Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1941
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205951A
[]
Усовершенствования рамок для листовок, используемых в текстильном производстве. LIMITED, компания,
зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и WALTER EDWARD Дом королевы,
Кингсуэй, 28, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к прядильным машинам, используемым для прядения и других
процессов в текстильном производстве. Речь идёт об обеспечении автоматической регулировки натяжения
нити на шпульках. В соответствии с изобретением, эта регулировка осуществляется путем размещения
стержня или другого элемента вдоль длины рамы или ее части таким образом, чтобы он зацеплял концы
пружин натяжения с другими концами, к которым подсоединены тросы натяжения, так что перемещение этого
продольного элемента может быть использовано для регулировки натяжения тросов натяжения всех бобинок
на направляющей или ее части в соответствии с длиной элемента. Перемещение элемента может принимать
различные формы, например, он может перемещаться целиком от направляющей, по которой перемещаются
бобины, или вращаться для наматывания гибких соединений, прикрепленных к пружинам, или перемещаться
в продольном направлении для изменения дуги контакта шнуров с фланцами бобин, или же могут сочетаться
несколько из этих способов перемещения.
Вне зависимости от формы движения, оно организовано таким образом, что осуществляется либо
непрерывно, либо поэтапно путем перемещения обычных частей рамы маховика по мере выполнения
операции нанесения материала в виде нити или иным образом на бобины. Регулировка может, например,
инициироваться вращением кулачкового вала, который обеспечивает подъем и опускание направляющей
бобины или маховика, при этом передача движения осуществляется таким образом, что по мере увеличения
диаметра материала, намотанного на бобину, сопротивление автоматически регулируется. В месте
соединения продольного элемента и троса обычно желательно использовать устройство, позволяющее
производить начальную регулировку отдельных тросов. Передача движения на продольный элемент может
осуществляться как механическим, так и электрическим способом. В тех случаях, когда движение элемента
носит вращательный характер, например, как при намотке гибких элементов, представляется
целесообразным использовать механическое соединение, такое как цепная передача от кулачкового вала или
какой-либо другой вращающейся части рамы.
Аналогичный тип передачи может также использоваться в случаях, когда продольный элемент должен
перемещаться целиком либо в направлении своей длины, либо поперечно ей, либо в комбинации этих
направлений; для преобразования вращательного движения, создаваемого валом распределительного вала
или другой частью, в линейное движение продольного элемента используются хорошо известные устройства,
такие как зубчатые рейки и шестерни. В тех случаях, когда требуется прямолинейное перемещение элемента,
его можно вытолкнуть электрически, используя силу натяжения соленоида или нескольких соленоидов,
расположенных в разных точках по длине элемента, которые вставлены в электрическую цепь, ток в которой
регулируется по мере наращивания бобины. Эта регулировка может осуществляться, например, путем
пошагового перемещения реостата с помощью собачки, приводимой в действие валом кулачка или другим
элементом, так что усилие, прилагаемое соленоидами, увеличивается по мере увеличения диаметра
материала на бобинах, и это усилие преобразуется перемещением продольного элемента в увеличение
натяжения на тяговых шнурах.
Аналогичное пошаговое движение, возникающее в валу распределительного вала или другой детали, может
быть механически передано продольному элементу. По всей видимости, в целом целесообразно
использовать два тормозных шнура для каждой бобины, по одному с каждой стороны шпинделя, чтобы
уравновесить боковое натяжение, создаваемое тормозным шнуром. Усовершенствования рамок для
листовок, используемых в текстильном производстве.
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIC COMPANY - Limited, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, и Уолтер Эдвард Дарлингтон, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу:
Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прядильным машинам, используемым для прядения и других процессов в
текстильном производстве, и, в частности, к электрическим средствам обеспечения автоматической
регулировки натяжения бобин по мере их заполнения материалом. В соответствии с изобретением, эта
регулировка осуществляется с помощью одного или нескольких электромагнитных устройств, которые
получают переменное напряжение по мере наполнения бобин и которые расположены таким образом, чтобы
приводить в движение планку или другой элемент вдоль рамы или ее части, причем перемещение этого
элемента относительно направляющей для бобин обеспечивает регулировку натяжения шнуров бобин на
направляющей или ее части в соответствии с длиной элемента. Перемещение элемента, создаваемое
электромагнитными устройствами, может иметь различные формы, например, он может смещаться целиком
от направляющей, по которой перемещаются бобины, или он может вращаться для наматывания гибких
соединений, прикрепленных к пружинам, или может смещаться в продольном направлении для изменения
дуги контакта шнуров с фланцами бобин, или несколько из этих режимов движения могут быть объединены.
Вне зависимости от формы движения, оно может осуществляться либо непрерывно, либо ступенчато за счет
перемещения некоторых обычных деталей, таких как вал кулачка механизма подачи материала, в виде нити
или иным образом, на бобины. Это движение может, например, постепенно приводить в действие
регулирующий выключатель резистора, который находится в цепи с обмотками электромагнитных устройств и
источником тока, и таким образом постепенно изменять силу, оказываемую указанными устройствами на
указанный элемент, который, в свою очередь, своим движением воздействует на тросы. В месте соединения
продольного элемента и троса обычно желательно использовать устройство, позволяющее производить
начальную регулировку отдельных тросов. Изобретение будет объяснено на примере со ссылкой на
прилагаемые схематические чертежи, на которых на рисунке 1 показан вид спереди части рамы рекламного
буклета, а на рисунке 2 — поперечный разрез по линии 1, 1 на рисунке 1.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, следует отметить, что маховик 1 приводится в движение тросовым шкивом 2,
закрепленным на вертикальном валу 3, нижний конец которого опирается на опору 4, прикрепленную к
поперечной балке 5, которая, в свою очередь, прикреплена к двум неподвижным продольным опорам 6 и 7,
составляющим неподвижную часть рамы. Верхняя часть вала 3 проходит через направляющую для бобины 8,
которая выполняет функцию подшипника, через полое центральное отверстие бобины 9 к рычагу 1. Нить,
подлежащая прядению, проходит известным способом от роликов или аналогичных элементов в верхнюю
часть маховика, затем вниз по одному из его полых свисающих рычагов и оттуда к бобине 9. Катушка
вращается под действием натяжения нити со скоростью, зависящей от ее сопротивления вращению и от
диаметра наматываемой на нее нити. Необходимо увеличить сопротивление вращению бобины по мере
выполнения операции, и в соответствии с настоящим изобретением это достигается путем соединения
тянущих шнуров 10, которые оказывают сопротивление бобинам 9 (на чертежах показана только одна бобина
и шпиндель из многих, расположенных рядом для завершения рамы известным образом), с продольным
элементом 11, перемещающимся вверх и вниз в направляющих, закрепленных на направляющей бобины 8,
или с частью, неподвижно расположенной относительно нее.
Элемент 11 простирается по всей длине рамы и перемещается вниз относительно направляющей бобины 8
за счет переменного притяжения якорей 12 соответствующего количества соленоидных магнитов 13,
преодолевая сопротивление пружин 14, встроенных в соленоидные магниты. Таким образом, пружины 15,
соединенные последовательно с тяговыми шнурами 10, растягиваются, и эти шнуры оказывают большее
воздействие на бобины 9. Сопротивление вращению каждой катушки можно регулировать независимо с
помощью гаек 16. Соленоидные магниты 13 жестко соединены посредством элементов 17 с направляющей
для катушек 8, и последняя вместе с катушками перемещается вверх и вниз с помощью известных
механизмов, таких как кулачковый механизм, чтобы обеспечить правильное распределение каждого слоя нити
по длине катушек. Резистор, управляемый выключателем (не показан на чертежах), включен
последовательно с обмотками соленоида 18 и с источником тока. Переключатель этого сопротивления может
быть соответствующим образом перемещен с помощью собачки, приводимой в действие каким-либо
известным способом от вала кулачка механизма или от какого-либо другого подвижного элемента рамы таким
образом, чтобы по мере протекания процесса прядения сопротивление отключалось от цепи, и,
следовательно, возрастающее усилие якорей соленоида 12 перемещало продольный элемент 11 вниз
относительно направляющей бобины 8 и увеличивало сопротивление бобин.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точным расположением механизма или конструкцией
рамок для летательных аппаратов, как показано на чертежах. Например, показанные на рисунках 1 и 2
конструкции можно очень просто адаптировать к случаю, когда вращение продольного элемента 11 изменяет
сопротивление, действующее на бобины, или к случаю, когда этот продольный элемент необходимо
перемещать в продольном направлении для изменения сопротивления. Кроме того, изобретение может быть
применено и к рамам для подачи нитей, в которых подача нитей осуществляется возвратно-поступательным
движением с целью намотки слоев нити на бобину, причем последняя имеет только вращательное движение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205952.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205952&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205952A
[]
Усовершенствования в устройствах, предназначенных для индикации или сигнализации повышения
температуры в деталях машин, и особенно в подшипниках двигателей, а также связанные с ними
усовершенствования. Компания Pyle Hill, расположенная в Ньюбери, Беркшир, и компания PLENTY & SON
Limited, из Eagle Iron Works, Ньюбери, Беркшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение включает усовершенствования и связанные с ними устройства, предназначенные для индикации
или сигнализации повышения температуры в деталях машин и, в частности, в подшипниках двигателей. В
дизельных двигателях некоторых типов, и особенно в так называемых полудизельных дизельных двигателях,
рабочий цикл включает использование сжатого рабочего тела в картере. В результате этого латунный
подшипник скольжения должен быть полностью закрыт и недоступен для доступа. Это один из примеров
скрытого или недоступного подшипника, о котором важно предупредить ответственного инженера о
чрезмерном повышении температуры, но можно привести и другие примеры.
Целью изобретения является создание простого и надежного механизма для индикации или оповещения
инженера о том, что температура деталей, таких как эти подшипники, чрезмерно повысилась, а также
адаптация такого механизма для подачи предварительного предупреждения, когда условия не обязательно
опасны, с последующим окончательным предупреждением, когда высокая температура может представлять
опасность. Согласно данному изобретению, механизм включает устройство, содержащее цилиндр или
контейнер, в котором стержневое устройство обычно предотвращается от продольного перемещения под
действием пружины посредством шайбы или кольца из плавкого материала, такого как металл или сплав с
заданной температурой плавления. Детали сконструированы и установлены таким образом, чтобы новые
кольца или шайбы можно было легко установить на место — в цилиндре или контейнере. Один конец стержня
может быть снабжен подходящей ударной поверхностью, например, кулачковой головкой, для оперативного
взаимодействия с элементом индикаторного или сигнального прибора при расплавлении кольца или шайбы и
перемещении стержня вперед пружиной.
Указанный элемент представляет собой, в идеале, упругое контактное устройство электрической сигнальной
цепи. Вместо одного кольца или шайбы можно использовать два отдельных кольца или шайбы*, имеющие
разную толщину или температуру плавления, которые могут быть разделены кольцом или тонкой шайбой из
относительно неплавкого материала или металла. В процессе работы одно из этих колец сплавляется при
повышении температуры, что позволяет подать предварительное предупреждение до окончательного
предупреждения, которое подается при возникновении опасного перегрева, вызывающего сплавление второго
кольца. Изобретение особенно выгодно в применении к дизельным двигателям вышеупомянутого класса,
поэтому далее на примере будет описана практическая конструкция, подходящая для таких двигателей.
Данная конструкция включает в себя небольшой литой цилиндр, выполненный с использованием
соответствующих средств крепления для фиксации его на коленчатом валу двигателя как можно ближе к
подшипнику, который подвержен чрезмерному повышению температуры.
Данный цилиндр сконструирован таким образом, чтобы иметь максимально возможный контакт с деталью, на
которую он установлен, для обеспечения хорошей теплопроводности. Внутри этого цилиндра находится
свободно прилегающий поршень, который может представлять собой стержень, имеющий или снабженный
кольцом между своими концами. Длина этого стержня с одной стороны воротника может иметь квадратное
поперечное сечение, и он предназначен для скольжения в квадратном отверстии в задней части цилиндра,
чтобы предотвратить вращение плунжера. Естественно, для предотвращения подобных поворотов могут быть
приняты иные меры. Между этим кольцом и задним концом цилиндра находится пружина, которая сжимается,
когда поршень вдавливается обратно в цилиндр. С передней стороны воротника вставлено кольцо или шайба
из плавкого сплава, которое удерживается на месте относительно воротника с помощью сальника или
крышки, привинченной к переднему концу цилиндра, чтобы удерживать пружину под сжатием. В цилиндре в
подходящем месте образуется отверстие или отверстия, позволяющие вытекать жидкому металлу при
сплавлении кольца или шайбы.
Нападающий или крышку, снабженную ударником или головкой. Последний может быть привинчен к концу
стержня и закреплен штифтом. Ударная поверхность может иметь форму сегмента сферы, расположенного
на плоскости, наклоненной к оси стержня, причем наклон плоскости зависит от относительного наклона или
положения устройства, которое должно приводиться в действие ударником. Это устройство может
представлять собой изолированный стержень или поршень, являющийся клеммой цепи электрического звонка
и скользяще установленный в цилиндрическом корпусе или штыре, который ввинчивается в стенку корпуса
кривошипа и фиксируется в любом положении регулировки контргайкой. Корпус или шток могут быть
выполнены из вулканизированного волокна или другого изоляционного материала, при этом поршневая часть
плунжера находится внутри своего цилиндрического внутреннего пространства, а шток плунжера
направляется относительно длинным отверстием между указанным цилиндрическим внутренним
пространством и тем концом корпуса или штока, который входит в картер. В цилиндрическое пространство
вставляется пружина, которая сжимается с целью прижимания изолированного стержня или поршня к
внутренней части кривошипной камеры посредством сальника или пробки, ввинченной во внешний конец
цилиндрического корпуса или штока.
Этот сальник или штекер может быть соединен с одним полюсом батареи, а противоположный полюс
последней может быть соединен с обмоткой магнита звонка или сигнального устройства, которое, в свою
очередь, соединено с корпусом кривошипа в качестве заземления. В процессе работы детали регулируются
таким образом, чтобы внутренний конец изолированного стержня или плунжера не пересекал круговую
траекторию ударника, который вращается под действием кривошипа. При перегреве, вызывающем
сплавление кольца или шайбы, пружина сжатия, воздействуя на ударный плунжер, выталкивает его вперед и
выталкивает сплавленный металл через отверстие, предназначенное для этой цели. Диаметр круговой
траектории ударника теперь увеличен, так что ударник, описывая эту траекторию, ударяет по изолированному
поршню и замыкает с ним электрический контакт, тем самым замыкая цепь сигнализации и вызывая звонок
или сигнал. Согласно одному из вариантов модификации, вместо одного кольца или шайбы вставляются два
кольца или шайбы из легкоплавкого сплава, разделенные тонкой шайбой из стали или другого относительно
неплавкого металла.
Одно кольцо или шайба могут быть изготовлены из сплава с более низкой температурой плавления, чем
другое. В процессе эксплуатации кольцо или шайба с более низкой температурой плавления расплавится при
достижении нежелательной температуры и вызовет срабатывание сигнализации описанным выше способом.
Затем инженер немного открутит шток или корпус, чтобы отключить сигнализацию, и предпримет шаги для
устранения перегрева. Если этих мер окажется недостаточно, дальнейшее повышение температуры приведет
к пригоранию второй шайбы и повторному срабатыванию сигнализации, после чего инженеру придется
остановить двигатель или предпринять необходимые радикальные меры для эффективного устранения
неисправности. Для сброса устройства достаточно снять сальник или крышку ударного цилиндра и вставить
новое кольцо или шайбу, или кольца или шайбы из плавкого материала. Усовершенствования в устройствах,
предназначенных для индикации или сигнализации повышения температуры в деталях машин, и особенно в
подшипниках двигателей, а также связанные с ними усовершенствования.
Компания PLENTY & SON, LIMITED, расположенная в Пайл-Хилл, Ньюбери, Беркшир, подданная
Великобритании, и компания Eagle Iron Works, Ньюбери, Беркшир, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение включает усовершенствования в устройстве, предназначенном для индикации или сигнализации
повышения температуры скрытых или недоступных подшипников двигателя, причем указанное устройство
включает в себя устройство, в котором индикация или сигнализация осуществляется путем освобождения
подпружиненного стержня или плунжера при плавлении сплава вследствие нагрева подшипника или детали
машины. В дизельных двигателях некоторых типов, и особенно в так называемых полудизельных дизельных
двигателях, рабочий цикл включает использование сжатого рабочего тела в картере. В результате этого
латунный подшипник скольжения должен быть полностью закрыт и недоступен для доступа.
Это один из примеров скрытого или недоступного подшипника, о котором важно предупредить ответственного
инженера о чрезмерном повышении температуры, но можно привести и другие примеры. В известных
устройствах для предупреждения о повышении температуры доступных частей машин устройство включало в
себя поршень, поддерживаемый, несмотря на действие пружины, на слое легкоплавкого сплава или на двух
слоях с различной плавкостью в крышке на нижнем конце трубки или цилиндра, ввинченного в часть машины,
и снабженное электрическими соединениями, посредством которых подавался сигнал тревоги при нажатии на
поршень при плавлении сплава. Также в устройствах, применяемых для обработки латунных шатунов, задняя
часть плунжера была встроена в плавкий сплав на нижнем конце трубки, вставленной в отверстие,
образованное в подшипнике, и после плавления сплава плунжер под действием пружины выдвигался вперед.
Его внешний конец ударял по неподвижному колоколу, барабану или другому устройству, которое, замыкая
электрический контакт, подавало видимое или звуковое предупреждение о том, что сплав расплавился.
Целью изобретения является создание усовершенствованного, простого и надежного механизма для
индикации или оповещения инженера о чрезмерном повышении температуры скрытых или недоступных
подшипников, а также адаптация такого механизма для подачи предварительного предупреждения, когда
условия не обязательно опасны, с последующим окончательным предупреждением, когда высокая
температура может представлять опасность. Согласно данному изобретению, механизм включает устройство,
состоящее из цилиндра или контейнера, предназначенного для крепления к подшипнику, в котором шток или
плунжер обычно удерживается от движения вперед под действием пружины путем размещения шайбы или
кольца из плавкого металла или сплава с заданной температурой плавления, окружающего плунжер и
расположенного между упором на последнем и передним концом цилиндра или контейнера. Детали
сконструированы и установлены таким образом, чтобы новые кольца или шайбы можно было легко
установить на место в цилиндре или контейнере.
Один конец стержня может быть снабжен подходящей ударной поверхностью, которая при применении к
вращающейся детали машины, такой как подшипник кривошипного пальца, представляет собой
кулачковообразную головку для оперативного взаимодействия с элементом индикаторного или сигнального
прибора при сплавлении кольца или шайбы и перемещении стержня вперед пружиной. Указанный элемент
представляет собой, в идеале, упругое контактное устройство электрической сигнальной цепи, которое при
применении к картеру коленчатого вала выступает внутри него на пути кулачковой головки. Вместо одного
кольца или шайбы можно использовать два отдельных кольца или шайбы, имеющие разную толщину или
температуру плавления, и они могут быть разделены кольцом или тонкой шайбой из относительно неплавкого
материала или металла. В процессе работы одно из этих колец сплавится при повышении температуры, что
позволит подать предварительное предупреждение до окончательного предупреждения, которое подается
при возникновении опасного перегрева, вызывающего сплавление второго кольца.
Изобретение особенно выгодно применительно к дизельным двигателям вышеупомянутого класса, поэтому
далее будет описана практическая конструкция, подходящая для таких двигателей, со ссылкой на
прилагаемый чертеж, на котором показаны два кольца или шайбы из плавкого металла. a представляет собой
металлический цилиндр, предпочтительно литой и снабженный соответствующими средствами,
позволяющими легко закрепить его как можно ближе к подшипнику, подверженному чрезмерному повышению
температуры; указанный цилиндр показан установленным на кривошипной шейке b двигателя в
непосредственной близости от подшипника шатунного пальца c и в радиальном направлении на указанной
шейке. Внутри цилиндра а находится свободно прилегающий шток или плунжер d, имеющий упор или
воротник e, расположенный между концами плунжера. Вращение плунжера d внутри цилиндра a
предотвращается за счет того, что его конец f расположен позади воротника e и имеет квадратное поперечное
сечение, при этом указанный конец скользит в квадратном отверстии в задней части цилиндра a.
Очевидно, что для этой цели могут быть использованы и другие средства, например, путем создания круглого
поршня с пазом, предназначенным для зацепления со штифтом или стержнем, выступающим в отверстие на
конце цилиндра, или наоборот. Между задним концом цилиндра a и кольцом e на плунжере d, последний
окружен сжатой винтовой пружиной, которая стремится выдвинуть указанный плунжер вперед. Поршень d
удерживается в заднем положении внутри цилиндра за счет того, что на его конце, перед кольцом e,
расположена свободная шайба или, возможно, две шайбы h h, как показано на рисунке, из плавкого металла,
расположенные между передней поверхностью кольца e и торцевой крышкой i, которая может быть ввинчена
в переднюю часть цилиндра a, причем указанная крышка имеет отверстие, через которое проходит передний
и предпочтительно цилиндрический конец поршня d. В боковой стенке цилиндра a в месте, соответствующем
шайбам h h, образовано отверстие или отверстия k, позволяющие выходить жидкому металлу при сплавлении
шайбы.
Передний конец плунжера d, который, как указывалось ранее, проходит через крышку i, снабжен ударником
или головкой, которая при использовании устройства в сочетании с подшипниками шатуна имеет форму
сегмента сферы, образованного на переднем конце цилиндрического или другого подходящего по форме
блока m, причем основание сегмента находится в плоскости, наклоненной к оси плунжера d и касательной к
валу двигателя. Ударник съемно крепится к переднему концу плунжера d путем нарезания на нем резьбы, при
этом в указанном ударнике имеется резьбовое отверстие для зацепления с концом плунжера. Когда ударник
ввинчен в правильное положение на плунжере, штифт n, или, возможно, установочный винт, проходящий
через отверстие в ударнике и взаимодействующий с плунжером d, удерживает указанный ударник в нужном
положении. Ударник, освобождаясь от заклинивания шайбы (шайб) h h, контактирует с изолированным
стержнем или плунжером o, который образует клемму цепи электрического звонка и скользит в
цилиндрическом корпусе или штоке p, который регулируемо ввинчивается в корпус кривошипа q и
фиксируется в регулировочном положении контргайкой r.
Корпус или шток p изготовлены из вулканита или другого изоляционного материала, и через относительно
длинный канал в этом корпусе направляется плунжер o. Внутренний конец плунжера o выполнен в виде
поршнеобразной головки s, которая работает в цилиндрическом пространстве в штоке p. Поршневая головка
выталкивается наружу и соприкасается с выступом в корпусе или штоке p, расположенном между отверстием
плунжера и указанным цилиндрическим пространством, под действием пружины t. Эта пружина воздействует
между головкой поршня и металлическим сальником или заглушкой, ввинченной во внешний конец корпуса
или штока, с помощью которой закрывается указанное цилиндрическое пространство. К сальнику или
штекерному устройству u, например, посредством крепежного винта, подключен один полюс батареи v, а
противоположный полюс батареи может быть подключен к обмотке магнита звонка w или к другому
индикаторному или сигнальному устройству, которое, в свою очередь, подключено к картеру кривошипа q в
качестве заземления. Если термостатическое устройство используется на неподвижной части двигателя, то
корпус или шток устанавливаются в подходящем стационарном кронштейне или креплении, а необходимые
электрические соединения выполняются с сигнальным устройством.
Регулируя опору корпуса или штокового вала p описанным способом, легко достигается правильное
относительное положение конца штока или плунжера o относительно головки или ударника плунжера d, и это
положение удерживается контргайкой r. В показанной конструкции, как и было указано ранее, используются
два кольца или шайбы h h из легкоплавкого сплава, разделенные тонкой шайбой h из относительно
неплавкого металла, такого как сталь. Для целей, описанных ниже, шайба h может быть изготовлена из
сплава с более низкой температурой плавления, чем другая шайба h1, но при желании можно использовать
только одну шайбу. В процессе работы детали отрегулированы таким образом, что внешний конец
изолированного стержня или плунжера o находится на некотором расстоянии от головки ударника плунжера d,
но достаточно близко, чтобы в случае приваривания шайбы в цилиндре a из-за нагрева детали машины
плунжер d под действием пружины g выдвигался достаточно далеко вперед, чтобы его головка или ударник
соприкасались с указанным стержнем или плунжером o, при этом приваренный металл проталкивался через
отверстие k в цилиндре a.
При соприкосновении головки плунжера с штоком замыкается электрическая цепь через сигнальное
устройство, что служит предупреждением о перегреве подшипника. В конструкции, использующей две плавкие
шайбы h1, как показано на рисунке, разделенные стальной или другой подходящей шайбой h, шайба h
изготовлена из сплава с более низкой температурой плавления, чем шайба h, так что при достижении
нежелательной температуры подшипника шатунного пальца c шайба h плавится и позволяет плунжеру d
выдвинуться вперед, так что ударник на нем во время вращения вала двигателя соприкасается с
изолированным контактным стержнем o и осуществляет подачу сигнала тревоги описанным выше способом.
Затем ответственный инженер предпримет шаги для устранения перегрева и открутит шток или корпус на
такое расстояние, чтобы контактный стержень o, находящийся на нем, находился на некотором расстоянии от
ударника плунжера d, кольцо e которого в этот момент упирается в шайбу h.
Если перегрев не будет преодолен, дальнейшее повышение температуры приведет к приплавлению шайбы h.
Затем поршень d под действием пружины g снова выдвинется вперед, так что сигнал тревоги снова
сработает, когда ударник поршня d коснется контактного штока o, подавая тем самым дополнительный
сигнал, после чего инженер понимает, что он должен остановить двигатель и предпринять необходимые шаги
для эффективного устранения неисправности. Благодаря конструкции ударника с кулачковидной
поверхностью достигается контакт трения со стержнем, что обеспечивает более или менее продолжительный
сигнал тревоги по мере прохождения ударника по стержню. При использовании устройства,
сконструированного описанным способом, его повторная установка после расплавления плавкой шайбы (или
шайб) не представляет сложности. Для этого сначала необходимо снять стопорный штифт или винт с головки
ударника, который затем отвинчивается от плунжера. Затем снимается крышка i цилиндра a, на плунжер d
навинчивается новая плавкая шайба или шайбы, после чего крышка цилиндра устанавливается на место, как
и ударная головка; сброс таким образом занимает очень мало времени.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205953.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205953&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205953A
[]
Усовершенствования в машинах для нарезки. Я, Джон Вестгейт, из компании Joseph Appleby & Sons, Limited,
Daisyfield Corn Mill, Блэкберн, графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к машине для нарезки семян,
бобов, картофеля, апельсиновой кожуры или других веществ и имеет своей главной целью создание простой
и эффективной машины, которая будет быстро и автоматически выполнять эту операцию без какого-либо
внимания со стороны оператора, пока какое-либо вещество остается в машине. Согласно данному
изобретению, нарезаемое вещество подается в бункер, расположенный над двумя вращающимися дисками,
расположенными на некотором расстоянии друг от друга и снабженными режущими лезвиями, которые
выступают с внутренних поверхностей дисков и выгружают нарезанное вещество через внешние поверхности
дисков в емкость или контейнер. При реализации изобретения каждый из вышеупомянутых дисков может
иметь ряд тангенциальных V-образных отверстий для размещения ряда режущих лезвий, которые могут быть
изготовлены и установлены примерно по типу лезвий рубанков, при этом режущая кромка каждого лезвия
выступает через переднюю поверхность диска на расстояние, определяющее толщину среза.
Каждый диск может быть установлен на отдельном валу в отдельном подшипнике, расположенном соосно и
приводимом в движение отдельным ремнем или другим источником приводной силы. Касательные отверстия
в одном диске могут быть наклонены вправо, а касательные отверстия в другом диске — влево, при этом один
диск может вращаться в противоположном направлении по отношению к другому. Диски могут быть
размещены в двух круглых отверстиях в двух боковых пластинах, которые могут быть скреплены болтами или
иным способом, и могут быть частично окружены проволочной сеткой, перфорированным металлом или
другим подходящим материалом, оставляя отверстие сверху, сообщающееся с бункером. Диск и пластины
заключены в корпус, в который нарезанное вещество выгружается по мере прохождения через отверстия в
дисках. Этот корпус может быть съемным, снабженным одной или несколькими дверцами или съемным дном
для облегчения извлечения содержимого. Усовершенствования в машинах для нарезки. Я, Джон Вестгейт, из
компании Joseph Appleby & Sons, Limited, Daisyneld Corn Mill, Блэкберн, графство Ланкастер, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машине
для нарезки семян, бобов или других веществ и имеет своей главной целью создание простой и эффективной
машины, которая будет быстро и автоматически выполнять эту операцию без какого-либо внимания со
стороны оператора, пока какое-либо вещество остается в машине.
Согласно данному изобретению, Вращающиеся диски, расположенные на некотором расстоянии друг от друга
и снабженные режущими лезвиями, выступающими с их внутренних поверхностей, воздействуют на
вещество, подаваемое в пространство между дисками, и выталкивают нарезанное вещество через отверстия
в дисках, направляя его от внешних поверхностей дисков; пространство между дисками частично закрыто
проволочной сеткой или другим подходящим материалом, оставляя отверстие для поступления нарезаемого
вещества, которое может подаваться в машину из бункера, расположенного над указанными дисками. Для
того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи; при этом: - Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез машины,
выполненный по линии 1-1 на фиг. 2. На рис. 2 показан вид сбоку машины, частично изображенной в разрезе.
На рис. 3 представлен отдельный вид одного из вращающихся дисков, а на рис. 4 — разрез, выполненный по
линии 4 4 на рис. 3 в большем масштабе. А обозначает бункер, В — вращающиеся диски, а В — емкость или
контейнер.
При реализации изобретения каждый из вышеупомянутых дисков B имеет ряд тангенциальных V-образных
отверстий b для размещения ряда режущих лезвий b, регулируемо закрепленных на кронштейнах b, которые
прикреплены к дискам B, при этом режущая кромка каждого лезвия выступает через переднюю поверхность
диска на расстояние, определяющее толщину среза. Каждый диск установлен на отдельном валу b в
отдельном подшипнике b4, расположенном соосно и приводимом в движение от отдельного шкива b5 по
отдельному ремню b6 или другому источнику приводной силы. Касательные отверстия в одном диске могут
быть наклонены вправо, а касательные отверстия в другом диске — влево, при этом один диск может
вращаться в противоположном направлении по отношению к другому. Диски размещены в двух круглых
отверстиях b7 в двух боковых пластинах h$, которые скреплены болтами или иным способом, а также с двумя
стойками D. Диски частично окружены проволочной сеткой E, перфорированным металлом или другим
подходящим материалом, оставляя отверстие e сверху, сообщающееся с бункером A. Диски и пластины
заключены в вышеупомянутый корпус C, в который выгружается нарезанное вещество по мере его
прохождения через отверстия в дисках.
Этот корпус может быть съемным, оснащенным одной или несколькими дверцами или съемным дном для
облегчения извлечения содержимого. В машине для измельчения вулканизированной резины в порошок было
предложено расположить диски, вращающиеся в противоположных направлениях, в перфорированном
корпусе аналогично описанному мной способу, при этом диски и корпуса должны иметь поверхности,
напоминающие терку или наждачную бумагу, для измельчения резины в порошок, который выгружается через
отверстия в дисках и корпусе. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205954.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205954&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205954A
[]
Улучшения в конструкции тележек.
Мы, компания WALSALL LOCKS AND CART GEAR LIMITED, расположенная по адресу Нил-стрит, Уолсолл,
графство Стаффордшир, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, и Сидни Гарнет
Браун, проживающий по адресу Кэрн-стрит, 36, Уолсолл, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующие характеристики: Крюки для телег, как это обычно
делалось ранее, состояли из деревянного или иного сердечника круглого или продолговатого сечения,
покрытого металлической оболочкой или кожухом аналогичного сечения, а петли для крюка были выполнены
с круглыми стержнями или ножками, проходящими насквозь через крюк и заклепанными на концах. Или же,
чтобы избежать проделывания отверстий в деревянной сердцевине, использовались глаза с более короткими
ножками, приклепанными внутри ножен; и, в таком исполнении, для обеспечения жесткости глаз и
предотвращения их проворачивания, они были выполнены из цельного куска с пластиной, которая проходила
снаружи гвоздя между лицевой стороной ножен и основаниями глаз.
Целью данного изобретения является усовершенствование конструкции шала с целью упрощения процесса и
исключения необходимости пропускания ножек проушин насквозь, а также обеспечения жесткости проушин
без использования соединительной пластины. Согласно данному изобретению, каждое отверстие выполнено
с короткой ножкой продолговатого сечения, главная ось которой расположена в направлении хряща, а в
оболочке хряща в ней образованы отверстия соответствующей продолговатой формы. Ножны продеваются
через отверстия в ножнах и приклепываются с внутренней стороны, после чего ножны сгибаются до
окончательной формы. Данная конструкция предотвращает проворачивание глаз и обеспечивает больший
запас металла с каждой стороны отверстия в оболочке, к которому может быть приклепана ножка
соответствующего глаза, поскольку поперечный размер каждой ножки и, следовательно, каждого отверстия
может быть меньше, чем прежде, без ущерба для прочности. При желании внутрь оболочки можно поместить
усиливающую пластину с отверстиями соответствующей формы, а ножки приклепать к внутренней
поверхности пластины.
Этого можно добиться, слегка увеличив диаметр оболочки в месте расположения глаз, или слегка удалив
часть сердцевины. Улучшения в конструкции тележек.
Мы, компания WALSALL LOCKS AND CART GEAR LIMITED, расположенная по адресу Нил-стрит, Уолсолл, в
зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, компания SYDNEY-GARNET BROWN,
расположенная по адресу: 36, Cairn Street, Walsall, вышеупомянутая, подданная короля Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно предназначено. и признан
недействительным на основании следующего заявления. Конструкция включает в себя деревянный или
другой сердечник из круглых или продолговатых секций, покрытый металлической оболочкой или кожухом
аналогичного сечения, а петли для крюка выполнены с круглыми стержнями или ножками, проходящими
насквозь через хомут и заклепанными на концах, или, чтобы избежать проделывания отверстий в деревянном
сердечнике, используются петли с более короткими ножками, заклепанными внутри оболочки; и в такой
конструкции, чтобы петли оставались жесткими и не поворачивались, они выполнены из одного куска с
пластиной, которая проходит снаружи хомута. Целью данного изобретения является усовершенствование
хомута с целью упрощения конструкции и устранения необходимости пропускания ножек проушин насквозь,
при этом обеспечивая необходимую жесткость проушин без использования соединительной пластины.
Согласно данному изобретению, каждое ушко выполнено с короткой ножкой продолговатого сечения, причем
главная ось продолговатой части предпочтительно расположена в плоскости хомута, а в оболочке хомута в
Соседние файлы в папке патенты