Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2233
.pdf
Пластины каждого элемента A, B, C, D снабжены упорами 7, ограничивающими сжатие каждой из них.
Третий и четвертый элементы образованы цилиндрическими пружинами.
[0030]
Предположим, что устройство установлено на самолёте или в другом месте. В этом случае принцип его
работы следующий: —
[0031]
Нижняя платформа 8 соединена с посадочной рамой или каркасом, а верхняя платформа G соединена с
самолетом или другой необходимой частью.
Последний весит 2400 килограммов, и если на посадочной раме установлено четыре амортизирующих
устройства, то каждое из них будет поддерживать 1000 килограммов, когда самолет будет стоять на земле.
Пневматические элементы имеют внутреннее сечение 300 квадратных сантиметров.
Прежде всего, верхний элемент приводится в нормальное амортизирующее состояние.
Для достижения этого результата данный элемент надувается, в результате чего происходит его удлинение в
длину без существенных изменений диаметра.
Удлинение ограничено длиной элемента, направляемого стержнями 9.
После нагнетания до 2 килограммов элемент нагружается для поддержки нагрузки в 0,00 килограммов.
После этого второй элемент B накачивается до удвоенного давления, то есть до 4 килограммов, а его
удлинение ограничивается с помощью трубчатого элемента 10 и гайки 11 аналогично величине его длины.
Благодаря опорам 7, эти два элемента не могут разрушиться при сжатии до длины меньше их
первоначальной длины в сдутом состоянии.
Спиральная пружина третьего элемента 0 выбрана или спроектирована таким образом, что ее сжимающее
действие начинается только при достижении нагрузки в 2400 килограммов, а само сжатие ограничено 000
килограммами.
Пружина четвёртого элемента достаточно сильна, чтобы начать свою работу только в этот момент.
Если четырех элементов недостаточно, можно использовать любое необходимое количество элементов для
поглощения максимальной нагрузки, для которой предназначено устройство.
[0032]
Следует понимать, что при поколении самолета на земле верхняя часть крыла нажата, что создает тормозное
усилие C5, достигающее 1200 килограммов.
[0033]
10
[0034]
35
[0035]
20
[0036]
25
[0037]
30
[0038]
35
[0039]
40
[0040]
•45
[0041]
:o oo
[0042]
CO
[0043]
В этот момент он опирался на четыре опоры 7, и теперь начинает работать второй элемент, при нагрузке от
1200 до 2400 килограммов; прежде чем он также достаточно сожмется, чтобы его опоры соприкоснулись.
В действие вступает третий элемент, нагружающийся до 5000 килограммов, и если нагрузка все еще не
полностью принята, начинает работать четвертый элемент.
75
[0044]
Следует понимать, что аппарат может состоять только из пневматических элементов с постепенно
изменяющимся давлением в этих элементах, а количество этих пневматических элементов может
варьироваться в зависимости от их типа и заменяться пружинными элементами.
[0045]
Если давление, которое должен выдерживать пневматический элемент, будет таким, что с учетом его
диаметра будет трудно обеспечить достаточное сопротивление, крышку o и одиночную камеру 85 можно
заменить любым подходящим количеством камер и крышек меньшего диаметра, расположенных рядом друг с
другом.
Все эти камеры могли бы быть соединены каналами в точке P0 для выравнивания давления в каждой из них.
[0046]
Согласно рисунку 1, удлинение каждого элемента ограничено опорными элементами.
[0047]
Однако ограничение удлинения можно было бы с таким же успехом предусмотреть за счет подходящей
конструкции или изготовления материала оболочки.
Возможно, например, включить в состав ткани определенный процент неэластичных нитей подходящей длины
между эластичными нитями.
Когда крышка складывается, нити основы — которые неэластичны — складываются гармошкой.
[0048]
Крышки могут быть снабжены отверстием для прохождения клапанов, но во избежание ослабления
конструкции предпочтительнее использовать, как показано на рисунке 1*,
[0049]
Изогнутые клапанные системы, расположенные поперек одной из нижних пластин и выступающие вбок.
[0050]
При использовании крышек, которые полностью изготавливаются вокруг пневмокамер и представляют собой
цельный элемент, каждый элемент, тем не менее, будет снабжен нижним основанием, сравнимым с
пластинами G с опорами 7.
Верхний элемент будет снабжен верхней пластиной для приема нагрузки или толчка, которые необходимо
поглотить.
[0051]
Устройство, изображенное на рисунке 1 [20], снабжено двумя масляными тормозами, известными под
номером 1.
Штанги 9, образующие тормозные тяги, несут поршни 12, снабженные отверстиями 1-J и клапанами 14.
Цилиндры заполнены маслом.
Подача масла осуществляется по периферии (i) или через другие отверстия, предусмотренные в ионах.
[0052]
Если способ крепления циветт с помощью фланцев 4 документа не обеспечивает достаточной безопасности,
то это может быть ];>Q
[0053]
ПЛОХОЙ ОРИГИНАЛ
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211796.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211796&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211796A
[]
Улучшения, касающиеся автомобильных фар. Я, Уолтер Кун, проживающий по адресу: Парк-стрит, 32,
Хаслингден, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к экранам для автомобильных фар, предназначенным для
установки между отражателем и передним стеклом, и которые включают в себя ажурный винт с
прямоугольными отверстиями, образованными тонкими металлическими полосками, которые пересекаются
друг с другом вертикально и горизонтально и имеют прорези или пазы на половину своей глубины в точках
пересечения». Согласно данному изобретению, ажурная рама полностью заключена в металлический ободок,
имеющий коническую форму, соответствующую контуру лампы, к которой она крепится, и этот конический
ободок заключен в резиновую ленту или кольцо, либо снабжен пружинами, предназначенными для
соприкосновения с внутренней поверхностью корпуса лампы. Ажурная рама состоит из плотно
расположенных горизонтальных полос, которые могут быть наклонены вниз или нет, и усилены
вертикальными полосами, расположенными на сравнительно большом расстоянии друг от друга.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе,
открытой рамы, изготовленной в соответствии с данным изобретением. На рис. 2 показан вид спереди
открытой рамы, на рис. 3 и 4 представлены аналогичные виды, как на рис. 1 и 2, демонстрирующие
конструкцию открытой рамы, применимую к горизонтально расположенной лампе, а на рис. 5 —
перспективный вид части открытой рамы, выполненный в большем масштабе. В примере, показанном на фиг.
1 и 2, открытая рама состоит из ряда тонких металлических полос А, которые пересекаются друг с другом
вертикально и горизонтально, образуя ряд узких горизонтальных прямоугольных отверстий. Изготовленная
таким образом рама заключена в металлический ободок B, который имеет коническую форму,
соответствующую контуру лампы, к которой она крепится. Металлический обод B снабжен пружинами,
которые прижимаются к внутренней поверхности корпуса фары и предотвращают дребезжание рамы во
время движения транспортного средства.
Металлические полосы предусмотрительно окрашены в матовый черный цвет, чтобы предотвратить блики.
Данный пример предназначен для использования в лампе, расположенной под наклоном. Когда открытая
рамка устанавливается на лампу, занимающую горизонтальное положение, как показано на рис. 3,
горизонтальные полосы наклоняются вниз, как показано на рис. 5. При желании металлический ободок B
может быть обтянут резиной C или другим амортизирующим материалом, чтобы предотвратить царапание им
внутренней поверхности корпуса лампы, а пружины b могут быть покрыты резиновыми прокладками b с
аналогичной целью. Во всех модификациях экран удерживается на месте съемной передней панелью или
дверцей лампы известным способом. В экранах для автомобильных фар было предложено использовать
пружину для удержания экрана в нужном положении внутри лампы, а также снабдить ободок экрана зажимами
или винтами для его крепления внутри лампы, и, кроме того, установить упругую прокладку между кольцом и
фланцевым ободом отражателя, причем ободок экрана в этом примере выполнен в виде конуса.
Было предложено поддерживать расположенные близко друг к другу горизонтальные полосы с помощью
вертикальных опор, расположенных на значительном расстоянии друг от друга и прикрепленных своими
верхними и нижними концами к верхней и нижней рамам. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211797A
[]
Усовершенствования, касающиеся кранов и вентилей для газов и других жидкостей. Мы, Эдвард Пейдж, с 26
по 28. Клиффорд-стрит, Бирмингем, и Оба британских подданные настоящим заявляют о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к кранам и вентилям и, в частности, предназначено для
вентильных кранов газовых соединений, в которых рычаг или рукоятка закреплены на одном конце вентиля
снаружи корпуса или кожуха крана для управления вентилем. Обычно такой рычаг или стержень крепится к
вилке в средней части, а от каждого конца отходит цепочка или подобное соединение, позволяющее легко
поворачивать вилку в любом направлении. Целью нашего изобретения является создание простого и
эффективного средства для фиксации положения рычага и заглушки в любом направлении. Для этой цели
известны штифты, закрепленные в заглушке, или шайбы на обоих концах заглушки с выступами для
соединения с упорами на корпусе или кожухе, но мы считаем, что наше изобретение окажется более
удовлетворительным в использовании, при этом его очень легко изготовить.
Соответственно, мы формируем сам рычаг с интегрированным выступом, или выступом, который изогнут
практически под прямым углом к плоскости рычага, так что он будет выступать в углубление на поверхности
корпуса и входить в зацепление с выступом на каждом из его концов. Мы предпочитаем изготавливать рычаг с
двумя такими цельными изогнутыми выступами, расположенными в диаметрально противоположных точках
на краях центральной части рычага, где он крепится к штепсельной вилке. Затем мы формируем две
аналогичные углубленные части в корпусе или кожухе по обе стороны от оси отверстия, в котором работает
пробка, и когда рычаг крепится к пробке с помощью выступа или прогиба в каждом углублении, для каждого
перемещения рычага предусмотрен двойной упор. Иными словами, если предположить, что правая сторона
руки оттянута вниз, чтобы повернуть вилку вправо, то ухо на верхнем крае руки зацепляется за плечо правого
конца верхнего углубления, в то время как ухо на нижнем крае руки одновременно зацепляется за левое
плечо нижнего углубления.
Таким образом, усилие, действующее на рычаг, одновременно преодолевается в двух точках. На
прилагаемых чертежах мы представили лист с чертежами, иллюстрирующими предпочтительный вариант
осуществления изобретения. На рисунке 1 показано поднятие рычага или стержня перед тем, как согнуть уши.
На рисунке 2 представлен боковой вид петуха с рычагом или рукояткой в разрезе. На рисунке 3 показан вид
спереди петуха без рычага или рукоятки. На рисунке 4 показан вид сбоку уровня с вилкой. На рисунке 5
представлен вид спереди петуха в сборе. В этом примере рычаг a выштампован из подходящего листового
металла, например, латуни, и имеет два противоположных выступа b в центральной части, где он будет
крепиться к штепсельной вилке. Затем эти уши поворачиваются под прямым углом к плоскости руки. Корпус
петуха c имеет два углубления d на противоположных сторонах канала ствола для заглушки, а торцевые
стенки e каждого углубления образуют упоры, к которым прижимаются выступы b, когда рычаг a и заглушка f
находятся в нужном положении и рычаг тянется вниз с обоих концов.
Штекер f имеет любую стандартную конструкцию, а рычаг a крепится к одному из его концов таким образом,
например, путем заклепывания выступа на штекере, который входит в квадратное или другое подходящее
отверстие в рычаге. На другом конце заглушки находится обычная шайба g и винт h, которые удерживают ее
на месте в корпусе. Мы предпочитаем использовать изогнутый рычаг a, установленный на пробке крана с
загнутыми вверх концами, вместо прямого рычага, поскольку он обеспечивает лучший рычаг для вытягивания,
когда конец рычага приближается к своему самому нижнему положению; однако изобретение не
ограничивается использованием какой-либо конкретной формы рычага, и в настоящем документе не заявлена
никакая новизна в отношении этого изогнутого рычага. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211798.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211798&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211798A
[]
Смазка осуществляется аналогичным образом. Усовершенствования в ламеллярных кареточных пружинах и
средствах для их смазки. Я, Роберт Бургер-Вебер из Бурга, кантон Ааргау, Швейцария, торговец, гражданин
Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
ламеллярным кареточным пружинам и средствам для их смазки. Мне известно, что в рессорных подвесках
давно используется конструкция, состоящая из ряда наложенных друг на друга ламинированных листов,
каждый из которых имеет продольный паз или канал, идущий к точкам, расположенным вблизи концов листов,
а также устройство для смазки, например, центрально расположенный болтовой элемент, для скрепления
листов и имеющий маслопроводы, позволяющие смазочному материалу поступать в указанные пазы в листах
и между ними. Мне также известно, что ранее в пружинных конструкциях такого типа предлагалось
устанавливать между несколькими рессорами продольные вкладыши с прорезями, имеющие ту же ширину и
форму, что и рессоры, образуя таким образом резервуары, предназначенные для приема и отвода смазки от
смазочного болта описанного типа или другого смазочного устройства.
Мое изобретение отличается от известных до настоящего времени пружин для автомобильных и
железнодорожных вагонов, главным образом, особой конструкцией и расположением лопастей: каждая
вторая лопасть имеет продольно расположенный паз, проходящий через всю лопасть и сужающийся к ее
концу, что позволяет обеспечить тщательную смазку всех лопастей. На прилагаемых чертежах: на фиг. 1 и 2
показаны, соответственно, продольное и поперечное сечения кареточной пружины согласно первому
варианту конструкции, а на фиг. 3 и 4 — разрезы модифицированной конструкции. Обращаясь к рис. 1 и 2,
следует отметить, что рессора состоит из семи листов с 1 по 7, из которых нижние, как обычно, короче
верхних. Они скреплены между собой известным способом с помощью зажима или подобного устройства (не
показано на рисунке) и защищены от смещения относительно друг друга расположенным по центру ремнем 8,
который проходит через весь комплект пружинных листов. Этот болт снабжен, во-первых, отверстием 9,
закрытым снизу, но открытым сверху; во-вторых, смазочным устройством, например, смазочным ящиком 13,
из которых показана только нижняя часть; и в-третьих, пазами 10, которые приблизительно соответствуют
поперечному сечению канавок в листовых рессорах 2, 4 и 6.
В последних имеются продольные пазы 11, которые проходят через рессору и постепенно сужаются к
каждому из ее концов, образуя с основанием расположенной выше рессоры и верхней частью рессоры снизу
канал, сообщающийся с пазами 10 и, следовательно, с отверстием 9 болта 8. Если смазка вдавливается в
отверстие болта 8, она проходит через пазы 10 в каналы 11, затем по хорошо закругленным краям этих
каналов и, наконец, прижимается между отдельными пружинными пластинами, которые для облегчения
проникновения смазки могут быть снабжены боковыми или наклонными канавками меньшего размера.
Благодаря трению соседних рессор, вызванному люфтом всей пружины вагона во время движения
железнодорожного вагона, автомобиля или другого транспортного средства, смазка может достигать даже тех
мест, которые под действием простого давления, под которым смазка вдавливается в каналы, были бы
недоступны.
Таким образом обеспечивается тщательная смазка соприкасающихся поверхностей рессор, что позволяет
продлить срок службы кареточной пружины. Его работа не изменится и останется ровной, при условии, что
смазка не будет игнорироваться, а будет регулярно обновляться. Поскольку весенние листья 2, 4 и 6
ослаблены прорезями 11, целесообразно компенсировать это ослабление, сделав эти весенние листья
несколько толще, чем те, у которых нет прорезей. При желании в пазах 11 также могут располагаться
облицовочные материалы, предназначенные для приема и распределения смазки. «Модификация,
показанная на фиг. 3 и 4, отличается от прежнего устройства лишь тем, что болт 8а, вместо центрального
отверстия, теперь имеет две расположенные напротив друг друга канавки 12, которые в верхней части
сообщаются с отверстием цельной резьбовой части 9а, предназначенной для размещения смазочного ящика
13.» Целью такой конструкции болта 8а является минимизация его ослабления, при этом размер болта
относительно пружины, разумеется, ограничен.
Благодаря применению моей усовершенствованной каретной рессоры, особенно на автомобилях, шины и,
следовательно, вся карета сохраняются в наилучшем состоянии, рессоры легко поглощают все удары,
обеспечивая тем самым плавное движение транспортного средства. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211799A
[]
Усовершенствования в производстве бумажных лент. Компания Chome, Tani-Machi, Higashi-Ku, Osaka, Japan,
являющаяся японским субъектом, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к бумажным лентам, в которых множество разноцветных бумажных лент намотаны на
сердечники. В отличие от ранее предложенных вариантов, ленты данного изобретения изготовлены из
нескольких листов бумаги разного цвета или содержащих различные цвета, каждый лист намотан на
металлический или подобный сердечник, концы нескольких листов уложены друг на друга и прикреплены к
одному концу обертки, намотанные листы впоследствии разрезаны на любое желаемое количество частей, и
вся конструкция скреплена оберткой. Ленты, изготовленные в соответствии с данным изобретением, имеют
большую площадь рассеивания, чем это было до сих пор, и, следовательно, демонстрируют более красивые
эффекты при метании.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором: фиг. 1
представляет собой перспективный вид. На рис. 2 представлен перспективный вид, демонстрирующий
конструкцию сейсмической косы, а на рис. 3 — вид сбоку частично отсоединенной сейсмической косы.
Одинаковые цифры обозначают одинаковые детали на чертежах. Листы цветной бумаги или бумаги
различных цветов подходящей ширины наматываются соответственно на металлические или подобные
сердечники 1, 2, 3, 4, 5, придавая им любую желаемую форму, например, круглую, прямоугольную или
треугольную, как показано на рисунках 1, 2, 3, 4, 5, и собираются в форме цветка сливы или другой
подходящей формы. Листы бумаги укладываются друг на друга торцами, как показано на рисунке 6, и
соединяются с одним концом обертки 7, как показано на рисунке 8. Затем указанные свернутые листы бумаги
разрезаются на несколько колец, например, при этом обертка, которая удерживает все кольца в качестве
оболочки, остается нетронутой. Цифра 10 обозначает конец обертки, который предназначен для скрепления,
например, с помощью клея, как показано на рис. 1, сам с собой.
В процессе эксплуатации соединительный конец 10 обертки снимается. Теперь оператор, держа в руках
указанный конец, может бросить бумажную ленту так, чтобы намотанная лента разных цветов разлетелась на
большое расстояние, создавая красивое зрелище. Хорошо известные бумажные ленты состоят из множества
витков лент из разноцветной бумаги, концы которых соединены с одним концом обертки, поэтому они имеют
тенденцию легко отрываться и расходиться лишь на одну полосу одного цвета в каждом кольце, что неудобно
для хранения. Однако, согласно данному изобретению, листы бумаги разных цветов плотно намотаны, а
обертка служит для предотвращения их отделения. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211800A
[]
Усовершенствования в звуковоспроизводящих устройствах для игрушек. Соединенные Штаты Америки,
расположенные по адресу: Гранд-стрит, 589, Нью-Йорк, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к звуковоспроизводящим
устройствам для использования внутри кукол и других игрушек, причем устройства представляют собой
трубчатый корпус, в котором расположена воздухоприемная камера, имеющая гибкий корпус,
приспособленный для сжатия с помощью утяжеленного, перемещающегося под действием силы тяжести
элемента с целью выталкивания воздуха через соответствующие звуковоспроизводящие и излучающие
средства, когда устройство удерживается в положении, при котором утяжеленный корпус может опускаться,
при этом воздушная камера расширяется и снова наполняется воздухом при переворачивании устройства.
Изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию и комбинацию деталей, описанных ниже
со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез
усовершенствованного звуковоспроизводящего устройства; фиг. 2 представляет собой вид сверху; фиг. 3
представляет собой разрез, аналогичный фиг. 1, показывающий относительное расположение деталей после
работы устройства; и фиг. 4 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный по линии 44 на фиг. 1.
Как показано на рисунке, я предоставляю цилиндрический корпус 5 из плотного картона или другого
подходящего материала. Внутри одного из концов этого корпуса расположена резонирующая стенка 6 из
тонкого листового металла, краевая часть которой имеет наружный фланец и изогнута в U-образную форму,
как показано на рисунке 7, для зацепления с одним из торцевых краев стенки корпуса 5, при этом корпусная
часть резонирующей стенки 6 отстоит от стенки корпуса и образует усилитель звука. Край 7 стенки G надежно
зафиксирован на торце стенки кожуха за счет фрикционного зажимного взаимодействия U-образного
кольцевого ободка 9, образованного по периметру металлической головки 8, которая закрывает один конец
кожуха 5. Эта металлическая головная пластина снабжена центральной выпуклой или выступающей вверх
частью 10, которая снабжена рядом расположенных по кругу отверстий 11, находящихся на некотором
расстоянии друг от друга. Часть головной пластины между ее частью 10 и ободом 9 также снабжена
аналогичным рядом отверстий 12. Корпус 5 также включает в себя камеру для приема воздуха, имеющую
гибкую складную стенку 13, один конец которой надежно закреплен вокруг противоположного торцевого края
стенки корпуса 5 с помощью металлической запорной головки 14 для последнего конца корпуса, которая
имеет аналогичную конструкцию с головкой 8, описанной выше, за исключением того, что головка 14 не
снабжена рядом отверстий, а является непроницаемой по всей длине.
Однако эта головка 14 также снабжена центральной вогнутой частью 15, соответствующей центральной части
10 головки 8. Воздух выталкивается из воздушной камеры А, образованной стенкой 13, посредством
подвижного выталкивающего элемента, работающего под действием силы тяжести. Как показано на рисунке,
данный элемент представляет собой оболочку 16 из листового металла, имеющую кольцевую стенку 17,
диаметр которой значительно меньше внутреннего диаметра корпуса 5 и которая свободно перемещается как
в продольном, так и в поперечном направлении относительно указанной стенки корпуса. Эта оболочка имеет
стенку на одном конце, снабженную круглым выступающим внутрь элементом 18, который имеет слегка
вогнутую или вогнуто-выпуклую форму и образует кольцевой фланец или выступ 19 в указанной стенке.
Внутри этого фланца, прилегая к выпуклой поверхности стенки 18 корпуса, установлен тяжелый
металлический диск или кольцо 20, а между его краем и указанным фланцем 19 расположен другой конец
гибкой стенки 13 воздушной камеры, так что этот конец стенки будет плотно зажат и удерживаться диском 20
за счет трения в соединении с корпусом 16.
Вогнуто-выпуклая секция 18 оболочки 16 снабжена центральным отверстием, край которого надлежащим
образом закреплен на одном конце звукоизолирующей втулки 21. Эта втулка свободно перемещается по
звукоизлучающей трубке 22, которая расположена вдоль оси воздушной камеры А и звукоусиливающей
камеры С. Резонансная стенка указанной камеры снабжена отверстием 23, которое позволяет втулке 21
перемещаться как в поперечном, так и в осевом направлении по трубке. Противоположные концы трубки 22
закрыты заглушками 24, которые находятся в скользящем контакте с центральными выпуклыми частями 10 и
1:5 соответствующих металлических головок заглушек корпуса 5. Однако обычно одна из этих заглушек
расположена на некотором расстоянии от головки камеры, так что следует понимать, что общая длина трубки
меньше расстояния между центральными частями головок корпуса. Однако продольная стенка оболочки 17,
контактируя со стенкой корпуса, предотвращает наклон или угловое перемещение трубки на такие
экстремальные углы, которые могли бы помешать правильной работе устройства.
На одном из концов стенки трубки имеется отверстие 25 для подачи воздуха, сообщающееся с приемной
камерой А, и рядом с этим отверстием внутри трубки соответствующим образом установлен
звукоизвлекающий язычок 26. Одна из заглушек 24, расположенная заподлицо с концом стенки трубки, имеет
отверстие 27. На некотором расстоянии от указанной заглушки и прилегающей стенки 6 звукоусиливающей
камеры С, стенка трубки 22 снабжена рядом расположенных по окружности звукоизлучающих отверстий 28. С
одной стороны гильза 21 снабжена расположенными на некотором расстоянии друг от друга горизонтальными
пазами 29 и 30 соответственно, которые проходят вокруг указанной гильзы примерно на 180 градусов. Эти
щели, совпадая с рядом отверстий 28, определяют характер и длительность звуков, издаваемых в звуковую
камеру С и, наконец, через отверстия 11 и 12 головной части корпуса. Как показано здесь, устройство
адаптировано для воспроизведения звуков, имитирующих детский плач «Ма-Ма», как он произносится на
английском языке.
Однако легко понять, что, изменяя размер, форму или расположение отверстий в звукоизлучающей трубке и
щелей в управляющей втулке 21, можно получать звуки, имитирующие слова или слоги, имеющие
эквивалентное значение при произнесении на других языках. В процессе работы, когда детали находятся в
относительном положении, показанном на рисунке 1, камера А заполняется воздухом. Из показанного
положения выталкивающий элемент, закрепленный на одном конце гибкой стенки камеры 13, перемещается
вниз под действием силы тяжести, так что воздух выталкивается из указанной камеры через отверстие 25 в
трубку 22, и при прохождении через язычок 26 образуются звуковые волны. Излучение этих звуковых волн из
указанной трубки в звукоусиливающую камеру С контролируется втулкой 21. Таким образом, по мере того как
гильза 21 движется вниз по трубке, звук сначала выходит из отверстия 27 и имитирует звук произносимой
буквы М. Поскольку буква М при таком произношении имеет носовой звук, и звук излучается именно через
отверстие 27, термин «носовой» вполне уместен для этого отверстия.
Когда относительно узкая щель 29 в стенке гильзы совпадает с рядом отверстий 28, издается звук гласной
буквы А. После того, как этот паз во втулке проходит ниже указанных отверстий, и отверстия закрываются
сплошной частью втулки между пазами 29 и 30, звук снова выходит из носового отверстия 27, так что буква М
произносится во второй раз. Когда более широкий щелевой зазор 30 совпадает с отверстиями 27, снова
произносится гласный звук «А», причем в течение относительно более длительного периода времени. Таким
образом, два слога детского произношения "Ма-Ма" будут смоделированы реалистично. Звуки, издаваемые
язычком 26, разумеется, существенно усиливаются в камере C резонансной стенкой 6, так что звуки, в
Соседние файлы в папке патенты