Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3025
.pdf
Сообщение от компании BuycRus COMPANY, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами
штата Висконсин, США, расположенной в Саут-Милуоки, штат Висконсин, США.
Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик. Э., член Королевского института патентных поверенных, подданный
короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane,
London, W.C. 2, Королевский институт патентных поверенных, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу тяжелых переносных машин, таких как экскаваторы, краны и тому
подобные, в которых рабочие части установлены на головной раме, смонтированной на базовой раме для
горизонтального вращения относительно нее.
Для управления использовалось вращение рулевой рамы, но до недавнего времени такое управление
осуществлялось за счет поворотного движения оси колеса. В машинах этого типа базовая рама нередко
оснащается соответствующими тяговыми устройствами, позволяющими перемещать машину с места на
место собственными силами.
Одной из целей настоящего изобретения является создание механизма, позволяющего управлять
распределением мощности между тяговыми агрегатами с помощью головного каркаса, чтобы вращение
головного каркаса могло использоваться для целей управления.
Другой целью является обеспечение механизма управления распределением мощности на тяговые агрегаты
для целей рулевого управления, приспособленного для съемного размещения под управлением [Цена 1/-]
поворотной головной рамы в любом угловом положении относительно базовой рамы. 4(0
Ещё одной целью является усовершенствование конструкции и работы рулевых механизмов в машинах этого
типа.
С учетом этих и других целей, настоящее изобретение, в общих чертах, заключается в машине указанного
типа, в которой избирательное управление распределением мощности между тяговыми агрегатами машины
осуществляется путем вращения рамы головки. Поворотная головная рама предпочтительно должна быть
соединена с механизмом, который управляет распределением мощности между тяговыми агрегатами
машины, так что вращение головной рамы будет вызывать поворотное движение машины.
Один из вариантов осуществления данного изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых: 60
Фиг. 1 представляет собой фрагментарный план экскаватора с электроприводом, оснащенного рулевым
механизмом, выполненным в соответствии с настоящим изобретением.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 2-2 на рис. 1.
На рис. 3 показан фрагмент изображения.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный в основном вдоль линии 4-4 на рис. 1.
Выбранная для иллюстрации машина включает в себя жесткую опорную раму 10, состоящую из пары
продольных боковых балок 11, соединенных поперечными стержнями 12 и усиленных 75 кольцевой зубчатой
рейкой и направляющей 13, образующими опору поворотного стола для рамы вращающейся головки 14,
упомянутой далее.
Базовая рама 10 установлена на 80 парах ползучих тяговых блоков в виде бесконечных беговых лент 15. Эти
гусеничные ленты проходят над и вокруг передних и задних колес 16 и 17 базовой рамы A 227,648 и
расположены таким образом, чтобы образовывать бесконечные колеи для дополнительных промежуточных
колес 18, поддерживающих раму.
Передние колеса 16 установлены на концах передней оси 19, регулируемо закрепленной на боковых порогах
11 базовой рамы. Задние колеса 17 представляют собой приводные барабаны для гусеничных лент.
Они установлены на концах задней оси 20 и выборочно приводятся в движение от нее через соответствующие
механизмы сцепления, которые в данном случае представляют собой два элемента сцепления 21, шлицевых
на валу оси 20 и снабженных соответствующими зубьями сцепления 22 для зацепления с аналогичными
зубьями 23, образованными на смежных поверхностях задних колес 17. Элементы сцепления 21 могут
перемещаться по оси 20, входя и выходя из зацепления с соответствующими колесами 17, при этом их
положение регулируется с помощью соответствующих муфт сцепления 24, способом, который будет описан
ниже. Вал 20 приводится в движение от вала 25 через конические шестерни 2C и 27, при этом вал 25 получает
мощность через шестерни 28 и 29 от вертикального вала 30, установленного в концентрической ступичной
части 31 кольцевого элемента 13.
Головная рама 14 поддерживается обычным способом на ряде роликов 32, предназначенных для
перемещения вдоль круговой направляющей 33, образованной на верхней поверхности кольцевого элемента
13. Выступающая часть 34 центральной ступицы 31 элемента 13 выступает в круглый фланец или втулку 35,
свисающую с рамы головного устройства, и образует центральную ось вращения, вокруг которой вращается
рама головного устройства.
Вращение головной рамы осуществляется и контролируется обычным способом с помощью шестерни 36,
закрепленной на валу 37, установленном на головной раме и зацепляющейся с зубьями рейки 38,
расположенными по периметру элемента 13. Поскольку головная рама вращательно установлена на основной
раме станка, а зубчатая рейка 38 прикреплена к этой основной раме, становится очевидным, что при
срабатывании шестерни 36 эта шестерня будет вращаться вокруг периферии зубчатой рейки 38, и,
следовательно, вся головная рама будет вращаться вокруг центральной оси. Вал 37, а также вал 30,
приводятся в движение механизмом (не показан), установленным на головной раме.
Дальнейшее или более подробное описание упомянутых выше частей считается излишним для полного
понимания настоящего изобретения. Как указано выше, настоящее изобретение относится к созданию
механизма, с помощью которого вращение головной рамы может использоваться для управления j5 машины
во время ее перемещения с места на место. В показанной машине это достигается за счет использования
кольца, связанного с упомянутыми выше механизмами сцепления и предназначенного для съемного
соединения с рамой головки 70 для ограниченного вращения вместе с ней.
Кольцо 40 свободно опирается на спицы 41 кольцевого элемента 13 и снабжено центральной частью 42,
охватывающей выступающий фланец 35 головной рамы 75, благодаря чему оно концентрично удерживается
элементом 13. В диаметрально противоположных точках по периметру кольца расположены соответствующие
гнезда 43, каждое из которых предназначено для приема верхнего 80-го закругленного конца 44 рычага 45.
Каждый из рычагов 45 устойчиво опирается на короткий вал 46, закрепленный в соответствующих
подшипниковых кронштейнах 47, установленных в базовой раме 10. Нижний конец каждого рычага 45 снабжен
отверстием 48, через которое проходит звено 49; каждое звено 49 снабжено гайкой 50 на одном конце, на
которую воздействует нижний конец рычага при качании в одном направлении. Каждое звено 90 установлено
для продольного возвратно-поступательного движения в кронштейне 51, закрепленном на базовой раме 10.
Пружина 52, расположенная между гайкой 53 на звене и кронштейном 51, постоянно стремится сместить
звено в одном из направлений на 95 градусов. Другой конец 54 каждого звена 49 соединен с рычагом 55,
жестко соединенным с парой рычагов 56, установленных на паре ступиц 57, закрепленных на вертикальном
шарнирном штифте 58.
100 Каждый из штифтов 58 установлен в неподвижном кронштейне 59, закрепленном на базовой раме 10
рядом с одним из элементов сцепления 21.
Ступицы 57 каждой пары снабжены рычагами 561, расположенными соответственно выше и ниже одного из
муфтовых хомутов 24 и шарнирно соединенными с ним посредством цапф 60.
Рычаги 56 и 561 выполнены как неотъемлемые части соответствующих узлов 57. Конструкция 110 такова, что
при продольном смещении одного из звеньев 49 соответствующий рычаг 55 и взаимодействующие с ним
рычаги 56 и 561 поворачиваются как единое целое вокруг своей оси 58, перемещая соответствующий элемент
сцепления в зацепление или из зацепления с приводным барабаном 17. - Предусмотрена возможность
создания разъединяемой механической связи между рамой головки 14 и кольцом 40 через 120, при этом
кольцо 40 может вращаться вместе с рамой головки на ограниченный угол. В данном случае это достигается
за счет использования зажимного элемента 61 для фрикционного зацепления с кольцом 40 (125) в любой
точке по его периферии. Опорная скоба 61 крепится к рычагу 62, закрепленному на скальном валу 63,
установленному в соответствующих кронштейнах 64, закрепленных на головной раме 14. Вал 63 приводится в
действие и управляется посредством рычага 65, закрепленного на нем и имеющего ушко 66 на одном конце,
свободно охватывающее конец вертикального управляющего вала 67.
Вал 67 имеет резьбу 5S, проходящую через гайку 68, закрепленную на верхней раме 14, и снабжен в ее
нижней части парой упорных муфт 69, между которыми расположен конец рычага 65.
Вал 67 приводится в действие и управляется соответствующим маховиком 70, закрепленным на его верхнем
конце в пределах досягаемости оператора. Для ограничения осевого усилия вала предпочтительно
использовать подходящие контргайки 71.
В процессе нормальной работы машины вал 67 находится в самом верхнем положении, так что башмак 61 не
соприкасается с кольцом 40. Таким образом, головная рама 14 может вращаться вокруг своей вертикальной
оси при выполнении функций копания или подъема, не нарушая положения кольца 40.
Для обеспечения управления движением машины во время ее перемещения из одной точки в другую
зажимная пластина 61 вступает в фрикционное зацепление с периферией кольца 40. Поскольку периферия
кольца непрерывна и расположена концентрично относительно оси вращения головной рамы, очевидно, что
зацепление башмака 61 с ним может быть легко осуществлено в любом из различных угловых положений,
которые может принимать головная рама относительно базовой рамы. Для того чтобы зафиксировать башмак
61 в зацеплении с кольцом, вал 67 вращается через гайку CS в таком направлении, чтобы сместить конец
рычага 65 вниз и, таким образом, повернуть вал 63 и рычаг 62 по часовой стрелке (рис. 2). При установке
башмака 61 в положение зацепления кольца вращение головной рамы 14 относительно базовой рамы 10
вызовет соответствующее вращение кольца 40. Поскольку единственная связь между башмаком 61 и кольцом
40 — это трение, видно, что если башмак 61 продолжит вращаться после того, как кольцо достигнет
предельного положения, произойдет проскальзывание между башмаком и кольцом, и таким образом будет
предотвращено чрезмерное вращение последнего.
Элементы сцепления 21 на валу податливо удерживаются в зацеплении со своими приводными барабанами
17 под действием пружины 52, через звенья 49, рычаги 55 и 56L и муфты сцепления 24, так что мощность от
вала 30 передается на оба тяговых узла для привода машины либо вперед, либо назад по прямой линии. Для
осуществления поворота в любом направлении головная рама 14 поворачивается на небольшой угол. Это
вызывает соответствующее вращение кольца 40, в результате чего два рычага 45 качаются в
противоположных направлениях вокруг коротких валов 46.
Предположим, что машина движется вперед, и требуется повернуть направо; при этом головная рама слегка
поворачивается вправо, то есть по часовой стрелке (рис.
1)
.. Это приводит к тому, что рычаг 45 на правой стороне машины качается против часовой стрелки (рис. 2),
смещая соответствующее звено 49 вправо под действием пружины 52. Это приводит к тому, что элемент
сцепления 21 на правой стороне машины отсоединяется от приводного барабана 17, 80, в результате чего
мощность на тяговый агрегат на правой стороне машины не подается. Покачивание другого рычага в
указанном направлении не влияет на положение его звена 49, в результате чего элемент левой муфты
остается в закрытом положении, и вся движущая сила передается на тяговый агрегат с левой стороны
машины. Это, очевидно, приводит к тому, что машина поворачивается на 90 градусов вправо. Для
осуществления поворота в другом направлении головная рама 14 слегка поворачивается в противоположном
направлении, оба рычага 45 качаются в других направлениях, и элемент сцепления на левой стороне 95
машины открывается действием его рычага 45, в то время как другой элемент сцепления закрывается под
давлением своей пружины 52.
В описанный выше вариант осуществления изобретения могут быть внесены различные изменения, не
отступая от каких-либо преимуществ изобретения, определенных в прилагаемых пунктах формулы
изобретения, и не жертвуя ими. 105, Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления (как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты), я заявляю 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227649A
[]
я
Я-
. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9Apnlioatio Date: Feb. ;7, 1924. № 3452/24.
Complete A2ceted ' dan. 22, 1925.
. G. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сварочный и режущий горелка.
Мы, фирма HERA LANDSBERGER & Co., немецкая фирма, и Мориц Ландсбергер, гражданин Германии, оба
проживающие по адресу: B 6, 20, Мангейм, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сварочным и режущим горелкам, в которых горючий газ подается под более
низким давлением, чем кислород, и в которых в трубопроводе горючего газа установлен обратный клапан, и
имеет своей целью обеспечить очень эффективную и простую конструкцию и расположение обратного
клапана.
При использовании сварочных и режущих горелок с таким наконечником существует опасность засорения
мундштука, из-за чего кислород может попадать обратно в газопровод и образовывать взрывоопасные смеси,
способные воспламениться. Чтобы избежать этой опасности, было предложено установить в газопроводе
пологий кубовидный корпус, открытый в сторону сопла горелки и соединенный с другой стороны коническим
клапаном, предназначенным для перекрытия подачи газа под действием пружины в случае обратного потока
кислорода. Ранее также предлагались конструкции, включающие в себя цельные клапанные элементы
шарообразной или двойной конической формы, свободно перемещающиеся вертикально в камере.
Согласно изобретению, обратный клапан представляет собой легкий полый бокалообразный корпус, свободно
перемещающийся в канале горючего газа таким образом, что он может свободно перемещаться в обоих
направлениях в соответствии с направлением потока жидкости и плавать на поверхности газа.
Этот полый корпус выполнен с задней стороны в виде корпуса клапана и с высокой чувствительностью
отслеживает все изменения направления потока газа. Когда мундштук засоряется и когда кислород [Цена 11-]
2273649 возвращается к газопроводу, струя кислорода проникает в открытый конец бокалообразного корпуса
50 и прижимает подвижный полый корпус к внутреннему отверстию газопровода, причем это отверстие
выполнено в виде седла клапана, так что это отверстие закрыто и кислород не может поступать внутрь. Это
устройство 55 предпочтительно устанавливается в патрубке для подключения проводов к шлангу горелки, при
этом патрубок для этой цели отделен от вала горелки или может быть соединен с ним отдельно. Таким
образом облегчается очистка и замена шланга.
Кроме того, шланг изнашивается не так быстро, если он постоянно соединен с краном, и для замены горелки
достаточно заменить (65) вал горелки. Сталь (стеатит) особенно хорошо подходит в качестве материала для
полого корпуса, поскольку этот материал не подвержен воздействию тепла, а также компонентов газа и
примесей, содержащихся в газе. Мыло Soaptoue очень легкое и легко принимает любую форму.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения: 75 На рисунке 1 показана
сварочная горелка для ацетилена и кислорода, оснащенная устройством согласно изобретению.
На рисунке 2 показаны средства предотвращения обратного потока кислорода в продольном разрезе и на
фронтальной проекции соответственно, но в большем масштабе, чем показано на рисунке 1.
В представленном на чертежах варианте конструкции горелка состоит из трубки подачи кислорода S, трубки
подачи ацетилена A, кислородного сопла 1 и мундштука 2. Струя кислорода, вытекающая под давлением из
сопла 1, всасывается из кольцевого пространства 3 под углом 90 градусов, а ацетилен, находящийся под
низким давлением, и образовавшаяся таким образом кислородно-ацетиленовая газовая смесь выходят через
отверстие 4. Приём .: l,-, - -.. Я-...
Подача двух газов регулируется общим краном 18. Вместо этой хорошо известной конструкции для
настоящего изобретения может быть использована любая другая удобная конструкция горелки. На штуцере 5,
который служит для подачи ацетилена, вставлена промежуточная трубчатая деталь 6, которая привинчена в
местах 15 и 16, и по внутренним стенкам которой направляется свободно перемещающийся бокалообразный
полый корпус 7.
Этот полый корпус 7 закрыт с торца 11, обращенного к трубе подачи ацетилена А, а другой конец 10 полого
корпуса направлен к мундштуку горелки. Закрытый конец 11 сконструирован таким образом, чтобы служить,
например, корпусом клапана с помощью удобного сальникового уплотнения, такого как кожаный диск 12, при
этом внутренний конец 8 патрубка 5 служит седлом клапана соответствующей формы. На двух концах полого
тела 7 в форме бокала имеются фланцы 13, посредством которых это полое тело направляется по
внутренней стенке цилиндрического промежуточного элемента 6, причем указанные фланцы имеют выемки
14, служащие каналами для ацетилена.
Принцип работы устройства следующий:
При нормальной эксплуатации ацетилен, всасываемый струей кислорода, вытекающей из сопла 1, поднимает
полое тело 7 с седла клапана 8, образующего конец трубы подачи ацетилена, так что ацетилен может
свободно протекать через выемки 14 фланцев 13 в кольцевое пространство 3. в смесительную камеру.
Однако, если мундштук 4 засорится, что приведет к обратному потоку кислорода в газопровод 3, струя
кислорода, выходящая из конца 9 подающей трубки, поступает в полость 10 бокалообразного корпуса 7 и
прижимает его к седлу клапана 8, так что ацетиленовая трубка надежно закрывается и кислород не может
проникнуть в нее. Задний конец 9 газопровода предпочтительно заострен, так что во время обычной работы
он частично выступает в полость 10 бокалообразного корпуса 7, благодаря чему повышается надежность и
быстрота действия. Полое тело, показанное на рис. 2, может быть изготовлено из металла, глины или,
предпочтительно, из стеатита (мыльного камня).
В последнем случае могут быть использованы средства, обычно применяемые при производстве стеатитовых
горелок, что позволит изготавливать полые корпуса с высокой точностью и очень дешево. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, является... 65 1. Сварка и резка - горелка, в которую подается горючий газ.
Под давлением ниже, чем у кислорода, и с обратным клапаном, расположенным в трубопроводе горючего
газа, характеризующимся тем, что обратный клапан представляет собой легкий полый корпус в форме бокала,
который свободно перемещается в трубопроводе горючего газа внутри горелки, так что он свободно
перемещается в обоих направлениях, противоположных направлению потока жидкости, и плавает на газе.
2.
Сварочный и режущий горелка в качестве
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227650A
[]
Я, ДЖОН ФАРЕСО, 37 лет, Уолмер Роуд,
Ноттинг-Хилл, У. 10, Великобритания, настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в
следующем: Изобретение относится к скутерам, которые включают в себя средства для складывания; целью
изобретения является складной скутер, сконструированный простым и дешевым способом, что достигается
путем конструирования скутера из (3) трех металлических полос, сформированных в соответствующую форму
для управления и складывания. Это показано на прилагаемых рисунках, на которых: Рис. 1 представляет вид
сбоку скутера в открытом положении.
На рис. 2 представлен вид сбоку скутера в сложенном состоянии.
На рис. 3 изображен кронштейн для надежной фиксации скутера в открытом положении.
На рис. 4 изображена подножка или корпус скутера 227650O, форма которого позволяет скутеру сохранять
свою максимальную прочность.
На рис. 5 изображен кронштейн, показанный на рис. 3 (рис. 25), оснащенный пружинами.
А — это рулевая головка или воротник.
B — это кронштейн, установленный на A для управления и складывания скутера, а F — это кронштейн,
который скользит вниз по A и входит в зацепление с 30 B, удерживая скутер в открытом и надежном
положении.
C — это подножка или корпус скутера, выполненный в соответствии с формой B и соединяющийся с I.
D и E — это колеса. 35 F-образный скользящий кронштейн.
Заклепки G, соединяющие складной кронштейн с элементом A.
Подножка H скутера.
Болты рулевого управления. 40 Пружины J установлены вокруг штифта I в кронштейне B. Дата изготовления:
13 февраля 1924 года.
ДЖОН ФАРЕСО.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный складной самокат.
1,
Джон Фаресо, проживающий по адресу: Уолмер Роуд, 87, Ноттинг Хилл, Западный 10, Лондон,
Великобритания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к скутерам, в конструкции которых предусмотрены средства для складывания.
Целью изобретения является создание складного скутера, сконструированного простым и недорогим
способом. Это достигается за счет сборки скутера из трех металлических полос, которым придается
соответствующая форма для управления и складывания. Это указано на чертежах, прилагаемых к
предварительной спецификации, в которой:
На рис. 1 представлен вид сбоку скутера в открытом положении.
На рис. 2 представлен вид сбоку в перспективе скутера в сложенном положении. 65 На рис. 3 изображен
кронштейн для надежной фиксации скутера в открытом положении.
На рис. 4 изображена подножка или корпус скутера, форма которого позволяет скутеру 70 сохранять свою
максимальную прочность.
На рис. 5 изображен кронштейн, показанный на рис. 3, оснащенный пружинами.
А. Это рулевая колонка или стойка.
B. К A крепится кронштейн для рулевого управления. 76 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 13, 1924. № 3736/24, Полностью левый. 23 сентября 1924 г.
Завершено: Янв. 22, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный складной самокат.
227,650' и складывая самокат. Втулка F, скользящая вниз по элементу A, входит в зацепление с элементом B,
удерживая самокат в открытом и прочном положении.
C. Подставка для ног или корпус скутера имеют форму, соответствующую форме B, и входят в зацепление с I,
который образует точку опоры для управления.
— D и E — это колеса.
F. Кронштейн скользящей втулки.
10" G. Заклепки, соединяющие складной кронштейн с A и служащие шарнирами для механизма складывания.
H1. Подножка скутера.
I. Рулевой болт или штифт.
Пружины J. установлены вокруг штифта I в кронштейне B. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 20
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227651A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Сириль Аппельманс, гражданин Бельгии, проживающий по адресу: 17, улица де Бом, Антверпен, Бельгия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию электрических часов, и в частности к новому
приводному механизму для таких часов, который обеспечивает постоянную регулировку благодаря
равномерности амплитуды колебаний баланса. Целью изобретения является получение максимальной
мощности при минимальном потреблении электрического тока, чтобы исключить любую возможность
засорения контактов и элементов грязью.
Для того чтобы изобретение было легко понято, оно, в качестве примера, проиллюстрировано прилагаемой
схематической диаграммой, на которой:
На рис. 1 показан полный приводной механизм, на рис. 2 — вид сбоку, демонстрирующий детали указанного
механизма в увеличенном масштабе, а на рис. 3 — вертикальное сечение по линии 3-3- на рис. 2.
Обращаясь к указанному чертежу, механизм согласно изобретению включает в себя рабочий рычаг 6,
установленный одним концом на шарнире 10, вставленном в деталь 11.
На противоположном конце рычага 6 имеется раздвоенная часть 15, расположенная таким образом, что
балансир 18, достигнув конца своего движения вправо на фиг. 1, зацепится между двумя сторонами указанной
раздвоенной части и соприкоснется с поперечным штифтом, проходящим между указанными сторонами, при
этом раздвоенная часть приспособлена для свободного воздействия балансира 18.
К рабочему рычагу 6 подвижно прикреплен контактный стержень 1, который может перемещаться вверх, а его
свободный конец изогнут под прямым углом. Кроме того, указанный рычаг 6 снабжен диском из мягкого
железа 5, прикрепленным к пружине 51, которая, в свою очередь, закреплена на рычаге 6 с помощью винта 9.
Штифт 21, расположенный на пути рабочего рычага 6, служит для ограничения хода или качательного
движения последнего 55 в сторону баланса.
Контактное устройство включает в себя фиксатор 2 в форме указателя, способный свободно качаться вокруг
оси 21, и проводящий стержень 4, конец которого, ближайший к рычагу 6, загнут вниз, образуя своего рода
крюк, как показано на рисунке, а на другом конце имеется ушко 14 для крепления проводящего провода 13.
Направляющий стержень 3 расположен под контактным стержнем 4 таким образом, чтобы между указанным
направляющим стержнем и крючкообразным концом контактного стержня 4 оставалось небольшое
пространство, как показано на рис. 2. Обычный электромагнит 7 (рис. 1) расположен таким образом, что его
продольная ось 70 параллельна прямой линии, проходящей через две крайние точки кривой, описываемой
свободным концом весов.
Работа описанного выше механизма 75 осуществляется следующим образом:
Запуск часового механизма осуществляется за счет небольшого импульса, передаваемого балансу 18, после
чего движение передается на рабочий рычаг 6 через указанный баланс 80, соприкасающийся с раздвоенным
концом указанного рычага. В результате контактный стержень I, закрепленный на рычаге 6, ударяется о
заостренный конец собачки 2, поднимается и проходит над направляющим стержнем 85 3, как показано на
рисунке 1. После прохождения вдоль указанного направляющего стержня 3 и перед тем, как он покинет его,
конец контактного стержня 1 проходит в пространстве между загнутым концом проводящего стержня 4 и
направляющим стержнем 3 и лишь касается указанного загнутого конца, устанавливая тем самым
электрический контакт, который приводит к срабатыванию электромагнита 7. Дата подачи заявки: февраль.
15, 1924. № 3964/24.
Завершено: Янв. 22, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование электрических часов.
t 227,651 для перемещения или вытягивания диска из мягкого железа 5, установленного на рабочем рычаге 6,
который может регулироваться с помощью винта 8. Эти движения контакта и прерывания происходят очень
быстро и случаются только тогда, когда весы находятся в вертикальном положении, то есть в самой точке
своих колебаний.
Движения рабочего рычага 6 на диске 5, притягиваемом к электромагниту 7, передаются на весы через
раздвоенный конец 15 указанного рычага 6, при этом последний, достигнув конца своего хода, упирается в
штифт 21. Балансировочный механизм, будучи свободным, продолжает свое движение, и при обратном
качании снова воздействует на раздвоенный конец 15 рычага 6, причем тот же цикл работы повторяется
бесконечно. Следует отметить, что весы полностью свободны, то есть не содержат никаких элементов из
мягкого железа, магнитов, катушек, якорей или других деталей, как это бывает в известных электрических
часах, и поскольку контакт происходит в момент, когда весы находятся в вертикальном положении, указанный
контакт очень короткий, так что максимальная мощность может быть получена при минимальном потреблении
тока. Как обычно, движения баланса передаются в часовой механизм с помощью обычного храпового
механизма.
Благодаря трению свободного конца контактного стержня 1 о направляющий стержень 3 и загнутый конец
проводящего стержня 4 исключается засорение этих частей грязью и достигается равномерная интенсивность
воздействия, что обеспечивает хорошую регулировку движения.
Следует отметить, что поскольку электромагнит 7 имеет продольную ось, параллельную линии, проходящей
через него.
Две крайние точки кривой, описываемой свободным концом весов, их сила воздействия на диск из мягкого
железа 5 и результирующий импульс, передаваемый весам 18 рабочим рычагом 6, настолько сильны, что
магнит при включении притягивает диск из мягкого железа 5, прикрепленный к указанному рабочему рычагу 6,
непосредственно к соответствующему концу сердечника указанного магнита, практически в направлении
продольной оси [5] такого магнита; именно в таких условиях электромагнит 7 наиболее эффективен в своем
действии.
Если по какой-либо причине амплитуда колебаний баланса превысит нормальную, свободный конец
контактного стержня 1 пройдет за точку собачки 2 (которая автоматически возвращается в свое нормальное
положение благодаря тому, что ее «нижнее плечо» стало тяжелее) вправо, как показано на рис.
2
и указанный конец стержня 1 не будет проходить над направляющим стержнем 3 и через пространство между
направляющим стержнем 3 и крючкообразным концом токопроводящего стержня 4, так что контакт будет
невозможен до тех пор, пока амплитуда колебаний баланса снова не достигнет нормальной величины. При
этом указанная амплитуда постоянно автоматически регулируется.
Описанный выше механизм может быть легко применен к любым уже используемым электрическим часам 75.
3
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227652.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227652&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227652A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
227, Дата подачи заявки: февраль. 19, 1924. № 4309/24. 227 Завершено. Принято в январе. 22, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к резервуарам, цистернам, емкостям и подобным хранилищам.
(Сообщение от SOCIETL ANONYmE ETABLISSEMENTS ARBET.)
Кузницы Дуэ, Кузон, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Франции, по адресу:
улица Роше, 24, Париж, Французская Республика. Я, Джозеф Саттон Уизерс, подданный Великобритании,
представляющий фирму J. S. Withers & Spooner, дипломированных патентных поверенных, расположенную по
адресу: Staple Hause, 51 и 52, Chancery Lane.
В графстве Лондон, Западный округ 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к герметичным резервуарам для хранения жидкостей, таким как баки,
цистерны, емкости, емкости и тому подобное, и его целью является разработка усовершенствованного
Соседние файлы в папке патенты