Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2924
.pdf
минут скипидар собрался на поверхности жидкости, унося с собой коагулированный альгинат с прилипшими
твердыми частицами. Затем это вещество было удалено из жидкости путем перелива. В качестве еще одного
примера можно привести очистку сточных вод целлюлозно-бумажного комбината, содержащих значительное
количество взвешенных волокон. Был добавлен раствор альгината, который коагулировал в присутствии
очень небольшого количества известковой воды. Одновременно с этим на электродах, расположенных на дне
емкости, образовывались газовые пузырьки. В результате пузырьки газа прилипали к коагулированным
хлопьевидным частицам с абсорбированными волокнами, вызывая их быстрое скопление на поверхности
жидкости. Было доказано, что этот результат был обусловлен не только газовыми пузырьками, но и
коагуляцией, что подтвердилось при обработке жидкости без раствора альгината, когда пузырьки
поднимались на поверхность, не унося с собой все взвешенные частицы.
Следует понимать, что агент, используемый в соответствии с данным изобретением для ускорения отделения
взвешенных и коагулированных частиц от жидкости, представляет собой либо (а) вещество, такое как
тяжелый крупнозернистый минеральный порошок, который фактически абсорбируется или прилипает к
хлопьевидным телам или желеобразным частицам и увеличивает скорость их осаждения, либо (б) состоит из
очень легких твердых частиц, или очень легкой жидкости, или газовых пузырьков, которые также прилипают к
хлопьевидным телам или желеобразным частицам и — в силу своей относительно низкой удельной плотности
— заставляют эти частицы устойчиво подниматься к поверхности жидкости. — Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне известно о том, что в
спецификации № 14373 от 1893 года описано использование гидрата алюминия как отдельно, так и в
сочетании с желатином, рыбьим клеем, альгином, альбумином или другими материалами для осветления
сиропов, экстрактов, вин, пива, минеральной воды и других жидкостей, а также для всего, что описано или
заявлено в этой спецификации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225636.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225636&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225636A
[]
Усовершенствования в конструкции впускных камер, используемых в двигателях внутреннего сгорания, в
частности двухтактных, в которых применяются поворотные клапаны, и относящиеся к ним. Я, Джон
Баррингтон Бадд, проживающий по адресу Хайнам Плейс, Мур Оукс, Шеффилд, графство Йоркшир,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
Целью данного изобретения является создание поворотных клапанов типа, описанного в моей Спецификации
(Заявка № 221942, 03.09.2023), и клапанов аналогичной конструкции с впускными камерами или каналами для
подачи заряда, топлива, воздуха или газа, таким образом, чтобы обеспечить легкость крепления к корпусу
клапана, а также легкость установки в сборе, то есть клапан, корпус и камеру, к двигателю, особенно при
использовании с двигателями, в которых для крепления к двигателю может использоваться зажим или
крышка, а также таким образом, чтобы обеспечить саморегулирующееся пружинное уплотнение для
соединения, где заряд поступает в камеру, между камерой и карбюратором или другим устройством подачи
топлива или впускным патрубком.
Для реализации моего настоящего изобретения я предлагаю один болт или гайку и болт для крепления
камеры к корпусу клапана, причем болт расположен в центре купола в камере, а основание купола образует
соединение с корпусом клапана. От этого купола к другому куполу в той же камере отходят один или
несколько проходов, а в части основания последнего купола расположен пружинный уплотнитель для
соединения впускной трубы или карбюратора. Головка центрального болта или гайки выступает вперед,
принимая на себя давление зажима или защитной планки. В двух- или более цилиндрических двигателях, в
которых цилиндры расположены рядом друг с другом, впускной патрубок может быть выполнен либо как часть
картера, либо как съемный фитинг для подачи заряда из карбюратора в камеры впуска. Усовершенствования
в конструкции впускных камер, используемых в двигателях внутреннего сгорания, в частности двухтактных, в
которых применяются поворотные клапаны, и относящиеся к ним. Я, Джон Баррингтон Бадд, проживающий по
адресу Хайнам Плейс, Мур Оукс, Шеффилд, графство Йоркшир, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание поворотных клапанов
типа, описанного в моей параллельной спецификации № 221942, и клапанов несколько аналогичной
конструкции с впускными камерами, трубами или каналами, которые могут быть просто и надлежащим
образом закреплены на корпусе клапана; которые обеспечат простоту установки в сборе, то есть клапан,
корпус клапана и камеру, в картеры двигателей, использующих компрессию в картере, при этом клапан будет
регулировать подачу в картер; что позволит регулировать время открытия клапана; а также обеспечит
саморегулирующуюся пружинную сальниковую прокладку для соединения между камерой и карбюратором
или другим устройством подачи топлива, или дополнительной впускной трубой, причем указанный
карбюратор или дополнительная труба будут закреплены в любом удобном положении, предпочтительно на
картере, или выполнены как его часть, и не будут жестко прикреплены к впускной камере, так что указанный
узел может быть отсоединен от картера без какого-либо воздействия на карбюратор.
При описании данного изобретения будут использованы прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1
представляет собой перевернутый план. На рис. 2 представлен разрез по линиям X, Y. На рис. 3 показана
пружина, которая будет упоминаться далее. Для осуществления моего настоящего изобретения я предлагаю
индукционную камеру (5), в которой образованы два полых купола (5a и 5b) различного сечения, которые
соединены одним или несколькими проходами (6). Купола и проходы имеют любую необходимую и заранее
определенную площадь. Основание (7) более широкого купола (5a) образует соединение с корпусом клапана,
описанного в Спецификации № 221942, и крепится с помощью подходящей гайки-втулки (8) или аналогичного
элемента, шайбы (9) и болта, выступающего из указанного корпуса клапана, или, в качестве альтернативы,
может использоваться болт, ввинчивающийся в указанный корпус. Таким образом, формируется узел,
состоящий из клапана и трубы, который может быть присоединен к двигателю и отсоединен от него, как
описано ниже. При наличии двух проходов может быть предусмотрен мост или опора (10), соединяющие
верхнюю и нижнюю части камеры, образующие ребро усиления.
В части основания купола (5b) на узком конце камеры расположен трубчатый выступ или воротник (11),
образующий вход в камеру, вокруг которого установлены пружинная шайба (12) любого подходящего типа, но
предпочтительно, как показано на рисунке 3, несущая в трех точках с обеих сторон (a, a, a и b, b, b) одну или
несколько плоских шайб (13) по мере необходимости и коническую шайбу (14) из сравнительно мягкого
материала, предпочтительно кожи, все из которых свободно перемещаются на воротнике и которые вместе
образуют саморегулирующуюся сальниковую прокладку для соединения между камерой и соответствующим
коническим торцом в карбюраторе или любом устройстве для подачи топлива или в дополнительной впускной
трубе или ее частях, причем указанный карбюратор или дополнительная труба закреплены в любом удобном
положении и не жестко прикреплены к камере. При желании может быть предусмотрено углубление (15) для
обеспечения достаточного зазора для шайб, например, когда нижняя поверхность камеры, то есть часть,
непосредственно окружающая входное отверстие (11) и простирающаяся до края основания (7), должна
плотно прилегать к плоской внешней поверхности картера, но не упираться в нее, при этом указанная нижняя
поверхность камеры должна располагаться параллельно указанной поверхности картера, а входное
отверстие (11) в этом случае образует соединение с конической поверхностью канала в отливке картера,
сообщающегося с неподвижным карбюратором.
Крайне важно, чтобы корпус камеры не соприкасался непосредственно с поверхностью картера, поскольку
прямой контакт между ними не позволит обеспечить удовлетворительное соединение между корпусом
клапана и картером. Нижняя поверхность корпуса камеры может быть слегка утоплена за счет образования
ребра (16) вокруг указанной нижней поверхности для размещения любых незначительных выступов на
картере, возникших из-за плохого литья или обработки. Если выступы упираются в ребро, любую
необходимую часть последнего можно легко сточить напильником, чтобы обеспечить необходимый зазор.
Дополнительный зазор может быть обеспечен за счет использования более толстых уплотнительных шайб
между картером и корпусом, или корпусом и камерой сгорания, в зависимости от необходимости. Желательно
располагать камеру как можно ближе к картеру, избегая прямого контакта, поскольку это обеспечивает более
аккуратный внешний вид. Ребро обеспечивает простой способ придания краям камеры формы,
соответствующей контуру поверхности картера, но не является существенной частью камеры и может быть
опущено при производстве, если это необходимо.
Изменение времени срабатывания клапана может быть достигнуто небольшим поворотом корпуса клапана
относительно камеры перед затягиванием гайки (8). Блок клапана и камеры в сборе может крепиться и
отсоединяться как от картера, так и одновременно от неподвижного карбюратора или его неподвижной
дополнительной впускной трубы, без разделения двух элементов блока каким-либо одним зажимом, за
исключением другого крепления. Подходящим креплением является прямой стержень, удерживаемый с
одного конца картером, но в котором он может поворачиваться, опираясь в средней части на слегка
выступающую головку (8a) гайки-втулки (8), и регулируемый с другого конца с помощью гайки-барашка и
болта, последний крепится к картеру. Действие заключается в том, что рычаг оказывает необходимое
давление на гайку (8). Я не ограничиваю использование своего изобретения только вышеупомянутым
способом крепления стержня, и может быть использован любой подходящий и хорошо известный способ
приложения необходимого давления, благодаря которому удовлетворительно выполняются оба соединения
узла, то есть соединение между корпусом клапана и картером, а также пружинное соединение между камерой
и неподвижным карбюратором или неподвижной дополнительной впускной трубой, сообщающейся с
неподвижным карбюратором.
Мне также не требуется, чтобы карбюратор или дополнительная впускная труба крепились только к картеру, и
можно использовать любое подходящее крепление, которое позволит снять узел, никоим образом не
затрагивая карбюратор. Мне известно, что ранее предлагалось крепить впускные трубки к клапанам
различных типов различными способами, при этом карбюратор должен быть жестко прикреплен к впускной
трубке или к корпусу клапана, а также что ранее была разработана впускная трубка, позволяющая
карбюратору оставаться неподвижным после снятия трубки, причем трубка в этом случае отделена от корпуса
клапана и самого клапана. Однако в моем изобретении весь клапан и камера образуют единый блок, который
может быть прикреплен и отсоединен как от картера, так и от неподвижного карбюратора или неподвижной
дополнительной впускной трубы, ведущей к нему, без какого-либо воздействия на карбюратор или его другие
принадлежности, без нарушения синхронизации работы клапана, без разделения указанных двух элементов
блока и путем манипуляций только с одним креплением, как было объяснено ранее; кроме того, в отличие от
предыдущих предложений, болт, крепящий корпус клапана к камере, расположен в центре корпуса клапана и
в центре более широкого купола камеры, и благодаря такой конструкции можно получить различную
синхронизацию работы клапана.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225637.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225637&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225637A
[]
Руководство по выбору искусственных зубов. Кресент, 83, Престон Нью Роуд, . Блэкберн, графство Ланкастер,
и Хедли Кларк, проживающий по адресу: Шир Броу, 44, Блэкберн, оба британские подданные, настоящим
заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
направляющей для выбора искусственных зубов и имеет своей главной целью внедрение устройства, которое
значительно облегчит выбор подходящих зубов и сэкономит время и трудозатраты. Согласно существующей
методике подбора искусственных зубов, различные размеры и типы зубов как для верхних, так и для нижних
зубов нумеруются для удобства. Сначала стоматолог снимает слепок полости рта пациента, а затем
изготавливает пробный комплект зубов по полученному слепку или оттиску, закрепляя зубы в воске. При
изготовлении этого пробного набора стоматолог должен, руководствуясь собственным усмотрением, выбрать
наиболее подходящую форму и размер зубов для своего пациента. Затем зубы устанавливаются в ротовую
полость, и если они не подходят, необходимо изготовить новый комплект. Эти операции необходимо
повторять снова и снова по мере необходимости, пока не будет получена подходящая модель для выбора,
причем окончательная модель служит ориентиром для реального случая с зубами, а номера на пробных зубах
используются для выбора соответствующих искусственных зубов.
Согласно данному изобретению, направляющая представляет собой корректное графическое изображение
одного или нескольких зубьев, установленных на прозрачной цветной или непрозрачной гибкой или жесткой
опоре или встроенных в нее. Каждая опора может представлять собой полоску или листок подходящего
размера для введения в рот пациента через десну, чтобы изображения зубов могли занимать свое
правильное относительное положение. В виде книги можно использовать несколько полосок или листов,
чтобы разместить весь набор форм зубьев для верхнего и нижнего рядов, расположенных в правильном
относительном положении; при этом все листы, относящиеся к каждому ряду, являются съемными и
взаимозаменяемыми, что позволяет адаптировать их к любым конкретным требованиям. Чтобы определить,
какие зубы или какой набор зубов наиболее подходят, зубы на различных полосках или листочках
сравниваются с зубами пациента, и тот, который кажется наиболее подходящим, вынимается из книги и
помещается на десну пациента. Поскольку полоска прозрачна, видны только изображения зубов, поэтому
сразу становится очевидно, подходят эти зубы или нет.
Если зубцы не подходят, пробуют другую полоску или лист с зубцами другого типа, и так далее, пока не будет
получен подходящий тип. Все полоски пронумерованы в соответствии с реальными искусственными зубами,
которые изображены на картинках, как по размеру, так и по типу. После того, как подобраны наиболее
подходящие зубы, остается только свериться с номерами, выбрать соответствующие искусственные зубы и
собрать комплект. При реализации изобретения воспроизведение цветного или непрозрачного изображения
форм различных типов зубов в правильных и полных размерах может быть получено с помощью фотографии,
литографии, трафаретной печати, тиснения, переноса или любым другим способом. Основа для изображений
зубов может быть изготовлена из целлулоида или другого подходящего прозрачного материала, и при
желании изображение и цвет десен могут быть введены так же, как и изображения зубов. В этом случае
целлулоид или другой материал будет окрашен или непрозрачен, а не прозрачен.
Руководство по выбору искусственных зубов. Мы, Гарри Беннетт, проживающий по адресу: Парк Вью Кресент,
83, Престон Нью Роуд, Блэкберн, графство Ланкастер, и Хедли Кларк, проживающий по адресу: Шир Броу, 44,
Блэкберн, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к направляющей для выбора искусственных зубов и имеет своей главной целью
внедрение устройства, которое значительно облегчит выбор подходящих зубов и сэкономит время и
трудозатраты. Согласно существующей методике подбора искусственных зубов, различные размеры и типы
зубов как для верхних, так и для нижних челюстей нумеруются для удобства. Сначала стоматолог снимает
слепок полости рта пациента, а затем изготавливает пробный комплект зубов по полученному слепку или
оттиску, закрепляя зубы в воске. При изготовлении этого пробного набора стоматолог должен, руководствуясь
собственным усмотрением, выбрать наиболее подходящую форму и размер зубов для своего пациента.
Затем зубы устанавливаются в ротовую полость, и если они не подходят, необходимо изготовить новый
комплект. Эти операции необходимо повторять снова и снова по мере необходимости, пока не будет получена
подходящая модель для выбора, причем окончательная модель служит ориентиром для реального случая с
зубами, а номера на пробных зубах используются для выбора соответствующих искусственных зубов.
Согласно данному изобретению, направляющая представляет собой корректное графическое изображение
одного или нескольких зубьев, установленных на прозрачной цветной или непрозрачной гибкой или жесткой
опоре или встроенных в нее. Каждая опора представляет собой полоску или листок подходящего размера для
вставки в рот пациента на десну, чтобы изображения зубов могли занять свое правильное относительное
положение. В виде книги можно использовать несколько полосок или листов, чтобы разместить весь набор
форм зубьев для верхнего и нижнего рядов, расположенных в правильном относительном положении; при
этом все листы, относящиеся к каждому ряду, являются съемными и взаимозаменяемыми, что позволяет
адаптировать их к любым конкретным требованиям.
Чтобы определить, какие зубы или какой набор зубов наиболее подходят, в рот пациента вставляется полоска
или листок. Если полоска прозрачная, то видны только изображения зубов, поэтому сразу становится
очевидно, подходят эти зубы или нет. Если зубья не подходят, пробуют другую полоску или лист с другим
типом зубьев, и так далее, пока не получатся зубья нужного типа. Выбранные полоски можно прикрепить к
прикусным блокам, чтобы точно определить глубину и выравнивание зубов, используемых при изготовлении
протеза. Все полоски пронумерованы в соответствии с номером производителя настоящих искусственных
зубов, которые изображены на картинках как по размеру, так и по типу. После того, как подобраны наиболее
подходящие зубы, остается только свериться с номерами, выбрать соответствующие искусственные зубы и
собрать набор. При реализации изобретения воспроизведение цветного или непрозрачного изображения
различных типов зубов в правильных и полных размерах может быть получено с помощью фотографии,
литографии, трафаретной печати, тиснения, переноса или любым другим способом и покрыто раствором,
образующим прозрачный водонепроницаемый корпус, защитное покрытие для изображений во время
манипуляций, а также во время дезинфекции и стерилизации после использования.
Основой для изображений зубов может служить целлулоид или другой подходящий прозрачный материал, и
при желании изображение и цвет десен можно вводить так же, как и изображения зубов. В этом случае
целлулоид или другой материал будет окрашенным или непрозрачным, а не прозрачным. Нам известны
номера технических спецификаций.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225638.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225638&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225638A
[]
Усовершенствования, относящиеся к локомотивам и аналогичным котлам. Я, Фредерик Харви Тревитик,
проживающий в Букклю-Хаус, Ричмонд, графство Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к локомотивным и
аналогичным котлам и имеет своей главной целью обеспечение средств, которые эффективно
предотвращают образование искр и одновременно обеспечивают наиболее эффективное распределение
газов, никоим образом не препятствуя свободному доступу к трубам котла или трубам пароперегревателя и не
внося существенных изменений в обычную конструкцию дымовой камеры. Изобретение заключается в
создании распределительной камеры, установленной на дверце дымовой камеры и предназначенной для
размещения между выхлопной трубой и нижней частью дымовой трубы или ее удлинителя таким образом,
чтобы устройство могло поворачиваться между этими частями и, по сути, соединяться с ними, при этом
оболочка камеры имеет многочисленные отверстия или проемы, суммарная площадь которых должна быть по
меньшей мере такой же, а предпочтительно большей, чем площадь дымовой трубы.
Изобретение также заключается в сочетании с такой распределительной камерой пластины или защитного
кожуха, расположенного между трубами котла и прилегающей частью камеры, но на некотором расстоянии от
нее, чтобы прервать прямой путь газов от труб котла, расположенных напротив камеры, при этом допуская
использование замаскированных отверстий для прохождения газов. Изобретение также включает в себя
другие детали и решения, описанные или указанные ниже. Для реализации моего изобретения в части
распределения газов и устранения искр распределительная камера может иметь форму, так сказать,
продолжения дымохода. Эта камера крепится соответствующими средствами к дверце дымовой камеры, при
этом колпак дымоходной трубы и продолжение дымовой трубы, при необходимости, модифицируются таким
образом, чтобы они могли поворачиваться между собой, образуя, так сказать, вспомогательную дымовую
камеру максимально возможной глубины, то есть именно той глубины, которая обеспечит максимально
эффективное засорение дымовой трубы взрывом.
Корпус камеры сгорания пронизан достаточным количеством отверстий, причем отверстия, непосредственно
обращенные к трубам котла, достаточно защищены, чтобы предотвратить образование искр. Их суммарная
площадь должна быть как минимум такой же, а предпочтительно большей, чем площадь дымохода. Задняя
часть распределительной камеры закрыта пластиной, перекрывающей прямой проход между трубами котла и
соседними отверстиями в распределительной камере, но расположенной на некотором расстоянии от нее,
чтобы газы могли обходить края пластины и проходить через отверстия в камере, используя все эти
отверстия. Функция распределительной камеры и защитной пластины заключается в защите труб котла и
пароперегревателя от прямого воздействия струи воздуха, а также в разделении газов, выходящих из труб
котла и поступающих в распределительную камеру, на потоки, количество которых соответствует количеству
отверстий в указанной камере, без какого-либо замедления тяги огня или действия струи воздуха в отношении
количества и скорости газов, проходящих через дымовую трубу.
Преимущества такого распределения газов через дымовую камеру заключаются в следующем: (а) газы
равномерно распределяются по трубам котла, что делает* их все эффективной поверхностью нагрева по
сравнению, скажем, с двумя третями труб, через которые газы проходят при обычно используемой системе
воздухонагревателя и дымовой трубы; (б) скорость прохождения газов через трубы котла снижается
пропорционально их более равномерному распределению, что пропорционально уменьшает количество и
размер несгоревшего и частично сгоревшего угля и золы и позволяет использовать их внутри топки, а не
загромождать дымовую камеру, как это обычно происходит в основании; (c) что срок службы труб котла
увеличивается пропорционально уменьшению скорости, количества и размера частиц, проходящих через них;
(d) что их срок службы дополнительно увеличивается благодаря тому, что газы проходят через трубы с
минимальным трением и таким образом, что износ равномерно распределяется по всей поверхности их
внутреннего диаметра по сравнению с чрезмерным износом одной половины внутреннего диаметра, который
характерен для конструкции воздухонагревательной трубы и дымовой трубы, обычно используемых в газовой
промышленности; (e) такое равномерное распределение газов внутри дымовой камеры и между трубами
котла защищает огонь от резкого и прерывистого воздействия взрывной волны в дымоходе, позволяя тем
самым подавать необходимое количество воздуха через огонь таким образом, чтобы это наименее нарушало
его поверхность и было наиболее выгодно для обеспечения котла теплом и экономии топлива (угля или
нефти); (f) такое распределение газов внутри дымовой камеры является эффективной и надежной гарантией
от искрообразования из дымохода из-за значительно сниженной способности газов, разделенных на тысячу и
более равных потоков, поддерживать или влиять на направление искрообразования, то есть газы будут
сопровождаться лишь мелкими и безвредными частицами, попадающими в соответствующие отверстия.
Образовавшиеся в результате взрыва искры из дымовой трубы, благодаря своему весу и скорости при выходе
из труб котла, продолжат свой путь и застрянут на дне дымовой камеры. Распределительная камера может
быть выполнена в вертикальном, горизонтальном или наклонном положении и может крепиться
соответствующими средствами к дверце дымовой камеры. Если же дверца крепится с помощью поперечной
балки и центрального болта, то поперечную балку можно сдвинуть назад, а центральный болт соответственно
удлинить, чтобы обеспечить крепление дверцы и одновременно поддержать усовершенствованный
комбинированный искрогаситель и газораспределитель во время работы двигателя. Для ускорения процесса
розжига и выработки пара между распределительной камерой и продолжением дымовой трубы может быть
установлено тонкое угловое кольцо, которое легко снимается при открытой дверце. Усовершенствования,
относящиеся к локомотивам и аналогичным котлам. Я, Фредерик Харви Тревитик, проживающий в
Букклю-Хаус, Ричмонд, графство Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к локомотивным и аналогичным котлам и имеет своей
целью обеспечить средства, которые эффективно предотвратят образование искр и одновременно обеспечат
наиболее эффективное распределение газов, никоим образом не препятствуя свободному доступу к трубам
котла или трубам пароперегревателя и не требуя каких-либо изменений существующих дымовых коробок или
котлов, за исключением таких модификаций выхлопной трубы и удлинения дымовой трубы, которые могут
потребоваться для размещения предлагаемого комбинированного распределителя тяги и искрогасителя
между ними.
Предлагаемое дополнение имеет важное значение: (а) для изменения направления движения газов между
трубами котла и дымовой трубой с наиболее прямого пути на путь, определяемый комбинированным
газораспределителем и искрогасителем; (б) для увеличения распределения тяги внутри дымовой камеры
пропорционально увеличению площади комбинированного газораспределителя и искрогасителя по
сравнению с площадью дымовой трубы; (в) для увеличения производительности или
паропроизводительности котла пропорционально разнице между увеличенным распределением газов через
трубы котла после использования комбинированного газораспределителя и искрогасителя по сравнению с
распределением, которое следует за использованием обычной конструкции вытяжной трубы и дымовой
трубы, которая направляет газы через трубы, наиболее близкие к дымовой трубе, по сравнению с трубами,
расположенными дальше; (г) для защиты от пожара. (e) прямое воздействие резкой и прерывистой тяги
внутри дымовой трубы, никоим образом не уменьшающее способность тяги обеспечивать необходимое
количество воздуха для топки и необходимое количество тепла для котла; (e) продление срока службы труб
котла, отчасти потому, что благодаря равномерному распределению тяги внутри дымовой камеры износ труб
равномерно распределяется по всей поверхности их внутреннего диаметра, в отличие от ситуации, когда
износ одной половины диаметра значительно превышает износ противоположной половины, как это
происходит при обычном устройстве дымоходов и труб; и отчасти потому, что износ уменьшается
пропорционально уменьшенной скорости, количеству и размеру несгоревшего и частично сгоревшего угля и
золы, проходящих через них; уменьшение, соответствующее улучшенному распределению и, следовательно,
уменьшенной скорости газов, проходящих через них.
Кроме того, чем равномернее распределение тяги внутри дымовой камеры, тем более централизовано её
прохождение через трубы, и, следовательно, тем меньше трение и износ, вызванные проходящими через них
газами и частицами; (f) в удержании и использовании в топке большого количества несгоревшего и частично
сгоревшего угля и золы, которые обычно сопровождают газы, забивающие дымовую камеру или
выбрасываемые из дымохода; (g) в предотвращении выброса искр из дымохода без какого-либо ущерба
действию взрыва в отношении количества и скорости газов, проходящих через дымоход, или воздуха,
проходящего через огонь. В паровозных котлах уже предлагалось разместить увеличенную выхлопную трубу,
установленную на дверце дымовой камеры, между меньшей выхлопной трубой и продолжением дымовой
трубы, когда дверца закрыта, а в задней части выхлопной трубы разместить отклоняющую пластину для
рассеивания продуктов сгорания. Настоящее изобретение заключается в создании комбинированного
газораспределителя и искрогасителя, состоящего из камеры, расположенной на дверце дымовой камеры и
предназначенной для установки между выхлопной трубой и нижней частью дымовой трубы или ее
продолжения таким образом, чтобы устройство могло поворачиваться между этими частями и, по сути,
соединяться с ними; оболочка камеры имеет многочисленные небольшие отверстия или проемы, общая
площадь которых должна быть по меньшей мере такой же, а предпочтительно большей, чем площадь
поперечного сечения дымовой трубы, но которые закрыты задней стенкой камеры или направляющей
пластиной, так что газы вынуждены обходить камеру к той части, которая удалена от труб котла, прежде чем
они смогут попасть внутрь камеры.
Изобретение также включает в себя другие детали и решения, описанные или указанные ниже. Прилагаемые
чертежи иллюстрируют два способа осуществления изобретения. Рисунок 1 представляет собой более или
менее схематическое поперечное сечение дымовой камеры, сконструированной и расположенной в
соответствии с изобретением. Рисунок 2 представляет собой разрез. На рисунке 3 представлен вид спереди с
открытой дверцей дымовой камеры, а на рисунке 4 — план рисунка 3. Рисунки 5, 6, 7 и 8 представляют собой
аналогичные изображения рисункам 1–4, иллюстрирующие модификацию в соответствии с изобретением.
Для реализации моего изобретения одним удобным способом, как показано на рисунках 1–4, я размещаю на
дверце а дымовой камеры b локомотива комбинированный газораспределитель и искрогаситель,
включающий камеру, которая предназначена для размещения между выхлопной трубой d и удлинителем или
продолжением дымовой трубы e, при этом следует понимать, что эти части стандартного локомотива при
необходимости могут быть соответствующим образом изменены для размещения комбинированного
газораспределителя и искрогасителя.
Задняя часть комбинированного газораспределителя и искрогасителя предпочтительно выполнена в виде
глухой изогнутой стенки f, которая предотвратит прямой доступ газов, выходящих из трубок g в камеру, и
обеспечит прохождение этих газов вместе с любыми переносимыми ими золой или другими частицами в
переднюю часть дымовой камеры. Газы попадают в камеру, а оттуда в дымоход через многочисленные
небольшие отверстия h, которыми снабжена передняя часть камеры, причем суммарная площадь этих
отверстий по меньшей мере равна или предпочтительно превышает площадь поперечного сечения дымохода.
Эффект от такой конструкции комбинированного газораспределителя и искрогасителя подробно описан выше,
и для достижения этого эффекта наклонная глухая стенка f играет значительную роль, поскольку она
заставляет любые значительные частицы, переносимые газами, проходить к передней части дымовой
камеры, где они падают на пол под действием силы тяжести, или, в некоторых случаях, частицы могут
ударяться о боковую стенку дымовой камеры с тем же результатом.
Распределительная камера может быть выполнена в вертикальном, горизонтальном или наклонном
положении и крепится соответствующими средствами к дверце дымовой камеры. Если же дверца выполнена
с использованием поперечной балки и центрального болта для соединения с дверцей, поперечную балку
можно сдвинуть назад, а центральный болт соответственно удлинить, чтобы обеспечить крепление дверцы и
одновременно поддержать усовершенствованный комбинированный искрогаситель и газораспределитель во
время работы двигателя. На рисунках 5–8 показана небольшая модификация аппарата, согласно которой
камера состоит только из стенки f, передней перфорированной пластины i и верхней и нижней пластин,
изображенных в плане на рисунках 6 и 8, причем верхняя и нижняя пластины несут пластины f и i и сами
установлены на дверце дымовой камеры и закреплены на ней угловыми пластинами k l. В данной
модификации я размещаю между комбинированным искрогасителем и газораспределителем и удлинителем
дымовой трубы кольцо с малым углом наклона, установленное на шарнире на комбинированном
искрогасителе и газораспределителе, которое при необходимости может быть выведено из положения
относительно удлинителя дымовой трубы для ускорения процесса розжига и выработки пара. Следует
понимать, что аналогичное устройство, хотя и не показано на рисунке, может быть использовано в
модификации, изображенной на рисунках 1–4.
Вместо того чтобы снабжать камеру газораспределителя непроницаемой задней стенкой f, такая стенка
может, при желании, быть перфорированной и защищена с помощью защитной пластины, установленной на
камере или закрепленной на дымовой камере и расположенной между камерой и трубами котла, с небольшим
зазором от стенки камеры, так что, хотя задняя часть камеры газораспределителя таким образом закрыта,
чтобы перекрыть прямой проход между трубами котла и соседними отверстиями в камере, газы могут
обходить края пластины и проходить через отверстия в камере, чтобы таким образом можно было
использовать все эти отверстия. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что не являюсь правообладателем.
Соседние файлы в папке патенты