Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3285
.pdf
подходящего материала по мере необходимости.
Деталь 1 снабжена отверстием 4 и имеет под этим отверстием выступ 5 под углом 70 градусов с
соответствующим образом закругленными краями 6. При использовании край чулка или подобного изделия 7
проталкивается через отверстие 4 и проходит над выступом 5.
Когда подтяжка натянута, чулок или подобный материал 7 плотно натягивается на выступ 5, обеспечивая
таким образом прочное соединение, которое не может ослабнуть само по себе.
В альтернативном варианте исполнения 80, показанном на фиг. 4, на внутренней стороне отверстия 4
предусмотрен выступающий вверх выступ 8, который служит для усиления соединения между чулоком или
подобным изделием и подтяжками, поскольку край 85 чулка будет взаимодействовать не только с нижним
выступом 5, но и с верхним выступом 8.
Подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232872.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232872&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232872A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1924. № 25,844/24.
Фотография слева: 6 января 1925 года.
Окончательная версия принята к публикации: 30 апреля 1925 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для гоночных игр и тому подобного, а также связанные с ними.
Я, Реджинальд Уильям Фрэнсис Хоус, проживающий по адресу: Кобург-стрит, 9, Плимут, Девон, подданный
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к устройствам для игры в скачки и тому подобное, и его целью
является создание таких устройств, которые не требуют рычагов или проводов для крепления, например,
фигур, изображающих скаковых лошадей.
Настоящее изобретение включает в себя продолговатую направляющую из ткани «Ланкастер», декорации,
окружающие направляющую, плоское основание, на которое крепятся декорации и по которому может
скользить направляющая, а также устройство для придания направляющей необходимых движений, тем
самым перемещая объекты! скажем, скаковые лошади вдоль ипподрома.
Рельс имеет продолговатую форму, концы которого частично снабжены деревянными элементами; к этому
деревянному элементу на одном конце рельса прикреплен ряд небольших спиральных пружин, скажем, 6,
расположенных на расстоянии друг от друга таким образом, чтобы занимать всю длину деревянного
элемента.
Другие концы этих пружин крепятся к другому куску дерева той же длины, что и на рельсах, и на том же
расстоянии друг от друга. Эта деревянная деталь прикреплена к основанию и неподвижна, позволяя рельсам
натягиваться против пружин, вызывая их движение.
На другом конце рельса в центр деревянной конструкции вставлен небольшой проволочный кабель. Этот трос
крепится гайкой к подвижному штифту рычага, упомянутого ниже. Компоненты устройства для управления
рельсами включают в себя: небольшой шкив и винт с отверстием для направляющей троса, рычаг,
обеспечивающий три движения, рукоятку для управления рычагом, штифт, который входит в паз рычага, и
[Цена 1 /232,9872 Игровая лошадка - основание и зажим, на которые устанавливаются компоненты.
Основание можно закрепить на столе и подобных поверхностях с помощью зажимов. Форма рычага
представляет собой, скажем, четверть круга, и на небольшом расстоянии от него закругленный край рычага
имеет прорезь, которая проходит почти по всей длине закругленного края, причем внешний край прорези
находится на том же расстоянии от закругленного края. Длина этого паза зависит от длины натяжения
направляющей и от пружин. В паз рычага вставлен свободно вращающийся штифт, обеспечивающий
свободное перемещение в пазу.
К внутренней части рычага приклепана гайка (60), которая образует крепление для оси, идущей от рукоятки.
Ось представляет собой втулку и имеет резьбу с обоих концов: одна резьба предназначена для гайки рычага,
другая — для рукоятки 65. Центр оси, выполняющий функцию втулки, вращается в секции основания.
Кабель крепится гайкой к штифту, расположенному в пазу. При вращении рукоятки рычаг вызывает три
движения 70 на направляющей: движение натяжения, движение отпускания и движение покоя.
Принцип действия следующий: как только рукоятка поворачивается, штифт, на который воздействует пружина
под углом 75 градусов, упирается в конец паза, обращенный к направляющей.
Вращающийся рычаг тянет направляющую до тех пор, пока она не достигнет точки освобождения, после чего
штифт, уже не находясь в положении натяжения, и пружины все еще тянут его, скользит вдоль паза — это и
есть движение освобождения, тем самым резко перемещая объекты, например, скаковых лошадей, вперед.
Штифт остается неподвижным до тех пор, пока его не подхватит конец паза, после чего он снова окажется в
положении для вытягивания.
На неподвижной части трассы, скажем, скаковые лошади, они будут неподвижны.
В положении для тяги они будут неподвижно стоять на дорожке, дорожка только тянется, а при отпускании,
скажем, скаковые лошади будут скользить по дорожке. Трос от направляющей крепится гайкой к гладкой
стороне рычага, то есть снаружи, что обеспечивает свободное перемещение троса. По бокам стеллажа
нарисованы декорации, а у основания декораций под углом расположены полоски дерева толщиной 10
дюймов той же длины, что и декорации.
Эти полоски закрывают край тканевого направляющего профиля, обеспечивая свободное движение профиля
под полосками.
На обоих концах рельсов расположены 15 деревянных крышек, сконструированных таким образом, чтобы
скрыть от глаз действие пружин, тросов и тому подобного. Декорации и основание железнодорожных путей
складываются вместе с помощью шарниров, занимая очень ограниченное пространство. Рельсы можно
свернуть. Я не ограничиваюсь каким-либо конкретным методом крепления пейзажа к основанию
железнодорожного полотна. Столешница послужит основанием, и тому подобное.
Данное изобретение призвано обеспечить недорогой способ достижения цели, которая до сих пор могла быть
достигнута только с помощью дорогостоящих устройств.
Дата: 29 октября 1924 года.
РЕГИНАЛЬД УИЛЬЯМ ФРЭНСИС ХОУЗ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для проведения скачек и подобных им игр.
Я, Реджинальд Уильям Фрэнсис Хаус, проживающий по адресу: Кобург-стрит, 9, Плимут, Девоншир,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для проведения скачек и подобных игр, в которых движение
лошадей по тканевому треку обеспечивается путем передачи продольных колебаний треку.
Настоящее изобретение включает в себя комбинацию фигур, изображающих скаковых лошадей или подобных
им животных, тканевого рельса «Ланкастер», который тянется против пружин с помощью щелевого рычага,
обеспечивающего два движения и период покоя рельса при повороте рукоятки, тем самым перемещая
объекты, например, скаковых лошадей, по рельсу, а также нарисованный декоративный фон вокруг рельса,
часть которого закрывает края тканевого рельса, а другая часть скрывает рабочие части на концах рельса.
Устройство имеет толстое основание, по которому может скользить направляющая, и предусмотрено
приспособление для придания направляющей необходимых движений, перемещая таким образом объекты,
например, скаковых лошадей, по направляющей. Рельсы имеют продолговатую форму, концы которых
частично отделаны деревом. К этому деревянному бруску на одном конце направляющей прикреплен ряд
спиральных пружин, скажем, 6, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и занимающих всю
длину бруска.
Другие концы этих элементов крепятся к другому куску дерева той же длины, что и на рельсах, и на том же
расстоянии друг от друга. Эта деревянная деталь прикреплена к основанию и неподвижна, позволяя рельсам
натягиваться против пружин, вызывая их движение.
На другом конце направляющей установлен небольшой проволочный тросик 75, закрепленный в центре
деревянной детали. Этот трос крепится гайкой к подвижному штифту рычага, упомянутого ниже.
Компоненты устройства для привода рельсов включают в себя: небольшой шкив и винт с отверстием для
направляющей троса, рычаг, обеспечивающий движение рельсов вперед и назад, а также период
неподвижности, рукоятку для управления рычагом, штифт, входящий в паз рычага, а также основание и
зажим, на которые устанавливаются компоненты. Основание можно прикрепить к столу или подобному
предмету. 90 Вокруг железнодорожного полотна расположены расписанные декорации, основание которых
покрывает края тканевых рельсов.
На прилагаемых чертежах, фиг. 1, показана схема путей в соответствии с изобретением № 95. На рис. 2
показаны элементы ландшафта, которые устанавливаются на каждом конце пути; для этого требуется два
элемента. На рис. 3 показано основание рычага, приводящего в движение рельсы.
На фиг. 4 изображен рычаг, который при нажатии совершает три движения, при этом внутри паза находится
подвижный штифт. На рис. 5 изображена гайка, просверленная в 4 местах для крепления к рычагу. На рис. 6
показан подвижный штифт для паза в рычаге. На рис. 7 показан вид рукоятки, которая управляет прибором.
На фиг. 8 изображен штифт оси с резьбой на обоих концах: один для рукоятки, другой для рычага; на фиг. 9
изображен штифт с отверстием для направляющей троса. На фиг. 10 изображена судорога, для данного
изобретения требуется три таких судороги. На всех изображениях они представлены аналогично.
Детали массой 232,87 г помечены одинаковыми буквами.
Обращаемся к рис. 1, на котором изображена конструкция гоночной трассы. А представляет собой тканевую
направляющую продолговатой формы, концы которой снабжены деревянными элементами. На одном конце
прикреплена одна из этих деревянных деталей, показанная пунктирной линией, 0. В эту древесину С вбиты
шесть маленьких крючков В, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, чтобы закрепиться в
дереве. К этим крюкам прикреплены шесть пружин B. Другие концы этих пружин B прикреплены к небольшим
крюкам Bz, которые установлены на соответствующем расстоянии друг от друга в деревянной детали D,
прикрепленной к деревянной части оснований G4 и G5 болтами E и E, проходящими через отверстия E2 и E3.
Эти болты E и El удаляются, когда направляющая A складывается.
На другом конце направляющей А установлен деревянный брусок С1, в центре которого закреплен крюк Q, к
которому прикреплен проволочный трос Q2, проходящий через отверстие Q', которое служит направляющей.
Этот кабель Q2 крепится к подвижным штифтам T3 и T'4 (рис. 4 и 6, лист 2) рычага.
Путь А изготовлен из ткани "Ланкастер".
31) Основание F, F' и F2, по которому может скользить направляющая A, состоит из трех частей, что
позволяет складывать его в сложенном виде, когда оно не используется, или для транспортировки. К одной из
этих частей основания 35F прикреплена деревянная деталь G4, закрепленная гвоздем или подобным
предметом, при этом в дереве просверлено отверстие I для заглушки IP этой детали:
Пейзаж (рис. 2). В деревянной заготовке G4 просверлено еще одно отверстие E2 для болта. Е. К левой
длинной стороне детали основания F прикреплен отрезок древесины N, который помещается между двумя
деревянными деталями G4 и G2. Этот кусок дерева N служит для упаковки древесины 0, показанной
пунктирной линией 94, которая расположена над N и имеет большую ширину. Края тканевой направляющей А
скользят между деревянной деталью 0 и деталью основания F. К деревянной детали 0 крепится боковая часть
декораций M с помощью 3 петель L. На окрашенных декорациях M предусмотрено место для рекламы M2. В
нижней части детали основания F крепится деревянная деталь G2, в которой просверлено отверстие IS для
заглушки Is декораций на фиг. 2. (Дубликат).
Как показано на рис. 2, необходимы два элемента декораций, один из которых является точной копией
другого, поэтому показан только один элемент на рис. 2. Для наглядного представления откидной части 6
(шарниры L, которые крепят декорацию M к деревянной основе 0), шарниры изображены, а не обозначены
точками, как и деревянная основа 0.
Перегородка F рельса и его компоненты соединены с другой перегородкой f5 F' с помощью шарниров IE и H2.
На обоих концах перегородки F' установлены деревянные бруски G и G', в которых проделано отверстие Q1 в
качестве направляющей для кабеля Q2, идущего от направляющей A. Перегородка F' крепится с помощью
петель IE1 и I3 из деревянных брусков G и G' к деревянным брускам G5 и G3, которые устанавливаются на
концах перегородки F2. В деревянных элементах G просверлены два отверстия: одно E3 предназначено для
болта El, который скрепляет деревянный элемент D, а другое 75 отверстие Ix — для заглушки I' торцевых
элементов декораций (рис. 2). В деревянной детали G3 просверлено отверстие I2 для заглушки I4,
изображенной на рис. 2. С правой длинной стороны перегородки F2 между деревянными элементами G5 и G3,
в 80 установлен деревянный элемент N', который служит прокладкой для деревянного элемента 01,
расположенного поверх деревянного элемента N1. Между деревянной деталью 01 и перегородкой F2 края
направляющей скрыты и могут скользить. 85 К деревянной основе 01 крепится декорация М1 с помощью
петель L'; створка этих петель Ll, которая крепится к деревянной основе 01, нарисована, а не пунктирно, как
на деревянной основе 01, для более простого вида.
На расписанном пейзаже М1, состоящем из 90 элементов, находится место М3 для размещения рекламы.
Линии J и J1, а также пунктирные линии J и J1 показывают места соединения трех разделов. Петли E1 и l3,
соединяющие перегородки FI и F2, 95 установлены под основанием для складывания, а не над ним, как петли
1E и li2. Фигурки, изображающие скаковых лошадей, R, размещаются на дорожке A. Тканевая дорожка A
пришивается или приклеивается к 100 формовым конвертам P и KI, предназначенным для деревянных
элементов C и C'. Обращаясь к рис. 2, на котором показана конструкция декораций, устанавливаемых на
каждом конце пути, таким образом скрывая пружины и фитинги на одном конце и кабель Q2 и фитинги. Для
изготовления требуется две полные конструкции, как показано на рис. 2, в двух экземплярах. К деревянной
детали М4 прикреплены две заглушки I4 и I1, которые входят в отверстия I, Ix, I2 и I3 на рис. 1; к деревянной
детали М4 прикреплен отрезок древесины G6, выполняющий функцию опоры. Деревянная деталь М5
крепится к деревянной детали М4 с помощью петель Л2 и Л3. На рисунках I6 и I7 показано крепление
заглушек I4 и I5 к деревянной детали M31 в соответствии с принципом опоры 115.
На рисунке 2 деревянная деталь М5, закрепленная на шарнире, опирается на две деревянные детали 0 и 01
(рисунок 1), образуя таким образом каркас вокруг тканевого направляющего элемента А.
На листе 2, рис. 3, показана конструкция основания рычага и его компонентов. Железо было использовано в
125% случаев при изготовлении рычага V и показало себя превосходно. От верхней части основания, на
некотором расстоянии вниз, вырезан участок V', на конце которого просверлено отверстие Y для крепления
зажима X 130 a 1 _ e 1. ' 232,872 Рис.. 0: X1 — это рукоятка. На некотором расстоянии вниз по основанию
находится вырез U2 для шкива U, который крепится с помощью оси U с головкой типа "sial".
На этом шкиве вращается трос, который направляется штифтом Т (рис. 9); трос проходит через отверстие Т1.
Этот штифт имеет резьбу и ввинчивается в резьбовое отверстие Т6 на рис. 3. В нижней части основания
просверлено отверстие Si, в которое вставляется рукоятка S6, а другой конец отверстия S2 предназначен для
рычага W (рис. 4). На фиг. 4 показана конструкция рычага W, в котором прорезан паз W1, позволяющий
штифту T3 скользить вдоль паза. На заостренном конце рычага просверлены четыре отверстия W', к которым
гайка W4 приклепана через отверстия W2 (рис. 5). На фиг. 6 показан штифт Т для паза - отверстие Т4,
предназначенное для кабеля Q2. Рис. 1. Гайка Т7 зажимает проволоку. Часть Т2 шпильки входит в паз, и гайка
Т5 затянута достаточно туго, чтобы шпилька могла скользить вдоль паза (рис. 4). На фиг. 7 показана рукоятка,
отверстие S6 имеет резьбу, стержень S' рукоятки, деревянную ручку S' и болт S4 для крепления рукоятки,
который может быть либо 3a) приклепан, либо привинчен.
На фиг. 8 показана ось для отверстий S1 и S2, имеющая резьбу на обоих концах S8 и S9, причем одна резьба
предназначена для рукоятки S6, а другая — для гайки W4 рычага W.
После установки оси в отверстия S1 и S2, рукоятка привинчивается в точке S1 и фиксируется штифтом, а
гайка W4 (рис. 5), после приклепывания к рычагу W, привинчивается в точке S2. «Шпилька (рис. 6) вставлена в
паз W рычага, к шпильке прикреплен трос, который проходит к шкиву U через шпильку T и Tr, ввинченную в
отверстие T6, а трос прикреплен к крюку Q (рис. 6)».
Я на трассе. Зажим (рис. 10) вставляется в прорезь V (рис. 3) и проходит через отверстие Y. Затем рычаг
зажимается в вертикальном положении на столе или подобном устройстве, при этом направляющая также
зажимается на противоположном конце стола или подобного устройства на деревянных элементах G4 и G5,
чтобы обеспечить устойчивость основания направляющей. Проволочный тросик регулируется и натягивается,
а фигуры, изображающие скаковых лошадей (рис. 1-5), размещаются на тканевом треке А. При повороте
ручного механизма рычаг вызывает два движения и период неподвижности на треке, а именно: движения,
вызванные натяжением и отпусканием, и последующий период неподвижности. Штифт рычага, на который
воздействуют пружины, опирается на конец паза, ближайший к направляющей. Рычаг, вращаясь, тянет
направляющую до тех пор, пока не достигнет точки освобождения, после чего штифт № 65, уже находящийся
в положении натяжения и все еще находящийся под действием пружин, скользит вдоль паза, что и является
движением освобождения, тем самым резко перемещая объекты, скаковых лошадей, вперед.
Затем шпилька 70 остается неподвижной до тех пор, пока ее не подхватит конец паза, после чего она снова
окажется в положении для вытягивания. В неподвижном положении объекты на рельсах остаются
неподвижными, в положении натяжения 75 объектов покоятся на рельсах, а в положении отпускания они
внезапно выстреливают вперед. Трос от направляющей крепится к гладкой стороне рычага, то есть снаружи,
что обеспечивает свободное перемещение на 80 градусов. Рельсы, элементы ландшафта, основание рельсов
и компоненты складываются и помещаются в очень ограниченном пространстве. Верхняя часть стола может
служить основанием для рельсов, но это неэффективно.
Данное устройство призвано обеспечить недорогой способ достижения цели, которая до сих пор могла быть
достигнута только с помощью дорогостоящих приборов.
Игроки побеждают, руководствуясь собственным суждением.
Поскольку я подробно описал данное изобретение и установил характер его осуществления, я заявляю, что
то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232873.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232873&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232873A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 7924. № 27,586/24, Полный текст принят: 30 апреля 1925 г.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в локомотивах.
Я, Альфред Уильям Брюс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу №...
30, Черч-стрит, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к локомотивным двигателям трехцилиндрового
типа, в которых центральный цилиндр снабжен средствами, выступающими с его боков, благодаря которым
он может быть прикреплен к основным элементам рамы локомотива.
В двигателях такого типа, как было предложено ранее, центральный цилиндр снабжен фланцами,
выступающими из его боковых сторон и имеющими длину, в основном соответствующую длине цилиндра, а
основные элементы рамы проходят вдоль такого цилиндра, благодаря чему указанные фланцы могут быть к
нему прикреплены. Кроме того, в такой конструкции боковые цилиндры напрямую соединены с основными
элементами рамы.
Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить средства, позволяющие
расположить средний цилиндр локомотива указанного типа относительно основной рамы и боковых
цилиндров и соединить его с основной рамой и бамперной балкой таким образом, чтобы обеспечить легкость
и прочность; обеспечить гибкость при применении изобретения как к новым, так и к существующим
локомотивам; и предусмотреть возможность применения труб котла 40 увеличенной длины, если это
необходимо или желательно при применении изобретения к существующим локомотивам.
С этой целью средний цилиндр объединен с цельными боковыми элементами рамы, которые выступают
вперед и назад с противоположных сторон.
П.р,'/с.. ........
На прилагаемых рисунках:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид, в проекции, локомотивного двигателя, иллюстрирующий один из
вариантов осуществления моего изобретения; Рисунок 2 — вид сверху того же двигателя без котла; Рисунок 3
и 4 — вертикальные поперечные сечения в увеличенном масштабе по линиям b и c соответственно на
Рисунке 55; и Рисунок 5 — горизонтальное сечение по линии a a на Рисунке 1.
В практическом применении моего изобретения, если обратиться к конкретному его варианту осуществления,
который здесь приведен в качестве примера, 60 котёл 11 локомотива является...
установлен на цельной соединительной отливке, включающей средний паровой цилиндр. X 1; и два боковых
элемента рамы, 1(. 1, простирающиеся горизонтально с противоположных сторон 65 цилиндра, вперед и
назад.
оттуда. Седло, 1%, выступающее вертикально над цилиндром 1 и предназначенное для образования опоры
для котла, также, как показано на рисунке, для некоторых применений выполнено заодно со средним
цилиндром и боковыми элементами рамы. Боковые элементы рамы усилены верхними и нижними
выступающими наружу фланцами, а на их передних концах сформированы вертикальные фланцы 1, которые
привинчены к передней бамперной балке 2 локомотива. Задние торцевые части боковых элементов рамы,
1%, 1I, жестко закреплены к основным элементам рамы, 3, 3. 80 Средний цилиндр 1 и седло 1 расположены
на любом желаемом расстоянии впереди двух боковых цилиндров 1, 1b, при этом ось среднего цилиндра
находится в той же горизонтальной плоскости, что и оси 85 боковых цилиндров и элементов боковой рамы
соединительной отливки, которые соединены верхним и нижним звеньями.
Горизонтальные перекладины 1g, i, s.o должны иметь коробчатую форму, на участке их длины 90,
примыкающем к боковым цилиндрам 1', 1', имеют углубления для размещения основных элементов рамы 3, 3,
к которым, а также к боковым цилиндрам, они жестко крепятся болтами 232,8.73 W2 ' 232,873 4 и гайками, как
четко показано на рис. 3. Поршневой шток 5 среднего цилиндра выступает назад от его поршня через
коробчатую часть соединительной отливки, а крестовина 6, закрепленная на его заднем конце, скользит по
направляющим 7, соединенным с верхней частью соединительной отливки. Поперечная головка, 6, соединена
главным шатуном, 8, с пальцем пары кривошипов, 9, на передней ведущей оси, 10. Тележка локомотива
шарнирно соединена с соединительной отливкой посредством центрального штифта, проходящего через
центральную отливку 1f на нижней стенке 1h соединительной отливки. Пар подается в средний цилиндр через
паропроводы 12 и отводится из него через выхлопную трубу 13, а также подается в боковые цилиндры через
паропроводы 14 и отводится через выхлопные трубы 15.
Подача и отвод пара в различные цилиндры и из них регулируются распределительным клапанным
механизмом любой подходящей и предпочтительной известной конструкции, которая не является частью
моего настоящего изобретения.
Мое изобретение, описанное выше, хотя и предназначено в большей степени для оригинальной конструкции
локомотивов, также особенно применимо для переоборудования или реконструкции двухцилиндровых
локомотивов в трехцилиндровые, благодаря возможности использования существующих котлов, основных
рам и других элементов оригинальной конструкции локомотива, а также для установки и жесткой поддержки
направляющих крестовины для среднего цилиндра, расположение которых может быть таким, чтобы
допускать установку главного шатуна любой желаемой длины.
Тем, кто знаком с конструкцией и проектированием локомотивов, будет очевидно, что при переоборудовании
двухцилиндрового локомотива в трехцилиндровый в соответствии с моим изобретением, котел может быть
либо увеличен в длину путем выдвижения вперед от боковых цилиндров, как показано на рис. 1, для
обеспечения большей площади нагрева труб и парового отсека, либо, если он считается достаточно мощным,
может оставаться в своем первоначальном состоянии, при этом его дымовая камера опирается на
седловидный элемент соединительной отливки посредством любого подходящего промежуточного
соединения.
f0 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232874.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232874&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232874A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки - ноябрь. 19, 7924. № 27664/24. 232, Окончательно принято: 30 апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к фасадам печей принудительной тяги, которые могут быть
переоборудованы для работы на угле, мазуте или обоих видах топлива.
Мы, Хейберт Александер Тиоксмпсон, гражданин Великобритании, директор и генеральный менеджер, и
компания SWINEY BROTHERS LIMITED, британская компания, обе расположенные на металлургическом
заводе Wansbeck Ironworks, Морпет, графство Нортумберленд, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к фасадам печей принудительной тяги, которые могут использоваться для
работы на угле или мазуте, или одновременно на угле и мазуте.
Усовершенствованная конструкция передней части печи представляет собой тип, в котором по обе стороны от
топочного отверстия, используемого для сжигания угля, расположены воздухораспределители или конусы с
соосными масляными горелками.
В передней части печи указанного типа, выполненной в соответствии с настоящим изобретением, арочные
или седловидные пластины, которые проходят между передней и внутренней или задней пластинами
передней части печи, образуя замкнутую воздушную камеру, наклонены вниз и наружу, а их внешние концы
опираются на пластину, выступающую наружу и вверх из нижней части топочного отверстия, причем
последние упомянутые пластины предпочтительно выполнены заодно с отливкой, образующей стенки
указанного топочного отверстия.
Внешние или соединительные концы указанных арочных или седловидных пластин и выступающих вверх
опорных пластин могут быть изогнуты таким образом, чтобы приблизительно совпадать с внешней
окружностью воздухонаправляющих конусов.
Боковые перегородки, соединяющая их арочная перегородка, а также перегородка противопожарной двери
могут быть перфорированы обычными вентиляционными отверстиями. «В задней внутренней пластине
передней части печи, как обычно, могут быть предусмотрены вентиляционные отверстия, через которые
воздух подается из воздушной камеры в арочную перегородку, а оттуда — в боковые перегородки».
В дополнение к наклонным арочным или седловидным пластинам и выступающим вверх опорным пластинам,
заслонки, через которые воздух поступает в зольник из соединения с принудительной тягой, могут быть
расположены в относительно вертикальном положении или слегка наклонены к вертикали, а не
горизонтально, как это было раньше.
На прилагаемых чертежах показана одна из конструкций передней части печи с принудительной тягой,
воплощающая настоящее изобретение. 30 Рис. 1 — фронтальный вид с одной половиной в разрезе, рис. 2 —
план в разрезе, выполненный через конусы направления воздушного потока, рис. 8 — боковой вид в разрезе
65, выполненный по центральной линии рис. 1.
На рис. 4 показан вид сверху на верхнюю часть передней стенки печи изнутри печи.
На рис. 5 представлен фрагмент изображения. 70 В показанной конструкции воздухонаправляющие конусы А,
которые могут иметь круглую, эллиптическую или другую подходящую форму в зависимости от имеющегося
пространства, выполнены в виде цельной отливки с полыми крыльями 75 и перегородками Б известным
способом. Такая конструкция сводит к минимуму количество составных частей передней части печи. Это
также позволяет создавать большие отверстия для направляющих конусов воздуха под углом 80 градусов,
избегая необходимости пропускать какие-либо трубчатые детали через круглое отверстие во внутренней или
задней пластине c передней части печи.
Вокруг отверстия в указанной задней пластине c отливается соответствующая усиливающая облицовка d,
компенсирующая круглое отверстие.
Крылья или боковые дефлекторы b снабжены вентиляционными отверстиями b1' для обеспечения
циркуляции небольшого количества воздуха с целью их охлаждения и, таким образом, предотвращения
локального возгорания.
Арочные или седловидные пластины e, образующие седла для клапанов e1, теперь имеют наклон вниз и
наружу с целью предотвращения засорения, которое возникает, когда верхние части арочных пластин
остаются плоскими, поскольку в некоторых случаях это приводило к выходу арочной пластины за пределы
допустимого внешнего диаметра задней пластины c. Арочные пластины e устанавливаются надлежащим
образом, обеспечивая герметичность, на ребрах, расположенных на задней пластине c и внешней или
передней пластине g передней части печи.
Таким образом, для каждой масляной горелки предусмотрен отдельный клапан e1, что обеспечивает
независимое управление подачей воздуха для каждого воздухораспределительного конуса a.
Нижняя или опорная пластина i, на которую опираются внешние концы арочных пластин e, теперь выполнена
в форме с наклоном вверх, поскольку установлено, что такое расположение предотвращает «застревание»
воздушных потоков при их прохождении в зольник h, так как наклонная нижняя пластина обеспечивает
беспрепятственный поток воздуха через регулирующие клапаны зольника i.
- -В задней пластине -c предусмотрены вентиляционные отверстия j для образования воздушных каналов,
ведущих в полую арочную перегородку k, которая устанавливается над огнеупорным отверстием 1. Эта
арочная перегородка k снабжена воздухораспределительными отверстиями k' с целью охлаждения
перегородки и предотвращения локального возгорания. Концы этой арочной перегородки k оставлены
открытыми и имеют аналогичное сечение с соседними отверстиями b2, которые предусмотрены на боковой
стороне перегородок крыла b. Эти отверстия b2 образуют сообщающиеся каналы, позволяющие воздуху
циркулировать через перегородки крыла b и выходить через воздухораспределительные отверстия bL. Таким
образом, отверстия j образуют общий входной канал для воздуха из воздушной камеры m как к арочной
перегородке k, так и к перегородкам крыла b.
Фланцы, предназначенные для крепления воздухоотводящих патрубков принудительной тяги от вентилятора,
располагаются как можно ниже, чтобы обеспечить максимально большое отверстие для подачи воздуха в
зольные ямы через заслонки.
Это также позволяет расположить заслонки i в относительно вертикальном положении между фланцем n и
наклонной нижней пластиной, что также позволяет использовать всю площадь доступного отверстия в
качестве проема, вместо того чтобы, как раньше, уменьшать это отверстие, удерживая клапаны i в
горизонтальном положении. Клапаны снабжены обычным общим рычагом управления i' и рукояткой is,
которая может быть установлена как на правом, так и на левом клапане для общего управления обоими.
Смотровые отверстия o, состоящие из подходящих пластин для удержания слюды или другого прозрачного
материала, установлены на передней пластине-g в области воздухораспределительных конусов a, чтобы
обеспечить возможность обслуживающему персоналу наблюдать за пламенем масляной горелки.
Дверца для сжигания угля p может быть любого типа, но показанная на чертеже дверца имеет обычный
шарнирный тип, и к ней прикреплена комбинированная дверца p с подсветкой и смотровым отверстием,
которая снабжена слюдяной пластиной или другим прозрачным материалом, позволяющим обслуживающему
персоналу наблюдать за общим состоянием пламени в центре печи. Предпочтительно, чтобы перегородка p2
была перфорирована, как показано на рисунке.
При сжигании угля воздухонаправляющие конусы (85 конусов) могут быть закрыты обычным способом с
помощью подходящей пластины или диска, как показано на рисунке.
1
Воздухораспределительные отверстия q используются для обеспечения циркуляции воздуха через них в
целях охлаждения.
Эти закрывающие пластины q, установленные во время сжигания угля, могут быть удобно зафиксированы
болтами q2, которые могут быть пропущены через держатели масляных горелок 9.5 после снятия указанных
горелок. Работа усовершенствованных передних панелей печи для сжигания масла осуществляется
следующим образом: воздух от вентилятора или другого подходящего источника 100 подается через обычные
кожухи, окружающие передние панели печи с принудительной тягой.
Клапаны el открыты на необходимую величину, чтобы воздух мог проходить через конусы a, окружающие
масляные горелки, и воздушные отверстия j, которые подают воздух к полым перегородкам k и . Воздушные
заслонки i открыты на необходимую величину с помощью общей рукоятки i, что позволяет воздуху 110
проходить в отверстие зольника h.
Затем через дверцу зажигания вставляется зажжённая горелка, и масло проходит через масляные горелки,
когда топливо воспламеняется с помощью вставленной таким образом горелки.
Эти передние панели обеспечивают очень точный контроль подачи воздуха к каждой горелке и через
зольники, и благодаря отсутствию карманов и препятствий подача воздуха становится гораздо более
равномерной, обеспечивая тем самым стабильное пламя на горелках. При такой конструкции мазут можно
сжигать с высокой эффективностью, при этом обычные угольные топочные перегородки могут быть сняты или
установлены, или же уголь и мазут могут сжигаться совместно, так что теперь можно использовать уголь
более низкого качества, используя только перфорированную дверцу топки, в основном так, как указано выше.
4. Передняя панель печи согласно вышеизложенным пунктам, в которой в задней пластине предусмотрены
воздушные отверстия, через которые 35 воздух подается из воздушной камеры к арочной перегородке, а
оттуда к боковым перегородкам, в основном, как описано выше.
Соседние файлы в папке патенты