Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3279
.pdf
Панель, или откидная часть, 1 (предполагается, что в показанном примере она выполнена из стекла)
удерживается в металлической раме 10, состоящей из секций, предназначенных для телескопического
встраивания одной в другую и для захвата стекла между ними; указанные секции предпочтительно
скрепляются между собой мягким припоем, или же они могут быть скреплены между собой любым другим
подходящим способом. На внешней секции 3 рамы окна 7 и на раме 10 панели или откидной части 1
соответственно образованы петли 11 и 12 обычного типа. Рама 10 панели, или откидной створки, 1 соединена
с внешней секцией 3 рамы окна 7 с помощью элементов 13 и 14, закрепленных любым подходящим способом,
например, винтами 15 к указанной внешней секции.
К каждой из указанных деталей 13 и 14 прикреплен или, предпочтительно, интегрирован с ней стержень или
шпиндель 16, который соответственно выступает в шарнирные гнезда 12 на раме 10 панели, причем
внутренние концы указанных стержней или шпинделей вращаются в кольцах 17 и 18, соответственно,
закрепленных во внутренних концах указанных шарнирных гнезд 12. Вокруг каждого из штоков или шпинделей
16 расположена свернутая пружина 19, один конец которой удерживается в отверстии в указанном штоке или
шпинделе, а другой конец — в пазу, образованном в соответствующих шарнирных гнездах 12 рамы панели
или заслонки 1, так что открытие панели или заслонки приведет к скручиванию пружин 19 и, таким образом,
будет стремиться закрыть указанную панель или заслонку. Защищенный от вращения, но скользящий в
шарнирном гнезде 11 рамы окна 7, храповой механизм, обычно удерживаемый в зацеплении с зубцом или
выступом 21, образованным на воротнике 17 (который закреплен в шарнирном гнезде 12 рамы панели или
заслонки, как указано выше), так что при открытии панели или заслонки указанный зубец или выступ
(поворачивающийся вместе с панелью или заслонкой) надавливает на храповой механизм и скользит по
зубцам, но как только панель или заслонка открывается в желаемое положение, пружина 22 срабатывает,
заставляя указанный храповой механизм войти в зацепление с указанным зубцом или выступом 21 и тем
самым удерживая указанную панель или заслонку в открытом положении.
Пружина 22 расположена между упором 23 и головкой 24, образованной на штоке 25, закрепленном на
храповом механизме 20 или являющемся его неотъемлемой частью. Для освобождения зубца или выступа 21
от храпового механизма 20, чтобы позволить панели или заслонке 1 закрыться под действием пружин 19,
указанный храповой механизм нажимается против действия пружины 22, и это может быть осуществлено с
помощью управляемого вручную элемента 26, скользяще закрепленного на внутренней секции 2 рамы окна 7
и соединенного со штоком 25 указанного храпового механизма поперечным штоком 27, закрепленным на
указанном штоке 25.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными деталями, описанными выше и показанными
на рисунках 1, 2, 3 и 4 прилагаемого чертежа, поскольку могут быть внесены изменения, не выходящие за
рамки изобретения. Например, вместо описанных выше и более подробно показанных на рисунке 3 средств
крепления могут быть использованы модифицированные средства, показанные на рисунке 5. В этой
модификации храповой механизм 20' крепится к шарнирному гнезду 12 и вращается на одном из штоков или
шпинделей 16, вокруг которых намотаны пружины 19, а зубец или выступ 21' образован на штоке 28 и может
вращаться в отверстии, образованном в цилиндрической детали 25a, скользящей в шарнирном гнезде 11
рамы окна 7.
Шток 28 имеет уплощенную часть, на которой через шайбу 29 опирается пружина 30, которая стремится
удерживать зубец или выступ 21a в зацеплении 90 с храповым механизмом 20a, но позволяет указанному
штоку поворачиваться в подшипнике под действием храпового механизма на указанный зубец или выступ,
когда панель или заслонка открывается, при этом указанная пружина 95 затем действует для удержания
указанного зубца или выступа в зацеплении с храповым механизмом, когда указанная панель или заслонка
открыта на желаемую степень. Для освобождения зубца или выступа 21P от храпового механизма 20, чтобы
позволить панели или заслонке 1 закрыться под действием пружин 1, цилиндрическая деталь 25', несущая
стержень 28, на котором образован зубец или выступ 21, сдвигается от указанного храпового механизма.
Показано, что это осуществляется с помощью кулачка 31, который входит в зацепление со стенками канавки
32, образованной в цилиндрической детали 25', причем указанный кулачок приводится в действие ручным
рычагом 26', закрепленным на штоке или валу 27' указанного кулачка.
Нам известно, что было предложено изготовить пружинные шарниры, сконструированные таким образом,
чтобы шарнирный элемент мог быть открыт под давлением, преодолевающим действие пружинного шарнира
115, и удерживаться в открытом положении после того, как указанный элемент был открыт на определенную
величину, но такие пружинные шарниры не были сконструированы таким образом, чтобы шарнирный элемент
мог быть 120 удержан в любом желаемом открытом положении, и, кроме того, они не предназначались для
использования в панелях или заслонках ветровых стекол, окон и тому подобного транспортных средств.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232742.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232742&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232742A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТАX-:
Дата подачи заявления: 12 марта 1924 года. № 6310/24.
Заявка принята 30 апреля 7925 года.
Полная спецификация.
Кислото- и химически стойкие конструкции для электролитических, металлургических и химических процессов.
Мы, КОНСОЛИДИРОВАННАЯ ГОРНОДОБЫВАЮЩАЯ И ПЛАВИЛЬНАЯ КОМПАНИЯ КАНАДЫ, ЛИМИТЕД,
компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Доминиона Канады, имеющая головной
офис в здании Драммонд, улица Сент-Кэтрин, город Монреаль, в графстве Эхоэлага, провинция Канада.
Квебек, Доминион Канада, Фрэнк Страчан-Уиллис из Смелтер-Хилл, город Трейл, округ Кутеней, провинция
Британская Колумбия, Доминион Канада, британский подданный; и Бернон Ангус Стиллис из Смелтер-Хилл,
город Трейл, вышеупомянутый гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано
и установлено в следующем заявлении:
Бетонные полы, металлические конструкции, а также металлические или бетонные резервуары, контейнеры,
желоба, блоки, трубы, трубные соединения, патрубки и тому подобное, используемые на электролитических,
металлургических и химических заводах, разъедаются или изнашиваются с большей или меньшей скоростью
под воздействием коррозионного действия кислот и химических веществ, используемых в процессе
производства, и в остальном в большей или меньшей степени подвержены вредному воздействию этих
веществ.
Целью настоящего изобретения является обеспечение практически полной защиты этих конструкций от
коррозионного и иного воздействия кислот и химических веществ. Изобрение заключается в покрытии полов,
контейнеров и тому подобного, используемых на этих предприятиях, составом, представляющим собой смесь
серы и песка, приготовленную путем расплавления серы в подходящем контейнере и смешивания песка с
расплавленной серой до тех пор, пока консистенция массы не станет приблизительно подобной консистенции
бетона. При этом сухой и чистый песок добавляется к сере во время смешивания в пропорции от 1 до 40
процентов серы и соответственно от 70 до 60 процентов песка.
Пропорции которых регулируются таким образом, чтобы в смеси не было пустот.
После добавления песка к 50% расплавленной серы температура повышается до тех пор, пока смесь не
станет пастообразной, что происходит примерно при 150 градусах Цельсия. Полученную смесь затем можно
нанести на материал, который необходимо сделать кислото- или химически стойким, или же отлить в
подходящие формы или формы. Что касается облицовки, мы обнаружили, что толщина покрытия не является
существенной и что толщина от половины дюйма до одного дюйма дает очень удовлетворительные
результаты. Поскольку при охлаждении продукта происходит значительное сжатие,
При литье или формовке следует обязательно следить за тем, чтобы пространство в форме или пресс-форме
было постоянно заполнено материалом. Этому может значительно способствовать уплотнение во время
операции.
Для устойчивости к фтористоводородной и фторкремниевой кислотам в составе композиции вместо обычного
кремнеземного песка используется флюоритовый песок, однако, поскольку кварцевый или флюоритовый
песок может быть не устойчив ко всем кислотам и химическим веществам, может потребоваться выбор
различных видов песка в соответствии с требованиями конкретных целей, для которых будет использоваться
композиция.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — поперечный разрез 80-этажного здания, построенного в соответствии с
данным изобретением, фиг. 2 — поперечный разрез резервуара, фиг. 3 — поперечный разрез 80-дюймовой
трубы, и фиг. 4 — поперечный разрез колонны.
На рис. 1 пол состоит из основания 1 из бетонной смеси портландцемента 90°C и гравия или щебня, а также
покрытия или облицовки 2 из композиции из сернистого песчаника. Толщина бетонного слоя достаточна для
восприятия нагрузки, которой подвергается пол, а серно-песчаная композиция имеет такую толщину, чтобы
противостоять износу пола и коррозионному воздействию кислот и химических веществ.
а На рис. 2 показан бетонный или металлический резервуар 3, облицованный изнутри и частично снаружи
серно-песчаным составом 4. В случае резервуара толщина покрытия из серно-песчаной композиции может
варьироваться от половины дюйма до одного дюйма, а металл или бетон в резервуаре будут обладать
достаточной прочностью, чтобы выдерживать нагрузки, которым подвергается резервуар.
На фиг. 3 металлическая труба 5 покрыта изнутри и снаружи серосодержащим составом 6 толщиной от
половины дюйма до одного дюйма, в зависимости от диаметра трубы и коррозионного воздействия кислот или
химических веществ.
На рис. 4 стальная колонна 7 покрыта 25 серно-песчаным составом 8, толщина которого варьируется от
половины до одного дюйма в зависимости от коррозионного воздействия кислот или химических веществ.
Изготовление полов, резервуаров и тому подобного таким способом обеспечивает необходимую прочность на
растяжение конструкции, а также защищает эти конструкции от коррозионного воздействия кислот и
химикатов, используемых в процессе эксплуатации.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы хотели
бы, чтобы было понятно, что нам известно о ранее предложенных кислотостойких композициях, состоящих из
смеси 40 песка и расплавленной серы, и что мы не претендуем на такие композиции в целом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232743.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232743&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232743A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 марта 7924 г., № 6329/24, 232,743. Завершено слева: декабрь. 12, 1924, Завершено: 30
апреля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся сидений в залах, школах, садах, трамваях и тому подобном.
Я, -ЕОРГ, ХЕБЕРАТ Б. НЕТ, проживающий по адресу: Авеню-стрит, 111-131, Бриджтон, Глазго, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер моего изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к сиденьям, используемым в залах, школах, садах, трамвайных вагонах и тому
подобном, и его целью является улучшение их конструкции.
À10 Для достижения этой цели рамы, которых для каждого сиденья две или три, состоят из цельного
элемента, изготовленного из легкого прокатного металла H-образного сечения и согнутого в нужную форму; к
этому элементу присоединены вспомогательные детали, обеспечивающие надлежащую поддержку сиденья и
направляющих, а также их жесткое и устойчивое крепление.
Согласно одному из вариантов изобретения, элемент рамы Н-образного сечения изогнут таким образом, что
образует две вертикальные опоры, соединенные горизонтальной частью или основанием, причем две
вертикальные части слегка сходятся от основания вверх. Для обеспечения возможности установки спинки
одна из вертикальных планок выдвигается вверх и предпочтительно имеет небольшой наклон назад
относительно вертикали.
Вспомогательные элементы могут включать в себя горизонтальную планку длиной 30 см для поддержки
сиденья, кронштейн для крепления верхней направляющей спинки и ножки для устойчивости сиденья на полу
или земле.
Горизонтальная балка, поддерживающая сиденье, представляет собой отрезок профиля из тонкого угла,
вертикальный фланец которого одним концом прикреплен болтами к верхнему концу передней вертикальной
стойки изогнутого Н-образного элемента, а другим — к более длинной или задней его стойке.
Кронштейн для крепления верхней рейки спинки образует продолжение задней части Н-образного элемента и
выполнен из листового металла с фланцами и пазами, предназначенными для соединения с фланцами
Н-образного профиля таким образом, что для его крепления требуется только один болт.
Каждая опора, предназначенная для стабилизации сиденья, изготовлена из листового металла, имеющего
форму 55 и согнутого вдвое таким образом, что образуются две параллельные поверхности, расположенные
на некотором расстоянии друг от друга и имеющие приблизительно треугольную форму; вся конструкция
имеет клиновидную форму и соответствующие фланцы и пазы для соединения с фланцами 55 H-образного
профиля, указанного выше. Указанные ножки прикреплены болтами к изогнутой Н-образной детали, по одной
с каждой стороны.
угол его, выступающий наружу с одним краем каждой горизонтальной грани. 60 Согласно внесенным выше
изменениям, предусмотрено сиденье с...
Откидная спинка сиденья, как, например, в трамваях и подобных транспортных средствах. Форма H-образного
профиля практически такая же, как и в предыдущей конструкции, за исключением того, что для спинки не
требуется удлинение одной из его ветвей. Таким образом, стержень имеет U-образную форму. 70 Для
поддержки спинки используется прямой стержень H-образного сечения подходящей длины, шарнирно
закрепленный на нижнем конце в центре горизонтальной части или основания U-образного элемента. 76 Как и
прежде, предусмотрены дополнительные элементы, включающие горизонтальную планку для поддержки
сиденья, средства для крепления направляющей спинки и ножек. Опорная планка сиденья и ножки 80
аналогичны описанным выше, но кронштейн для крепления направляющей спинки заменен другим
устройством, а именно короткой металлической планкой, концы которой загнуты под прямым углом и которая
85 прикреплена болтами по центру к перекладине, поддерживающей спинку. Конец направляющей задней
опоры 232,749 входит между загнутыми концами планки и привинчивается к ней.
При желании к раме можно установить более одного такого элемента в зависимости от количества
необходимых 6 направляющих в спинке.
Этот тип рамы может использоваться в сочетании с деревянными конструкциями любой удобной формы, при
этом в металлических элементах должны быть предусмотрены отверстия для болтов или других крепежных
элементов.
Дата: 11 марта 1924 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго.
Полная спецификация.
Улучшения, касающиеся сидений в залах, школах, садах, трамваях и тому подобном.
Я, Джордж Х. Эбсбт Беннет, проживающий по адресу: Авеню-стрит, 111-131, Бриджтон, Глазго, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сиденьям, используемым в залах, школах, садах, трамваях и тому подобном,
и его целью является усовершенствование их конструкции.
Для достижения этой цели сиденья указанного типа снабжены двумя элементами каркаса, каждый из которых
изготовлен из цельного куска легкого прокатного металла H-образного сечения и согнут в нужную форму;
дополнительные детали соединены с этими элементами для обеспечения жесткой и устойчивой опоры
сиденья, направляющей спинки или направляющих спинки и всей конструкции сиденья в целом.
Вспомогательные элементы могут включать горизонтальные перекладины для поддержки сиденья,
кронштейны для крепления направляющей или направляющих спинки и ножки для устойчивости всей
конструкции на полу или земле.
В описании патента № 189527 уже предлагалось создать комбинированную школьную парту и сиденье или
аналогичное устройство, каждый элемент каркаса которого выполнен из прокатанного металла с поперечным
сечением kj, согнутого в U-образную форму, при этом предусмотрены съемные кронштейны для поддержки
парты и сиденья на элементах каркаса...
Для того чтобы изобретение было понятно, один из его вариантов исполнения проиллюстрирован на
прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 — перспективный вид всего сиденья, фиг. 2 — детальный вид
одного из его элементов каркаса; фиг. 8 — вид с торца фиг. 2; фиг. 4 — вид кронштейна для крепления
верхней направляющей спинки к элементам каркаса сиденья, показанного на фиг. 1.
На рис. 5 и 5' показана одна из ножек на боковом и торцевом видах соответственно; на рис. 6 в перспективе
изображена модифицированная форма сиденья с откидной спинкой; на рис. 7 показан вид сбоку одной из
рамок сиденья, показанного на рис. 6; на рис. 8 показан торцевой вид рис. 7.
Обращаясь к чертежам: «Сиденье, изображенное на фиг. 1, снабжено двумя элементами каркаса с
поперечным сечением H, каждый из которых изогнут таким образом, чтобы образовать две вертикальные
опоры 1 и 2, соединенные горизонтальной частью или основанием 3».
Две вертикальные стойки 1, 2 и 2 слегка сходятся от основания вверх, а вертикальная стойка 80 1
продолжается, образуя заднюю часть 1a, слегка наклоненную назад от вертикали, fdr, поддерживающую
верхнюю направляющую 4 для спинки сиденья. Для крепления верхней направляющей к удлиненным 85
ветвям 1' элементов рамы предусмотрен кронштейн, который, как видно на рис. 4, изготовлен из листового
металла и имеет боковые фланцы 53, один из которых загнут вверх на нижнем конце, образуя выступ 5h,
предназначенный для соединения с одним из каналов H-образного сечения элемента рамы, как показано на
рисунке. Кронштейн 5, который должен крепиться к удлиненному плечу 1%, сдвигается вниз по верхнему
концу плеча 95, при этом выступ 5b входит в один из каналов элемента рамы H-образного сечения, а боковые
фланцы 5' охватывают фланец элемента рамы. Таким образом, кронштейн, удерживаемый на расстоянии,
отличном от 10° Yretiraledisyla-c4ment, крепится к вытянутой конечности 1P с помощью единственного болта 6
или аналогичного.
Для поддержки доски или досок 7, образующих сиденье, предусмотрена горизонтальная балка 8 o1,05,
представляющая собой отрезок легкого углового профиля, вертикальный фланец которого прикреплен
болтами 9 и 9 к перемычкам стоек 1 и 2 соответственно. Доска или доски 7 110 могут крепиться к стержням 8 с
помощью небольших винтов, болтов или подобных приспособлений.
На основании 3 каждого из элементов рамы установлены ножки 11 и 12, которые обеспечивают устойчивость
сиденья на полу или земле. 4 A 232,743
Каждая опора 11, 12 изготовлена из листового металла, согнутого и сформированного таким образом, чтобы
образовать две практически треугольные параллельные поверхности 13 и 14 (см. рис. 5 и 5W),
расположенные на расстоянии, немного превышающем ширину фланца элемента рамы H-образного сечения,
и имеющие загнутые вниз выступы 13a, 14a, предназначенные для соединения с каналами элемента рамы
H-образного сечения, как показано на рис. 5Y. Для установки одной из ножек 11, 12 на место, ее вставляют в
конец одной из вертикальных стоек 1, 2 и сдвигают вниз до тех пор, пока отверстия 13b, 14b на поверхностях
13, 14 ножки не совпадут с отверстием 15 в стенке элемента рамы H-образного сечения, после чего через
отверстия 13b, 14b и 15 пропускают болт 16 или аналогичный, чтобы закрепить ножку на элементе рамы. Как
видно из чертежа, горизонтальные кромки 17 ножек выступают наружу от элементов каркаса и обеспечивают
устойчивую опору для сиденья.
В модификации, показанной на рис. 6, сиденье снабжено откидной спинкой 18. Форма элементов каркаса
H-образного сечения 19, 20 в основном такая же, как и в предыдущей конструкции, за исключением того, что
для спинки не требуется удлинение одной из его частей.
Таким образом, элементы рамы 19 и 20 имеют U-образную форму.
Спинка 18 крепится к стержням 21, 22 H-образного сечения, которые шарнирно соединены своими нижними
концами с горизонтальной частью или основанием U-образных элементов 19, 20 посредством болтов 23, 24,
входящих в отверстия в стенке элементов H-образного сечения.
Опорная планка сиденья 25 и ножки 11, 12 аналогичны описанным выше, но кронштейны 26 (см. рис. 7 и 8),
предназначенные для крепления направляющих 27 спинки, каждый представляют собой короткий
металлический стержень, концы которого 28 и 29 загнуты под прямым углом и прикреплены в центре болтом
30 к перекладине откидного элемента 21 или 22, несущего спинку. Конец направляющей спинки входит между
загнутыми концами 28 и 29 кронштейна и привинчивается к нему, как четко показано на фиг. 8 (56).
Сиденья указанного типа, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, очень жесткие и
долговечные, поскольку элементы рамы изготовлены из прокатанного металла, который не так легко
ломается, как чугун, и поскольку в конструкции элементов рамы нет составных частей, которые могли бы
расшататься. Кроме того, поскольку деревянные элементы каркаса и детали можно быстро соединить с
помощью 66 дополнительных частей, стоимость изготовления сиденья значительно снижается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232744.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232744&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232744A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
23297 Дата подачи заявления: 12 марта 1924 года. Нет, 6361/24. 232 Полностью слева: Дек. 71, 1924,
Завершено: 30 апреля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплениях запасного колеса для использования на транспортных средствах.
Я, Эдвард Аксельсон Хеллстранд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хаймаунт,
Форт-Роуд, Гилфорд, графство Суррей, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к держателям запасных колес для использования на транспортных
средствах, и его целью является создание конструкции, которая будет удерживать пару запасных колес у
задней или боковой части транспортного средства, обеспечивая легкий доступ к любому из колес, а также их
установку и снятие.
Согласно данному изобретению, два колеса опираются по одному на каждую сторону кронштейна или его
эквивалента, который шарнирно закреплен на одном из краев. Обычно оба колеса располагаются
параллельно боковой части кузова, а для доступа к колесу, расположенному рядом с кузовом, кронштейн
перемещается вокруг своей оси, чтобы открыть доступ к этому колесу.
В одной из конструкций, где запасные колеса расположены за кузовом (предпочтительное положение), к
каждому продольному элементу рамы шасси прикреплен кронштейн, форма и расположение которого могут
различаться в зависимости от модели автомобиля. Обычно кронштейн выступает назад и может быть
изготовлен методом штамповки или ковки, либо собран из трубчатых элементов и выступов. В разрезе сбоку
она обычно имеет треугольную форму, а вершины двух треугольников расположены сзади и соединены
между собой поперечной балкой. На этой поперечной балке шарнирно закреплен основной кронштейн,
поддерживающий запасное колесо. Это может принимать различные формы; например, это может быть пара
рычагов, концы которых установлены таким образом, чтобы вращаться вокруг поперечной балки, и эти рычаги
сходятся на подходящей высоте над поперечной балкой в месте их крепления к пластине или любому другому
соединительному элементу. Данный соединительный элемент снабжен с каждой стороны средствами для
размещения запасного колеса.
Например, с каждой стороны может быть заглушка ступицы, или могут быть шпильки или [Цена 11-] подобные
элементы для размещения центров колес, и конструкция такова, что любое запасное колесо может быть снято
с заглушки ступицы или подобного элемента путем перемещения колеса от соединительного элемента, и
предусмотрены любые подходящие средства для удержания запасного колеса на заглушках ступиц или
подобных элементах.
Могут быть предусмотрены любые подходящие стяжки или усилители, и предпочтительно наличие одного
центрального элемента, идущего от какой-либо части рамы шасси к той заглушке ступицы или подобному
элементу, расположенному ближе всего к задней части автомобиля.
Это предотвращает перемещение колес и поддерживающего их кронштейна до тех пор, пока это не
потребуется.
Для снятия заднего колеса из двух (6) отсоединяется крепежное устройство, и колесо снимается с макетной
ступицы обычным способом. Чтобы снять колесо, расположенное рядом с кузовом, передний соединительный
элемент отсоединяется от этой 70-й заглушки ступицы, и весь кронштейн вместе с двумя запасными колесами
складывается назад и вниз, так что необходимое колесо в конечном итоге оказывается вертикально над
поворотным кронштейном, и его можно 75 снять. Таким образом, оба колеса легкодоступны, и их можно
перевозить компактно и аккуратно.
Очевидно, что колеса могут крепиться сбоку автомобиля, а кронштейн 80, поддерживающий заглушки ступиц
и тому подобное, может представлять собой пластину вместо описанной рамы, и он может поворачиваться
вокруг вертикальной оси вместо горизонтальной, например, на стойке 85 на подножке, при этом запасные
колеса и их кронштейн перемещаются вокруг стойки примерно так же, как одна из боковых дверей кузова.
Датировано 11-м днем месяца Мларх 1924 года. 90 Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института
патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри, представитель заявителя.
232,744 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплениях запасного колеса для использования на транспортных средствах.
Я, Эдвард Аксельсон Эллстранд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хаймаунт, Форт-Роуд,
Гилфорд, графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к держателям запасных колес для использования на транспортных средствах,
представляющим собой шарнирный кронштейн с имитацией ступицы или подобным элементом с каждой
стороны, который удерживает пару запасных колес у задней части автомобиля, обеспечивая легкий доступ к
любому из колес, а также их установку и снятие.
Целью изобретения является обеспечение надежных средств для удержания держателя в нужном положении,
что станет усовершенствованием по сравнению с ранее существовавшими средствами.
Согласно данному изобретению, кронштейн удерживается в нужном положении одним центральным
соединительным элементом, например, тягой, установленной на элементе шасси и простирающейся до
заглушки ступицы или подобного элемента, ближайшего к задней части автомобиля, и приспособленной для
отсоединения от нее с целью опускания кронштейна.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан боковой вид задней части транспортного средства, к которому
применяется данное изобретение.
На рисунке 2 показан вид сзади, а на рисунке 3 — увеличенное изображение крепежного устройства.
На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали.
В данной конструкции, где запасные колеса располагаются позади кузова (предпочтительное положение),
поперечная балка B рамы шасси соединяет две балки A рамы шасси, и на этой поперечной балке установлен
кронштейн C, поддерживающий запасные колеса X и Y. Этот кронштейн может иметь различную форму; как
показано на рисунке, он включает в себя пару рычагов, концы которых могут вращаться вокруг поперечной
балки B, и эти рычаги сходятся на подходящей высоте над поперечной балкой, где они крепятся к пластине D
или любому другому соединительному элементу.
Данный соединительный элемент снабжен с каждой стороны средствами для размещения запасного колеса.
Например, с каждой стороны может быть заглушка ступицы, или могут быть шпильки или аналогичные
элементы для размещения центров колес, и конструкция такова, что любое запасное колесо может быть снято
с заглушки ступицы или аналогичного элемента путем перемещения колеса от соединительного элемента D, и
предусмотрены любые подходящие средства для удержания запасного колеса на заглушке ступицы или
аналогичном элементе. 65 Крепежное средство для удержания кронштейна в поднятом положении включает в
себя одно центральное звено E, идущее от какой-либо части рамы шасси к тому фиктивному ступичному
элементу или подобному элементу, который расположен ближе всего к задней части Z автомобиля. Это
предотвращает перемещение колес и поддерживающего их кронштейна до тех пор, пока это не потребуется.
Чтобы снять заднее колесо Y из двух, его отсоединяют и стягивают с ступицы 75 обычным способом. Для
снятия колеса X, расположенного рядом с кузовом, отсоединяется звено E, и весь кронштейн вместе с двумя
запасными колесами складывается назад и вниз, так что необходимое колесо 80 в конечном итоге
располагается вертикально над поворотным кронштейном, как показано пунктирными линиями на рисунке 1,
после чего его можно снять.
Изображенное на рисунке крепежное средство представляет собой телескопическую тягу E, E2, регулируемую
по длине при скреплении двух частей винтами. Эта деталь крепится к поперечной балке F рамы шасси.
Тяга крепится к болту на задней ступице X2 с помощью гайки-барашка G.
Таким образом, кронштейн для крепления колеса опирается на три точки: две поворотные на поперечную
балку B и 95-градусным звеном E.
Таким образом, настоящее изобретение предлагает очень простое и удобное в использовании фиксирующее
устройство для кронштейна, позволяющее легко регулировать его угловое положение.
В ранее предложенном держателе колеса, поворачивающемся вдоль нижнего края и снабженном с каждой
стороны полой заглушкой ступицы, крепежное средство включало болт 105, проходящий через обе ступицы и
упирающийся в наружную. Этот болт был съемно ввинчен в выступающую назад деталь, закрепленную на
раме шасси, и несущий диск, к которому прижималась ступица внутреннего колеса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (232,744), я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232745.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232745&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232745A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 77 марта 7924 г. № 6847 1/24. 23,745 (Дополнение к патенту № 206,3X0: 27 октября 1922
г.).
Фотография слева: 19 января 1925 года.
Окончательная версия принята к публикации: 30 апреля 1925 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для пневматической транспортировки зерна и других материалов.
Я, Джордж Фредерик Циммер, проживающий по адресу: Марк Лейн, 82, Лондон, E.C. 3, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: изобретение
относится к подающим частям аппаратов для пневматической транспортировки зерна и других материалов и
представляет собой усовершенствования или модификации изобретения, описанного в моей спецификации
№ 206350.
Согласно изобретению, защищенному указанным патентом, зерно или другой материал непрерывно
извлекается из приемника, в который оно подается пневматически, посредством цепи или аналогичного
устройства, снабженного гибкими дисками или поршнями такого диаметра и такой конструкции, чтобы
образовывать герметичное соединение с трубопроводом или трубой, соединенной с указанным приемником и
сообщающейся с камерой, снабженной отверстием для выгрузки зерна или другого материала. Однако
указанная камера может быть свободна от отверстия или выхода для выгрузки зерна или другого материала,
образующегося в то время в трубопроводе или трубе.
Согласно настоящему изобретению, элемент, снабженный гибкими дисками или поршнями, вместо
непрерывного перемещения в одном направлении, совершает возвратно-поступательное или
возвратно-поступательное движение, и этот элемент снабжен четырьмя дисками или поршнями. Два крайних
из трех 36 промежутков, образующихся между этими дисками или поршнями, которые в данном случае
предпочтительно используются парами, расположенными спина к спине, образуют вместе с трубопроводом
или трубой, в которой работают диски или поршни 40, две камеры или пространства, в которые попеременно
падает зерно или другой материал из приемника и, по мере возвратно-поступательного движения указанного
элемента, подается через одно из двух отверстий 4,5 или портов в трубопроводе или трубе в бункер или
камеру или в отдельные трубы по желанию. Две самые внутренние пары дисков или поршней, пространство
между которыми может быть частично заполнено, 50 образуют герметичное соединение с трубопроводом или
трубой. Вращательные движения дисков или поршней, которые предпочтительно установлены на жестком
стержне, могут осуществляться любым подходящим механизмом, 55 таким как кривошип или кривошипный
диск и шатун.
Кривошип или кривошипный диск могут быть заменены диском с канавкой для кулачка, предназначенным для
взаимодействия с роликом, установленным на наружном конце шатуна 60.
Дата: 17 марта 1924 года.
К. Ф. Эннис, зарегистрированный патентный поверенный, Jessel Chambers, 88, Chancery Lane, 65 London, W.C.
2, представляет заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты