Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_250
.pdf
Поскольку в этой печи тепло, выделяемое в вытяжном колпаке, оказывает пагубное воздействие на
расположенный над ним вытяжной вентилятор, его подшипники установлены в стенках крышки и снабжаются
свежим воздухом, а его свободно подвешенный корпус защищен от прямого контакта с горячими печными
газами потоками свежего воздуха, направляемыми вокруг него со всех сторон. Таким образом, вентилятор
полностью охлаждается поступающим свежим воздухом, а нагревательный газ уже в достаточной степени
смешивается со свежим воздухом при его подаче в вентилятор. Увеличить выделение тепла можно, отводя
ответвление потока из короткого напорного трубопровода или из отверстия напорного трубопровода
вентилятора, то есть -40°C в точке максимального сжатия, и направляя его в газовые форсунки, так что газ
будет вытесняться и сжигаться под давлением. Таким образом, температуру в вытяжном колпаке над
горелками можно повысить примерно до 11000 °C. Поскольку корпус вентилятора, будучи встроенным в
вытяжной колпак, расположен достаточно близко к источнику тепла, охлаждение корпуса вентилятора следует
производить в точке, ближайшей к источнику тепла.
В данном изобретении это реализуется посредством воздуховода, проходящего поперечно через вытяжной
колпак камеры сгорания, через который всасывается свежий воздух и смешивается с продуктами сгорания,
прежде чем последние вступят в контакт с вентилятором. Интенсивный поток свежего воздуха, создаваемый
вентилятором, подается главным образом снизу через ту часть кожуха, которая окружает камеру сгорания. 60
Указанный кожух забирает воздух либо из помещения, в котором установлен генератор, либо посредством
соединительной трубы или воздуховода из атмосферы за пределами этого помещения. В любом случае
поперечный патрубок 65 может либо пробивать как вытяжной колпак, так и окружающую его крышку для
подачи свежего воздуха, либо только вытяжной колпак, при этом в последнем случае воздух забирается из
воздуховода, образованного крышкой. Воздух из помещения температурой 70 градусов также может
поступать в целях охлаждения через отверстие, окружающее подающую трубу вентилятора. Благодаря
охлаждению воздухом вентилятор может быть установлен в корпусе для подачи свежего воздуха без риска
высыхания или перегорания подшипников, поскольку, благодаря подаче свежего воздуха, они защищены от
контакта с горячими отходящими газами и работают только от слегка нагретого воздуха.
Нижняя часть вытяжного колпака закрывается с помощью изогнутых отклоняющих поверхностей, которые
направляют свежий воздух, поступающий через регулируемые отверстия, вверх. Поступающий в эту точку
воздух для сгорания предварительно нагревается направленным вниз излучением.
С помощью такого теплогенератора можно отапливать помещения или производить горячий воздух для сушки
без использования оборудования.1,667 13, 1920.
1711,667 падение давления. Следовательно, не используются контейнеры, стенки которых должны
выдерживать возникающее давление. Толщина всех стенок, из которых состоит генератор горячего воздуха,
не требуется. Это необходимо только для его монтажа. Разность давлений на всасывающем отверстии и на
нагнетательном патрубке вентилятора можно не учитывать, поскольку она незначительна.
На чертеже представлен конструктивный пример изобретения.
На рисунках 1 и 2 представлены два вертикальных разреза.
1
.5 Рис. 3 — поперечное сечение по линии 3-3 на рис. 2, а рис. 4 — вертикальное сечение трубы, соединяющей
кожух системы подачи свежего воздуха с атмосферой.
Горячий воздухогенератор состоит из трех основных частей, а именно: камеры сгорания 1i, корпуса подачи
свежего воздуха 16 и вентилятора 13.
Камера подачи свежего воздуха 16 закрывает камеру сгорания l l. (Один или более (газовых труб 10)
подведены к последнему. Выходящий из них 25S горящий газ служит источником тепла. Воздух для горения
поступает к газовым пламенам снизу через боковые отверстия 111, регулируемые заслонками 21, и подается
изогнутыми дефлекторами 22, закрывающими дно вытяжного колпака, вверх в направлении пламени.
Поступающий в камеру сгорания воздух перехватывает нисходящее излучение тепла и сам предварительно
нагревается им. Корпус вентилятора 20 встроен в корпус подачи свежего воздуха 16 непосредственно над
вытяжным колпаком l. Вал 131°E вентилятора 13 установлен в упоре 161° в стенках
воздухораспределительного канала 16. Последняя не только выступает над вытяжным колпаком 1I, но и
окружает корпус вентилятора 20, оставляя внизу входное отверстие для свежего воздуха, поток которого при
необходимости можно регулировать, а также по удобству; кроме того, наружный воздух может всасываться
через трубу 231, расположенную в верхней части камеры сгорания 16.
Две боковые стенки кожуха камеры сгорания 11, закрывающие корпус вентилятора 20, выполнены в виде
заслонок 24, которые могут одновременно регулироваться снаружи с помощью системы тяг.
Для предотвращения прямого попадания горячих печных газов в корпус вентилятора 20a5 из вытяжного
колпака 11, воздуховод 25 проходит поперечно через воздухоотвод 16 и вытяжной колпак 11, при этом воздух
поступает либо внутрь из воздухоотвода 16, либо наружу из наружного помещения, в этом случае он проходит
как через воздухоотвод 16, так и через вытяжной колпак 11. Эти различные конструкции показаны слева и
справа на рис. 2. Заслонки 26, расположенные внутри корпуса 16, могут служить для регулирования
количества воздуха, поступающего в воздуховод 25. Горячие отходы, поступающие из вытяжного колпака 11,
смешиваются, проходя мимо заслонок 24, как внутри через вытяжной колпак 11, так и снаружи через
воздуховод 16, с большим количеством свежего воздуха, прежде чем попасть в всасывающее отверстие
вентилятора 1:3. Для предотвращения контакта подшипников 161 с горячими вихревыми потоками между
ними и всасывающим отверстием воздухораспределителя 13 размещены специальные дефлекторы из
листового металла 27, которые заставляют свежий воздух, поступающий в воздухораспределительный кожух
16 снизу и сверху через горловину 23, двигаться по определенному пути 80 и обтекать подшипники 161.
Установка может работать с газом при минимальном давлении. Более высокие температуры могут быть
получены, если сжатый воздух 85 подается к газовым горелкам из отдельной установки. С этой целью труба
28 входит в короткую трубу 18 вентилятора и направляет поток горячего сжатого воздуха через сопла 29 в две
горелочные трубы 10 диаметром 90 градусов. Перед попаданием в указанные трубы сжатый воздух проходит
через камеры 30, установленные перед горелками 10, и заполняется газообразным топливом, подаваемым
через клапаны 32. 95 Благодаря такому устройству в трубы 10 поступает увеличенное количество указанного
топлива, хорошо смешанного с воздухом, что приводит к более интенсивному сгоранию и более высокой
температуре горящих газов.
Во избежание любых проблем, если установка по какой-либо причине остынет, например, если пламя
погаснет или давление газа снизится настолько, что произойдет неполное сгорание и в вытяжном колпаке
образуются взрывоопасные смеси или ядовитые газы, которые будут отводиться и подаваться вентилятором,
для каждого клапана устанавливается термостат любого типа.
Принцип работы термостатов, зависящий от продольного растяжения и сжатия металлического стержня,
образующего каждый термостат, закрывает клапаны 32 в 115 хорошо известным образом и прекращает
дальнейшую подачу газообразного топлива. Для обеспечения этого эффекта корпус 16 усилен по высоте
термостата 31 рамой 33, так что этот корпус 120 всегда отстает от расширений и сжатий термостата,
вызванных колебаниями температуры, и не будет следовать за происходящими колебаниями температуры в
той же степени, что и термостат 1215.
Для обогрева помещений воздухогенератор может быть установлен непосредственно в отапливаемом
помещении и непрерывно забирать из этого помещения предварительно нагретый воздух. 130 171,667 Корпус
16 в данном случае открыт снизу, как показано на рисунках 1 и 2.
Благодаря постоянному продуванию воздуха в помещении мимо горелок происходит непрерывное
бактерицидное действие.
По этой причине воздухогенератор также подходит для обогрева палат больных. Следовательно,
фильтровать воздух нет необходимости. Для целей сушки, особенно в холодное время года, предпочтительно
соединять кожух 16, как в примере 4, с воздуховодом 34, который всегда открыт для наружного воздуха. В
случае, если всасываемый наружный воздух имеет низкую температуру, он одновременно будет содержать
крайне малое количество влаги, которое, например, при температуре около 100 градусов по Фаренгейту
составляет всего 1,7 г.
на кг воздуха при насыщении. С помощью заслонок 35 можно изменить направление всасывания
относительно помещения и наружного воздуха. Для достижения высоких температур воздуху, содержащему
столь малый процент водяного пара, достаточно лишь небольшого добавления битума. Новое оборудование
может использоваться не только для обогрева помещений в гигиенических и промышленных целях, но и для
приводных установок. Изоляция любого вида не требуется, поскольку сам воздух, втягиваемый внутрь,
действует как изолятор, препятствуя тепловому излучению и любым потерям тепла, вызванным им.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171668.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171668&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171668A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (в Нидерландах): ноябрь. 13, 1920, 17 1. 668 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): август.
2,
7921, Нет, 20,510/21.
Завершено. Апрель. 27, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся мотоциклетных седел или подножек.
Я, ИЭДРИХ ЙЕТТЕЙЛ, ранее проживавший по адресу: Azkcdmiirial de liuyterwveg 3U, Слотен, Нидерланды, а
теперь по адресу: № 32-30, Дирк ван Хассельтстег, Амстердам, Нидерланды, подданный Королевы
Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Мое настоящее изобретение относится к мотоциклетным седлам или сиденьям, и в частности к задним
сиденьям для мотоциклов.
При использовании известных седел и спинок, сильные удары и толчки передаются на всадника, особенно
если сиденье снабжено спинкой. Данное изобретение позволяет избежать подобных неудобств. Его
особенность заключается в том, что нижняя часть сиденья и подножки, образующие упруго подвешенную
жесткую систему, направляются таким образом, что нижняя часть сиденья, при нажатии относительно рамы
велосипеда, перемещается назад по наклонной траектории, тогда как подножки перемещаются в
направлении, более близком к вертикали, или даже вперед. Указанная жесткая система может, например,
направляться в верхней части 3() с помощью направленного вперед и вниз соединительного стержня или
набора таких стержней, а в нижней части — средствами, позволяющими системе перемещаться в
направлении, более близком к вертикальному.
Эксперименты показали, что система, таким образом, подвешенная, обеспечивает незначительный уровень
комфорта. Это следует объяснить тем, что нижняя часть сиденья и подножки перемещаются вокруг оси,
совпадающей с передней осью велосипеда или расположенной на небольшом расстоянии от нее. Кроме того,
можно предположить, что заднее колесо, движения которого в значительной степени определяют движения
велосипедиста и, в еще большей степени, движения пассажира сзади, вращается вокруг передней оси, когда
велосипед сталкивается с препятствием на дороге или колеей.
! Под действием массы двигателя и велосипеда, а также упругости передней вилки, заднее колесо, двигаясь
вверх или вниз по дороге, будет колебаться вокруг оси, расположенной где-то между велосипедистом и
передней осью.
Опоры для пассажира на спине предпочтительно должны быть расположены таким образом относительно
цикла 55°, чтобы ни спинка, ни сиденье, ни подножки не подвергались значительным ускорениям, за
исключением тех, которые вызваны увеличением или уменьшением натяжения пружины или пружин. 60 Когда
желаемый эффект достигается с помощью конструкции, в которой нижняя часть сиденья направляется
направленным вниз и вперед соединительным стержнем, шарнирно закрепленным на неподвижном штифте
вблизи заднего конца велосипеда, и в которой подножки направляются обычными проушинами, через которые
планки, соединяющие нижнюю часть сиденья и подножки, могут перемещаться вверх и вниз, обеспечивая
некоторую свободу изменения их направления, очевидно, что указанный соединительный стержень в своем
нормальном положении должен иметь заданный угол наклона, чтобы можно было реализовать максимальный
эффект. Если бы буфер действовал неизменно, нормальное положение указанного соединительного стержня
зависело бы от веса пассажира сзади, в результате чего достигаемый эффект был бы не таким хорошим, как
когда соединительный стержень в своем нормальном положении имел наиболее благоприятный наклон.
Таким образом, в этом простом механизме сила или действие буфера регулируется в зависимости от
нагрузки, так что механизм может 85 принимать свое нормальное положение при стационарной нагрузке.
Таким образом, получается относительное движение, которое наиболее удовлетворительно приближается к
идеальным условиям.
Этого вполне достаточно, поскольку из-за нерегулярных движений велосипеда по дороге не может
существовать неизменного и точно определяемого центра относительного движения.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует, лишь в качестве примера, один из вариантов моего изобретения.
Рис. 1 представляет собой боковой вид.
На рис. 2 представлен вид заднего сиденья сзади.
На рис. 3 представлен вид сверху, без нижней части сиденья.
На рис. 4 представлен вид сверху на нижнюю часть сиденья.
На рисунках 5, 6 и 7 представлены, соответственно, боковой вид, вид сверху и вид спереди упругой подвески.
Сиденье 1 и спинка 2 соединены пластиной 6, дважды изогнутой под прямым углом, образуя U-образную
форму, и двумя стержнями 4, каждый из которых несет подставку для ног 23, образуя таким образом жесткую
конструкцию. По обеим сторонам нижней части сиденья 1 расположены рычаги или соединительные тяги 3,
шарнирно закрепленные, как показано на рисунке 7, на пластине 6.
Рычаги 3 поворачиваются, как показано на рисунке 8, к раме или багажнику 10, закрепленному на раме
велосипеда с помощью стоек 9. Указанные рычаги выступают вперед и вниз относительно указанных
шарниров 8. M6reover, указанные рычаги упруго соединены с этим держателем посредством пружин 11,
нижние концы которых шарнирно соединены с рычагами 3 посредством ремня 13, имеющего смещенную
часть 12, верхние концы которого соединены между собой распорками 15. На каждой распорке имеется
выступ 16, к которому крепится поперечная балка 17 несущей конструкции 10. Таким образом, я могу
раскачивать пружины 11 вокруг шарниров 14, чтобы регулировать их момент mn относительно точки опоры S.
После соответствующей регулировки пружины могут быть зафиксированы с помощью звена 18, шарнирно
соединенного с ремнем 13 и снабженного рядом отверстий, предназначенных для установки штифта на
рычаге 3. К раме велосипеда 21 прикреплены ролики 22, между которыми направляются смещенные нижние
концевые части стержней 4. Подставки для ног 23 шарнирно прикреплены к указанным стержням 4 таким
образом, что их можно сложить, когда они не используются.
Для того чтобы заднее сиденье можно было зафиксировать, когда оно не используется, двухрычажный рычаг
25 поворачивается, как показано на рисунке 24, к багажнику 10. Штифты 26, шарнирно закрепленные на
указанном рычаге 25, проходят через болты 27 на несущей конструкции 10 и, когда устройство занимает
положение, показанное сплошными линиями на рис. 3, также через отверстия в пластине 6.
Когда рычаг 25 поворачивается на определенное угловое расстояние в направлении стрелки а, штифты 26
извлекаются из указанных отверстий, в результате чего сиденье освобождается. Пружина 28 служит для
фиксации рычага 25 в его крайних положениях.
Когда сиденье 1 загружено, рычаги 3 вращаются вокруг точек опоры 8, и пружины 11 натягиваются. Стержни 4,
направляемые роликами 22, позволяют сиденье перемещаться назад и опускаться, одновременно
предотвращая его наклон и наклон спинки 2. Благодаря обратному движению нижней части сиденья 1 во
время его колебаний вокруг точки опоры 8 удается избежать неудобных толчков спинки.
Регулируя пружины 11 таким образом, чтобы уменьшить длину плеча момента 7ni, я получаю более легкое
пружинное действие и возможность регулировки пружин таким образом, чтобы они всегда могли
подстраиваться под вес пассажира сзади.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171669.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171669&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171669A
[]
— — [Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 15, 1920.
171,669 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 19, 1921. № 22,050/21.
Завершено: ноябрь. 20, 1922.
ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ O\.
Усовершенствования, касающиеся механизма управления потоком жидкости.
Мы, DonrPITY RESEARCII COMPANY, корпорация, организованная и существующая в соответствии с
законами штата Делавэр, в Соединенных Штатах Америки, и имеющая место ведения бизнеса по адресу: 24,
Стейт-стрит, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Джеймса Пауэлла Фишера,
гражданина Соединенных Штатов Америки, почтовый адрес которого: 517. Я, проживающий по адресу: Ист
Эйглт-стрит, Бартлсайл, Оклахома, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к механизму управления потоком жидкости и, в частности, к
механизму, предназначенному для использования в газораспределительной системе с целью ограничения
количества газа, протекающего через отдельные сервисные линии, и регулирования давления газа в
сервисных линиях.
Системы газораспределения обычно делятся на районы, в каждом из которых имеется регулятор для
определения давления, под которым газ подается в магистральный газопровод. Предпочтительно, чтобы
магистрали газопроводов были достаточно большими, чтобы обеспечить адекватную подачу газа каждому
потребителю при относительно низком давлении в магистралях. Однако, когда диаметр районных
трубопроводов невелик по сравнению с потребностью в газе, необходимо поддерживать высокое давление
газа на районном регуляторе, создавая значительные перепады давления в периоды интенсивного
использования газа между давлением газа на регуляторе и давлением на сервисных линиях, удаленных от
регулятора. В таких случаях давление газа в некоторых участках централизованных газопроводов слишком
велико, чтобы обеспечить его надлежащее сжигание для большинства целей, включая бытовое
использование.
Целью изобретения является создание[;]. Механизм, ограничивающий нагрузку на трубопроводы
газораспределительной системы и регулирующий давление газа в трубопроводах, обеспечивает каждому
потребителю, обслуживаемому системой, постоянный доступ к нормальному газу под давлением, наилучшим
образом соответствующим его потребностям.
С учетом вышеупомянутой цели, важной особенностью изобретения является корпус, сконструированный
таким образом, чтобы пропускать через него жидкость, например, природный или искусственный газ, и
содержащий средства, управляемые жидкостью, для ограничения скорости потока жидкости через корпус и
для регулирования давления, при котором жидкость подается из корпуса, когда скорость потока ниже
максимальной скорости потока, разрешенной первыми упомянутыми средствами. В соответствии с еще одной
особенностью изобретения, предусмотрены средства для создания падения давления жидкости при ее
прохождении через корпус или другой проводник жидкости, а также средства для использования разницы
давлений на противоположных сторонах первых упомянутых средств для регулирования скорости потока
жидкости через корпус и средства для регулирования давления, при котором жидкость выходит из корпуса. В
представленной конструкции поток жидкости регулируется клапаном, а механизм управления клапаном
предусмотрен как в соответствии с перепадом давления жидкости в определенных точках корпуса, так и в
соответствии с давлением жидкости на подающей стороне корпуса.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что в механизме управления потоком жидкости
предусмотрен клапан для регулирования потока жидкости через механизм, а также пара диафрагм, способных
избирательно и независимо управлять клапаном в соответствии с изменяющимися условиями потока
жидкости через механизм.
Как показано на рисунке, диафрагмы соединены с клапаном посредством люфтовых соединений,
сконструированных и расположенных таким образом, чтобы при подъеме любой из диафрагм клапан
поднимался в закрытое положение, не влияя при этом на положение другой диафрагмы.
Ещё одна особенность изобретения заключается в наличии в корпусе, проводящем жидкость и содержащем
регулирующий клапан, диафрагму, к которой клапан функционально соединён, и диафрагменный диск для
создания перепада давления жидкости, проходящей через корпус. Корпус сконструирован таким образом,
чтобы разница давлений на противоположных сторонах диска передавалась на противоположные стороны
диафрагмы, так что клапан регулирует поток жидкости через устройство в соответствии с разницей давлений,
создаваемой диафрагменным диском.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, его можно более подробно описать с
помощью прилагаемых чертежей, иллюстрирующих предпочтительный вариант его осуществления, на
которых:
Фиг. 1 — вид в плане устройства управления потоком жидкости, воплощающего предпочтительный вариант
изобретения; Фиг. 2 — вид в проекции по линии 2-2 Фиг. 1, в направлении стрелок; Фиг. 3 — вид в проекции
устройства, выполненный по линии 3-3 Фиг. 2, в направлении стрелок; Фиг. 4 — вид в проекции
двухзолотникового клапана; Фиг. 5 — поперечный разрез клапана по линии 5-5 Фиг. 4, в направлении стрелок;
Фиг. 6 — поперечный разрез клапана по линии 6-6 Фиг. 4, в направлении стрелок; Фиг. 7 — вид сверху на
корпус клапана; Фиг. 8 — вид в проекции корпуса клапана по линии 8-8 Фиг. 7, в направлении стрелок; На рис.
9 представлен разрез клапанной клетки по линии 9-9 на рис. 8, в направлении стрелок.
Изображенное устройство включает в себя корпус 2, предназначенный для пропускания газа или другой
жидкости и снабженный входным и выходным отверстиями 4 и 6 соответственно. Как показано на рисунке,
каркасная конструкция корпуса 2 имеет форму, обращенную внутрь входного отверстия 4, образуя входную
камеру 8, сообщающуюся с каналом 10. Канал 10 отделен верхней стенкой 12 от нижней части
диафрагменной камеры 14 и нижней стенкой 16 от проходов 18 и 20 (рис. 1 и 3), выходящих вниз от
диафрагменной камеры 14 и сходящихся ниже стенки 16.
Стенки 12 и 16 снабжены отверстиями, в которых размещена клетка клапана 70 22 (рис. 8 и 9), состоящая из
верхнего и нижнего колец 24 и 26 соответственно, соединенных заодно стержнями 28, расположенными на
некотором расстоянии друг от друга и образующими проходы 30 между ними. Каналы 30 позволяют газу
поступать из канала 10 (75) внутрь корпуса клапана, а отверстия 32 и 34, расположенные по центру колец 24 и
26 соответственно, позволяют ему проходить вверх и вниз из корпуса клапана, таким образом, обеспечивая
гидравлическую связь между впускной камерой 8 и диафрагменной камерой 14 как напрямую, так и через
каналы 18 и 20. Предпочтительно, и в представленной конструкции, верхнее кольцо 24 клапана 22 снабжено
сверху выступающим наружу фланцем или ободом 36, выполненным таким образом, чтобы входить в
круговой канал 38 на верхней стороне стенки 12 и образованным ниже фланца 36 с наружной резьбой,
предназначенной для зацепления с резьбой вокруг отверстия в стенке 12.
Нижнее кольцо 26 имеет выступ 40, соответствующий пазу 95 соответствующей формы в стенке 16. Такая
конструкция позволяет надежно закрепить клапанный узел в корпусе 2, но при этом обеспечивает
возможность его быстрого извлечения из корпуса при необходимости. Для облегчения извлечения корпуса
клапана из корпуса верхнее кольцо 24 может быть выполнено с выступающими внутрь выступами 42,
снабженными гнездами 44, предназначенными для приема элементов соответствующей формы на гаечном
ключе 105 или подобном инструменте.
Корпус 2 выполнен таким образом, чтобы обеспечить выходной канал, включающий камеру 46,
сообщающуюся с выходным отверстием 6 и отделенную от канала 10 110 и проходов 18 и 20 стенкой 4S, а от
диафрагменной камеры 14 — стенкой 50. Отверстие 52 в стенке 50 позволяет газу проходить из
диафрагменной камеры в выходную камеру 46. Из вышеизложенного следует, что путь газа при прохождении
через корпус 2 проходит от входного отверстия 4 через входную камеру 8 и канал 10 внутрь клапанной клетки
229; затем вверх через отверстие 32 непосредственно в диафрагменную камеру 14, или вниз через отверстие
34 и вверх через каналы 18 и 20 в диафрагменную камеру; а затем через отверстие 52 в стенке 50 в выходную
камеру 46 и выходное отверстие 6.
Как указывалось ранее, предусмотрены средства для ограничения скорости потока 130 171 669, обычно
закрытого пробкой 75. После извлечения заглушки 75 это отверстие позволяет снять дисковый уплотнитель и
установить на его место другой, имеющий большее или меньшее отверстие. 70 На диафрагму 70 наложена
пластина 76, а под центральной частью диафрагмы расположена меньшая пластина 78. Проушина 80
расположена по центру диафрагмы 70 и пластин 75, 76 и 78 и расширена наружу на своих концах для
скрепления указанных частей между собой. Шток клапана 58 выступает вверх от клапана 54 и свободно
проходит через отверстие 80, при этом над отверстием 80 имеется расширенная часть 82 большего диаметра,
чем отверстие в глазу. Вес пластин 76 и 78, клапана 54 и штока клапана 58 поддерживает диафрагму 70 в
нормально прижатом положении, что позволяет клапану 54 занимать полностью открытое положение. Однако,
когда давление жидкости на нижней стороне диафрагмы значительно превышает давление на верхней
стороне диафрагмы 90, чтобы уравновесить вес пластин 76 и 78, клапана 54 и штока клапана 58, клапан
стремится закрыться.
Прохождение газа через отверстие 68 диска 66 вызывает разрежение в пространстве 95, расположенном
непосредственно над отверстием и окружающем его.
Это разрежение имеет тенденцию втягивать или «вдавливать» часть диафрагмы 70 над отверстием, и, таким
образом, препятствовать правильной работе клапана 54, управляемого диафрагмой. Чтобы предотвратить
подобное нарушение правильной работы клапана, пластина 76 выступает наружу за вертикальную плоскость
отверстия 68 (105), тем самым усиливая диафрагму над отверстием.
Для того чтобы клапан 54 мог также использоваться для регулирования давления, при котором газ подается
из корпуса 110 2, в корпусе над диафрагмой 70 предусмотрена вторая диафрагма 84.
Как показано на рисунке, периферия диафрагмы 84 перекрывает кольцо 72 и крепится к нему кольцом 86,
прикрепленным к кольцу 115 72 винтами или аналогичными средствами 88. Подвесная пластина 90 и
наложенные на нее пластины 92 нагружают диафрагму 84. В верхней части штока клапана 58 имеется головка
94, предназначенная для размещения в полости или камере 95 120 в пластине 90, имеющей большие
размеры поперечного сечения, чем головка. Пластина выполнена с частью, расположенной под головкой 94, и
снабжена отверстием большего диаметра, чем увеличенная часть 125 82 штока клапана 58, что позволяет
поднимать шток клапана независимо от пластины 90 или диафрагмы 84. Однако при такой конструкции, когда
диафрагма 84 поднимается, клапан 54 будет пропускать жидкость через корпус 2, регулируя давление, при
котором жидкость с расходом ниже максимального значения подается из корпуса. Предпочтительно, -5, и, как
показано, такое средство включает в себя сбалансированный тарельчатый клапан 54 (рис. 4), состоящий из
втулочной части 56, закрепленной на штифте 58 и имеющей горизонтально расположенные круглые фланцы
60 и 62, которые при движении клапана 54 вверх закрывают соответственно отверстия 32 и 34.
Контактирующие поверхности колец 24 и 26 и фланцев 60 и 62 клапана 54 имеют скошенные края для
обеспечения плавного хода клапана. Вертикально расположенные выступы 64, выступающие наружу из
втулки 56 клапана, расположенной между фланцами 60 и 62 и выше фланца 60, направляют клапан при его
движении вверх и вниз и способствуют равномерному потоку газа по всей площади отверстий 32 и 34.
Предпочтительно, чтобы под клапаном 54 был расположен винтовой заглушкой 65, обеспечивающей доступ к
клапану.
Для того чтобы клапан 54 регулировал скорость потока газа через корпус 2, используется принцип,
управляющий потоком жидкостей, согласно которому, если поток ограничен в точке в проводнике жидкости,
отвод жидкости с одной стороны от точки ограничения приведет к тому, что давление жидкости с этой стороны
станет меньше, чем давление с противоположной стороны от точки ограничения. Более того, когда поток
жидкости таким образом ограничен, чем быстрее она отводится из корпуса, тем больше разница давлений по
обе стороны от точки ограничения. В представленной конструкции средство для реализации описанного
принципа включает диск 66, вставленный в отверстие 52 стенки 50 и имеющий, в свою очередь, отверстие 68
относительно небольшого размера, позволяющее осуществлять лишь ограниченный поток газа из нижней
части диафрагменной камеры 14 в выходную камеру 46, и тем самым вызывать падение давления в выходной
камере 46 по мере отвода газа из корпуса через выходное отверстие 6.
Диафрагма 70, зажатая, предпочтительно, между верхней частью корпуса 2 и кольцом 72, также являющимся
частью корпуса, подвергается с нижней стороны давлению газа на подающей стороне диафрагменного диска
66, а трубопровод 74, идущий от выходной камеры 46, сообщается с внутренней частью кольца 72 над
диафрагмой 70, передавая давление газа из выходной камеры 46 на верхнюю сторону диафрагмы. Пол
выходной камеры 46 имеет отверстие 171,669, которое также может быть приподнято. Заглушка 96 закрывает
камеру 95, предотвращая прохождение газа через шток клапана 58 в пространство над диафрагмой 84, и
взаимодействует с винтами 97, соединяя пластины 92 и диафрагму 84. Верхняя часть корпуса
предпочтительно снабжена крышкой 98 с отверстиями 99, позволяющими верхней стороне диафрагмы 84
подвергаться воздействию атмосферного давления, и, следовательно, диафрагма подвергается воздействию
разницы между атмосферным давлением и давлением газа в выходной камере 46.
В представленной конструкции кольцо 86 имеет две полукруглые канавки, в которые входят головки винтов
88, и которые разделены выступающими частями 100, к которым крышка 98 крепится винтами 101.
В процессе коммерческой разработки представленного устройства возникли некоторые трудности, связанные
с дребезжанием его подвижных частей при определенных условиях потока газа через устройство. Для
устранения этой неприятной особенности, которая иногда сопровождала работу устройства, кольцо 72
снабжено перегородкой 102, расположенной между диафрагмами 70 и 84 и служащей для образования
отдельных камер для диафрагм. В центре перегородки 102 выполнено отверстие 104, в которое свободно
входит расширенная часть 82 штока клапана 58. Отверстие 104 дополнительно служит для передачи
давления газа над диафрагмой на нижнюю сторону диафрагмы 84. Предпочтительно, как показано на рисунке,
выступы 106 отлиты заодно с верхней стороной перегородки i02, чтобы предотвратить боковое смещение
груза 90 в такой степени, которая могла бы привести к повреждению штока клапана 58.
Принцип работы изображенного устройства следующий:
Предположим, что устройство установлено в трубопроводе газораспределительной системы, но поток газа
через него отсутствует. В этом случае давление газа в выходной камере 46 и на верхней стороне диафрагмы
70 равно давлению на нижней стороне диафрагмы. Следовательно, диафрагма 70 будет полностью опущена,
и если диафрагма 84 также будет опущена, клапан 54 займет полностью открытое положение. Газ,
содержащийся в пространстве, образованном диафрагмами 70 и 84 и кольцом 72, разумеется, оказывает
давление на нижнюю сторону диафрагмы 84, а также на диафрагму 70. Максимально допустимое давление
газа в выходной камере 46 определяется весом пластин 90 и 92, клапана 54 и штока клапана 58. Очевидно,
что когда давление газа в выходной камере 46 достаточно превышает атмосферное, чтобы компенсировать
вес вышеупомянутых частей, клапан 54 будет стремиться закрыться. Тенденция клапана 54 к закрытию при
указанных условиях сохраняется независимо от того, проходит ли через устройство газ или нет.
Если из выходной камеры 46 отводится относительно небольшое количество газа 75, например, в результате
зажигания нескольких горелок в водопроводной системе дома, управляемой устройством, давление в
выходной камере 46 будет немного 80 ниже по сравнению с давлением в нижней части диафрагменной
камеры 14, что вызовет небольшой поток газа через устройство. Разница давлений в камере 46 и нижней
части диафрагменной камеры 14 (85) передается на противоположные стороны диафрагмы 70.
Максимальный перепад высот на диафрагме 70 и, следовательно, максимальная скорость потока газа 90
через корпус 2 определяется весом пластин 76 и 78.
клапан 54 и цапфа клапана 58, а также размер отверстия 68. До тех пор, пока поток газа v через корпус 2 ниже
максимального значения 9,5, диафрагма 70 не будет срабатывать для закрытия клапана 54, который при
таких условиях потока газа находится под управлением диафрагмы 84.
Поскольку шток 58 клапана 54 100 свободно проходит через отверстие 80 диафрагмы 70, клапан может
приводиться в действие диафрагмой 84 независимо от диафрагмы 70.
Если потребление газа из трубопровода 105, управляемого устройством, увеличивается, например, за счет
зажигания горелок или плит, то на диафрагме 70 может быть установлен максимальный перепад давления,
определяющий максимальную скорость потока газа через устройство.
Быстрый отвод газа из выходной камеры 46, сопутствующий установлению максимальной скорости потока
газа через устройство, приводит к тому, что давление 115 в выходной камере 46 и, следовательно, на верхней
и нижней сторонах диафрагм 70 и 84 соответственно становится относительно небольшим. В результате
диафрагма 84 займет свое самое нижнее положение под действием веса связанных с ней частей. Диафрагма
84 постоянно работает, предотвращая превышение давлением газа в выходной камере 46 установленного
максимума, и дополнительно стремится к тому, чтобы до тех пор, пока давление на входной стороне
устройства превышает максимальное давление на выходе, а скорость потока газа ниже установленного
значения, за исключением разницы статического давления газа. Следовательно, устройство будет
удовлетворительно работать как на входной, так и на выходной стороне счетчика.
Максимально допустимая скорость потока газа 70 через устройство может быть увеличена за счет увеличения
веса нагрузки на диафрагму 70 или за счет использования диска 66 с большим отверстием, чем у ранее
использовавшегося диска. Аналогичным образом, давление 75, при котором газ подается из устройства,
может быть увеличено или уменьшено путем увеличения или уменьшения нагрузки на диафрагму 84.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171670.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171670&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171670A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 13, 1920.
1719670 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 7, 1921. № 23,878/21.
Принято к рассмотрению: 20 июля 1922 года.
Соседние файлы в папке патенты