Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3002
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227194A
[]
Я, Леслиб Сэмпл, из 4, Уилсон
Террас, Форест Холл, графство Нортумберленд, британское подданное, настоящим заявляет, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к игрушкам и состоит в
объединении с ними простого беспроводного приемного устройства таким образом, что корпус игрушки
включает в себя или является частью устройства, которое содержит переменную индуктивность и детектор, и
игрушка может использоваться как обычная игрушка или как приемное устройство. Настоящее изобретение
характеризуется тем, что подвижная часть игрушки приспособлена для управления переменной
индуктивностью, которая может быть катушечного типа, типа ползунка, корзины, сотовой структуры,
вариометра, индуктивности с отводами или аналогичного типа. В некоторых случаях телефонный наушник
может быть встроен в игрушку или являться ее частью. В некоторых случаях приемное устройство может
иметь стационарный детектор или использоваться регулируемый детектор. Соединения провода 26 от
антенны к заземлению, а также для телефонов могут осуществляться с помощью кронштейнов, зажимов или
иным удобным способом.
Мое изобретение может быть применено, например, к игрушечным самолетам, дирижаблям, локомотивам,
тягачам, автомобилям, мотоциклам, кораблям, железнодорожным станциям, Ноевым ковчегам, пианино,
кукольным домикам, детским коляскам, животным, оружию и тому подобному. Приемные устройства могут
быть встроены в игрушки во время производства или могут быть установлены в игрушки после изготовления.
В случае самолета подвижным элементом управления может быть скользящая фигурка, представляющая
пилота, или же пропеллер, крылья, хвостовое оперение или колеса шасси, при этом индуктивность и детектор
227,194 установлены в фюзеляже. В бипланарной структуре одна плоскость может быть подвижной
относительно другой для управления индуктивностью. Аналогичным образом, подвижный элемент
управления может представлять собой скользящую втулку вокруг газового баллона дирижабля. В случае
локомотива индуктивная катушка может образовывать котел, а подвижным элементом управления может
быть дымовая труба, паровой купол или ползунок на обычном поручне рядом с котлом, либо ведущие колеса
могут управлять корзиной или аналогичной индуктивностью; буферы удобно образуют клеммы для антенны,
заземления и телефонных проводов, либо телефонная гарнитура может образовывать дымовую камеру или
размещаться в ней, либо в тендере. В случае с автомобилем рулевое колесо или рукоятка запуска могут
представлять собой регулятор индуктивности, а клеммы, образованные колпаками ступиц, — это другие
элементы управления. На судне для регулирования индуктивности можно вращать дымовую трубу или
гребной винт.
В случае с пианино клавиши могут образовывать 65-ю цепь управления индуктивностью. В этом случае может
быть использована индуктивность с отводами, а корпус пианино послужит гнездом для наушников. В случае
кукол и животных голова может быть вращающейся и нести одну обмотку вариометра, а другая обмотка
может быть расположена вокруг тела, или же одна обмотка может быть расположена вокруг каждой ноги, при
этом ноги могут быть подвижными. Клеммы устанавливаются в любом удобном месте (75 мест).
Дата: 10 октября 1923 года.
Мьюберн, Эллис и Ко., дипломированные патентные поверенные, и 79, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2 и 3,
здания Святого Николая, Ньюкасл-он-Тайн.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся игрушек.
Я, Лесли Сэмпл, в возрасте 4 лет. Уилсон Террас, Форест Холл, но теперь находится по адресу: Ист Авеню,
138, Бентон, оба в графстве Нортумберленд, подданном Великобритании. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 10 октября 1923 г. № 25,261/23.
Полностью слева. 'Авг. 8, 1924.
Завершено: Янв. 12, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся игрушек.
227,194 Настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: eНастоящее изобретение относится к игрушкам.
Согласно моему изобретению, я объединяю с игрушкой беспроводной приемный блок таким образом, что
корпус игрушки включает в себя или является частью блока, который содержит переменную индуктивность,
кварцевый или ламповый детектор и необходимые вспомогательные устройства, и игрушка может
использоваться либо как обычная игрушка, либо как приемный блок, причем данная конструкция
характеризуется тем, что подвижная часть игрушки приспособлена для управления переменной
индуктивностью, которая может быть катушечного типа, или типа корзины, сот, вариометра, отводной
индуктивности или аналогичного типа. В некоторых случаях телефонная гарнитура или наушники, либо
встроенный динамик могут быть встроены в игрушку или являться ее частью. Приёмное устройство, если оно
кварцевого типа, может иметь фиксированный детектор или регулируемый детектор типа «кошачий уси» или
«перикон». Соединения проводов от антенны к заземлению, а также для телефонной гарнитуры могут
осуществляться с помощью клемм, разъемов, зажимов или иным удобным способом.
Мое изобретение может быть применено, например, к игрушечным самолетам, дирижаблям, локомотивам,
тягачам, автомобилям, мотоциклам, кораблям, железнодорожным станциям, Ноевым ковчегам, пианино,
кукольным домикам, детским коляскам, куклам, животным, ружьям, маякам и тому подобному. Приемные
устройства могут быть встроены в игрушки во время производства или могут быть вставлены в игрушки после
производства.
В качестве примера на прилагаемых рисунках я изобразил несколько игрушек, совмещенных с
беспроводными приемными устройствами типа кристаллического детектора. На чертежах рисунки 1, 2, 3 и 4
представляют собой вид сбоку игрушечного автомобиля, локомотива, ружья и животного соответственно;
рисунок 5 — вид сбоку животного с рисунка 4; рисунок 6 — перспективный вид игрушечного пианино, а рисунок
7 — разрез его части.
Обращаясь к чертежам, на изображенном на фиг. 1 игрушечном фургоне вариометр 10, образующий
индуктивность настройки антенны, управляется ручкой 11, представляющей собой запасное колесо сбоку
фургона; кристаллический детектор 12 расположен в задней части фургона; передние фары представлены
клеммами 13 для антенного и заземляющего проводов; одна телефонная клемма 14 представляет собой
задний фонарь, а другая телефонная клемма 14 расположена внутри кузова фургона 15.
На внешней стороне корпуса может размещаться реклама C5, а телефон может находиться внутри корпуса. В
качестве альтернативы, вариометр может быть расположен внутри капота 16 и управляться с помощью ручки,
выполненной в виде рулевого колеса, или с помощью рукоятки, выполненной в виде пусковой рукоятки 70. В
некоторых случаях комплект ламп может заменять или дополнять комплект кристаллов, а лампы могут быть
расположены таким образом, чтобы имитировать передние и/или задние фары автомобиля. 75 В игрушечном
локомотиве, изображенном на рис. 2, котел образован индуктивной катушкой 17, а подвижным элементом
управления может быть паровой купол 18 или, как показано, ползунок 19 на одном или обоих обычных
направляющих 80 20. Рядом с котлом передний и задний буферы 21, 22 имеют разъемы для антенны,
заземления и телефонной связи. При желании в дымовую камеру 23 можно установить телефонную
гарнитуру. На крыше 24 кабины расположен 85-кристаллический детектор 12, кристалл которого установлен в
чашке 25, расположенной напротив крышки предохранительного клапана.
При желании, тендер или вагон для двигателя или сам двигатель могут быть оборудованы в качестве
усилителя клапанов.
Аналогичным образом, к автомобилю, изображенному на рис. 1, может быть прикреплен прицеп, содержащий
ламповый усилитель.
Как показано на фиг. 3 (95), в случае игрушечного пистолета индуктивная катушка 17 намотана вокруг ствола
пистолета, а ползунок 19 установлен на винте 26, параллельном ему, и вращается с помощью маховика 27,
представляющего собой прицельный механизм. 100 Кристаллический детектор 12 установлен на основании
орудия, а антенные, заземляющие и телефонные клеммы расположены таким образом, чтобы имитировать
цапфы 28.
На рисунках 4 и 5 изображена игрушечная кошка 105, у которой вокруг шеи намотана индуктивная катушка 17,
а ползунок 19 приводится в действие медальоном 29, скользящим по нему. Хрустальная чаша 25 изображает
нос животного; вращающаяся рука 30 из 110 кошачьих усов несет изображение комара или подобного
существа. На корпусе предусмотрены антенные, заземляющие и телефонные клеммы 31, 32 и 33; в качестве
альтернативы, головка 34 или медальон 29 могут быть 115 вращающимися и управлять вариометром,
расположенным внутри корпуса, вместо катушки 17.
На рисунках 6 и 7 показано игрушечное пианино, внутри которого установлена индуктивная катушка 35 с
отводами, отводы от которой подведены к ряду U-образных контактов 36, расположенных под клавишами 37,
которые, как обычно, поворачиваются. Внешние концы клавиш опираются на поперечную проволоку, ленту
125 или аналогичную ленту 38, достаточно свободную, чтобы позволить одновременное нажатие одной
клавиши, но не более одной, для зацепления контакта 39 на нижней стороне клавиши с контактом 36,
расположенным ниже клавиши 130 227,194, как показано на рис. 7, при этом проволока или лента 38
поддерживаются между клавишами штифтами 40. Таким образом, необходимое количество витков
индуктивной катушки может быть введено в цепь. Хрустальная чаша 25 и кронштейн 30 с «кошачьими усами»
установлены на обычных подсвечниках 41, а антенные, заземляющие и телефонные клеммы 31, 32 и 33
расположены на верхней части пианино. Внутри корпуса игрушки может располагаться телефонный наушник.
Нагрузочные катушки могут быть добавлены к вариометру 10 или катушке 17 или 35 любым удобным
способом.
Изобретение Mlv может быть применено к игрушечному дирижаблю путем намотки индуктивной катушки
вокруг части, представляющей собой газовый мешок, и установки ползунка на направляющей, параллельной
ей (аналогично тому, как показано на рис. 2). Или же может быть образовано скользящей втулкой вокруг
газового мешка, при этом кристаллический детектор установлен на гондоле, подвешенной под газовым
мешком, а антенные, заземляющие и телефонные клеммы используются для представления передних,
задних и боковых фонарей на нем. В случае с игрушечным кораблем, дымовая труба или винт могут
вращаться для управления вариометром, расположенным внутри корпуса, а клеммы могут представлять
собой мачту и бортовые огни, причем детектор устанавливается на палубе или мостике. В случае самолета
ползунок может представлять собой фигуру пилота, перемещающуюся по катушке, намотанной вокруг
фюзеляжа; детектор может быть установлен на хвостовой части, а клеммы — там, где это удобно, или же
вариометр может быть установлен внутри фюзеляжа и управляться пропеллером, при этом детектор
занимает место пилота.
Хочу, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь примерами, описанными и проиллюстрированными на
рисунках, поскольку мое изобретение может быть легко применено к другим игрушкам серии 4,5, не отступая
от его сути.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227195.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227195&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227195A
[]
— Мы, компания TILLING - STmVENS MOTORS
Компания LIMITED, британская компания, и Гарольд Кеннет Уайтхорн, подданный Великобритании, оба из
Victoria Works, Мейдстон, графство Кент, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий
характер: Данное изобретение относится к электромобилям: его основная цель состоит в том, чтобы
обеспечить усовершенствования в том типе электромобилей, в которых последовательно-параллельное
управление обеспечивает возможность сочетания большого крутящего момента для запуска и работы на
низких скоростях с экономичной работой как на низких, так и на высоких скоростях.
В этом типе двигателей ранее предлагалось использовать «двойные» или «тандемные» двигатели, то есть
два совершенно одинаковых двигателя с последовательной обмоткой и соединениями, позволяющими
соединять машины последовательно для запуска или работы в тяжелых условиях и параллельно для работы
на высоких скоростях.
Настоящее изобретение в большей степени применимо к троллейбусам или безрельсовым троллейбусам, но
не ограничивается этим применением, поскольку оно также полезно в связи с железнодорожными
транспортными средствами и бензиново-электрическими или аналогичными транспортными средствами,
приспособленными для движения по рельсам или дорогам, или другими транспортными средствами, в
которых система электрического управления имеет последовательно-параллельный тип.
Согласно настоящему изобретению, двигатели, которые можно соединять последовательно или параллельно
по желанию, механически соединены таким образом, что они всегда работают с одинаковой скоростью.
Предпочтительно, чтобы на одном валу внутри одной рамы были установлены два якоря, каждый из которых
имел отдельные магниты и обмотки, соответствующие отдельному якорю.
Изобретение также состоит в улучшенных комбинациях характеристик и [Цена 1/-] 227,195 вариантах
исполнения, воплощенных в предпочтительной форме, описанной ниже.
В данной модификации изобретения, примененной к троллейбусу, одна из вышеупомянутых
комбинированных двухблочных машин или двигателей типа «тандем» включает в себя раму, несущую вал
между двумя подшипниками с двумя отдельными аналогичными якорями, установленными на нем, и
коммутатор, соединенный с соседним якорем на каждом конце блока. Рама содержит пару полевых систем,
соответствующих двум якорям. Предпочтительно, рама включает в себя два ярма, несущих полюса
возбуждения и обмотки, распорное кольцо (предпочтительно из немагнитного материала) между ярмами и
концевые кронштейны, несущие подшипники.
Вентилятор может быть установлен в передней части хомута, или могут быть предусмотрены другие средства
для вентиляции машины, а задний конец вала соединен с карданным валом, ведущим к червячному или
другому редуктору, дифференциалу и ведущей оси транспортного средства. 70 Подача электроэнергии к
транспортному средству осуществляется с помощью тележек известным способом, а управление
двигателями предпочтительно осуществляется посредством ножного главного контроллера, управляющего
контакторами, с помощью которых машины сначала соединяются последовательно с пусковым
сопротивлением: в последующих положениях пусковое сопротивление постепенно отключается, а затем
(предпочтительно, последовательно) сопротивление вставляется последовательно с каждым двигателем,
после чего они соединяются параллельно, и сопротивление постепенно снова отключается.
Следует отметить, что при таком тандемном расположении двигателей (85) якоря всегда вращаются с
одинаковой скоростью, так что любое неравномерное распределение нагрузки не влияет на механическую
передачу. Ранее применялась практика использования двух двигателей (90 qj V, патентная спецификация).
Данные приложения: октябрь. 10, 1923. № 25,286/23.
Полный вариант слева: 10 июля 1924 г., полный вариант принят к рассмотрению в январе. 12, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электромобилей.
227,195 В безрельсовой тележке используются электродвигатели, позволяющие одному двигателю приводить
в движение колесо с каждой стороны тележки. Хотя это могло в некоторой степени служить в качестве
дифференциального механизма, нынешняя тандемная компоновка выгодна тем, что исключает эффект
«рыскания», когда нагрузка сильнее ложится на одно или другое колесо, и при необходимости тележка может
приводиться в движение только одним из блоков тандема, за исключением случаев поломки другого блока.
Датировано 10 октября 1923 года.
Эндрюс и Бомонт, агенты заявителей, 201-6, Банковские палаты, 29, Саутгемптонские здания, Чансери-лейн,
Лондон, W.C. 2.
10.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электромобилей.
Мы, компания TILLING - STEVENS MOTORS Limited, британская компания, и Гарольд Кеннет Уэриторн,
подданный Великобритании, оба из Victoria Works, Мейдстон, графство Кент, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электромобилям: его основная цель
состоит в том, чтобы улучшить тот тип электромобиля, в котором последовательно-параллельное управление
предусмотрено для того, чтобы сочетать большой крутящий момент для запуска и работы на высоких
оборотах с экономичной работой как на низких, так и на высоких скоростях.
В этом типе двигателей ранее предлагалось использовать сдвоенные или «тандемные» двигатели, то есть
два совершенно одинаковых двигателя со последовательной обмоткой и соединениями, позволяющими
соединять машины последовательно для запуска или работы в тяжелых условиях и параллельно для работы
на высоких скоростях. Настоящее изобретение в большей степени применимо к троллейбусам или
безрельсовым троллейбусам, но не ограничивается этим применением, поскольку оно также полезно в
сочетании с железнодорожными транспортными средствами и бензиново-электрическими или аналогичными
транспортными средствами, приспособленными для движения по рельсам или дорогам, или другими
транспортными средствами, в которых система электрического управления имеет
последовательно-параллельный тип.
Настоящее изобретение включает в себя автономную ниачину в транспортном средстве, предназначенную
для последовательно-параллельного управления и содержащую два одинаковых якоря, установленных на
одном валу, соответствующие магнитные ярма, окружающие якоря и несущие магнитные полюса, одинаковые
обмотки на двух комплектах полюсов и концевые кронштейны, несущие подшипники вала и 5,5,
прикрепленные к ярмам, образуя корпус для комбинированной машины. Изобретение также заключается в
улучшенных комбинациях характеристик и вариантах исполнения, воплощенных в предпочтительной форме,
описанной ниже и конкретно заявленной в патенте.
Изобретение в предпочтительном виде проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, показывающем
частичное поперечное сечение двухблочной миномашины или «тандемного» двигателя 75.
Как показано на рисунке, машина включает в себя сборную раму, несущую вал 1 между роликовыми
подшипниками 2, 3, установленными в концевых кронштейнах 4, 5. В передней части машины установлен
шариковый упорный подшипник 6. На валу 1 установлены два отдельных аналогичных якоря 7 с обмотками 8,
каждый из которых соединен с коммутатором 9, причем два коммутатора 85 расположены на
противоположных концах машины. - Рама включает в себя два магнитных ярма 10, 10, несущих полюса
возбуждения 11 с обмотками 12, распорное кольцо 13 (предпочтительно из немагнитного материала 90)
между ярмами и концевыми кронштейнами 4, 5. Предпочтительно, каждый якорь соединен последовательно
со своими обмотками возбуждения.
На передней части машины показан вентилятор 95 14, и для вентиляции машины могут использоваться
другие средства, предпочтительно закрытого вентилируемого типа. Задняя часть машины, как показано на
рисунке, имеет муфту o00, предназначенную в предпочтительном применении изобретения для дорожного
транспортного средства и соединяющуюся через карданный шарнир с карданным валом, ведущим к
червячному или другому редуктору, дифференциалу и ведущей оси транспортного средства. Однако
применение данной машины в дорожном транспортном средстве проиллюстрировано и описано в нашей
спецификации № 227.367, и настоящее изобретение не ограничивается исключительно таким применением, а
включает в себя особенности усовершенствованного последовательно-параллельного управляемого
тандемного двигателя в общем применении в электрических или бензиново-электрических транспортных
средствах.
1]
15 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227196.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227196&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227196A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Аппарат для извлечения частиц из газовых потоков.
Я, БИОРИС УОЛТЕР Карт, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Милк-стрит,
147, Бостон, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к аппарату для извлечения твердых частиц из газовых потоков,
содержащих их, например, для отделения цементной пыли от газов в цементных мельницах и тому подобном,
и, в частности, относится к аппарату для извлечения твердых частиц, таких как зола и несгоревший уголь, из
дымовых газов печей угольных котлов.
Обычно для этой цели используются устройства, создающие центробежное воздействие на газовый поток;
или перегородки, которые отклоняют газовый поток и о которые ударяются движущиеся частицы, вызывая их
отделение от основной массы потока; однако конструкция такова, что, помимо значительных потерь тяги,
твердые частицы попадают в газовый поток, и большая их часть снова захватывается им и выносится из
аппарата; или же предусмотрены водяные фильтры, которые вызывают значительные потери тяги и
образование кислот, вызывающих коррозию дымоходов и других металлических частей, контактирующих с
газовым потоком.
Целью моего изобретения является создание устройства, использующего импульс частиц в газовом потоке,
предпочтительно с помощью силы тяжести, для их постоянного выталкивания из газового потока в
пространство или полость застоявшегося газа, из которой их можно удалить любым желаемым способом.
Разумеется, я не утверждаю, что в целом новым является способ подачи газов, содержащих пыль, в газовое
пространство или карман с застойным газом через трубу или трубки с выходными отверстиями в виде
конических щелей, или размещение перед газоподающей трубой в такое застойное пространство отражателя,
направленного вниз.
В соответствии с одной из основных особенностей моего изобретения, сепаратор представляет собой
относительно длинный, узкий и глубокий отсек, закрытый сверху и с одного конца, и открытый с другого конца
и снизу, сужающийся от открытого конца к закрытому. Этот отсек предназначен для приема газового потока,
насыщенного золой, через свой открытый конец и отклонения его вниз, чтобы он проходил через открытое дно
и под нижними краями боковых стенок вверх из сепаратора, в результате чего зола будет выбрасываться из
газового потока в конец отсека, откуда она будет выпадать из сепаратора за пределы газового потока, а также
выбрасываться из газового потока по мере его прохождения под нижними краями боковых стенок.
Еще одной особенностью изобретения является устройство, при котором газовый поток разделяется на
множество второстепенных потоков, и каждый второстепенный поток обрабатывается отдельно для
извлечения содержащихся в нем твердых частиц. - Другие особенности будут описаны далее и указаны в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На фиг. 1 представлен перспективный вид разделительного элемента, воплощающего данное изобретение.
На фиг. 2 представлен поперечный разрез аппарата, воплощающего изобретение, установленного в
воздухозаборнике стационарного котла с механическим приводом в движение.
На рис. 3 представлен фрагмент разреза в плане вдоль линии S 8 на рис. 2.
На рис. 4 представлен подробный разрез по линии 9-9 на рис. 3.
На рис. 5 представлен перспективный фрагмент нескольких разделительных элементов, показанных на рис. 2.
На рис. 6 представлен вертикальный разрез аппарата по линии 11-11 на рис. 2.
На фиг. 7 представлен детальный разрез модификации изобретения, расположенной под последним
проходом водотрубного котла.
Устройство, воплощающее мое изобретение, в его более полной реализации, предназначено для разделения
газового потока, содержащего золу, на множество небольших тонких потоков и отделения золы от каждого из
этих небольших потоков.
Для этой цели аппарат снабжен множеством одинаковых разделительных элементов, в количестве,
соответствующем требованиям конкретной установки, расположенных на пути газового потока, каждый из
которых предназначен для воздействия на ту часть газового потока, которая проходит через него, и отделения
от нее золы.
Разделительный элемент, как показано на рис. 1, представляет собой V-образную или пирамидальную
конструкцию, предпочтительно выполненную из листового материала, имеющую верхнюю стенку 10, которая
предпочтительно слегка наклонена вниз, и вертикальные боковые стенки 10a, направленные внутрь от
основания пирамиды и соприкасающиеся в вершине 10b, таким образом, образуя V-образный отсек, имеющий
открытый конец или основание 10c, через которое газ, содержащий золу, поступает в отсек, и открытое дно
10d (см. рис. 4), через которое газ, из которого отделена большая часть золы, выходит из отсека.
Предпочтительно, чтобы нижние кромки 10e боковых стенок были в основном горизонтальными при установке
аппарата, так что вертикальная высота боковых стенок будет меньше в вершине, чем в основании
пирамидальной конструкции.
Боковые стенки элементов в вершине выступают вниз на соответствующее расстояние ниже нижних кромок
lOe, образуя V-образный желоб 10f, предназначенный для направления золы, отделенной от газового потока,
вниз в бункер или аналогичное устройство, расположенное ниже.
Будет использовано столько разделительных элементов, сколько сочтет необходимым, и они могут быть
расположены рядами таким образом, чтобы вертикальные кромки боковых стенок у оснований элементов в
каждом ряду соприкасались, а их вершины были разделены, в результате чего образуется множество
V-образных газовых каналов.
Указанный на рис. 3 элемент будет расположен между элементами для газа, не содержащего золы. Элементы
могут быть расположены иным образом, например, в один ряд, ярусами или по кругу.
Предусмотрены средства для направления потока газа, содержащего золу, в открытые основания элементов,
а также для отвода газа, не содержащего золы, от элементов в дымовую трубу или иное место для его
утилизации.
Под открытыми основаниями элементов расположен бункер для золы, имеющий соответствующую форму,
обеспечивающую застойное газовое пространство, в которое падают зольные отходы; при этом газовый поток
предназначен для поступления в верхнюю часть бункера и выхода через каналы между элементами
сепаратора.
На рис. 2 и 6 показано расположение элементов сепаратора в дымоходе механического водотрубного котла.
Для удобства размещения необходимого количества разделительных элементов, они расположены в двух
противоположных рядах, их вершины находятся в непосредственной близости друг от друга, а сами элементы
разделены и соединены разделительной пластиной 30, которая выступает вниз на соответствующее
расстояние ниже конца направляющих или желобов для золы в расположенный под ней бункер для золы.
Отдельный путь для потока газа, насыщенного золой, из топки котла к каждому ряду разделительных
элементов обеспечивается наклоненными вверх и наружу наружными пластинами 31 и 31а и внутренними
пластинами 32 и 32а, расположенными на некотором расстоянии от указанных наружных пластин и
параллельными им, образуя наклонные вверх и наружу каналы q и 72. Нижние концы пластин 32 и 32а
соединены изогнутой пластиной 33, расположенной на соответствующем расстоянии над паровыми
барабанами котла, что позволяет направлять газы в указанные каналы g и h. Поток газа, насыщенного золой,
направляется в открытые концы указанных разделительных элементов через верхние концы пластин 31 и 31а,
которые изогнуты внутрь и слегка вниз по плавной кривой.
Края указанных пластин расположены в практически герметичном соприкосновении с верхними стенками 10
разделительных элементов, образуя, по сути, продолжение указанных пластин. Пластины 32 и 32а также
изогнуты внутрь и соприкасаются с вертикальными поверхностями боковых стенок 10а разделительных
элементов, предпочтительно несколько выше их самых нижних краев, что обеспечивает прохождение газа,
содержащего золу, непосредственно в указанные элементы. Под элементами сепаратора расположен бункер
для золы, имеющий два V-образных кармана 35 и 35а, образованных наклоненными вниз и внутрь задними
стенками 36 и 37 и наклоненными вниз и внутрь боковыми стенками 38 и 39, который обеспечивает
пространство для застоя газа, в которое зола сбрасывается для сбора. Проводники 40 для сбора золы
отходят от нижних частей указанных зольных карманов и могут, как показано на рисунке, соединяться с общим
проводником 41, который будет отведен в любую удобную точку для сбора золы. Предпочтительно, чтобы
конец указанного трубопровода 41 был герметизирован, чтобы не нарушать нормальную тягу и
предотвращать восходящий поток газа, вызванный всасыванием, который будет препятствовать
прохождению золы вниз по трубопроводу.
Процесс выглядит следующим образом: зола выбрасывается из потока газа в верхушки элементов
сепаратора и падает вниз в бункер; зола также выбрасывается из газовых потоков в виде отрывных частиц
под нижними краями боковых стенок сепаратора и проходит вверх через каналы к приемному отверстию или
дымовой трубе 42. Пластины 31 и 32, а также 31a и 32a расположены таким образом, чтобы обеспечить
выходные каналы, предназначенные для отвода относительно длинных горизонтальных и тонких потоков в
элементы сепаратора.
Вследствие образования длинных тонких потоков и резкого отклонения потоков вниз, вызванного элементами
сепаратора, твердые частицы в потоках выбрасываются в вершины элементов, как описано выше, где и
осуществляется первичное разделение.
Более легкие частицы могут выбрасываться из разделенных на более тонкие потоки, когда они проходят над
нижним краем боковых сторон разделительных элементов и оттуда поднимаются вверх между
разделительными элементами.
Представленное здесь расположение противоположных рядов разделительных элементов обеспечивает
компактность и эффективность разделительного аппарата, приводя к минимальным потерям тяги.
Эти устройства могут быть установлены на пути распространения газов, содержащих золу, в других местах, а
не в зоне отвода дыма.
На рис. 7 показано устройство, расположенное под последним проходом котла типа, изображенного на рис. 2.
Разделительные элементы расположены таким образом, что верхние стенки 10 изобретенного элемента
наклонены вниз, а нижние кромки стенок практически горизонтальны, и элементы опираются на канал 45 у
оснований элементов и поддерживаются им, а также подвешены к каналу 47 с помощью подвеса 46 на его
вершинах. Верхние стенки 10 указанных разделительных элементов снабжены удлинителями 10g, или же
отдельными элементами, имеющими отверстия или пазы для размещения труб котла 4S; указанные
удлинители находятся в практически газонепроницаемом контакте со стенкой перегородки 49.
Конструкция сепаратора такова, что практически весь объем дымовых газов направляется через него, как
показано стрелками.
Как и в предыдущем случае, зола выбрасывается из газа в верхушки элементов, а также выбрасывается из
газа, когда он просачивается под нижние края боковых стенок элементов; зола накапливается под
сепаратором и может периодически удаляться.
В данной конфигурации настройка котла обеспечивает возможность направления потока газа, содержащего
золу, в сепараторное устройство, а газа, не содержащего золы, — от него.
В более полном варианте осуществления моего изобретения газ, содержащий твердые частицы,
направляется по каналам или трубкам g и h (рис. 2) в виде вертикального тонкого потока, имеющего длинную
горизонтальную протяженность, в разделительные элементы, и разделяется этими элементами на еще более
тонкие потоки, которые проходят вокруг нижних краев 10e этих элементов и резко отклоняются вверх над
пространством застоя газа, в результате чего твердые частицы выбрасываются из газа при входе в элементы,
а также при прохождении вокруг нижних краев элементов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227197.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227197&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227197A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 11, 1923. № 25365/23, Полный комплект слева: 12 марта 1924 г.
Завершено: Янв. 12, 17925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединительных муфтах для шлангов.
Я, Гарольд Сидней Буппоу, проживающий по адресу: 18, Лоун Роуд, Эксмут, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Мое изобретение относится к
соединительным муфтам для шлангов, в частности, для использования в пожарных машинах и на судах.
До настоящего времени в муфтах с пружинными защелками, расположенными на противоположных по
диагонали рычагах на ответных частях, эти рычаги были жестко расположены таким образом, что защелки
всегда совпадали с двумя определенными отверстиями, так что при сворачивании шланга он всегда
складывался одинаково.
Вследствие этого свернутый шланг истирается и изнашивается по краям сплющенного шланга, быстро
образуются отверстия, и шланг выбрасывается задолго до того, как на основной части появятся какие-либо
признаки износа.
Согласно моему изобретению, я предусматриваю четыре, шесть или более равномерно расположенных
отверстий вместо обычных двух и устанавливаю две пружинные защелки и два поддерживающих рычага
длиной 25 см на втулке, которая вращательно крепится к ответной части детали, а не фиксируется
относительно нее.
Периодически, или если на шланге начинают появляться признаки износа по краям, фиксаторы выдвигаются
до упора, что позволяет поворачивать втулку до тех пор, пока фиксаторы не совпадут со следующей парой
отверстий. При сворачивании шланг 35 он распрямляется, а края формируются из новых частей, благодаря
чему шланг готов к дополнительному обслуживанию.
Для фиксации втулки от осевого перемещения на шланге можно использовать любые подходящие средства,
предусмотренные для работника № 40. Предпочтительно использовать латунь.
Дата: 8 октября 1923 года.
Х. С. БЕРРОУ. 45 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединительных муфтах для шлангов.
Соседние файлы в папке патенты