Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2214
.pdf
образом, используется вес бензина, а не его собственный вес, как это обычно бывает в системах. Целью
настоящего изобретения является применение к вертикальным карбюраторам различных
усовершенствований, упомянутых в моей спецификации, при этом данное применение осуществляется с
целью улучшения условий работы указанных вертикальных карбюраторов, в частности, при их повторном
запуске. Усовершенствованный вертикальный карбюратор согласно настоящему изобретению обладает
следующими существенными характеристиками: а) Измельчение топлива осуществляется в трубе Вентури,
расположенной над горизонтальным отверстием в вертикальном трубопроводе, соединенном с всасывающим
патрубком двигателя, и в котором размещен дроссельный клапан. б) Применение устройства,
обеспечивающего соединительный канал, начинающийся в точке вертикального трубопровода,
расположенной непосредственно над дроссельным клапаном (когда последний находится в закрытом
положении) и простирающийся до нижнего конца указанного трубопровода, причем это устройство позволяет
собирать жидкое топливо, которое при низкой скорости и замедлении имеет тенденцию накапливаться в
образованном изгибе.
в месте пересечения горизонтальной и вертикальной труб. Этот пункт является важной характерной
особенностью настоящего изобретения. c) Наконец, применение к карбюратору, сконструированному, как
указано выше, устройства, заключающегося в размещении элементов для автоматической регулировки
подачи смеси и резервуара постоянного уровня концентрически вокруг распылительного диффузора, как
описано в указанной спецификации 190701. На прилагаемом чертеже в вертикальном разрезе схематически и
лишь в качестве примера показан усовершенствованный вертикальный карбюратор согласно настоящему
изобретению. В этом карбюраторе распыление топлива происходит в трубке Вентури 5, расположенной над
горизонтальным трубопроводом, который открывается в вертикальный трубопровод V, соединенный с
двигателем: дроссельная заслонка 4 расположена в трубопроводе Y. В трубке Вентури 5, согласно
известному способу, проделаны отверстия 6 для распыления топлива. Элементы, предназначенные для
автоматического управления подачей топлива и поддержания постоянного уровня в баке С, расположены
концентрично вокруг распылительного диффузора 5.
В нижней части вертикальный трубопровод V закрыт пробкой 28, верхняя поверхность которой имеет
уплощенную коническую форму; по всему периметру этой поверхности выполнена фаска 29; таким образом,
дно трубопровода Y образовано пробкой 28, и благодаря фаске 29 бензин, который имел бы тенденцию
скапливаться при низких оборотах двигателя и при замедлении в изгибе, образованном пересечением двух
трубопроводов, собирается в кольцевом желобе, образованном фаской. Этот желоб сообщается с каналом
30, выполненным в стенке вертикального V-образного трубопровода и имеющим отверстие 31, в точке,
расположенной непосредственно над участком дроссельной заслонки 4, когда указанная дроссельная
заслонка находится в закрытом положении; в этой точке вакуум максимален для положений дроссельной
заслонки 4, соответствующих низкой частоте вращения двигателя. Бензин, поступающий в точку 29,
автоматически забирается через канал 30, что позволяет эффективно предотвратить любые потери жидкого
топлива.
Когда дроссельная заслонка полностью открыта, скорость газов достаточна для предотвращения скопления
жидкого топлива в точке 29. Как показано на чертеже, можно объединить только что описанные
усовершенствования с устройством, описанным в патенте № 190701, которое заключается в удлинении
распылительного диффузора внутри горизонтального трубопровода карбюратора, при этом конец
распылителя 7 имеет скошенную форму, что позволяет создавать дефлектор, увеличивающий вакуум внутри
диффузора. Усовершенствованный карбюратор, описанный выше, по сравнению с известными до настоящего
времени вертикальными карбюраторами обладает следующими существенными преимуществами: 1) Точка
распыления жидкого топлива расположена над горизонтальной частью трубопровода карбюратора, и бензин
самотеком поступает в всасываемый поток воздуха; в этих условиях сила тяжести способствует работе
карбюратора, а не является, как в других вертикальных карбюраторах, препятствием, которое необходимо
преодолевать во время работы устройства.
2)
Эмульсия воздуха и бензина высокой плотности, образующаяся в трубке Вентури 5, затем разбавляется
потоком воздуха, проходящим через основную трубку Вентури 3: таким образом получается смесь очень
низкой плотности (плотность которой близка к плотности воздуха, причем смесь содержит около одного зерна
бензина на двадцать гран воздуха), и эта смесь без труда подается в вертикальный трубопровод V. Очевидно,
что такой карбюратор также обладает различными преимуществами, которые являются результатом
применения устройств согласно патенту № 190.701. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211409.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211409&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211409A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования роторных скрубберов и моек или относящиеся
к ним, а также к их использованию в производстве газа и тому подобного.
Мы, компания THE GAS LIGI-IT & COPSE COMPANY, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством по адресу: Horseferry Road, Westminster, S.W. 1, графство Лондон, и Тор ТОНС НОДЕН,
чертежник, по адресу: 89, Kennington Park Road, S.E. 11, графство Лондон, британский подданный, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям роторных скрубберов и моек, используемых в производстве газа и тому подобного,
например, для очистки газа и абсорбции аммиака, нафталина и цианогена.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной роторной скрубберной и моечной
машины, обладающей повышенной эффективностью и производительностью, а также позволяющей
использовать меньшее количество растворителя, чем ранее.
Согласно настоящему изобретению, на вращающихся пучках или элементах машины или в связи с ними
предусмотрено множество ковшей, которые, по мере вращения элементов, предназначены для сбора
растворителя и его равномерного распределения по всей поверхности пучков по мере их вращения, а также в
верхней точке их движения или вблизи нее.
Одним из удобных способов реализации настоящего изобретения является то, что усовершенствованная
машина может быть собрана известным способом в одном или нескольких наружных цилиндрических
корпусах, имеющих горизонтально расположенный вал, приводимый в движение подходящим двигателем или
зубчатой передачей и несущий множество радиально расположенных пучков из гофрированного железа,
дерева или другого подходящего или предпочтительного материала.
Машина может быть сконструирована из секций известным способом с одним или несколькими
промежуточными подшипниками в центре и может быть снабжена соединительной трубой для прохождения
газа от секции к секции, при этом каждая секция может включать любое предпочтительное количество
отсеков, как это будет легко понять. Ведра, которые могут быть прямоугольной или иной формы, в
зависимости от предпочтений, надлежащим образом крепятся по периметру круглых пластин, на которых
расположены вращающиеся пучки, и целесообразно предусмотреть одно такое ведро к каждому пучку.
Конструкция и угловое расположение ковшей таковы, что они начинают выгружать содержимое только в
верхней или почти верхней точке своего хода. Например, ковши могут быть глубокими и узкими, с
относительно небольшим отверстием на внутренней передней кромке.
Таким образом, в процессе работы вращающиеся пластины перемещают ковши, которые имеют такую форму
и расположение, что в нижней части своего хода они захватывают растворитель, а затем, достигнув верхней
точки или приблизившись к ней, равномерно и регулярно распределяют его по всей поверхности указанных
пучков, после чего растворитель снова стекает на дно измельчителя, где может быть использован ковшами в
течение заданного промежутка времени или частично возвращен в соседнее отделение моечной машины.
Таким образом, отпадает необходимость в большом количестве растворителя, и уровень растворителя в
моечной машине может быть значительно снижен по сравнению с существующей практикой, достигая лишь
нижней стороны круглых пластин, оставляя таким образом открытой для потока газа всю смачиваемую
площадь пучков.
Уровень растворителя можно поддерживать постоянным, соответствующим образом расположив переливные
трубы из одного сегмента в другой.
Таким образом, становится очевидно, что благодаря данному изобретению можно получить увеличение
площади смачиваемой поверхности, подверженной воздействию потока газа, более чем на 35,2% по
сравнению с существующей практикой; значительно уменьшить количество растворителя, содержащегося в
моечной машине, а также вес машины; добиться улучшенного смачивания пучков с повышенными
показателями абсорбции; а также значительно увеличить производительность с соответствующей
пропорциональной экономией площади пола и жилой площади. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роторным скрубберам и мойкам, используемым в производстве газа и
подобных веществ.
Мы, компания THE S LIGHT & COIVE, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством по
адресу: Хорсферри Роуд, Вестминстер, Юго-Западный 1, графство Лондон, и Том Джозас Ноудс, чертежник,
по адресу: Реннингтон Парт Роуд, 89, Юго-Восточный 11, графство Лондон, британский подданный,
настоящим заявляем, что характер данного раздела и способ его выполнения должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям
роторных скрубберов и моек, используемых в производстве газа и тому подобного, например, для очистки
газа и абсорбции аммиака, нафталина, цианогена и бензола.
Изобретение относится, в частности, к скрубберам типа vx-asher, в которых один или несколько вращающихся
пучков, пористых сеток или элементов установлены таким образом, чтобы вращаться внутри цилиндра или
камеры, содержащей растворитель. Ранее в подобных устройствах было принято работать с уровнем
жидкости, расположенным почти до центральной линии или подшипникового вала машины, или, по крайней
мере, достаточно высоким, чтобы обеспечить полное погружение нижних секций или пучков. Также в таких
конструкциях предлагалось размещать по периметру пучков емкости для подъема воды или жидкости и
обеспечения ее просачивания через верхние пучки, причем указанные емкости снабжены перфорированными
стенками с внутренней стороны для этой цели.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной роторной скрубберной и моечной
машины, обладающей повышенной эффективностью и производительностью для заданных размеров и
позволяющей использовать меньшее количество растворителя, чем ранее.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем вращающийся скруббер и мойку описанного типа
для использования в производстве газа, имеющий пучки или смачиваемые элементы, которые расположены
таким образом, чтобы вращаться полностью или почти полностью над уровнем жидкости, обеспечивая более
полное воздействие потока газа, а также множество связанных с ним емкостей, сконструированных и
расположенных таким образом, чтобы погружаться в жидкость, захватывать растворитель и удерживать его в
нижней части своего движения вверх, а также сбрасывать его на пучки, когда они находятся в верхней точке
своего движения или около нее.
Для того чтобы настоящее изобретение было понятным и более легко осуществимым, оно описывается ниже
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез одной секции
пятисекционного роторного скруббера и мойки, изготовленного в соответствии с настоящим замыслом;
Рисунок 2 представляет собой схематический вид с торца, иллюстрирующий расположение ведер
относительно растворителя; Рисунок 3 представляет собой детальный разрез в увеличенном масштабе,
иллюстрирующий расположение ведра на периферии одного из пучков; Рисунок 4 представляет собой
аналогичный детальный вид, иллюстрирующий одно из ведер, отделенное от своего пучка; Рисунок 5
представляет собой увеличенный торцевой или боковой разрез указанного ведра; Рисунок 6 представляет
собой вид сверху указанного ведра, а рисунки 7, 6, 9 и 10 представляют собой в значительной степени
аналогичные детальные виды рисунков 3, 4, 5 и 6, иллюстрирующие ведро, ширина которого больше ширины
пучка, к которому оно прикреплено, но имеющее горловину той же ширины, что и пучок.
Как показано на рисунке, и одним из удобных способов реализации настоящего изобретения
усовершенствованная машина может быть собрана известным способом в одном или нескольких внешних
цилиндрических корпусах, таких как a, имеющих горизонтально расположенный вал 6, приводимый в
движение подходящим двигателем или зубчатой передачей, и несущих множество радиально расположенных
пучков c из гофрированного железа, дерева или другого подходящего или предпочтительного материала.
Машина может быть сконструирована в одной или нескольких секциях или отсеках известным способом с
одним или несколькими промежуточными подшипниками, такими как d, и может быть снабжена
соединительной трубой e для прохождения газа из секции в секцию, причем каждая секция может включать
любое предпочтительное количество отсеков a1 a2 a3 a4 и a5, как будет легко понять. Ведра f, которые, как
показано на рисунке, могут быть прямоугольной или иной формы, в зависимости от предпочтений,
надлежащим образом крепятся, например, металлическими лентами g, к периферии круглых пластин h, на
которых расположены вращающиеся пучки c, и удобно, чтобы одно такое ведро / было предусмотрено вместе
с каждым пучком c.
Контейнеры j спроектированы и расположены под таким углом, что их содержимое начинает выгружаться
только тогда, когда они находятся в вертикальном положении, на горизонтальной центральной линии или
вблизи нее, как показано на рисунке 2, и они полностью выгружают свое содержимое, когда находятся в
верхней части или вблизи нее. Например, ковши f могут быть глубокими и узкими, как показано на рисунке, с
относительно небольшим или узким отверстием или горловиной 11 на внутренней передней кромке. Таким
образом, в процессе работы вращающиеся пластины h несут с собой ковши f, которые имеют такую форму и
расположение, что в нижней части своего хода они захватывают растворитель i из корпусов a, а затем,
достигнув или приблизившись к горизонтальной центральной линии, начинают равномерно и регулярно
распределять его по всей поверхности указанных пучков c, после чего растворитель i снова стекает на дно
шайбы, где он может быть повторно использован ковшами f в течение заданного промежутка времени или
частично возвращен в соседний отсек шайбы. Таким образом станет очевидно, что нет необходимости
использовать большое количество растворителя i, и уровень растворителя в моечной машине может быть
значительно снижен по сравнению с существующей практикой, составляя его лишь до нижней стороны
круглых пластин h, оставляя таким образом открытой для потока газа всю смоченную площадь пучков c.
Уровень растворителя i можно поддерживать постоянным, соответствующим образом расположив
переливные трубы из одного участка в другой.
Как показано на рисунках 1–5, ведра могут иметь ту же ширину, что и связки, или, как показано на рисунках
7–10, они могут иметь большую ширину, чем связки. В последнем случае предпочтительно, чтобы ширина
горловины связки соответствовала ширине связки, что будет легко понять. Очевидно, что при желании длину
пучков c можно увеличить в направлении вала b, при условии, что останется достаточно места для
прохождения газа из одного отсека в другой, то есть пространства, равного по площади площади входного и
выходного газовых соединений.
Таким образом, становится очевидно, что благодаря настоящему изобретению можно добиться увеличения
площади смачиваемой поверхности, подверженной воздействию потока газа, более чем на 80% по сравнению
с существующей практикой; значительно уменьшить количество растворителя, содержащегося в моечной
машине, а также вес машины; улучшить смачивание пучков с увеличением абсорбционных свойств; а также
значительно увеличить производительность с последующей пропорциональной экономией занимаемой
площади и жилого пространства.
В некоторых случаях мы можем предусмотреть в сочетании с усовершенствованной мойкой-скруббером одну
или несколько труб подачи распылительного раствора, которые могут быть расположены в верхней части
каждого отсека машины и получать растворитель от циркуляционного насоса или самотеком, например, из
верхнего резервуара.
В настоящем документе подробно описана и установлена природа нашего изобретения, а также способ его
осуществления. Мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211410A
[]
Устройство для намотки шпульки для швейных машин. 29, Площадь Святого Винсента, Глазго, и Являясь
гражданином Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям в устройствах для намотки шпулек и, в частности, во
вращающихся шпинделях для удержания шпулек в устройствах для намотки шпулек для швейных машин.
Целью изобретения является усовершенствование шпинделей для удержания бобины, имеющих центральное
сечение, обеспечивающее фрикционное сцепление с бобиной. Ранее оператор обычно вставлял отвертку или
подобный инструмент между секциями шпинделя, чтобы раздвинуть их и обеспечить необходимое
фрикционное сцепление с установленными на них бобинками. В результате свободный конец шпинделя часто
смещался относительно подшипника скольжения. Следовательно, при вращении шпинделя во время намотки
бобины, бобина перемещалась по орбитальной траектории, что приводило к преждевременному
срабатыванию выбрасывающего устройства и, таким образом, останавливало процесс намотки до того, как
бобина была должным образом заполнена.
Целью данного изобретения является полное исключение такой возможности самым простым способом, без
использования отдельных пружин или каких-либо удерживающих устройств. Предлагаемое
усовершенствование предусматривает вращающийся шпиндель для удержания катушки, свободный конец
которого разрезан вдоль, образуя секции, интегрированные с корпусом шпинделя и имеющие неравную
площадь поперечного сечения, благодаря чему одна секция деформируется гораздо легче, чем другая, и при
раздвигании секций шпинделя не возникает тенденции к смещению большей секции от центра. В
предпочтительном варианте исполнения свободный конец шпинделя снабжен центральным отверстием и
двумя прорезями, каждая из которых простирается от периферии шпинделя до указанного центрального
отверстия. Эти прорези расположены таким образом, что разделенные секции шпинделя фактически
образуют выступающие и входящие под углом сектора, которые нелегко сломать, но при этом выступающий
под углом сектор имеет настолько малую площадь поперечного сечения по сравнению с другим сектором, что
он деформируется при раздвигании секций, не смещая при этом входящий под углом сектор от центра.
На прилагаемых чертежах, на фиг. 1 представлен перспективный вид части устройства для намотки шпульки
для швейных машин, в которых реализовано данное усовершенствование. На рис. 2 представлен поперечный
разрез шпинделя, удерживающего катушку, в сжатом состоянии его секций под воздействием катушки. На рис.
3 показан вид с торца шпинделя, когда он свободен от бобины. На чертежах представленное
усовершенствование в предпочтительном виде показано в виде устройства для намотки бобины известной
конструкции. Данное крепление состоит из основания 1, снабженного выступающими выступами, как показано
на рисунке 2, на котором опирается рама 3. Рама 3 имеет подшипниковый выступ 4, в который вставлен
шпиндель 5, удерживающий катушку, на одном конце которого расположен приводной шкив 6. От выступа 4
вбок отходит рычаг 7, шарнирно соединенный посредством шарнирных соединений 8 и 9 с другим ухом 10 на
основании 1. Звено 8 имеет обычный спусковой палец 11, предназначенный для контакта с нитью, намотанной
на бобину, чтобы срабатывать защелкивающиеся звенья, когда бобина заполнена, что позволяет витой
пружине 12 поворачивать раму 3 в нерабочее положение, которое показано на фиг. 1 чертежей.
Теперь, более подробно рассматривая данное усовершенствование, следует отметить, что шпиндель -5 на
своем конце, противоположном тому, на котором расположен шкив 6, снабжен центральным отверстием 13 и
прорезями, как показано на рисунке 14, идущими вдоль шпинделя. Щели 14 простираются от периферии
шпинделя до центрального отверстия и разделяют конец шпинделя на участки, состоящие в основном из
выступающего под углом сектора 15 и входящего под углом сектора 16. Площадь поперечного сечения
сектора 16 значительно больше, чем площадь поперечного сечения сектора 15, так что при попытке
раздвинуть секции шпинделя путем вставки между ними какого-либо инструмента проявляется большая
жесткость сектора 16. 17 применяется к шпинделю, - это. Является ли сектор 15, осуществляющий
доходность, сектором, который осуществляет доходность? Вращение шпинделя, бобина будет вращаться
вокруг неподвижной оси, а не вокруг подвижной оси, как это часто бывало раньше. Теперь, когда подробно
описано и установлено, какова природа изобретения и каким образом оно реализовано,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211411A
[]
Усовершенствования в выставочных стендах. Мы, компания KING AND JARRETT LIMITED, расположенная по
адресу: 67, Holland Street, Blackfriars, London, S.E. 1, британская компания, и Арчибальд Уоллес Кокер,
проживающий по адресу: The Swiss Bungalow, Old Lodge Lane, Purley, графство Суррей, британский
подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Главной целью данного изобретения
является создание подставки для демонстрации товаров, предназначенной главным образом для переноски
тарелок и для демонстрации или хранения товаров. Согласно данному изобретению, части подставки для
демонстрации приспособлены для съемного соединения друг с другом и надежно фиксируются в нужном
положении с помощью установленной на ней пластины или пластин, причем простое снятие пластины или
пластин позволяет легко разобрать подставку и сложить ее в компактный компас для транспортировки или
хранения. Согласно данному изобретению, пластина или пластины удерживаются на месте в
демонстрационном стенде с помощью перекрещенных элементов, которые входят в зацепление с краем или
краями пластины или пластин, причем указанные перекрещенные элементы скреплены между собой любым
подходящим способом, но предпочтительно с помощью пазовых соединений.
«Примененные способы соединения перекрещенных элементов позволяют легко и быстро собрать подставку,
способную вместить любое необходимое количество пластин, расположенных любым желаемым образом, и
так же легко демонтировать ее». Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко
осуществимым, мы перейдем к его описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие
предпочтительные варианты осуществления данного изобретения, причем в каждом случае поперечные
элементы имеют пазы для их соединения друг с другом. На рисунке 1 представлен перспективный вид
держателя для одной пластины, в котором скрещенные элементы расположены на некотором расстоянии друг
от друга. На рисунке 2 представлен аналогичный вид, но с перекрещенными элементами, соединенными
между собой и поддерживающими пластину. На рисунке 3 представлен перспективный вид держателя для
трех пластин с двойным основанием. На рисунке 4 показан вид сбоку отдельных частей держателя для трех
пластин другого типа, а на рисунке 5 показаны те же части, частично собранные с двумя установленными
пластинами. На рисунках 6 и 7 представлены, соответственно, боковой вид и план держателя для пяти
пластин.
Как видно на чертежах, основание подставки образовано перекрещенными элементами a и b, которые
предпочтительно изготовлены из картона, причем элемент a составляет основную часть подставки. Каждый из
этих элементов частично вставлен по своей глубине, как показано на рисунках al и bl соответственно. Эти
элементы соединяются между собой простым способом: один элемент располагается поверх другого таким
образом, что паз одного элемента охватывает сплошную часть на конце паза другого элемента, как это
наглядно показано на чертежах. Элементы a и b снабжены выступающими внутрь выступами a и b
соответственно, под которые пружинно устанавливаются пластины, обозначенные буквой c; перекрещенные
элементы имеют форму, позволяющую им плотно прилегать к нижней стороне пластины. Предпочтительно
изготавливать пластины из картона, который легко поддается небольшому давлению, необходимому для
введения пластины под выступы, и, оказавшись в этом положении, прочно удерживает себя и перекрещенные
элементы на месте благодаря своей упругости.
На рисунке 3 показана верхняя часть основного элемента А. элемент d, причем элементы a и d соединены
щелевым соединением, как описано выше. Внутренний край отверстия a снабжен выступающими внутрь
выступами a4, а концы элемента d снабжены выступающими внутрь выступами dl, при этом пластина,
обозначенная c, подпружинена и надежно зафиксирована под указанными выступами. На рисунках 4 и 5
верхняя часть элемента a выступает вбок и имеет прорезь a5 для размещения элементов e, которые имеют
прорезь el, что позволяет прикрепить их к элементу a. Прорези e наклонены, как показано на рисунке, с целью
наклона элементов e и, следовательно, легкого наклона пластин вперед, чтобы сладости, пирожные или
другие изделия, помещенные в верхние пластины, были полностью видны, когда подставка размещена в
витрине магазина или подобном месте. Элементы a и e снабжены выступами a6 и e, благодаря чему пластины
и элементы прочно сцепляются друг с другом.
Пластины (одна из которых показана на (.2. На рисунке 5) детали в верхней части подставки, как правило,
имеют меньший размер, чем пластина c в нижней части подставки. Если верхняя часть подставки для
демонстрации имеет более массивную конструкцию, чем нижняя, целесообразно усилить ее, применив
усиливающие пластины в узких нижних частях элемента a, как показано, например, на рисунке 4 a7. Теперь
обратимся к рисункам 6 и 7. В верхней части элемента a расположена большая пластина c, которая
удерживается на месте выступами a и b, в то время как нижние части элементов a и b несут четыре меньшие
пластины c, которые удерживаются на месте за счет совместного действия выступов a и b и выступающих
внутрь выступов f пересекающихся элементов f, которые, в свою очередь, прикреплены к элементам a и b с
помощью пазовых соединений, как описано выше. Верхняя часть, обозначенная как (рисунки 1, 2, 3, 6 и 7) и a9
(рисунки 4 и 5), образует ручку, за которую можно переносить подставку для демонстрации.
В любом случае, выставочный стенд может также служить рекламной карточкой, на которой можно
разместить любую рекламу или описание товаров, представленных на тарелке или тарелках. Следует
понимать, что при разборке подставки её можно сложить в плоскую конструкцию, превратив в небольшой
компас. Очевидно, что подставка, изготовленная описанным выше способом, может иметь любую желаемую
высоту и любую желаемую ширину, чтобы вместить любое желаемое количество тарелок по вертикали и/или
горизонтали. В случаях, когда необходимо повысить жесткость подставки, сплошные части подставки на
концах пазов могут быть снабжены усиливающими полосами, расположенными таким образом, чтобы
краевые части пазов могли скользить между этими полосами. Таким образом, перекрещенные элементы
очень прочно скреплены между собой. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211412A
[]
Усовершенствования, касающиеся пневматических подъемных домкратов. Компания Preston, расположенная
в графстве Ланкастер и являющаяся британским подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение
имеет следующую природу: Данное изобретение относится к пневматическим подъемным домкратам
поршневого и цилиндрического типа, предназначенным в первую очередь для использования в связи с
автотранспортными средствами, и его главной целью является создание домкрата, который автоматически
остается заблокированным в различных положениях подъема и автоматически освобождается при
перемещении из-под груза. Согласно данному изобретению, поршневой шток выполнен с
взаимозацепляющимися поверхностями, предназначенными для последовательного соединения с болтом
или другим запорным устройством по мере движения поршня вверх, и такое запорное устройство
автоматически отсоединяется от поршня путем соединения с рукояткой, когда последняя перемещается для
извлечения домкрата из-под груза. Это движение автоматически открывает выпускной клапан в цилиндре,
позволяя поршню опуститься в нижнее положение.
При реализации изобретения поршневой шток может иметь ряд кольцевых канавок, образованных вокруг него
на небольших расстояниях друг от друга: каждая из этих канавок имеет такую форму, чтобы зацепляться с
одним концом подпружиненного плунжера, который может быть скользящим образом установлен в крышке
цилиндра и предотвращает принудительное опускание поршня, когда плунжер находится в канавке, но
позволяет поршню подниматься, при этом подпружиненный плунжер скользит по поверхности канавок по мере
подъема поршня. Другой конец подпружиненного плунжера может проходить через отверстие в поперечной
балке и быть снабжен гайкой или другим упором, за который будет тянуть поперечную балку. Выпускной
клапан может быть установлен в нижней части баллона и представляет собой Шток клапана, удерживаемый
пружиной, может проходить через отверстие в вышеупомянутой поперечной балке и быть снабжен гайкой или
другим упором, который обычно может занимать положение на небольшом расстоянии от поперечной балки, а
между ней и упором может быть установлена пружина, которая слабее пружины клапана.
К поперечной балке прикреплен или может быть прикреплен к какой-либо промежуточной части поперечной
балки стержень или трубка, свободный конец которой может заканчиваться рукояткой, с помощью которой
домкрат можно перемещать в любое желаемое положение, не залезая оператору под машину. Цилиндр
оснащен обратным клапаном и соединением для насоса, и когда поршень поднят насосом для подъема
автомобиля, он удерживается в поднятом положении пружинным плунжером и не зависит от давления
воздуха в цилиндре, которое может постепенно снижаться из-за утечек. Когда возникает желание занизить
автомобиль Уберите домкрат из-под груза. В результате этого действия сначала пружинный плунжер
отводится от поршня, а затем открывается выпускной клапан, после чего поршень возвращается в исходное
положение. и оставляет домкрат свободным для снятия. Различные модификации, не выходящие за рамки
изобретения, и любое подходящее соединение может быть предусмотрено между блокирующим устройством
и выпускным клапаном для автоматического приведения его в действие, чтобы поршень мог опускаться при
натяжении рукоятки в направлении, позволяющем вытащить домкрат из-под груза.
Усовершенствования, касающиеся пневматических подъемных домкратов. Компания Factory Brow,
расположенная по адресу: Manchester Road, Preston, графство Ланкастер, британский подданный, настоящим
заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
пневматическим подъемным домкратам поршневого и цилиндрического типа, предназначенным в первую
очередь для использования в связи с автотранспортными средствами и Домкрат, который автоматически
остается заблокированным в различных положениях подъема и освобождается движением рукоятки до того,
как он будет перемещен из-под груза: согласно данному изобретению, поршневой шток выполнен с
взаимозацепляющимися поверхностями, предназначенными для последовательного зацепления болтом или
другим запирающим устройством по мере движения поршня вверх, и такое запирающее устройство
разъединяется с взаимозацепляющимися поверхностями движением рукоятки, которая предназначена для
перемещения домкрата в нужное положение и из него. Это движение рукоятки автоматически открывает
выпускной клапан в цилиндре, позволяя поршню опуститься в нижнее положение.
Вместе с поршневым штоком работает подпружиненный элемент, который удерживает зацепляющие
поверхности в правильном положении относительно запорного устройства и оказывает небольшое
тормозящее воздействие на шток. Через стенку цилиндра или корпуса проходит небольшое отверстие,
которое открывается поршнем, когда тот находится в конце своего рабочего хода, а также служит
индикатором, показывающим, что поршень находится в конце своего хода, и предохранительным
устройством, предотвращающим При реализации изобретения поршневой шток может иметь плоскую
поверхность, образованную в одной из областей. в них на небольших расстояниях друг от друга. Каждый
Плунжер, который скользит по двум втулкам, расположенным внутри крышки цилиндра, и предотвращает
смещение поршня вниз, когда плунжер находится в канавке, но позволяет поршню двигаться. по поверхности
канавок по мере подъема поршня. Одна из вышеупомянутых втулок подвижна и прижимается к плоской
поверхности штока поршня пружиной, а другая втулка привинчена или иным образом закреплена в крышке
цилиндра.
Внешний конец подпружиненного плунжера прикреплен к верхнему концу стержня или другого подходящего
элемента, а через отверстие в нижнем конце последнего проходит стержень, который соединен с выпускным
клапаном или является его частью. Последний может быть установлен в нижней части цилиндра и может
быть любого подходящего типа, обычно удерживаясь в прилегании с помощью пружины. Наружный конец
штока, который крепится к выпускному клапану или является его частью, может быть снабжен гайкой или
другим упором, который обычно располагается на небольшом расстоянии от указанного штока, а между
последним и упором может быть установлена пружина, которая слабее пружины, обычно удерживающей
выпускной клапан в его посадочном положении. Через резьбовое отверстие в некоторой промежуточной части
вышеупомянутого стержня проходит резьбовая часть стержня или трубки, которая может заканчиваться на
своей свободной части. и без необходимости для оператора залезать под машину для осуществления таких
действий. Цилиндр оснащен обратным клапаном и соединением для насоса, и когда поршень поднят насосом
для подъема автомобиля, он удерживается в поднятом положении пружинным плунжером и не зависит от
давления воздуха в цилиндре, которое может постепенно снижаться из-за утечек.
Для опускания автомобиля рукоятку поворачивают в направлении, позволяющем вынуть подпружиненный
плунжер из углубления в штоке поршня и открыть выпускной клапан. Детали конструкции могут быть
по-разному изменены без отступления от первоначального замысла. Корпус насоса может иметь
эллиптическое или продолговатое поперечное сечение вместо круглого, и между запорным устройством и
выпускным клапаном может быть предусмотрено любое подходящее соединение для его приведения в
действие при повороте рукоятки. Усовершенствования, касающиеся пневматических подъемных домкратов.
Компания Factory Brow, расположенная по адресу: Manchester Road, Preston, графство Ланкастер, британская
подданная, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
пневматическим подъемным домкратам поршневого и цилиндрического типа, предназначенным в первую
очередь для использования в связи с автотранспортными средствами, и его главной целью является
создание домкрата, который автоматически остается заблокированным в различных положениях подъема и
освобождается движением рукоятки до того, как он будет перемещен из-под груза.
Согласно данному изобретению, перемещение рукоятки, предназначенной для перемещения домкрата в
нужное положение и обратно, автоматически открывает выпускной клапан в цилиндре, позволяя поршню
опуститься в нижнее положение. Поршневой шток имеет взаимозацепляющиеся поверхности,
предназначенные для последовательного соединения с болтом или другим запорным устройством по мере
движения поршня вверх, при этом такое запорное устройство отсоединяется от взаимозацепляющихся
поверхностей путем перемещения указанной рукоятки. Вместе с поршневым штоком работает
подпружиненный элемент, который удерживает зацепляющие поверхности в правильном положении
относительно запорного устройства и оказывает небольшое тормозящее воздействие на шток. Через стенку
цилиндра или корпуса проходит небольшое отверстие, которое открывается поршнем, когда тот находится в
конце своего рабочего хода, а также служит индикатором, показывающим, что поршень находится в конце
своего хода, и предохранительным устройством, предотвращающим разрыв цилиндра или корпуса.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез, а фиг. 2 —
вид сбоку, выполненный под прямым углом к нему, домкрата, сконструированного в соответствии с данным
изобретением. На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные виды, демонстрирующие модифицированную
конструкцию. A обозначает поршень, B — цилиндр, C — рукоятку, D — выпускной клапан, а E — запорное
устройство. В примере, показанном на рис. 1 и 2, поршневой шток a имеет ряд кольцевых канавок a,
образованных вокруг него на небольших расстояниях друг от друга. Каждая из этих канавок имеет такую
форму, что зацепляется с одним концом запорного устройства E. Это запорное устройство включает в себя
подпружиненный плунжер, который скользит по поверхности крышки цилиндра b и предотвращает смещение
поршня A вниз, когда плунжер находится в одной из канавок a, но позволяет поршню A подниматься, при этом
подпружиненный плунжер скользит по поверхности канавок по мере подъема поршня.
Соседние файлы в папке патенты