Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3317
.pdf
как показано на фиг. 1. 95 Рядом с одним из концов вала 8а расположен небольшой топливный насос с
крыльчаткой 9, который может приводиться в движение валом Sa. Насос 9 установлен в топливопроводе 10,
идущем от источника подачи топлива и подающем топливо в поплавковую камеру карбюратора 7 обычным
способом.
Вокруг насоса 9 предусмотрена обводная нагрузка, управление которой осуществляется с помощью
соответствующего клапана.
Когда клапан 10b открыт, а насос 105 не работает, топливо может поступать в карбюратор, не проходя через
насос 9; но когда клапан 10b закрыт и насос работает, топливо будет подаваться этим насосом в карбюратор.
110 Уравнительная труба 11 соединяет ответвление 6a, примыкающее к нагнетателю 8, с верхней частью
поплавковой камеры 7, так что при повышении давления воздуха на входе воздуха в карбюратор воздух под
тем же давлением будет поступать через трубу 11 в поплавковую камеру карбюратора, расположенную над
поплавком, и выравнивать давление воздуха в указанной камере, чтобы не нарушался надлежащий поток
паров топлива 120 через карбюратор. - Как показано на рисунке, коллектор G имеет клапан 6x, примыкающий
к трубе 6b. В низкоскоростном ответвлении 6e, 125 над воздуховодом 69, установлен дроссельный клапан 6Y,
а в высокоскоростном ответвлении 6f, над воздуховодом 6h, установлен дроссельный клапан 6z; указанный
клапан может приводиться в действие любым подходящим способом.
233,507 атмосфера или и то, и другое (не показано). При вращении вала нагнетателя 8а давление воздуха
внутри коллектора 6 постепенно увеличивается, а также увеличивается подача топлива в поплавковую камеру
карбюратора 7, пока не будет использовано полное давление нагнетателя. По мере увеличения давления во
впускном коллекторе 6 под действием нагнетателя 8, клапан 6x должен постепенно закрываться, и когда
клапан 6x полностью закрыт, воздух во впускном коллекторе подается исключительно через нагнетатель 8, а
подача нагретого воздуха прекращается. 80 Муфта нагнетателя 8c включается в тот момент, когда
дроссельная заслонка высокого давления 6z достигает предела своего открытия, до этого момента
дроссельная заслонка забирает теплый воздух из подогревателя впускного коллектора. 85 При запуске
нагнетателя клапан 6x между нагревателем 6 или воздуховодом и воздуховодом 6a к горловине карбюратора
открывается, и холодный воздух от нагнетателя подается в коллектор, создавая топливную смесь на 90%
плотнее, чем нагретый воздух. По мере продвижения механизма управления высокой скоростью клапан 6x к
воздуховоду от нагревателя или воздуховода закрывается, создавая давление в коллекторе на 95% у
горловины карбюратора.
Когда нагнетатель работает, воздух из коллектора 6 по трубе 11 поступает в верхнюю часть поплавковой
камеры карбюратора 7, чтобы выровнять давление с обеих сторон поплавка карбюратора, что позволяет
карбюратору правильно функционировать во время работы нагнетателя, не препятствуя нормальной подаче
паров топлива.
Когда нагнетатель 8 работает, топливный насос 9 приводится в действие, и кулачок клапана смещается, в
результате чего топливо, поступающее в карбюратор, проходит через указанный насос 9, что повышает
давление топлива, поступающего в карбюратор, в точном соответствии с увеличением давления воздуха
наддува над топливом в карбюраторе. 115 Этот двигатель будет иметь три точки высокой эффективности:
первая, когда работает только низкоскоростной клапан; вторая, когда открыт высокоскоростной клапан или
оба клапана (низкоскоростной и высокоскоростной), обеспечивающие 120% полной нормальной объемной
эффективности; и третья, когда работает нагнетатель, создавая избыточное давление на пары топлива,
поступающие в рабочую камеру.
Когда нагнетатель 8 используется, желательно, чтобы газ подавался через форсунки карбюратора с той же
пропорциональной скоростью, что и когда он не используется; трубка 11, ведущая от нагнетателя к
поплавковой камере карбюратора, стремится поддерживать давление в поплавковой камере синхронно с
давлением. Работа двигателя осуществляется следующим образом:
При запуске двигателя с места клапан 6x открывается, позволяя нагретому воздуху из рубашки 6c,
окружающей выхлопную трубу 5, втягиваться в канал 6a и в смесительные каналы 6e, 6f, мимо сопел каналов
6-', 6h1, через которые топливо из карбюратора 7 подается в смесительные камеры 6k, 6m, причем этот
нагретый воздух обеспечивает нагрев горючих паров, поступающих в рабочую камеру. Клапаны 6r, 6z
предпочтительно управляются дроссельной заслонкой главного двигателя посредством соответствующего
рычажного механизма, показанного только на схеме. Клапан 6Y сначала постепенно открывается, позволяя
нагретым парам топлива поступать в рабочую камеру через впускной клапан 4C. Клапан 6Y продолжает
открываться до тех пор, пока не достигнет максимального положения открытия, и двигатель не начнет
работать наиболее эффективно на низких оборотах.
- По мере увеличения скорости вращения двигателя и дальнейшего срабатывания основного дроссельного
механизма высокоскоростной клапан 6z начинает открываться, позволяя нагретым парам топлива проходить
из карбюратора в рабочую камеру через впускной клапан 4d, а затем пары топлива подаются в рабочий
цилиндр через оба впускных клапана 4e, 4d до тех пор, пока двигатель не начнет работать наиболее
эффективно в режиме высокоскоростного двигателя; - затем приводится в действие муфта 8c, чтобы привести
в действие нагнетатель 8 для подачи наддувочного воздуха под давлением в воздуховод 6a; указанная муфта
8e приводится в действие любым подходящим способом, таким как управление, связанное с основным
дросселем двигателя, или механизмом регулятора, или комбинацией того и другого. Как схематически
показано на рис. 1, блок 15 установлен возвратно-поступательно на неподвижной опоре и управляется
обычным регулятором дроссельной заслонки на рулевой колонке или педалью акселератора (не показана).
При перемещении блока 15 внутрь сначала нажимается кнопка 15a, которая открывает клапан 6Y с помощью
штока 16, воздействующего через соответствующий рычаг; при дальнейшем перемещении блока 15 внутрь он
аналогичным образом последовательно нажимает кнопку 15b, управляющий шток 17 и открывающий клапан
62, затем нажимает кнопку 15c, управляющий шток 18 и рычаг сцепления 8d для привода нагнетателя 8; и,
наконец, нажимает кнопку 15d, управляющие штоки 19 и 19a, закрывая перепускной клапан O10b и закрывая
клапан нагревателя 6x.
Во время движения внутрь каждая кнопка нажимается и удерживается в правильной последовательности.
Однако для управления клапанами могут использоваться и другие способы. Давление в нагнетателе 8 может
регулироваться либо механизмом, позволяющим муфте 8e приводить его в действие, либо сбросом давления
в патрубке карбюратора.
При использовании нагнетателя топливо должно подаваться в карбюратор под повышенным давлением. При
нормальном давлении, когда нагнетатель не используется, топливо проходит через обводной канал вокруг
рабочего колеса насоса 9, который работает только тогда, когда нагнетатель 8 запущен.
На низких скоростях желательно смешивать горячий воздух с парами топлива, чтобы поддерживать их в
парообразном состоянии и предотвращать конденсацию:
Однако на высоких скоростях нагрев вреден, поскольку он расширяет пары топлива до их попадания в
рабочий цилиндр и делает пары топлива легче по объему, чем если бы они были холодными.
— Различные устройства, такие как терморегулируемые воздухораспределительные каналы, испарители и т.
д.
Ранее они использовались для нагрева паров топлива на низких скоростях и для передачи этим парам лишь
незначительного количества тепла на высоких скоростях.
— В моей новой разработке двигателя я обеспечиваю достаточное количество тепла для паров на низких
скоростях. Когда двигатель работает без нагнетателя, воздух засасывается в ответвление 6a из рубашки
охлаждения, что приводит к образованию "горячих точек" на низких скоростях вращения. Однако, когда
включается нагнетатель, он выталкивает воздух через деталь 6b до тех пор, пока клапан 6x не закроется и
давление на входе в карбюратор 7 не достигнет своего максимума. Таким образом, после включения
нагнетателя холодные пары поступают в рабочую камеру двигателя.
- При желании вместо двух впускных клапанов, показанных на чертежах, можно использовать только один
впускной клапан в рабочую камеру, при условии, что этот впускной клапан имеет надлежащие размеры и
правильно управляется. - Предпочтительно я использую два впускных клапана, каждый из которых имеет
синхронизацию и размеры, позволяющие двигателю работать через него с максимальной эффективностью
соответственно на низких или высоких оборотах.
Я не считаю, что мое изобретение ограничивается конкретным двигателем, показанным на чертежах,
поскольку, очевидно, двигатель может быть значительно модифицирован по форме без выхода за рамки
изобретения. В моем двигателе топливо и газы должны постоянно быстро перемещаться, независимо от того,
работает двигатель на низких или высоких оборотах. Поддерживая быстрый поток топливных газов при
работе двигателя на низких оборотах, удается избежать многих серьезных проблем, таких как конденсация
топлива, плохое распределение топлива и т. д., которые обычно возникают при работе двигателей на низких
оборотах. Быстрый поток топливных газов также поддерживается при увеличении скорости двигателя и при
его работе в режиме высокоскоростного двигателя. Во всех случаях — независимо от того, работает ли
двигатель с одним или двумя впускными клапанами на каждый цилиндр — я поддерживаю максимально
эффективный и быстрый поток топливно-газовой смеси на всех оборотах двигателя.
В своем изобретении я также предусмотрел средства для наддува путем подачи значительного избытка
воздуха, когда это необходимо, через карбюратор, чтобы повысить эффективность взрывчатой смеси.
Благодаря моему изобретению я поддерживаю максимально эффективную скорость потока топливного газа
на всех 75 оборотах двигателя, и не только обеспечиваю отдельные и четко выраженные диапазоны и пики
эффективности, но и предусматриваю возможность их дальнейшего повышения за счет наддува. Нагнетатели
с улучшенными характеристиками ранее использовались на автомобилях марки 80 Motors, но они включались
при полном открытии дроссельной заслонки и работали либо на полном давлении, либо вовсе не работали,
что сводило на нет преимущества прогрессивного наддува, как в моем изобретении, и лишало двигатель,
работающий в соответствии с моим изобретением, возможности выбора оптимальной мощности в нескольких
режимах.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233508.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233508&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233508A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 апреля 1924 г., № 10313/24.
233,508 Фотография слева: 26 января 1925 года.
1
r witComplete Принято к публикации: 14 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе вертикальных ретортов для карбонизации топлива.
Компания LIMITED, британская компания, и Артур Макдугалл Дюкрам, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Гросвенор Гарденс, 52, Лондон, Юго-Западный район 1, настоящим заявляют, что
суть данного изобретения заключается в следующем: В соответствии с данным изобретением вертикальная
реторта для карбонизации топлива работает путем загрузки в нее топлива, приготовленного путем
смешивания и брикетирования таким образом, чтобы получить материал с однородными химическими и
физическими характеристиками.
Смешивание и брикетирование топлива 16, а также карбонизация брикетов I известны, но загрузка таких
брикетов в вертикальную реторту сама по себе является новой операцией и устраняет трудности,
возникающие в связи с работой вертикальных реторт.
Примерами таких трудностей являются: 1.
Относительно высокая стоимость изготовления вертикальных ретортов по сравнению с другими типами
карбонизационных аппаратов.
2.
Замедление равномерного спуска углей в реторте, которые приобретают липкую консистенцию в процессе
карбонизации и, следовательно, имеют тенденцию удерживать массу опускающегося топлива.
3.
Производство относительно высокого процента коксовой мелочи.
Эти трудности сводятся к минимуму за счет использования в вертикальных ретортах топлива,
приготовленного, как указано выше, таким образом, чтобы обеспечить подачу топлива, находящегося в
процессе карбонизации, в реторту в виде частиц одинакового размера и формы, а также одинаковой
плотности, и смешивания таким образом, чтобы практически исключить размягчение или набухание.
Кроме того, использование этого процесса смешивания и брикетирования позволяет использовать наши
ресурсы угля [Цена 1 -1 высоколетучего неслеживающегося сорта, который сам по себе не подходит для
производства удовлетворительного кокса.
Использование брикетов такого однородного состава и консистенции позволяет применять высокие
температуры, обеспечивая при этом наиболее выгодный процесс карбонизации в вертикальных ретортах и
получение наиболее желаемых продуктов.
Это также способствует образованию летучих продуктов, и, поскольку остаток, подлежащий выгрузке на дно
реторты № 55, имеет примерно одинаковый размер частиц, то и сама выгрузка также происходит примерно
равномерно.
Такая равномерность выгрузки не достигается при существующих методах карбонизации, поскольку
изменение количества и размеров топлива, а также изменение скорости работы изменяют размер и
физические свойства остатка, что приводит к неравномерной выгрузке.
Использование брикетов также минимизирует образование нагара на стенках реторты, что является
проблемой, связанной с работой вертикальных реторт, поскольку газ имеет свободный проход через
пространство между брикетами, а не выталкивается наружу к стенке реторты.
Поскольку представленный для обработки материал имеет однородные характеристики и сохраняет
приблизительно такие же характеристики на протяжении всего процесса карбонизации, облегчается
проникновение тепла через шихту, сокращается время, необходимое для карбонизации, и, следовательно,
увеличивается производительность любой конкретной установки.
Кроме того, поскольку брикетированное топливо сохраняет свою форму на протяжении всего процесса
карбонизации, образуется меньшая доля пыли или газа, чем в обычных ретортах. Кроме того, открытый
характер углеродного материала, заряженного в нижней части реторты, и его высокая пористость создают
лучшие условия и возможности для образования водяного газа путем введения пара в сильно нагретое
содержимое реторты.
Использование смолы в качестве связующего вещества при брикетировании и соответствующий выбор
смешиваемых материалов позволяют получать долю смолы, образующейся при перегонке масел,
конденсирующихся из летучих продуктов в реторте, не превышающую ту, которая необходима для
изготовления брикетов, что, по сути, обеспечивает циклическое использование смолы, выгодное во многих
случаях.
Дата: 25 апреля 1924 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе. Вертикальные реторты для карбонизации топлива.
Компания LIMITED, британская компания, и ARTHITUR MCDOUGALL DPCEHAm, гражданин Великобритании,
оба проживающие по адресу: 52, Grosvenor Gardens, London, S.W. 1, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
В соответствии с данным изобретением, вертикальная реторта непрерывного действия с внешним нагревом
для одностадийной карбонизации угля при высоких температурах, обычно используемая на газовых заводах,
работает путем загрузки в нее топлива, приготовленного путем смешивания и брикетирования таким образом,
чтобы получить материал с однородными химическими и физическими характеристиками.
Было предложено смешивание и брикетирование угля, а также карбонизация брикетов при высокой
температуре в один этап в коксовой печи или реторте любого подходящего типа, но загрузка таких брикетов в
постоянно работающую вертикальную реторту с внешним нагревом для их карбонизации в один этап при
высокой температуре сама по себе является новым методом.
и устраняет трудности, возникающие в связи с работой таких ретортов.
Эти трудности сводятся к минимуму за счет использования в вертикальных ретортах рассматриваемого типа
топлива, приготовленного, как указано выше, таким образом, чтобы обеспечить подачу топлива,
находящегося в процессе карбонизации, в реторту в виде однородных размеров и форм, а также однородной
плотности, 5,5 и смешанного известным способом, что практически исключает размягчение или набухание.
Более того, использование этого процесса смешивания и брикетирования позволяет использовать 60% наших
ресурсов высоколетучих неслеживающихся углей для полной карбонизации, которые сами по себе не
пригодны для производства качественного кокса. Использование брикетов такого однородного состава и
консистенции позволяет применять высокие температуры, обеспечивая при этом наиболее выгодный процесс
карбонизации в вертикальных ретортах и получение наиболее желаемых продуктов. 70 Это также
способствует образованию летучих продуктов, и, поскольку остаток, подлежащий выгрузке на дно реторты,
имеет примерно одинаковый размер частиц, то и сама выгрузка также происходит примерно равномерно.
Такая равномерность выгрузки (75%) не достигается при существующих методах карбонизации, поскольку
изменение количества и размеров топлива, а также изменение скорости работы изменяют размер и
физические свойства остатка (80%), что приводит к неравномерной выгрузке.
Использование брикетов также минимизирует образование нагара на стенках реторты, что является
проблемой, связанной с работой вертикальных ретортов рассматриваемого типа, поскольку газ имеет
свободный проход через пространство между брикетами, а не выталкивается наружу к стенке реторты.
Поскольку материал, представленный для обработки 90, имеет однородный характер и сохраняет
приблизительно такой же однородный характер на протяжении всей карбонизации, облегчается
проникновение тепла через шихту, сокращается время, необходимое для 95 карбонизации, и, следовательно,
увеличивается производительность любой конкретной установки. Кроме того, поскольку брикетированное
топливо сохраняет свою форму на протяжении всего процесса карбонизации, образуется меньшая доля
шлака или газовой пыли, чем в обычных ретортах. Кроме того.
Открытая структура обугленной загрузки на дне реторты и ее высокая пористость создают лучшие условия
L05 и возможности для образования водяного газа путем введения пара в сильно нагретое содержимое
реторты.
Используя смолу в качестве связующего вещества для операции брикетирования и правильно выбирая
смешиваемые материалы, доля смолы, получаемой при перегонке масел, сконденсированных из летучих
продуктов (233 508 г.) из реторты, может быть не больше, чем требуется для изготовления брикетов, так что,
по сути, может быть обеспечено циклическое использование смолы, что во многих случаях выгодно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233509.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233509&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233509A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 апреля 1924 года. № 170,349/24.
Полный левый угол: август. 28, 1924. ' 233,509 - Заявка принята: 14 мая 7925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Устройство для заправки челнока в ткацкие станки с электроприводом.
Мы, Дэвид Кеньон и... Э. А. Л. Эванс, оба британские подданные, проживающие по адресу: Куин-стрит,
Грейт-Харвуд, Ланкашир, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение, относящееся к заправке челноков для механических ткацких станков, имеет своей целью
создание простого, эффективного и дешевого в изготовлении изделия или устройства, которое не требует
механической энергии для работы и которое позволит избежать необходимости заправки челнока оператором
способом, который в настоящее время используется, а именно: оператор прикладывает небольшое отверстие
ко рту, а затем, вдыхая, протягивает уточную нить через это отверстие.
Этот способ или метод заправки нитей вызывает значительные комментарии и волнения не только из-за того,
что около 99 из 100 девушек-работниц на хлопчатобумажных фабриках в Ланкашире и других регионах
теряют зубы примерно в 24 года, но также, и особенно, из-за количества заболеваний и туберкулеза,
вызванных вдыханием примесей.
В общих чертах, изобретение заключается в применении и использовании ручного всасывающего устройства
o30, предназначенного для установки на отверстие челнока с целью вытягивания уточной нити путем
всасывания.
Изобретение может быть реализовано различными способами, например, устройство может состоять из
колоколообразного металлического элемента, купол которого просверлен и скользит по трубке удобной
длины, причем на внешнем конце трубки имеется расширяющееся наружу отверстие, выложенное резиновой
прокладкой, в то время как другой конец трубки, выступающий в колоколообразный элемент, закрыт.
Закрытый конец этой трубки соединен любым подходящим образом с верхним концом другого
колоколообразного элемента из гибкого материала, например, кожи или резины, и имеющего меньшие
размеры, чем внутренние размеры внешнего колоколообразного элемента, так чтобы между ними оставалось
пространство 60, при этом конец гибкого элемента расширен наружу и жестко удерживается герметичным
образом между расширенным наружу отверстием внешнего элемента и диском, закрывающим это отверстие
55, а пружина, расположенная между этим диском и куполом гибкого элемента, обычно поддерживает этот
гибкий элемент в растянутом или натянутом состоянии.
Вблизи закрытого конца трубки 60, упомянутой выше, предусмотрено небольшое отверстие или порт,
открывающийся в пространство между двумя колоколообразными элементами, а также, кроме того, в
вышеупомянутом диске предусмотрено отверстие или порт для выхода воздуха. 65 Устройство удобно
располагается на ткацком станке, и во время работы челнок прижимается к мягкому горлышку трубки таким
образом, чтобы отверстие в челноке открывалось в эту трубку. Затем вручную на челнок оказывается
давление 70, вдавливая трубку, а вместе с ней и гибкий колоколообразный элемент, внутрь, преодолевая
действие пружины, в результате чего воздух всасывается через отверстие в трубке челнока, а затем через
отверстие в этой трубке в пространство между двумя колоколообразными элементами, вытягивая уточную
нить, при этом воздух внутри гибкого элемента выходит через отверстие в вышеупомянутом диске 80.
После снятия давления и отключения челнока пружина возвращает гибкий элемент и трубку в их нормальное
положение, вытесняя воздух из пространства между элементами через отверстие в трубке в атмосферу, так
что устройство снова готово к работе.
Датировано 26 апреля 1924 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, o90 Подпись: [Эндж. Т. Кинг, директор, зарегистрированный патентный
поверенный, 146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.4, 95 : -:Агенты- для заявителей.-0.
#714M R M_..1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Челночное устройство для ткацких станков с электроприводом.
Дэвид Кэнсон и Гарольд Эванс, оба британские подданные, проживающие на Куин-стрит, Грейт-Харвуд,
Ланкашир, настоящим заявляют о действительности данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении. Данное изобретение,
относящееся к заправке челноков для приводных ткацких станков, имеет своей целью усовершенствованную
конструкцию и устройство ручного всасывающего устройства, предназначенного для применения к отверстию
челнока с целью вытягивания уточной нити путем всасывания, вместо того, чтобы оператор заправлял челнок
способом, который в настоящее время более или менее осуществляется, то есть путем прикладывания
оператором отверстия челнока ко рту, а затем, путем вдоха, вытягивания уточной нити через указанное
отверстие.
Известны устройства для всасывающей заправки, в которых сильфонообразный резиновый элемент снабжен
управляемым тягой трубчатым удлинителем, который снабжен резиновым мундштуком, к которому
приспособлено отверстие челнока, так что при использовании трубчатого удлинителя и при этом сильфон
выталкивается назад под давлением, оказываемым на челнок, создается сепарационное действие, которое
вытягивает уточную нить из челнока, при этом указанный трубчатый удлинитель снабжен клапаном или
клапанами, и никакие претензии не распространяются на описанное устройство как таковое. Также известно,
что устройство для вакуумной заправки нитей включает в себя неподвижный чашеобразный элемент,
снабженный внутри резиновым или кожаным чашеобразным диафрагменным поршнем, причем этот
неподвижный элемент снабжен соплом с расширяющимся концом, снабженным резиновым мундштуком для
приема челнока. При этом само по себе такое устройство не заявлено, поскольку для работы с ним
необходимо использовать обе руки оператора: одной рукой удерживать челнок до мундштука, а другой рукой
тянуть диафрагменный поршень назад, чтобы создать вакуум в неподвижном элементе.
Согласно превью, вакуумно-шнуровой механизм, представляющий собой неподвижный элемент, похожий на
колокол, является... с расширенным горлышком и закрывающим диском, между которыми расширенное
горлышко и диск плотно прилегают к горлышку устройства, а гибкий элемент надежно фиксируется. К гибкому
внутреннему краю герметично прикреплен закрытый конец перфорированной трубки, которая скользит в
головке внешнего элемента и удерживается в прижатом наружу положении с помощью пружины,
расположенной между головкой неподвижного элемента и резиновым амортизирующим мундштуком 65 на
внешнем конце указанной скользящей трубки, причем указанный мундштук снабжен выступами для
размещения между ним и трубкой. В модифицированной конструкции устройства для заправки повязки
неподвижный элемент выполнен в виде диска, жестко соединенного с основанием, в то время как
заостренный стержень, скользящий в головке указанного диска и, в стандартной комплектации, закреплен на
основании 75, надежно и герметично прикреплен к другому диску, к которому, в свою очередь, герметично
прикреплен первый упомянутый диск, а также гибкий внутренний элемент, состоящий из резиновой или
кожаной втулки, при этом между головкой неподвижного диска и резиновым амортизирующим мундштуком,
как и в предыдущей конструкции устройства, расположена пружина 80.
Для того чтобы данное изобретение было легко понято, следует обратиться к следующему описанию и
прилагаемому листу чертежей, где: -, - Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез 90
резьбонарезного станка, изготовленного в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху. На рисунке 3 представлен продольный разрез модифицированного
нитевдевателя. 95 — Аналогичные номера ссылок указывают на соответствующие части на различных
рисунках.
При осуществлении изобретения и.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, устройство состоит из колоколообразного металлического элемента 1,
головка или стержень 2 которого имеет отверстие для скользящего размещения внутри трубки 3 удобной
длины, причем трубка 3 на своем внешнем и верхнем конце снабжена заглушкой 4, установленной или
облицованной мягкой подушкой 5, которая на своем верхнем крае имеет выступающие элементы 6,
расположенные в противоположных направлениях, в то время как другой конец указанной трубки 3, который
выступает в вышеупомянутый колоколообразный элемент 1, закрыт.
Закрытый конец этой трубки 3 соединен любым подходящим и герметичным способом с верхним концом
другой трубки. belllik me ineiber 7: -f -some fl/tible: material, 115 Lfor - instfice,:.ib]]er: or leather- aid of 23,5o9
somewhat less sizes than the internal sizes of the outer member 1 so as to leave a space 8 thereway, the end 9 of the
flexible member 7 are S outwardly expand or bend and rigidly held in a air-hery manner between the outwardly bend
the mouth 10 of the outer member 1 and a ring or perforated disc 11 attached bolted to the said mouth 10, a spring 12
interposed between the head or uppose 2 of the outer member 1 and the mouthpiece 4 of the tube and an around the
said tube 3 normally holding the flexible member 7 stretched or taut.
Вблизи закрытого конца трубки 3, упомянутой выше, предусмотрено небольшое отверстие или порт 13,
предназначенный для открытия в пространство 8 между двумя колоколообразными элементами 1 и 7.
Обращаясь теперь к модификации, показанной на рисунке 3, устройство состоит из двух металлических
дисков 1 и 11, удобно расположенных на расстоянии друг от друга и соединенных между собой гибким
рукавным элементом 7 из резины или кожи, прикрепленным проволокой или иным способом герметичным
образом к краям указанных дисков. Из этих дисков 1 и 11 диск 11 жестко закреплен закрытым концом 14
трубки 3, которая скользящим образом установлена в головке 2 диска 1, а его закрытая часть 14 скользящим
образом установлена в стойке базового элемента 16, причем диск 1 жестко соединен с указанным базовым
элементом 16.
Трубка 3, как и в предыдущем варианте, снабжена отверстием 13, мундштуком 4, снабженным резиновой
подушкой и выступами 6, а пружина 12 расположена между указанным мундштуком 4 и головкой 2 диска 1.
В обоих случаях устройство удобно расположено стационарно на ткацком станке, а во время использования
челнок прижимается к подушке 5 мундштука 4 трубки 3 и располагается между выступами 6 указанной
подушки таким образом, чтобы отверстие в челноке открывалось в указанную трубку 3. Затем вручную на
челнок оказывается давление, вдавливая трубку 3 и вместе с ней гибкий элемент 7 внутрь, преодолевая
действие пружины 12, в результате чего воздух всасывается через челнок, отверстие в нем, трубку 3 и оттуда
через отверстие 13 в указанной трубке 3 в пространство 8, вытягивая уточную нить через отверстие в челноке.
После снятия давления и челнока пружина 12 возвращает трубку 3 и гибкий элемент 7 в их нормальное
положение, вытесняя воздух из пространства 8 через отверстие 13 в трубке 3 в атмосферу, так что устройство
снова готово к работе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233510.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233510&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233510A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 апреля 17 924 г., № 10 424/24 233. Завершено слева: январь. 22, 1925.
Полный текст принят: 14 мая 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для механической очистки и промывки пластин.
Я, Пласид Годде, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: Букингем-стрит, 14,
Юстон-роуд, Лондон, Западный 1, настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую природу: Мое
изобретение представляет собой машину с резервуаром, разделенным на две части: одна половина
предназначена для мытья, другая — для полоскания.
Пластины перемещаются между двумя щетками под действием барабана. Затем 10 тарелок падают в
промывочный бак и перемещаются из него с помощью конвейера, который укладывает их на доску,
поддерживаемую четырьмя пружинами, и эта доска опускается на 15 градусов под тяжестью тарелок по мере
их накопления.
Датировано 28 апреля 1924 года.
PLACIDE GODDET.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для механической очистки и промывки пластин.
Я, Пласид Годде, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Бакингем, 14, Юстон-роуд, Западная 1,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для мытья тарелок и аналогичной плоской посуды, включающим
два резервуара: один с моющей жидкостью, а другой с ополаскивающей жидкостью, со средствами для
подачи тарелок по одной через моечный резервуар мимо неподвижной или вращающейся чистящей щетки
или щеток, средствами, такими как наклонный желоб для подачи очищенных тарелок в ополаскивающий
резервуар, и средствами, такими как бесконечный решетчатый конвейер для перемещения тарелок через
ополаскивающий резервуар и их выгрузки из него.
Согласно изобретению, в машинах указанного типа средство подачи пластин через моечный бак включает
перфорированную вращающуюся клетку с открытым концом, имеющим на внутренней стороне средства для
захвата пластин, помещенных в клетку, с целью проталкивания их мимо соответствующим образом
расположенной чистящей щетки или щеток к подающему желобу, проходящему, с одной стороны, внутрь
клетки, а с другой стороны, в ополаскивающий бак.
s50 Вращающаяся клетка поддерживается рядом колес, роликов или подобных устройств, которые крепятся к
съемной раме, расположенной в моечном баке, и вращается с помощью соответствующей приводной цепи,
шнура, ремня или подобного устройства. 56 В промывочной ванне установлен решетчатый конвейер,
перемещаемый с помощью съемной рамы, которая внутри него работает, а промытые пластины или
аналогичные изделия подаются на подпружиненный стол. 60
Для лучшего понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 представляет собой вид спереди одной из форм 65 машины, изготовленной в соответствии с
изобретением.
Рис. 2 представляет собой вид с торца рис. 1.
Рис. 3 — это план.
Рис. 4 представляет собой разрез по линии 4-4, рис. 3 70, а рис. 5 — разрез по линии 5-5. Рис. 3.
На чертежах резервуар приблизительно квадратной формы разделен перегородкой 8 на два резервуара 6 и 7.
Вдоль обоих резервуаров, к верхней части и одному краю, проходит вал 9, несущий в резервуаре 6 шкив, а в
резервуаре 7 — конвейерный ролик или барабан 11. 12 представляет собой раму, съемно вставляемую в дно
резервуара 6 и несущую два параллельных вала или шпинделя 13, поддерживающих пары вращающихся
колес или роликов 14, расположенных на этих шпинделях на некотором расстоянии друг от друга. 15
представляет собой цилиндрическую клетку или перфорированный барабан с открытыми торцами,
образованный двумя усиливающими кольцами 16 и проволочной сеткой или подобным материалом 17. Клетка
15 опирается на четыре ролика и частично опоясана приводной цепью, лентой или ремнем 18, который
проходит вокруг шкива 10. 19, т.е., выступы или уступы, простирающиеся по внутренней поверхности клетки и
расположенные на заданном угловом расстоянии друг от друга, - 20 представляет собой щетку, съемно
Соседние файлы в папке патенты