Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3006
.pdf
Короткий задний рычаг или тонкая плоская пластина установлены в шарнирах между выступами или
кронштейнами на верхней части верхней пластины.
Он соединен с втулкой на шнуре, расположенной над обоймой, и направляется между роликами на
кронштейнах, которые также могут поддерживать обойму.
Кронштейны могут быть отлиты и иметь отверстия с резьбой для винтов, предназначенных для крепления
обоймы, при этом выступы служат в качестве дистанционных элементов. Тонкий задний рычаг может
проходить между двумя соседними направляющими шкивами, когда главный направляющий элемент
проходит мимо каждого кронштейна; направляющие шкивы имеют канавки и расположены так близко друг к
другу, что не позволяют шнурам выпадать. По мере поворота рычага он адаптируется к шкивам,
расположенным под углом или на изгибах в обойме.
Дата: 6 февраля 1924 года.
MATHYS & Co., дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 52, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средство для поддержки и задергивания штор.
Мы, Эрнест Лодж Уилсон и Эрнест Дуглас Кингсли, оба проживающие по адресу: Госвелл-роуд, 271, Лондон,
E.C. 1, и оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к системам крепления штор, в которых направляющие, на которых подвешены
шторы, перемещаются по направляющим с помощью шнуров или подобных устройств, прикрепленных к
основным направляющим и пропущенных через шкивы, так что шнурами можно управлять с одной или обеих
сторон окна или другого места, перед которым подвешены шторы. Изобретение относится, в частности, к
направляющим для штор, включающим легкий проволочный каркас, снабженный шкивом, вращающимся по
плоской ленточной направляющей, например, как описано в технических условиях №№.
1
.36,004 и 202 798, но это также применимо и к другим бегунам аналогичного профиля.
Одной из целей изобретения является обеспечение плавного прохождения шнура по кривым или углам таким
образом, чтобы направление натяжения на главном направляющем устройстве, к которому он подключен,
обеспечивало его эффективное движение, а также чтобы шнур не соскальзывал с направляющих шкивов или
других направляющих для шнура. 100 Ещё одна задача — обеспечить свободу скручивания шнура без
ущерба для соединения с направляющей.
Согласно изобретению, мастер 2.
16 (Рисунки 1 и 3), которая опирается на деревянный поручень 17. Каждый кронштейн 16 также поддерживает
плоскую обойму 12.
Когда каждый главный направляющий элемент проходит через кронштейн 16, втулка 8 на шнуре 6 70
проходит между двумя соседними шкивами 14, которые имеют канавки для этого и расположены близко друг к
другу, так что шнур и втулка не могут выпасть между ними. Зазор по краям шкивов 76 достаточен лишь для
того, чтобы тонкое звено 7 могло пройти без зазора, так что оно может поворачиваться на штифте в
кронштейне 10 на планке 3 и адаптироваться к шнуру, когда тот проходит через направляющие шкивы 14.
Хотя звено 7 80) позволяет удерживать шнур 6 на расстоянии от бегуна, оно может свободно адаптироваться
таким образом, чтобы направление натяжения лишь немного отклонялось от направления бега, так что бегун
бежит 85 эффективно. Одновременно предотвращается выпадение шнура из направляющих шкивов, и даже
если шнур перекрутится, втулка звена, свободно обхватывающая шнур, не пострадает от скручивания на 90
градусов.
На рисунках 4 и 5 шнур 6 показан расположенным позади обоймы 12, а не над ней, как в первом описанном
примере.
В данном случае звено 7 показано гибко 95 или слабо соединенным, например, кольцом или цепным звеном
18 с рычагом 19, который поворачивается в точке 20 к балке 3 главного направляющего элемента.
Направление троса 6 на каждом повороте или изгибе осуществляется направляющими шкивами 21, 22,
установленными на кронштейне, состоящем из двух прямоугольных пластин 23, 24, скрепленных болтом 25,
проходящим через дистанционные втулки 26 и закрепленным на обойме 12.
Рядом с верхним направляющим шкивом 21 расположена изогнутая направляющая пластина 27, которая
направляет звено 7 или его втулку 8 в шкив 21. Направляющая пластина находится близко к фланцу шкива,
так что, хотя тонкое звено 7 может проходить между ними, трос 110 не может этого сделать и удерживается на
шкиве. Следует понимать, что часть шнура 6, показанного на нижнем шкиве 22, переходит на верхний шкив 21
на соответствующем кронштейне для главного шкива 115 с другой стороны окна в случае, когда два
направляющих должны быть натянуты в противоположных направлениях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227265A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 13, 1923. № 31,303/23.
Слева полностью: сентябрь. 75, 7924, 227 265 Завершено: 15 января 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в способах крепления ручек к стеклянным, фарфоровым или подобным изделиям.
Я, Артиур Вулли, проживающий по адресу: Грейт-Хэмптон-стрит, 1, Бирмингем, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение включает в
себя определенные усовершенствования средств крепления ручек к стеклянным, фарфоровым или подобным
сосудам, таким как банки для солений или бочки для печенья.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, сосуд имеет канавку, в которую зажата
металлическая лента, несущая поворотную ручку. Лента разделена для удобства ее вставки в паз, а концы,
соединяющие ленту, скрыты местом крепления рукоятки к ленте.
Металлические детали также сконструированы таким образом, что их можно легко отделить от сосуда,
например, для очистки.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления, изобретение применяется к банке для солений,
горлышко которой имеет резьбу на внешней поверхности. Таким образом, резьба выступает из внешней
поверхности шейки и образует, с выступом на дужке, кольцевую канавку. Тонкая металлическая полоса
согнута в круг и разрезана в одном месте (30), чтобы позволить полосе расшириться и войти в указанную
канавку. Короткий трубчатый элемент имеет внутреннюю резьбу и разделен продольно на две части, которые
скреплены, например, припоем 35 на двух концах ленты, так что эти половинки гнезд стягиваются вместе,
когда лента зажимается в пазу, образуя цельное резьбовое гнездо. Аналогичный трубчатый элемент
диаметром 40 мм, имеющий внутреннее резьбовое соединение, припаян к металлической полосе с
диаметрально противоположной стороны полосы. На двух концах U-образной ручки установлены трубчатые
гнезда, и когда указанная металлическая лента 45 установлена в канавке сосуда, такие гнезда зацепляются за
две полутрубчатые части и за трубчатую часть на диаметрально противоположной стороне ленты 50, тем
самым удерживая ленту на месте на сосуде.
Затем в резьбовые трубчатые элементы вставляются штифты, головки которых упираются в концы гнезд
рукоятки. Благодаря такой конструкции достигается чрезвычайно аккуратный внешний вид, поскольку
шарнирное соединение ручки с лентой закрывает место соединения этой ленты. Открутив винты, ручку и
ленту 60 можно легко отсоединить от сосуда для очистки.
Дата: 12 декабря 1923 года.
Дж. Э. С. Локвуд, патентный поверенный заявителя, Нью-стрит, 653, Бирмингем, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в способах крепления ручек к стеклянной, фарфоровой или аналогичной посуде.
Я, Артур Вулли, проживающий по адресу: Грейт-Хэмптон-стрит, 1, Бирмингем, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам крепления ручек к сосудам, представляющим собой разделенное
кольцо, которое фиксируется на сосуде с помощью двух полуштифтов, закрепленных на концах кольца,
причем полуштифты скреплены вместе, образуя опору для ручки; и данное изобретение направлено на
усовершенствование средств крепления ручек к стеклянным, фарфоровым или подобным сосудам, таким как
банки для солений или банки для печенья.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, две половинки стержня на смежных концах
разделенного кольца или полосы образуют цапфу и имеют гладкую цилиндрическую опорную поверхность и
вращательно зацепляются друг с другом.
гнездо, расположенное рядом с ручкой. Полуштифты также полые и имеют внутреннюю резьбу для установки
крепежного штифта.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, следует обратиться к
прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сверху крепежного кольца или ленты,
изготовленной в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сбоку кольца, показанного на рисунке 1.
На рисунке 3 показана ручка, закрепленная на кольце, изображенном на рисунках 1 и 2, а на рисунке 4
показано устройство, установленное на стеклянной банке для солений или подобном изделии.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления, изобретение применяется к банке для солений 1,
имеющей горлышко 2, на внешней поверхности которого имеется резьба. Таким образом, резьба выступает из
внешней поверхности горловины и образует, с выступом на сосуде, кольцевую канавку 3. Тонкая
металлическая полоса 4 согнута в круг и разделена в одном месте, что позволяет ей расширяться и входить в
указанную канавку.
Короткий трубчатый элемент имеет внутреннюю резьбу и разделен продольно на две части 5 и 6, причем эти
две части закреплены, например, припоем, на двух концах ленты, так что эти составляющие полуцапфы
стягиваются вместе, когда лента зажимается в пазу, образуя цельную резьбовую цапфу 7. Аналогичный
трубчатый элемент или цапфа 8, привинченный внутри, припаивается к металлической полосе 4 на
диаметрально противоположной стороне полосы. На двух концах U-образной ручки 9 установлены трубчатые
гнезда 10, и когда указанная металлическая лента установлена в канавке 3 вышеупомянутого сосуда, такие
гнезда зацепляются за две полутрубчатые части 5 и 6, а также за трубчатую часть 8 на диаметрально
противоположной стороне ленты, тем самым удерживая ленту на месте на сосуде.
Затем в резьбовые трубчатые элементы вставляются штифты 11, головки которых упираются в концы
трубчатых элементов 7 и S. Благодаря такой конструкции достигается чрезвычайно аккуратный внешний вид,
поскольку шарнирное соединение рукоятки с лентой закрывает место соединения этой ленты. Открутив
винты, ручку и ленту можно легко отсоединить от сосуда для чистки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227266A
[]
Я, Оливер Ленд, из 151, Венден-
Я, гражданин Венгрии, проживающий по адресу: Штрассе, Гамбург, Германия, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены.
в и посредством следующего утверждения
Настоящее изобретение относится к гидравлическому редуктору с изменяемой скоростью вращения,
состоящему в основном из двух роторных насосных устройств, работающих в герметичном и заполненном
жидкостью сосуде, а именно: насоса, соединенного с приводным валом, и всасывающего насоса, обычно
работающего в качестве двигателя, соединенного с ведомым валом, причем указанные валы расположены
соосно друг с другом. В связи с гидравлическим редуктором с изменяемой скоростью вращения такого типа
было предложено использовать насос и двигатель, сконструированные в соответствии с принципом
шестеренчатого насоса и расположенные таким образом, что производительность насоса, а также двигателя
может изменяться во время работы. В известной конструкции такого типа производительность насоса или
двигателя изменялась путем изменения положения относительно центральной линии двух колес насоса
напорного и подающего трубопровода посредством круговой или угловой регулировки. Согласно настоящему
изобретению, производительность шестеренчатых насосов изменяется путем относительной продольной
регулировки двух взаимодействующих частей насоса и, таким образом, изменения эффективной ширины
насоса, при этом продольная регулировка осуществляется во время работы шестеренчатого механизма.
Усовершенствованный шестеренчатый механизм предназначен, в частности, для использования на
автомобилях. Следует отметить, что изменение производительности шестеренчатого насоса путем
продольной регулировки двух взаимодействующих частей насоса и, таким образом, изменения эффективной
ширины насоса не является чем-то принципиально новым.
На прилагаемых рисунках:
Рис. 1 -4s — продольный разрез по линии А-В на рис. 4.
27,266 Рис. 2 представляет собой сечение по линии C-D на рис. 1.... 50 Рис. 3 представляет собой разрез по
линии E-F.
Рис. 4 представляет собой сечение по линии G-iH на рис. 1.
На рис. 5 представлен поперечный разрез ротора шестерни, выполненный в определенный момент времени.
На рисунке 6, рис. 55, представлен аналогичный разрез, сделанный в точке J.
На рисунках 7, 8 и 9 схематически показан ротор шестерни в торцевом виде; план и вид сбоку представлены в
направлениях M, L и K соответственно. 60 На рис. 10 представлена схематическая иллюстрация циркуляции
жидкости.
Вал 2, установленный в неподвижном наружном корпусе в точке 1, приводится в движение от первичного
двигателя и посредством фланца 65 3, закрепленного на нем шпонкой, несет цилиндрический корпус 4,
снабженный двумя внутренними зубчатыми ободами и 6. Зубчатый обод 6 в два раза шире зубчатого обода 5.
Зубчатый обод 5 зацепляется с зубчатым колесом 7, а зубчатый обод 6 зацепляется с шестерней >.
колесо 8, таким образом образуя шестеренчатые насосы общеизвестной конструкции. Зубчатое колесо 8 в
два раза шире зубчатого колеса 7, и эти два зубчатых колеса 8 и 7 жестко соединены между собой, причем
зубья этих колес герметично разделены друг от друга с помощью плотно прилегающего распорного диска 9.
Зубчатые обода 5 и 6 расположены и удерживаются в осевом направлении таким образом, чтобы между ними
оставалось пространство, равное сумме ширины межосевого диска 9 и ширины зубьев колеса 7.
Зубчатые колеса 7 и 8 установлены 85 на продольно регулируемом валу 10.
так что они могут вращаться вокруг своей оси и смещаться вместе с ней в осевом направлении. Торцевые
поверхности зубчатых колес 7 и 8 герметично закрыты корпусами 11 и 90 12, не препятствуя свободному
вращению колес.
Эти тела 11 и 12 перемещаются в осевом направлении вместе с валом 10 и имеют герметичное соединение
95 с ротором 13.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка Оат: декабрь. 13, 1923. Нет, 31,382/23..
Завершено: Янв. 15, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических редукторов или относящиеся к ним.
-- --- --- 1 --- - --- -- --- - - --- - ' --- ---- -1 -T ---Зубчатый обод 5 и зубчатое колесо 7 в показанном положении
находятся в зацеплении по всей своей ширине, в то время как зубчатый обод 6 и зубчатое колесо 8 находятся
в зацеплении только на половине ширины своих зубьев, то есть на длине, равной длине зацепления между
ободом 5 и колесом 7. Однако, если вал 10, корпуса 11 и 12, а также колеса 7 и 8 постепенно перемещать
вправо в направлении стрелки 14, зубчатый обод 5 и колесо 7 постепенно выйдут из зацепления, а длина
зацепления между ободом 6 и колесом 8 увеличится в той же мере. Если в результате продольной
регулировки обод 5 и колесо 7 полностью вывести из зацепления, зубья 6 и 8 будут зацепляться по всей
ширине. Регулируемый вал 10 эксцентричен относительно вала 2, а пространство между зубчатыми ободами
и шестернями заполняется ротором 13. Пространство между зубчатыми ободами 5 и 6 заполняется частью 15
ротора 13.
Обод 5 и шестерня 7 образуют шестеренчатый насос, производительность которого можно постепенно
регулировать путем осевого перемещения шестерни 7 относительно обода 5, в то время как обод 6 и
шестерня 8 образуют также регулируемый шестеренчатый насос, который полностью отделен от первого
упомянутого шестеренчатого насоса и который, будучи отрегулированным на полную мощность, подает вдвое
больше жидкости, чем первый упомянутый насос. С правой стороны этих насосов (правая половина рис. 1)
расположены аналогичные зубчатые обода 16, 17, зубчатые колеса 18, 19, распорный диск 20 и концевые
корпуса 21, 22, которые предпочтительно имеют точно такие же размеры, как и соответствующие детали на
левом конце. Эти детали на правом конце образуют два шестеренчатых насоса, разделенных друг от друга
частью 23 вращающегося корпуса 13 и работающих так же, как насосы на левом конце. Соотношение ширин
зацепления снова составляет 1:2, а скользящие зубчатые колеса установлены на валу 10 таким образом,
чтобы они могли легко вращаться вокруг своей оси.
Они направляются в роторе 13 и регулируются в нем в осевом направлении, однако с той разницей, что
зубчатые обода 16 и 17 (вместо того, чтобы быть закрепленными на корпусе 4, вращаемом приводным
двигателем) закреплены на неподвижном фиксаторе 25, и с еще одной разницей, что осевое перемещение
колес 18 и 17 в направлении 14 имеет противоположный эффект, а именно, эффективная ширина широкого
колеса 18 уменьшается, а ширина узкого колеса 19 увеличивается. «Когда зубчатое колесо 7 полностью
зацеплено со своим ободом 5, колесо 19 полностью выведено из зацепления с ободом 17 (65), и наоборот».
Ротор 13 установлен на шарикоподшипниках 26, 27, 28, 29 во вращающемся корпусе 4 и в неподвижном
корпусе 25, но не может перемещаться в продольном направлении. Он соединен 70 способами с помощью
своего рычага 30 с центральным приводным валом 31, который может быть соединен с рабочей машиной или,
если редуктор используется на автомобиле, с задней осью. Вал 31 соосен с валом 2. Ротор 75 13 имеет
внутренние каналы, выполненные в литом корпусе или иным удобным способом, которые соединяют
всасывающие патрубки и:
Давление четырех шестеренчатых насосов 5-7, 6-8, 16-18 и 17-19 определяется следующим образом:
напорное пространство 32 колеса 7 соединено каналами 33, 34 с всасывающим пространством 385 колеса 8,
напорное пространство 36 колеса 8 — каналами 37, 38 с всасывающим пространством 39 колеса 7, напорное
пространство 40 колеса 18 — каналами 41, 42 с всасывающим пространством 43 колеса 19, а напорное
пространство 44 колеса 19 — каналами 45, 46 с всасывающим пространством 47 колеса 18. Внутренние
направляющие 90 и 51 ротора 13 перемещаются по продольным каналам 48 и 49 ротора, и будет
установлено, что в крайних положениях направляющих выступ 52 направляющей 50 и соответствующий
выступ 53 направляющей 51 будут устанавливать сообщение либо каналов 33-34 по каналам 37-38 с
продольным каналом 48, и одновременно устанавливать сообщение либо каналов 37-38, либо 33-34 с
продольным каналом 49 (см. рис. 10). Каждый из широких шестеренчатых насосов 6-8l и 16-18
дифференциально соединен с соседним узким шестеренчатым насосом 105 5-7 или 17-19 соответственно, так
что количество жидкости, проходящей из группы взаимодействующих шестеренчатых насосов в канал 48 или
49, представляет собой разницу между количествами, подаваемыми широкими шестернями 110 и узкими
шестернями.
Продольный канал 48 сообщается с каналами 41-42, а продольный канал 49 сообщается с каналами 45, 46
правосторонних шестеренчатых насосов 116, которые также соединены для производства.
дифференциальное действие.
Осевая регулировка колес 7, 8, 18, 19, корпусов 11, 12, 21, 22, дисков 9, 20 и вала 10 осуществляется с
помощью 120 средств, включающих раздвоенный рычаг 54, втулку 55 и стержень 56, а одновременная
регулировка двух управляющих направляющих 50 и 51 осуществляется с помощью раздвоенного рычага 57,
втулки 58 и стержня 59. 125 В процессе работы все каналы, все пространства всасывания и нагнетания, а
также зазоры между зубьями заполняются рабочей жидкостью (маслом), и уровень масла в них
поддерживается на должном уровне.
227,266 Насос 8-6 будет всасывать весь объем жидкости, так что жидкость не будет поступать из продольного
канала 48 или в него (сообщение с продольным каналом 49 перекрывается удлинителем 70 53).
Производительность насосов 5-7 и 6-8 одинакова в положении, показанном на рис. 1.
Между продольным каналом 49 и каналами 37-38 жидкость не проходит, так как на напорной стороне насоса
8-6 подается столько же жидкости, сколько всасывается на всасывающей стороне насоса 5-7.
(Соединение каналов 87-38 с продольным каналом 48 перекрывается выступом 52 ползуна 50).
В правой половине шестерни (рис. 1) и (рис. 10) зубчатые шестерни находятся вне зацепления, в то время как
зубчатые шестерни 17-19 полностью выведены из зацепления.
Поскольку в каналах 48 и 49 жидкость не течет, жидкость не подается к шестерням 16-18, и вал 31 остается в
состоянии покоя. Однако, если вал 10 с установленными на нем шестернями 90 и другими деталями
несколько сместить вправо в направлении 14, ширина, в которой шестерни 5-7 находятся в зацеплении,
уменьшится, а ширина, в которой шестерни 8-6 находятся в зацеплении 95, увеличится, так что насос,
образованный зубчатыми шестернями 8-6, будет перекачивать больше жидкости, а насос, образованный
зубчатыми шестернями 5-7, — меньше. Жидкость, подаваемая штифтом 100 6-8, не может быть полностью
втянута насосом 5-7, так что избыточное количество жидкости вынуждено протекать через продольный канал
49 к колесам 18 и 19, в результате чего шестерня 105 колеса 18 вращается в направлении 74 и, катясь по
неподвижному зубчатому ободу 16, вызывает вращение вала 10 вокруг вала 31 в направлении 75 и,
следовательно, вращение ротора 13 и вала 110 31.
Следует отметить, что в результате вышеупомянутой небольшой корректировки вправо производительность
насоса 16-18 уменьшилась, а производительность насоса 17-19 незначительно увеличилась, так что общая
производительность этого агрегата насосов (соединенных для создания дифференциального действия)
несколько снизилась (поскольку количество жидкости, которое 120 вытекает из продольного канала 49, может
быть лишь разностью объемов жидкости, протекающей через каналы 46 и 45), но поскольку количество
жидкости, подаваемой дифференциально соединенными насосами 125 5-7 и 6-8, и производительность этой
пары насосов все еще низки по сравнению с производительностью правого агрегата насосов, колеса 18 и 19
будут катиться лишь медленно по зубчатому 130 собирающему каналу 60 корпуса 25, который следует
удерживать в положении 61. Масло, вытекающее из напорных камер в результате утечек через скользящие
соединения, попадает во внешние кожухи 62' и 63-64 и скапливается в канале 60.
Следует отметить, что если из-за негерметичности соединений масло вытекает из напорных камер
шестеренчатых насосов, то всасывающие камеры имеют тенденцию поглощать масло из окружающих
корпусов и, таким образом, постоянно заменять масло.
Если, например, из-за недостатка рабочей жидкости всасывается не масло, а воздух, то это количество
воздуха, всасываемого в циркуляцию жидкости, будет сжато на стороне давления, так что его объем
уменьшится, и за счет этого уменьшения объема возникнет разрежение на стороне всасывания.
Всосанный воздух может быть сжат только со стороны давления и может выходить через соединения только в
уменьшенном объеме. Однако всасывание со стороны всасывания возможно только при давлении ниже
нормального или при увеличенном объеме, так что всегда существует сильная тенденция к повторному
всасыванию, и невозможно в значительной степени опорожнить соединительные каналы и насосы.
Обратному всасыванию жидкости в каналы способствует наличие в роторе 13 небольших обратных клапанов
65, 66, 67, 68, которые не допускают оттока жидкости, но позволяют всасывать жидкость из собирающего
канала 60 через отверстие 69. Предпочтительно располагать такое количество обратных клапанов, чтобы
каждый из каналов 48, 49, 41, 45, 42, 46 мог втягивать масло через обратный клапан даже в то время, когда
участки 70 и 71 направляющих 50 и 51 прерывают сообщение с каналами 48 или 49 во время
дросселирования циркуляции жидкости (торможения).
На схеме на рис. 10 наглядно показана работа шестерни; для соответствующих деталей используются те же
порядковые номера, что и на рис. 1–9, но с добавлением индексов, так что колесо 71 (рис. 10) соответствует,
например, колесу 7 (рис. 1 и 2).
Предположим, насосы находятся в положении, показанном на рис. 1. Тогда видно, что вал 2, муфта 3, корпус
4, зубчатые обода 5 и 6, вращающиеся под действием приводного двигателя в направлении 721, а зубчатые
колеса 7 и 8, которые входят в зацепление с зубчатыми ободами 5 и 6, будут вращаться в направлении 731, в
то время как вал 101 останется в состоянии покоя, так что шестеренчатые насосы будут подавать жидкость.
Количество жидкости, подаваемой насосом 5-7, протекает (как показано на рис. 10) через 65 каналов 33-34 на
всасывающую сторону - -- --- ' 227,266 .3 каналов '16 и 17'; и число оборотов вала 31 будет очень малым по
сравнению с числом оборотов вала 2: Жидкость, пройдя через насос 16-18, протекает через канал 41 в
продольный канал 48, но количество жидкости, которое фактически возвращается к насосам 5-7 и 6-8,
соответствует разнице между 100 количествами жидкости, протекающими через каналы 41 и 42, или равно
количеству жидкости, проходящей через продольный канал 49.
Следует отметить, что вследствие вращения ротора 13 в направлении 75, зубчатые колеса 7 и 8 также
вращаются в направлении 75, и, следовательно, разница в числе оборотов двух валов 2 и 31 определяет
относительную скорость зубчатых колес 7-8 и зубчатых ободов 5 и 6.
Если вал 10 с колесами 7, 8, 18 и 19 еще больше смещен в направлении 14, производительность насосного
агрегата 25 5-7; 8-6 увеличивается, в то время как производительность правого агрегата насосов 18-20, 17-19
уменьшается, при этом число оборотов вала 31 увеличивается, при условии, что число 50 оборотов вала 2
остается неизменным. «Будет непонятно, что из-за «особого соединения» насосов производительность
каждой пары взаимодействующих насосов представляет собой разницу между 3,5 производительностями
двух насосов. — Если колеса 7, 8, 18, 19 сдвинуть в направлении 14 в среднее положение, скорость, с которой
колеса 7-8 катятся по двум ободам D-6, должна быть такой же, как и скорость, с которой колеса 18, 19 катятся
по двум ободам D-6, поскольку через левые колеса протекает одинаковое количество жидкости, как и через
правые колеса». Таким образом, число оборотов вала 31 равно половине числа оборотов вала 2.
Если продольная регулировка колес в направлении 1 продолжается, число оборотов вала 31 приближается к
числу оборотов вала 2, и если колеса находятся в крайнем правом положении, в котором зубчатые колеса 17,
19 полностью зацеплены, зубчатые колеса 16, 18 зацеплены примерно на половину своей ширины, зубчатые
колеса 5-7 полностью выведены из зацепления, а зубчатые колеса 6, 8 зацеплены примерно на всю свою
ширину, дифференциально соединенные насосы 17-19, 6-16-18 не могут забирать жидкость из канала 49,
поскольку их совокупная производительность равна нулю, в то время как насос 8-6, работающий на полную
мощность, стремится подавать жидкость в продольный канал 49. Однако, поскольку "жидкость не может течь
через продольные каналы" 48; 49, колесо 8 не может вращаться на зубчатом колесе 6, так что приводное
зубчатое колесо 6 вращается вдоль колеса 8, а также ротора 13 и вала 31 с той же скоростью, но без
какой-либо циркуляции жидкости между левой и правой половиной шестерни, то есть механически,
передаточное отношение между валами 2 и 31 составляет, таким образом, 1:1.
'- 75 Если направляющие 50 и 51 переместить из левого положения, показанного сплошными линиями, в
правое положение, показанное пунктирными линиями, так что выступы 52 и 53 направляющих займут
положения 5211 и 5311, соединения между верхней и правой половинами шестерен поменяны местами, так
что жидкость будет подаваться насосами. 7-5', 8-6 левой половины, потоки 8,5 в обратном направлении,
вращая насосы или двигатели, 18-16, 19-17 правой половины. Ушки 18, 19 вращаются в ободах 16, 17 в
направлении, противоположном направлению 74, и вращают ротор 13 с валом 90 31 в направлении,
противоположном направлению 75 (обратный привод) (удлинители 70-71 направляющих в данном случае
находятся в положении 7011-7111l).
В этом случае вал 31 вместе с зубчатыми колесами 7-8 вращается в направлении, противоположном
направлению вращения 72 вала 2. Выходная мощность ручного насоса определяется не разностью, а суммой
числа вращений валов 2 и 31, и число оборотов вала 31, следовательно, очень быстро увеличивается, когда
колеса 7-8, 18-19 смещаются в направлении 14, и число оборотов вала 31 будет бесконечным, когда будет
пройдено центральное положение вала 10.
— Если, например, эта шестерня изготовлена из мотор-колеса, и если привод между двигателем и полуосью
прерывается, то, что соответствует выключению шестерни муфты, необходимо переместить направляющие
50-51 вправо настолько, чтобы каналы крышки 3 и 34-38 соприкасались непосредственно с продольными
каналами 48 и 49, по которым подается жидкость.
b) Левая половина шестерни немедленно оттягивается. iii.b) Та же половина находится на стороне
всасывания, при этом правая половина шестерни проходит через нее. Жидкость, подаваемая насосом с
правой стороны рулевого колеса (при работающем на холостом ходу транспортном средстве), в этом случае
возвращается непосредственно к тем же насосам, не протекая через левую половину рулевого колеса.
Когда транспортное средство находится в положении 15e, слайды r50, '51 ai'e смещаются в направлении 14
(bitt at' the -utmaos ihily 'imp to the.. tX - --......
Если бы использовался только один насос, длина регулировочного механизма должна была бы быть равна
максимальной ширине насоса.
Поскольку в этом механизме максимальное количество 70 жидкости протекает через соединительные каналы
48, 49 с одной стороны механизма на другую в среднем положении перемещаемых колес 7-8, 18-19 и
составляет лишь половину максимального количества 75 обычного шестеренчатого насоса с колесами той же
ширины, что и колесо 8, и вращающимися с той же скоростью, что и колесо 8, каналы 33, 34, 37, 38, 48, 49
могут быть выполнены сравнительно узкими по сечению, что позволяет уменьшить занимаемое пространство,
расход материала и вес механизма. Сопротивление, которое жидкость должна преодолевать в каналах 33, 84,
37, 38, 48, 49, оказывает тормозящее действие на качение колес 7, 8, 85 в зубчатых ободах 5, 6, но
способствует перемещению колес 7, 8 зубчатыми ободами 5, 6 в направлении вращения 72, так что общие
потери из-за трения в каналах очень малы. 90 В этой передаче передача мощности вначале, а именно при
самом высоком передаточном числе и самой низкой скорости вращения ведомого вала, является чисто
гидравлической, но с уменьшением передаточного числа до 95 она становится все более механической и
полностью механической, когда передаточное число достигает 1:1.
Таким образом, эффективность передачи постепенно возрастает и достигает максимума при прямолинейном
(160°) сквозном приводе.
Таким образом, с помощью этой передачи можно получить привод, адаптированный для постепенного
изменения передаточного отношения от нуля до 1:1 при движении вперед и от нуля до бесконечности при
движении назад.
Таким образом, данная шестерня идеально подходит для привода, например, задней оси автомобиля от
двигателя с постоянным числом оборотов и направлением вращения. Кроме того, можно отрегулировать
передачу для работы на холостом ходу и использовать ее в качестве тормоза, не изменяя предварительно
передаточное число или направление вращения, для которого в данный момент установлена передача 115.
Таким образом, эта шестерня выполняет все функции сцепления и тормоза в автомобилях.
При необходимости вал 31 может приводиться в движение от двигателя, а вал 2 — от двигателя 120.
Правильный подбор размеров вращающихся частей шестерни позволяет добиться идеальной балансировки.
Вместо одного вала с колесами 7, 8, 18, 19, двумя или даже 125, при необходимости внутри зубчатых ободов
5, 6, 16, 17 можно разместить большее количество таких валов.
Регулировка вала 10 может осуществляться гидравлически. 130 среднее положение) до тех пор, пока части
70, 71 направляющих полностью или почти полностью не перекроют все четыре канала 41, 42, 45, 46, в то
время как части 52, 53 откроют управляемые ими части. Таким образом, поскольку поток жидкости к колесам
18 и 19 предотвращается или ограничивается, вал 31 будет заторможен.
Если вал 10 был предварительно отрегулирован для реверсивного привода путем перемещения
направляющих 50, 51 в крайнее правое положение, то перемещение направляющих для расцепления и
торможения будет происходить в противоположном направлении.
Таким образом, станет ясно, что невозможно затормозить, не отсоединив предварительно силовую передачу,
и двигаться задним ходом, не затормозив предварительно.
Следует отметить, что в показанной конструкции производительность насоса или двигателя, составляющего
правую половину редуктора, изменяется от нуля до максимума с помощью двух осевых регулируемых пар
зубчатых колес (16-18 и 17-19), каждая из которых представляет собой насос. Два насоса соединены таким
образом, что создают дифференциальное действие. Преимущество такой конструкции по сравнению с одним
насосом заключается в том, что торможение путем перекрытия каналов 41, 42, 45, 46 возможно во всех
положениях колес 18-19. Если бы использовалась только одна пара колес, один насос или двигатель, а
производительность была бы установлена на ноль, то отключение всасывающего и нагнетательного каналов
не привело бы к торможению.
Следует также отметить, что в показанной конструкции зубчатые колеса 5 и 6, 18 и 19 всегда регулируются
одновременно и на одинаковую величину.
Преимущество этого подхода заключается в том, что после того, как производительность отдельного насоса,
скажем, 5-7, будет установлена на ноль, зубья элементов 5 и 7 снова правильно войдут в зацепление при
увеличении производительности насоса, поскольку элементы всегда будут оставаться в правильном
положении для зацепления. Более того, при увеличении ширины одного насоса в паре ширина другого насоса
уменьшается на ту же величину, и, следовательно, сумма ширин зацепления каждой пары остается
постоянной, что обеспечивает равномерный износ.
Еще одно преимущество использования парных насосов вместо одиночных с каждой стороны редуктора
заключается в том, что при той же степени регулировки или диапазоне изменения производительности длина
регулировочного механизма сокращается вдвое. Производительность пары насосов 5-7 и 6-S может
регулироваться от нуля до полной ширины насоса 6-8 движением, равным лишь половине полной ширины
насоса 6-8.
227,266 -5' n 1.
1
1 t f i i ii 1 J i -- --- - - j 6 227,266 - - Вместо ободов с внутренними зубьями 5, 6, 17, 16 могут использоваться
цилиндрические колеса, в этом случае приводные колеса 7, 8, 18, 19 вращаются вокруг этих цилиндрических
колес, как планетарные колеса вокруг солнечных колес.
Затем необходимо соответствующим образом изготовить кожух, каналы, клапаны и т. д.:
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления,
Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты