Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_318
.pdf
устанавливаться на штифт 30. Последний снабжен на своем верхнем конце квадратной головкой 32, 65 или
аналогичной, предназначенной для размещения рукоятки или кривошипа: s33.
Вращая этот кривошип соответствующим образом, вся рама вместе с находящимися в ней ситами будет
вращаться на 70 градусов, в результате чего будет вызвано мощное движение относительно жидкости.
Коленчатый вал Т3:.
По желанию, его можно либо постоянно вращать в одном направлении, либо попеременно раскачивать
взад-вперед, либо, после того как 75-дюймовый лев будет приведен во вращение, его можно внезапно
остановить и тому подобное.
Вместо вращения кривошипа вручную, его, конечно же, можно вращать механическим способом и тому
подобным образом. 80 Вместо вращательного движения можно использовать вертикальное движение в
осевом направлении или сочетание обоих типов движений, например, винтовое движение. Существенным
преимуществом изобретения № 85 является лишь то, что благодаря подвижному расположению рамы,
поддерживающей очищаемые предметы, между указанными предметами и очищающей жидкостью всегда
будет возникать длительный ток.
В тех случаях, когда промывочная жидкость нагревается с помощью пара или паровых змеевиков,
нагревательное устройство может быть размещено как в коллекторе, так и в самом промывочном резервуаре,
поскольку в таком случае не будет риска чрезмерного нагрева дна резервуара.
Устройства, показанные на фиг. 4–10, предназначены для очистки и удаления загрязнений из полых изделий.
В связи с этим, резервуар для моющего средства S снабжен вентиляционным патрубком для отвода воздуха
из указанных полых сосудов. С этой целью могут быть предусмотрены, например, кольцевые трубы 34, 35, 36
и т. д.
которые предпочтительно расположены коцентрично друг другу и которые могут быть соединены между
собой, образуя систему из 110 соединительных труб:37. Вся система расположена под наклоном, в самой
нижней ее точке предусмотрена выпускная труба 39, проходящая через промывочный бак наружу и
заканчивающаяся там коллектором 40. Последний соединен с выпускной трубой 38 посредством трубы,
предназначенной для перекрытия краном 41. К самой верхней точке системы сплошных разнесенных труб
подсоединена труба 42, идущая вертикально вверх, которая либо заканчивается внутри промывочного бака
над переливной трубой 9, либо может выводиться из бака в атмосферу. На трубах 34. 3.5. 361 Трубы 43,
установленные на подходящем расстоянии друг от друга и простирающиеся вертикально вверх,
заканчиваются на той же высоте, и на них вверх дном размещаются очищаемые изделия 44. Если теперь
промывочную жидкость подать через трубу 7, то она будет постепенно подниматься внутри промывочного
резервуара.
Таким образом воздух оказывается заключенным внутри предметов или сосудов 44. По мере того, как
жидкость продолжает подниматься, заключенный в ней воздух будет вытесняться через трубы 43,
заканчивающиеся внутри сосудов 44, и отводиться вниз в соответствующую кольцевую трубу, а оттуда через
трубу 42, так что жидкость будет подниматься в указанном сосуде до его дна, обеспечивая тем самым
тщательную очистку.
Опять же, если необходимо очистить крупные предметы, такие как, например, хлебницы 48 или подобные им,
то будет целесообразно закрепить опоры 45 на трубах 4:3 с помощью зажимов или других подходящих
устройств, которые могут быть изготовлены из дерева или подобного материала и которые будут служить для
удержания указанных предметов в надлежащем горизонтальном положении.
В модифицированном варианте исполнения жесткие трубы 4J3 заменены гибкими шлангами или трубками 46,
соединенными с кольцевым зазором, трубами 34, 3,5, 36 в соответствующих точках, при этом на
перфорированном дне 20 промывочного резервуара установлены стационарные стойки 47, на верхних концах
которых предусмотрено подходящее приспособление для крепления шлангов или трубок 46, например, крюк
или двойная направляющая, или другое подходящее устройство. Понятно, что указанные стойки 47 должны
быть одинаковой высоты. Преимущество этой конструкции по сравнению с неподвижными трубами 43
заключается в том, что стойки 47 могут быть размещены с учетом требований к промывочному резервуару и,
следовательно, максимально эффективно очищают мелкие предметы различных размеров, используя
имеющееся пространство наилучшим образом.
Как только уровень моющей жидкости поднимется выше уровня очищаемых изделий, трубы 43 и 46, а вместе
с ними и кольцевые трубы, начнут заполняться жидкостью. В результате, чтобы подготовить резервуар к
новой операции очистки, жидкость необходимо сначала снова откачать из указанных труб. Это делается
после того, как промывочная жидкость стечет обычным способом, путем открытия крана 41, так что жидкость,
содержащаяся в вышеупомянутых трубах, может теперь поступать в выпускное отверстие G0 lpips 38.
Коллектор 40 предназначен для сбора любых остатков жидкости, которые могут оставаться в трубах, а также
сомнительных жидкостей, которые могли скопиться во время заполнения резервуара, например, в результате
разбрызгивания, конденсации присутствующих паров и тому подобного.
Такое устройство обладает тем преимуществом, что внутренняя поверхность очищаемого сосуда
гарантированно будет тщательно очищена, 70 и это без какого-либо контакта внешней поверхности сосуда с
ситами или подобными предметами, что полностью исключает возможность повреждения внешней
поверхности сосуда. Выяснится, что благодаря такому модифицированному устройству сосуды, внутренняя
поверхность которых украшена орнаментами, например, корзинами для хлеба или подобными изделиями,
могут быть удовлетворительно очищены, поскольку грязь, как известно, легко удаляется с таких декоративных
частей, если поверхность, украшенная ими, перевернуть лицевой стороной вниз. В таком случае, как показано
на рис. 4, корзина, украшенная таким образом, переворачивается вверх дном на соответствующую
вентиляционную трубу или стандарт 47, а затем обрабатывается, как указано выше, при этом полученные
результаты являются наилучшими из возможных.
Очевидно, что вместо расположения труб по кругу можно использовать любое другое расположение; как
правило, это будет зависеть от формы очищаемых предметов; однако в большинстве случаев кольцевое
расположение, несомненно, окажется наиболее подходящим.
Кроме того, усовершенствованная конструкция на 100% устраняет существовавшую ранее трудность
обеспечения надежной опоры для полых емкостей внутри промывочного резервуара. Как станет ясно, какое
бы положение им ни было до сих пор отведено, стояли ли они прямо или лицом вниз в резервуаре, никакая
чистящая жидкость не попадала внутрь, а поднимала их, и они начинали плавать в резервуаре. И только
через 110 минут после того, как весь резервуар был заполнен чистящей жидкостью, в которую они были
полностью погружены. Кроме того, во время плавания части часто терлись друг о друга, что приводило к
повреждению их поверхностей 1ii. Все это невозможно при использовании усовершенствованного
промывочного резервуара, сконструированного в соответствии с моим изобретением, поскольку ни в коем
случае изделия или емкости, подлежащие промывке, не могут плавать в резервуаре.
В конструкциях, изображенных на рис. а и 7, ряд труб, соответствующих рис. 4 и 5, опущен. Вместо этой
системы предусмотрено 12,5 для каждого полого сосуда 44, требующего 173,029 закрепления приблизительно
U-образной трубы 5O, одна ветвь которой немного длиннее другой. Перевернутый сосуд 44 опирается на
более короткую линейность, в то время как более длинная линейность выступает за уровень промывочной
жидкости. Таким образом, воздух может свободно выходить из указанного сосуда по мере поступления в него
чистящей жидкости. Трубы 50 подвешены на поперечных стержнях 51, 1() или подобных им, и для этой цели
они могут быть снабжены крюками или аналогичными приспособлениями, или же они могут быть даже согнуты
таким образом, чтобы их можно было легко подвешивать на указанных стержнях 51.
Конструкция, показанная на рис. 7, отличается от конструкции, показанной на рис. 6, лишь тем, что трубы 50
снабжены ножками 52, с помощью которых их можно установить на дне промывочного резервуара.
На фиг. 8 показана еще одна модифицированная конструкция устройства для очистки полых сосудов. В
данной конфигурации охлаждающее устройство устанавливается тем же способом, что и описано на
рисунках.
1
и 3, но не показаны на рис. S. Дно 653, на которое предназначены металлические изделия, подлежащие
очистке, приспособлено для качания вокруг оси 55. Указанные 3 оси расположены за пределами центра
резервуара, поэтому днища склонны поворачиваться вокруг своих осей в направлении, указанном стрелкой.
Дно 53 предпочтительно снабжено углублениями или отверстиями, служащими для удержания полых сосудов
54, предназначенных для очистки, в отдельных положениях. Как показано на рисунке, указанные предметы
уложены плашмя на дно. Когда резервуар полностью опустошен, его дно принимает наклонное положение,
отмеченное сплошными линиями на рисунке, при этом его правая сторона становится тяжелее и,
следовательно, опускается вниз.
Поплавок 56 крепится к более тяжелой стороне 4,5 днища. Если теперь отфильтровывающая жидкость
должна поступать в резервуар через трубу 7, то благодаря наличию поплавка 656 днища начинают
поворачиваться в направлении, противоположном тому, которое обозначено стрелкой, и, наконец, принимают
положение, в котором их левая часть упирается в упоры или опоры 57. Поскольку днища находятся в таком
положении, полые сосуды, подлежащие очистке, со своей стороны, должны быть расположены таким
образом, чтобы они могли полностью заполниться чистящей жидкостью, так что в них не будет никаких
промежуточных пространств, заполненных воздухом. После завершения процесса промывки промывочная
жидкость снова сливается; поплавок, соответственно, будет опускаться до тех пор, пока жидкость полностью
не будет слита со дна, и не займет положения, указанные в линиях, и в которых емкости будут расположены
таким образом, чтобы все их содержимое постепенно вытекало.
В случае с 5a3 очевидно, что предпочтительно может быть расположено более двух таких колеблющихся
оснований, одно над другим; 7e0 или даже только одно. Кроме того, лото-машины могут быть
сконструированы таким образом, чтобы их можно было заменять, например, оси 33 могли выдвигаться, или
же указанные оси могли быть установлены в подшипниках, открытых сверху, или аналогичным способом, и
чтобы каждый раз можно было использовать углубления или отверстия в дне, которые расположены в
соответствии с различными формами полых сосудов, подлежащих очистке. 80 Предпочтительно, днища
изготавливаются из материала, который не повредит металлические емкости, подлежащие очистке; латунь,
медь и алюминий являются наиболее подходящими металлами для этой цели; кроме того, днища могут быть
покрыты тонким слоем мягкого материала для защиты.
Ограничители или упоры 57, а также дополнительные ограничители 58, которые могут быть предусмотрены
для ограничения вращения днищ в направлении, указанном стрелкой, могут быть выполнены регулируемыми,
чтобы обеспечить возможность регулирования конечного положения (ta5) днищ в соответствии с формой
полых сосудов, подлежащих очистке.
Важной особенностью моего изобретения является то, что — и это крайне важно — по завершении операции
очистки вся чистящая жидкость может быть удалена или вытечет из емкости для очистки, и таким образом
никакие остатки чистящей жидкости или нежелательных веществ не попадут в мастерскую. С этой целью
необходимо, чтобы дно после завершения процесса очистки заняло положение, указанное сплошными
линиями на чертеже; менее важно, чтобы внутренняя часть полых сосудов всегда была полностью заполнена
чистящей жидкостью, поскольку жидкость всегда будет образовывать пары, которые будут способствовать
очистке любых поверхностей или частей внутри полых сосудов, в которые жидкость не проникла. По этой
причине Он обеспечил в некоторых случаях достаточно тщательную очистку даже в том случае, если
конечное положение дна после заполнения жидкостью было не под наклоном, а горизонтальным или,
возможно, даже слегка наклоненным в противоположном направлении.
В тех случаях, когда рассматриваются полые сосуды, и в этом случае не имеет большого значения, будет ли
их внешняя поверхность слегка повреждена при промывке или нет, т.е. сосуды, которые впоследствии будут
покрыты оловом, лаком или эмалью, то предпочтительнее использовать простое устройство, показанное на
фиг. 9 и 10. В показанной здесь конструкции в промывочном баке 59 расположен барабан 60, который, как
известно, снабжен отверстием, предназначенным для закрытия, и через которое вставляются предметы или
части, подлежащие очистке. Желательно сделать это до того, как бочка будет помещена в резервуар.
После закрытия барабана снимается крышка 61 o0 бака, и в него вставляется чан.
Для облегчения этого процесса с одной стороны резервуара имеется прорезь Learig (i, laving a6), в которую
барабан вставляется с помощью штифта 63. На противоположной стороне резервуара расположен маховик
или подобное устройство 64, вал которого зацепляется с валом 65 барабана 60 с помощью квадратного
элемента, так что при вращении маховика 64 барабан будет вращаться.
После того, как бочка с сосудами или частями, подлежащими очистке, помещена в резервуар, последний
закрывается на четыре части крышки 61, после чего должным образом нагретая чистящая жидкость подается
в резервуар с помощью насоса. Теперь барабан вращается, и предметы или части барабана так
перемешиваются, что даже полые сосуды оказываются настолько разнородными, что каждая часть их
поверхностей соприкасается с жидкостью. После завершения операции очистки очищенная жидкость
сбрасывается по трубе 660 в коллектор, при этом барабан продолжает вращаться, так что все остатки
жидкости, которые могут оставаться в каких-либо полых частях или сосудах, будут удалены и смогут вытечь.
Понятно, что барабан выполнен в форме сита или снабжен отверстиями для облегчения входа и выхода
промывочной жидкости, а также снабжен охлаждающим устройством, через которое охлаждающая жидкость
циркулирует через входное отверстие.
Наконец, на рисунках 11–1–3 показана установка, специально предназначенная для небольших работ или в
условиях ограниченного пространства. В данной модифицированной конструкции 67 обозначает
промывочный бак, внутреннее пространство которого может быть организовано любым подходящим образом
для размещения очищаемых предметов. В этом случае либо только дно, либо весь резервуар 67 имеет
двойные стенки для обеспечения надлежащего охлаждения. Охлаждающая вода поступает через двойные
стенки резервуара при температуре 68° и вытекает обратно при температуре 69°. На изображении показано,
что танк 67 неподвижно расположен на доске или подобном приспособлении (70). В данной конструкции
коллектор 71 для жидкости имеет подвижное расположение, например, он подвешен на тросе 72, проходящем
по роликам 73, 74, 70 и поддерживающем противовес 80.
Под коллектором расположен нагревательный механизм 75, который может быть стационарным или же
приспособлен для подъема и опускания вместе с коллектором 71. 7.5 Коллектор и промывочный бак
соединены между собой двумя гибкими трубопроводами 76, 79.
Труба 76 заканчивается в резервуаре, близко ко дну, а на конце, со стороны коллектора, она разветвляется
примерно на 80 градусов выше дна последнего, чтобы отложения могли собираться в коллекторе.
Закрытие этой трубы осуществляется с помощью кранов 77, 78; однако во многих случаях одного такого крана
может быть достаточно. Другая труба 79 заканчивается близко к крышке обоих приемников; здесь также
может быть предусмотрен кран для закрытия указанной трубы, хотя это не является абсолютно необходимым
для эффективной работы устройства. В заключение, коллектор 71 оснащен краном 81 для сброса отложений.
Принцип работы устройства следующий: когда начинается процесс очистки, резервуар 67 пуст. Теперь
крышка 82 снимается, и предметы, подлежащие очистке, помещаются в резервуар, после чего крышка
устанавливается на место, и, после того как краны 77, 78 будут открыты, коллектор 71 поднимается до такой
степени, что очищающая жидкость может легко перетекать из указанного коллектора по трубе 76 в
очищающий резервуар 67.
Во время этой операции кран 90 должен быть, разумеется, открыт, чтобы жидкость, перетекающая из
коллектора 71 в резервуар 67, могла выходить из последнего через трубу 79 в коллектор 71. 110 Как только
операция промывки завершится, коллектор 71 снова опускается на такую высоту, что теперь вся жидкость
сможет вернуться в него из резервуара.
После этого последний охлаждается описанным способом 115, так что любые оставшиеся пары могут осесть
в виде чистящей жидкости, затем, скажем, после закрытия кранов 77, 78, крышка 82 снова снимается, и
очищенные предметы отбираются в виде раствора.
Очистка промывочной жидкости, постепенно заполняющейся жирными отложениями и другими примесями,
осуществляется следующим образом: 12; После закрытия крана 77, поднимается коллектор 8 173,O2' и
содержащаяся в нем жидкость кипятится. Образовавшиеся пары (коэк 90) свободно текут по трубе 79 в
резервуар 67, куда они поступают через съемную распределительную трубу 83, где в конечном итоге оседают
в виде очищенной жидкости. После того как вся жидкость, содержащаяся в коллекторе, испаряется таким
образом, остатки масла или других отложений, оставшиеся после этого, удаляются с помощью крана S1.
Устройство для подъема и опускания коллектора 71 может быть любого утвержденного типа. Вместо
подвесного устройства, работающего с помощью троса, как показано на рис. 11, может быть использовано
устройство, подобное изображенному в качестве примера на рис. 12, согласно которому коллектор 71
крепится к двухрычажному рычагу 84, предназначенному для качания вокруг оси 85, расположенной в
неподвижной опоре 86. Неприкрепленная часть этого рычага образует рукоятку So и, кроме того,
поддерживает противовес 88, который предпочтительно является регулируемым и служит для
уравновешивания веса коллектора 71.
Поднимая или опуская рукоятку 87.
В данной конструкции коллектор 71 будет опущен или поднят.
Очевидно, что, если это будет сочтено более целесообразным, расположение можно изменить, и коллектор
71 можно сделать стационарным, а резервуар 67 — поднимать и опускать; или же оба этих приемника можно
переместить, установив их, как показано, например, на рис. 13, на соединенном четырехугольнике 89,
приспособленном для колебания на ножевых кромках 91. Главное здесь заключается лишь в том, что два
приемника должны иметь возможность совершать подъемное и опускающее движение относительно друг
друга, что позволит избежать необходимости использования специального насоса.
Очевидно, что описанное выше устройство может быть модифицировано различными способами без
отклонения от сути изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173024.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173024&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173024A
[]
" л х дж --- ---
- 1., я-'. я - 11 1 11 - ' 5 1 ; 'ИПА'! j, -i5MAJIL -- ' ': -.1 I СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА --- 16'TA a Дата подачи заявки:
сентябрь. 9, 1920. № 26,016/20. -' 09' стр. Фотография слева: 17 июля 1921 года.
Завершено: Декабрь. 9, 7921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления сцеплением для автотранспортных средств или относящиеся к
ним.
324 Мы, Уильям Р. Генри Борер, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, 101, Лондон, Восточный округ 1,
Леон Пеллат, проживающий по адресу: Эфрия Мэнсионс, 22, Кроунистон Роуд, Брикстон, Лондон, и Виктор
Эдвикс Уильямс, проживающий по адресу: Пейджес Лейн, 12.
Мусвелл-Хилл, Лондон, все подданные короля Англии настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: Данное изобретение предназначено для усовершенствований в
области управления сцеплением транспортных средств или связанных с ними устройств, включающих
передающий стержень, функционально соединенный одним концом с пружинным механизмом сцепления
через промежуточный элемент, вращающийся вместе со сцеплением, а другим концом — с относительно
неподвижным рабочим элементом, сконструированным для обеспечения осевого перемещения передающего
стержня, когда элемент сцепления перемещается против своего пружинного механизма. В ранее
использовавшихся системах управления такого типа тяга тянулась, чтобы отвести элемент сцепления от
пружинного механизма, и, таким образом, подвергалась натяжению в 2,5 раза, что на практике приводило к
его чрезмерному поломке. Целью настоящего изобретения является создание механизма управления
сцеплением указанного типа, который не будет иметь этого недостатка. Согласно настоящему изобретению, в
транспортном средстве или для него предлагается механизм управления сцеплением описанного типа,
характеризующийся обозначением Lbv, передающий стержень представляет собой упорный стержень,
свободный на всех концах зацепления, кроме упорного контакта с взаимодействующими частями, и
посредством наличия одного или пары поворотных рычагов, оперативно соединенных с элементом сцепления
и опирающихся на один конец указанного стержня, чтобы передавать элементу сцепления направление
движения, противоположное тому, в котором стержень подвергается упору.
[Цена li-] Предпочтительно, чтобы был предоставлен участник.
имеет, по существу, форму двух соосных цилиндров разного диаметра 45, установленных для вращения
вместе с приводным элементом сцепления и снабженных в части большего диаметра поперечной полостью
для размещения указанной пары поворотных рычагов, а в части меньшего диаметра 5,0 м — осевым каналом,
сообщающимся с вышеупомянутой полостью для размещения упорного стержня.
Согласно одному из вариантов конструкции, воплощающему это изобретение, сцепление автомобиля с
двигателем .55 установлено на ведомом валу редуктора и имеет единственную деталь, жестко закрепленную
на указанном валу. Взаимодействующая часть (далее именуемая «муфта сцепления») скользит на удлинении
вала, но обычно удерживается пружинами в направлении первой упомянутой части. Третья часть, несущая
цепное колесо для соединения с приводным валом, расположена между узлом сцепления 65 и
взаимодействующей частью, и когда сцепление находится в положении «включено», она зажимается этими
последними частями, вращаясь вместе с ним. Указанное выше продолжение вала выполнено в виде
элемента, имеющего по существу форму двух соосных цилиндров разного диаметра. Конец вала имеет
резьбу и входит в резьбовое углубление, образованное аксиально в конце большей цилиндрической части 75
указанного элемента. Эта часть также имеет поперечную полость, проходящую по всему диаметру, и осевой
канал, образованный в центре меньшей части указанного элемента 80, сообщается с этой полостью.
На каждом конце указанной полости шарнирно закреплены две рычага, которые могут поворачиваться вокруг
осей, перпендикулярных оси вращения вала 173024, при этом один конец каждого рычага выступает из
полости и входит в зацепление с пружинным элементом сцепления с той стороны, которая обращена к жестко
закрепленной части сцепления. Другой конец каждого рычага направлен к центру полости, при этом они почти
соприкасаются друг с другом.
В указанном осевом канале скользящим образом установлен упорный стержень, один из концов которого
опирается на центрально расположенные концы рычагов, создавая нагрузку -10. Этот стержень проходит
через весь проход, а на другом конце упирается в рабочий элемент. Последний выполнен в виде винта с
быстрой подачей, который установлен соосно с указанным ведомым валом в аналогичном резьбовом
углублении, образованном в упорном кронштейне, жестко закрепленном на корпусе редуктора с помощью
шпилек. От рабочего элемента радиально отходит рычаг, соединенный с любым удобным средством
управления.
Когда необходимо расцепить сцепление, рабочий элемент 25 поворачивается в своем креплении таким
образом, чтобы толкнуть шток в сторону сцепления. Поскольку шток упирается в расположенные по центру
концы рычагов, последние поворачиваются вокруг своих осей и, вопреки пружинному механизму, отводят
муфту от жесткой части, позволяя цепной части муфты свободно вращаться.
В модифицированной конструкции, в которой рабочий элемент выполнен с центральным осевым отверстием,
последнее снабжено втулкой, которая жестко закреплена в отверстии, и снабжена внутренней резьбой, в
которую входит резьбовая часть. Эта деталь с одной стороны соприкасается с упорным стержнем, а с другой
— немного длиннее корпуса рабочего элемента, чтобы выступать в этом направлении для установки
контргайки.
Таким образом, центральная часть может быть отрегулирована в своей втулке с целью компенсации износа.
Следует отметить, что могут быть внесены и другие модификации, не выходящие за рамки сущности данного
изобретения. Например, поскольку было обнаружено, что упорный стержень имеет тенденцию вращаться
вместе с несущим рычагом элементом, при желании в рабочем элементе может быть сформирован
антифрикционный подшипник для стержня.
Датировано 8-м днем сентября 1920 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. I, Chartered Patent AVgents.
3.5 4() ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ..
Усовершенствования в области управления сцеплением для автотранспортных средств или относящиеся к
ним.
Мы, Уильям Х. Ф. Н. Бейкер, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, 101, Лондон, E.C. 1, Леон Пеллат,
проживающий по адресу: Эффра Мэнсионс, 22, Краунстоун Роуд, Брикстон, Лондон, и Виктор Эдвин Уильямс,
проживающий по адресу: Пейджес Лейн, 12, Масвелл Хилл, Лондон, все подданные короля Англии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям механизма управления сцеплением транспортного
средства, включающего в себя передающий стержень 76, скользяще установленный в осевом канале,
расположенном на конце ведомого вала и сообщающемся с поперечным сквозным каналом в валу, причем
этот стержень функционально соединен одним концом с промежуточным элементом, установленным в
указанном сквозном канале, для передачи усилия от стержня к пружинному элементу сцепления, а другим
концом соединен с рабочим элементом, предназначенным для приложения усилия к стержню и приведения в
действие сцепления.
Хорошо известно, что при таком типе управления напряжения в передающем стержне во время работы,
возникающие из-за комбинированного натяжения и крутящего момента, часто приводят к его разрушению или
иным образом, и целью данного изобретения является обеспечение такой замены деталей в системе
управления такого типа, которая бы снизила вероятность их поломки.
Согласно данному изобретению, в механизмах управления сцеплением описанного типа предусмотрены
средства для преобразования тягового механизма в толкающий, включающие в комбинации толкатель длиной
100 мм, установленный на валу, вращающемся вместе с одним из элементов сцепления таким образом,
чтобы он мог скользить по нему в направлении оси вращения указанного вала, рабочий механизм,
установленный на неподвижной части, имеющей относительно указанного вала такое положение, чтобы он
мог перемещаться для нажатия на внешний конец указанного толкателя и создания на нем тяги, и один или
более качающихся рычагов, установленных на указанном валу и вращающихся вместе с указанным валом
таким образом, чтобы каждый из них направлял свой один конец к внутреннему концу толкателя для
восприятия его тяги, а другой конец — к подвижному элементу сцепления для зацепления и перемещения его
в направлении, противоположном направлению тяги.
Термин «рычаг качания» здесь используется для обозначения рычага, который шарнирно закреплен в точке,
расположенной посередине между его двумя концами, так что движение одного конца всегда происходит в
направлении, противоположном движению другого.
Толкатель может быть установлен в осевом канале i 5 в валу таким образом, чтобы он мог скользить по нему,
а качающиеся рычаги могут быть установлены каждый в поперечном канале в валу.
Поворотный рычаг или рычаги могут быть установлены в несущей конструкции, образуя узел, который можно
вставлять (например, с фрикционным зацеплением) и вынимать из указанного прохода с целью облегчения
работы или преобразования механизма.
Прилагаемые чертежи показывают вариант осуществления данного изобретения, примененного к деталям
сцепления известной стандартной конструкции, с целью преобразования его из конструкции, в которой
указанный передающий стержень находится в натяжении, в конструкцию, в которой указанный стержень
находится в сжатии и свободен на обоих концах зацепления, за исключением осевого усилия, как это
предусмотрено данным изобретением. На этих чертежах (Рисунок 1 представляет собой план в разрезе одной
из конструкций механизма управления сцеплением согласно данному изобретению, показывающий
положение собранных компонентов, когда сцепление находится в положении «включено»).
Рисунок 2 представляет собой перспективный вид одного из коромысел выключения сцепления, показанных
на рисунке 1, рисунок 3 представляет собой перспективный вид коромысел выключения сцепления,
показанных на рисунке 1, установленных в несущей раме, рисунок 4 представляет собой вид, показывающий
втулку с зубчатым колесом и рабочий штифт, и рисунок 5 представляет собой вид, показывающий
ступенчатый цилиндрический удлинитель.
Собственно муфта сцепления, изображенная на рисунке S0l, имеет хорошо известную и широко
используемую конструкцию, и поскольку сама по себе она не является частью настоящего изобретения, она
не будет здесь подробно описана.
В общих чертах, как показано на рисунке, муфта состоит из пяти вращающихся пластин, установленных на
ведомом валу 1 редуктора. Из них три — задняя пластина 2 и две другие 5 — представляют собой
фрикционные пластины, установленные для вращения вместе с ведомым валом 1, а две другие — кольцевые
пластины 9, снабженные пробковыми вставками и расположенные отдельно между указанными
фрикционными пластинами и находящиеся в зацеплении с цепной звездочкой 8. Пластина 2 прочно
закреплена на валу 1 и имеет четыре шпильки 7. На каждом из 7 штифтов длиной 65° закреплены пружины
натяжения 7°, а также передняя фрикционная пластина 5. Функция этих пружин заключается в том, чтобы
прижать пять пластин друг к другу.
Передняя пластина 5 имеет четыре шпильки 6, 70, проходящие через среднюю фрикционную пластину 5.
Каждый из этих штифтов снабжен головкой для зацепления с внутренней поверхностью указанной средней
пластины, и каждый из них имеет пружину сжатия 6' между указанной пластиной и передней фрикционной
пластиной 75. Функция этих пружин заключается в разделении указанных двух фрикционных пластин 5.
Когда сцепление включено, пластины 9, 2 и 5 прижимаются друг к другу и вращаются на 80 градусов вместе со
своим валом 1.
Для размещения механизма управления вал снабжен ступенчатым цилиндрическим удлинителем 10,
большая часть которого снабжена поперечным сквозным каналом 85 11, проходящим по всему диаметру, а
меньшая часть снабжена центральным осевым каналом 12, входящим в указанный сквозной канал. 9 В
стандартной конструкции деталь 18 представляет собой рабочий элемент, предназначенный для приложения
усилия к передней пластине 5 через тягу, установленную в осевом канале 12, вместо показанной там тяги 16,
9.5, и через промежуточный элемент (обычно стержень), который, как предполагается, был удален и,
следовательно, не виден на рис. 1, проходящий через сквозной канал 11. Этот рабочий элемент выполнен в
виде винта 18 с быстрой подачей, который установлен соосно с указанным ведомым валом в резьбовом
углублении 10, образованном в выемке 201, жестко закрепленной на корпусе редуктора с помощью шпилек
20. Рычаг 21 105 радиально отходит от рабочего элемента и соединен с любым удобным средством
управления.
Конструкция, описанная до настоящего момента, известна во всех деталях, но детали 11 (которые будут
описаны далее) являются воплощением данного изобретения.
Предусмотрена пара качающихся рычагов 13, установленных на шарнирах 14, закрепленных на боковых
пластинах люльки 15, 1 5, которая лучше всего видна на рисунке 3. Эта люлька имеет такие размеры, что ее
можно с усилием вставить в поперечный проход 11.
Рычаги качания расположены таким образом, что l 0, когда люлька находится в нужном положении, они
расположены на обоих концах сквозного канала в удлинении и направлены поперечно оси вращения.
Внешние концы качающихся рычагов расположены таким образом, чтобы 12,5 выступали из прохода и
зацеплялись с внутренним краем той пластины 5, которая наиболее удалена от пластины 22. Внутренние
концы качающихся рычагов расположены примерно посередине прохода, т.е.
плотно прилегает к оси вращения.
Центральное осевое отверстие рабочего элемента 18, через которое ранее проходил тяговый стержень,
снабжено втулкой 22, имеющей внутреннюю резьбу 231(), в которую входит резьбовой сердечник 24.
В осевом канале 12 скользящим образом установлен толкатель 16, один конец которого упирается во
внутренние концы качающихся рычагов 1a, а другой — во внутренний конец сердечника 24 рабочего
элемента.
- Этот рабочий элемент, ранее предназначенный для создания натяжения в передающем стержне, теперь
предназначен для создания осевого усилия в стержне 16. Для этого необходимо изменить направление
вращения по сравнению с обычным направлением вращения аппарата. Это изменение направления
вращения достигается путем переноса с одной стороны на другую относительно оси вращения соединения 21
между элементом и средством его вращения.
Направление усилия, создаваемого рабочим элементом, изменяется с помощью качающихся рычагов плитки,
создавая силу, приложенную к пластине 5, благодаря чему она перемещается в положение разъединения,
преодолевая действие пружинного механизма.
3, Сердечник 24 прилегает к внешнему концу упорного стержня 16 с одной стороны, а с другой выступает за
пределы корпуса рабочего элемента, что позволяет производить регулировку и принимать контргайку 25.
Таким образом, сердечник 4l может быть отрегулирован в своем закрытом состоянии с целью компенсации
износа.
Благодаря описанной выше конструкции, составные части можно легко и быстро разобрать и при
необходимости заменить.
Следует отметить, что данное изобретение может быть применено к существующим муфтам указанной
конструкции путем вставки люльки с ее качающимися рычагами в пространство 11, ранее занимаемое
промежуточным элементом (который обычно представлял собой стержень), замены толкателя на тягу и
вставки втулки вместе с ее сердечником в отверстие в рабочем элементе 18, через которое ранее проходила
тяга, и перемещения, как указано выше, рабочего элемента для изменения направления его действия.
Кроме того, следует отметить, что.
При работе толкатель будет подвергаться только сжатию, поскольку его концы свободны. Таким образом,
возможность выхода стержня из строя из-за моментов крутящего момента или изгиба в значительной степени,
если не полностью, исключается. Известно, что толкатель используется для привода фрикционной муфты, а
качающиеся рычаги — для изменения направления действия такого толкателя, и мы не претендуем на
широкое распространение таких деталей.
Следует отметить, что могут быть внесены и другие модификации, не выходящие за рамки сущности данного
изобретения. Например, поскольку было обнаружено, что упорный стержень имеет тенденцию вращаться
вместе с несущим элементом коромысла, между стержнем и коромыслами может быть предусмотрен
подшипник скольжения, или, в качестве альтернативы, при желании, может быть изготовлен один подшипник
для стержня в рабочем элементе. Опять же, качающиеся рычаги могут быть установлены непосредственно на
элементе, вращающемся вместе с муфтой, например, в удлинителе, вместо того, чтобы быть в люльке, или
же люлька может быть сконструирована любым удобным способом, кроме описанного и
проиллюстрированного здесь.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173025.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173025&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173025A
[]
ДОПОЛНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907 и 1919 годов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА k T1 1 ' Дата подачи заявки: сентябрь. 10, 7920. № 26,058/20. 173; 9 Фотография
слева: 10 июня 1921 года.
Завершено: Декабрь. 12, 7927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для освещения фар автотранспортных средств и тому подобного.
Соседние файлы в папке патенты