Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3095
.pdf
горлышко таким образом, что при соприкосновении горлышка с рычагом 70 оно отламывается. Однако вместо
призм, отбрасывающих отсеченную часть, можно использовать элемент, напоминающий молоток.
Тонкая игольчатая заправочная трубка 10 прикреплена к трубке 20, верхний конец которой соединен с
трехходовым краном 23, который также соединен с насосом 22 и контейнером 21, что позволяет насосу 22
попеременно сообщаться с контейнером 21 и с заправочной трубкой 10 соответственно.
Для наполнения ампулы, несущая втулка 9, расположенная под трубкой 10, поднимается вместе со своим
шпинделем 12, при этом это осуществляется рычагом 25-го ползунка 17 и рычагом 26, который воздействует
на кольцо 27, расположенное на нижнем конце втулки. Поднятая ампула вводится снизу в небольшую воронку
24, расположенную таким образом, чтобы свободно перемещаться вертикально по трубке 10 и подвешенную к
ней цепочками или подобными приспособлениями; ампула перемещает воронку вдоль своей вертикальной
оси и центрируется ею относительно трубки 10, так что горлышко ампулы обхватывает заправочную трубку.
70 Рычаг 28, служащий для поворота трехходового крана 23, соединен с заслонкой 1.7 шарнирным стержнем
29, и при подъеме заслонки кран поворачивается в положение, в котором он соединяет насос 22 с
заправочной трубкой 10. Поршень насоса 22, перемещаемый рычагом 31, приводимым в действие штоком,
вызывает откачку определенного количества жидкости «80» из емкости 21 при условии, что кран 23 соединяет
эту емкость с насосом, и после того, как кран повернут в положение, при котором насос сообщается с трубкой
10, содержимое цилиндра насоса 85 выталкивается в ампулу.
Ход поршня насоса и, как следствие, количество жидкости, вносимой в ампулу, можно регулировать,
перемещая шток 30 относительно рычага 31, расположенного под углом 90 градусов.
По мере того, как опора 8 продолжает вращаться, горлышко заполненной ампулы будет перемещаться к
узкому пламени, вырывающемуся из горелки 11 (рис. 2 95 и 4). Когда ампула находится перед горелкой,
фрикционное колесо 14 на шпинделе 12 вступает в рабочий контакт с постоянно вращающимся фрикционным
колесом 71, в результате чего шпиндель 12 вращается и, находясь в самом нижнем положении, также
вращает несущую втулку 9, обеспечивая надежное уплотнение горловины.
Контейнер 21 соединен с сосудом 34 (105) трубкой 32, снабженной краном 33. Сосуд 34 заключен в камеру 35,
нижний конец которой сообщается с дымоходом 36, в который снизу поступают горячие газы 110,
поднимающиеся от горелки 11, и тепло от которых используется для стерилизации жидкости в сосуде 34.
Ответвление дымохода 37, которое обычно закрывается заслонкой, позволяет отводить горячие газы в
открытый воздух 115, не допуская их попадания в камеру 35.
Жидкость, подлежащая наполнению ампулы, вводится в сосуд 34, который содержит воронку 38, трубку
воздушного фильтра 39 и термометр 40, и стерилизуется в этом сосуде. После охлаждения стерилизованная
жидкость поступает в контейнер 21 через кран 33; на контейнере 21 установлен воздушный фильтр 41,
предотвращающий загрязнение его содержимого. Поэтому контейнер 21 всегда заполняется без
необходимости его извлечения.
Все движущиеся части устройства приводятся в движение электродвигателем 42 30, который подает
измеренное количество жидкости в ампулу. Благодаря наличию множества деталей, как описано выше,
устройство может быть также сконструировано для одновременного наполнения 70 и герметизации
множества ампул.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229046.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229046&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229046A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 декабря. 1923. № 32,003/23:
EA Cornmplete Left: 8ept. 17, 7924, Завершено. Принято в феврале. 19, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автотранспортных средств и связанные с ними вопросы.
Я, Эдвард Лесли Джордж, проживающий по адресу: Викоса Хаус, Сент-Джонс Роуд, Лезерхед, графство
Суррей, британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к усовершенствованному автомобилю и имеет своей целью создание легкого
транспортного средства с максимальной компактностью и вместимостью, при этом обладая всеми
скоростями, преимуществами и удобствами современного автомобиля, и будет сочетать в себе изящество,
комфорт и функциональность старинных конных экипажей, таких как кэбы и тому подобные.
Для реализации данного изобретения используется конструкция кузова в виде «рикши», обеспечивающая
сиденье и комфорт, а центральная рама выступает за переднюю часть кузова, чтобы разместить водителя,
управляющего передним колесом, установленным по принципу, аналогичному принципу работы широко
используемого мотоцикла. Транспортное средство может приводиться в движение любым подходящим
способом, таким как пар, бензин, газ, масло или электрический механизм, который удобно расположен под
сиденьем водителя и установлен на раме, закрепленной между задней осью кузова и рамой, несущей
механизм переднего рулевого колеса. Предпочтительно, для передачи движения от двигателя к опорным
колесам используется увеличенная конструкция автоколеса, установленная между основными колесами
кузова, но при желании привод может осуществляться через главную ось кузова. В этой последней
конструкции (40 вариантов) особое внимание следует уделить использованию амортизирующих средств для
подрессоривания кузова, если только привод не является электрическим.
Если колеса кузова значительно больше переднего рулевого колеса, которое не обязательно должно быть
больше современного «размера скутера», предлагается использовать шины цельной конструкции и
разместить колеса снаружи кузова, как в «рикше». Однако если на главной оси используются небольшие
колеса, подобные тем, что используются в качестве рулевого колеса, как в конструкции, через которую
осуществляется привод, ось 55 можно сделать короче, а колеса разместить под кузовом для удобства
проезда в транспортном потоке.
Дата: 20 декабря 1928 года.
Эдвард Лесли Джордж, 60 лет, зарегистрированный патентный поверенный, адвокат UI.S.A., Vicosa House, St.
John's Road, Leatherhead, Surrey.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автотранспортных средств и связанные с ними вопросы.
Я, Эдвард Лесли Джордж, проживающий по адресу: Викоса Хаус, Сент-Джонс Роуд, Лезерхед, графство
Суррей, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной моторизованной «рикше» или «моторному скутеру»,
которая имеет легкую конструкцию, обеспечивающую максимальную компактность и вместительность, а также
минимальные затраты, и при этом обладает всеми скоростями, преимуществами и удобствами современного
автомобиля, сочетая в себе изящество, комфорт и функциональность старомодных конных повозок, таких как
кэбы и аналогичные транспортные средства.
- При реализации данного изобретения 85 используется конструкция кузова рикши 229046, обеспечивающая
наличие посадочных мест, так что вместо того, чтобы кузов располагался как можно ниже, как это принято в
конструкциях автомобилей с двигателем, он поднимается таким образом, что его основание находится
приблизительно на одном уровне с верхней рамой, поддерживающей сиденье типа «велосипедное седло»,
предназначенное для размещения водителя.
Благодаря современной конструкции, усовершенствованный транспорт будет максимально упрощен, но его
основными характеристиками являются жесткая рама, соединяющая рулевой механизм с задней осью, и
гибкие соединения между указанной рамой и верхней рамой, которая соединяет основание кузова с рулевой
колонкой и размещает сиденье водителя на одном уровне с основанием кузова.
Обращаясь к прилагаемым схематическим чертежам: фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из
возможных вариантов осуществления изобретения, а фиг. 2 — вид сбоку другой конструкции
усовершенствованного транспортного средства.
На всех изображениях схожие части отмечены одинаковыми буквенными обозначениями.
Согласно показанной конструкции моторной рикши, кузов a предназначен для размещения двух человек в
точке b, а основная верхняя рама c выступает за переднюю часть кузова a, чтобы разместить водителя в
точке d, который управляет рулевым управлением переднего колеса e, установленного по принципу,
аналогичному принципу работы мотороллера или велосипеда, широко используемых в настоящее время. При
необходимости в точке f между верхней рамой c и нижней рамой g устанавливается универсальный или
аналогичный шарнир, который воспринимает ударные нагрузки от вибраций двигателя mn, если такой
механизм установлен на нижней раме g. Транспортное средство может приводиться в движение любым
удобным способом, например, паром, бензином, газом, маслом или электрическим приводом, который
предпочтительно располагается под сиденьем водителя и на вышеупомянутой раме. «Предпочтительным
способом передачи движения от двигателя m к дорожным колесам является любая хорошо известная форма
зубчатой передачи к оси h, но, при желании, для использования в качестве «ванного кресла» или подобного
устройства, достаточно увеличенного варианта автоколеса i (рис. 2), установленного между основными
колесами 1».
Для соединения верхней рамы c, несущей кузов a, с нижней рамой g используются большие пружины j, а для
облегчения посадки и высадки из транспортного средства используется удобная ступенька k. Колесо e,
управляющее транспортным средством, работает совместно с двумя задними колесами 1, поддерживая кузов
и раму. Хотя колесо e предпочтительно имеет размер, соответствующий современным «скутерам», задние
колеса должны быть аналогичного размера, как показано на рис. 1, но при желании они могут быть очень
большого размера, как показано на рис. 2, причем в последнем случае шины могут быть цельнолитыми.
Задние колеса могут быть расположены снаружи кузова и рамы транспортного средства, или же ширина рамы
может быть уменьшена таким образом, чтобы колеса поместились внутри ширины кузова. 75 В рамках
данного изобретения вполне возможно расположить жесткую раму трехколесного велосипеда на двух-, трех-
или ином удобном рельсовом пути и прикрепить сиденье водителя сзади или сбоку кузова 80 на выступе,
расположенном на одном уровне с основанием кузова автомобиля.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявленное мной свойство является -1. В усовершенствованной моторизованной рикше или мотороллере
предусмотрено наличие жесткой рамы, соединяющей заднюю ось с рулевым механизмом и гибко
прикрепленной к верхней раме, соединяющей основание кузова с рулевой колонкой и несущей сиденье
водителя на одном уровне с основанием кузова, 95 в основном, как описано.
2.
В улучшенной моторной «рикше» или «автомобиле-мотороллере», как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229047.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229047&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229047A
[]
-'--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Ди. 21, 1923. № 32,018/23.
Полный левый угол: август. 13, 1924.
Завершено: 19 февраля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
229,047 Усовершенствования в конструкции и применении горелок для газообразного и других видов топлива.
Мы,. Томас Дэнси и Лиумли Кеннеди, оба подданные Великобритании, проживающие в Клеатор-Мур,
Камберленд, настоящим заявляют, что характер данного изобретения определяется следующим образом:
«Это изобретение относится к усовершенствованиям горелок для газообразного и других видов топлива и
относится к горелке, которая особенно приспособлена для использования с газами, такими как отходящие
газы доменных печей, но также применима для сжигания жидкого топлива в парообразном или распыленном
состоянии, или твердого топлива, такого как уголь, в мелкодисперсном состоянии или в состоянии суспензии в
жидкости. Горелки этого типа обычно снабжаются топливом и первичным воздухом для сжигания топлива,
один или оба из которых могут находиться под давлением, и предусмотрены средства для подачи вторичного
воздуха на или вблизи выпускного или горного сопла для завершения сгорания топлива и повышения
температуры пламени».
Однако возникают трудности с достижением максимальной эффективности таких горелок, особенно при
использовании топлива с низкой теплотворной способностью, отчасти из-за неполного смешивания топлива с
первичным воздухом, а отчасти из-за того, что давление смеси топлива и воздуха подвержено значительным
колебаниям в районе выходного отверстия или сопла камеры сгорания.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной горелки, в которой смешивание топлива
с первичным воздухом для получения однородной горючей смеси осуществляется настолько тщательно,
насколько это возможно на практике, и в которой используется тот факт, что газы сгорают более эффективно
при постоянном давлении, чем при постоянном объеме, при этом форма выходного отверстия горелки или
сопла сгорания 46 такова, что исключаются колебания давления tPrice 1,l-J, и топливная смесь в сопле
поддерживается при практически постоянном давлении.
Таким образом, мы получаем горелку, которая чрезвычайно эффективна при использовании топлива
различных видов, но особенно хорошо подходит для работы с топливом низкой теплотворной способности,
таким как отходящие газы доменных печей.
Наше изобретение по существу включает в себя горелку 55, имеющую полый цилиндрический корпус, в
который топливо в газообразном или мелкодисперсном состоянии подается через регулируемое отверстие,
расположенное вблизи заднего конца корпуса, в то время как первичный воздух, предпочтительно 60 при
атмосферном давлении, втягивается через осевую трубку значительного диаметра, которая входит в горелку
с заднего конца и заканчивается на небольшом расстоянии перед газоотводным отверстием. Наклонные
лопатки 65 или лопасти, через которые должно проходить топливо, расположены в кольцевом пространстве
между первичной воздушной трубкой и корпусом для придания топливу вращательного или вихревого
движения, а коническая или другая перегородка 70 или рассеиватель расположены на коротком расстоянии.
Направление потока воздуха перед концом основной воздушной трубки позволяет рассеять или отклонить
воздух наружу, на пути потока топлива, обеспечивая очень тщательное смешивание воздуха с топливом.
Эта смесь топлива и воздуха выходит из передней части корпуса, имеющего значительно уменьшенный
диаметр и предпочтительно форму Вентури, и воспламеняется в ней, благодаря чему смесь поддерживается
при постоянном давлении и образуется истинно цилиндрическое пламя. Постоянное давление газовой смеси
дополнительно обеспечивается подачей вторичного воздуха для завершения сгорания топлива и повышения
температуры пламени под давлением.
Этот вторичный воздух может подаваться через трубку малого диаметра, Q которой соосно закреплена в
корпусе и которая заканчивается на небольшом расстоянии от торца сопла корпуса, предпочтительно в
горловине сопла или вблизи нее.
Предпочтительно, эта трубка для подачи вторичного воздуха устанавливается таким образом, чтобы
положение ее выходного конца относительно горловины сопла можно было изменять, что позволяло
регулировать длину пламени в соответствии с условиями работы горелки, а конец трубки мог быть
цилиндрическим, коническим или любой другой формы в зависимости от того, насколько необходимо
вторичное воздух для распространения пламени.
В тех случаях, когда топливо находится под атмосферным или низким давлением, вторичный воздух также
действует как инжектор, втягивая топливо и первичный воздух в корпус, а работу инжектора можно
регулировать, изменяя положение трубки вторичного воздуха в горелке, а также изменяя давление подачи
вторичного воздуха.
Наше изобретение может быть реализовано в большом количестве практических форм, которые будут
очевидны тем, кто знаком с горелками этого типа, но в качестве примера можно описать одну
предпочтительную форму, подходящую для сжигания отходящих газов доменной печи.
В данном варианте исполнения корпус горелки выполнен из трех секций для удобства изготовления и сборки,
причем на концах каждой из трех секций имеются фланцы, с помощью которых они скрепляются болтами.
Передняя секция имеет коническую форму и заканчивается на внешнем конце соплом в форме Вентури, в то
время как две другие секции имеют цилиндрическую форму.
Задняя часть имеет с одной стороны фланцевое соединение для подключения магистрали от газоснабжения,
внутри которого расположен клапан для регулирования подачи газа к горелке. Задний конец этого участка
закрыт крышкой, в центре которой находится сальниковое уплотнение, через которое проходит трубка для
подачи первичного воздуха при атмосферном давлении; конец трубки, выходящий за пределы корпуса,
изогнут в одну сторону и снабжен регулирующим клапаном или дросселем. Вторичная воздушная трубка
меньшего диаметра установлена аксиально внутри основной воздушной трубки и также снабжена запорным
клапаном, и установлена таким образом, что она может перемещаться аксиально относительно корпуса; в
других секциях корпуса предусмотрена одна или несколько опорных рамок, через которые скользит трубка. В
кольцевом пространстве вокруг трубки вторичного воздуха в передней части задней секции корпуса
расположен ряд наклонных лопаток, а на трубке вторичного воздуха внутри центральной секции корпуса, на
небольшом расстоянии перед отверстием трубки первичного воздуха, установлен конический рассеиватель
или перегородка для первичного воздуха.
Для целей очистки на нижней поверхности задней и центральной секций кожуха удобно предусмотрены
смотровые люки с откидными или другими крышками, чтобы любые посторонние предметы, которые в них
скапливаются, могли быть легко удалены, а в торцевой крышке задней секции кожуха могут быть
предусмотрены дополнительные закрытые отверстия для введения стержней с целью удаления любых
препятствий, которые могут застрять в газоциркуляционных лопатках.
Горелка, изготовленная в соответствии с нашим изобретением, особенно хорошо подходит для
использования в котлах, но она также применима для множества других целей, где требуется интенсивное
перемешивание, например, в нагревательных печах для доменных печей.
Дата: 18 декабря 1923 года.
Для заявителей: GEORGE BARKER & BRETTELL, дипломированные патентные поверенные, и 77, Colmore
Row, Бирмингем. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении горелок для газообразного и других видов топлива.
Мы, Томас Дэнкс и Ламли Кеннеди, оба подданные Великобритании, проживающие в Клеато-Мур,
Камберленд, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям горелок для газообразного и других видов топлива,
105 и относится к горелке, которая особенно приспособлена для использования с газами, такими как
отходящие газы доменных печей, но также применима для сжигания жидкого топлива в парообразном или
распыленном состоянии, или твердого топлива, такого как уголь, в мелкодисперсном состоянии или в
состоянии суспензии в жидкости.
229,047 Воздухораспределительные элементы расположены в кольцевом пространстве между трубкой
первичного воздуха и корпусом, чтобы придавать топливу вращательное или вихревое движение, а
коническая или другая перегородка или рассеиватель расположены на небольшом расстоянии 70° перед
концом трубки первичного воздуха, чтобы рассеивать или отклонять воздух наружу, на пути топлива, так что
происходит очень тщательное перемешивание воздуха с топливом. 75 Эта смесь топлива и воздуха выходит
из передней части корпуса, имеющего значительно уменьшенный диаметр и предпочтительно форму
Вентури, и воспламеняется в ней, благодаря чему смесь поддерживается при постоянном давлении и
образуется истинно цилиндрическое пламя. Постоянное давление газовой смеси дополнительно
обеспечивается подачей вторичного воздуха для завершения сгорания топлива и повышения температуры
пламени под давлением. Этот вторичный воздух подается через трубку малого диаметра, которая
установлена в корпусе соосно с ним и заканчивается на небольшом расстоянии от торца корпуса сопла,
предпочтительно в горловине сопла или вблизи нее.
Предпочтительно, эта трубка для подачи вторичного воздуха устанавливается таким образом, чтобы
положение ее выходного конца относительно горловины сопла можно было изменять, позволяя регулировать
длину пламени в соответствии с условиями работы горелки, при этом конец трубки может быть
цилиндрическим, коническим или любой другой формы в зависимости от того, насколько необходим
вторичный воздух для распространения пламени.
В тех случаях, когда топливо находится под атмосферным или низким давлением, вторичный воздух также
действует как инжектор, втягивая топливо и первичный воздух в корпус, а работу инжектора можно
регулировать, изменяя положение трубки вторичного воздуха 110 в горелке, а также изменяя давление
подачи вторичного воздуха.
Наше изобретение может быть реализовано в большом количестве практических форм, которые:
Тем, кто знаком с горелками этого типа (115 штук), это будет очевидно, но один из предпочтительных
вариантов, подходящий для сжигания отходящих газов доменной печи, показан в качестве примера на
прилагаемом чертеже, представляющем собой продольный вертикальный разрез всей горелки.
В таком виде корпус горелки состоит из трех секций a, b, c для удобства изготовления и сборки, причем на
концах этих трех секций имеются фланцы d, с помощью которых они скрепляются болтами.
Передняя секция a, имеющая значительную длину, сужается и заканчивается на 10SO. Изобретение
относится, в частности, к горелкам типа, включающим концентрические трубки, в которые подаются топливо,
первичный воздух и вторичный воздух или шов, при этом предусмотрены средства для придания
вращательного или вихревого движения топливу или воздуху, или обоим веществам, и один из предложенных
вариантов такой горелки включает трубку первичного воздуха, расходящуюся в направлении потока и
установленную аксиально внутри газовой трубки, сужающейся в направлении потока, при этом вторичный
воздух под давлением подается через аксиально установленную трубу, заканчивающуюся около заднего 1,5
конца трубки первичного воздуха.
В большинстве известных горелок возникают трудности с достижением максимальной эффективности,
особенно при использовании топлива с низкой теплотворной способностью, отчасти из-за неполного
смешивания топлива с первичным воздухом, а отчасти из-за значительных колебаний давления смеси
топлива и воздуха в районе выходного отверстия или сопла камеры сгорания.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной горелки, в которой смешивание топлива
с первичным воздухом для получения однородной горючей смеси осуществляется настолько тщательно,
насколько это возможно на практике, и в которой используется тот факт, что газы сгорают более эффективно
при постоянном давлении, чем при постоянном объеме, при этом форма выходного отверстия горелки или
сопла сгорания такова, что исключаются колебания давления, и топливная смесь в сопле поддерживается при
практически постоянном давлении.
Таким образом, мы получаем горелку, которая чрезвычайно эффективна при использовании топлива
различного типа, но особенно хорошо подходит для работы с топливом низкой теплотворной способности,
таким как отходящие газы доменных печей.
Горелка, изготовленная в соответствии с нашим изобретением, особенно хорошо подходит для
использования в котлах, но в равной степени применима и для других целей, где требуется интенсивный
нагрев, например, при нагреве доменных печей.
Наше изобретение по существу включает горелку, имеющую полый цилиндрический корпус, в который
топливо в газообразном или мелкодисперсном состоянии подается через регулируемое отверстие вблизи
заднего конца корпуса, в то время как первичный воздух, предпочтительно 6) при атмосферном давлении,
втягивается через осевую трубку значительного диаметра, которая входит в горелку с заднего конца и
заканчивается на небольшом расстоянии перед входным отверстием для топлива. Наклонные лопатки или
лопасти, через которые топливо проходит через сопло Вентуриобразной формы, конец которого при желании
может быть облицован или иным образом защищен покрытием из огнеупорной глины или аналогичного
материала. Центральная и задняя секции, b и c, имеют цилиндрическую форму, а задняя секция имеет с
одной стороны фланцевое удлинение f, которое предназначено для соединения с магистралью от
газоснабжения и внутри которого расположен дроссельный или тарельчатый клапан g для регулирования
подачи газа в горелку. Задний конец этой секции закрыт крышкой, прикрепленной к ней болтами, а в центре
крышки находится сальник j, через который проходит трубка k для подачи первичного воздуха при
атмосферном давлении. — Конец этой трубки, находящийся вне корпуса, изогнут в одну сторону и может быть
снабжен клапаном, управляемым маховиком, как показано на рисунке, или же конец трубки может быть
закрыт, а в стенках трубки могут быть вырезаны прорези, которые могут быть закрыты или открыты в любой
желаемой степени для регулирования объема подаваемого воздуха с помощью перфорированной втулки,
которая вращается вокруг трубки и снабжена рычагом для ее управления.
Вторичная воздушная трубка m, имеющая значительно меньший диаметр, установлена аксиально внутри
основной воздушной трубки, через которую выступает ее наружный конец, и также снабжена запорным
клапаном n. Вблизи переднего конца секции b корпуса предусмотрена опорная скоба o, через которую
проходит трубка n, а клапанный конец трубки соединен с источником сжатого воздуха с помощью гибкой
трубки или другого удобного средства, позволяющего перемещать трубку вдоль оси относительно корпуса
горелки.
Для придания завихрения газу, поступающему в корпус горелки, и обеспечения его тщательного смешивания
с первичным воздухом, в кольцевом пространстве между трубкой первичного воздуха и передним концом
секции c корпуса располагается конический или вогнутый металлический диск p, перфорированный и
имеющий форму ряда наклонных лопаток. Этот диск 5() удобно удерживать на месте, зажав его по периметру
между соседними фланцами на секциях b и c корпуса, как показано на чертеже. ' 55- Конический рассеиватель
или перегородка q, установленная на трубе вторичного воздуха на небольшом расстоянии перед устьем
трубки первичного воздуха, служит для отклонения первичного воздуха наружу в завихряющийся поток газа,
обеспечивая таким образом тщательное перемешивание. Для целей очистки на нижних поверхностях секций
b и c кожуха предусмотрены люки с откидными крышками 7', чтобы любые посторонние предметы, попавшие
внутрь, можно было легко удалить. Кроме того, на торцевой пластине h предусмотрены отверстия с
откидными крышками для введения стержней для удаления любых препятствий, которые могут застрять в
лопатках диска p.
На чертеже выходной конец или сопло секции А корпуса изображены как цилиндрическое поперечное
сечение, слегка расширяющееся на конце, но следует понимать, что форма этого сопла может значительно
варьироваться в зависимости от топлива, используемого в горелке, а также от давления газа и
соответствующих источников воздуха, а также от желаемой длины и формы пламени. Например, диаметр
торца сопла может быть немного уменьшен, или сопло может иметь крестообразную или другую подходящую
форму поперечного сечения. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229048.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229048&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229048A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Дэвид Росс, подданный Великобритании, проживающий в Кингарте, Филдс-роуд, Ньюпорт,
Рудольф Макис Вайсен, гражданин графства Монмутшир, проживающий по адресу: Бридж-стрит, 40, Ньюпорт,
Монмутшир, и компания British Mannesmann Tube Company Limited, британская компания, проживающая по
адресу: Куин Виктория-стрит, 67, Лондон, E.C. 4, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к испытанию соединений в трубопроводе и, в частности,
соединений труб больших размеров, и состоит в усовершенствованном аппарате для этого.
Согласно изобретению, такое устройство включает в себя пару обтюрирующих лент из твердой резины или
другого подходящего упругого материала, причем ленты установлены на удобном расстоянии друг от друга на
сравнительно жестком расширяющемся круглом корпусе или кольце, которое при использовании вставляется
внутрь проверяемого трубопровода с двумя лентами, составляющими соединительную среду для
проверяемого трубного соединения, в положении по одну сторону от соединения. Расстояние между лентами
может быть обеспечено с помощью втулки, предназначенной для скольжения по корпусу или кольцу и
образования вместе с двумя лентами кольцевого желоба или канала, который вместе с внутренними
поверхностями труб, соединение которых подлежит испытанию, образует кольцевое воздухонепроницаемое
пространство или камеру, которая во время испытания подвергается заданному давлению. В качестве
альтернативы, вместо упомянутой выше пары лент, расположенных на расстоянии друг от друга с помощью
скользящей втулки, можно использовать резиновую ленту с двумя обтурационными полосками,
вулканизированными по краю. [Расширяющееся кольцо, которое может быть изготовлено из стали или другого
подходящего материала, имеет разъемную конструкцию, причем два его конца соединены язычками или
накладываются друг на друга.]
45 Кольцевой канал будет снабжен соединениями или приспособлениями для обеспечения его связи с
устройством накачивания и манометром, а также для отвода воздуха. Усовершенствованное устройство также
включает в себя средства для расширения разъемного кожуха или кольца с целью прижимания резиновых
лент или полос к стенкам трубы для образования вышеупомянутого воздухонепроницаемого пространства
или камеры 55. Подобные средства могут быть сконструированы или организованы по-разному в зависимости
от обстоятельств.
В случае, когда концы разрезного кольца раздвоены или притерты, на каждом концевом участке разрезного
кольца может быть предусмотрен выступ 60, причем один из выступов несет эксцентриковое устройство,
которое может быть приведено в действие таким образом, чтобы упираться в часть другого или
противоположного выступа и тем самым раздвигать выступы дальше 65 друг от друга, расширяя тем самым
кольцо.
В качестве альтернативы, вместо эксцентрикового устройства, на одном из выступов может располагаться
гидравлический цилиндр и поршень, соединенные клапаном с источником давления. 70 Внешний конец
поршня будет шарнирно или гибко соединен со вторым выступом, так что при перемещении поршня наружу из
цилиндра второй выступ будет отталкиваться от выступа, несущего поршень, в результате чего кольцо
расширится.
При испытании соединения прибор в том или ином виде размещается внутри трубопровода с лентой или
полосой шириной 80 градусов с каждой стороны испытываемого соединения. Затем разрезное кольцо
достаточно расширяется, чтобы ленты образовали герметичные соединения между ними и внутренними
поверхностями трубопровода. ;, Эта 85 выполнена; воздух переправлен посредством ihflat. Дата подачи
заявки: декабрь. 21, 1923. № 32,110/23., Полный левый конец: сентябрь. 22, 1924.
Завершено: февраль. 19, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для проверки трубных соединений и тому подобного.
1
---.. 1 v. 229,048 устройство для подачи воздуха в кольцевой канал или камеру, окруженную лентами, до
достижения в ней желаемого давления. Любая утечка воздуха через сустав будет свидетельствовать о его
неисправности. По прошествии соответствующего времени воздух можно выпустить из камеры, и кольцо
освободится от воздействия расширяющегося устройства, после чего устройство можно извлечь для
использования в другом месте.
Дата: 21 декабря 1923 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для проверки трубных соединений и тому подобного.
Мы, Дэвид Росс, подданный Великобритании, проживающий в Кингарте, Филдс-роуд, Ньюпорт,
Рудольф Фрэнсис Вайзер, подданный Великобритании, ранее проживавший по адресу: Бридж-стрит, 40,
Ньюпорт, Монмутшир, а теперь в «Роузфилде».
Компания «Balmoral Road, Newport, Monmouthshire» и британская компания «British Mannesmann Tube
Company Limited», расположенная по адресу: 67, Queen Victoria Street, London, E.C. 4, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппарату для испытания соединений в трубопроводе, который включает
в себя расширяющийся круглый корпус, приспособленный при использовании для вставки в испытываемый
трубопровод и для размещения резиновой или другой упругой ленты или кольца с боковыми выступами или
кромками, образующими вместе с внутренней поверхностью трубопровода закрытую кольцевую камеру,
сообщающуюся с манометром, средства для расширения расширяющегося корпуса с целью прижима упругих
выступов или кромок к указанной внутренней поверхности для обеспечения герметичности камеры, и
средства для подачи жидкости под давлением в камеру с целью определения по манометру наличия или
отсутствия утечки через соединение трубы.
Изобретение заключается в усовершенствованной конструкции или форме расширяемого корпуса и средствах
для расширения корпуса в аппаратах указанного выше типа.
Согласно изобретению, расширяющийся корпус представляет собой кольцо, которое может быть изготовлено
из стали или другого подходящего материала и разделено только в одном месте, причем два конца кольца
могут быть либо язычковыми, либо раздвоенными, либо перекрывать друг друга, и предусмотрены средства,
связанные с двумя концами, для их раздвигания или отведения друг от друга. Расширяющее устройство
может представлять собой, например, эксцентриковое устройство, как описано ниже, или гидравлический
цилиндр и поршень, или правый и левый винтовой болт.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие
некоторые варианты усовершенствованного испытательного оборудования.
На чертежах: рис. 1 — вид с торца, а рис. 2 — продольный диаметр разреза разъемной 75-кольцевой
обсадной трубы с эксцентриковым устройством для расширения трубы.
На рис. 3 показан вид с торца, а на рис. 4 — продольный разрез разъемного кольцевого кожуха с
гидравлическим цилиндром и поршнем 80 для расширения.
Соседние файлы в папке патенты