Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2593
.pdf
[0003]
20
[0004]
25
[0005]
30
[0006]
35
[0007]
40
[0008]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0009]
Дата заключения Конвенции (Франция): 12 июля 1923 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 10 июля 1924 года.
Нет, полная версия принята: ноябрь.
27, 1924.
[0010]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0011]
219,012
[0012]
. 16,604 j 24.
[0013]
Усовершенствования, касающиеся гашения колебаний в рессорных подвесках транспортных средств и других
целей.
[0014]
Я, Фернан Луи Биуссуз, проживающий по адресу: Фобур Сен-Оноре, 50, Париж, Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
[0015]
Целью данного изобретения является улучшение демпфирования колебаний листовых рессор в подвесках
транспортных средств, а также другие цели.
[0016]
Рессорные подвески используются в различных вариантах, и особенно в подвеске автомобилей и другой
техники, благодаря своей высокой упругости. Однако они имеют недостаток, заключающийся в возникновении
быстрых и резких реакций, и были предприняты усилия для уменьшения этих недостатков с помощью
различных демпфирующих устройств.
[0017]
Согласно изобретению, между пластинами, составляющими пружину, и посредством статического натяжения
части каждой из этих пластин создается трение регулируемой интенсивности, стремящееся препятствовать
непрерывности колебаний и, таким образом, обеспечить очень плавную подвеску.
Статическое натяжение обозначает состояние давления на листья, которые независимо друг от друга
прижимаются под нагрузкой, так что в результате деформации, вызванной колебаниями, возникает
внутреннее трение при скольжении листьев друг относительно друга.
[0018]
Изобретение представляет собой листовую рессору для подвески транспортных средств и других целей,
характеризующуюся тем, что составляющие её листы имеют в соответствующей точке своей длины
вспомогательную кривизну, независимую от основной части листа, образующего рессору, с целью создания
между указанными листами
[0019]
45
[0020]
60
[0021]
5фи
[0022]
60
[0023]
листья, дополнительное трение, стремящееся препятствовать непрерывности колебаний, и, таким образом,
обеспечивает большую плавность подвески.
■ ■
[0024]
Изобретение также заключается главным образом в модификации, описанной и заявленной в законе.
[0025]
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих в качестве примера один из вариантов осуществления
изобретения, примененного к пружине подвески автомобиля:
[0026]
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид всей пружины. Левая часть рисунка показывает пружину
подвески до установки элементов, соединяющих листы, а правая часть показывает пружину в собранном и
готовом виде.
[0027]
На рисунке 2 представлен вид сбоку одного из листьев.
[0028]
Рисунок 3 представляет собой перспективный вид детали соединительного элемента длиной 65 градусов.
[0029]
На рисунке 4 показан фрагмент модифицированного варианта этого соединительного устройства.
[0030]
Обращаясь более подробно к рисункам 1 и 2, каждая из пружин состоит из одного или двух основных листов
1, предназначенных для соединения, например, с рамой транспортного средства обычным способом с
помощью любых подходящих элементов.
[0031]
Остальные листья 3, как более подробно показано на рисунке 2, помимо обычной кривизны в том же
направлении, что и основные листья, имеют вторую кривизну 4, направление которой отличается от общей
кривизны листа 3, причем концы 5, 6 загнуты вниз.
[0032]
Для сборки всей пружины различные листы скрепляются между собой в центре обычным ремнем или пряжкой
2, предназначенной для крепления на оси, а затем на каждом из концов отдельных листов 3, которые, как
указано выше, загнуты вниз.
[0033]
70
[0034]
80
[0035]
85
[0036]
2
[0037]
219,012
[0038]
Имеется удерживающий ремень 7, форма которого напоминает форму обычно используемых крепежных
ремней, и с помощью которого загнутые концы отдельных листов 5 притягиваются к основному листу или
соседнему листу 3.
[0039]
Благодаря такому расположению, каждый ремень 7 подвергает часть 4, 5 или 4, 6 листа сильному
статическому натяжению и удерживает его в этом состоянии.
Таким образом, на каждый лист оказывается дополнительное давление, обусловленное эластичностью
каждой из частей 4, 5 или 4, 6, давление, которое поддерживается в статическом состоянии и 15 значительно
увеличивает внутреннее трение листьев.
[0040]
С другой стороны, крепежный ремень, закрепленный на конце 5 пружины с помощью шарнира или заклепки 8
и прочно затянутый болтом 9 на основной пластине под действием нормального натяжения детали 4, 5 или 4,
6, не может упасть или наклониться во время нормального натяжения пружины.
[0041]
25
Вместо использования крепежных ремней 7, как показано на рисунках 1 и 3, каждый из этих крепежных
ремней может быть, как показано на рисунке 4, состоять из двух частей 10, 11, одна внутри другой, при этом
нижняя часть 30 10 крепится к краю 5 соответствующего листа с помощью заклепки 8, а две части 10, 11 могут
быть соединены любым подходящим способом, например, автогенной сваркой в точке 12 или в точке 35
любым другим подходящим способом, причем эта сварка осуществляется одновременно с зажимом
собранных листов в нормальном положении.
Аналогичную сварку можно было бы выполнить на кольце, образующем полосу, имеющую два соединенных
конца.
[0042]
Такая конструкция особенно выгодна благодаря своей высокой прочности, поскольку пружины работают под
большим напряжением.
[0043]
45 Следует отметить, что все крепежные ремни в совокупности обеспечивают пружинам высокую
механическую прочность и позволяют свести к минимуму неудобства в случае случайной поломки одной из
пластин.
[0044]
Двойная кривизна 4 может быть применена ко всем или только к некоторым листьям 3, за исключением
основных листьев^ 1, и эта кривизна может простираться на подходящую длину от каждого конца листа.
[0045]
Удержание пружинных пластин в установленном положении, указанном в правой части рисунка 1, может быть
осуществлено любым подходящим способом, а натяжение, достигаемое этими ремнями, может быть
соответствующим образом отрегулировано, если это необходимо, путем установки регулировочного винта,
входящего в элемент 11 и прижимающегося к основной пластине 1, как показано пунктирными линиями на
рисунке 4, при этом при необходимости между основной пластиной и элементом 11 обеспечивается
определенный зазор.
[0046]
Двойная кривизна пружин могла быть получена либо, как показано на рисунке 2, путем придания концам
пружин кривизны, направленной противоположно общей кривизне листа, либо путем придания этим концам
кривизны в том же направлении, но с радиусом, отличным от радиуса основной кривизны, при этом
удерживающие ремни располагались соответствующим образом для обеспечения контакта между листами.
[0047]
Изобретение применимо во всех случаях, когда используются листовые рессоры, и, в частности, когда эти
рессоры могут подвергаться ударам или вибрациям переменной интенсивности, как это, например,
происходит с подвесками автомобилей и тому подобного.
[0048]
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: —
[0049]
1. Рессорная пружина для подвески транспортных средств и других целей, характеризующаяся тем, что
составляющие её листы имеют в соответствующей точке своей длины вспомогательную кривизну,
независимую от основной части листа, образующего пружину, с целью создания между указанными листами
дополнительного трения, препятствующего непрерывности колебаний, и, таким образом, обеспечения
высокой плавности подвески.
[0050]
2. Листовая пружина по п. 1, в которой один или несколько листов имеют на каждом конце изгиб, имеющий
форму, отличающуюся от общего изгиба пружины, причем каждый из двух концов такого листа или листов
прижимается под натяжением соединительным элементом, таким как поддерживающая лента, в контакт с
другими листами, образующими корпус пружины.
[0051]
3. Модификация рессор подвески согласно пунктам 1 и 2,
[0052]
в которой ремень состоит из одной или нескольких из 115 частей, соединенных вместе и поддерживаемых в
контакте посредством автогенной сварки или любым другим способом.
[0053]
4.
Рессорные пружины для подвески транспортных средств и других целей, изготовленные в основном так, как
описано и показано на прилагаемых чертежах.
'
[0054]
Датировано 10 июля 1924 года.
[0055]
• МАРКС И КЛЕРК.
[0056]
Redhiir': Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Jjovv ■■&■ Malcomson, Ltd. — 1924.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219013A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата Конвенции (Польша) • 11 июля 1923 г., 219 г.013
[0003]
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 10 июля 1924 г.
№ 16,611 j24.
[0004]
Завершено: Янв.
15, 1925,
[0005]
ПОЛНЫЙ .
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
[0006]
Усовершенствования в механизмах стрельбы автоматического огнестрельного оружия.
[0007]
Мы, Societe Anonyme des Anciens Etablissehents Hotchkiss & Cie., акционерное общество, организованное и
существующее в соответствии с законодательством Республики [название Республики].
5 Компания France, расположенная по адресу: 6, Route de Gonesse, Saint-Denis, Seine, France, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
[0008]
Настоящее изобретение относится к механизму стрельбы для автоматического огнестрельного оружия.
Этот механизм стрельбы позволяет, воздействуя соответствующим образом на управляющее устройство 15,
включающее боковой рычаг, воздействующий на ось, проходящую через корпус, осуществлять либо
непрерывную стрельбу, либо пулеметную стрельбу, либо одиночную стрельбу. В последнем случае после
выстрела необходимо отпустить спусковой крючок и снова нажать на него, или же снова перевести его в
положение предохранителя, которое, хотя и не препятствует взведению курка, не позволяет произвести
выстрел, независимо от того, какое воздействие оказывается на спусковой крючок.
[0009]
Механизм согласно изобретению представляет собой комбинацию спускового крючка, шептала, рычага,
шарнирно закрепленного одним концом на спусковом крючке 30 и воздействующего другим концом на
шептало, и одной пружины, соединяющей рычаг и шептало и обеспечивающей возврат шептала, спускового
крючка и рычага шептала, причем указанный механизм 35 характеризуется управляющим устройством,
которое может принимать три положения, вращаясь вокруг себя, и в котором оно имеет, напротив наклонной
плоскости рычага шептала, либо плоскую поверхность 40, которая не воздействует на плоскость, либо
круглую часть, которая воздействует на наклонную плоскость таким образом, что рычаг отсоединяется от
шептала в конце своего обратного хода, или, наконец, 45 оно имеет эксцентриковый выступ, который
освобождает рычаг от шептала, предотвращая любое воздействие этого рычага на [?
ри« 1/-]
[0010]
спусковой крючок срабатывает, если он нажат.
Изобретение схематически и в качестве примера показано на прилагаемых 50 чертежах, на которых:
[0011]
На фиг. 1 и 11 представлены продольные сечения автоматического газоотводного орудия, снабженного
механизмом стрельбы в соответствии с изобретением. 55
[0012]
На рис. 2 показан механизм стрельбы в положении, соответствующем непрерывной стрельбе, при этом
спусковой крючок удерживается пальцем.
[0013]
На рис. 3 показан механизм в положении для одиночного выстрела, при этом спусковой крючок 00
удерживается пальцем.
[0014]
На рис. 4 показан механизм в безопасном положении.
[0015]
На рис. 5 представлен вид сверху всего механизма запуска. 65
[0016]
Спусковой механизм установлен в корпусе 1 и расположен под оружием, под которым он удерживается
штифтом 2 и подвижным штифтом 3 (рис.).
5).
[0017]
В состав механизма входят: 70 Шлиц 4, на котором видна головка с зацепляющим крюком 5, хвостовая часть 6
и ее ушко для пружины 7; рычаг 8 с прорезью для прохождения рычага шептала 9 и 75 плечо 10; шептало
поворачивается на корпусе вокруг оси 11.
[0018]
Рычаг шептала 9 имеет отверстие 12, в которое можно зацепить пружину 7, головку 13, поворачивающуюся
вокруг спускового крючка вокруг оси 16 под углом 80°, наклонную плоскость 14, взаимодействующую с
управляющим устройством, и крюк 15, воздействующий на рычаг 8 шептала.
[0019]
Спусковой крючок 17 имеет прорезь в центре на своем верхнем конце для размещения головки 85 13 рычага 9
и несет закрепленный на нем вал 16, вокруг которого может вращаться рычаг.
[0020]
Устройство управления состоит из оси 18, которая может приводиться в действие внешним гибким рычагом 19
под углом 90 градусов; штифт фиксирует этот рычаг в трех различных положениях; ось 18 имеет уплощенную
часть 20 и выступ 21.
[0021]
218,013
[0022]
Следует отметить, что одна пружина 7 воздействует на шептало 4, на рычаг шептала 9 и на спусковой крючок
17; с другой стороны, рычаг шептала 9, взаимодействующий с шарниром 5 16 спускового крючка 17,
удерживается на нем при сборке и разборке механизма трубкой 22, которая служит осью для спускового
крючка; наконец, передняя часть рычага шептала 9, несущая крючок 10 15, позиционируется пазом,
образованным в нижней части рычага 8 шептала 4.
[0023]
Принцип работы следующий: механизм в состоянии покоя показан на рис. 9.
Головка шептала выступает в ствольную коробку; если оружие взводится вручную, поршень или любой другой
подвижный элемент в любом другом типе оружия соприкасается с наклонной плоскостью головки шептала;
последняя опускается вниз, 20 тем самым натягивая пружину 7, и снова поднимается, как только достигает
своего углубления в поршне или другом подвижном элементе.
Если движение взведения остановлено, поршень продвигается вперед под действием возвратной пружины,
которая была натянута во время отдачи, и входит в зацепление с шепталом 4.
[0024]
Устройство управления 18, 19 установлено для непрерывной стрельбы (рис. 1, 30 и 2). При нажатии на
спусковой крючок 17, он задействует рычаг шептала 9 посредством его оси 1b, и рычаг шептала заставляет
шептало 4 колебаться посредством своего крюка 15; головка шептала 5 отходит, и поршень освобождается;
вал 18 подводит свою уплощенную часть 20 к наклонной плоскости 14 рычага шептала 9; последний не может
освободиться от рычага 8 хвостовой части шептала, головка 5 40 остается в своем самом нижнем положении
до тех пор, пока на спусковой крючок 17 оказывается давление, и стрельба будет непрерывной; очевидно, что
при отпускании спускового крючка во время стрельбы все части возвращаются в свое исходное положение;
поршень остается в зацеплении с шепталом 4, и стрельба прекращается.
Поскольку управляющее устройство настроено на одиночный выстрел (рис. 3), вал 18 выдвигает свою
сплошную часть к наклонной плоскости 14 под углом 50°; следовательно, если нажат спусковой крючок, рычаг
шептала 9 с помощью своего крюка 15 заставляет шептало 4 качаться, а его головку 5 исчезать; но во время
исчезновения этой головки наклонная плоскость 14 рычага скользит по валу 18 таким образом, что при
отпускании поршня хвостовая часть 8 шептала также освобождается; головка 5 шептала может подняться, как
только поршень переместится на 60° достаточно далеко вперед, и после выстрела может опуститься, а затем
снова подняться, чтобы снова удержать поршень; но необходимо отпустить спусковой крючок, чтобы крюк 15
рычага шептала 9 зацепился перед рычагом 8 шептала под углом 65° и снова привел его в действие.
[0025]
Наконец, когда управляющее устройство 18, 19 установлено в положение, показанное на фиг. 4, выступ 21
вала 18, 70, который одновременно служит для удержания рычага в корпусе, нажимает на рычаг спускового
механизма 9, чтобы предотвратить зацепление его крючка 15 с рычагом 8 спускового механизма 4.
[0026]
Соседние файлы в папке патенты