Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2881
.pdf
на раме машины, и пластину 23, которая установлена на верхних кромках двутавровых балок.
Предпочтительно, эта пластина снабжена резьбовыми отверстиями для установки установочных винтов 24,
верхние концы которых образуют эффективную поверхность наковальни. Эти установочные винты можно
отрегулировать до желаемого уровня, а затем зафиксировать в нужном положении с помощью контргаек 25.
Наковальня также снабжена резьбовыми отверстиями для установки установочных винтов 26, функция
которых будет описана далее и которые могут быть зафиксированы в отрегулированном положении с
помощью контргаек 27. На обоих концах наковальни расположены разгрузочные столы, расположенные на
практически равном расстоянии от центра наковальни и предпочтительно в плоскости, находящейся выше
плоскости наковальни, чтобы минимизировать разбрызгивание материала из окрестностей наковальни на эти
столы.
Поскольку эти разгрузочные столы имеют одинаковую конструкцию, один из них описан здесь отдельно.
РАЗГРУЗОЧНЫЕ СТОЛЫ. На фиг. 1, 3, 4 и 5 показан правый разгрузочный стол, состоящий из вертикальных
стоек 28, которые служат для поддержки швеллеров 29, 30. Кронштейны 31, 32 закреплены на
соответствующих стержнях, и эти кронштейны снабжены втулками 33, 34, в которые скользят стержни 35, 36.
К верхним концам этих стержней крепится хомут 37, имеющий направленные вверх концевые части 38, 39,
верхние кромки 40, 41 которых образуют собственно разгрузочный стол. Вокруг стержней 35 и 36
расположены витые пружины 42, которые опираются на верхние концы втулок 33 и 34 соответственно и
обычно служат для поддержания элемента хомута 37 на заданной высоте. Стержни 35, 36 предпочтительно
выступают вниз, ниже нижних концов втулок 33, 34, и снабжены регулируемыми фиксированными кольцами
43, которые ограничивают движение вверх элемента хомута 37 под действием пружин 42. Внутренняя пара
стоек 28 снабжена подшипниковыми кронштейнами 44 (рис. 2), в которые вставлен вал 45, на котором
установлен ролик 46.
Вокруг этого ролика вращается конвейерная лента. Верхняя часть 47 ленты расположена в плоскости,
немного ниже нормальной плоскости разгрузочного стола, определяемой поверхностями 40. 41. Этот ремень
проходит в продольном направлении за пределы самого станка и пересекает подходящий приводной ролик
или ролики, не показанные на рисунке. Верхняя часть конвейерной ленты служит опорой для поддонов,
перемещающих формованные изделия от разгрузочного стола к удобному месту, откуда рабочие могут
переместить их в сушильные печи. Стойки 28 снабжены кронштейнами 48 и 49 в верхней и нижней частях
соответственно, и эти кронштейны снабжены выровненными отверстиями, в которые вертикально скользят
стержни или бруски 50. В точке, расположенной между направляющими кронштейнами 48 и 49, передняя пара
стержней 50 соединена посредством поперечной балки 51, а задняя пара стержней также соединена
поперечной балкой 52 (рис. 5). Штифты 53, 54 выступают внутрь от поперечных балок, и на этих штифтах
вращаются ролики, такие как 55.
Вал 56 установлен в соответствующих подшипниках в раме машины и снабжен парой кулачков 57, 58, которые
лежат в плоскостях соответствующих роликов 55. Эти кулачки имеют одинаковую форму, каждый из них
состоит из практически концентрической части или углубления 58 и смещенной или активной части 59. Два
кулачка аналогичным образом расположены на валу и при вращении вала служат для подъема крестовины 51
за счет зацепления с роликами 55, при этом крестовина поднимается и опускается попеременно. Это
движение поперечной балки передает соответствующее движение стержням или брускам 50. Звенья 60 и 61
шарнирно закреплены на противоположных концах элемента ярма 37, простираются вниз и шарнирно
соединены своими нижними концами с внутренними концами рычагов 62 и 63 соответственно. Каждый из этих
рычагов имеет прорезь в точке между своими концами, как показано на рис. 3 (64), для приема шарнирного
штифта 65, выступающего наружу из элементов 29 и 30 соответственно. Противоположные концы
соответствующих рычагов лежат на траекториях движения пары регулируемых абатментных винтов 66.
-и задние тяги 50 соответственно. - Эти регулируемые винты могут быть снабжены контргайками TO по
желанию. При движении поперечной балки 51 вверх стопорные винты в конечном итоге соприкасаются с
внешними концами рычагов 62, 63 и поворачивают эти внешние концы вверх, тем самым надавливая на
внутренние концы рычагов и тянув стол, включающий в себя элемент хомута 37, вниз — против действия
пружин 35, 36. Это движение вниз достаточно велико, как это определяется регулируемыми элементами 66,
67 и активными частями 59 приводных кулачков, чтобы привести в движение стол, содержащий что - верхней
поверхности верхнего участка 47 конвейера.
МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ФОРМЫ. В точках между наковальней и соответствующими разгрузочными столами,
горизонтальные установлен в подшипниках в раме машины. «Оси этих валов предпочтительно расположены в
плоскости, находящейся выше плоскости верхней поверхности наковальни и ниже плоскости разгрузочных
тросов». На каждом из валов 72, 73 закреплена сегментная шестерня -75, причем эти шестерни расположены
аналогичным образом на валах, как показано на рис. Вертикальная плоскость шестерен 75 зацепляется с
последней. Этот рычаг может перемещаться возвратно-поступательно любым желаемым способом,
например, с помощью поршневого штока 77, имеющего поршень, работающий в цилиндре 78, в который
может подаваться рабочая жидкость под давлением с помощью любого желаемого типа клапанного
механизма. ^Взаимодействие стойки Они надежно закреплены на соответствующих валах, рычаги обоих пар
простираются в Коробка закреплена на свободных концах каждой пары рычагов; каждый из валов также
снабжен кривошипным рычагом 81, расположенным под углом к плоскости соответствующей пары рычагов, и
к таким кривошипным рычагам прикреплены пружины 82. Противоположные концы этих пружин соединены с
элементами 83, закрепленными на раме машины в любой удобной точке, причем расположение этих
элементов таково, что эти пружины в значительной степени уравновешивают вес соответствующих коробок
для пресс-форм и поддерживающих их рычагов.
«Сетчатые элементы 300 подходящей высоты расположены рядом с наковальней и служат для
предотвращения повреждения частей конструкции». ящик на разгрузочные столы и на формованные детали,
лежащие на них. Эти сетчатые элементы имеют такую форму, которая не препятствует движению устройства
для переноса пресс-формы.
ФОРМОВОЧНЫЕ ЯЩИКИ. Каждый формовочный ящик состоит из верхней части 84, имеющей
приблизительно прямоугольную форму, открытой сверху и снизу и снабженной, при необходимости,
поперечными перегородками 85, разделяющими ее на ряд подобных отсеков, размер и форма которых
соответствуют размеру и форме кирпича или другой формуемой детали, подлежащей формованию. Внутри
этой открытой формовочной коробки расположен элемент 87, который может скользить или выдвигаться. Этот
элемент представляет собой полую коробчатую конструкцию, верхняя часть которой разделена на ряд частей.
отсеки формовочного ящика, разделенные пазами 87b, в которые вставляются перегородки формовочного
ящика. Верхние части блоков не имеют перфорации и в совокупности образуют подвижный нижний элемент
пресс-формы или прижимную пластину. Элемент 87 крепится с помощью угловых кронштейнов 88 и
соответствующих заклепок к наружной части 89 соответствующих рычагов. Торцевые стенки формовочной
коробки 84 снабжены пазами 90 для зацепления со штифтами, такими как 91, выступающими наружу из
элемента 87; эти штифты служат для поддержки самой формовочной коробки, когда нижний элемент или
прижимная пластина поворачиваются вокруг оси соответствующего вала.
Как показано на рис. 7, части 89 рычагов опираются на установочные винты 24 элемента наковальни в
положении заполнения, причем эти установочные винты служат для определения точного положения рычагов
и прижимной пластины во время заполнения. Для определения толщины формованной детали
предусмотрены регулируемые установочные винты 26, верхние концы которых входят в зацепление с
кромками торцевых стенок формовочной коробки и служат для определения высоты коробки над
наковальней, когда формовочная коробка находится в положении заполнения. Таким образом, с помощью
установочных винтов 26 и 24 можно точно регулировать положение самой формовочной коробки и ее нижней
части 87, а поскольку верхний край формовочной коробки изнашивается под действием устройства для
разглаживания, можно производить регулировку этих установочных винтов для компенсации такого износа,
чтобы поддерживать равномерную толщину кирпича.
Средства для зажима поддонов. С каждой стороны формовочного ящика установлен вал 92, который
вращается в соответствующих кронштейнах. Каждый вал снабжен множеством защелкивающих элементов,
включающих рычаги 93 с выступающими выступами 94, которые предназначены для зацепления за края
пластины поддона, опирающейся на формовочный ящик, и для зажима этой пластины на ящике. Каждый вал
снабжен пружиной 95, которая, как правило, стремится повернуть вал в направлении, позволяющем
переместить фиксирующие элементы в рабочее положение. На каждом конце каждого из валов предусмотрен
направленный внутрь рычаг 9G и направленный наружу рычаг 97. На каждом конце наковальни расположены
две вертикальные стойки 98, которые расположены таким образом, что при перемещении формовочной
коробки с соответствующими деталями вниз на наковальню эти стойки входят в зацепление с выступающими
внутрь рычагами 96 и поворачивают соответствующие валы 92 таким образом, чтобы переместить
защелкивающие элементы 93 в нерабочее положение. Обращаясь к рис. 3 и 4, можно увидеть, что
выступающие наружу рычаги 97, установленные на валах 92, лежат в вертикальных плоскостях перемещения
стержней или стоек 50, описанных выше.
Верхние концы 99 этих стоек соприкасаются с рычагами 97 при подъеме стоек, в результате чего защелки
переводятся в нерабочее положение, как показано на рис. 4. На торцах формовочных коробок имеются
выступающие наружу штифты 100, которые ограничивают качательное движение рычагов 9G. Как показано на
рис. 4, рычаги 96 приведены в контакт с этими штифтами, и любое дальнейшее движение стержней или
планок 50 вверх служит для подъема самой формовочной коробки относительно ее нижней части или
прижимной пластины, как будет описано далее более подробно.
ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ ФОРМ. К конструкции, включающей стойки 1, крепится опорный кронштейн
101 (см. рис. 1), а на этом кронштейне установлен держатель 102. Данный резервуар снабжен наклоненной
вниз частью 103, образующей камеру 104, которая заканчивается рядом горизонтально расходящихся
подающих патрубков 105. В камеру 104 выступает сопло 106, предназначенное для выпуска воздуха под
давлением, и это сопло может быть соединено с любым подходящим источником воздуха под давлением.
Наклонная отклоняющая пластина 107 крепится с помощью кронштейна 108! к стойкам 1 и расположен таким
образом, что песок, выбрасываемый через желоба 1:05 под действием струи сжатого воздуха, рассеивается и
направляется в формовочный ящик, покоящийся на наковальне. Предпочтительно использовать очень мелко
измельченный кварц или материал с аналогичными характеристиками, который при выдувании наружу
потоком воздуха из сопла 106 образует облако, покрывающее практически всю внутреннюю поверхность
формовочной коробки тонкой пленкой, предотвращающей прилипание к ней формовочной массы.
Управление соплом подачи может осуществляться с помощью соответствующего клапана, работающего в
прерывистом режиме любым желаемым способом, например, посредством кривошипа 109, соединенного
посредством звена 110 с кривошипным пальцем 111, выступающим из конца вала 73.
СЛИКЕР. Для удаления излишков материала после заполнения формы предпочтительно использовать
вращающийся диск 112. Этот диск установлен в каретке 113, на которой смонтирован приводной двигатель
114, имеющий электрический привод и обеспечивающий быстрое вращение диска 112. Данная каретка
предпочтительно опирается на поршневой шток 115, поршень которого работает в пневматическом цилиндре
116, который может получать воздух из труб 117, 118. Воздух может подаваться в эти трубы из подходящего
источника через клапанную камеру 119, имеющую поворотный клапан, управляемый с помощью кривошипа
120, соединенного звеном 121 с кривошипным пальцем 122, выступающим из конца вала 72. При таком
расположении каретка 113 с вращающимся диском-разглаживателем может перемещаться вперед по всей
длине формовочного ящика, а затем назад в положение, показанное на рис. 2.
ОЧИЩАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Нижняя часть пресс-формы или прижимная пластина обычно снабжены
выступающими метками для оттискивания поверхности отформованной детали, и после извлечения такой
детали желательно очистить эти выступающие метки, к которым часто прилипают частицы заготовки. С этой
целью на каждом из разгрузочных столов установлены вращающиеся щетки. Каждая из этих щеток
представляет собой диск или задний элемент 123, установленный на вертикальном валу 124
электродвигателя 125. Эти двигатели установлены соответственно на поршневых штоках, работающих в
пневматических цилиндрах 126, 127, в которые рабочая жидкость подается под давлением из труб 117, 118.
Каждый из задних элементов снабжен расположенными вдоль оси пучками щеток 128, и после выгрузки
отформованной детали из формовочной коробки каретка с вращающейся щеткой перемещается продольно
по нижней поверхности нижнего элемента формовочной коробки, удаляя при этом материал, который может к
нему прилипнуть. Как показано в данном документе, обе щетки совершают возвратно-поступательные
движения одновременно и синхронно с диском-шлифовальным устройством, однако очевидно, что одна из
щеток движется вхолостую, в то время как другая активно взаимодействует с нижней плитой формы.
ЖУРНАЛ О ПОДДОНАХ. Хотя обычно поддоны устанавливаются в формовочные ящики вручную после
удаления материала, предполагается, что при определенных обстоятельствах может быть целесообразно
устанавливать поддоны автоматически. Для этой цели может быть предусмотрен подходящий магазин,
состоящий из расположенных на расстоянии друг от друга стоек 129 из уголкового железа, образующих углы
прямоугольника, размеры которого приблизительно соответствуют размерам паллетных пластин. При
желании эти стойки могут быть скреплены между собой поперечными перекладинами, такими как 130, при
этом нижние части стоек с одной стороны магазина могут быть срезаны, как показано на рисунке 131, для
обеспечения прохода для выброса самой нижней пластины поддона. Нижний элемент 132 магазина
расположен практически в плоскости верхних кромок формовочной коробки, когда она опирается на
наковальню, и этот нижний элемент снабжен одним или несколькими поперечными пазами, в которые
скользит выталкивающий стержень или стержни 133. Эти стержни снабжены выступающими упорами 134,
которые могут зацепляться с краем самой нижней пластины поддона для выталкивания этой пластины из-под
стопки поддонов внутри магазина и на верхнюю часть формовочного ящика.
Этот стержень или стержни 133 могут приводиться в действие поршнем 135, работающим в пневматическом
цилиндре 136, получающем подачу воздуха из любого подходящего источника, управляемого клапаном,
срабатывающим синхронно с другими частями механизма посредством любого желаемого способа
соединения. Используемые паллетные плиты 137 относятся к типу, указанному на рис. 14, изготовлены из
листового материала и предпочтительно снабжены закругленными кромками 138, которые служат для их
укрепления и одновременно облегчают их обработку.
ПРИНЦИП РАБОТЫ. Работа машины, как описано выше, в основном осуществляется следующим образом,
при условии, что в бункер, части 4 и 5 которого удерживаются в закрытом положении с помощью упорных
частей кулачков 15 и 16, помещена загрузка материала, и что вал 73 повернут против часовой стрелки так, что
его формовочная коробка опирается на наковальню. Положение частей формовочного ящика в данный
момент показано на рис. 7. Однако на этом изображении устройство для выравнивания поверхности показано
над формовочным ящиком, тогда как на данном этапе работы оно занимает нерабочее положение,
показанное на рис. 2. Кулачки 15, 16, которые постоянно вращаются, теперь занимают такое положение, что
ролики 14 опускаются на радиальные поверхности 19, позволяя пружинам 8 внезапно открыть бункер. Это
позволяет заряду свободно падать в виде неудержимой массы, представляющей собой рой отдельных
частиц, которые с высокой скоростью попадают в формовочную камеру, заполняя ее до краев. Непрерывное
вращение кулачков быстро приводит ролики 14 в зацепление с поверхностями 20, в результате чего части
бункера закрываются, подготавливаясь к приему новой загрузки.
Тем временем каретка для разглаживания перемещает вращающийся диск разглаживания вперед и вдоль
формовочной коробки, удаляя излишки материала и сглаживая верхнюю поверхность отформованной детали
внутри коробки. Теперь каретка для нанесения шлицевого покрытия отводится, и на верхнюю часть
формовочного ящика устанавливается поддон либо вручную, либо с помощью описанного выше механизма,
показанного на рис. 12. Вал 73 начинает вращаться по часовой стрелке под действием зубчатой рейки 76, тем
самым поворачивая рычаги 80 по часовой стрелке и поднимая формующую коробку вверх, как показано
пунктирными линиями на рис. 7. Как только формовочный ящик начинает подниматься, рычаги 96 выводятся
из зацепления с верхними концами стоек 98, после чего пружины 95 поворачивают валы 92 в таком
направлении, чтобы переместить защелкивающие элементы 93 за края пластины поддона, тем самым
зажимая последнюю на формовочном ящике. Вал 73 продолжает вращаться до тех пор, пока заполненный
литейный ящик с поддонной плитой и нижней частью не будет перевернут на правый разгрузочный стол.
Как видно из рисунка, это движение формовочной коробки приводит к ее перемещению на уровень выше того,
на котором она заполнена, и одновременно вызывает переворачивание коробки. В конце перемещения концы
поддонной плиты опираются на поверхности 40, 41 элемента хомута 37, образующего разгрузочный стол.
Комбинированная конструкция формовочного ящика с поддонной плитой устанавливается на разгрузочный
стол, при этом поддонная плита зажимается к формовочному ящику. Вал 56, непрерывно вращающийся,
теперь приводит в зацепление кулачковые элементы 59 с роликами 55, тем самым поднимая поперечные
балки 51 вместе со штоками 50. Верхние концы этих стержней сначала соприкасаются с рычагами 97 и
поворачивают валы 92, преодолевая сопротивление пружин 95, тем самым выводя защелкивающие элементы
93 из зацепления с поддоном, так что последний отсоединяется от формовочного ящика. По мере того, как
рычаги 97 продолжают качаться вверх, рычаги 96 качаются вниз, соприкасаясь со штифтами 100, так что
колебательное движение рычагов 97 относительно формовочной коробки ограничивается.
Дальнейшее движение стержней 50 вверх теперь поднимает корпус отливочной коробки в вертикальном
направлении относительно нижнего элемента 87 отливочной коробки, который остается в своем
первоначальном положении. Это движение формовочного ящика приводит к его скольжению вверх от
отформованной детали, в результате чего последняя опирается на паллетную плиту и оказывается между ней
и прижимной плитой. Когда формовочная коробка отходит от верхнего края отформованной детали, штифты
66, 67 соприкасаются с внешними концами рычагов 62, 63 соответственно, тем самым, через звенья 60 и 61,
опуская разгрузочный стол. Движение разгрузочного стола вниз приводит к тому, что загруженный поддон
опускается до тех пор, пока не остановится на верхнем участке 47 конвейерной ленты. Этот конвейер
мгновенно подхватывает поддон с грузом и перемещает загруженный поддон от разгрузочного стола в
положение, удобное для перемещения рабочим к сушильной печи. Сразу после удаления загруженной
пластины поддона конвейерной лентой каретка щетки перемещается вперед под толкающую пластину,
которая в этот момент выступает вниз на небольшое расстояние ниже нижнего края формовочного ящика, как
показано на рис. 4.
При перемещении каретки щетки вперед щетка вращается, тщательно очищая нижнюю поверхность
прижимной пластины или нижней части формовочного ящика и удаляя любые остатки загрузки, которые могли
к ней прилипнуть. Теперь каретка с щетками отводится, и формовочный ящик готов к возвращению на
наковальню для новой загрузки. Во время вращения загруженного формовочного ящика, как описано выше,
другой формовочный ящик, перемещаемый рычагами 79' и предварительно разгруженный на левом
разгрузочном столе, вращается по часовой стрелке и устанавливается на наковальню. Как только пустая
формовочная коробка устанавливается на наковальню, клапан, управляемый рычагом 109, приводится в
действие, вызывая поток воздуха, выходящий из сопла 106 через подающие патрубки 105. Таким образом,
облако мелкого сухого песка выдувается из носиков 1.05 на дефлекторную пластину 107 и покрывает
внутреннюю поверхность формы, после чего бункер снова открывается, и эта форма заполняется описанным
выше способом. Каретка для разглаживания перемещается по этому недавно установленному формовочному
ящику одновременно с перемещением описанной выше каретки для щеток по правому разгрузочному столу.
Одновременно щетка, расположенная рядом с левым столом, движется вперед по нему, но это холостое
движение щетки, поскольку в этот момент формовочная коробка опирается на наковальню. Таким образом,
операция продолжается: один ящик заполняется, а другой опорожняется, и фигуры, извлеченные из
соответствующих ящиков, перемещаются в противоположных направлениях от концов машины.
МОДИФИКАЦИИ. На рис. 17 показана модифицированная форма формовочного ящика, при этом сам
формовочный ящик обозначен цифрой 150. Нижний элемент или упорная пластина 151 снабжена перемычкой
или распоркой 152, к которой прикреплена пара поперечных стержней 153. Эти стержни заканчиваются
втулками 154, 155, в которых свободно скользят стержни 160, 161. Эти стержни закреплены на внешних
сторонах собственно формовочного ящика и имеют резьбу 162, 163 для установки стопорных гаек 164, 165.
Когда форма находится в положении заполнения, нижние концы стержней 160, 161 опираются на верхнюю
поверхность 166 наковальни и служат для определения положения собственно формовочного ящика. В
данном случае рабочая глубина формовочного ящика определяется положением стопорных гаек 165, на
которые опираются нижние концы втулок 154, 155, тем самым определяя положение нижней части или
прижимной пластины 151 относительно самого ящика. Стопорные гайки 164 служат для определения
величины перемещения нижнего элемента 151 относительно формовочного ящика, когда последний
перевернут для выброса шихты.
Регулируя гайки 164 и 165, можно установить детали коробки таким образом, чтобы компенсировать износ,
вызванный перемещением устройства для разравнивания грунта по верхней части коробки. На фиг. 15 и 16
показана модифицированная форма разгрузочного стола. В данной конструкции стол включает в себя
пластину 167 длиной, приблизительно равной длине поддона, и снабженную на противоположных концах
выступающими фланцами, к которым крепятся верхние концы пар звеньев, таких как 168. Нижние концы этих
звеньев шарнирно закреплены на неподвижных опорных элементах 169, установленных на раме машины.
Пружины 170 предназначены для удержания стола в положении, показанном на рис. 15, то есть в положении,
в котором на него устанавливается загруженный формовочный ящик. При такой конструкции стола
конвейерная лента не используется. Для перемещения стола предусмотрен вращающийся кривошипный диск
171, соединенный с одним из звеньев 168 шатуном 172. При необходимости кривошипный диск может
вращаться вручную или механическим способом.
Коробка с пресс-формой опускается на стол, а после освобождения поддона снова поднимается за счет
обратных колебаний вала 72 и рычага 80, оставляя таким образом загруженный поддон на столе. Теперь стол
перемещается вниз с помощью кривошипного механизма и перемещает отформованную деталь в боковое
положение, обеспечивающее рабочему удобный доступ для ее перемещения в сушильную печь. На рис. 15
показан ящик для пресс-формы, снабженный модифицированным типом защелки для удержания поддона. На
этом рисунке формовочный ящик обозначен номером 173, а поддон — номером 174. Корпус пресс-формы
снабжен выступающими кронштейнами 175 с противоположных сторон, к которым шарнирно прикреплены
защелкивающиеся элементы 176. Пружины 177 обычно перемещают защелкивающие элементы в рабочее
положение для зажима паллетной плиты к формовочному ящику. Эти защелки снабжены упорными
выступами для поддонов длиной 177 дюймов и кулачковыми поверхностями 178. Торцевые фланцы
разгрузочного стола снабжены выступающими выступами 179, которые соприкасаются с кулачковыми
поверхностями 178 защелкивающихся элементов при установке формовочного ящика на стол, тем самым
откидывая защелкивающиеся элементы наружу и освобождая поддон от формовочного ящика.
На фиг. 18 показана несколько модифицированная форма машины, включающая вертикальные опоры 1а, на
которых установлен разгрузочный бункер 180. Этот бункер может иметь конструкцию, в целом аналогичную
описанной ранее, состоящую из двух одинаковых частей и пружинного механизма 181, который обычно
стремится развести эти части друг от друга для высвобождения заряда. В данном случае одна сторона
бункера управляется кулачком 182 таким же образом, как описано ранее, а другая сторона соединена звеном
183 с поршневым штоком 184, поршень которого работает в пневматическом цилиндре 185, в который воздух
может подаваться в нужное время с помощью любого подходящего клапана, управляемого с некоторых
подвижных частей машины. В этой машине наковальня обозначена в целом цифрой 186, а разгрузочные
столы — цифрами 187 и 188 соответственно; эти разгрузочные столы имеют тот же общий тип, что и
описанные выше со ссылкой на рис. 1, и оснащены конвейерными лентами 189 и 190 для перемещения
отформованной детали после извлечения из формовочной коробки.
В данном случае формовочные ящики 191, 192 установлены на горизонтальной возвратно-поступательной
каретке 193, имеющей соответствующие опорные и направляющие средства (не показаны), при этом
формовочные ящики установлены таким образом, чтобы вращаться на соответствующих осях 194, 195,
установленных в каретке. Сегментные шестерни-196, -197 закреплены на осях соответствующих
формовочных коробок, а зубчатые части этих шестерен зацепляются с неподвижными зубчатыми рейками
198, 199, установленными соответственно на раме машины. Между зубчатыми частями зубчатых элементов
рейки 198, 199 предусмотрена практически гладкая направляющая поверхность 200, которая в определенные
моменты времени входит в зацепление с незубчатой частью одной или другой из сегментных шестерен 19G,
197. С этим гладким направляющим элементом 200 связана пара расположенных на некотором расстоянии
друг от друга направляющих рельсов 201, с которыми зацепляются нижние кромки формовочных коробок по
мере их приближения к положению заполнения, и которые составляют рабочий элемент наковальни. Каретка
193 соединена с любым подходящим механизмом для ее возвратно-поступательного движения, например, с
поршневым штоком 202, имеющим поршень, работающий в пневматическом цилиндре 203, который
снабжается воздухом из любого подходящего источника под управлением соответствующего клапанного
механизма.
Как показано на рис. 18, формовочный ящик 191 перевернут над разгрузочным столом 188 и находится в
положении для выброса загрузки, в то время как формовочный ящик 192 опирается на направляющие 2,01 и
показан заполненным, а также с паллетной плитой, лежащей на нем. Каретка 193 теперь готова к
перемещению вправо, при этом формовочный ящик 192 скользит по направляющим 201, а гладкая часть
шестерни 197 скользит вдоль элемента 200. В ходе этого движения шестерня 196, которая зацепляется с
зубчатой рейкой 198, вращается, переворачивая при этом формульную коробку 191. Каретка продолжает
двигаться в этом направлении до тех пор, пока формовочная коробка 192 не сойдёт с направляющих 201,
после чего шестерня 197 входит в зацепление с зубчатой рейкой 199 и переворачивает коробку 192.
Одновременно с тем, как вагон 192 сходит с рельсов 201, вагон 191 входит в зацепление с этими рельсами.
Ящик 191, опустошенный на столе 188, теперь перемещается под бункер 180 и пополняется материалом из
последнего. Одновременно с этим, коробка 192, расположенная над столом 187, извлекает свою
отформованную деталь и готова к возвращению в положение для заполнения.
Таким образом, формовочные ящики попеременно заполняются и опорожняются практически так же, как это
было описано ранее в отношении механизма, показанного на рис. 1. Хотя, как показано здесь, механизм
предназначен в первую очередь для привода пневматическими средствами, очевидно, что при необходимости
для передачи движения в надлежащей временной связи между различными частями могут быть
использованы любые подходящие механические соединения. Также предполагается, что различные замены и
перестановки в деталях, а также в особенностях конструкции могут быть произведены без отступления от сути
изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224761A
[]
Усовершенствования в конструкции клапанов двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
Бетелехем, Пенсильвания, Объединенное сообщение от BETHLEHEM STEEL COMPANY, корпорации,
зарегистрированной в соответствии с законами штата Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки.
Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик. Э., член Королевского института патентных поверенных, подданный
короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane,
London, W.C. 2, Королевские патентные поверенные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и, в частности, к двигателям медленного
сгорания или дизельным двигателям. Целью данного изобретения является усовершенствование
моноблочного клапанного механизма для обеспечения оптимальной конструкции цилиндра двигателя.
Дальнейшие цели и преимущества изобретения станут очевидны по мере дальнейшего описания. Одна из
особенностей изобретения заключается в создании клапанной конструкции, включающей клапанную клетку с
расположенным внутри ней клапаном отвода отработанного воздуха и топливным клапаном, окруженным
этим клапаном, причем как воздушный, так и топливный клапаны открываются непосредственно в камеру
сгорания двигателя, причем топливный клапан установлен на неподвижном подвесном элементе, снабженном
наружным подшипником для втулки клапана отвода отработанного воздуха, благодаря чему топливный и
клапан отвода отработанного воздуха могут работать независимо друг от друга, подавая топливо и воздух
непосредственно в камеру сгорания двигателя.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии клапанной конструкции, включающей полую
клетку с боковым воздухозаборником и заканчивающуюся седлом клапана в нижней части, причем указанная
клетка несет внутренний и внешний втулки, расположенные соосно с указанным седлом, причем внешний
втулка неподвижна и несет другое седло клапана, взаимодействующее с клапаном, шток которого проходит
через внутренний втулку, и включает в себя клапан отвода отработанного воздуха, окружающий внешний
втулку и являющийся скользящим относительно него, а также взаимодействующий с первым упомянутым
седлом клапана. Также могут быть предусмотрены средства для подачи охлаждающей жидкости к нижнему
концу штока топливного клапана, а также для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости по окружности
нижнего конца неподвижной выступающей втулки, окружающей топливный клапан. Дальнейшие особенности
изобретения станут очевидны по мере дальнейшего описания. Двухтактные дизельные двигатели холостого
хода до настоящего времени не были полностью удовлетворительными из-за перегрева частей цилиндра,
особенно стенок, окружающих начальное пространство сгорания.
Кроме того, в подобных более ранних конструкциях обычно использовались цилиндры несимметричной
формы, в результате чего расширение и сжатие не могли происходить симметрично, что приводило к
внутренним напряжениям и возможному разрушению или растрескиванию деталей. Цилиндры часто выходят
из строя из-за возможного ослабления материала в местах наибольшего нагрева, поскольку конструкция не
позволяла достичь той степени охлаждения, которая достигается с помощью усовершенствованной
конструкции цилиндра, описанной в Спецификации заявки № 1273/24 (228,324), который имеет симметричную
конструкцию, то есть в целом имеет бутылкообразную форму и кольцевой выступающий элемент оболочки,
соединенный с верхним концом цилиндра. Уменьшенное пространство камеры сгорания выгодно по той
причине, что при том же объеме обеспечивается большая площадь поперечного сечения, что снижает
напряжение и, следовательно, повышает устойчивость к высоким температурам по сравнению с двигателем,
имеющим цилиндрическую форму по всей длине.
Еще одной желательной особенностью моего усовершенствованного типа цилиндра двигателя является
полное отсутствие каналов и отверстий в головной части для клапанов, при этом внутренняя часть горловины
моего усовершенствованного цилиндра приспособлена для размещения клапана. как описано выше и которое
включает в себя - клапаны продувки воздухом, впрыска топлива, запуска с помощью воздуха, а также
предохранительные и испытательные клапаны. Водяная рубашка, частично образованная кольцевым
выступающим элементом, значительно выступает над нижним концом клетки, а клапан продувки воздухом
расположен таким образом, что выпускает кольцевой столб воздуха, наружная поверхность которого
соприкасается с расширяющейся внутренней поверхностью суженного пространства сгорания, благодаря
чему стенка суженного пространства сгорания, являющаяся наиболее нагреваемой частью стенки цилиндра,
эффективно охлаждается охлаждающей водой снаружи и продувочным воздухом изнутри. Продувочный
воздух не только выпускается в расширяющийся кольцевой столб, но и равномерно распределяется по всему
цилиндру двигателя, благодаря чему продукты сгорания эффективно выводятся через выпускные отверстия,
расположенные вблизи нижнего конца.
Таким образом, становится очевидно, что предложенная мной усовершенствованная конструкция клапанной
клетки, содержащая все необходимые клапаны для цилиндра двигателя, особенно желательна в сочетании с
конструкцией цилиндра, описанной и заявленной в моей вышеупомянутой заявке. Устройство, изготовленное
в соответствии с моим изобретением, изображено на прилагаемых чертежах, являющихся частью данной
заявки, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез части двигателя, фрагментарно
демонстрирующий мою улучшенную клапанную раму; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез
клапанной рамы с продувочным клапаном и конструкцией штока, показанными в проекции; Рисунок 3
представляет собой поперечный разрез моей клапанной рамы и клапанов; Рисунок 4 представляет собой
фрагментарный вид, показывающий предпочтительную форму распылителя, также показанную на рисунках 3
и 7; Рисунок 5 представляет собой детальный вид одного из распыляющих элементов, показанных на
рисунках 3, 4 и 7; Рисунок 6 представляет собой детальный вид, показывающий модифицированную форму
распылителя; Рисунки с 7 по 10 включительно представляют собой детальные виды, причем рисунок 9
представляет собой разрез по линии IX-IX на рисунке 7, показывающий мою улучшенную систему охлаждения
для нижнего конца центральной конструкции штока, а рисунок 7 показывает мой предпочтительный тип
конструкции распылителя.
Теперь обратимся к чертежам для подробного описания моего изобретения. На рисунке 1 показан двигатель
внутреннего сгорания, включающий картер 10 с подшипниками 11 для поддержки коленчатого вала. 12.
Элементы рамы 13 расположены над картером коленчатого вала и поддерживают трубчатые элементы 14,
имеющие открытые... Поршни 17 соединены с шатунами 18, которые входят в зацепление с коленчатым
валом. Цилиндры двигателя 15 имеют, как правило, бутылкообразную форму, то есть каждый цилиндр
состоит из цилиндрической части 19, расширяющейся части 20 над цилиндрической частью и горловины 21,
причем наружный конец горловины соединен с выступающим элементом кожуха 22, который предназначен
для опоры на таблитчатую опору 14 и соединения с ней. Оболочка 23 расположена вплотную к нижнему концу
выступающего элемента 22, и эта оболочка телескопически расположена относительно выступающей части
оболочки 24, являющейся неотъемлемой частью нижней части цилиндрического отверстия 19 и окружающей
ее.
Конструкция двигателя и описание цилиндров, изложенные выше, раскрыты и заявлены в моей
вышеупомянутой заявке, и дальнейшее их описание считается излишним. Каждая часть шейки 21 снабжена
изнутри выступом 25, на который может опираться полая клетка клапана 26, имеющая у своего верхнего
конца выступающий наружу фланец 27. Фланец 27 предназначен для крепления к головке цилиндра болтами
28 (рис. 3), тем самым зажимая камеру подачи воздуха 29 между фланцем 27 и головкой цилиндра. Корпус
клапана полый и имеет боковое входное отверстие 30, сообщающееся с камерой подачи воздуха 29, и
заканчивается в нижней части седлом клапана 31 для клапана отвода отработанного воздуха 32, который
будет описан далее. Клетка .26 снабжена крышкой 33, к которой прикреплен цилиндрический стержень или
втулка. 34 (Рис. 3), предпочтительно расположенные соосно относительно клетки. В нижней части сепаратора
внутри расположен подшипник 35.
Клапан отвода отработанного воздуха 32 окружает втулку 34 и снабжен удлинителем втулки 36, который
скользит в зацеплении с подшипником 35 и имеет герметичное соединение с нижним концом втулки 34, при
этом для этой цели используется любое подходящее уплотнение 37. В верхней части втулка 36 клапана
отвода отработанного воздуха соединена с поршневым элементом 38, установленным внутри
цилиндрической части 39 корпуса, при этом пружина 40 расположена ниже поршня и упирается в выступ 41,
поддерживаемый подшипником 35. Штоковые элементы 43 соединены с поршнем и выступают над ним,
проходя через отверстия 44 в крышке 33; штоковые элементы имеют герметичные поршневые части 45,
которые входят в отверстия, предотвращая утечку воздуха из корпуса. Штоковые элементы 43 соединены с
рычагами 46, которые приводятся в действие любым подходящим механизмом, работающим в синхронной
зависимости от двигателя, и которые нет необходимости показывать. Становится очевидным, что кольцевой
продувочный воздушный клапан 32 отходит от своего седла под действием рычагов 46, воздействующих на
штоки 43 и толкающих поршень 38 вниз, тем самым сжимая пружину 40.
Как только рычаг 46 получает возможность свободно перемещаться в противоположном направлении,
пружина 40 начинает эффективно перемещать клапан откачки воздуха 32 в направлении закрытия, при этом
поршень 38 создает эффект демпфирования при таком закрытии. Для обеспечения надлежащей смазки
подшипниковой части клапана откачки воздуха я показываю канал подачи смазки 47, который сообщается с
отверстием 48 в подшипнике 35. Внутри втулки 34 расположена гильза 49, а внутри этой втулки расположен
шток клапана 50. Втулка 49 и шток 50 удерживаются опорным элементом 50, соединенным с крышкой 33.
Внутренняя втулка заканчивается в точке выше нижнего конца элемента втулки 34, обеспечивая пространство
для подходящего распылителя 51, который будет описан ниже более подробно. Кольцевое пространство
между штоком 50 и втулкой 49 сообщается с камерой 52, которая, в свою очередь, сообщается с каналом
подачи масла 52, а кольцевое пространство между втулками 34 и 49 сообщается с каналом подачи воздуха 53
(см. рис. 2).
Масло подается под давлением в кольцевой канал между штоком клапана 50 и втулкой 49 и проходит вниз
через отверстия 49 к распылителю 51, при этом воздух также подается под давлением к распылителю через
воздухозаборный канал 53 и кольцевой канал между втулками 34 и 49. Под распылителем наружная втулка 34
снабжена втулкой седла клапана 54, имеющей седло клапана 55, которое взаимодействует с клапаном 56,
установленным на штоке клапана 50. Подходящая прокладка располагается на верхнем конце штока клапана
50 для предотвращения утечки, и шток клапана перемещается любым подходящим механизмом управления,
чтобы клапан можно было открыть для подачи распыленного топлива в цилиндр двигателя и закрыть для
прекращения такой подачи. Поскольку седло клапана 31 клапана откачки воздуха подвергается сильному
нагреву, желательно, чтобы оно охлаждалось водой. Таким образом, элемент каркаса снабжен пространством
водяного охлаждения 57, простирающимся по окружности и примыкающим к сиденью 31.
Желательно, чтобы шток или втулка 34 охлаждались водой во избежание возможного растрескивания масла
над инжекционным клапаном 56. С этой целью я показываю такой стержень, снабженный продольным
входным каналом 58, сообщающимся с трубкой 58, ведущей к нижней части стержневого элемента, и
сообщающимся с каналом 59, проходящим по окружности, причем последний канал имеет диафрагму 60. Над
кольцевым каналом 59 расположен второй кольцевой канал 61, который через отверстие 61 сообщается с
кольцевым каналом 59 со стороны диафрагмы 60, противоположной выходному концу трубки 58.
Аналогичным образом, второй кольцевой канал 61 снабжен диафрагмой 62, расположенной между
отверстием 61, соединяющим два кольцевых канала, и выходным отверстием 63, через которое
предпочтительно проходит трубка 58. Таким образом, видно, что вода поступает во входной канал 58 и
протекает по трубке 58 к нижней части штока, проходит вокруг нижнего окружного канала 59, затем через
отверстие 61 попадает в верхний окружной канал 61 и проходит в нем в обратном направлении, после чего
выходит через отверстие 63, которое сообщается с кольцевым пространством 65, а последнее сообщается с
выпускным каналом 66.
Направления потока обозначены стрелками на рисунках. 3 & 8. Эта конструкция обеспечивает подачу
охлаждающей воды непосредственно к нижней части штока или втулки 34 для охлаждения той ее части,
которая контактирует с камерой сгорания. Расположение окольных каналов обеспечивает непрерывную
принудительную циркуляцию охлаждающей воды в нижней части штока или муфты без образования
застойных зон или поперечного потока воды значительно выше «нижнего» конца штока. Обращаясь к рисунку
3, можно увидеть, что удлинительная втулка 36 откачивающего клапана 32 снабжена втулкой 69, которая
может скользить относительно внутренней втулки или штока 34. Нижние и прилегающие кромки втулки 69 и
втулочного элемента 34 скошены под углами 70 и 71 соответственно, чтобы можно было легко отделить
углеродные отложения на нижнем конце такой втулки и штока или втулочного элемента. Помимо клапанов
отвода и впрыска воздуха, я показываю клетку, снабженную пусковым клапаном 72 с воздушным штоком 73,
проходящим через канал подачи воздуха 74, причем шток обычно поднимается вверх пружиной 75,
Соседние файлы в папке патенты