Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3097
.pdf
нарушая непрерывности приводного соединения между валом и 70 режущей цепью. Конец вертикального
шлицевого вала, удаленный от подвижной зубчатой головки, поддерживается в корпусе (далее именуемом
«неподвижная зубчатая головка»), который закреплен на жесткой части рамы машины. В неподвижной
зубчатой головке установлен короткий горизонтальный вал, один конец которого соединен конической
зубчатой передачей с главным вертикальным приводным валом, а на другом конце закреплено прямозубое
колесо, которое предназначено для привода (через определенные элементы трансмиссии, которые будут
упомянуты более подробно ниже) от силового агрегата машины. Предусмотрена возможность изменения
положения подвижной и неподвижной зубчатых головок, однако средства для этого будут описаны ниже, и в
настоящее время предполагается, что неподвижная головка закреплена у основания машины.
Подвижные и неподвижные редукторы соединены между собой. Дата подачи заявки: февраль. 19, 1924. №
4278/24, 22 Полная левая сторона: Ноябрь. 4, 1924.
Завершено. Принято: февраль. 19, 1926.
ВРЕМЕННЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПУНКТ.
Усовершенствования углерезных машин S, 229,095, выполненные с использованием трех винтовых
домкратов, расположенных параллельно шлицевому приводному валу: один с каждой стороны вала (далее
именуемые «боковые домкраты») и один в передней части вала (далее именуемый «передний домкрат»).
Каждый домкрат состоит из винта, один конец которого фиксируется неподвижной головкой редуктора, а
противоположный конец соединен с гайкой в виде внутренней резьбовой втулки, которая, в свою очередь,
поддерживается для вращения в подвижной головке редуктора.
Далее будет описан принцип работы винтовых домкратов.
На шлицевом приводном валу установлен червяк, который вращается с помощью подвижной зубчатой
передачи, указанной выше. Этот червяк крепится к шлицевому валу с помощью шпонки, так что он может
вращаться, но при этом перемещаться вдоль оси. Червяк находится в зацеплении с червячным колесом,
установленным на поперечном валу, расположенном перед вертикальным приводным валом и на том же
уровне, что и верхние концы винтовых домкратов. Этот поперечный вал имеет опору для вращения в
подвижной головке и, следовательно, может скользить вместе с ней в направлении вдоль шлицевого
приводного вала. Указанное червячное колесо, установленное на поперечном валу, выполнено на втулке или
закреплено на ней, и может быть соединено с валом или отсоединено от него с помощью муфты с ручным
управлением. Когда сцепление выключено и шлицевой приводной вал вращается, червячное колесо свободно
вращается на поперечном валу, не передавая ему вращения. Поперечный вал соединен с тремя винтовыми
домкратами следующим образом: на противоположных концах поперечный вал расположен вдоль верхних
концов двух боковых домкратов.
Каждая из винтовых втулок или гаек, взаимодействующих с винтовыми домкратами, имеет на своем верхнем
конце червячное колесо, которое может быть либо выполнено на втулке, либо закреплено на ней. Червячные
колеса, соответствующие двум боковым домкратам, находятся в зацеплении с двумя червяками на
вышеупомянутом поперечном валу, по одному на каждом его конце. Передний домкрат соединен с
поперечным валом посредством короткого вала, проходящего вдоль всей длины машины, и одним концом
соединен с поперечным валом конической зубчатой передачей, а на другом конце имеет червяк, зацепленный
с червячным колесом на гайке переднего домкрата.
Следует понимать, что при вращении поперечного вала гайка или резьбовая втулка каждого домкрата
одновременно вращаются, и подвижная головка редуктора и стрела, таким образом, перемещаются
относительно неподвижной головки и в направлении, зависящем от направления вращения поперечного вала.
Предусмотрена возможность крепления рукоятки сачка к любому из концов поперечного вала, при этом
последний может вращаться вручную. В рассматриваемой конструкции условия таковы, что когда муфта на
поперечном валу включена, последний элемент 70 вращается в таком направлении, что винтовые домкраты
поднимают подвижную головку редуктора, а вместе с ней, конечно же, и стрелу. Для опускания стрелы муфта
отпускается, а поперечный вал вращается вручную в противоположном направлении. Однако при желании
между поперечным валом и установленным на нем червячным колесом может быть предусмотрен
реверсивный механизм, позволяющий опускать стрелу с помощью энергии, получаемой от мощности машины.
Следует отметить, что данное изобретение предусматривает возможность резки в горизонтальных плоскостях
на разных уровнях. В горнодобывающей промышленности очень часто встречаются пласты, где слой грунта
пересекает угольные пласты, и этот слой может находиться на разной высоте от поверхности в разных
пластах, а также его высота может меняться вдоль одного и того же пласта. В этом грунтовом слое часто
бывает целесообразно использовать механизированную добычу, и, как видно, машина, предлагаемая в
рамках настоящего изобретения, легко позволяет выполнять эту операцию. Разумеется, в горнодобывающей
промышленности существуют и другие ситуации, когда машина, воплощающая в себе особенности
настоящего изобретения, может быть с успехом использована.
Предпочтительно, когда стрела поднята на 100 градусов до желаемого уровня с помощью винтовых
домкратов, подвижная головка редуктора фиксируется в нужном положении болтами, закрепленными на
жесткой части рамы машины и проходящими горизонтально под головкой редуктора, или регулируемыми
опорами, выступающими вверх от основания машины, или другими удобными способами. Описанное выше
наличие фиксирующих средств в большей или меньшей степени снижает нагрузку на винтовые домкраты T10,
создаваемую весом подвижной головки и связанных с ней частей, а также самой операцией резки.
Хотя в первую очередь предполагается, что стрела должна быть сначала поднята на желаемую высоту 115
над основанием станка и поддерживаться на этом уровне во время операции резки, следует понимать, что в
рамках изобретения допускается и вертикальное перемещение стрелы во время выполнения операции резки
120. Иными словами, станок может использоваться для резки в вертикальной плоскости или, при условии
перемещения станка в целом, в наклонной плоскости. 125 В описанной выше машине предусмотрены
средства для поворота стрелы вокруг оси вертикального приводного вала. Далее будет описано механическое
поворотное устройство. Внутренний конец стрелы, выполненный в виде промежуточной рамы 130, выполняет
две функции: во-первых, он образует жесткую опору, к которой крепятся неподвижная и подвижная зубчатые
передачи (при регулировке по высоте); во-вторых, он служит корпусом для зубчатой передачи, приводимой в
движение силовым агрегатом машины. Данная зубчатая передача включает в себя шестерню, расположенную
в верхней части промежуточной рамы, и вторую шестерню диаметром 75 мм, расположенную в ее основании.
Следует помнить, что короткий горизонтальный вал в неподвижной зубчатой головке несет на своем
свободном конце шлифовальное колесо. Это зубчатое колесо предназначено для зацепления либо с верхней,
либо с нижней ведущей шестерней зубчатой передачи, размещенной в промежуточной раме.
Предполагая, что неподвижная головка закреплена на более длинном конце промежуточной рамы, указанное
зубчатое колесо будет находиться в зацеплении 85 с нижней ведущей шестерней, а привод двигателя будет
проходить через эти зацепляющиеся колеса к вертикальному шлицевому валу, а оттуда к режущей цепи. Для
обеспечения возможности катодирования на более низком уровне, чем тот, который допускается
расположением деталей в их нынешнем положении, сначала снимают болты или другие средства, крепящие
неподвижные и подвижные головки к промежуточной раме, а затем весь узел, включающий неподвижные и
подвижные редукторы, вертикальный приводной вал и винтовые домкраты, переворачивают вверх дном.
Неподвижная головка, расположенная в верхней части станка, крепится к верхнему концу промежуточной
рамы 100, при этом крепежные элементы расположены таким образом, чтобы зубчатое колесо неподвижной
головки находилось в зацеплении с верхней ведущей шестерней зубчатой передачи в промежуточной раме.
Подвижная редукторная головка 105 теперь подвешена к неподвижной головке с помощью трех винтовых
домкратов.
Последние управляются так же, как и раньше, и когда подвижная головка установлена на желаемый уровень,
она прикручивается болтами к промежуточной раме. В этом положении поворотный механизм управляется
точно так же, как и раньше.
Следует отметить, что, учитывая возможность инвертирования деталей, как указано в пункте 115 выше,
возможный диапазон регулировки подвижной зубчатой головки простирается от уровня крыши до уровня
тротуара, и в этом диапазоне отсутствует «слепое» положение.
Машина в целом может быть установлена на опорной плите или салазках, либо может быть снабжена двумя
парами гусеничных колес, приводимых в движение рабочим соединением с силовым агрегатом машины.
Удобно, что рабочее соединение между силовым агрегатом и гусеничными колесами осуществляется через
вертикальный шлицевой приводной вал, и предусмотрена муфта, позволяющая устанавливать и разъединять
соединение в точке 130, установленной в ее аксиально подвижной головке, которую можно поворачивать
относительно нее в горизонтальной плоскости вокруг оси вертикального приводного вала. Вдоль поперечного
вала i, приводящего в действие домкрат, параллельно и на том же уровне, что и сам домкрат, расположен
второй поперечный вал, также имеющий опору для вращения в подвижной головке. Этот второй поперечный
вал расположен позади главного вертикального приводного вала, и на нем установлено червячное колесо,
которое зацепляется с червяком на вертикальном приводном валу. Тот же червяк используется для передачи
движения от вертикального вала к винтовым домкратам и от этого вала к поворотному механизму.
Предусмотрена муфта с ручным управлением, позволяющая по желанию соединять и отсоединять червячное
колесо на поперечном валу поворотного механизма с валом. Конец этого вала также имеет такую форму, что к
нему можно прикрепить рукоятку и передавать вращение валу вручную. Вращение поперечного вала
поворотного механизма передается посредством конической червячной передачи, установленной в
подвижной головке, на зубчатое колесо, расположенное на вертикальном приводном валу соосно с ним. Это
зубчатое колесо окружает упомянутую ранее втулку цепной звездочки, свободно вращается независимо от
вертикального приводного вала и соединено с внутренним концом стрелы таким образом, что зубчатое колесо
и стрела могут вращаться вместе в горизонтальной плоскости. С помощью описанного выше механизма
стрела может поворачиваться либо вручную, либо с помощью энергии, получаемой от силового агрегата
машины. Следует понимать, что при описанной выше конструкции степень опускания подвижной зубчатой
головки к неподвижной головке обязательно ограничена определенной минимальной высотой над основанием
машины, то есть над дорожным покрытием.
Однако желательно, чтобы машина могла производить резку на уровне дорожного покрытия, а также в точках
между этим уровнем и указанной выше минимальной высотой перереза. Например, в этом диапазоне может
встречаться полоса загрязнения, и желательно предусмотреть возможность механизированной добычи
полезных ископаемых в такой полосе.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрены следующие средства, позволяющие регулировать
машину таким образом, чтобы резка могла производиться на уровнях между дорожным покрытием и тем, что
обычно является минимальной высотой перереза.
Двигательная и тяговая части машины отделены от стрелы.
движению посредством промежуточной жесткой части рамы машины, выступающей вертикально вверх от
опорной плиты. Это inter229,095 229,095 будет. Опять же, машина может иметь как опорную плиту или
салазки, так и комплект гусеничных колес, причем в этом случае конструкция аналогична описанной в
спецификации патента № 197084.
Как следует из того, что описано выше, машина представляет собой лишь один из вариантов осуществления
изобретения, и в него, очевидно, могут быть внесены различные модификации. Например, вместо винтовых
домкратов для подъема режущего бруса могут использоваться рычажные механизмы или другие раздвижные
устройства. Следует также понимать, что изобретение не ограничивается применением только к машинам
стрелового типа, но может быть реализовано и в других машинах, имеющих режущий элемент,
расположенный для работы в горизонтальной плоскости, например, в машинах режущего типа. При
применении изобретения к станку с режущим брусом, где внутренний конец бруса находится в той же
плоскости, что и вертикальный приводной вал, необходимо использовать вместо описанного здесь жесткого
шлицевого вала телескопический вал или эквивалентное устройство, которое позволило бы осуществлять
желаемое перемещение подвижной зубчатой головки.
Дата: 19 февраля 1924 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Хайттон Гарден, Лондон, E.O. 1, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в угледобывающих машинах или относящиеся к ним.
Мы, COWLISHAW, WiALi.R & CoMPANY (1920) LmnITED и MATTHEW SMITH MOOREa, британская компания и
британский подданный соответственно, оба из P. & O.
Компания House, расположенная по адресу: Кокспур-стрит, 14-16, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к углерезным машинам стержневого или цепного типа, в которых режущий
элемент (т.е. режущий стержень или цепь) установлен на зубчатой передаче, которая может перемещаться в
вертикальном направлении относительно основания машины, так что ее можно регулировать для резки в
горизонтальных плоскостях на разных уровнях.
Согласно настоящему изобретению, машина указанного типа характеризуется наличием механизма
расширения с управлением муфтой, приводимого в действие силовым агрегатом машины для осуществления
вышеупомянутого перемещения корпуса редуктора на различную высоту над основанием машины.
В одном из вариантов изобретения подвижная зубчатая головка, несущая режущий элемент, объединена с
неподвижной головкой, предназначенной для жесткого крепления к раме станка в одном из двух положений:
одно — у основания станка, другое — у его верхней части, при этом указанный выше механизм расширения
может работать между неподвижной и подвижной головками. Как будет более подробно описано ниже, данная
конструкция предусматривает изменение положения подвижной и неподвижной головок, что позволяет
регулировать высоту подвижной головки на любую высоту между уровнем крыши и дорожного покрытия.
Угольная машина, воплощающая в себе вышеуказанные и другие особенности изобретения.
Теперь рассмотрим пример, сославшись на прилагаемые чертежи, на которых: 80 Рисунок 1 представляет
собой боковой вид (частично в центральной части), показывающий общее расположение.
Рисунок 2 представляет собой горизонтальный разрез подвижной зубчатой головки, выполненный по линии 8,
2-2 на рисунке 1, а рисунки 8 и 4 представляют собой соответственно вид с торца и центральный разрез
промежуточной рамы машины.
Аналогичные порядковые номера указывают на наличие примерно 90 частей на рисунках.
Станок имеет стреловидную конструкцию, при этом режущий элемент состоит из ряда режущих элементов 5,
расположенных на бесконечной цепи 6, которая может перемещаться по периметру стрелы 7. Силовой
агрегат 8 и тяговый механизм 9 расположены один под другим на одном конце машины, а стрела 7 выступает
наружу с другого конца. Привод на 100-зубчатую режущую цепь осуществляется от силового агрегата через
вертикальный шлицевой вал 10. Ведущая звездочка 11 для режущей цепи 6 установлена на втулке 12,
которая закреплена на шлицевом валу 10 105 таким образом, что может вращаться и скользить по нему в
осевом направлении. Предусмотрена муфта 180 с ручным управлением для соединения звездочки 11 со
втулкой 12 и ее последующего отсоединения по желанию. Внутренний конец 110 стрелы 7 вместе с ведущей
звездочкой 11, втулкой 12 и некоторыми другими деталями, которые будут упомянуты далее, размещены в
корпусе 18 (далее именуемом «подвижная зубчатая головка») 115, который может перемещаться вдоль
вертикального приводного вала 10 без прерывания верхних концов двух боковых домкратов 19, 20.
Каждая из винтовых втулок или гаек 29', взаимодействующих с винтовыми домкратами, имеет на своем
верхнем конце червячное колесо 28, которое может быть либо выполнено на втулке 70, либо закреплено на
ней. Червячные колеса 28, соответствующие двум боковым домкратам, находятся в зацеплении
соответственно с двумя червяками 29 на вышеупомянутом валу 25, по одному на каждом его конце. Передний
домкрат 21 соединен зубчатой передачей 75 с валом 25 посредством короткого вала 31, который проходит
вдоль длины машины и одним концом соединен конической зубчатой передачей 32 с поперечным валом, а на
другом имеет червяк 80 33, зацепленный с червячным колесом 28 на гайке 22 переднего домкрата.
Следует понимать, что при вращении поперечного вала 25 гайка или винтовая втулка 22 каждого домкрата
одновременно вращаются, и подвижная зубчатая головка 13 и стрела 7, таким образом, перемещаются
корпусом к неподвижной головке 14 или от нее в зависимости от направления вращения поперечного вала.
Предусмотрена возможность крепления рукоятки (не показана) к любому из концов вала 25, при этом
последний может вращаться вручную. В рассматриваемой конструкции условия таковы, что 9,5 при включении
сцепления 27 вал вращается в таком направлении, что винтовые домкраты поднимают подвижную головку
редуктора 13 и вместе с ней, конечно же, стрелу.
Для опускания стрелы муфта 27 отпускается на 10 6ut, а вал 25 вращается вручную в противоположном
направлении. Однако при желании стрелу можно также опустить с помощью энергии, получаемой от силового
агрегата машины, например, путем реверсирования вращения ротора силового агрегата. Предпочтительно
предусмотреть средства (не показаны), предотвращающие случайное выхождение подвижной зубчатой
головки за концы винтовых домкратов. 11 0 Следует отметить, что данное изобретение предусматривает
возможность резки в горизонтальных плоскостях на разных уровнях.
В горнодобывающей промышленности очень часто встречаются пласты, где слой грунта пересекает 1,5 слоя
угля, и этот слой может находиться на разной высоте от дорожного покрытия в разных пластах, а также его
высота может меняться вдоль одного и того же пласта. В этой полосе грунта 120 часто бывает желательно
проводить механизированную добычу, и, как видно, машина, предлагаемая настоящим изобретением, легко
позволяет выполнять эту операцию. Разумеется, в горнодобывающей промышленности существуют и другие
случаи, когда машина № 125, воплощающая в себе особенности настоящего изобретения, может быть с
успехом использована.
Предпочтительно, когда стрела поднята до желаемого уровня путем завинчивания, обеспечивается
целостность приводного соединения между валом и режущей цепью. Конец вала 10, удаленный от подвижной
зубчатой головки, закреплен в корпусе 14 (далее именуемом «неподвижная зубчатая головка»), который
крепится к жесткой части рамы машины. В неподвижной зубчатой головке 14 установлен для вращения
короткий горизонтальный вал 15, один конец которого соединен конической зубчатой передачей 16, 17 со
шлицевым валом 10, а на другом конце установлено прямозубое колесо 18, предназначенное для привода
(через определенные элементы трансмиссии, которые будут рассмотрены более подробно ниже) от силового
агрегата машины 8. Предусмотрена возможность изменения положения подвижной и неподвижной зубчатых
головок 13, 14, однако средства для этого будут описаны ниже, и в настоящее время предполагается, что
неподвижная головка закреплена у основания машины. Подвижные и неподвижные редукторы соединены
между собой тремя винтовыми домкратами 19, 20, 21, расположенными параллельно шлицевому приводному
валу; домкраты 19, 20 расположены по одному с каждой стороны вала (далее именуемые «боковые
домкраты»), а домкрат 21 — в передней части вала (далее именуемый «передний домкрат»).
Каждый домкрат включает в себя винт, один конец которого фиксируется неподвижной зубчатой головкой 14,
а противоположный конец соединен с гайкой 22 в виде внутренней резьбовой втулки, которая, в свою
очередь, поддерживается для вращения в подвижной зубчатой головке.
Далее будет описан принцип работы винтовых домкратов.
На шлицевом валу 10 установлен червяк 23, который поддерживается для вращения в подвижной зубчатой
головке 13. Этот червяк закреплен на валу 10 с помощью шпонки, что позволяет ему вращаться, но при этом
совершать осевое перемещение относительно него.
Червяк 23 находится в зацеплении с червячным колесом 24, установленным на поперечном валу 25 (см. рис.
2), расположенном перед приводным валом 10 и на том же уровне, что и верхние концы винтовых домкратов.
Вал So 25 имеет цапфы для вращения в подвижной головке 13 и, следовательно, может скользить вместе с
ней в направлении вдоль шлицевого приводного вала. Червячное колесо 24, установленное на валу 25,
выполнено на втулке 26 или закреплено на ней, которая может быть соединена с валом или отсоединена от
него с помощью муфты 27 с ручным управлением. Когда сцепление выключено и шлицевой приводной вал
вращается, червячное колесо 24 свободно перемещается по поперечному валу, не передавая ему вращения.
Вал 25 соединен с тремя винтовыми домкратами следующим образом: на противоположных концах вал 25
расположен вдоль 229 095 домкратов; подвижная зубчатая головка 13 фиксируется в нужном положении
болтами 34, закрепленными на жесткой части рамы машины (далее именуемой промежуточной рамой 35), или
регулируемыми опорами, выступающими вверх от основания машины, или другими удобными способами.
Наличие таких фиксирующих средств в большей или меньшей степени снижает нагрузку на винтовые
домкраты, создаваемую весом подвижной головки и связанных с ней частей, а также самой операцией резки.
Предполагается, что стрелу следует сначала поднять на необходимую высоту над основанием станка и
поддерживать на этом уровне на протяжении всего процесса резки.
В описанной выше машине предусмотрены средства для поворота стрелы вокруг оси вертикального
приводного вала 10.
Далее будет описано механическое поворотное устройство. Внутренний конец стрелы 7 установлен в ее
аксиально подвижной головке 13 таким образом, что его можно поворачивать относительно нее в
горизонтальной плоскости вокруг оси вала 10. Параллельно поперечному валу 25, приводящему в действие
домкрат, и на том же уровне, что и он, расположен второй поперечный вал 36, также имеющий опору для
вращения в подвижной головке. Вал 36 расположен позади ведущего вала 10, и на нем установлен червячный
механизм 37, который зацепляется с червяком 23 на валу 10. Таким образом, один и тот же червяк
используется для передачи движения от вертикального вала к винтовым домкратам и от этого вала к
поворотному механизму. Предусмотрена муфта 38 с ручным управлением, позволяющая червячному колесу
37 соединяться с валом 36 и отсоединяться от него по желанию. Каждый конец вала 36 выполнен таким
образом, что к нему можно прикрепить рукоятку и передавать вращение валу вручную.
Вал поворотного механизма 36 несет два конических колеса 39, 40, которые зацепляются с третьим
коническим колесом 41, установленным на внутреннем конце короткого горизонтального вала 42,
поддерживаемого в подвижной головке редуктора.
Колеса 39, 40 свободно установлены на валу 36, и с помощью муфты 43 одно или другое колесо может быть
соединено с валом таким образом, чтобы вращаться вместе с ним. Вращение вала 42 передается через
червячную передачу 44 на другой вал 45, также установленный в подвижной головке. Червяк 46 на валу 45
зацепляется с червячным колесом 47, установленным в подвижной головке соосно с вертикальным
приводным валом 10. Червячное колесо 47 выполнено в виде кольцевого элемента, окружающего, но
независимого от втулки 12 на приводном валу. Червячное колесо 47 соединено штифтами 48 65, как показано
на рисунке, с внутренним концом стрелы 7, так что червячное колесо и стрела могут вращаться вместе в
горизонтальной плоскости. С помощью описанного выше механизма стрела может поворачиваться либо
вручную, либо с помощью энергии, получаемой от силового агрегата машины. Муфта 43 (70) и конические
колеса 39, 40, 41 обеспечивают, по желанию, движение стрелы вперед или назад по валу 42, так что поворот
стрелы может осуществляться с помощью электропривода в любом направлении. 75 Следует понимать, что
при описанной выше конструкции степень опускания подвижной зубчатой головки 13 к неподвижной головке
14 обязательно ограничена определенной минимальной высотой 80° над основанием машины, то есть над
дорожным покрытием.
Однако желательно, чтобы машина могла производить резку на уровне дорожного покрытия, а также в точках
между этим уровнем и указанной выше минимальной высотой перекрытия. Например, в этом диапазоне
может встречаться полоса грунта, и желательно предусмотреть возможность механизированной добычи в
любой такой полосе. 90 Согласно настоящему изобретению, предусмотрены следующие средства,
позволяющие настроить машину таким образом, чтобы добыча осуществлялась на уровнях между дорожным
покрытием и тем, что обычно является минимальной высотой обработки грунта.
Двигательная и тяговая секции 8, 9 машины отделены от секции стрелы промежуточной рамой 35, которая
простирается вертикально вверх от опорной плиты. Эта промежуточная рама выполняет две функции:
во-первых, она образует жесткую опору, к которой крепятся неподвижная и подвижная зубчатые головки (при
регулировке по высоте); во-вторых, она представляет собой корпус (см. рисунки 3 и 4) для зубчатой передачи,
приводимой в движение силовым агрегатом машины. Данная зубчатая передача включает в себя шестерню
50, расположенную вблизи верхней части 110 промежуточной рамы, и вторую шестерню 51, расположенную
вблизи ее основания. Шестерня 51 установлена на главном валу 52, приводимом в движение двигателем, а
привод от этого вала передается на верхнюю шестерню 115 через промежуточное зубчатое колесо 53,
которое зацепляется с шестернями 50 и 51.
Следует помнить, что короткий горизонтальный вал 15 в неподвижной зубчатой головке 14 несет на своем
свободном конце цилиндрическое колесо 18. 120 Это зубчатое колесо предназначено для зацепления с
любой из ведущих шестерен 50, 51, расположенных в промежуточной раме.
Предполагая, что неподвижная головка закреплена на нижнем конце промежуточной рамы; 125
вышеупомянутое зубчатое колесо-18 будет находиться в зацеплении с нижней ведущей шестерней 51, и
привод двигателя будет проходить через эти зацепляющиеся колеса к вертикальному шлицевому валу 10, а
оттуда к режущей цепи-229,095. Когда детали находятся в этом положении, подвижная головка 13 крепится к
промежуточной раме 35 болтами 34, а неподвижная головка 14 аналогичным образом крепится к
промежуточной раме болтами (не показаны) и также крепится болтами 54 к опорной плите станка 55. Для
обеспечения возможности резки при более низком уровне, чем тот, который допускается деталями в
положении 10(), сначала снимаются болты, крепящие подвижную и неподвижную головки к промежуточной
раме, а неподвижную головку к опорной плите, а затем весь узел, включающий неподвижные и подвижные
зубчатые головки, вертикальный приводной вал и винтовые домкраты, переворачивается вверх дном. Для
этого указанный выше узел сначала достаточно смещается вбок, чтобы освободить зубчатое колесо 18
неподвижной головки от зацепления с нижней ведущей шестерней 51, после чего узел можно перемещать,
например, с помощью крана, и менять его положение, чтобы неподвижная головка оказалась сверху.
Неподвижная головка 14 теперь прикреплена болтами к верхнему концу промежуточной рамы 35, при этом
отверстия для болтов в промежуточной раме, предназначенные для крепления неподвижной головки,
расположены таким образом, что когда указанная головка закреплена в верхнем положении, зубчатое колесо
18 будет находиться в зацеплении с верхней ведущей шестерней 50 зубчатой передачи в промежуточной
раме. Подвижная редукторная головка 13 теперь подвешена к неподвижной головке с помощью трех винтовых
домкратов. Последние управляются так же, как и раньше, и когда подвижная головка установлена на
желаемый уровень, она прикручивается болтами к промежуточной раме. В этом положении поворотный
механизм управляется точно так же, как и раньше.
Зубчатое колесо 18 обозначено линиями цепи в верхнем и нижнем положениях на рисунке 3. Следует
отметить, что благодаря возможности инвертирования деталей, как указано выше, диапазон регулировки
подвижной зубчатой головки простирается от уровня крыши до уровня тротуара, и в этом диапазоне
отсутствует «слепое» положение.
Вся машина может быть установлена на опорной плите или салазках 55, как показано на рисунке, или же она
может быть снабжена двумя парами гусеничных колес для перемещения, причем эти колеса приводятся в
движение рабочим соединением с силовым агрегатом машины.
Для удобства рабочее соединение между силовым агрегатом и гусеничными колесами может осуществляться
через вертикальный шлицевой приводной вал, при этом предусмотрена муфта, позволяющая устанавливать и
разъединять соединение по желанию. Опять же, машина может иметь как опорную плиту или салазки, так и
комплект гусеничных колес, причем в этом случае компоновка аналогична описанной в Техническом задании.
Патент № 197034.
Как следует из того, что описано выше, машина представляет собой лишь один из вариантов осуществления
изобретения, и в нее, очевидно, могут быть внесены различные модификации. Например, вместо винтовых
домкратов для подъема режущего бруса могут использоваться рычажные механизмы или другие раздвижные
устройства. Следует также понимать, что изобретение не ограничивается применением к машинам
стрелового типа, но может быть реализовано в режуще-заготовительном станке. При применении
изобретения к машине для резки прутков 80, где внутренний конец прутка находится в той же вертикальной
плоскости, что и вертикальный приводной вал 10, необходимо использовать вместо жесткого вала 10,
описанного здесь, телескопический вал или 85 эквивалентное устройство, которое позволило бы
осуществлять желаемое перемещение подвижной зубчатой головки.
Машина, созданная в рамках данного изобретения, в дальнейшем описывалась как углерезная машина, но,
как будет понятно, она может использоваться и для других горных работ.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229096.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229096&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229096A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 19, 1924. № 4287/24. 229,096 Фотография слева: 14 октября 1924 года.
Завершено: 19 февраля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в индикаторах выходной мощности для освещения поездов и, например, динамо-машин.
Мы, J. STo1j & CoMANY, LimiTuD, индикаторы к исходной позиции, и поэтому Oo Engineers, of. Дептфорд, в
графстве Кент, оставил след неадекватного указания на несоответствие, компания, зарегистрированная в
соответствии с законом, подверглась риску. Законы Великобритании (средства связи выгодно заключены в
герметичный корпус, а средства сброса управляются посредством внешнего контакта). 50 Индия, британский
субъект, настоящим заявляет: средства сброса работают по принципу действия данного изобретения. Таким
образом, механизм не только надежно защищен от износа и повреждений, но и имеет разумную защиту от
безответственных помех. Данное изобретение включает усовершенствования, связанные с индикаторами
выходного сигнала, предназначенными для использования, в частности, теми, кто не занимается освещением
поездов и, подобно динамо-машинам, такими индикаторами, которые предназначены для использования, в
частности, лицами, не имеющими отношения к освещению.
В основном с помощью динамо-машин, приводимых в движение различными установками.
известен как скользящий пояс. Объект. Согласно одному из подходящих вариантов конструкции этих
усовершенствований, можно привести, например, индикатор выходного напряжения 60 Ом, который является
простым, простым и надежным для целей, связанных с отрицательным напряжением динамо-машины, к
которой он применяется. Главное требование, предъявляемое к чугунному корпусу, указанное в этих
показателях, заключается в том, что он должен быть надежно закрыт. Катушка должна быть доступна для
неквалифицированного человека, поскольку соленоиды имеют сопротивление и имеют 65, что позволяет
легко наблюдать, отличаются ли два сердечника по весу или по выходной мощности, как это регулируется
натяжением ремня, нагруженного таким образом, что один из них будет засосан при достижении нормальной
выходной мощности, заранее определенной для этого, тогда как установка, если она превышает или падает,
другой будет засосан только при превышении этой выходной мощности. Простые индикаторы выхода
(например, 33% перегрузки), "при которых достигается 70% перегрузки", позволяют достичь желаемого
результата.
На кронштейне, на котором жестко закреплен ремень, неквалифицированный специалист не сможет
произвести такие регулировки натяжения ремня, которые приведут к соответствующим изменениям
выходного сигнала, например, если натяжение ремня слишком слабое. Два рычага управления направлением
вращения расположены бок о бок в верхней части кронштейна, и каждый рычаг несет в себе два индикатора,
которые используются для управления электромагнитными средствами. Один из них предназначен для
поворота рычага в положение в условиях избыточной выходной мощности, а другой — для поворота
неподвижной пластины на 80°. Таким образом, можно задать три индикации: индикацию недостаточной
выходной мощности, которая закрывается или заменяется. Согласно данному изобретению, для управления
электромагнитными средствами используется две подвижные индикаторные пластины, одна из которых
реагирует на избыточную выходную мощность, а другая — на нормальную выходную мощность, которая
слишком свободна, и другую — на нормальную выходную мощность, которая закрывается или заменяется.
«Последний может» быть поврежден, когда индикатор нормальной выходной мощности показывает надпись
«справа», а второй 85 срабатывает, при этом последний может быть закрыт или заменен, когда индикатор
избыточного выхода показывает надпись «слишком туго», и рычаги этих p3 t срабатывают. Электромагнитные
две пластины расположены таким образом, чтобы оставаться в свободном положении после сброса. Для
соответствующих сердечников соленоида может быть предусмотрено средство сброса, так что для
восстановления нормального и избыточного выходного сигнала одна пластина приводится в действие
сердечником, который всасывается при достижении нормального выходного сигнала, а другая —
сердечником, который поднимается при превышении нормального выходного сигнала. [Цена 1/-] 229 096
На задней стороне индикатора установлен электромагнит с обмоткой высокого сопротивления, один конец
которой соединен с отрицательной основной цепью, а другой — с клеммой на корпусе. При необходимости
клемму можно электрически соединить любым подходящим проводником, подключенным к клемме
положительного полюса динамо-машины. Указанные рычаги снабжены небольшими якорными элементами,
которые располагаются напротив одного из полюсов магнита при срабатывании индикаторов нормального и
избыточного напряжения. «После подачи энергии на магнит небольшие якоря притягиваются, так что два
подвижных индикатора перемещаются обратно в нерабочее положение, в результате чего неподвижная
индикаторная пластина показывает "слишком свободно".»
Как правило, необходимо предусмотреть переменный объем производства, поскольку спрос меняется в
зависимости от зимних или летних условий, а также от дневных и ночных условий и т. д. С этой целью к
клеммам катушки соленоида с низким сопротивлением может быть подключен шунт или переменный шунт на
периоды, когда от динамо-машины требуется повышенная нормальная выходная мощность. Отключение или
прерывание шунта немедленно восстановит нормальные условия, для которых был откалиброван соленоид.
В процессе работы индикатор попадал бы в поле зрения инспектора на заданном выводе, и в обязанности
этого инспектора входило бы управление сбрасывающим магнитом, например, путем размещения куска
проволоки между контактами, соединенными соответственно с одним выводом обмотки магнита и
положительным полюсом динамо-машины. При включении магнита притягиваются якоря и оттягивают две
подвижные индикаторные пластины, обнажая тем самым неподвижную индикаторную пластину с надписью.
«слишком свободно». Этот признак можно было бы наблюдать через слюдяное окно или подходящее
отверстие в корпусе.
Затем поезд продолжал свой путь туда и обратно, после чего снова попадал в поле зрения инспектора. Если
во время указанных выше поездок нормальная выходная мощность, на которую откалиброван соленоид, не
была превышена, инспектор обнаружил бы только индикаторную пластину с маркировкой «вправо», после
чего он мог бы либо сбросить этот индикатор, либо оставить его в таком положении. Если поезд возвращался
с индикаторной табличкой, помеченной как «слишком туго натянуто», инспектор понимал, что выходная
мощность превысила откалиброванную для соленоида, и немного ослаблял натяжение ремня, ослабляя
винтовой механизм натяжного механизма, после чего устанавливал индикаторы на место.
Если поезд возвращался с постоянно горящим индикатором "tob loose", инспектор понимал, что во время
поездок не была достигнута указанная выше нормальная мощность, и подтягивал ремень с помощью
винтовой передачи, чтобы во время следующей поездки была достигнута необходимая мощность.
Механизм надежно заключен в прочный корпус, поэтому его вряд ли кто-либо попытается вмешаться, и он
защищен от пыли и влаги. Кроме того, электромагнитная перезагрузка исключает необходимость
использования ключевых устройств для выполнения сброса и не создает стимулов для злоумышленников
вмешиваться в работу индикатора.
Датировано 19 февраля 1924 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в области индикаторов выходной мощности для освещения поездов и подобных
динамо-машин.
Мы, Дж. Стоун и Коммер, LrmiTD, инженеры, из Дептфорда, графство Кент, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании (сообщение от...). Мелвилл Уолтон из Харгпура (Индия,
подданный Великобритании) настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя усовершенствованные индикаторы выходного сигнала для освещения
поездов и подобных динамо-машин, соединенные с ними, причем такие индикаторы предназначены для
использования, в частности, с динамо-машинами, приводимыми в движение так называемым скользящим
ремнем. Цель этих усовершенствований — создать индикатор выходного сигнала, который был бы простым,
надежным и безошибочным для целей, для которых он предназначен. Основное требование в 120) этих
показателях заключается в том, что неквалифицированный работник должен иметь возможность легко
определить, соответствует ли выходная мощность, регулируемая натяжением ремня, нормальной мощности,
заранее определенной для данной установки, или же она превышает или не достигает этой мощности.
Простые индикаторы позволяют неквалифицированному работнику производить такую регулировку
натяжения ремня, которая приведет к соответствующим изменениям выходного сигнала в желаемом
направлении.
1,
Согласно изобретению, используются два подвижных индикатора, управляемых электромагнитными
средствами, один из которых реагирует на избыточную выходную мощность, а другой — на нормальную, и
таким образом могут быть даны три индикации, а именно: индикация недостаточной выходной мощности,
Соседние файлы в папке патенты