Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3249
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232138.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232138&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232138A
[]
4'' - -.
: А.. Н.. Т.:..с...
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА A 4 Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1924. № 27,872/24.
Фотография слева: 18 марта 1925 года.
Полное принятие: 16 апреля 1925 г., 232,138 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве угольных или других мешков.
Мы, компания JOHN HAWLEY & COMPANY (WALSALt) LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Гобдолл-стрит, Уолсолл, графство
Стаффордшир, и Джон Уильям Хоули, наследник короля Великобритании, проживающий по тому же адресу,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
мешкам для угля или других материалов и предназначено в первую очередь для применения в производстве
мешков, используемых для перемещения относительно твердых и тяжелых материалов. В настоящее время
такие сумки обычно изготавливаются из просмоленной джутовой ткани, но в суровых условиях, которым они
подвергаются, срок их службы не очень велик.
Согласно настоящему изобретению, мы изготавливаем мешки для угля или подобных материалов из
отработанных чехлов пневматических шин, при этом чехлы разрезаются поперечно, а затем сшиваются или
иным образом скрепляются вместе, образуя мешок.
Предпочтительно использовать чехлы для автомобильных шин, разрезать их поперечно, а затем сплющить,
насколько это возможно. Таким образом, каждая полоса представляет собой полосу, и несколько таких полос
соединяются между собой путем расположения их краев внахлест и либо сшивания, либо скрепления
заклепками, либо использования ременных застежек для фиксации перекрывающихся краев.
На практике установлено, что три полосы, каждая из которых изготовлена из автомобильной шины и
расположена описанным способом, образуют угольный мешок приблизительно такого же размера, как мешки,
используемые в настоящее время.
Такая сумка будет иметь швы по вертикальным краям и два шва с каждой стороны, а также два шва
посередине между краями. Предпочтительно, чтобы в нижней части сумки не было шва, так как полоски
предпочтительно являются непрерывными от верхнего края до дна и оттуда до противоположного верхнего
края. Предпочтительно, чтобы на сумке были предусмотрены подходящие ручки, которые можно сделать,
вставив люверсы в соответствующие отверстия, предпочтительно образованные в перекрывающихся
участках со швом около верхнего края.
Сами рукоятки могут быть изготовлены из веревки или любого другого подходящего материала.
Дата: 17 ноября 1924 года.
Гарольд Дж. К. Форрестер, 55, дипломированный патентный поверенный, Центральный дом, Нью-стрит, 75,
Бирмингем, и Джессел Чемберс, Чансери-лейн, 88190, Лондон, W.C. 2. ' 60 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве угольных или других мешков.
Мы, компания JOHN HAWLEY & COMPANY (WALSALL) LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Гудолл-стрит, Уолсолл, графство
Стаффордшир, и Джон Уильям Хоули, подданный короля Великобритании, проживающий по тому же адресу,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мешкам для угля или других материалов и предназначено в первую очередь
для производства мешков, используемых для перемещения относительно твердых и тяжелых материалов. В
настоящее время такие мешки обычно изготавливаются из просмоленной джутовой ткани, но в суровых
условиях, которым они подвергаются, у них нет швов 10, однако на дне отсутствует шов, что обеспечивает
очень долгий срок службы. Согласно настоящему изобретению, мы производим угольные или подобные
мешки из чесаных чехлов для пневматических шин, которые также могут быть изготовлены из выброшенных
чехлов для шин. На верхнем крае мешка расположены чесаные чехлы для пневматических шин.
Эти полоски разрезаются поперечно, а затем сшиваются или, при необходимости, скрепляются вместе,
образуя мешок. 55 Чехлы для шин, используемые для производства,
Фактом того, что наши улучшенные сумки могут быть... Могут быть предусмотрены следующие элементы
Lpops 13, которые также могут быть изготовлены из материала, предварительно обработанного путем
удаления бортовых частей из отработанных чехлов для шин:
по краям и, при необходимости, путем удаления всей или части нити для облегчения обращения с сумкой.
Ручки 14 из веревки или другого подходящего материала для чехлов для шин разрезаются поперечно, и эти
ручки - полоски, образованные таким образом, собираются с зацеплением через отверстия 15,
предусмотренные в их краях, перекрывая и закрепляя полосы 11, а также проходя вместе через
перекрывающиеся части полос 1, 2. Чтобы наше изобретение было ясно и легко понято и проще, мы,
подробно описав и воплотив его в жизнь, приложили два листа чертежей, иллюстрирующих его, где:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232139.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232139&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232139A
[]
Я, АВГУСТ АЛЬТМАНТ, 6 лет, Георген-
Кирхстранзе, Берлин, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к усовершенствованию круговых развязок, в которых транспортные средства
любого типа подвешены на длинных канатах, стержнях или цепях таким образом, что когда развязка
находится в состоянии покоя или в движении, они не касаются земли и не движутся по траектории из-за
действия центробежной силы при движении развязки, при этом предусмотрены навесы или тенты, которые
можно поднимать и опускать.
Целью изобретения является использование силы тяжести транспортного средства и его качательного
движения для автоматического открывания во время движения крышек транспортных средств, которые в
состоянии покоя остаются открытыми. Транспортные средства, находящиеся в состоянии покоя, могут быть
укрыты, и в этом случае при их раскладывании они автоматически откроются. Этот эффект произведёт
сильное впечатление на публику, поскольку пассажиры транспортного средства временами будут полностью
скрыты, а сами автомобили будут раскрашены таким образом, чтобы создавать самые разнообразные
иллюзии.
Внутренняя конструкция автомобилей значительно улучшена. В закрытых транспортных средствах воздух,
нагнетаемый через вентиляционные отверстия во время полета, оказывает тормозящее воздействие, что
приводит к увеличению потребления энергии привода, а также к образованию сквозняка, неприятного для
пассажиров. Чтобы избежать этих неудобств, спинки нескольких сидений, расположенных поперечно
продольной оси транспортных средств, вытянуты вверх таким образом, чтобы полностью заполнять профиль
внутреннего пространства автомобиля. Таким образом, [Priec l1f232,139] образуются отдельные кабины, и
каждое сиденье находится в отсеке, закрытом собственной спинкой и спинкой сиденья впереди, 50 так что
сквозняк не может проходить через транспортное средство и создавать неудобства для пассажиров.
Это усовершенствованное расположение также приводит к тому, что пассажиры, занимающие одно место,
или, если места расположены иным образом, пассажиры двух противоположных мест, находятся одни в
закрытом отсеке, что значительно повышает комфорт.
Конструкция кольцевой развязки не имеет значения, и транспортные средства могут быть любого типа. На
прилагаемом чертеже, иллюстрирующем один из вариантов осуществления изобретения, показана высокая
круговая развязка на опорах, включающая в себя 65 длинных выносных опор, к которым прикреплены
транспортные средства в форме лягушки в присевшей позе или черепахи. Однако круговое движение может
иметь любую другую форму конструкции, и могут использоваться другие типы транспортных средств.
На рисунках: на рис. 1 показан боковой вид со стороны наблюдателя транспортного средства в форме
лягушки. 76 На рис. 2 представлен аналогичный вид транспортного средства в форме сухопутной черепахи.
На рис. 3 в проекции показана центральная колонна, выносная опора и подвешенное на ней транспортное
средство; транспортное средство показано в поперечном сечении, второе транспортное средство показано
пунктирными линиями, если смотреть сзади, и находится в выдвинутом положении.
На рис. 4 представлен разрез вдоль продольной оси транспортного средства. 85 От центральной колонны а
кольцевой развязки отходят горизонтальные опорные элементы b. На каждом горизонтальном элементе
вертикальный стержень e подвешен с помощью кольца d, закрепленного на поперечном стержне c. 9()
Транспортное средство g расположено в изогнутых стержнях f, которые прикреплены к нижним концам
указанных стержней e. Нижние концы подвесных стержней f надежно закреплены в соответствии с патентной
спецификацией.
Дата подачи заявки: ноябрь. 24, 1924. № 28,094/24.
Завершено: 16 апреля 1925 г.
[ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.]
Летающая карусель.
232,139 киль транспортного средства g. Транспортное средство позволило установить природу моего
изобретения, которое, например, имеет форму лягушки или черепахи и каким образом оно разделено на
горизонтальные части. Я заявляю, что то, что я сделал, 4C
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232140.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232140&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232140A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: декабрь. 13, 1924, № 30,022/24.
Complete Accented: 16 апреля 1925 г.
232,140 ..., ,-[ P TПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ..
J ':,' Усовершенствования, относящиеся к подставкам для одежды и аналогичным отжимающим машинам.
Я, ВИЛЛИ М. РЕГИНАЛЬД КОРНЕЛИУС, торговец скобяными изделиями, из Парка, 6. Виллы, Артур Роуд,
Норбитон, графство Суррей, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть исполнено, что должно быть подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подставкам для одежды и аналогичным отжимающим машинам, причем
подставки представляют собой конструкции, позволяющие отжимающим машинам быть съемными на них.
В контексте данного изобретения рассматривается тип отжимающей машины, предназначенной для
крепления с помощью зажимов к верхнему краю стиральной ванны или аналогичного контейнера. Такая
конструкция отжимательной машины малополезна, если не используется в сочетании со стиральной ванной, и
целью настоящего изобретения является создание подставки, позволяющей удобно разместить
отжимательную машину на столе или другой плоской поверхности и использовать ее для удаления воды с
одежды и других подобных предметов.
Согласно данному изобретению, подставка включает в себя основание с плоской нижней поверхностью и
вертикальную стойку, расположенную на верхней поверхности, причем основание имеет такую ширину и
длину, чтобы эффективно поддерживать станок и предотвращать его опрокидывание вперед или назад при
нормальных условиях эксплуатации, а вертикальная стойка может быть прикреплена к ней с помощью
зажимов или аналогичных устройств.
При желании подставку можно оснастить сушильной доской для сбора воды, отжатой из одежды или
подобных предметов, и направления ее в емкость, расположенную с прорезью относительно доски.
Предпочтительно, нижняя поверхность основания имеет шероховатую, ребристую или неправильную форму
(Caprice 1lI-l) или снабжена одной или несколькими резиновыми накладками, имеющими аналогичную форму,
или резиновыми присосками, чтобы предотвратить скольжение подставки по столу или другой плоской
поверхности. В качестве альтернативы, основание может быть закреплено на столе с помощью dVp или
аналогичных устройств.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет подробно описано со
ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой перспективное изображение
одного из вариантов подставки, сконструированной в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2
представлен вид спереди подставки, показанной на рисунке 1, иллюстрирующий крепление к ней отжимной
машины.
Основание a выполнено в виде прямоугольной рамы, снабженной выступающими стойками b, между
которыми проходит вертикальная стойка c. Для эффективного крепления стоек b к основанию a их нижние
концы обрезаются и вставляются в соответствующие отверстия или углубления, образованные в основании, а
кронштейны d прикрепляются к основанию и к противоположным сторонам стоек с этой целью. Вертикальная
стойка имеет подходящую глубину, как показано на рисунке, и соединена с указанными стойками методом
«ласточкин хвост» под углом 75 градусов с каждого конца. Предпочтительно, чтобы ширина основания была
приблизительно равна или превышала высоту отжимной машины, чтобы обеспечить ее устойчивость во
время работы. Сливная доска 8 e наклонена вниз с одной стороны указанного элемента c и снабжена
торцевыми стенками f и передней стенкой g, последняя имеет отверстие l/ для слива воды, поступающей на
сливную доску 8,5. Отжимная машина, показанная на рисунке 2, крепится к вертикальной стойке c подставки с
помощью зажимов h, которые обычно устанавливаются на таких машинах.
На нижней стороне рамы 9Q <,,A :. -------.1 1% ----_ ' ' '1j--i 1 i 1 i S2,i46 могут быть закреплены присоски или
резиновые полоски с ребрами или другими выступами, либо нижняя сторона рамы может быть снабжена
ребрами, выступами или их эквивалентами для предотвращения или минимизации скольжения рамы по столу.
При желании к раме можно прикрепить зажимы на шарнирах для ее фиксации к столу.
Хотя основание здесь описано как рама, очевидно, что оно может быть выполнено из плоской доски.
Подставка предпочтительно изготавливается из дерева, но в качестве опоры может использоваться
металлическая отливка сравнительно небольшого веса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232141A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 17, 1924, № 30359/24.
Слева полностью: Январь. 12, 1925.
232,141 Полный комплект А принят: 16 апреля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах, облегчающих надевание одежды.
Я, Генри Коллингс, проживающий по адресу: Вестерн Роуд, 7, Саутхолл, Мидлсекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Мое изобретение
относится к приспособлениям, помогающим людям надевать жилет, пальто, верхнюю одежду, накидку, плащ и
все подобные предметы одежды, и включает в себя вешалку для одежды, подвешенную на кольце или крючке
к колышку или кронштейну, причем вешалка имеет на каждом конце крючок или петлю для цепочки, шнура,
ремешка или тому подобного.
(На каждом конце цепочки, шнура или подобного устройства прикреплено захватывающее приспособление,
которое удерживает пальто или другую одежду так же, как один человек держит пальто или другую одежду,
чтобы помочь надеть ее.) При фактическом изготовлении устройства рукоятки частично изготавливаются из
металла, частично из дерева, 20 или полностью из металла. Внутренняя поверхность рукояток частично или
полностью имеет зубчатую кромку, либо частично или полностью покрыта мягким материалом, чтобы
предотвратить повреждение ткани.
Датировано 17 декабря 1924 года. 25 Генри Коллингс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах, облегчающих надевание одежды.
Я, Хекси Коллингс, проживающий по адресу: Вестерн Роуд, 7, Саутхолл, Мидлсекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Относится к устройству, облегчающему надевание одежды, в котором используются пара зажимов для
фиксации одежды, причем зажимы поддерживаются шнуром или подобным устройством. Согласно моему
изобретению, зажимы или другие захватывающие устройства подвешиваются к фигурной скобе или вешалке
для одежды. Вешалка для одежды изготавливается из дерева, металла или подобного материала и
подвешивается с помощью крючка, петли или поворотного механизма к колышку или кронштейну.
На каждом конце вешалки имеется крючок, петля или прорезь, подходящая для крепления цепочки, шнура,
ремешка или чего-либо подобного.
К шнуру, цепочке, ремешку или подобному приспособлению прикреплено захватывающее устройство! что бы
Н.
Держите пальто или другую подобную одежду так же, как человек держит пальто или другую подобную
одежду, чтобы помочь себе надеть ее.
Во всех случаях цепи, ремни, шнуры и тому подобное, а также захватывающие устройства регулируются в 56
положениях.
Мое изобретение представлено на прилагаемых чертежах. На фиг. 1 показано пальто, уже висящее на
устройстве, как если бы оно висело в холле или было извлечено из шкафа и помещено на кронштейн, что
позволяет обеим рукам быть свободными для расстегивания пальто, прикрепления застежек к воротнику и
снятия пальто с вешалки на место. 65 На фиг. 2 показано, как пальто снимается с вешалки и опускается в
положение, позволяющее носящему его человеку легко просунуть руки в рукава, затем легким движением
тела вниз пальто поднимается, и ручки легко освобождаются. 232,141 1 Вешалка снабжена петлями 2, по
одной на каждом конце. Через каждый глаз проходит ремешок 3. На каждом конце ремней расположены
захватывающие устройства, такие как зажимы 4.
Преимущество данного устройства заключается в следующем:
Это не только облегчает надевание пальто или другой подобной одежды, но и, благодаря правильному крою,
сохраняет форму изделия, когда оно не используется.
При фактическом изготовлении устройства зажимы частично изготавливаются из металла, частично из дерева
или полностью из металла. Внутренняя поверхность зажимов частично или полностью зазубрена, либо
частично или полностью покрыта мягким материалом, чтобы предотвратить повреждение ткани.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232142A
[]
Копия
... .....................................
:'':':'' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: ':- ':.
Дата подачи заявки: Deo. 18; 1924.- № 30,414/24.-- 232J42 Полное принятие: 16 апреля 7925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции валов или осей балансировочных колес, используемых, например, в
часах.
Я, Саул Ланцеттер, из Нью-Браун-стрит, Манчестер, графство Ланкастер, подданный Австрии, изготавливаю
отдельные шпиндели, в которых бобышка снабжены двумя цилиндрическими частями разного диаметра на
одном конце каждой из 50.
Настоящим заявляю о характере данного изобретения, которое имеет несколько вогнутую или утопленную
форму, и о том, каким образом оно должно быть выполнено, чтобы образовать узкую опорную поверхность,
которая будет подробно описана на большем выступе для приема одной из поверхностей балансового колеса
и точно поддерживать его, в то время как другой выступ образует - 55
Данное изобретение относится к усовершенствованиям узкой поверхности, слегка выступающей сквозь оси
или шпиндели балансового колеса, например, в часах, с целью обеспечить улучшенное расположение
опорной втулки и шпинделя, что позволит надежно закрепить балансовое колесо на верхней поверхности для
удержания его в нужном положении. В модифицированном варианте балансового колеса, подлежащего
регулировке, описанная конструкция позволяет установить балансовое колесо на требуемую высоту, при этом
дополнительная втулка балансового колеса снабжена двумя цилиндрическими частями, как и прежде, только
одной из опорных втулок, которая имеет потайную головку в верхнем конце, но может быть более точно
установлена. Я также комбинирую другую втулку усеченной конической формы с двумя втулками 65 на ней и
прочно удерживаю ее на месте. До даты моего изобретения в случае одной из цилиндрических втулок
шпинделя балансового колеса использовалась другая втулка усеченной конической формы, основание
которой также имеет потайную головку, как это было почти обычной практикой.
с помощью выступа, с помощью которого балансировочное колесо, описанное в пункте 7d, и пружина
балансировочного колеса поддерживается со ссылкой на фиг. 1 и 2 прилагаемого чертежа, на обоих из
которых указанный выступ относительно концов показывает вертикальные сечения шпинделя. В связи с этим
увеличенный масштаб шпинделей и выступов для двух разных типов часов, хотя и 7,8 дюймов, позволяет
часовщику уменьшить их размер, что в равной степени применимо и для установки балансового колеса на
требуемой высоте на выступе. Углубление в двух из них присутствует.
r..- вышеупомянутое- расположение - из- комбинированного - При выполнении - моего изобретения - - со
шпинделем и ступицей вполне удовлетворительно для ссылки на вышеупомянутые чертежи и 80
современные стандартные типы водяного бутферрина, особенно на рис.
1
I- emis не подходит для всех типов часов. Используйте шпиндель a, снабженный на своих концах многими
частями, многие из которых в настоящее время не имеют уменьшенных подшипниковых частей b
изготавливаемого изделия. С тех пор это стало обычным явлением. В сочетании с предлагаемым в некоторых
формах балансировочного вала я использую выступ, выполненный в виде двух цилиндрических частей c и d,
отделяющих выступ от вала, так что его можно регулировать на e и f, что позволяет часовщикам довольно
легко устанавливать его. Предусмотрен узкий край e, к которому может прижиматься нижняя поверхность
балансировочного колеса после прохождения по выступу d балансировочного колеса. Мое изобретение
относится к последнему типу балансировочных валов, которые позволяют балансировочному колесу быть
действительно поддерживаемым под прямым углом к оси вала a. Цена 4s 2 232,142
Другая потайная часть f предназначена для образования узкого края h, который слегка выступает сквозь
балансовое колесо, чтобы этот край можно было выдавить наружу подходящим инструментом и слегка
заклепать поверх него. ",верхнюю поверхность балансового колеса, чтобы ";i: - плотно закрепить его в нужном
положении, прижав к краю g. Втулка просверлена таким образом, чтобы обеспечить довольно плотное
прилегание к шпинделю, но, помимо этой плотности посадки, никаких других средств для ее крепления к
шпинделю не используется. За счет обеспечения достаточно плотной посадки деталей относительно друг
друга, выступ можно регулировать в осевом направлении на шпинделе, так что балансовое колесо,
установленное на нем, может быть размещено на нужной высоте относительно других частей часового
механизма 2. Регулировка может быть выполнена с помощью подходящего инструмента, например,
трубчатого пробойника, который можно надеть на любой из концов шпинделя, в то время как последний
закреплен в гнезде 2 или матрице. Ударом по направляющей можно отрегулировать выступ C по мере
необходимости.
Цвет-.
Описанная конструкция втулки и штифта особенно применима к старым типам английских рычажных часов.
На рисунке 2 я показал шпиндель и ось, которые особенно хорошо подходят для некоторых типов
американских и швейцарских часов. В данном случае я формирую выступ с двумя цилиндрическими частями c
и d, как и прежде, за исключением того, что выступ d не имеет потайной головки в верхнем конце. Однако
выступ c имеет потайную головку в точке i, обеспечивающую узкую поверхность j. Дополнительный выступ k в
форме усеченного конического элемента соединен с выступами c и d, и этот выступ имеет зенковку в точке m,
так что образуется узкая грань n, на которой балансирное колесо может точно располагаться под прямым
углом к оси шпинделя a, как и прежде. Узкий край j, как и прежде, прижимается или слегка приклепывается к
верхней поверхности балансировочного колеса, чтобы надежно зафиксировать его в нужном положении.
Хотя мое изобретение в первую очередь предназначено для всех типов часов, очевидно, что оно в равной
степени применимо и к осям балансового колеса современных часов. Шпиндель a и бобышка c могут быть
изготовлены из любого подходящего материала. b. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232143A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 23, 924, № 30o865/24. 232., Завершено. Принято к публикации: 16 апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для очистки ветровых стекол транспортных средств с
двигателем внутреннего сгорания.
Я, Джоан Фенртол Моннот, проживающий по адресу Хайвуд Хаус, Милл Хилл, графство Лондон, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное
изобретение относится к устройству для очистки ветровых стекол транспортных средств с двигателем
внутреннего сгорания, причем устройство представляет собой устройство, в котором стеклоочиститель или
скребок перемещается в контакте со стеклом через втулку или гайку, установленную на винте, который имеет
одинарную или реверсивную резьбу и предназначен для привода вручную или с помощью электродвигателя,
а втулка или гайка имеет часть, к которой крепится стеклоочиститель или скребок.
На практике установлено, что известные конструкции аппаратов такого типа очень быстро выходят из строя
из-за скопления пыли на винте и во втулке или гайке, причем эта пыль проникает в корпус, содержащий винт и
втулку или гайку, через отверстие, предусмотренное в направляющей для перемещения части, соединяющей
скребок или щетку со втулкой или гайкой.
Согласно данному изобретению, устройство сконструировано таким образом, чтобы предотвратить попадание
пыли внутрь корпуса, что делает устройство практически применимым и позволяет успешно использовать его
в связи с ветровыми стеклами транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. С этой целью
корпус выполнен таким образом, чтобы обеспечивать перемещение детали, соединяющей скребок с втулкой
или гайкой вдоль винта, и одновременно поддерживать отверстие, в котором перемещается указанная
деталь, в закрытом состоянии. Предпочтительно отверстие снабжено полосками из эластичного или гибкого
материала, образующими эластичные или гибкие выступы отверстия и [Pon-.1 -3..,.,.-..
- будучи таким образом закреплены по краям отверстия, что их свободные кромки обычно соприкасаются друг
с другом, но приспособлены для разделения друг от друга в точках, соответствующих положению
вышеупомянутой части, причем такое разделение совпадает с положением этой части во время ее
возвратно-поступательных движений вдоль корпуса. Таким образом, выступы из эластичного или гибкого
материала соприкасаются друг с другом от каждого конца корпуса до указанной части и разнесены лишь на
длину, приблизительно равную ширине 60 указанной части. Для облегчения перемещения указанной части
вдоль отверстия и обеспечения возврата краев губ в контакт во время такого перемещения, указанная часть
может быть выполнена из сравнительно тонкой металлической пластины и снабжена скошенными или
заостренными краями. Корпус может иметь прямоугольное, круглое или другое подходящее поперечное
сечение. 70 Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет
подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в разделе 75 показано устройство,
обеспечивающее защиту корпуса от пыли.
Корпус a, в который заключены винт b и втулка или гайка c, имеет прямоугольное поперечное сечение и
прорезь d, образованную вдоль него на одном из угловых краев. К краям паза d с помощью пластин e крепятся
полоски эластичного или гибкого материала f. Вследствие расположения боковых сторон корпуса 85,
прилегающих к указанному пазу c, полосы материала f сближаются друг с другом и образуют выступы,
которые прижимаются друг к другу и закрывают вход в паз. Между этими выступами выступает часть 90 q
втулки или гайки c, к которой крепится скребок или щетка h с помощью винтового штифта и гайки j или их
эквивалента. Деталь g сравнительно тонкая 143 и широкая, чтобы, соответственно, максимально уменьшить
расстояние между кромками и обеспечить пластину достаточной прочности для удержания скребка или щетки
и передачи на нее движения. Края детали g также скошены или заужены, чтобы обеспечить плотное
прилегание выступов друг к другу вплоть до указанных краев.
Для предотвращения попадания пыли на концы кромок, их можно снабдить фитингами, закрывающими
указанные концы. Пластины e, служащие для удержания полос в нужном положении, предпочтительно имеют
изогнутую форму, как показано на рисунке, и выполнены с углубленной или подрезанной внутренней
поверхностью для приема краев полос, закрепленных между корпусом a и пластинами e. Полосы могут быть
изготовлены из войлока, ткани или другого подходящего материала и могут быть усилены вдоль или поперек.
При необходимости можно предусмотреть ряд пружин для прижимания губок друг к другу, при этом одна или
несколько таких пружин расположены таким образом, чтобы упираться в губы в точках, прилегающих к
указанной части, когда она обычно не используется на обоих концах корпуса. В описанном выше устройстве
полоски эластичного или гибкого материала, которые обычно закрывают паз d, раздвигаются деталью g по
мере перемещения втулки или гайки по винту b, и с той скоростью, с которой деталь g перемещается вдоль
паза d, материал закрывает отверстие, оставленное движущейся деталью g.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты