Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2586
.pdf
неподвижной зажимной губки.
Перо 20 предпочтительно выполнено цельным, с штифтом 21, вставленным в соответствующее отверстие в
передней части неподвижной губки 6. На вал управления подвижных зажимных губок 18 установлена головка
22, к которой соответствующим образом прикреплена крестообразная рукоятка 23 или аналогичное
устройство. Вблизи указанной головки 22 вал 18 снабжен круговой канавкой 24, образованной между парой
круглых выступов или фланцев; при установке устройства канавка 24 входит в зацепление с полукруглой
фиксирующей пластиной 25 (рис. 6), закрепленной на передней части наружного кольца 26 подвижной
зажимной губки, посредством Запорная пластина 25 имеет скошенную форму, чтобы соответствовать
поперечной канавке 28 типа «ласточкин хвост» в губке 18. Таким образом, подвижная зажимная губка
соединена с управляющим валом 17 для продольного перемещения, когда гайка 16 навинчивается или
отвинчивается от резьбового шпинделя 11. При ослаблении рифленой гайки 15 ослабнет прилегание
конических поверхностей губки 6 и шайбы 4 к их соответствующим коническим посадочным местам, и обе
губки тисков смогут вращаться вместе вокруг своей общей продольной оси для поворота в желаемое
положение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218863.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218863&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218863A
[]
Усовершенствованный метод и средство для шлифовки или полировки линз и подобных изделий.
Мы, OPTISCHE ANSTALT C.P. GOERZ Штрассе, Фриденау, недалеко от Берлина, Германия. Немецкая
компания PAUL GOERZ, расположенная по адресу: Шляйнитцштрассе, 1, Грюневальд, недалеко от Берлина,
Германия, и д-р ERNST JACOBI, расположенный по адресу: Илльштрассе, 9, Фриденау, недалеко от Берлина,
Германия, оба граждане Германской Республики, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к способу шлифовки или полировки линз или подобных изделий, а также к
шлифовальному или полировочному оборудованию для эффективного ввода этого способа в эксплуатацию.
Изобретение относится к тому классу методов и устройств шлифовки или полировки, в которых обработка
осуществляется под центробежным давлением. Согласно изобретению, поперечное перемещение
шлифовального инструмента и заготовки осуществляется путем положительного вращения тела с кольцевой
поверхностью, которая может быть поверхностью инструмента, заготовки или носителя одного из них, вокруг
оси, смещенной вбок относительно оси, образующей центр центробежной силы, которая обеспечивает
прижимание заготовки и инструмента друг к другу.
Используемое здесь слово «кольцевой» означает поверхность, имеющую круглую форму в любом из своих
горизонтальных сечений. Согласно одному из конструктивных вариантов изобретения, основная опора
приспособлена для вращения вокруг оси, которая расположена на некотором расстоянии вбок от оси
вращения шлифовального инструмента и параллельна ей, так что при одновременном вращении основной
опоры и инструмента вокруг их соответствующих осей в каждой точке шлифовальной поверхности
инструмента возникает планетарное движение. Если в шлифовальном аппарате такого типа заготовка
расположена на главной опоре таким образом, что она перемещается радиально к поверхности вращения
инструмента, то указанная заготовка, под действием центробежной силы, создаваемой вращением главной
опоры, на которой она установлена, прижимается к шлифовальному инструменту, который одновременно
перемещается относительно указанной заготовки. Несколько конструктивных примеров аппарата согласно
изобретению показаны на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен разрез конструкции
указанного аппарата.
На рисунке 2 представлен план того же самого с отломанными частями. Рисунок 3 представляет собой
модификацию конструкции, показанной на рисунках 1 и 2. На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно,
частичный разрез и частичный план дальнейшей конструкции шлифовального аппарата согласно
изобретению, особенно подходящего для шлифовки вогнутых линз. На рисунках 6, 7 и 8 показаны
модифицированные формы шлифовальных чашек или инструментов: Обращаясь к конструкции рисунков 1 и
2, главный вал 1 шлифовального аппарата снабжен опорой или держателем 2, на нижней поверхности
которого вращательно установлено зубчатое колесо 3, зацепляющееся с зубчатым колесом 4, жестко
закрепленным на раме аппарата, причем колесо 3 также зацепляется с зубчатым колесом 5, вращательно
установленным на опоре 2. Упомянутое последнее зубчатое колесо установлено на штифте 6, на котором
закреплена шлифовальная чашка или инструмент 7, имеющий кольцевую внутреннюю шлифовальную
поверхность. Предполагается, что работа № 8 представляет собой линзу для очков. Верхняя часть указанной
чашки снабжена выступающим внутрь фланцем 9.
Принцип работы устройства следующий: вал 1 вращается вместе с опорой 2 и установленной на нем
вращающейся шлифовальной чашкой 7. Благодаря шестерням 3, 4, 5, указанная шлифовальная чашка
вращается одновременно вокруг вала 1 и вокруг его оси (штифта 6), совершая таким образом движение,
которое обычно называют движением планетарного колеса. Заготовка или линза 8, подлежащая
шлифованию, свободно помещается в чашку или инструмент 7 и, поскольку она участвует во вращении опоры
2, центробежно прижимается к внутренней стенке указанной чашки. Поскольку последний также вращается
вокруг своей оси, возникает тенденция к перемещению линзы 8 относительно стенки указанной чашки 7. В
показанной конструкции угловое движение чашки 7 вокруг штифта 6 противоположно угловому движению
опоры 2, вращающейся вокруг вала 1. В данной конструкции довольно легко регулировать скорость таким
образом, чтобы линза 8 оставалась неподвижной относительно инструмента, в то время как внутренняя
поверхность последнего перемещалась относительно указанной линзы или заготовки, при этом линза
совершала простое вращательное движение вокруг оси опоры 2.
Когда линза имеет практически круглую кромку, фланец 9 инструмента или чашки, как показано на рисунке,
заставляет заготовку вращаться вокруг своей главной оси на указанном фланце, так что происходит двойное
относительное движение заготовки относительно чашки. Это, безусловно, относится к шлифованию
сферической поверхности, поскольку выполняемая работа является особенно точной и трудоемкой. Тот же
аппарат, но с чашей другой формы, может использоваться для шлифовки торических поверхностей. Что
касается фланца 9, в этом случае необходимо отшлифовать линзу таким образом, чтобы она опиралась на
указанный фланец с прямоугольным краем, предотвращающим скатывание края по поверхности фланца.
Поверхности с различной кривизной могут шлифоваться одновременно путем замены одноповерхностной
шлифовальной чашки, показанной на рисунке 1, на чашку, показанную на рисунке 7, в которой множество
кольцевых шлифовальных поверхностей окружают друг друга. На рисунке 3 показана модификация
конструкции, изображенной на рисунках 1 и 2, в которой обрабатываемая деталь поддерживается в
держателе, шарнирно закрепленном на основной опоре 2 шлифовального аппарата.
Опора 2, чашка или инструмент 7, имеющие внешнюю кольцевую шлифовальную поверхность и ее штифт 6, а
также зубчатые колеса 3 и 5 для вращения чашки вокруг ее оси — такие же, как на рисунках 1 и 2, с
добавлением двух типов держателей 12 и 13. Первый упомянутый держатель 12 представляет собой
двуплечий рычаг, шарнирно закрепленный на основной опоре 2 в точке 14, при этом деталь 16 удерживается
с помощью соответствующих зажимных средств 15 на одном конце рычага, а на другом конце рычага
установлен груз 17, который колеблется наружу при вращении опоры 2. Поскольку центробежная сила
захватывающего элемента 15 и детали 16 преодолевается силой груза 17, указанная деталь или линза
прижимается радиально к внешней поверхности чашки 7 более тяжелым элементом. Внешняя поверхность
шлифовальной чашки, вращающейся относительно линзы 16, обрабатывается так же, как и в конструкции,
показанной на рисунках 1 и 2. Держатель заготовки 13, расположенный между центром опоры 2 и чашкой 7,
представляет собой однорычажный рычаг и также снабжен зажимным устройством IS, удерживающим
заготовку 19.
Этот держатель также подвергается действию центробежной силы, которая стремится отбросить его наружу,
в результате чего заготовка 19 непосредственно прижимается радиально к внешней поверхности
шлифовальной чашки или инструмента 7. Нет необходимости в том, чтобы этот рычаг был двусторонним и
утяжеленным. Обращаясь к конструкции, показанной на рисунках 4 и 5, следует отметить, что различные
элементы шлифовального аппарата имеют иную форму и способ крепления, чем показано на рисунках 1, 2 и
3, при этом зубчатое колесо заменено фрикционным приводом. Приводной вал 1 аппарата снабжен опорой 2
и штифтом 6, на котором закреплены шлифовальный инструмент и фрикционное колесо 5, находящееся в
фрикционном контакте с фланцем или цилиндрической поверхностью 20, окружающей опору 2 и
принадлежащей держателю 21, установленному любым желаемым способом на приводном валу 1. Деталь 8
прилегает к кольцевой наружной поверхности шлифовального инструмента 7 и расположена в углублении 23,
предусмотренном на соответствующей части основной опоры 2. Принцип работы аналогичен принципу
работы аппарата, показанного на рисунках 1, 2 и 3.
Заготовка 8 участвует во вращении основной опоры 2 и прижимается центробежной силой к внешней
поверхности шлифовального инструмента 7, который перемещается под углом относительно заготовки 8,
находящейся в углублении 23 и, следовательно, не имеющей возможности перемещаться вбок. Угловая
скорость шлифовального элемента 7, и, следовательно, скорость работы станка может изменяться в очень
широких пределах без изменения фрикционного колеса 5, благодаря вращающемуся креплению несущего
элемента 21. Шлифовальная чаша, изображенная на рисунке 6, имеет форму вертикального цилиндра и
позволяет шлифовать не только цилиндрические, но и сферические линзы, начиная со сферической или
частично сферической заготовки, имеющей большую кривизну, чем цилиндрическая поверхность, на которой
шлифуется эта заготовка. Опыт показал, что если в цилиндр поместить заготовку с большей кривизной, чем
кривизна цилиндра, и передать ей планетарное движение, то заготовка будет совершать не только
поперечное движение относительно стенки цилиндра, но и вращательное движение вокруг своей оси, в
результате чего она будет сферически отшлифована до кривизны цилиндра.
А. Ряд шлифовальных узлов или инструментов может быть расположен по кругу вокруг вала 1 с целью
повышения эффективности описанного выше шлифовального аппарата. Шлифовальная чашка, изображенная
на рисунке 8, имеет гладкое горизонтальное дно, благодаря чему можно не только обрабатывать изогнутую
кромку заготовки в чашке вертикальной стенкой 11 указанной чашки, но и шлифовать поверхность заготовки,
контактирующую с гладким дном 10 указанной шлифовальной чашки. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218864A
[]
Улучшения, касающиеся картонных коробок. В графстве Суррей настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к картонным коробкам и преследует
цель создания коробки, обладающей существенно повышенной прочностью, простотой и низкой
себестоимостью производства. Коробка, согласно данному изобретению, предназначена для изготовления из
вырезанной заготовки без использования скоб, клея или подобных материалов, хотя в некоторых случаях,
например, скобы могут быть использованы в качестве альтернативного метода скрепления торцевых
клапанов при сборке коробок, если на предприятии пользователя имеется степлер. Важной особенностью
коробки согласно данному изобретению является то, что задняя часть коробки соединена угловыми
элементами, вырезанными из задних углов верхней части коробки, с клапанами, которые являются частью
торцов коробки. Эти угловые элементы значительно укрепляют коробку в тех местах, где она обычно
наиболее слаба, то есть в задних углах, рядом с которыми крепится крышка на петлях: в предпочтительной
конструкции согласно данному изобретению диагональные кромки угловых элементов продолжаются вниз в
виде вырезов в задней части коробки, так что крышка может откидываться вдоль линии, проходящей по
некоторой длине задней стенки.
В таком случае легко оснастить коробку очень удобной и привлекательной откидной крышкой, которая всегда
будет сохранять правильное угловое положение для демонстрации и не потребует заправлять какой-либо
язычок между содержимым коробки. Если таким образом необходимо изготовить откидную крышку, верхняя
часть коробки сгибается поперечно по удобной линии, которая предпочтительно может доходить чуть выше
передних концов угловых элементов, упомянутых выше, а сзади от линии сгиба может быть сделан вырез
известным способом. Передняя часть клапана может иметь язычок для заправки в переднюю часть коробки.
Для того чтобы открыть крышку для демонстрации, ее нужно отогнуть назад, а ее язычок сдвинуть вниз по
шарнирному краю коробки, примерно до середины ее задней стенки, при этом концы язычка должны
располагаться за задними плечами коробки, где находятся угловые элементы. Таким образом, откидная
крышка удерживается жестко, поскольку сама крышка, ее язычок, часть крышки коробки и ее задней стенки,
простирающаяся от откидной крышки до шарнирной части, образуют треугольную структуру, если смотреть с
торца.
Предпочтительный способ фиксации торцов коробки при ее сборке для использования следующий: дно,
задняя и передняя части коробки имеют боковые выступы, образующие закрывающие клапаны для торцов
коробки, а также часть, которая в заготовке располагалась за крышкой коробки и которая соединена с задней
частью упомянутым выше угловым элементом, также образует один из торцевых элементов. Клапан,
образующий продолжение дна коробки, теперь расширен вбок за счет дополнительного складчатого клапана,
вырезанного от заднего края вперед, так чтобы он зацеплялся под упомянутую выше угловую деталь. Когда
коробка собрана, клапаны, образующие продолжения задней и передней стенок, складываются на место,
клапан, удерживаемый угловым элементом, загибается внутрь коробки, а клапан, образующий продолжение
дна коробки, поднимается к торцу коробки: его продолжение затем загибается внутрь коробки, при этом часть
перед упомянутым выше угловым элементом образует в этом месте закругленный край коробки, а часть,
вырезанная для зацепления под угловым элементом, может быть согнута таким образом, чтобы она
складывалась под углом, не касаясь углового элемента, и затем заправлялась под него для надежной
фиксации торца коробки.
При изготовлении коробки, как описано выше, становится ясно, что требуется картон, обработанный только с
одной стороны, поскольку открытыми могут быть только внешние поверхности картона, которые и потребуют
печати. Передняя и боковые стороны коробки представляют собой гладкие поверхности, на которых можно
наносить любую печать, а откидная крышка также позволяет размещать печатную продукцию, и даже на
угловых элементах можно наносить печатный материал. В альтернативном варианте конструкции коробки
отсутствует дополнительный выступ на клапане, выступающий из конца дна коробки, а между остальными
клапанами предусмотрены средства фиксации. Например, клапан, выступающий из дна коробки, может
образовывать внутреннюю часть торца; затем клапаны, выступающие из задней и передней частей коробки
соответственно, могут перекрывать друг друга снаружи указанного торцевого клапана, и, наконец, клапан,
выступающий из угловой части, может быть обрезан таким образом, чтобы образовался замок. флан лежит
под тем же самым. Клапан с прорезью может быть продолжением передней части коробки, при этом язычок
расположен на клапане и отходит от угловой детали, или же могут быть предусмотрены различные другие
варианты расположения клапана и язычка, так что любой из торцевых элементов коробки будет
располагаться снаружи.
Если в месте установки заготовок для использования имеются средства для скрепления скобами, то
фиксирующие выступы не требуются, но вместо них для скрепления торцевых клапанов можно использовать
скобы. В качестве дополнительной особенности при использовании откидной крышки, часть картона,
вырезанная для соединения с угловыми элементами на концах коробки, как описано выше, может быть
вырезана таким образом, чтобы к каждому угловому элементу была прикреплена только часть ширины, а
оставшаяся часть ширины на каждом конце оставалась прикрепленной к передней части откидной крышки.
Эти дополнительные выступы могут быть заправлены в торцы коробки в закрытом состоянии или даже
уложены снаружи торцов, где коробка каким-либо образом привязана для закрытия, но когда
демонстрационная крышка поднята, эти боковые выступы передней части крышки могут быть вывернуты
наружу, образуя дополнительную боковую демонстрационную поверхность, выходящую за пределы боковых
сторон коробки. Хотя изобретение описано как применяемое в первую очередь к коробкам с
демонстрационными клапанами, следует понимать, что оно также применимо к коробкам с крышками, которые
не предназначены для демонстрационных целей.
Крышки могут быть закреплены на петлях либо на верхнем крае задней стенки коробки между задними
внутренними концами угловых элементов, либо частично по всей длине задней стенки коробки, как уже было
описано. Передние края крышек могут иметь выступы для заправки в переднюю часть коробки, как уже было
описано, или клапаны, закрывающие переднюю часть, с выступами для фиксации, например. Как видно, у
всех описанных выше типов коробок угловые элементы, соединяющие части торцов коробки с ее задней
стенкой, вырезаны из углов задней крышки, что значительно увеличивает прочность коробки в этих углах,
нисколько не ухудшая внешний вид коробки, если, например, она снабжена откидной крышкой. Это
происходит потому, что когда защитная крышка открывается, передняя часть, занимающая всю ширину
коробки или даже выступающая вбок, как описано выше, перекрывает заднюю часть, которая вырезана по
диагонали внутрь.
Аналогичные угловые элементы с клапанами, загибающимися по краям коробки, при желании могут быть
предусмотрены и на передних углах. В этом случае вырезанный спереди участок доски между угловыми
элементами может быть загнут внутрь, образуя закругленный передний край коробки, а угловые элементы
продолжаются в виде клапанов, загибающихся по краям коробки. Улучшения, касающиеся картонных коробок.
Я, представитель компании «Mulvra», расположенной по адресу: Mayfield Road, Sutton, графство Суррей,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к картонным коробкам, и его
целью является создание коробок, обладающих существенно повышенной прочностью в сочетании с
простотой и низкой себестоимостью производства. Изобретение, применимое, но не ограничивающееся
коробками с демонстрационными клапанами, направлено на изготовление коробки из вырезанной заготовки
без использования скоб, клея или подобных материалов, хотя в некоторых случаях, например, скобы могут
быть использованы в качестве альтернативного метода скрепления торцевых клапанов при сборке коробки,
если на предприятии пользователя имеется степлер.
Согласно настоящему изобретению, коробка снабжена клапанами, которые являются частью торцов коробки и
соединены с остальной частью коробки исключительно посредством треугольных угловых элементов,
вырезанных из задних углов верхней части коробки и соединенных с задней частью коробки, к которой
прикреплена крышка или крышка. Эти угловые элементы значительно укрепляют коробку в тех местах, где
она обычно наиболее слаба, а именно в задних углах, рядом с местом крепления крышки. Предпочтительно
продолжать диагональные или наклонные края угловых элементов в виде вырезов в задней части коробки,
чтобы крышка могла откидываться вдоль линии, проходящей по некоторой длине задней стенки. В таком
случае легко оснастить коробку очень удобной и привлекательной откидной крышкой, которая всегда будет
сохранять правильное угловое положение для демонстрации и не потребует засовывания какого-либо
выступающего элемента в содержимое коробки. Аналогичные угловые элементы с клапанами,
загибающимися в торцах коробки, при желании могут быть предусмотрены и на передних углах. В этом случае
вырезанный спереди участок доски между угловыми элементами может быть загнут внутрь, образуя
закругленный передний край коробки, а угловые элементы продолжаются в виде клапанов, загибающихся в
торцах коробки.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее будут более подробно
описаны некоторые примеры коробчатых конструкций в соответствии с ним со ссылкой на прилагаемые
чертежи, где: На рисунке 1 показана заготовка одного из вариантов коробки с откидной крышкой в
соответствии с настоящим изобретением; на рисунке 2 представлен перспективный вид той же коробки, на
котором откидная крышка установлена в собранном виде, один конец полностью сложен, а другой находится в
процессе складывания. На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные виды вырезанной заготовки и коробки с
незначительными изменениями. На рисунках 5 и 6 представлены аналогичные виды еще одной формы
коробки в соответствии с изобретением, а на рисунках 7 и 8 — соответствующие виды еще четвертого типа
коробки, изготовленной в соответствии с изобретением. Прежде всего, обратимся к рисункам 1 и 2. Нижняя
часть a, задняя часть b и передняя часть c имеют боковые выступы, образующие закрывающие клапаны. в то
время как участки d, d, которые в пустом месте, показанном на рисунке 1, расположены рядом с крышкой e
коробки, соединены с
также сформировать по одному концевому элементу с каждого конца. Клапаны a, a, образующие продолжения
дна коробки a, каждый из которых выступает вбок, имеют дополнительный складчатый клапан a, a4,
вырезанный от заднего края вперед в точках g и g, так что он зацепляется под угловые элементы f и f
соответственно, когда коробка собрана, как будет показано ниже. Диагональные ребра h, h угловых элементов
f, f продолжаются вниз в виде вырезов в задней части коробки, простираясь до задняя часть b. В таком случае
легко оснастить коробку очень удобной и привлекательной откидной крышкой, которая всегда будет сохранять
правильное угловое положение для демонстрации и не потребует засовывания какого-либо выступа между
содержимым коробки. Как показано на рисунках 1 и 2, верхняя часть e коробки сгибается поперечно по
удобной линии l, которая предпочтительно доходит до передних концов угла. позади линии сгиба 1 способом,
который теперь хорошо известен. На передней части крышки имеется язычок, предназначенный для того,
чтобы его заправляли в переднюю часть коробки, когда она закрыта и откидная крышка закрыта.
При поднятии демонстрационной крышки m для показа она прижимается к себе назад, а язычок n сдвигается
вниз вдоль шарнирного края коробки, частично по задней стенке b, как это хорошо видно на рисунке 2, при
этом концы язычка n располагаются за выступами, образованными в задней части угловых элементов.
жесткость обусловлена тем, что сама заслонка m, язычок n и часть крышки e и задняя часть b образуют
треугольную структуру, если смотреть с торца. В варианте, показанном на рисунках 1 и 2, торцы коробки
фиксируются следующим образом при её сборке: сложенным на месте, как это лучше всего видно в левой
части рисунка 2. Клапаны d и d, поддерживаемые угловыми элементами / и f, загибаются внутрь, соприкасаясь
с внешней стороной. На рисунке 2 в левой части показано, как закрылок dl только что перешел в это
положение. коробка и вырезанные детали по разрезам чтобы надежно зафиксировать концы в нужном
положении. Для коробки, выполненной в форме, показанной на рисунках 1 и 2, очевидно, требуется картон,
обработанный только с одной стороны, поскольку открытой будет только внешняя поверхность картона, на
которую потребуется нанести печать.
гладкие поверхности, на которых можно печатать что угодно, а откидная крышка дисплея также позволяет
размещать печатную продукцию и даже это имеет для них значение. На рисунках 3 и 4 показана слегка
измененная форма этой коробки, и во избежание повторения описания, по возможности использованы одни и
те же ссылочные символы. Это просто необходимо- Рисунки 3 и 4 выполнены в углу. Часть ширины,
показанная на рисунках 1 и 2, а оставшаяся часть ширины, представляющая собой дополнительные узкие
клапаны o, 0, остается прикрепленной к передней части крышки e или откидной части дисплея m.
Дополнительные клапаны коробка, когда она закрыта, или даже лежит снаружи торцов в тех случаях, когда
коробка каким-либо образом привязана для закрытия. С другой стороны, когда откидная крышка поднята, как
показано на рисунке 4, боковые выступы o, 0, передней части крышки m. могут быть вывернуты наружу, как
показано, образуя дополнительную боковую область отображения, выходящую за пределы боковых сторон
коробки. На рисунках 5 и 6 показана альтернативная форма рамки, но здесь, насколько это возможно,
используются те же самые обозначения, что и на рисунках 1 и 2, поэтому необходимо подробно описать
только отличительные особенности, показанные на рисунках 5 и 6.
Следует отметить, что выступы a и a4 на рисунках 1 и 2 теперь отсутствуют, и предусмотрены другие способы
надежной фиксации торцов коробки. В варианте, показанном на рисунках 5 и 6, клапаны bl и b сначала
загибаются внутрь на концах. Затем поворачиваются заслонки a и a, выступающие из нижней части a.
Спереди буквы С сложены в нужном положении. Это закрепленные на угловых элементах f и/или являются p,
-q Языки pl и p участвуют в показаны в зафиксированном положении в правом конце рисунка 6, но в показано в
повернутом положении с заслонками c и заслонкой d1, удерживаемой угловым элементом f, которая
находится в исходном положении лишь частично. Если в месте установки заготовок для использования
имеются приспособления для скрепления скобами, При необходимости можно использовать степлер, но
вместо него для скрепления торцевых клапанов можно использовать скобы. Конструкция коробки,
изображенная на рисунках 7 и 8, представляет собой дальнейшую модификацию конструкции, изображенной
на рисунках 5 и 6. Дополнительные угловые элементы t, t прикреплены к передней части c, а доска u,
вырезанная между угловыми элементами t, t, предназначена для того, чтобы быть повернутой внутрь коробки,
образуя закругленный передний край коробки вдоль линии v.
Он При сборке коробки заправьте торцы, как показано на рисунке 8. Язычок n показан несколько уже, чем на
предыдущих рисунках, чтобы поместиться внутри коробки спереди между передними угловыми элементами 4
и t, когда коробка закрыта. В остальном коробка, показанная на рисунках 7 и 8, идентична коробке, показанной
на рисунках 7 и 6. Разумеется, в этой последней конструкции, как и в предыдущих, язычок n может быть
расположен таким образом, чтобы он закрывал внешнюю сторону передней части c коробки, когда последняя
закрыта. В этом случае язычок n будет снабжен фиксирующими выступами или защелками для зацепления с
наклонными прорезями, вырезанными в передней части c. Изобретение было продемонстрировано на
примере коробок с демонстрационными клапанами, однако следует понимать, что оно также применимо к
коробкам с крышками, которые не предназначены для демонстрационных целей. Крышки могут быть
закреплены на петлях либо по верхнему краю, на задней стенке коробки между задними внутренними концами
угловых элементов, либо частично по задней стенке коробки, как уже было описано.
Передние края крышек могут иметь выступы для заправки в переднюю часть коробки, как уже было описано,
или клапаны, закрывающие переднюю часть, с фиксирующими выступами для зацепления, например, в пазах
на передней части. Как видно, у всех описанных выше типов коробок угловые элементы, соединяющие части
торцов коробки с ее задней стенкой, вырезаны из углов задней крышки, что значительно увеличивает
прочность коробки в этих углах, нисколько не ухудшая внешний вид коробки, если, например, она снабжена
откидной крышкой. Это происходит потому, что когда защитная крышка открывается, передняя часть,
занимающая всю ширину коробки или даже простирающаяся вбок, как показано на рисунках 3 и 4,
перекрывает заднюю часть, которая обрезана по диагонали внутрь. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218865.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218865&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218865A
[]
Механизм, позволяющий кранам, транспортерам, лифтам, конвейерам и подобным устройствам
перемещаться по кривым траекториям и выезжать на прямые участки, и наоборот. Компания Canning Place,
Ливерпуль, Великобритания, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к способу автоматического перемещения подвижных конструкций, таких как
краны, транспортеры, лифты, конвейеры и тому подобное, по кривым с постоянным или изменяющимся
радиусом и/или, при необходимости, по кривой или кривым, а затем по прямой или прямой дороге и/или
наоборот. Для обеспечения возможности перемещения этих конструкций по заданным траекториям или
рельсам, как описано выше, ведущие и/или опорные колеса на противоположных сторонах конструкции
должны вращаться то с одинаковой скоростью, то с неравной скоростью. Изменение скорости движущихся
и/или ходовых колес на противоположных сторонах конструкций, как описано выше, осуществляется с
помощью механизма изменения скорости, в котором изменение скорости происходит за счет
соответствующим образом сформированных выступов и/или полостей, прикрепленных к конструкции и
взаимодействующих с другими выступами и/или полостями, которые могут быть прикреплены к земле,
фундаменту, эстакаде или любому другому месту; но таким образом, чтобы эти два или более набора
выступов и/или полостей имели относительное движение друг относительно друга.
Механизм изменения скорости может представлять собой любую форму или конфигурацию зубчатой
передачи, или же требуемое изменение скорости ведущих и/или опорных колес может осуществляться
гидравлическим, электрическим, фрикционным или любым другим способом. Размещая выступы и/или
полости (которые закреплены относительно подвижной конструкции) в подходящих местах вдоль пути или
рельсов и на различном расстоянии от рельсов, или делая их разной высоты или формы, или используя
любую комбинацию вышеперечисленного, один или несколько таких выступов и/или полостей могут
соединяться с соответствующим образом расположенными или сформированными выступами и/или
полостями на конструкции. При таком взаимодействии один или оба неподвижных и/или подвижных выступа
и/или полости приводят в действие механизм, который управляет или изменяет относительные скорости
ведущих или опорных колес, прикрепленных к конструкции, или же такое взаимодействие может привести к
тому, что все колеса будут вращаться с одинаковой скоростью.
Каждое положение, высота или различие в форме вышеупомянутых выступов и/или полостей в сочетании с
механизмом изменения скорости приводит к тому, что движущиеся колеса на одной из сторон конструкции
перемещаются с заданной скоростью, и, следовательно, соответствующие выступы и/или... Механизм
изменения скорости вращения стрелы способен вызывать такие изменения скорости ведущих или
движущихся колес, которые позволяют конструкции точно следовать по заранее определенной траектории.
Если что-либо препятствует зацеплению неподвижных и подвижных выступов и/или полостей, наличие
конструкции вблизи них приводит к автоматическому отключению источника питания для подвижного
механизма. Механизм, позволяющий кранам, транспортерам, лифтам, конвейерам и подобным устройствам
перемещаться по кривым траекториям и выезжать на прямые участки, и наоборот. Я, Мелвилл Грэм Клейтон,
проживающий по адресу: Кэннинг Плейс, 10, Ливерпуль, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к передвижному механизму для
осуществления перемещения погрузочных мостов, передвижных кранов или других передвижных подъемных
устройств по криволинейным и прямым участкам пути, и оно предназначено для регулирования скорости
опорных колес с одной или обеих сторон конструкции, когда конструкция покидает прямой участок пути для
поворота, или наоборот, когда она покидает поворот для прямого участка, так что в первом случае колеса с
двух сторон движутся с разной скоростью, а во втором случае — с одинаковой скоростью.
Согласно изобретению, это достигается за счет расположения механизма изменения скорости между
приводным двигателем и ведущими колесами, скорость которых необходимо изменять, причем управление
механизмом изменения скорости осуществляется взаимодействующими элементами, соответственно
расположенными на конструкции или соединенными с ней, а также на земле, фундаменте или любой другой
удобной опоре таким образом, что ведущие колеса вращаются либо с одинаковой, либо с разной скоростью.
Конструкция может иметь любую желаемую форму и предпочтительно снабжена предохранительным
устройством, в котором во время движения конструкции предусмотрены выключатели или другие подходящие
устройства, управляемые средствами, расположенными на конструкции или в связи с ней, и перемещаемые в
зависимости от механизма изменения скорости ведущих колес, или выключатели, когда они расположены на
самой движущейся конструкции или в связи с ней, перемещаются относительно элементов, находящихся вне
конструкции или риса. При въезде на участок пути, отклоняющийся от предыдущего пройденного участка,
подвижной состав не переключается на передаточное число, необходимое для данного участка пути.
Таким образом, если скорость ведущих колес выбрана неправильно, конструкция автоматически
останавливается, прежде чем произойдет авария. На рисунке в качестве примера показано сочетание двух
описанных выше устройств. анизм в разрезе; рис. 2 иллюстрирует положение выступов и переключателей в
плане; Перспектива стрелок; На рисунках 1 и 2 1 и 2 — это два рельса, на которых установлен погрузочный
мост 3, показанный пунктирными линиями на рис. 1 в поперечном профиле. Ведущие колеса 4 и 5 моста 3
вращаются известным образом с помощью двигателя 6, посредством устройства передачи мощности,
изображенного на чертеже в виде пар конических колес 7, 8 и 9, 10, валов 11, 12 и ведра с зубчатыми
колесами. Одно из зубчатых колес 7 и 9, riz. 9, закреплено на валу 19, который непосредственно приводится в
движение двигателем 6 посредством шестерни 17 и зубчатого колеса 18, в то время как зубчатое колесо 7
установлено на специальном валу 20, который независим от вала 19.
Между валами 19 и 20 на валу 19 установлен скользящий элемент — двухсторонняя кулачковая муфта или
другое зацепляющее устройство 21, которое вращается валом 19 и может быть приведено в зацепление
посредством управляющей вилки 24, шарнирно прикрепленной к мосту, попеременно с зубчатым колесом 25
(которое несет соответствующий элемент муфты и жестко установлено на валу 20) или с зубчатым колесом
26 (которое также имеет элемент муфты и свободно установлено для вращения на валу 19). Зубчатые колеса
25 и 26 входят в зацепление с зубчатыми колесами 27 и 28, которые жестко закреплены на общем валу 29.
Стержень 50 и шарнирно соединенное звено или элемент 31 шарнирно соединены с управляющей вилкой 24
в точке 30. Шток 50 посредством рычага 52, шарнирно закрепленного в точке 51, соединяет управляющую
вилку 24 со штоком 53, который скользит по прямой линии по мосту или конструкции, а нижний конец штока 53
снабжен роликом 54, служащим упором, причем этот ролик взаимодействует с направляющей рейкой 55 или
другим рабочим устройством (рис.
2)
. Звено 31 соединяет управляющую вилку 24 со скользящим элементом 34, который удерживается на мостике
3 в подшипниках 32, 33, причем указанный элемент 34 снабжен выступающей вверх частью 35. Снаружи
моста 3 расположены два неподвижных переключателя 36, 37 в точке, где рельсы 1, 2 только начинают
изгибаться, и еще два неподвижных переключателя 38, 39 в точке, где рельсы переходят из изгиба обратно на
прямую линию, так что пары рычагов переключателей 40, 41 и 42, 43 (каждая из которых работает с одной
стороны) находятся в области выступающей вверх части 35 скользящего элемента 34 в положениях,
соответствующих двум положениям зацепления кулачковой муфты 21. Направляющий рельс 55 проходит по
всей длине изогнутого участка пути сбоку от рельса 2, так что устройство работает следующим образом:
Предположим, что в качестве исходного положения мост 3 расположен на прямом участке пути, показанном
на рис. 2, перед (внизу) стрелками 36, 37, и что мост или подобное устройство перемещается в направлении
непрерывных стрелок.
Во время движения по прямому участку два ведущих колеса 4 и 5 должны иметь одинаковую периферийную
скорость. Таким образом, положение управляющей вилки 24, показанное на фиг. 1 пунктирными линиями, —
то есть, чтобы избежать прямого соединения двух валов 19, 20 посредством муфты 21, — соответствует
движению моста 3 по этому участку пути. Зубчатые колеса 27, 28 и 26 приводятся в движение зубчатым
колесом 25 и свободно вращаются без нагрузки. В этот момент скользящий элемент 34 находится в
положении, обозначенном пунктирной линией на рис. ], а ролик 54 — в самом нижнем положении. Для
движения по изогнутому участку пути между стрелками 36, 37 и стрелками 38, 39 ведущему колесу 4
необходимо обеспечить большую периферийную скорость, чем ведущему колесу 5. Согласно изобретению,
это достигается за счет того, что ролик 54 перемещается по направляющей 55 непосредственно перед
началом кривой, что приводит к перемещению рычага 52 и, следовательно, управляющей вилки 24 в
положение, указанное на фиг. 1 пунктирными линиями.
В этом положении свободно вращающееся зубчатое колесо 26 соединено кулачковой муфтой 21 с валом 19 и
приводит в движение колесо 25 и вал 20 через колесо 28, вал 29 и колесо 27, что заставляет вал 20
вращаться со скоростью, превышающей скорость вращения ведущего вала 19, которая определяется
передаточным отношением колес 25 к 28 и регулируется в зависимости от разницы радиусов криволинейных
участков рельсов 1 и 2. Вместо направляющей рейки 55, как показано в приведенном примере конструкции,
конструкция может быть выполнена таким образом, что в местах внесения изменений предусмотрены только
короткие направляющие элементы, или же они могут быть выполнены в других формах и размерах. Таким
образом, перемещение ролика 54 по направляющей или рабочему устройству или элементу и обратно
обеспечивает включение и выключение трансмиссионной шестерни, или же путем перемещения с
направляющей или рабочего устройства одной формы, размера или высоты на другое устройство, имеющее
другую форму, размер или высоту. Эта автоматическая регулировка до того, как мост 3 достигнет кривой, дает
положительный результат (ср.
Рис. 1) перемещение переключателей 36, 37 и элементов 34, 35 в положение, показанное на рис. 3
(положение элементов 34, 35 показано сплошными линиями). Поскольку рычаг 40 переключателя 36 может
свободно поворачиваться в том направлении (пунктирная изогнутая стрелка), в котором предполагалось
перемещение моста, управляющий ток остается непрерывным, когда деталь 35 проходит мимо рычага
переключателя 40, и движения происходят последовательно. С другой стороны, если до того, как мост войдет
в кривую, управляющая вилка 24 выйдет из строя из-за возможного отказа управляющих механизмов 50, 51,
52, 53 и 54, детали 34, 35 останутся в положении, показанном пунктирной линией на рис. 3 и соответствующем
движению по прямому участку. Деталь 35 находится в пределах диапазона управления рычагом 41
переключателя 37. Однако этот переключатель работает в противоположном направлении по сравнению с
переключателем 36, то есть в предполагаемом направлении движения моста 3 (сплошные стрелки на рис. 2)
переключение рычага переключателя 41 приводит к отключению управляющего тока частью 35 (сплошная
стрелка, рис. 3, переключатель 37).
Если изменение относительной скорости двух ведущих колес 4 и 5 не будет осуществлено должным образом,
приводной двигатель 6 моста 3 останется без тока, и мост 3 остановится. Когда мост 3 покидает кривую и
Соседние файлы в папке патенты