Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2182
.pdf
которой параллельны продольной линии, простирается на меньшее расстояние вперед, заднее всасывание
все равно будет существенно уменьшено, что обеспечит преимущества настоящего изобретения, причем
величина уменьшения будет зависеть от протяженности продольной части, борта которой параллельны.
В случае двухвинтовых судов серьезных практических трудностей в обеспечении того, чтобы задняя
подводная часть корпуса располагалась впереди плоскости гребных винтов, то есть имела истинно
параллельную корму, не возникало. Для одновинтовых судов соображения прочности делают
нецелесообразным формировать заднюю часть бортовых поверхностей корпуса строго параллельно
продольной линии; однако, обеспечив небольшое отклонение ватерлинии в этой части судна под небольшим
углом, предпочтительно не превышающим 5°, данное изобретение может быть применено к одновинтовым
судам с несколько меньшей эффективностью, чем к двухвинтовым судам. На практике, в соответствии с
современными принципами строительства судов, именно ватерлинии вблизи поверхности расходятся под
большими углами к продольной оси по сравнению с ватерлиниями глубоко под водой, и наибольшую выгоду
можно получить, уменьшив эти углы ватерлинии до нуля или до малого угла. Для того чтобы при
внимательном рассмотрении стало понятно, почему рисунки так выразительны, к каждому изображению
добавлены описательные слова, аббревиатуры и цифры: буквы W. L. используются для обозначения
ватерлинии, а цифры с апострофом — для обозначения футов.
Сравнивая рисунки 1 и 2, можно увидеть, что при применении изобретения к судну линия палубы не
изменяется. Ниже палубной линии горизонтальные линии постепенно вводятся до тех пор, пока наиболее
резкое изменение угла по отношению к продольной линии не будет достигнуто на фактической ватерлинии
движущегося судна, как показано на рисунке 2, обозначенном как «водоносная линия 23 фута 6 дюймов».
«Ниже этой линии изменения становятся гораздо менее радикальными по мере приближения к килю». Линии
на рисунках 1 и 2 обозначают судно с толстой кормовой стойкой, где руль имеет значительную толщину и
проходит по ватерлиниям позади кормовой стойки, как показано пунктирными линиями на рисунке 2 позади
ватерлиний глубиной шесть и двенадцать футов. Пунктирные линии 11 на рисунках 1 и 2 обозначают
поперечную плоскость в районе гребных винтов, а пунктирная линия 12 на рисунке 2 обозначает поперечную
вертикальную плоскость судна, где нарисованные ватерлинии, образующие параллельную часть, начинают
изгибаться наружу от центральной продольной линии к своим нормальным положениям.
Как уже отмечалось ранее, эта плоскость предпочтительно располагается впереди винта на расстоянии,
равном примерно удвоенному диаметру винта. При сравнении рисунков 1 и 2 следует отметить, что
ватерлинии над винтом и параллельной его частью, а также перед ним и даже выше фактической ватерлинии
под нагрузкой существенно сужены по конструктивным соображениям. Как видно из рисунка 4, при
применении изобретения к одновинтовому судну ватерлинии верхней части судна непосредственно перед
гребным винтом не совсем параллельны продольной линии, а расходятся под очень малыми углами,
увеличивающимися от нижнего края до угла около 5° в верхней части. Это приводит к сравнительно
небольшим изменениям по сравнению с обычными ватерлиниями вблизи киля, но вызывает радикальные
изменения вблизи фактической ватерлинии нагрузки судна. Однако, как и в случае с двухвинтовым судном, на
верхней палубе практически нет изменений. На рисунке 3 пунктирными линиями 13 обозначена втулка
гребного вала, 14 — кормовая стойка, а 15 — рулевая стойка обычного судна.
Гребной винт установлен и работает между кормовой стойкой 14 и рулевой стойкой 15. При применении
изобретения к одновинтовому судну желательно, хотя и не обязательно, немного сместить кормовой свес
назад по сравнению с обычным, чтобы сделать его достаточно прочным для безопасной установки руля
сбалансированного лопаточного типа, который полностью опирается на корпус над ним, как показано на
рисунке 5. Это устраняет необходимость установки рулевой стойки за гребным винтом и снижает нагрузку на
корму судна ниже дейдвудной трубы. На рисунке 5 в общих чертах показан один из желаемых вариантов, с
помощью которого это может быть сделано. Из анализа рисунков 4 и 5 видно, что верхняя часть корпуса в
задней части кормовой стойки 18 поддерживается так называемой полкой 19, которая находится в прямой
горизонтальной плоскости на ватерлинии 20 футов и образует нижнюю поверхность этой части корпуса, а
также жестко соединена и поддерживается следующей за ней частью корпуса.
Эта полка обеспечивает плоскую поверхность, обращенную вниз, и на ней расположены подшипники 24,
поддерживающие руль 25, а также она придает прочность верхней части корпуса. В этом случае угол
расхождения 24-й ватерлинии от продольной линии уменьшается примерно с 40° в обычном типе судна,
изображенном на рисунке 3, до примерно 5° в судне, воплощающем изобретение, как показано на рисунке 4.
Этот угол настолько мал даже на ватерлинии, что корма судна практически параллельна плоскости судна.
Гребной винт 20 расположен ниже полки и между кормовой стойкой 18 и рулем 25, как показано на рис. 5. Как
видно из рисунка 4, 20-футовая ватерлиния 21 ниже указанного шельфа заканчивается у кормовой стойки 18 и
от этой точки вперед идет под очень небольшим углом к центральной продольной линии, пока в пунктирной
линии 22 не изгибается наружу и не соединяется с 20-футовой ватерлинией выше шельфа в точке 23. Таким
образом, от кормовой стойки 18 до точек 23 на противоположных сторонах имеются узкие боковые участки
шельфа.
Поскольку судно с параллельной кормой, как описано выше, значительно уменьшает всасывание в кормовой
части судна и, таким образом, обеспечивает преимущества изобретения независимо от того, установлен ли
гребной винт по центральной продольным линиям или с одной стороны, изобретение не ограничивается
каким-либо конкретным количеством гребных винтов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210771A
[]
Новый и усовершенствованный регулируемый электрический конденсатор. Я, Эллсворт Стивен Миллер,
инженер, проживающий в Филадельфии, округ Филадельфия, штат Пенсильвания, почтовый адрес: C. E.
Vawter, 6700, Cresheim Road, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к регулируемым электростатическим конденсаторам и, в частности, к регулируемым
воздушным конденсаторам. Одним из наиболее значительных факторов, влияющих на стоимость
производства конденсаторов переменного тока, является время, необходимое для сборки и регулировки;
фактически, стоимость комплектующих, как правило, составляет сравнительно небольшую часть общей
стоимости собранного конденсатора. Осознание этого факта позволило понять, что возможности снижения
производственных затрат в большинстве случаев заключаются в упрощении сборочных операций.
Основной целью изобретения является создание высококачественного регулируемого конденсатора по
относительно низкой цене, и для достижения этой цели изобретение заключается в определенных
конструктивных усовершенствованиях, благодаря которым значительно упрощаются операции сборки и,
соответственно, снижается стоимость. Главная особенность изобретения заключается в конструкции,
позволяющей извлекать или вставлять вращающиеся пластины вместе с валом, на котором они установлены,
как единое целое из остальной части конструкции, не затрагивая неподвижную часть конденсатора.
Благодаря такой конструкции неподвижная часть конденсатора, включая фиксированные пластины, может
быть собрана и отрегулирована независимо от вращающихся пластин, и аналогично, последние могут быть
собраны и отрегулированы на валу независимо от неподвижной части конденсатора. Таким образом,
неподвижная часть образует единый блок, а подвижная — другой, и эти блоки могут быть очень быстро
собраны или разобраны без нарушения регулировок обеих групп пластин.
Предусмотрен один конусный подшипник, в котором вал имеет цапфу, и именно благодаря использованию
этого единственного подшипника вместо двух, которые ранее использовались для поддержки валов
переменных конденсаторов, стало возможным упомянутое ранее преимущество. Как и все конусные
подшипники, используемый в данном случае подшипник имеет регулировку для компенсации износа, и
регулировка может быть легко произведена таким образом, чтобы в подшипнике не было ни люфта, ни
чрезмерного трения. Благодаря использованию подходящей пружинной шайбы, которая автоматически
устраняет любой люфт в подшипнике, который в противном случае мог бы возникнуть из-за износа и других
причин, отпадает необходимость в частой регулировке подшипника для устранения люфта. Еще одна
особенность изобретения, способствующая экономии при производстве, заключается в наличии
изоляционных стопорных шайб, которые устанавливаются поверх металлических разделителей между
неподвижными пластинами. Эти стопорные шайбы, функция которых заключается в предотвращении
электрического соединения между неподвижной и подвижной пластинами в нулевом и максимальном
положениях, обычно изготавливаются из промышленного волокна или другого изоляционного материала,
толщина которого довольно неточна, а также имеет относительно большой коэффициент теплового
расширения.
Ранее эти стопорные шайбы использовались в качестве элементов, растягивающих между неподвижными
пластинами, однако было обнаружено, что из-за переменной толщины серийного изделия и изменений,
вызванных расширением и сжатием, возникает значительная неточность в расстоянии между неподвижными
пластинами. Хотя неточность в расположении пластин, вызванная одной шайбой, вряд ли будет серьезной,
общая неточность, обусловленная дополнительными колебаниями, вызванными несколькими такими
шайбами, часто имеет критическое значение. Согласно настоящему изобретению, расстояние между
пластинами обеспечивается исключительно металлическими разделителями, толщина которых очень точно
определена, в то время как изоляционные шайбы, имеющие меньшую толщину, чем металлические
разделители, выталкиваются наружу последних. Для более ясного понимания изобретения далее обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых показан предпочтительный вариант осуществления изобретения. Однако
следует понимать, что изобретение никоим образом не ограничивается показанной и описанной здесь
структурой, а только объемом прилагаемых пунктов формулы изобретения.
На фиг. 1 показан боковой вид собранного конденсатора в соответствии с изобретением; на фиг. 2 показан
поперечный разрез того же конденсатора, демонстрирующий разделенные подвижный и неподвижный блоки;
на фиг. 3 показан поперечный разрез собранного конденсатора; на фиг. 4 показан вид с торца конденсатора в
направлении стрелки 4 на фиг. 3; и на фиг. 5 показан вид с противоположного конца конденсатора, как указано
стрелкой 5 на фиг. 3. На фиг. 1 показан боковой вид собранного конденсатора, установленного на панели 1.
Неподвижная часть этого конденсатора представляет собой автономный блок, включающий монтажную
пластину 2, неподвижные пластины 3 и 3, подшипник 4, а также ряд более мелких деталей, которые будут
более подробно рассмотрены далее. Подвижная часть конденсатора также представляет собой автономный
узел и включает в себя вращающиеся пластины 5 и вал 6, а также ряд более мелких деталей, которые будут
более подробно рассмотрены далее.
Несущие пластины 3 и 31 отличаются лишь тем, что последние имеют большую толщину, чем первые, с
целью достижения большей механической прочности. Несколько неподвижных пластин разделены в трех
точках металлическими разделителями 7, толщина которых точно соответствует требуемой. Три шпильки 8
проходят через всю конструкцию неподвижной пластины и разделителей 7, а также через опорную пластину 2.
Неподвижные пластины скреплены между собой гайками 9, а регулировка расположения неподвижных
пластин относительно монтажной пластины 2 может осуществляться с помощью гаек 10, которые также
служат для крепления неподвижных пластин к монтажной пластине. Вращающиеся пластины 5 установлены
на валу 6 и надлежащим образом разнесены друг от друга металлическими разделителями 11. На валу 6
также установлен противовес 12, функция которого заключается в балансировке вращающихся пластин 5.
Вращающиеся пластины 5 закреплены на валу 6 с помощью гайки 13, а противовес 12 закреплен на нем с
помощью гайки 14. Слуховое устройство 4 включает в себя металлическую втулку 15, торцевые части которой
имеют коническое отверстие для размещения конической части 6a вала 6 и конической шайбы 16.
Последняя имеет отверстие для установки вала 6 и снабжена пазом 16, в который предназначен для
скольжения штифт 17. На валу 6 предусмотрена резьба 6b, с которой входит гайка 18. Как ясно показано на
рис. 3, эта гайка служит для удержания вала 6 в подшипнике. Пружинная шайба 26, расположенная между
гайкой 18 и конической шайбой 16, выполняет не только функцию фиксации гайки 18, но и служит пружиной
для установки конической части 6a вала и конической поверхности шайбы 16 во втулку 15, автоматически
устраняя любой люфт или ослабление соединения между валом и подшипником, которое могло бы
существовать в противном случае. Как видно, при такой конструкции подшипника можно поддерживать
правильное выравнивание вращающихся пластин относительно неподвижных пластин без чрезмерного
трения в подшипнике, и что регулировка подшипника для обеспечения этого выравнивания не является
критической из-за натяжения, создаваемого пружинной шайбой 26. Втулка 15 установлена на пластине 2, но
изолирована от нее с помощью шайбы 19 и втулки 20, которые изготовлены из изоляционного материала и
предпочтительно из подходящей формы фарфора.
Втулка 15 снабжена наружной резьбой, которая зацепляется контргайкой 21, благодаря чему различные части
подшипника фиксируются на месте. Как и во всех конденсаторах этого типа, подвижные пластины 5
чередуются с неподвижными пластинами 3, 3 и могут вращаться вместе с валом -6 для изменения
электростатической емкости. Предпочтительно предусмотреть ручку и циферблат 22 для вращения вала. На
рис. 1 показаны четыре изоляционные шайбы 24, которые могут быть изготовлены из вулканизированного
волокна, резины или любого другого подходящего изоляционного материала. Каждая из этих шайб
установлена на одном из металлических разделителей 7 и поддерживается им, и, как показано на рис. 5, их
функция заключается в том, чтобы служить упором для вращающихся пластин. На рис. 5 вращающиеся
пластины показаны в одном крайнем положении, которое соответствует приблизительно нулевой емкости.
Когда эти пластины поворачиваются в положение максимальной грузоподъемности, они снова
останавливаются за счет зацепления с противоположными сторонами шайб 24. Предпочтительно, чтобы
ширина этих стопорных шайб была немного меньше ширины разделителей 7, и, соответственно, любые
изменения их толщины, если они не превышают толщину разделителей, не влияют на расстояние между
неподвижными пластинами.
Одна из таких стопорных шайб показана в поперечном разрезе на рис. 1 для более наглядной иллюстрации
того факта, что она установлена снаружи металлоотделителя. Металлический паяльный контакт 25, имеющий
отверстие, через которое проходит втулка 15, обеспечивает удобное средство для соединения с подвижными
пластинами. Подключение к неподвижным пластинам можно удобно осуществить, припаяв клемму к любому
из штифтов 8. Три винта 26а, которыми конденсатор крепится к панели 1, ввинчиваются в монтажную
пластину 2, и для удержания конденсатора в правильном положении относительно панели предусмотрены
соответствующие металлические прокладки 27. Из анализа рисунков 2 и 3 видно, что стационарный и
подвижный блоки могут быть полностью собраны совершенно независимо друг от друга, и что эти два блока
можно очень быстро соединять и разъединять. Это положение не только значительно ускоряет и снижает
стоимость сборки, но и очень удобно с точки зрения пользователя, особенно в случае деформации какой-либо
из пластин и необходимости ее регулировки.
Еще одно преимущество этой конструкции заключается в том, что между валом 6 и подшипником всегда
может поддерживаться хороший электрический контакт, поскольку любой люфт, который может возникнуть
из-за износа, может быть быстро компенсирован простым поворотом гайки 18, которая имеет рифленую
поверхность и легко затягивается пальцами. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210772A
[]
Усовершенствования в области дробилок для твердого топлива и связанные с ними разработки. Компания
TION DES COMBUSTIBLES, расположенная по адресу: улица Ла Битл, 39, Париж, Франция, является
производителем и зарегистрирована в соответствии с законодательством Франции. Настоящим мы заявляем
о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: В аппаратах, используемых для измельчения твердого топлива и
предназначенных для измельчения топлива за один проход через аппарат без удаления слишком крупных
зерен отходов, было замечено, что достигнутая степень тонкости помола не подходит для надлежащего
сгорания, если не используется большое количество энергии. Также было замечено, что эти аппараты не
обеспечивают постоянную тонкость помола измельченного топлива, а, наоборот, размер выгружаемых зерен
увеличивается по мере износа рабочих частей (молотков, износостойких пластин и т. д.). Для обеспечения
постоянной тонкости помола топлива были предложены устройства, включающие два вентилятора, один из
которых имеет постоянную производительность и отводит измельченное топливо из измельчителя, а другой
подает дополнительный воздух, необходимый для сгорания.
В другом классе аппаратов отходы отделяются в воздухоотделителе, через который проходит все
необходимое для сжигания количество воздуха, в данном случае используемого для транспортировки
топлива; эти аппараты также не обеспечивают постоянную тонкость помола измельченного топлива,
поскольку эта тонкость напрямую зависит от скорости воздуха в сепараторе, которая изменяется при
различных скоростях сжигания в соответствии с требованиями печи. В других аппаратах количество воздуха,
проходящего через сепаратор, ограничено лишь тем количеством, которое необходимо для транспортировки
измельченного топлива, но это количество воздуха всасывается вентилятором, который одновременно
подает в печь измельченное топливо и общее количество воздуха, необходимое для сгорания, поэтому такие
аппараты также не обеспечивают постоянную тонкость помола измельченного топлива без дополнительного
регулирующего устройства. С другой стороны, это регулирующее устройство необходимо корректировать в
зависимости от каждого изменения условий сгорания, поскольку изменения общего объема воздуха,
необходимого в связи с изменением условий сгорания, вызовут изменение в работе отдельного воздушного
вентилятора, а следовательно, и изменение количества воздуха, проходящего через аэросепаратор, что
приведет к нарушению регулирования тонкости помола измельченного топлива.
Целью настоящего изобретения является создание аппарата для измельчения топлива, который не имеет
указанных недостатков и который, с одной стороны, измельчает топливо (уголь, бурый уголь, антрацит, торф
и т. д.) до необходимой тонкости помола, а с другой стороны, подает в печь измельченное топливо с высокой
и постоянной тонкостью помола, а также обеспечивает подачу в эту же печь необходимого для сгорания
количества воздуха. Согласно изобретению, измельчительное устройство включает в себя измельчитель,
воздухоотделитель, обеспечивающий возврат отходов к загрузочному концу измельчителя и позволяющий
точно регулировать тонкость помола продукта, и вентилятор для подачи измельченного топлива с постоянной
производительностью, причем указанный вентилятор отводит измельченное топливо из воздухоотделителя и
подает его в печь в точно необходимом для его транспортировки количестве, а необходимый дополнительный
воздух для сгорания подается в печь вторым воздушным вентилятором, статор которого закреплен на раме
измельчителя, а рабочее колесо которого закреплено на конце вала измельчителя.
Данное устройство позволяет при любых условиях, независимо от жесткости топлива и режима работы печи,
обеспечивать постоянную скорость воздуха в аэросепараторе, что гарантирует неизменную тонкость помола
готового продукта при любых возможных условиях эксплуатации; при этом, с помощью специального
устройства, тонкость помола измельченного топлива может регулироваться в соответствии с потребностями.
Кроме того, по сравнению с аппаратами, которые не предусматривают сортировку отходов и не обеспечивают
такой же производительности, данное устройство обладает преимуществом значительной экономии энергии.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих в качестве примера один из вариантов осуществления
изобретения: фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез аппарата. На рис. 2 показан боковой вид
аппарата. На рис. 3 показан фрагмент измельчителя на линии А-А (рис.
1)
. Рис. 4 представляет собой разрез по линии B B (рис. 1), показывающий распределитель в плане. Как
показано на чертежах, центральный вал 1 измельчителя несет один или несколько комплектов лопастей 2,
комплект лопастей 3, расположенных под углом к этому валу, и комплект ударных грузов 4. Он также включает
в себя рабочее колесо 5 воздуходувки для транспортировки измельченного топлива, рабочее колесо 6
дополнительной воздуходувки и ведущий шкив 7; этот ведущий шкив может быть заменен соединительным
диском. Вал 1 поддерживается подшипниками 8. Топливо подается в аппарат через бункер 9, снабженный
распределителем 10. Показанный на чертежах в качестве примера распределитель 10 относится к
известному типу и имеет пропорциональный стол. Однако он включает в себя изогнутый скребок 11,
положение которого, регулируемое маховиком 12, определяет подачу топлива в измельчитель, и который
благодаря своей правильно спроектированной кривизне и вращению на шарнире 13 распределяет топливо
очень широкими струями, обеспечивая тем самым эффективную работу магнитного сепаратора 14,
предпочтительно вращающегося, который может быть размещен под распределителем для удаления кусков
железа, часто содержащихся в твердом топливе.
Распределитель 10 предпочтительно приводится в движение главным валом 1 посредством ремня 15,
редуктора с червяком 16, горизонтального вала IT и конической зубчатой передачи 18. Предпочтительно, вал
17 управляет вращением магнитного сепаратора 14 посредством шестерни 19 и зубчатой цепи 20. Отверстие
21 позволяет подавать в измельчитель воздух, необходимый для транспортировки измельченного топлива,
отводимого вентилятором 5, а также позволяет удалять куски железа, прилипшие к магнитному сепаратору
14, если последний используется. Это отверстие расположено таким образом, что циркулирующий воздух, как
показано стрелками (рис. 1), будет отводиться в нижней части барабана, унося частицы топлива, которые все
еще прилипли к нему и которые могут оседать вместе с кусками железа. Это отверстие 21 также может быть
соединено с воздуховодом горячего воздуха, если таковой имеется: в этом случае для извлечения
металлических деталей, при необходимости, используется вторая дверь.
Топливо и воздух, всасываемые через отверстие 21, поступают в измельчитель, содержащий лопасти 2 и 3 и
грузы 4. Износостойкие пластины 23, расположенные внутри, могут смещаться концентрично относительно
своего первоначального положения, чтобы компенсировать люфт, который возник бы из-за износа во время
работы между цилиндром, образованным внутренними стенками указанных износостойких пластин 23, и
подвижными частями 2, 3, 4. С этой целью износостойкие пластины крепятся к наружному корпусу с помощью
гаек 24, ввинченных в указанный наружный корпус 25, и болтов 26, которые прижимают износостойкие
пластины 23 к гайкам 24. Положение гаек 24, которое можно легко изменить путем завинчивания или
отвинчивания, определяет положение изнашиваемых элементов 23. Измельченное топливо, смешанное с
воздухом, выходит из измельчителя через трубопровод 27 и трубу 28 и поступает в воздухоотделитель 29. В
нижней части этого сепаратора расположен трубопровод 30, соединяющий его с корпусом распределителя 10,
причем в указанном трубопроводе установлен уравновешенный запорный клапан 31.
Внутри сепаратора находится износостойкая рубашка 32, которая заставляет топливную пыль из
измельчителя двигаться по пути, показанному стрелками. Этот путь таков, что из-за низкой скорости
вращения рубашки 32 и оболочки 29, а также из-за нисходящего движения смеси воздуха и топлива,
чрезмерно тяжелые зерна отделяются, оседают на дне сепаратора и возвращаются в измельчитель через
трубопровод 30, выбрасываясь обратно в основание распределителя. Уравновешивающий клапан 31 обычно
служит для закрытия сообщения между распределителем 10 и сепаратором 29, открываясь только для
пропуска отходов, возвращающихся из сепаратора. Сепаратор 29 соединен посредством трубы 33 с трубой 34
транспортного вентилятора 5. В трубе 33 имеется отверстие 35, сечение которого регулируется с помощью
дверцы 36. Корпус измельчителя и корпус вентилятора 5, подающего измельченное топливо, соединены
между собой и образуют единое целое 37, состоящее из двух частей, которые открываются в плоскости,
сильно наклоненной к горизонтали (например, под углом около 45°), при этом нижняя часть остается
неподвижной и крепится к опорам подшипников 8 и основанию распределителя 10, а верхняя часть
поворачивается на шарнирах 38, как показано на рисунках 2 и 3, что позволяет осматривать аппарат и
заменять измельчающие элементы 2, 3, 4, а также лопасти турбины 5.
Корпус вентилятора G также выполнен из двух частей, открывающихся в той же плоскости, что и указанная
выше плоскость, при этом нижняя часть крепится к раме измельчителя, а верхняя часть поворачивается на
шарнирах 39, так что, открыв этот вентилятор, открыв оболочку 37 и сняв крышки подшипников 8, можно
целиком извлечь вал 1 и все элементы, которые на нем установлены. Выходные патрубки вентиляторов 5 и 6
имеют примерно одинаковый наклон к горизонтали, что соответствует плоскости разделения двух частей
оболочки 37, для обеспечения более удобного соединения аппарата с горелкой. Принцип работы аппарата
следующий: вал 1 совершает быстрое вращение и, таким образом, приводит в действие распределитель,
измельчитель, рабочее колесо вентилятора 5 и рабочее колесо вентилятора 6. Уголь, подаваемый в нужном
количестве в точке 10 после прохождения через магнитный сепаратор 14, достигает измельчителя,
смешиваясь с воздухом, который затягивается через регулируемое отверстие 21 конвейерным вентилятором
5.
Этот вентилятор 5, имеющий постоянную мощность, отводит воздух из измельчителя (через аэросепаратор
29) и подает его в печь только в том количестве, которое используется для подачи топлива. Затем топливо
измельчается ударными грузами 4 и лопастями 2 и 3. Ударные массы 4, имеющие небольшую ширину, но
очень большую толщину, измельчают топливо, после чего ряды лопастей 2 начинают измельчение, которое
завершается рядом лопастей 3, которые шире и расположены под углом к оси вала 1, чтобы предотвратить
прохождение частиц топлива; цель этого наклона состоит в том, чтобы максимально увеличить ширину
лопастей 3, не увеличивая длину корпуса, в котором осуществляется измельчение, а также замедлить вылет
частиц, чтобы усилить эффект измельчения. Измельченное топливо, транспортируемое воздухом,
отбираемым вентилятором 5, затем по трубопроводу 27 и трубе 28 поступает в воздухоотделитель 29.
Циркуляция, обеспечиваемая внутренней рубашкой 32 сепаратора, способствует отделению крупных зерен
или отходов. Поскольку разделение происходит по нисходящему току, объем аппарата невелик по сравнению
с объемом, который он имел бы, если бы разделение проводилось иным способом. Кроме того, благодаря
расположению аппарата, все частицы смеси будут иметь практически одинаковые пути движения, что
обеспечит очень высокую эффективность и высокую однородность готового продукта. Отверстие 35, сечение
которого можно регулировать, открывая дверцу 36 в большую или меньшую сторону, позволяет точно
настроить тонкость помола готового продукта, обеспечивая подачу определенного количества воздуха
(определяемого в зависимости от потребностей) непосредственно в вентилятор. Благодаря постоянной
мощности вентилятора 5, такое количество воздуха приводит к уменьшению объема воздуха, проходящего
через сепаратор, и, следовательно, в соответствующей пропорции изменяет скорость вращения сепаратора
и, таким образом, тонкость помола продукта, которая зависит от этой скорости.
После прохождения через вентилятор 5 измельченное топливо подается в печь через напорную трубу 40.
Вентилятор 6 подает в печь дополнительный воздух, необходимый для сгорания; все регулировки общего
количества воздуха для сгорания осуществляются на выходе этого вентилятора. Указанный вентилятор
может отводить воздух из воздуховода, если таковой имеется. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210773A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для удаления накипи с внешней поверхности котловых
труб. Герин, Марсель, Франция, гражданин Франции, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к аппарату для удаления накипи с внешней поверхности котловых труб,
включающему каретку, снабженную колесами, предназначенными для движения по котловым трубам, и
инструментами для удаления накипи, приводимыми в действие валом двигателя, установленного на
указанной каретке. Согласно изобретению, режущие инструменты приводятся в движение непосредственно
возвратно-поступательно от поршней гидравлического двигателя, установленного на указанной каретке, при
подаче жидкости под давлением, например пара, в цилиндры двигателя. Предпочтительно, инструменты для
удаления окалины включают тонкие лезвия с изогнутыми сторонами, соответствующими форме труб,
подлежащих очистке от окалины, и шарнирно закрепленные на концах труб или аналогичных элементов,
регулируемо соединенных с поршневыми штоками.
Для более ясного понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, иллюстрирующие один из
вариантов его осуществления, на котором: фиг. 1 представляет собой поперечный разрез аппарата, а фиг. 2
— его торцевой вид. На рис. 1 показана только половина аппарата, а другая половина в точности идентична
показанной на рисунке по отношению к линии XẎ. Устройство включает в себя основание А (фиг. 1 и 2) в
форме перевернутой буквы U, утяжеленное свинцовым блоком В, расположенным снизу. Четыре ролика или
колеса С, из которых показаны только два, свободно установленные на шпинделях D на основании для
компенсации разницы в параллельности труб котла, опираются на верхнюю часть гнезд труб, представленных
четырьмя трубами Е на прилагаемом чертеже, и позволяют перемещать аппарат по всему расстоянию между
торцевыми плитами котла. На основании А закреплены два цилиндра, F и симметричный ему цилиндр,
которые снабжены поршнями G, имеющими штоки H и I, скользящие в крышках или сальниках J, K. Жидкость
под давлением, например пар, поступает в ресивер L через сопло или входную трубку a и проходит в
распределительные клапаны, описанные ниже, через отверстия b, c, расположенные посередине боковой
стенки ресивера L, который дополнительно снабжен пробкой d, позволяющей частичное заполнение маслом,
и сливным отверстием e.
Пар приносит с собой определенное количество воды, которая поступает в приемник L и вызывает подъем
масла и его протекание через отверстия b, c, обеспечивая тем самым регулярную смазку аппарата.
Распределение жидкости под давлением в цилиндрах осуществляется с помощью цилиндрических клапанов,
основанных на принципе, описанном в моей предыдущей заявке на патент № 204682. Указанные клапаны, не
имеющие механических регулирующих устройств, вызывают возвратно-поступательное движение поршней G,
ход которых зависит исключительно от механической остановки режущих инструментов. Каждый клапанный
блок и каждый соединенный с ним цилиндр F снабжены каналами 1 и 2, ведущими к противоположным концам
указанного цилиндра. Указанные клапанные коробки также снабжены входными отверстиями для жидкости 3,
сообщающимися с отверстиями b, c, а также с выпускными отверстиями 4 и 5. Каждый клапан состоит из
четырех соединенных поршневых элементов различного размера, как показано на рисунке: два внутренних
поршня 6 и 7 управляют каналами 1 и 2 соответственно, а внешние поршневые элементы 8 и 9 перемещаются
в цилиндрах, образованных в корпусе клапана и соединенных вспомогательными каналами 10 и 11 с
каналами 1 и 2 соответственно.
При положении клапана, показанном на рисунке, жидкость, поступающая в отверстие 3, попадает в цилиндр F
через отверстие 2 и также воздействует на поршень 9 через канал 11. Поршень G движется вверх, но сам
клапан теперь не двигается из-за давления жидкости, ранее действовавшей над поршнем G и
воздействовавшей на поршень 6, при выходе через отверстие 4. Однако, как только это давление достаточно
снизится, клапан переместится, чтобы закрыть канал 2, при этом поршень G находится практически в верхней
точке своего хода, а при движении клапана мимо указанного канала 2 жидкость под поршнем G выходит через
него и быстро перемещает клапан в его наивысшее положение, после чего осуществляется обратное
движение. Сила ударов регулируется изменением давления жидкости, например, с помощью клапана или
крана, расположенного на входе. Держатели инструмента состоят из трубок М, предпочтительно стальных, на
концах которых жестко закреплены пластины Н соответствующей формы, каждая из которых снабжена
штифтом f, к которому шарнирно крепятся сами инструменты 0.
Последние располагаются по две или более пластин по обе стороны от пластин N и представляют собой
тонкие лезвия, предпочтительно из закаленной стали, с двумя изогнутыми кромками в форме квадрантов
радиусом, равным радиусу трубок, которые необходимо очистить; два упора g h (рис. 2) ограничивают
перемещение лезвий вокруг штифта f. Держатели инструмента соединены со штоками H и I поршней с
помощью зажимов P и Q соответственно, которые простым ослаблением колпачков i, j позволяют
регулировать высоту держателей инструмента M в соответствии с рядом труб, подлежащих зачистке. Когда
поршни и держатели инструмента поднимаются и опускаются под действием жидкости под давлением,
распределяемым клапанами, лопатки точно располагаются на четверти окружности двух трубок, несмотря на
возможную разницу в высоте одной из трубок относительно другой, благодаря относительной свободе
движений шарнирно соединенных лопаток и держателей инструмента, которые могут колебаться вокруг оси
поршня. Лопасти плотно прижимаются друг к другу, и это действие, в сочетании с ударным воздействием,
приводит к эффективному отслаиванию слоя окалины на трубах.
Быстрота движений и сила ударов обеспечивают полную очистку за сравнительно короткое время. Кроме
того, поскольку инструменты воздействуют на две четверти окружности — снизу и две четверти окружности
сверху, отсюда следует, что каждый ход обеспечивает полное очищение поверхности трубы. Переход от
одного ряда к другому позволяет полностью очистить каждый из них. Поскольку ход поршней значительно
превышает предусмотренные перемещения, а принцип распределения основан исключительно на
механической остановке инструментов, следует, что каждый удар сохраняет всю свою мощность независимо
от расстояния и отклонений трубок. Единственная регулировка, которая, однако, является приблизительной,
заключается в соединении держателей инструмента с зажимами, когда лезвия находятся в рабочем
положении, а поршни расположены примерно в положении полухода. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210774A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в устройствах для мытья жидкими моющими средствами.
Мы, компания KOPPERS COKE OVEN COMPANY LIMITED, британская корпорация, расположенная по адресу:
d0l (lossop Road, Shehield, Англия), являющаяся правопреемником Генриха Копперса, гражданина Германии,
по адресу: Moltkestrasse 29, Essen Ruhr, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Изобретение относится к аппарату для промывки жидкостей известным методом, который заключается в
пропускании жидкостей друг через друга против потока, причем этот метод применим к жидкостям с
различной удельной плотностью, которые не растворяют друг друга.
Наше усовершенствованное устройство для работы по этому методу представляет собой сосуд или
резервуар, имеющий в верхней и нижней частях соответственно две емкости, в которые подаются жидкости,
и, согласно нашему изобретению, эти емкости имеют многочисленные сливные трубки, направленные вверх
от крышки нижней емкости и вниз от дна верхней емкости.
Таким образом, указанные трубки отводят жидкости на некотором расстоянии ниже и выше емкости в ту часть
резервуара, которая находится между двумя емкостями, при этом более тяжелая жидкость течет вниз, а
более легкая – вверх, и обе жидкости приводятся в тесный контакт друг с другом для осуществления процесса
промывки. После промывки две жидкости разделяются и вытекают из резервуара, соответственно, сверху и
снизу.
Преимущество наличия многочисленных сливных трубок, идущих от двух контейнеров в моечную камеру,
заключается в том, что пространства, пересекаемые этими столами, непосредственно под верхним
контейнером и непосредственно над нижним контейнером, представляют собой области, в которых две
жидкости имеют ample возможность разделиться друг от друга после промывки. Более лёгкая,
поднимающаяся жидкость поступает в верхнюю из этих двух областей, куда не сбрасывается свежая тяжёлая
жидкость, поскольку отверстия трубок расположены в нижней части указанной области, и любая тяжёлая
жидкость, которая могла быть унесена вверх лёгкой жидкостью, может снова опуститься, в то время как лёгкая
жидкость, отобранная верхним контейнером, отходит в сторону и затем течёт в выпускную трубу. В нижней
части трубки легкая жидкость, уносимая вниз тяжелой жидкостью, может отделяться и подниматься вверх.
Устройство, воплощающее эту новую особенность, показано в вертикальном разрезе на приведенном
чертеже.
На рисунке А обозначает сосуд или резервуар, представляющий собой вертикальный цилиндр.
В верхней и нижней частях резервуара, соответственно, распределительные емкости a1 и a2 установлены на
кронштейнах, при этом между ними и стенкой резервуара имеется зазор. Эти контейнеры имеют
многочисленные сливные трубки bl и b2, как описано. Несколько выше нижних трубок 62 находится сито или
Соседние файлы в папке патенты