Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_234
.pdf
Может быть предусмотрена вращающаяся накладка с центральным отверстием для стержня ключа и одним
радиальным пазом для бита, 85 которая имеет вращающуюся форму, позволяющую установить паз 336
171,336 в положение, обеспечивающее извлечение ключа после его поворота с помощью бокового штифта
или выступа на стержне ключа.
Описанный выше замок нельзя открыть, если ключ не вставлен до конца, без его полного выдвижения
стержня.
Он точно определяет расстояние, необходимое для выравнивания зазора фиксирующего устройства с
задействованным рычагом поворотного выступа. Если длина стержня замка превышает или не достигает
минимально необходимой длины, замок не может быть открыт.
16 В дополнение к описанному выше фиксирующему элементу, при необходимости могут быть
предусмотрены дополнительные фиксирующие средства, представляющие собой фиксирующую пластину или
планку, удерживаемую пружиной в зацеплении с плоской стороной углубления в выступе; при таком
зацеплении выступ не может быть повернут. Эта фиксирующая пластина или планка располагается над пазом
для бита в выступе, и когда вставляется ключ, его бит выталкивает эту фиксирующую пластину из зацепления
со стороной углубления в выступе. В этом случае вращающийся выступ заблокирован дважды: (1) первым
описанным запирающим элементом, приводимым в действие стержнем ключа, и (2) последним описанным
запирающим элементом, приводимым в действие битом ключа.
Датировано 7-м днем месяца Мфарх 1921 года.
E. P. ALEXAN. DER & SON, дипломированные патентные поверенные, 306, Хай-Холборн, Лондон, W.C. 1.
Представители заявителей.
3.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области дверных замков и подобных устройств.
Мы, Альберт Уолтер Робинсон, проживающий по адресу: Линг-стрит, 279, Хаммерсмит, Лондон, Западная
Лондон.
6, Харри Соломоникс Маркс, проживающий по адресу: Кембридж-роуд, 349, Кембридж-Хит, Лондон, E. 2, оба
британские граждане, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к замкам для дверей и подобных устройств и имеет своей главной целью
создание замка, который сочетает в себе высокую степень защиты с простой и экономичной конструкцией.
В усовершенствованном замке достаточно просто вставить и повернуть ключ, чтобы открыть замок. При этом
множество ригелей, расположенных по бокам, сверху и снизу, или по углам двери, могут быть одновременно
задвинуты и выдвинуты.
Наше изобретение будет ясно понято из следующего описания, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых одинаковые цифры обозначают соответствующие детали на всех рисунках. На рис. 1 показан
внутренний вид пары дверей, одна из которых оснащена нашим усовершенствованным замковым
механизмом, который крепится к дверной раме в четырех точках, а к другой двери — одновременно при
повороте ключа.
На рисунках 2, 3 и 4 показаны задний фасад замка, фасад Тронта и план соответственно.
На рис. 5 представлен боковой разрез шлюза.
Рис. 6 представляет собой фрагмент линии r-me. Рис. 5.
На рис. 7 показана подходящая ключевая шкала.
Рис. 7а — вид с торца рис. 7, а рис. На рисунке S изображена вращающаяся накладка для закрытия замочной
скважины.
Замок состоит из передней пластины 1 и задней пластины 2, расположенных на некотором расстоянии друг от
друга, пока болты 3 проходят через распорные втулки 4. Трубка 5 вращает подшипники в этих запорных
пластинах и имеет продольный паз f, образованный в ней для прохождения бита ключа.
На этой трубке 5 закреплен диск или выступ 7, от которого отходят рычаги 8, S1, а 9 представляет собой
цилиндрический корпус, окружающий указанный диск или выступ и вращающийся вместе с ним. 10, 11 и 12
обозначают рычаги, отходящие в стороны от рычагов 8, S1 соответственно.
Рычаги 8, 5i, 1, 1 и 12 соответственно соединены с болтами 13, 14, 15, 1b и 1-7 звеньями IS, каждое звено
шарнирно соединено со своим рычагом и болтом. 71 представляет собой паз в диске или выступе 7, который
открывается из паза 6 в трубке 5, и когда ключ, как показано на фиг. 7, вставляется в трубку 5, его зубец 19
входит в зацепление с указанным пазом 71, так что при повороте ключа указанный диск или выступ 7 будет
вращаться, одновременно выстреливая или извлекая все болты.
Обычно диск или выступ -7 удерживается в заблокированном состоянии от вращения с помощью запорных
средств, предназначенных для взаимодействия с одним или несколькими рычагами (S 8i, выступающими из
него). На чертежах 9.5 171 336 каждый рычаг 8, 81 взаимодействует с фиксирующим элементом, состоящим
из пары расположенных на расстоянии друг от друга параллельных стержней 20, 201, скользящих в
отверстиях в фиксирующих пластинах 1, 2 и соединенных на противоположных концах крестовинами 21, 21'.
Поперечная головка 21 обычно прижимается к запорной пластине 1 плоской пружиной 22, и в этом
нормальном положении запорного элемента зазор 23, прерывающий целостность стержня 201, находится вне
линии рычага 8 (или 8'), проходящего между параллельными стержнями 20, 20' запорного элемента, так что
диск или выступ 7 удерживается в заблокированном положении, предотвращая вращение. Этот зазор имеет
достаточную ширину, чтобы позволить указанному рычагу пройти сквозь него.
На запорной пластине 2 шарнирно закреплены два рычага 24, 241, каждый из которых предназначен для
опоры на поперечную балку 211 запорного элемента и одновременного приведения в действие путем
вдавливания ключа в трубку E, чтобы переместить два запорных элемента против напряжения пружин 22, так
чтобы зазоры 23 в стержнях 201 запорных элементов совпали с рычагами 8, 8', что позволяет поворачивать
диск или выступ 7 ключом для приведения в действие засовов. Как показано на рисунке, небольшой плунжер
25, закрепленный на внутреннем конце рычага 24, входит в цилиндр 5 и зацепляется за конец ключа, когда
ключ вставлен до упора, в то же время удлинитель 1.91 ключа проходит через паз 26 в замочной пластине 2 и
входит в зацепление с пластиной 27 на внутреннем конце рычага 241.
В передней замочной пластине 1 образованы два паза 28, 281, ключ вставляется через один паз и
извлекается через другой.
Для придания замку более аккуратного вида можно использовать накладку 29 (рис. 8), вращающуюся в
корпусе 30, закрепленном на передней пластине замка, и имеющую в ней только один паз для ключа, как
показано на рисунке.
Когда ключ полностью вставлен в трубку 5, боковой выступ 31 на штоке ключа входит в паз для ключа в
накладке, и когда ключ поворачивается для открытия замка, накладка поворачивается вместе с ключом и
выравнивается с пазом в пластине замка 2, через который извлекается ключ.
Описанные выше запирающие средства будут достаточны для обычных целей, но в качестве дополнительной
меры безопасности мы предпочитаем использовать дополнительные запирающие средства, срабатывающие
от нажатия ключа при его вставлении, которые мы сейчас опишем.
Два рычага 32 шарнирно соединены в точке 33 с диском или выступом 7, по одному с каждой стороны трубки
ключа 5. Выступы на свободных концах этих рычагов проходят через 65 отверстий 34 в диске или выступе 7, а
пружины 35, одна из которых показана на рис. 5, опираются на эти выступы и помогают удерживать
свободные концы рычагов 32 в зацеплении с упорами 36 на внутренней поверхности 70 запорной пластины 1.
Когда рычаги входят в зацепление с этими упорами, диск или выступ 7 удерживается от вращения.
Когда ключ вставлен до упора в трубку 5, штифты 37 выступают вбок от 75.
Ключевой элемент 19 одновременно входит в зацепление с боковыми выступами 321 на рычагах 32 и
прижимает последние к пружинам 35, чтобы свободные концы рычагов вышли за пределы упоров 36, тем
самым освобождая диск или выступ 7. Или же вместо двух рычагов 32 можно использовать только один.
На чертежах болты показаны в том виде, в котором они изображены на рис. 1, а замок механизма 85 — на
других рисунках в соответствующем положении, при этом рычаги 8, 81 удерживаются между расположенными
на расстоянии друг от друга стержнями 20, 20', а концы рычагов 32 входят в зацепление с упорами 36 на
запорной пластине 1. 90 Когда ключ вставляется в трубку 5, конец штока ключа и удлинитель бита 191
соответственно приводят в действие рычаги 24, 24', чтобы выровнять зазоры 23 стержней 201 с рычагами 8,
95, 8', и одновременно боковые штифты 37 бита ключа 19 входят в зацепление с рычагами 32 и перемещают
свои концы за пределы упоров 36 на запорной пластине 1. Диск или выступ 7 теперь освобожден от
ограничений и поворачивается на 100 градусов примерно на четверть оборота при повороте ключа, при этом
одновременно откручиваются все болты.
Описанный выше замок не может быть открыт, если при полном вдавливании ключа 1 0,5 конец его штока не
входит в трубку 5 на точное расстояние, необходимое для выравнивания зазоров 23 стержней 20' с
зацепленными рычагами диска или выступа 7. Если конец ключа 110 немного меньше или больше
положенного расстояния входит в трубку, замок не может работать, поскольку зазоры 23 едва достаточны для
прохождения через них рычагов 8, 8', 115.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 12(
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171337A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джордж Хьюрстоун Харди, проживающий по адресу: Олд Хаус, Парк Роуд, Твикенхэм, Мидлсекс,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного
изобретения является замена обычного поршня, движущегося вперед и назад в цилиндрической камере, на
новый тип поршня. Такие новые «поршни» в дальнейшем называются поршневыми лопастями, и они
равномерно перемещаются вперед вдоль кольцевых камер специальной конструкции; такие камеры частично
вращаются вместе с указанными поршневыми лопастями, но их периферийные границы остаются
неподвижными.
Машина, сконструированная в соответствии с настоящим изобретением, может одинаково хорошо
функционировать как роторный насос или как роторный двигатель; и она может выполнять множество
функций, таких как жидкостной насос, компрессор жидкости, счетчик, смеситель, инжектор для струйной
обработки, вытяжное устройство, двигатель, вращаемый давлением жидкости, двигатель, приводимый в
движение сжатым воздухом или газом, или паром, используемым для расширения, как в многоступенчатом
режиме расширения при сверхвысоком давлении, так и иным образом.
Преимуществом этой машины является особая простота конструкции и компоновки; она состоит из статора и
ротора.
Ротор имеет барабанообразную форму с кольцевыми каналами по окружности, которые образуют
отсекообразные камеры. Эти камеры пересекаются и временно закрываются поршневыми лопастями,
которые перемещаются по продольным канавкам, совершая возвратно-поступательные или попеременные
движения, в то время как вращается барабанообразный ротор. Эти поршневые лопатки представляют собой
практически комбинацию золотниковых клапанов и «поршней»: сначала открывается проход для впуска
жидкости; затем каждая из них закрывает свой собственный канал; впоследствии они открываются во время
оттока жидкости; и, наконец, они отходят в сторону, чтобы пройти вокруг упоров, называемых обтураторами.
Когда поршневые лопатки, работающие в двух смежных каналах, соприкасаются, 50 они могут слиться, и
правая сторона одной из них будет действовать как левая сторона другой; такая пара поршневых лопаток
последовательно становится пропеллерами (или приводится в движение) в своих соответствующих камерах
55, расположенных на расстоянии 180 градусов друг от друга. Одна из таких чередующихся пар оказывает
(или выдерживает) давление жидкости в своей камере в данный момент времени, в то время как другая из
пары находится в неподвижном состоянии! v, обводя запирательный элемент 60 в его собственной камере. Ни
один поршень не выдвигается полностью в камеру, отличную от своей собственной.
Статор представляет собой охватывающую раму и содержит неподвижные обтураторы, по одному на каждые
65 каналов ротора. Корпус статора имеет внешнюю четырехугольную форму, но на каждом конце имеются
короткие трубчатые выступы с кулачково-изогнутыми торцевыми поверхностями, которые обеспечивают
возвратно-поступательное движение 70 лопаток, скользящих в роторе по каналам за счет скользящего или
вращательного контакта, так что лопатки перемещаются под действием натяжения, а не сжатия. Входной и
выходной каналы расположены в статоре, один перед ним, а другой за ним.
На концах скользящих лопастей ротора имеются крепления, которые могут удерживать шарики (или ролики); и
они совершают возвратно-поступательное движение благодаря таким креплениям, прижимающимся к
торцевым поверхностям концов статора.
Когда летучее масло или спирт вместе с воздухом поступает через входные отверстия, или когда в них
распыляется более плотная жидкость, кукуруза... ПОПРАВКА - SEELATPG Дата подачи заявки: 1 июня 1921 г.
№ 9156/21, Принято к рассмотрению: ноябрь. 17, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Роторный двигатель или насос.
Сжатый отток может использоваться для подачи подходящего топлива в двигатели внутреннего сгорания.
Машины с собранными, как описано выше, деталями могут быть снабжены любым подходящим подставкой
или кронштейнами для фиксации их в рабочем положении.
Для смягчения резкости изменения тока I, когда жидкость (одновременно перемещаемая между двумя
вращающимися поршневыми лопастями) внезапно подвергается давлению, расширяется или выпускается
наружу, стенка камеры статора может в критической точке изменения тока быть слегка расширена или
выдолблена внутри, подобно байпасу.
На рисунке 1 изображен ротор с тремя кольцевыми каналами (A, A и B) без лопаток. На рисунке 2 изображен
тот же ротор, показанный с торца, с четырьмя продольными канавками, по которым лопатки (несущие
поршневые лопатки) могут скользить продольно по кольцевым каналам. На рисунке 2 также показано
положение обтураторов в паре каналов A, A', а также положение третьего обтуратора в точке b' в
центральном канале.
На рисунке 3 изображены две скользящие лопатки; выступающие части a', b' и a1 представляют собой
поршневые лопатки; зазоры и непрерывные нижние участки обеспечивают детали, необходимые для
продольного перемещения и вращательной каретки во время оборотов ротора. Крепежные элементы C, C на
концах прижимаются к 4 (изогнутым наклонным поверхностям на торцах статора). Ширина этих выступающих
частей или поршневых лопаток и расстояние между ними таковы, что ни одна поршневая лопатка полностью
не заходит в соседний канал. На рисунке 4 показан статор, рассматриваемый с торца; a и b — обтураторы,
которые погружаются в каналы и действуют как упоры или запорные элементы; d и d — изогнутые кулачковым
механизмом линейные элементы на торцевых поверхностях, а e и e — промежуточные плоские поверхности.
На рисунке 5 изображен статор в продольном разрезе и боковой проекции; изогнутые наклонные плоскости d, i
разделены плоскостями e, e; наружная часть статора имеет прямоугольную форму снаружи, но концы имеют
трубчатую форму как внутри, так и снаружи.
Статор имеет внутреннее отверстие для установки ротора. Порты предусмотрены на 1, 2 и 3f, как сзади, так и
спереди; они соединены снаружи различными способами через соединительные трубы или каналы обычным
способом в зависимости от назначения машины.
(1
.5 На рисунке 6 показан тот же статор в плоскости I, в том же положении портов, что и показано в точках j, I.
относятся к тем, которые соединены с жидкостными камерами, представленными на рисунке 1 в виде каналов
A, A, в то время как - I, представляют положение пары портов, соединенных с центральной камерой 13.
На рисунке 7 показан ротор в продольном сечении, расположенный в статоре, также в поперечном сечении; s
— это приводной вал ротора. На рисунке S изображен ротор с семью каналами, где a, a и a, a — две пары
каналов; v — один центральный канал, а a, o — промежуточные каналы буксира.
Каждая из этих «пар» представляет собой саржевые каналы, и элементы каждой пары открываются и
закрываются одновременно. Такое расположение обеспечивает подходящую возможность работы с тройным
сжатием или тройным расширением. Если, скажем, пар (или воздух) высокого давления подается через
входное отверстие камеры, то выходное отверстие той же камеры будет распределять расширяющийся поток
через входные отверстия камер, откуда поток будет способствовать дальнейшему расширению четырех
входных отверстий камер. В результате поток может передавать масло на выходные отверстия той же камеры
для конденсации или испарения в атмосферу...
Лезвия. Изображены на рисунке 2.
не может быть менее грязным в хижине numllbelr, а может быть более грязным в wilmiffei в зависимости от
размера двигателя или специального назначения машины. Они могут получить огромное преимущество, имея
шесть вместо четырех очков.
Поскольку четыре четверти статора (которые проходят во время вращения ротора) представляют собой
продольно скользящие лопатки, предпочтительно шесть штук (W), поршневые лопатки выполняют свои
функции в четыре периода; это чередующиеся периоды продвижения, остановки и отступления.
и снова с паузой во время каждого оборота ротора. Эти поршневые лопатки совершают 11 движений и
промежуточные паузы (открытие и закрытие камер путем их поперечного скольжения), которые
синхронизированы таким образом, что указанные поршневые лопатки практически полностью освобождаются
от давления на свои боковые стороны во время своих 115 скользящих движений и от давления жидкости в
течение этих 111'II скользящих движений. Таким образом, поршневые лопатки, переставая скользить и
возобновляя скольжение, освобождаются или отключаются, а лопатки, которые перестали скользить,
выполняют свои поршнеподобные функции. Устраняется основное препятствие, и совершенствование
настоящего изобретения в значительной степени зависит от этой специальной конструкции, а также от того
факта, что лопатки, несущие поршневые лопасти, практически перемещаются (тянуты) под натяжением.
Еще одной особенностью данного изобретения является то, что каждая лопатка поршня сдвигается лишь
настолько, чтобы достаточно хорошо закрывать и открывать свою камеру; таким образом, изогнутые
наклонные плоскости на статоре обеспечивают лишь минимальную длину продольного перемещения лопаток,
несущих лопатки поршня.
Статор может быть изготовлен из деталей, скрепленных вместе, а не в виде цельного куска, в то время как
корпус ротора может быть построен из нескольких соединенных кольцевых секций.
Предшествующее изобретение (описанное в описании патента № 8876 от н.э.)
1907) Оно основывалось на той же общей идее статора, объединенного с ротором без эксцентриситета, но
ему не хватало описанных выше усовершенствованных характеристик, необходимых для практической
работы, поскольку в предыдущем изобретении поршневые лопатки выводились из одной камеры в соседнюю,
а последовательное экранирование или разгрузка поршневых лопаток друг другом было случайным и
несовершенным.
Теперь, подробно описав и установив природу mlyl said inven3(/ iioii и то, каким образом salme должен
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171338.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171338&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171338A
[]
А
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи апелляции: 24 марта 1921 г. № 9205/21, Принято к рассмотрению: ноябрь. 17, 7921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
A i V i i 11 1 1 i i 11 r?
1
9 3 3_ (9 - 1 Усовершенствования в велосипедах или связанные с велосипедами.
Мы, Александр Роберт Джасисон, проживающий по адресу: Рипли Хаус, Стрэнд, Саутчерч, Саутенд-он-Си,
Эссекс, подданный Великобритании, и Уолтер Герберт Джексон, проживающий по адресу: Тинтерн Авеню, 55,
Вестклифф-он-Си, Эссекс, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение направлено на усовершенствование велосипедов и имеет своей целью создание
улучшенной конструкции, особенно подходящей для миниатюрных или детских велосипедов, поскольку оно
недорого в производстве, но при этом обладает высокой прочностью и надежностью в использовании.
Согласно данному изобретению, рама 2() велосипеда выполнена из деревянной пластинчатой конструкции,
расположенной практически в плоскости колес или параллельно ей, и характеризуется тем, что в ней
вращательно установлен шатун для педалей.
В предпочтительной конструкции рама включает в себя комбинацию вышеупомянутой деревянной пластины,
двух плоских полос, прикрепленных болтами к противоположным сторонам пластины и простирающихся от
нее, образуя заднюю вилку, подседельного штыря и задних перьев, прикрепленных болтами к указанным
полосам, деревянной рулевой колонки, прикрепленной к одному концу пластины, и пары полос,
прикрепленных болтами к указанной рулевой колонке, образующих переднюю вилку.
Другие особенности изобретения, касающиеся деталей конструкции, обеспечивающих экономичность,
прочность и надежность, описаны и проиллюстрированы ниже на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок
1 — боковой вид полного велосипеда; Рисунок 2 — сечение по линии 2-2 rot'1 на Рисунке 1, показывающее
конструкцию кривошипно-шатунного механизма; Рисунок 3 — вид, показывающий модифицированную
конструкцию шарнирного крепления рулевой колонки; и Рисунок 4 — сечение по линии 4-4 на Рисунке 1,
показывающее подшипники колес. Одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые детали на всех
чертежах. 5a Обращаясь сначала к Рисунку 1, рама велосипеда в основном состоит из деревянной пластины
10, которая предпочтительно имеет такую форму, чтобы обеспечить открытую раму. Таким образом, он в той
или иной степени напоминает конструкцию женского велосипеда, поэтому миниатюрный велосипед подходит
для использования как девочками, так и мальчиками. Характерной особенностью настоящего изобретения
является то, что кривошипно-шатун проходит через пластинчатый элемент 10 (65), а подробная конструкция
кривошипно-шатунного элемента и его крепления показана на рисунке 2.
В пластине 10 просверлено отверстие подходящего диаметра, которое предпочтительно облицовано
металлической втулкой 70 или трубкой 11. Консольные кронштейны 12, 13, каждый из которых выполнен с
трубчатыми подшипниками 14, установлены соосно с указанным отверстием и закреплены болтами 15,
проходящими через два кронштейна 75 и пластинчатый элемент.
Коленчатый вал 16 имеет подходящий диаметр для установки в вышеупомянутые подшипники 14, но средняя
часть его длины расширена, чтобы обеспечить направленные наружу выступы 17, которые опираются на
внутренние или противоположные торцевые поверхности кронштейнов 12, 13 соответственно, так что весь
коленчатый вал фиксируется и удерживается от осевого перемещения. Шатуны 18 закреплены на концах оси
16 обычным способом, а педали могут иметь любую обычную или желаемую конструкцию. Аналогично,
цепное колесо или звездочка 19 могут иметь любую желаемую конструкцию и 90 E i 1 i 1 1 s i i i A i i ii 1 i -1 1 1 r
171,s na 38 крепятся любым обычным или желаемым способом к кривошипу или к оси краниуса.
Вилка заднего колеса 20 велосипеда состоит из пары плоских полос r5 21, которые прикручены болтами по
одной с каждой стороны пластинчатой детали 10 вдоль ее нижнего края 22. Предпочтительно, чтобы эти
полосы проходили вдоль большей части края 22, так чтобы они усиливали пластинчатую конструкцию. Задние
концы полос имеют прорези 23 для установки оси заднего колеса 20 и регулировочных болтов, которые
обычно используются для регулировки заднего колеса велосипеда.
l15 Подседельная стойка велосипеда выполнена из трубчатого элемента 24; нижний конец этой трубки закрыт
заглушкой из твердой древесины, а болт 25 проходит через вилку 21, при этом трубчатый элемент 20) 24
фиксирует нижний конец. Верхний конец элемента 24 снабжен зажимом 26, к которому прикреплены две
плоские полосы 27, образующие задние стойки велосипеда, нижние концы которых закреплены на оси заднего
колеса 20.
Обычное седло 28 крепится на трубчатом элементе 29, который регулируется в подседельной стойке 24 и
зажимается вышеупомянутым зажимом 26.
Рулевая колонка велосипеда выполнена из плоской деревянной детали 330, которая шарнирно соединена с
пластиной 10.
На рисунке 1 изображена обычная накладная петля 31, в которую вставлены пластины 32 в углубления в
деревянных элементах 10 и 30 соответственно и закреплены сквозными болтами.
Альтернативный вариант крепления рулевой колонки показан на рисунке 3; особенностью этой конструкции
является возможность регулировки с учетом износа. Одна из деревянных деталей, например, рулевая
колонка 30, снабжена резьбовыми выступами 34, закрепленными на ней любым удобным способом, а в эти
выступы ввинчены поворотные стойки 3.5, снабженные стопорными гайками 36, при этом концы стоек
направлены в противоположные стороны. Взаимодействующие поворотные чашки 37 закреплены любым
удобным способом на элементе рамы 10 для приема поворотных штифтов. Любой износ, возникающий в
деталях или чашках, можно легко устранить, ослабив фиксирующие гайки 36 и дополнительно закрутив
поворотные штифты 35 через их выступы 34.
Рукоятки велосипеда крепятся к трубчатому элементу 37, надежно зафиксированному в удобном месте в
верхней части деревянной рулевой колонки 30, а сами рукоятки могут быть удобно изготовлены путем
сгибания плоской полосы 38 в желаемую форму. На концах полосы 38 закреплены подходящие рукоятки 39,
образующие ручки, а сама полоса 65 закреплена в трубчатом элементе 37 методом пайки или любым другим
удобным способом.
Передние колесные колодки выполнены из двух металлических полос 40, расположенных по одной с каждой
стороны рулевой колонки и идущих вниз, чтобы закрепить ось переднего колеса на своих торцах.
Эти полосы могут быть разведены в стороны, как показано на рисунке 41, для размещения колеса, если это
необходимо, или на рисунке 75, если пластина 330 достаточно толстая, и такое разведение не требуется. Для
снижения стоимости производства этих велосипедов используются колеса типа, известного как колеса с
цельными резиновыми шинами. В этих колесах внутренний диаметр обода обычно меньше на концах, чем в
середине его длины, и эти концы обрабатываются таким образом, чтобы обеспечить опорные поверхности,
благодаря которым колесо входит в зацепление со своей неподвижной осью. Для устранения недостатков,
связанных с быстрым износом данной конструкции, отверстия каждой из ступиц колес расширены на концах,
как показано на рисунке 42 (0), а закаленные втулки 4l3 установлены на неподвижной оси 44. Эти втулки
устанавливаются в расширенные участки 42, указанные выше, отверстия и образуют для него опорное
основание подшипника. Продольное перемещение колеса 9,5 относительно его неподвижной оси 44
предотвращается за счет зацепления торцевых поверхностей втулок с направленными наружу внутренними
выступами на концах вышеупомянутых углублений 49.
Другие конструктивные детали, не описанные ранее, могут соответствовать обычным размерам велосипедов.
Таким образом, например, зубчатое колесо будет выполнено для свободного хода или неподвижного привода,
в зависимости от потребностей; смазка колес также будет осуществляться путем проделывания
металлического отверстия в корпусе обычным способом, однако эти детали не являются частью настоящего
изобретения, которое включает в себя различные новые конструктивные особенности, описанные выше и
изложенные в прилагаемых претензиях.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что заявляем следующее: 1. Велосипедная рама, включающая 120 деревянных пластинчатых
элементов, расположенных практически параллельно поверхности колес, характеризующаяся тем, что ось
вращения установлена в этих пластинчатых элементах. 12.
2.
Для велосипедной рамы комбинация 1338, включающая деревянную пластинчатую деталь, расположенную
практически в плоскости колес или параллельно ей, и в которой ось шатуна имеет возможность вращения, две
плоские полосы, прикрепленные болтами к противоположным сторонам пластинчатой детали и отходящие от
нее, образуя заднюю вилку, подседельный штырь и задние перья, прикрепленные болтами к указанным
полосам, деревянную рулевую колонку, шарнирно прикрепленную к одному концу указанной пластинчатой
детали, и пару плоских полос, прикрепленных болтами к указанной рулевой колонке, образующих переднюю
вилку, как описано выше.
3.
В раме велосипеда согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171339.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171339&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171339A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA fENT
Дата подачи заявки: 25 апреля 1921 г.
№ 71,888121. 171,339 X 1, = Полностью принято: Ноябрь. 77, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматическом редукторе сжатия для однопоточных двигателей и подобных им.
Я, Жан Роймэм, проживающий по адресу: 1602, улица И. Льюиль Ферон, Сен-Жиль, Бриксель, Бельгия,
гражданин Нидерландов, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено следующим заявлением: Данное
изобретение относится к стальным двигателям Uniflow, оснащенным конденсатором. В двигателях этого
класса степень сжатия очень высока, поскольку давление, достаточное для предотвращения детонации
вблизи мертвых зон и для максимально возможного снижения расхода пара, должно быть получено путем
сжатия пара, находящегося под давлением конденсатора.
Это не представляло бы никаких трудностей, если бы условия эксплуатации оставались постоянными в
отношении давления, но необходимо выпускать отработанный газ в атмосферу при запуске, а также в случае
поломки конденсаторной установки.
Следовательно, необходимо предусмотреть средства для снижения степени сжатия, когда это требуется (25),
и это можно сделать двумя различными способами.
Во-первых, объем в начале сжатия можно уменьшить, во-вторых, объем в конце того же процесса можно
увеличить. Первый способ приводит к тому, что период выпуска выходит за пределы короткого участка хода
поршня, в то время как выпускные отверстия остаются открытыми для поршня; следовательно, необходимо
наличие вспомогательного выпускного обтюратора с приводным механизмом, установленным в поршне или в
цилиндре; это означает как отступление от надежного унифицированного принципа, так и усложнение
конструкции ходовых частей. Второй способ уменьшения сжатия предполагает наличие вспомогательного
пространства сжатия [Цена 11-], имеющего средства для его соединения, при необходимости, с
соответствующим торцом цилиндра.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию второго способа снижения степени сжатия при
необходимости на 45°.
Как правило, клапан, соединяющий вспомогательное пространство сжатия с цилиндром, управляется вручную
в зависимости от условий работы двигателя; инженер должен открывать его при запуске, закрывать после
того, как вакуум поднимется до приемлемого значения, и снова открывать, если вакуум упадет. Поскольку
такое падение вакуума часто происходит неожиданно, необходимо установить предохранительный клапан на
конце цилиндра. Или же сам вышеупомянутый соединительный клапан должен быть спроектирован таким
образом, чтобы при необходимости выполнять функцию предохранительного клапана.
Наличие предохранительного клапана, безусловно, предотвращает взрыв цилиндра, но не освобождает его
от чрезмерного давления, поскольку этот клапан должен выдерживать давление выше давления пара на
входе, и его инерцию необходимо серьезно учитывать из-за быстрого повышения давления в конце сжатия.
По этим причинам были предложены устройства, обеспечивающие прямое воздействие обратного давления
на устройство для снятия компрессии. С этой целью предохранительный клапан 75 может быть
сконструирован таким образом, чтобы удерживаться прижатым к седлу за счет вакуума, действующего на
соединенный с ним поршень.
Такой предохранительный клапан исключает чрезмерное повышение давления в цилиндре, поскольку любое
снижение вакуума приводит к увеличению давления, при котором он открывается; однако он изменяется
примерно с каждым оборотом, поэтому нельзя сказать, что он удовлетворяет условию, позволяющему
длительную работу с плохим вакуумом. Ещё один способ, шестой по счёту, заключается в использовании
изменения вакуума для открытия соединительного клапана, когда вакуум падает ниже определённого
значения, и для его закрытия, когда вакуум снова повышается.
LO0 'Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности использования имипровенфениттса
в устройствах последнего упомянутого класса.
Согласно настоящему изобретению, компрессорный редуктор включает в себя 15 затворов, установленных на
цилиндре, расположенных таким образом, чтобы открываться в сторону вспомогательного компрессорного
пространства и сбалансированных по давлению в указанном пространстве, но не сбалансированных по
давлению в цилиндре, которое стремится его открыть, поршень или поршни, соединенные с ним и
подверженные с одной стороны атмосферному давлению, а с другой — давлению конденсатора, и
обеспечивающие медленное движение затвора только при его закрытии, в то время как его движение при
открытии остается совершенно неизменным. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на
которых:
Рисунок 1, Рисунок 2 и Рисунок 3 представляют собой схематические разрезы трех вариантов компоновки в
соответствии с данным изобретением.
Ссылаясь на рисунок 1, _a — это нормальное пространство сжатия в цилиндре; d', b — проход во
вспомогательное пространство сжатия, а c — клапан, который в целом закрыт; d' — поршень, площадь
Соседние файлы в папке патенты