Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2587
.pdf
отверстия, выемки или канавки, устанавливается таким образом, что дым проходит по протяженному пути;
один из проходов сообщается с чашей, а другой — с мундштуком.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218886A
[]
Механизм для автотранспортных средств. Усовершенствования в области редукторов с регулируемой
скоростью и тормозов или относящиеся к ним. Жители Кардиффа, подданные Великобритании, настоящим
заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к редукторам с
регулируемой скоростью и тормозным механизмам для автотранспортных средств и имеет своей целью
усовершенствование конструкции и расположения этих частей. В соответствии с данным изобретением я
предлагаю комбинированный механизм с регулируемой скоростью вращения и тормозной системой,
предназначенный для установки в карданный вал транспортного средства между дифференциалом и
существующей коробкой передач. Данное устройство предназначено, в частности, для транспортных средств,
имеющих коробку передач только с двумя регулировочными передачами. Во многих случаях этого
недостаточно, и с помощью второго редуктора можно легко получить дополнительные скорости, не затрагивая
существующий редуктор. Обращаясь к прилагаемому чертежу, на котором показан один из способов
установки комбинированной коробки передач и тормозного механизма на карданный вал известного
автомобиля Ford в соответствии с данным изобретением: а) коробка передач, снабженная удлинительной
втулкой; б) приспособленная для установки внутри существующей карданной трубы; в) которая обрезана в
точке; г)
Передний конец e торсионной трубы c имеет сферическую форму и предназначен для работы в сферическом
подшипнике, выполненном в поперечной балке шасси или существующем корпусе трансмиссии. Корпус
тормоза f крепится к коробке передач a гайками g; этот корпус имеет удлинитель h, в который входит та часть
карданного вала j, которая Привод осуществляется от существующего редуктора (который не показан) и
осуществляется на шарикоподшипниках в корпусе, установленном на передней части редуктора. Часть
Скользящая шестерня o, имеющая два комплекта прямозубых зубьев p и q. Вал k снабжен втулкой r, которая
приводит в движение конец хвостового вала s, установленного на шарикоподшипниках t. На хвостовом валу s
установлено зубчатое колесо, имеющее внутренний набор зубьев v, предназначенный для зацепления с
зубьями p на шестерне o, а также внешний набор зубьев w. В нижней части редуктора установлен
промежуточный вал 2, несущий шестерню 3, имеющую два комплекта прямозубых зубьев 4 и 5, причем зубья
4 находятся в постоянном зацеплении с зубьями на зубчатом колесе u.
Скользящая шестерня o имеет кольцевой паз 6, в котором приводится в действие вилка переключения 7,
установленная на штоке переключения 8, соответствующим образом смонтированном в коробке передач.
Один конец селекторного штока 8 проходит через боковую стенку коробки передач и шарнирно соединен в
точке 9 с рычагом 10, закрепленным в неподвижной точке 11 вблизи нижней части коробки передач. С
помощью рычага скользящая шестерня o может быть приведена в зацепление с внутренними зубьями v на
шестерне w, или же зубья q могут быть приведены в зацепление с зубьями 5 на промежуточной шестерне 3.
На хвостовом валу s установлен тормозной барабан 12, на котором воздействует тормозная лента 13,
приводимая в действие любым подходящим механизмом. Карданный вал продолжается до заднего конца
торсионной трубы и несет коническую шестерню или другое подходящее средство привода к задней оси.
Комбинированная коробка передач и тормозной механизм, разработанные, сконструированные и
установленные в соответствии с данным изобретением, обеспечивают увеличенное количество передаточных
чисел, а также третий, независимый тормоз. Усовершенствования в области редукторов с регулируемой
скоростью и тормозных механизмов для автотранспортных средств. - Я, Артур Гесп.
Компания Gwalia Works, Кардифф, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к тормозному механизму и к вторичным редукторам с
регулируемой скоростью, предназначенным для установки в карданный вал транспортного средства. Целью
данного изобретения является усовершенствование компоновки и конструкции этих деталей. Согласно
данному изобретению, я предлагаю вторичный комбинированный механизм с регулируемой скоростью
вращения и тормозной системой, предназначенный для установки в карданный вал транспортного средства
между дифференциалом и существующей коробкой передач. Данное устройство предназначено, в частности,
для транспортных средств, имеющих коробку передач только с двумя регулировочными передачами. Во
многих случаях этого недостаточно, и с помощью второй коробки передач можно легко добиться увеличения
скорости и экономичности без изменения характеристик существующей коробки передач. Обращаясь к
чертежу, прилагаемому к предварительной спецификации, на котором показан один из способов установки
комбинированной вторичной коробки передач и тормозного механизма на карданный вал известного
автомобиля Ford в соответствии с данным изобретением; a — вторичная коробка передач, снабженная
удлинительной втулкой b, предназначенной для установки внутри существующей карданной валы c, которая
обрезана в точке d.
Передний конец e торсионной трубы c имеет сферическую форму и предназначен для работы в сферическом
подшипнике, выполненном в поперечной балке шасси или существующем корпусе трансмиссии. Корпус
тормоза f крепится к коробке передач a. болтами g. Корпус автобуса имеет удлинитель h, в который
вставляется та часть карданного вала j, которая ведет к задней оси. Вал k получает привод от существующего
редуктора (который не показан) и установлен на шарикоподшипниках в корпусе m, расположенном на
передней части редуктора. Часть вала k имеет шлицы, как в точке n, и несет скользящую шестерню o,
имеющую два комплекта прямозубых зубьев p и q. Вал h снабжен втулкой r, которая приводит в движение
конец хвостового вала s, установленного на шарикоподшипниках t. На хвостовом валу s установлено зубчатое
колесо u, имеющее внутренний набор зубьев v, предназначенный для зацепления с зубьями p на шестерне a,
а также внешний набор зубьев w. В нижней части редуктора установлен промежуточный вал 2, на котором
выточена шестерня 3, имеющая два комплекта прямозубых зубьев 4 и 5, причем зубья 4 находятся в
постоянном зацеплении с зубьями w на зубчатом колесе u.
Скользящая шестерня o имеет кольцевой паз 6, в котором приводится в действие вилка переключения 7,
установленная на штоке переключения 8, соответствующим образом смонтированном в коробке передач.
Один конец селекторного штока 8 проходит через боковую стенку коробки передач и шарнирно соединен в
точке 9 с рычагом 10, который, в свою очередь, закреплен в неподвижной точке 11 вблизи нижней части
коробки передач. С помощью рычага скользящая шестерня может быть приведена в зацепление с
внутренними зубьями v на шестерне u, или же зубья q могут ! должны быть соединены с зубьями 5 на
промежуточной шестерне 3. На хвостовом валу s установлен тормозной барабан 12, на котором воздействует
тормозная лента 13, приводимая в действие любым подходящим механизмом. Карданный вал продолжается
до заднего конца торсионной трубы и передает крутящий момент на заднюю ось с помощью конической
шестерни или другого подходящего приводного механизма. Комбинированный вторичный редуктор и
тормозной механизм, выполненные, сконструированные и установленные в соответствии с данным
изобретением, обеспечивают увеличенное количество передаточных чисел, а также третий, независимый
тормоз. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218887A
[]
Усовершенствования в ящике для документов.
Я, Рэндольф Уильям Шэннон, джентльмен, проживающий по адресу: комната 2126, здание Dime Bank, угол
улиц Форт и Грисволд, Детройт, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию ящика для документов, специально предназначенного для использования при хранении
корреспонденции, бумаг и т. д. Целью изобретения является создание ящика для документов, конструкция
которого позволяет получать доступ к содержимому ящика для вставки или извлечения бумаг, перемещая его
торцом из корпуса или откидывая верхнюю и торцевую стороны корпуса, чтобы открыть отделение для
документов. Следует отметить, что изобретение представляет собой коробку, которая идеально подходит для
использования в небольших офисах, где не используются шкафы, и в соответствии с этим изобретением
коробка сконструирована таким образом, что ее ряд может быть размещен внахлест на полке или подобном
месте, а часть, удерживающая бумагу, может перемещаться в торце из своего контейнера, не нарушая
целостность корпуса и наложенного ряда коробок.
Целью данного изобретения также является создание ящика для документов, изготовленного из тонких
металлических листов или полос, хотя очевидно, что при необходимости могут использоваться и другие
материалы, такие как дерево или тому подобное. На прилагаемых рисунках на фиг. 1 показан перспективный
вид, на котором коробка частично открыта с торца, а также открыта откидная сторона контейнера, а на фиг. 2
и 3 представлены подробные изображения. Теперь перейдём к чертежам, где одинаковые ссылочные
символы обозначают соответствующие детали. Цифра 1 обозначает внешний корпус или ёмкость, которая
может быть выполнена из полос листового металла, хотя корпус может быть изготовлен из дерева, картона
или подобных материалов. Корпус имеет постоянное дно 2, пару боковых стенок 3 и шарнирную торцевую
стенку 4. Разумеется, одна торцевая стенка удаляется, а шарнирная стенка 4 может быть соединена с
корпусом 1 с помощью любого удобного типа шарнира. Верхняя стенка корпуса предпочтительно состоит из
полосы 5, соединенной с боковыми сторонами 3, которая имеет относительно узкую форму, и к которой
посредством шарнирной полосы 7 прикреплена верхняя защелка 6.
Эта верхняя защелка выполнена с выступающими фланцами 8 и 9, причем фланцы 8 выступают за края
боковых сторон 3, а фланец 9 служит для удержания передней заслонки 4 в закрытом состоянии, когда
верхняя защелка 6 опущена. Внутри корпуса 1 расположен контейнер, предпочтительно имеющий нижнюю
часть 10, которая скользит по дну 2 корпуса, пару боковых стенок 11 и торцевую стенку 12. Боковые стенки 11
имеют скошенные края вблизи передних торцов, и весь контейнер предназначен для размещения бумаг,
корреспонденции и тому подобного. С помощью этих приспособлений можно закрепить документы или
подобные материалы в контейнере с помощью скрепляющих штифтов, как это обычно делается в папках для
писем. Следует отметить, что при вставке контейнера внутрь корпуса задняя стенка 12 контейнера образует
уплотнение на одной из боковых стенок корпуса 1. Эта задняя стенка 12 предпочтительно выполнена с
захватным элементом 13, с помощью которого ее можно легко извлечь из корпуса 1 в любое время, не
нарушая целостность корпуса.
Для предотвращения случайного смещения контейнера внутри корпуса, при наличии соответствующего
удобства, могут использоваться быстросъемные зажимы. Из вышеизложенного становится очевидно, что
футляр для документов состоит, главным образом, из корпуса 1, который образован откидной верхней
стенкой 6 и откидной крышкой 4, так что доступ к внутренней части контейнера осуществляется путем
откидывания откидной верхней стенки* 6 в открытое положение, показанное на рис. 1. При таком способе
открытия крышки нет необходимости извлекать контейнер с письмом из крышки. При открытии верхней
крышки контейнер можно извлекать или вставлять любые бумаги, корреспонденцию и тому подобное. Однако
часто случается, что несколько контейнеров расположены друг над другом или наложены друг на друга, и
физически удалять целую серию файловых ящиков для получения нужного крайне неудобно. Поэтому, если
это предпочтительнее, вместо того, чтобы открывать верхнюю крышку 6, доступ к внутренней части
контейнера можно получить, просто взявшись за выступ 13, предназначенный для захвата пальцами, и
вытащив контейнер из корпуса, как это наглядно показано на рис. 1.
При извлечении контейнера не потребуется трогать откидную верхнюю стенку, поэтому не нужно будет
убирать коробки, образующие стопку и опирающиеся на верхнюю стенку открываемого контейнера. Таким
образом, становится очевидным, что я изготовил картотечный шкаф, конструкция которого позволяет
получить доступ к его внутреннему содержимому, открыв верхнюю крышку корпуса или извлекая выдвижной
контейнер из корпуса, не нарушая его целостности. Очевидно, что, хотя изобретение предназначено для
хранения бумаги, карточек, писем и тому подобного, его можно с таким же успехом использовать в качестве
емкости для эфира. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218888A
[]
Усовершенствования, касающиеся оборудования для подачи расплавленного стекла. (Сообщение от Карла
Генри) Бург, округ Брук, штат Западная Вирджиния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки. Я, Уильям Лесли Пратт, проживающий по адресу: Чартерхаус-стрит, 1, Лондон, Восточная
Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату для подачи сгустков или скоплений расплавленного стекла, включающему
разгрузочную чашу с разгрузочным отверстием в нижней части, через которое стекло выгружается под
управлением поршня, перемещающегося в соответствии с указанным отверстием, причем указанный поршень
перемещается внутри вертикально перемещающейся трубки, регулирующей поток и погружающейся в
расплавленное стекло, содержащееся в чаше. Ранее предлагалось сконструировать устройство для подачи
расплавленного стекла, включающее разгрузочную чашу, поршень и средства для вращения чаши и поршня
вокруг оси разгрузочного отверстия в дне чаши.
Согласно данному изобретению, чашка, поршень и управляющая трубка установлены с возможностью
вращения в неподвижных частях рамы, и предусмотрены средства для вращения указанных чашки, поршня и
управляющей трубки с одинаковой угловой скоростью. Расплавленное стекло подается в чашку через
отверстие в неподвижной крышке, так что при вращении чашки стекло последовательно распределяется по
различным ее чашам. Когда расплавленное стекло подается на одну сторону разгрузочной чашки, имеющей
управляющую трубку, погруженную в расплавленный металл, и выливается через отверстие в дне чашки,
существует опасность образования прямой струи через чашку со стороны подачи к разгрузочному отверстию,
в результате чего расплавленное стекло остается неподвижным или почти неподвижным в чашке на той ее
стороне, которая противоположна той, в которую подается жидкость. Этого возражения можно избежать,
повернув чашку под носиком подачи воды или его аналогом. Кроме того, это вращательное движение выгодно
тем, что когда сгусток или отслоившаяся масса отделяется от потока, протекающего через выпускное
отверстие, с помощью механизма резки известного типа, установленного на неподвижных элементах рамы,
стекло в точке отделения совершает вращательное движение, что облегчает операцию резки режущим
лезвием.
Данное изобретение также предусматривает, в сочетании с вращающейся разгрузочной чашей, поршнем и
трубкой регулирования потока, средства для раздельного перемещения или регулировки положения
указанного поршня и трубки в осевом направлении, то есть вертикально, для выталкивания расплавленного
стекла из чаши через разгрузочное отверстие известным способом, в виде скоплений или комков требуемой
формы и размера, а также для облегчения замены или доступа к частям аппарата. На прилагаемом чертеже:
на рисунке 1 показан вид спереди устройства для подачи расплавленного стекла, включающего
вращающуюся разгрузочную чашу, поршень и трубку регулирования потока, выполненного в соответствии с
данным изобретением. На рисунке 2 представлен вид сбоку, с деталями в вертикальном центральном
разрезе. На рисунке 3 представлен разрез по линии X-X, рисунок 1. Рисунок 4 представляет собой детальное
изображение, на которое далее будет ссылаться автор. Как показано на этом чертеже, 1 представляет собой
загрузочный куб из огнеупорного материала, установленный с набивкой из нагревательного материала 2 в
металлическом корпусе 3, вращательно поддерживаемом шарикоподшипником или другим удобным
подшипником, на неподвижной раме части 4...
Фланец или кольцо 5, закрепленное на корпусе 3, имеет нарезанные в нем зубья червяка, которые
зацепляются с червяком 6, закрепленным на валу 7, приводимом в движение соответствующим двигателем.
Вокруг червя 6 предусмотрена защитная оболочка 8. Дно чашки снабжено выпускным отверстием 9, над
которым расположен вертикально возвратно-поступательный поршень 10, окруженный трубкой II,
регулирующей поток. Над чашкой 1 расположена неподвижная крышка 12, предпочтительно выполненная из
двух половин, соединенных шарниром 13, так что часть крышки может откидываться сверху чашки для
осмотра, удаления шлака и тому подобного. Крышка поддерживается элементами каркаса 14 и имеет Поток
расплавленного стекла можно выливать в разгрузочный стакан. В удобном варианте предусмотрено
наклонное или качающееся разливочное сопло (не показано), позволяющее выливать расплавленное стекло
через отверстие 15 или направлять его в желоб 16, прикрепленный к крышке, когда необходимо перекрыть
подачу стекла в стакан 1. Отверстие 17 для пламени позволяет подавать пламя на поверхность стекла в
чашке и поддерживать ее при желаемой температуре.
Поршневой плунжер 10 прикреплен к чашке IS, содержащей упорные подшипники 19, 19, между которыми
находится кольцо 20, на поршневом штоке 21, посредством которого плунжер 10 приводится в действие
известным способом. Таким образом, поршень может свободно вращаться вокруг своей продольной оси,
одновременно совершая возвратно-поступательное движение в продольном направлении. Трубка
регулирования потока 11 установлена на фланцевом кольце 22, вращательно закрепленном на опорной
пластине 23 через антифрикционный или другой подходящий подшипник, и эта пластина 23 поддерживается
стержнями 24, установленными, как описано ниже, таким образом, что положение пластины 23 может
регулироваться по вертикали, как требуется в аппаратах, к которым относится данное изобретение. В кольце
22 нарезаны зубья шестерни, зацепленные с шестерней 25 на валу 26, соединенном с валом 7 любым
удобным способом, так что чашка 1 и трубка 11 вращаются с одинаковой угловой скоростью. Штифт 27,
выступающий из чашки 18, проходит по пути штифта 28, установленного на кольце 22, так что поршень 10
вращается вместе с трубкой 11, но может перемещаться в продольном направлении относительно этой
трубки.
Таким образом, чашка 1, поршень 10 и трубка 11 могут вращаться с одинаковой угловой скоростью, в то время
как поршень и трубка могут свободно перемещаться вертикально по мере необходимости. Вращательное
движение чашки под подающим отверстием 15 обеспечивает равномерное распределение расплавленного
стекла, подаваемого в чашку, по поверхности стекла, уже находящегося в чашке, и гарантирует, что стекло со
всех частей чашки поступает в выходное отверстие 9, что помогает поддерживать стекло при требуемой
температуре. Для того чтобы управляющую трубку 11 можно было регулировать внутри чашки 1 или
поднимать из нее, стержни 24, направляемые в коробках 29, установленных на поперечной балке рамы 30,
имеют нарезанные в них зубья рейки 31, а промежуточные зубчатые колеса 32 на валу 33 зацеплены с
зубьями рейки и соединены с зубчатыми колесами 34 на валу 35, причем валы 33 и 35 установлены в
кронштейнах 36 на коробках 29. Вал 35 поддерживает корпус 37 (см. рис. 4), в котором находится червячное
колесо 38, закрепленное на указанном валу, и который служит направляющей для корпуса 39, в котором
установлен червяк 40.
Корпус 39 удерживается в корпусе 37 с помощью стопорного винта 41, так что червячное колесо 38 входит в
зацепление с червяком 40, который может вращаться с помощью вала и маховика 42. После снятия винта 41
червяк 40 можно отвести от червячного колеса, и при необходимости можно предусмотреть средства, такие
как зажим или тормоз, для удержания вала 35 против вращения после освобождения червячного колеса.
Также может быть предусмотрена рукоятка 43 для вращения вала 35, когда червяк и червячное колесо не
зацеплены: - Поршневой шток приводится в движение поршнем, расположенным в цилиндре 44, который
регулируется по вертикали в пазу 45 в поперечной балке 30 с помощью винта 46, вращаемого коническими
зубчатыми колесами 47, и вала 48, который приводится в действие рукояткой 49 или маховиком 49a,
соединенным с указанным валом через конические колеса 50. Поперечная направляющая 30 соединена с
одной из частей рамы 14 шарнирным штифтом 51 и может быть зафиксирована с другой частью рамы 14
поворотным болтом 52 с кривошипной гайкой 53, так что направляющую можно освободить и откинуть из
положения, которое она занимает во время работы аппарата, неся с собой цилиндр 44 и штоки 24, сверху
разгрузочной чашки 1, после того как плунжер 10 и трубка 11 подняты над металлическим корпусом 3 и
открыта шарнирная крышка 12.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне сообщил
мой зарубежный корреспондент, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218889A
[]
Усовершенствования в механизмах переключения скоростей с гидравлическим приводом. Кантон Цюрих,
Швейцария, гражданин Швейцарской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к редукторам с гидравлическим приводом, позволяющим получать любое
желаемое передаточное отношение между максимальной скоростью вращения в обоих направлениях,
включая нулевую скорость, когда ведомый вал неподвижен. Настоящее изобретение представляет собой
гидравлический редуктор скорости, включающий в себя в комбинации приводной насос и приводной насос
роторно-лопастного типа, один из которых расположен внутри другого, и каналы, расположенные в роторе
внешнего насоса для обеспечения прямого соединения, без промежуточных неподвижных частей, между
рабочими камерами обоих насосов, характеризующийся тем, что предусмотрены средства для изменения
эксцентриситета одного из роторов насоса, снабженного лопастями, относительно той части, с которой
лопасти взаимодействуют, образуя рабочую камеру, с целью осуществления изменения скорости.
Конструктивные примеры, являющиеся предметом настоящего изобретения, проиллюстрированы на
прилагаемых чертежах, на которых: - На фиг. 1-3 схематически показаны два роторных насоса шестеренчатой
передачи, при этом изменение скорости и изменение направления вращения осуществляется путем
изменения положения корпуса шестеренчатой передачи относительно насосов. Относительное расположение
деталей, показанных на рис. 1, таково, что оба насоса вращаются в одном направлении. На рис. 2 показано
положение, в котором редуктор не работает, а на рис. 3 показано положение, в котором насосы вращаются в
противоположных направлениях. На рис. 4 в вертикальном продольном разрезе показан первый
конструктивный пример механизма переключения скоростей. Рис. 5 представляет собой горизонтальный
разрез вдоль линии V-V на рис. 4. Рис. 6 представляет собой вертикальный разрез вдоль линии VI-VI на рис.
4, а рис. 7 — разрез вдоль линии VII-VII на рис. 4. На рис. 8 представлен продольный разрез второго
конструктивного примера, а на рис. 9 — разрез по линии IX-IX на рис. 8.
На рис. 10 представлен продольный разрез третьего конструктивного примера. Обращаясь теперь к
схематическим рисункам 1-3, насосы 1 и 2 снабжены лопатками 4 и 5 соответственно, предназначенными для
скольжения в радиальных пазах 11 и 13 соответственно. Насос 1 окружен корпусом 3, а насос 2 расположен
внутри насоса 1 и эксцентрично по отношению к последнему. Рабочие зоны 20 и 22 насоса 1 соединены с
рабочими зонами 21 и 23 насоса 2 посредством каналов 7. Эти каналы могут иметь форму, показанную на
рисунке 8, — форму, которая приводит к очень малым потерям на трение. Пазы 11 насоса 1 соединены с
рабочими пространствами насоса 2 посредством отверстий 12; в связи с радиальными пазами 13 насоса 2
предусмотрены канавки 14, благодаря чему пазы всегда заполнены рабочей жидкостью. На участках
внутренней поверхности корпуса 3, соответствующих всасывающей и нагнетательной сторонам
соответственно, предусмотрены канавки 25 и 26; эти канавки соединяют рабочие пространства 20 и 22
соответственно, обеспечивая выравнивание давления между ними.
Описанный выше механизм переключения скорости работает следующим образом: когда насос 1 на рис. 1
вращается по часовой стрелке, как показано на рисунке. Увеличение рабочих зон на 20 единиц
осуществляется способом, известным для роторных насосов. Жидкость протекает через отверстия 7 в
закупоривающие пространства 21 насоса 2 и заставляет последний вращаться также по часовой стрелке, как
показано стрелкой B на рис. 1. В рабочих отсеках 22 насоса 1 создается давление всасывания, благодаря
чему рабочая жидкость перетекает из отсеков 23 насоса 2 в отсеки 22 насоса 1. На фиг. 2 показана
конструкция, в которой за счет смещения корпуса 3 вверх и относительно роторов насоса рабочие
пространства 20 и 22 насоса 1 имеют одинаковый размер, так что вращение насоса 1 не вызывает потока
жидкости через отверстия 7, и, следовательно, насос 2 находится в состоянии покоя. Когда корпус 3
дополнительно смещается в положение, указанное на рис. 3, вращение насоса 1 по часовой стрелке (стрелка
А на рис. 1) вызывает создание давления в рабочих пространствах 22 и, следовательно, поток жидкости через
каналы 7 в пространства 23, в то время как жидкость возвращается из пространств 21 в пространства 20, так
что происходит вращение ротора 2 против часовой стрелки, как показано стрелкой С на рис. 3; Теперь
обратимся к конструктивному примеру, показанному на рис. 4.7. 31 обозначает приводной вал, который
приводит в движение внутренний насос 40 посредством зубчатых колес 22 и 33, причем насос 40 установлен с
возможностью вращения в роликовых подшипниках 35 и 36 и снабжен радиальными пазами 41, в которых
лопатки 42 предназначены для скольжения.
Внутренний ротор 40 окружен внешним насосом 50, который установлен с возможностью вращения в корпусе
37 и эксцентрично относительно насоса 40 посредством роликовых подшипников 45 и 46. Внешний насос 50
снабжен радиальными пазами 51, в которых лопатки 52 предназначены для скольжения. В насосе 50
расположены каналы 55, по которым рабочая жидкость может перемещаться между насосами. В корпусе 37,
который охватывает оба насоса, расположены уравнительные каналы 57 и 58, посредством которых
соединены все рабочие пространства обоих насосов, в которых, соответственно, создается давление и
всасывание. Лопатки 42 направляются своими выступающими вбок частями в канавке 44, концентричной оси
вращения ротора 50 и расположенной в нем, а также направляются в канавке 54, расположенной в корпусе 37
и концентричной отверстию последнего. Насос 50 дополнительно снабжен зубчатым ободом 53, который
находится в зацеплении с зубчатым колесом 56, закрепленным на ведомом валу 60. Шестеренчатый насос 63,
приводимый в движение шестернями 32 и 62, служит для заполнения редуктора рабочей жидкостью и для
восполнения жидкости, утерянной в результате утечки.
Насос 63 всасывает жидкость из внутренней части наружного корпуса 37 и проталкивает ее через подающий
канал 65 и двухседельный клапан 70 во всасывающую сторону редуктора. Клапан 70 автоматически
устанавливает соединение с фактической стороной всасывания редуктора. Два уравнительных канала 57 и 58
соединены каналами с предохранительным клапаном 181. Насос 40 установлен с помощью роликовых
подшипников 35 и 36 в двух качающихся рычагах 71 и 72, вращательно расположенных вокруг шарнирных
штифтов 74 и 75, закрепленных в корпусе 37. Рычаги 71 и 72 соединены посредством стяжных тяг 76 и 77 с
эксцентриковыми штифтами 78 и 79 вала 80, так что вращение вала 80 путем управления ручным рычагом 73
вызывает изменение эксцентриситета насоса 40 относительно насоса 50. В зависимости от положения насоса
40, последний подает рабочую жидкость с одной или другой стороны через каналы 55 в рабочие отсеки
насоса 50 и вызывает его вращательное движение в том или ином направлении, в то время как насос 40
всасывает рабочую жидкость с другой стороны насоса 50 через каналы 55.
Когда эксцентриситет насоса 40 относительно насоса 50 равен нулю, давление и подача рабочей жидкости не
возникают, и редуктор скорости работает в режиме холостого хода. При максимальном положительном
эксцентриситете между двумя насосами насос 50 вращается вперед с наибольшей скоростью, при
максимальном отрицательном эксцентриситете насос 50 вращается назад с наибольшей скоростью, а любые
промежуточные скорости могут быть получены путем регулирования эксцентриситета между указанными
максимальными положительными и максимальными отрицательными значениями. Во втором конструктивном
примере, показанном на фиг. 8 и 9, внутренний насос 110 напрямую соединен с приводным валом 101 и
установлен с возможностью вращения в корпусе 170 с помощью роликовых подшипников 105 и 106. Насос 110
снабжен радиальными пазами 111 и лопатками 112, скользящими внутри них, и окружен внешним насосом
120, имеющим пазы 121 и лопатки 122. Внешний насос 120 установлен с возможностью вращения в корпусе
170 в эксцентричном положении относительно насоса 110 с помощью роликовых подшипников 115 и 116.
Каналы 125, соединяющие рабочие пространства двух насосов, и уравнительные каналы 127 и 128, как и в
первом конструктивном примере, расположены концентрично наружным корпусам соответствующих насосов,
при этом направляющие поверхности 114 и 1151, в которых лопатки 112 и 122 направляются в поперечном
направлении для обеспечения их скользящего движения в радиальном направлении, также расположены.
Вращение насоса 120 осуществляется от приводного вала 130 через зубчатые колеса 123 и 126.
Дополнительно предусмотрен шестеренчатый насос 133 (который подает рабочую жидкость из внутренней
части корпуса 170 через канал 135 и автоматический двухседельный клапан 140 в шестерню). Оба насоса,
110 и 120, заключены в корпус 107, который смещается относительно насосов для изменения передаточного
отношения между ведущим и ведомым валами. С этой целью корпус 107 снабжен штифтовыми выступами
141 и 142, которые направляются в отверстиях, выполненных во внешнем корпусе 170, а последний
поднимается или опускается с помощью ручного рычага 143, эксцентрикового вала 150 и звена 146.
Предохранительные клапаны 151 предназначены для предотвращения чрезмерного повышения давления
внутри редуктора. Третий конструктивный пример показан на рис. 10 и демонстрирует иную схему привода.
Вал 260 через зубчатые колеса 261, 262 приводит в движение внутренний насос 263, который гидравлически
передает выходной поток на внешний насос 264, который посредством зубчатых колес 265, 267 приводит в
движение ротор 268 планетарной передачи. Коническое зубчатое колесо 271, закрепленное на валу 260,
передает вращение коническому зубчатому колесу 273, закрепленному на валу 275, через планетарные
колеса 272, установленные в роторе 268. Валы 275 и 260 установлены в корпусе редуктора 270 с помощью
шарикоподшипников 276 и 277 соответственно. Роторные насосы имеют ту же конструкцию, что описана
выше, пример конструкции показан на рис. 4 7, и подключены параллельно планетарному редуктору. Когда
гидравлическая часть редуктора находится в рабочем положении холостого хода, вся мощность вала 260
передается на вал 275 посредством планетарного редуктора, при этом в зависимости от адаптированного
эксцентриситета приводного насоса 263 любая часть этой мощности может передаваться гидравлически,
благодаря чему скорость приводного вала 275 может регулироваться по желанию.
Ограничения скорости вращения ведомого вала при движении вперед и назад могут свободно выбираться в
соответствии с выбранным передаточным отношением зубчатых колес. Описанные выше редукторы с
изменяемой скоростью особенно хорошо подходят для установки в приводы станков и подъемных
механизмов различных типов; они занимают мало места, имеют простую конструкцию, и любая скорость в
широком диапазоне может быть получена простой регулировкой ручного рычага. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218890A
[]
Полная спецификация.
Устройство для распределения жидкого навоза.
Я, Альберт Фонтобель, из Эрленбаха, Цюрих, Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание устройства для
распределения жидкого навоза, которое обеспечит тщательное разбрызгивание жидкого навоза по большой
поверхности.
До моего изобретения предлагалось создавать насосы, состоящие из горизонтального цилиндрического
корпуса, содержащего два червяка противоположной силы на приводном валу, соосно расположенном с
корпусом, при этом входное отверстие предусмотрено на вертикальной оси корпуса, а выходное отверстие —
на каждом конце для отвода жидкости, выталкиваемой вращающимися червями из входного отверстия в
выходное.
Согласно моему изобретению, устройство для распределения жидкого навоза включает в себя вал,
установленный в горизонтальном цилиндрическом корпусе и снабженный двумя червями на противоположных
концах или их эквивалентами, служащими для перемещения навоза, причем указанное устройство снабжено
на своей вертикальной оси входным отверстием для подачи, а на обоих концах — выходными отверстиями,
каждое из которых имеет на своем внешнем конце распределительный элемент, который выполнен таким
образом, что навоз, перемещаемый червями к выходным отверстиям, разбрызгивается подобно дождю.
Для того чтобы мое изобретение было полностью понято и его было легче внедрить на практике, я приложил к
настоящему документу лист чертежей, иллюстрирующих его конструктивный пример, где: Рисунок 1
представляет собой вид спереди, а Рисунок 2 — вид частично в вертикальном разрезе.
Рисунок 3 — план детали, частично в разрезе и выполненный в большем масштабе, чем рисунки 1 и 2.
Обращаясь к рисунку 4, на изображенной на нем конструкции показан цилиндрический корпус, оба конца
которого закрыты крышками 6.
Корпус a и крышка b надежно соединены между собой с помощью резьбовых соединений. Вал c установлен в
крышках b и имеет удлинитель d на одном конце, через который он приводится в движение. Например, привод
может осуществляться от задней оси транспортного средства, перевозящего навоз, посредством зубчатой
передачи или гибкого вала. На стержне c расположены два червя e f, спирали которых расходятся от центра в
противоположных направлениях. Примерно посередине кожуха a имеется входное отверстие q, которое
соединено с подающей трубой h емкости для жидкого навоза. Крышки b имеют в нижней части отверстие 7,
направленное вдоль оси, и в эти отверстия вставлены выходные отверстия Ac. На каждом из трубчатых
выходных отверстий на свободном конце находится тарелка 1. Блюдо I имеет ободок m, высота которого
уменьшается в стороны.
Навоз, выходящий из отверстий k, ударяется о внутреннюю сторону обода и отклоняется, как показано в
качестве примера на рисунке 3, в результате чего происходит проникающее, похожее на ливень,
разбрызгивание навоза.
Навоз, проникающий внутрь оболочки через входное отверстие, разделяется червями: одна часть
перемещается вправо, а другая — влево. Поскольку диаметр отверстий i в совокупности меньше диаметра
входного отверстия y, жидкий навоз поступает под давлением в выходные отверстия k из-за его перемещения
к отверстиям i, в результате чего навоз разбрызгивается посудой l, подобно дождю.
Для того чтобы обеспечить возможность легкого преодоления возмущений, которые могут возникать при
проникновении твердых тел, желательно предусмотреть в стенке кожуха отверстия, предназначенные для
закрытия крышками, благодаря чему внутренняя часть кожуха становится доступной без засветки. В качестве
модификации вместо червячных передач в качестве подвижных элементов я могу использовать лопатки или
пропеллеры соответствующей формы.
Соседние файлы в папке патенты