Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2589
.pdf
Поскольку устройство нумерации и устройство для аннулирования или маркировки работают попеременно, в
данном случае они объединены на общем носителе для упрощения конструкции и повышения точности
работы. Несущая конструкция включает в себя пару боковых пластин 10 треугольной формы, поперечно
соединенных в нижних углах валом 11, установленным в рамной конструкции 8. Вал несущего механизма
расположен вертикально под уплотнительным роликом 9, вокруг которого проходит полотно от цилиндра 6 и к
которому ролик 9 приводится в движение зубчатой передачей через холостой ролик 12. Рядом с одной
стороной ролика 9 установлен параллельный вращающийся механизм для нанесения маркировки,
представляющий собой цилиндр 13 с валом 14, установленным в подшипниках 15 в верхних внешних углах
боковых пластин 10 держателя, а в углу, на противоположной стороне ролика 9, расположен поперечный вал
16, установленный в подшипниках. Вал 16 несет печатный цилиндр 18 и служит вращающимся держателем
для двух стандартных или подходящих автоматических нумерационных машин, обозначенных цифрой 19 на
рис. 7.
Пластины и нумерация наносятся чернилами обычным способом. Цилиндры 13 и 18 имеют зубчатую
передачу, обеспечивающую вращательное движение со скоростью, равной скорости полотна, и расположены
относительно упаковочного ролика 9 таким образом, что колебательное движение или небольшой наклон
несущих пластин 10 приводит один цилиндр в положение для печати, а другой — в положение, когда оси этих
цилиндров перемещаются к проходящему полотну и от него. Это действие обеспечивается в одном
направлении пружиной 20, один конец которой прикреплен к выступу 21 одной из пластин, а другой конец — к
неподвижной части, например, штифту 22 на раме. Это средство служит для того, чтобы переместить
печатный цилиндр 13, предназначенный для создания пустоты, в рабочее положение. Но это допускается
только через заранее определенные интервалы времени благодаря автоматическому срабатыванию
механизма отключения, который приводится в действие регулятором перестановок, активируемым и
работающим в течение... анизм. Изображенный механизм срабатывания включает в себя фиксатор 25 на валу
26, расположенном рядом с подшипником 17 на одной из боковых пластин 10, и снабженном выступом 27,
поверхность которого расположена практически радиально по отношению к валу 11, к которому фиксатор 25
тангенциально примыкает.
Обычно собака фиксируется в заблокированном положении с помощью подходящих средств, таких как
пружина 28, прикрепленная одним концом к рычагу 29, закрепленному на собаке или механизме качания, а
другим концом — к неподвижной опоре. Рычаг 29 взаимодействует с толкателем 30, скользящим образом
установленным на опоре 31 и имеющим толкатель 32, для зацепления с рычагом и его раскачивания с целью
извлечения собаки 25 из плеча 27. Толкатель 30 соединен посредством штифта 33 с вертикальной стойкой
рычага 34, нижний конец которой имеет прорезь 35 для приема штифта 33. Рычаг 34 шарнирно закреплен на
валу 36, прилегающем к его верхнему концу. На валу механизма закреплен короткий рычаг 37, параллельный
верхнему концу рычага 34 и находящийся с ним в одной плоскости, а на других концах этих рычагов
расположен поперечный вал барабанного механизма 38, параллельный валу 36. На валу 38, между рычагами
33 и 37, установлены ролики 39 и 40, первый из которых расположен таким образом, чтобы опираться на
периферию диска 41, имеющего кольцевое углубление 42, а ролик 40 расположен таким образом, чтобы
опираться на диск 43, имеющий выемку 44 по окружности; оба диска имеют одинаковый диаметр и свободно
установлены на валу 45, закрепленном в раме 8.
Ролики 39 и 40 податливо прижимаются к своим соответствующим дискам 41 и 43, например, с помощью
пружины 46, воздействующей на соединенные рычаги 34-37, или на их вал качания 36. Диски барабанного
механизма и входящие в их состав ролики барабанного механизма образуют контроллер или регулятор,
регулирующий и приводящий в действие механизм срабатывания, включая фиксатор 25, и тем самым
обеспечивающий изменение действия нумерационных и штамповочных или аннулирующих цилиндров 13 и
18. Изменение или альтернативное функционирование указанных цилиндров автоматически обеспечивается
во время работы пресса через регулярные интервалы сразу после завершения нумерации заданного числа
контрольных секций R в серии. Такие ряды могут идти от «1» до «300» по порядку; или от Изобретение
представляет собой средство, включающее наборы элементов перестановки, каждый набор сконструирован и
разработан таким образом, чтобы его можно было легко индивидуально устанавливать на вал 45 с
соответствующими дисками-перестановщиками 41 и 43, причем набор выбирается в соответствии с
количеством контрольных точек, которые должны быть последовательно пронумерованы в каждой полосе.
Если необходимо пронумеровать триста последовательных контрольных участков, используется колесо
перестановок 48, закрепленное на диске 41 и снабженное 11 зубьями по периметру. Рядом с колесом 48
расположен или снабжен диском 49, окружность которого снабжена одним зубцом или выемкой. Рядом с
диском 49 расположено колесо 51, имеющее четырнадцать периферийных зубьев; диск 49 имеет несколько
больший диаметр, чем колесо 51, так что собачка 52, установленная на поворотном стержне 53, будет
скользить по диску 49 до тех пор, пока не будет достигнута его зубчатая выемка, после чего она сможет
зацепиться за зуб колеса 51. Это колесо закреплено на соседнем барабане. Диск 43 вращается как одно
целое. Поворотный стержень 53 установлен поперечно между парой параллельных рычагов 54-55,
расположенных на цапфе или валу 45, один из которых снабжен удлинителем 56, соединенным в точке 57 со
звеном 58, образующим соединительный рычаг или привод, посредством крепления к кривошипному пальцу
59 на детали, закрепленной на одном из валов пресса, например, на шестерне 60 вала ролика 6.
Возвратно-поступательное движение ведущего звена 58 приводит в движение рычаги 5455 и качает вал
собачки 53. На валу 53 установлен главный храповой механизм 61, который при каждом цикле хода рычагов
54-55 входит в зацепление и поворачивает колесо 48 на одну ступень или длину зуба, а также аналогичным
образом поворачивает закрепленный на нем барабан 41. Одиннадцать оборотов кривошипа 59, когда
пластинчатый цилиндр 7 имеет две оттискные пластины по периметру, равны двадцати двум
последовательным оттискам на перемычке А, и одиннадцать оборотов кривошипа 59 также поворачивают
колесо 48 на один оборот, увлекая за собой диск 41 и диск 49 на один оборот. Это позволяет соединительной
собачке 52 войти в зубчатое углубление диска 49, а также в зубчатое пространство колеса 51, и при
следующем ходе привода собачек 61 и 52 продвинуть колесо 51 на один зуб или шаг. Когда колесо 48 и диск
49 совершат 14 оборотов, колесо 51 с диском 43 повернется на один оборот, и поскольку 11 x 14 = 154, Было
совершено 154 оборота, в результате чего было получено 308 последовательных оттисков каждого цилиндра.
В этом месте можно сказать, что для обеспечения 416 последовательных оттисков цилиндра 2-5-7 перед
одним оборотом барабанного диска 43 на валу 45 будет использоваться колесо 48 с тринадцатью зубьями и
колесо 51 с шестнадцатью зубьями (13 x 16 = 208 x 2 = 416). Если требуется 510 последовательных оттисков,
то следует использовать колеса 48 и 51 с пятнадцатью и семнадцатью зубьями соответственно. Углубление
44 диска 43 и углубление 42 диска 41 скоординированы таким образом, что когда первое после полного
оборота диска 43 подносится к соседнему ролику 40, последний войдет в углубление, а ролик 39 — в
удлиненное углубление 42 диска 41, в результате чего рычаг 34 повернется вокруг своей оси 36, а толкатель
32 будет притянут к рычагу 29, и все это под действием пружины 46. Это преодолевает рычаг 29, фиксатор 25
отсоединяется от плеча 27 несущей пластины 10, и несущая пластина качается на своем валу 11 под
действием пружины 20, втягивая таким образом нумерационный цилиндр 18 и переводя цилиндр 13 в рабочее
положение для маркировки или аннулирования контрольных секций до номера, определяемого диском 41 с
углублением 42.
Втягивание нумерационного цилиндра происходит в момент нанесения последнего номера из данной
последовательности на пустые поля. Когда несущая деталь освобождается таким образом с помощью
фиксатора 25, один ее конец поворачивается в сторону соседнего вала 65, установленного в подшипниках 66
и снабженного цепным колесом 67, имеющим выступ 68, который за один оборот вала 65 входит в зацепление
с кулачковым роликом 69, расположенным на соседнем рычаге 70 боковой пластины 10 несущей детали. При
необходимости последовательной печати серии из 308 чистых чеков R на одной или каждой полосе S, как
только будет завершена последовательная нумерация до № 300 и цилиндр 18 будет втянут (после
освобождения с помощью фиксатора 25), вал 65 синхронизируется таким образом, чтобы совершить один
оборот на четыре оборота печатных цилиндров, включая цилиндр гашения 13, а кулачок 67 совершает один
оборот, в результате чего он возвращает нумерационный цилиндр 18 и втягивает цилиндр гашения 13. Это
происходит, когда верхняя точка кулачка входит в зацепление с роликом кулачка 69 и поворачивает опорные
пластины 10 до тех пор, пока фиксатор 25 не защелкнется.
После извлечения нумерационного цилиндра 18 и перевода аннулирующего цилиндра 13 в рабочее
положение восемь контрольных секций будут помечены как «аннулировано», прежде чем кулачок 67 вернет
нумерационный цилиндр 18. Тем временем полотно проходит от цилиндра 9 к направляющему цилиндру 70,
затем между пробивными цилиндрами 71 и 72 к тянущему ролику 73 и прижимному ролику 74, от которого оно
движется вниз между комплектами направляющих проводов 75 и 76. параллельные цилиндрические стержни.
Верхние концы проводов прикреплены к удобным частям. Направляющие проволоки 75 проходят до стержня
75a и вокруг него к опоре, а проволоки 76 продолжаются за стержень 75a к опоре 76a. Одна из особенностей
изобретения заключается в возможности автоматического разрезания непрерывного полотна на полосы S
заданной длины, включающие все пустые чеки одной пронумерованной серии, а также в возможности
разрезания полосы по линии, равномерно разделяющей группу «пустых» непронумерованных чеков, так что
набор «пустых» чеков будет находиться на каждом конце серийной полосы S, как это наглядно показано на
рис. 1.
Ещё одной особенностью является конструкция механизма, благодаря которой резка выполняется после
перфорации или пробивки заготовок. С этой целью под проволочными опорами 75 и 76 расположен режущий
механизм, который, как показано, включает в себя пару взаимодействующих роликов 80 и 81, имеющих
мужской и женский режущие элементы, причем первый включает в себя лезвие 80a, предпочтительно
расположенное в ролике или несущем элементе 80. Вращающийся ролик 81 синхронизирован с вращением
других цилиндров, контактирующих с полотном, при этом скорость вращения полотна остается неизменной.
Несущий ролик 80 установлен на качающемся механизме, имеющем боковые рычаги 82 с шарниром 83 в
раме 8, и эти рычаги приспособлены для качания с помощью рычага 84, направленного к рычагу управления
34. Ролики 80-81 расположены по обе стороны от комплектов направляющих проводов, которые лежат в пазах
роликов, и, следовательно, полотно проходит между направляющими и прилегающими роликами. Привод
режущего механизма осуществляется следующим образом: ниже конца рычага 84 расположен плунжер 85,
скользящий по направляющей, как на штифте 86 в пазу 87 плунжера, и прикрепленный к рычагу 88, шарнирно
закрепленному в точке 89 на раме.
Рычаг оснащен роликом 90, расположенным на пути кулачка 91 на валу 65. В процессе работы печатного
станка срабатывает фиксатор 25, освобождая несущие пластины 10, нумерационный цилиндр 18 отводится
назад, а аннулирующий цилиндр 13 устанавливается на место. После того, как восемь аннулированных чеков
напечатаны, они выступают от направляющего ролика 70 далеко за пределы режущего механизма SO-81.
После того, как последний аннулированный чек проштампован и пройден, кулачок 68 возвращает несущий
ролик в нумерационное положение для нумерации первого экземпляра следующей серии. В течение периода
аннулирования толкатель 30 удерживается в переднем положении пружиной 4G, которая прижимает ролики
рычажного механизма 39 и 40 к углублениям дисков механизма 41 и 43, и для предотвращения выброса
ролика 39 диском 41 углубление удлиняется на длину, равную длине четырех ходов шатуна 58. На четвертом
ходе собачка освобождается с помощью стержня 30, а рычаг 34 возвращается в исходное положение с
помощью диска 41. Освобождение собаки и подъемное действие кулачка 67 происходят практически
одновременно.
Когда срединная поперечная линия полной группы «проверок пустот» приближается к плоскости резки между
роликами 80-81, кулачок 91 входит в зацепление с рычажным роликом 90, рычаг качается, и плунжер 85
перемещается в торце относительно блока 92 на толкателе 30, который в данный момент служит
заполнителем в пространстве над плунжером и под рычагом 84. Движение плунжера вверх поднимает шток,
упираясь в рычаг 84, что приводит к наклону поворотного механизма 82, который в этот момент выталкивает
резец 80a, расположенный на заготовке, через него. Режущий ролик 80 обычно втягивается пружиной 93,
прикрепленной к одному из поворотных элементов и к неподвижной части. Кулачок 91 сконструирован и
настроен таким образом, чтобы приводить в действие режущий инструмент только один раз, пока блок
толкателей 92 находится в промежуточном положении. Желательно, чтобы каждая из автоматических
нумерационных машин 19 запускалась или перенастраивалась один раз за один оборот несущего цилиндра
18, так чтобы каждый чек R нумеровался последовательно, начиная с № 1 и до заданного предела, № 300.
Следовательно, один из автоматов напечатает нечетные числа, а другой — четные. Особенностью данного
изобретения является наличие средств для приведения в действие указанных машин 19 в надлежащее
время, которые будут выведены из строя в течение промежутка времени, пока цилиндр 18 находится в
отведенном состоянии. Такое средство включает в себя устройство 95, свободно установленное на валу 16 и
предназначенное для попеременного приведения в действие машин 19 по мере их вращения вокруг
устройства, в то время как последнее удерживается неподвижно на валу, например, за счет зацепления с
фиксатором 25. Когда срабатывает датчик 25, устройство 95 освобождается и затем вращается вместе с
валом и механизмами 19, так что они не приводятся в действие во время извлечения из полотна.
Восстановление цилиндра 18 и повторное закрепление фиксатора блокирует устройство 95 от вращения, и
нумерация снова указывается с первой цифры. Вал 65 приводится в движение с помощью зубчатых передач
для обеспечения любого желаемого количества оборотов относительно подачи полотна, так что может быть
выполнено любое количество не пронумерованных проверок, помеченных как «недействительные».
Еще одна особенность изобретения заключается в способе автоматической намотки напечатанных и
пронумерованных полос на катушку или трубку во время непрерывной работы печатного станка, а также в
обеспечении удобной подачи намоточных трубок или катушек в намоточный механизм без прерывания
работы всего аппарата. Один из вариантов исполнения такого намоточного устройства включает в себя
катушку, состоящую из пары расположенных по оси колец или пластин 100, закрепленных на валу 101,
который приводится в движение редуктором 102, взаимодействующим с дополнительной шестерней 103 на
валу 104, передающемся в желаемом соотношении посредством сменных шестерен 105 в зубчатой передаче
пресса. Вал намоточной катушки 101 расположен ниже отрезного механизма, между которым и катушкой
находится удерживающий механизм, включающий ролик 106, имеющий угловую скорость, равную скорости
подачи заготовки, а заготовка прижимается к ролику 106 прижимным роликом 107, податливо установленным
на паре несущих рычагов 108, снабженных валом 109.
На рисунке показано рабочее положение прижимного ролика 107 непосредственно над нижней направляющей
75a направляющих проводов 75, причем последний провод направлен наружу за пределы направляющей 75a.
Катушечные пластины 100 снабжены расположенными по диаметру противоположными элементами
сцепления, включающими в себя податливый штифт или фиксатор 110, расположенный аксиально напротив
диска сцепления 111, закрепленного на коротком валу 112, на котором расположена ведущая шестерня 113.
Между одним из подвижных штифтов или шарниров 110 и поверхностью сцепления 111 предусмотрена
оправка 114, имеющая диск или головку 115 на одном конце, которая должна взаимодействовать с
поверхностью сцепления 111 предпочтительно за счет трения, так что может происходить относительное
скользящее движение между ведущей муфтой 111 и оправкой. К таким средствам трения могут относиться
пружины, на которые опирается головка 115, обозначенная цифрой 116. Оправки 114 снабжены съемными
катушками или трубками 117, и когда одна из оправок помещается между муфтами на катушке, она
сконструирована таким образом, чтобы поворачиваться вплотную к направленной вниз части направляющих
проводов 76.
Перед достижением этого положения на используемую трубку 1.1.7 наносится слой пасты с помощью
подающего ролика 118, контактирующего с поверхностью трубки 117. По мере того, как оправки 114 с
трубками 117 перемещаются по орбите вокруг вала 101, они вращаются со скоростью, приблизительно
равной скорости перемещения полотна, так что, когда трубка 117 соприкасается с нижним концом полотна,
проходящего от подающих роликов 107 и 106, передний конец полотна прикрепляется пастой к трубке 117, и
последняя вращается, так что лента непрерывно наматывается. Для обеспечения требуемой скорости
вращения оправки 114 с ее трубкой 117 шестерни 113 оправок входят в зацепление и приводятся в движение
главной шестерней 119, которая, в свою очередь, приводится в движение цепным соединением 120 с
одинаковой скоростью с подающим роликом 106. Скорость вращения катушки такова, что к тому моменту,
когда один из валов 114 совершит примерно 180-градусное движение вокруг вала 101, вся лента будет
намотана на одну из трубок 117, последнюю можно легко извлечь из муфты и надеть пустую трубку.
Прижимной ролик 121 поддерживает полотно, которое захватывается трубкой 117. Если задний конец полоски
от направляющей имеет тенденцию загибаться при ее освобождении ниже направляющей 75a, его можно
удерживать на месте, прижимая к проволокам 76, с помощью потока воздуха из сопла 125. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218927A
[]
Усовершенствования, касающиеся электродвигателей и аналогичных контроллеров.
Компания ENGINEERING COMPANY, LIMITED, а также компания THE SUNDERLAND FORGE & British и
Уильям Блэр, подданный Великобритании, все из Паллиона, Сандерленд, графство Дарем, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электродвигателям и аналогичным
контроллерам вращающегося шпинделя и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции
устройства для упругой проверки вращения шпинделя в различных положениях управления, причем
указанное устройство представляет собой устройство, включающее подпружиненный шарик, установленный
на рычаге, закрепленном на шпинделе, причем этот шарик взаимодействует с углублениями или отверстиями
в диске или пластине, установленной на корпусе контроллера, причем указанные углубления или отверстия
расположены по кругу, концентричному со шпинделем. Подпружиненный шарик взаимодействует с
углублениями или отверстиями в диске, упруго сдерживая вращение шпинделя и обеспечивая остановку его
вращения в нужных точках при контакте различных переключающих элементов контроллера.
Устройство для проверки упругости, разработанное в соответствии с нашим изобретением, характеризуется
тем, что пружина, взаимодействующая с шариком, установлена в корпусе, закрепленном на рычаге на
шпинделе контроллера, и регулируется с помощью регулировочного винта, установленного в указанном
корпусе. Более подробное описание нашего изобретения приведено на прилагаемых чертежах, где на рисунке
1 показан поперечный разрез части контроллера, демонстрирующий установленное на нем
усовершенствованное устройство проверки на прочность, а на рисунке 2 — вид снизу. Обращаясь к чертежам,
а — это вращающийся шпиндель контроллера, который, как обычно, вращается с помощью маховика b,
закрепленного на нем шпонкой. Внутри корпуса контроллера c на шпинделе a установлен рычаг d, который
закреплен на шпинделе и вращается вместе с ним. В конце указанного рычага установлен короб e,
содержащий шарик f, штифт g, пружину h и регулировочный винт j, причем пружина установлена между
фланцем k на винте и штифтом g. Штифт опирается на шарик, и пружина выталкивает шарик из открытого
конца коробки; давление пружины регулируется винтом j.
Рядом с рычагом d на корпусе контроллера c закреплен диск m. Вокруг указанного диска, концентричного
шпинделю а, по окружности расположен ряд отверстий n. Шарик f взаимодействует с указанными
отверстиями. Предпочтительно, чтобы круговая дорожка p, соединяющая указанные отверстия, была
образована очень неглубокой канавкой по периметру поверхности диска. При желании вместо отверстий
могут быть предусмотрены гнезда или углубления. В процессе эксплуатации видно, что шарик f прижимается к
нижней поверхности диска m пружиной h и автоматически поднимается в каждое отверстие n по мере
вращения шпинделя. Зацепление шарика с отверстием служит существенным ограничителем вращения
шпинделя и указывает оператору, когда шпиндель повернулся в правильное положение для контакта. Хотя
пружина достаточно сильна, чтобы для извлечения шарика из отверстия при вращении шпинделя
потребовалось приложить дополнительное усилие, она не вдавливает шарик в отверстие с достаточной
силой, чтобы предотвратить легкое вращение.
Наше изобретение предлагает простой и эффективный способ упругой проверки вращения шпинделя в
различных положениях управления. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218928.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218928&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218928A
[]
Усовершенствования в топливно-сжигательных установках. Компания Babcock House, Фаррингдон-стрит,
Лондон, E.C.4, британская компания (сообщение от компании Babcock & Wilcox, расположенной по адресу:
Либерти-стрит, 85, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная в соответствии с
законодательством Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Одна
из целей изобретения — обеспечить усовершенствованный способ, с помощью которого топливо может, как и
прежде, коксоваться или иным образом подготавливаться к быстрому воспламенению или может быть
подожжено до того, как его поместят на колосниковую решетку, на которой оно сжигается. Еще одной целью
изобретения является использование тепла и энергии газов, образующихся при таком коксовании. С учетом
этих и других целей изобретение состоит в конструкциях и комбинациях, описанных ниже и более конкретно
указанных в прилагаемых пунктах формулы изобретения. На чертежах фиг. 1 представляет собой
вертикальный разрез иллюстративного варианта осуществления изобретения, где цепная решетка и котел
показаны более или менее схематично; фиг. 2 представляет собой вид спереди части фиг. 1.
На фиг. 3, 4 и 5 представлены, соответственно, вид сбоку, спереди и снизу комбинированного воздушного
фильтра и пластины зажигания; на фиг. 6 — увеличенный разрез пластины зажигания и воздушного фильтра;
на фиг. 7 — план фиг. 6; и на фиг. 8 — разрез конструкции, аналогичной фиг. 1, но демонстрирующий
модификацию изобретения. Схожие ссылочные символы обозначают схожие элементы в различных
изображениях. Обращаясь к схеме, показанной на фиг. 1, котельная установка 10, имеющая камеру сгорания,
обозначенную в общем виде цифрой 11, оснащена цепной колосниковой топкой 12 известного типа,
расположенной в ее нижней части. На изображении показан хорошо известный тип котла Стирлинга,
имеющий три верхних паровых и водяных барабана, соединенных рядами труб с нижним грязевым
барабаном, причем трубы снабжены перегородками, расположенными таким образом, чтобы направлять газы
из камеры сгорания через трубы к газоотводящему отверстию 13. Арка 14 направляет газы от колосниковой
решетки 12, а камера также снабжена сводом для сгорания 15, расположенным над колосниковой решеткой
12.
Снаружи стены 10 находится топливный бункер 16, имеющий выходное отверстие в нижней части,
управляемое ползуном 172, с помощью которого можно регулировать количество топлива из бункера 16,
поступающего на колосниковую решетку 12. Для подготовки топлива, особенно трудновоспламеняющегося,
чтобы такое топливо сгорало легче и с большей скоростью на колосниковой решетке 12, между бункером 16 и
стенкой 10 предусмотрена пластина для воспламенения или коксования. На изображении эта пластина
зажигания 17 проходит поперек решетки 12, при этом ее нижний край плотно прилегает к ней, а внешняя
поверхность расположена под углом к поверхности решетки 12 и расположена таким образом, чтобы топливо
из бункера 16 стекало по пластине 17 на решетку 12. В выбранной для иллюстрации форме пластина
зажигания 17 состоит из множества секций 171, снабженных крючками 18 для соединения с верхним краем
ветроотражателя 19, расположенного за пластиной зажигания 17. Этот воздухораспределительный короб
снабжен множеством отверстий 20, которые соединены каналами 21 с каналом 22, в свою очередь,
соединенным с каналом 23, проходящим вдоль боковой стенки камеры печи и конец которого (показан на
чертеже в разрезе) может быть непосредственно соединен с дымовой трубой печи.
Вспомогательные каналы 24 и 25, каждый из которых регулируется соответствующей заслонкой, показаны
соединяющими канал 23 с камерой сгорания над колосниковой решеткой. 12 и - Разрыв 26 В воздуховоде 23
предусмотрено перекрытие (соединения с дымоходом). Воздухоотвод 19 может быть снабжен
разделительными пластинами 27, а воздуховоды 21 снабжены отдельными заслонками 28, каждое из
отверстий 20 соединяется с одной частью воздухоотвода 19. Ветрозащитный короб также может быть
снабжен отверстиями 29 со сдвижными крышками 30, благодаря чему пыль и зола, скапливающиеся в
ветрозащитном коробе, могут быть легко удалены. Зажигательная пластина 17 снабжена перфорациями, и
поскольку зажигательная пластина образует крышку воздухозаборника 19, очевидно, что газы могут проникать
или втягиваться через перфорации в воздухозаборник, а оттуда через различные каналы в канале 23. В
процессе работы колосниковая решетка 12 будет перемещаться периодически или непрерывно, подавая
топливо в камеру сгорания обычным способом; при этом воздух, как показано на рисунке, подается за счет
естественной тяги и течет вверх через решетку, направляя топливо в камеру сгорания.
Топливо будет стекать по поверхности пластины зажигания 17 к поверхности колосниковой решетки 12, и
благодаря соединениям между воздухоотводным коробом 19, воздуховодом 23 и любой из частей котла или
дымовой трубой, как указано, будет создаваться тяга через топливо, скользящее по этой пластине, чтобы
вытягивать нагретые газы из камеры сгорания для образования кокса или воспламенения топлива. Подобное
преждевременное воспламенение или коксование будет облегчаться наличием арки 15, которая будет
нагреваться и излучать это тепло на топливо на пластине 17. Для некоторых классов топлива, где газы,
образующиеся в результате предварительного воспламенения или коксования, нагреваются или сами
содержат легковоспламеняющиеся газы, предпочтительно подавать такие газы непосредственно в камеру
сгорания через воздуховод 24, в этом случае заслонки в воздуховоде 25 и заслонка 26 будут закрыты. В
других случаях может быть целесообразно направлять газы в котел, но через воздуховод 25, а в третьих —
направлять все газы непосредственно в дымовую трубу, в этом случае заслонка 26 будет открыта, а
остальные заслонки закрыты.
При необходимости часть газов может поступать в каждую из частей, указанных в соответствии с положением
соответствующих заслонок. Путем регулировки заслонок 28 также может регулироваться прохождение
воздуха через различные части пластины зажигания 17. Как видно, уголь, например, антрацит, который
нелегко воспламеняется, может быть достаточно нагрет, если не фактически воспламенен, с помощью
описанной установки, так что, как только он достигнет поверхности колосниковой решетки 12, он начнет
гореть. Следовательно, колосниковая решетка 12 сможет потреблять больше топлива, чем это было
возможно ранее в подобных конструкциях. Также будет видно, что если в результате такого воспламенения
или коксования образующиеся газы достаточно нагреты или содержат достаточно горючего материала, чтобы
это оправдать, то такие газы могут быть направлены непосредственно в нижнюю часть камеры сгорания для
соединения с газами от топлива на колосниковой решетке 12, так что отходов не будет. Расположение,
показанное на рис. 8, аналогично расположению, показанному на рис.
Я признаю, что решетка 12 снабжается воздухом с принудительной тягой, при этом вентилятор 31 соединен
воздуховодом или воздуховодами 32 с пространством между секциями решетки обычным способом.
Воздухозаборник 19 и дуэт 21 будут соединены с поперечным воздуховодом 22, который в данном случае
соединен с воздухозаборным каналом 33, ведущим к вентилятору 31; на входном конце канала 33
предусмотрена заслонка 34 для регулирования количества воздуха, поступающего в этот воздух извне
камеры сгорания. На рисунке показана зольник-яма 35, предназначенная для сбора золы с левого конца
решетки 12. Принцип действия данной модификации во многом аналогичен описанному ранее: газы из камеры
сгорания 11 затягиваются через пластину зажигания 17 вентилятором 31 и вместе с воздухом, проходящим
через заслонку 34, подаются через воздуховод 32, а затем через топливо на колосниковой решетке 12, где
смешиваются с газами, образующимися из этого топлива, в камеру сгорания 11. Хотя изобретение
проиллюстрировано на примере цепной колосниковой топки, следует понимать, что оно может
использоваться с любой подходящей формой колосниковой решетки, и что если используется решетка с
механическим приводом, то может использоваться любая форма, кроме изображенной на иллюстрации
цепной решетки.
Следует также понимать, что конкретная конструкция пластины зажигания может варьироваться в широких
пределах, и что устройство может применяться в камерах сгорания любой формы, при этом показанный котел
выбран лишь для иллюстрации. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218929.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218929&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218929A
[]
Рукоятка дужки. Соединение между верхней частью дуги штормового фонаря и Герцогские горы, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованному соединению между верхней дугой штормового фонаря и рукояткой дужки. Эти части
до настоящего времени соединялись таким образом, что средняя трубчатая часть дуги фонаря имела
отверстия по бокам и короткие боковые трубчатые гнезда, предназначенные для приема концов дужки,
которые крепились пайкой или сваркой, а выступы, в которые крепились концы дужки из проволоки, были
установлены отдельно на трубчатой средней части дуги. Усовершенствованное соединение, согласно
изобретению, значительно проще, поскольку дужка соединена со средней частью трубчатой дуги фонаря с
помощью куска листового металла, который охватывает два конца трубчатой дуги, располагается над
центральной трубкой фонаря и имеет выступы, к которым крепятся концы проволоки, образующей дужку.
Изобретение лучше всего будет понято из приведенного ниже подробного описания в сочетании с
прилагаемыми чертежами, являющимися частью данной спецификации, при этом следует понимать, что, хотя
на чертежах описан один из вариантов осуществления изобретения, изобретение не ограничивается строгим
соответствием конструкции, показанной на чертежах, а может быть реализовано любым способом, не
вносящим существенного отклонения от основных особенностей изобретения. На чертежах: - На фиг. 1
показана в проекции верхняя часть фонаря, к которой должна быть прикреплена ручка-скоба. Рис. 2
представляет собой горизонтальный разрез рис. 1. На рис. 3 показана заготовка соединительной детали,
изготовленная из листового металла. Соединительная деталь а изготовлена методом штамповки из листового
металла и имеет такие размеры, что способна охватывать верхнюю часть обруча с трубчатой дуги фонаря.
Эта часть листового металла имеет посередине отверстие d, позволяющее установить ее над центральной
трубкой e штормового фонаря.
На углах детали из листового металла a предусмотрены заслонки f и g, перфорированные для размещения
концов проволочной ручки h. Клапаны f больше, чем клапаны g, так что, будучи сложенными вниз на клапаны
g, они перекрывают их краем i. Дополнительно предусмотрены выступы k, которые служат для надежного
соединения краев сложенной части a путем их изгиба с образованием фланцев. Края отверстий имеют
фланцевое соединение для улучшения сцепления и сглаживания поверхности. Соединение осуществляется
следующим образом: штампованная деталь из листового железа а изгибается так, чтобы она соответствовала
форме верхней части трубчатой дуги, после чего она устанавливается на центральную трубу e. Затем части b
и c трубчатой дуги соединяются с указанной центральной трубкой, а соединительный элемент ai фиксируется
на месте путем загиба углов f, g и других краев. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218933.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218933&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218933A
[]
Улучшения в каминах. Я, Мозес Джеймс Адамс, Огнеупорный завод, Скотсвуд-на-Тайне, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: В своем настоящем
изобретении я желаю создать камин, изготовленный из терракоты или другого подходящего материала, такой
конструкции, чтобы камин выступал вперед, и, следовательно, огонь не сжигал дымоход, а распространялся
вперед от него, по типу антрацитовых или газовых печей. Для упрощения производства я изготавливаю
огнеупорную деталь как отдельную заготовку, это также предотвращает растрескивание внешней облицовки и
обшивки от теплопередачи. Две стороны или облицовки из терракоты укладываются отдельно, а верхняя
часть или крышка соединяет их и завершает конструкцию. Внутри топочной камеры я использую рыхлую
гофрированную плиту из огнеупорной глины с подходящими отверстиями для подачи воздуха, а также
терракотовую или железную переднюю панель, внутри которой сгорает топливо; в задней части топочной
камеры имеется отверстие, соединяющееся с дымоходом.
Мое расположение будет показано на прилагаемых рисунках. На рис. 1 показан план, где «A» — задняя стенка
топки, «BB» — боковые стенки, «C» — гофрированная опорная плита, «D» — передняя стенка топки. Инжир.
2
"D" — передняя часть, "BB" — боковые откосы, "E" — верхняя накладка, мостик или навес. На рис. 3 показана
общая схема в полном объеме. "E" — верхняя перемычка или крышка, "BB" — боковые стороны, "A" — задняя
часть, "G" — основание, "D" — передняя часть с вентиляционными отверстиями, "D", "D". Мне известно о
предыдущих спецификациях 122,999 (Мензис) и 2770/1902 (Сим).
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218934.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218934&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218934A
[]
Усовершенствования, касающиеся защитных накладок для ботинок и туфель. Я, Норман Уолтон Урвин,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Перси Авеню, 3, Кэтчгейт, Эннфилд Плейн, графство
Дарем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к такому типу
защитного элемента для ботинок и туфель, в котором гвозди или шурупы, используемые для крепления
указанного защитного элемента, не подвергаются износу до тех пор, пока протекторная часть защитного
элемента и верхняя часть каблука не износятся до уровня головок указанных гвоздей или шурупов, тем самым
предотвращая ослабление или отсоединение указанного защитного элемента, причем указанное средство
состоит из ряда выступов, образующих часть узкого бортика или выступа и расположенных ниже протекторной
поверхности таким образом, что протекторная поверхность должна износиться до того, как головки гвоздей
или шурупов, проходящих через отверстия в указанных выступах, подвергнутся износу, при этом протекторная
поверхность может быть гладкой или шероховатой, а крепежные выступы закрыты верхней частью каблука.
пятки или с помощью подходящего наполнителя.
Известно также, что скрытые крепежные элементы защитных элементов указанного выше типа снабжены
шипами, предназначенными для вбивания в верхнюю часть или наполнитель защитного элемента, и на это
само по себе не претендуется, поскольку такие шипы не были расположены или размещены так, как в
настоящем изобретении, которое включает в себя защитные элементы для обуви, включающие ободок с
выступающими внутрь крепежными выступами, расположенными ниже поверхности протектора, благодаря
чему крепежные элементы скрыты под верхней частью или подошвой, в зависимости от случая, и
характеризуется способом невидимого крепления верхней части или подошвы в нужном положении, который
заключается в формировании крепежных выступов с выступающими шипами или выступами. Описанная выше
Соседние файлы в папке патенты