Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1918
.pdf
Были получены хорошие стабильные эмульсии таких масел, содержащие шестьдесят процентов масла и
сорок процентов воды. Затем необходимое количество такой эмульсии перемешивают с требуемым
количеством латекса, в результате чего мелкие масляные шарики равномерно распределяются по всей массе
латекса. После этого смесь любым желаемым способом, предпочтительно распыляя ее в нагретую
атмосферу, удаляют из нее жидкое содержимое, в результате чего получается практически сухая, мягкая
резина, легко измельчаемая и обладающая качествами и характеристиками, чрезвычайно подходящими для
некоторых целей. Если необходимо добавить в латекс камедь или смолу, то желаемую камедь или смолу
растворяют в одном из растворителей (например, в четыреххлористом углероде, нафте, бензоле, скипидаре и
т. д.), а полученный раствор эмульгируют или гомогенизируют с водой, после чего добавляют к латексу, как
описано ранее в случае с маслом, и удаляют из смеси содержание воды. Описанная выше процедура в
отношении смолы также применяется к другим материалам, например, к продуктам конденсации фенола на
промежуточных и растворимых стадиях, стеариновой кислоте, парафинам и воскам.
Особенно важное применение этого метода заключается в добавлении вулканизирующих компонентов,
которые невозможно добавить к латексу иным способом без образования коагуляции. В качестве примера
приведем дисульфид оксибутилтиокарбоновой кислоты (C4H9OCS2)2 и дибензиламин (C6H5GH2)2NH, оба из
которых растворимы в органических растворителях, но нерастворимы в воде, и при добавлении к латексу
быстро вызывают коагуляцию. Однако, если любой из этих материалов растворить в органическом
растворителе, а затем эмульгировать с водой, такую эмульсию можно добавить к латексу и равномерно
распределить в нем путем перемешивания, не вызывая коагуляции, при этом такие эмульсии остаются
стабильными в течение значительного времени. Эмульсию дисульфида оксибутилтиокарбоновой кислоты
можно добавлять к латексу для образования латексной суспензии каучука в соотношении от одного до двух
процентов дисульфида оксибутилтиокарбоновой кислоты по весу от содержания сухого каучука в латексе.
Аналогичным образом, эмульсию дибензиламина можно добавить к латексу таким образом, чтобы
содержание дибензиламина в нем составляло от одного до двух процентов от содержания сухого каучука в
латексе.
С помощью этих двух растворов можно получить резиновое изделие, например, хирургическую перчатку,
попеременно погружая соответствующую форму в два раствора и частично или полностью высушивая
материал, прилипший к форме, между каждым погружением. Такая комбинация в сочетании с обычной серой
и цинком, как описано в спецификации С. М. Кадвелла № 177493, полностью вулканизируется при обычной
комнатной температуре после испарения жидкости и будет значительно лучше, чем резина,
вулканизированная при обычной сравнительно высокой температуре около 270°F. Аналогично, в других
изделиях этап процесса, заключающийся в удалении воды, может происходить в основном в конечном виде
изделия. На любом или всех из приведенных выше изображений добавлен соответствующий защитный
коллоид, такой как клей, сапонин и т. д., или какое-либо другое защитное вещество, например, глицерин. Если
необходимо добавить твердые материалы в мелкодисперсной форме, такие как сажа, глина, древесная мука,
древесная целлюлоза, молотый асбест, волокно, хлопковый линтер, молотая пробка и т. д., то любой или все
из них смешивают с водой, предпочтительно в коллоидной мельнице, под которой понимается смесительное
устройство, обеспечивающее равномерное распределение мелкодисперсного материала с такой
тщательностью, что образуется практически коллоидная суспензия, количество необходимой воды или других
жидкостей в которой варьируется в зависимости от материала. При этом следует понимать, что: в целом
целью является получение идеального распределения и суспензии с минимальным содержанием жидкости.
После завершения смешивания к необходимому количеству латекса добавляется соответствующее
количество, независимо от того, содержит ли такой латекс другие материалы, такие как упомянутые выше, а
именно масло, вулканизирующие компоненты, смолы и т. д., или же латекс и другие материалы осторожно
перемешиваются по мере добавления суспензии твердых материалов. В результате этой процедуры
образуется масса твердых и жидких веществ, содержащих все необходимые или желательные компоненты,
которые должны быть связаны с резиной для получения желаемого вулканизированного продукта. В
зависимости от своих физических характеристик — низкого содержания воды и пластичности или высокого
содержания воды и практически полной текучести — эта масса затем лишается влаги в процессе сушки, в
последнем случае предпочтительно путем распыления в нагретой атмосфере, а в первом — путем сушки в
обычных сушильных камерах с регулируемой температурой и влажностью, которые в настоящее время
широко используются производителями резины. Если материал представляет собой смесь с большим
содержанием твердых веществ и распыляется, в результате получается порошкообразный или
гранулированный продукт, который в некоторых случаях может быть помещен в вулканизационные формы
без какой-либо дополнительной обработки или может быть подвергнут незначительному нагреву и
измельчению.
Если влажная масса была высушена в печи, в результате образуется осадок, который требует измельчения.
Если смесь состоит только из каучукового латекса и масла, то в результате распыления получается
практически сухой губчатый продукт. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205488A
[]
Транспортные средства. Усовершенствования пружинной подвески автомобиля. Я, Этторе Бугатти,
подданный короля Италии, из Мольсхайма, Нижний Рейн, Франция, производитель автомобилей, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Автомобильные оси известных типов, как правило, состоят из кованых
деталей, которые крепятся к раме автомобиля полуэллиптическими пружинами или/или эллиптическими
пружинами. Недостатком такой конструкции является то, что деформации пружин, вызванные неровностями
дороги, приведут к смещениям оси в горизонтальной плоскости, что может негативно сказаться на работе
рулевого механизма. Кроме того, всегда следует опасаться поломки основной пружинной пластины, что
может привести к несчастным случаям со смертельным исходом. Мое изобретение относится к пружинной
подвеске, которая позволяет устранить подобные недостатки, благодаря чему неровности дороги больше не
влияют на положение передней оси в горизонтальной плоскости, в то время как ось может свободно
перемещаться в вертикальной плоскости.
В данном изобретении ось по существу представляет собой элемент из листового металла, выполненный из
одного или нескольких элементов, имеющих U-образное поперечное сечение и переменную глубину, при этом
передняя поперечина рамы транспортного средства расположена внутри элемента; между фланцами на
указанной поперечине и фланцами на оси, как выше, так и ниже поперечины, расположено упругое
устройство, такое как ряд спиральных пружин, которые выполняют функцию обычных пластинчатых пружин.
Дополнительное направляющее устройство соединяет среднюю часть оси с указанной поперечной балкой,
предотвращая тем самым любое поперечное смещение или провисание оси относительно рамы
транспортного средства. Для торможения движения оси относительно поперечной балки могут быть
предусмотрены также амортизаторы, состоящие, например, из дисков, между которыми расположена
вертикальная перемычка оси, причем эти диски прижимаются к перемычке с помощью устройства с
регулируемым давлением, такого как спиральная пружина. Приведенное ниже описание и прилагаемые
чертежи, представленные в качестве примера, демонстрируют настоящее изобретение.
На рис. 1 и 2 представлены диаграммы, соответственно, в проекции и плане, относительно известных
вариантов расположения. На фиг. 3 показан вид спереди передней оси согласно изобретению, при этом
некоторые детали удалены. На рис. 4 представлен вид сверху на тот же объект, но без колес. На рис. 5
показан вид спереди только оси. Рис. 6 представляет собой поперечный разрез по линии 6-6 на рис. 3,
выполненный в увеличенном масштабе. Рис. 7 представляет собой сечение по линии 7-7 на рис. 3. На
рисунках 8 и 9 представлены детальные изображения. На рис. 10 представлен вид, аналогичный рис. 3,
показывающий относительное положение оси и поперечины после деформации, вызванной ударом. В
известных схемах подвески! Расположенная в передней части транспортного средства ось 1 соединена с
рамой транспортного средства 2 (рис. 1 и 2) посредством Одна крепится к раме автомобиля в точке 4, а
другая — к скобе 8. Когда правая и левая пружины 3 подвергаются деформации под воздействием временной
перегрузки или разгрузки, вызванной неровностями дороги, точки 6, в которых пружины крепятся к оси, будут
смещаться по дуге окружности с центром в точке 4.
На рис. 1 точка 6 смещается вперед при освобождении пружины и назад при ее натяжении. В этих условиях,
если предположить, что левое колесо поднято, а правое опущено, точка крепления оси к левой пружине
сместится назад, а соответствующая точка для правой пружины сместится вперед, так что ось 1 займет
положение, показанное пунктирными линиями на рис. 2, в котором колеса слегка повернуты влево. Эти
изменения формы пружины будут, таким образом, стремиться развернуть автомобиль, так что для движения
по прямой линии потребуется постоянно прилагать усилие к рулевому механизму; этот недостаток мало
заметен на низких скоростях, но становится источником большой опасности на высоких скоростях, и по этой
причине водитель должен постоянно находиться в движении; кроме того, этот недостаток нельзя устранить
даже с помощью самых мощных амортизаторов. В моем изобретении ось транспортного средства состоит, по
существу, из листового металлического элемента 11, имеющего U-образную форму в поперечном сечении и
переменную глубину, обеспечивающую равномерную прочность в продольном направлении; к каждому концу
указанной оси приклепаны кованые детали 12, которые несут подшипники 13 для шарниров рулевого
управления.
Внутри указанной оси расположена передняя поперечная балка 14, закрепленная на концах продольных
балок 23, а спиральные пружины 15 расположены между указанной поперечной балкой и осью, выше и ниже
поперечной балки. Следует отметить, что колебания передней оси, вызванные неровностями грунта, будут
происходить в исходной вертикальной плоскости оси; если предположить, что правое колесо на рис. 10
поднято, а левое опущено, то нижние пружины слева на рис. 10 и верхние пружины справа будут сжаты, как
показано на рис. 10, создавая таким образом пару сил сопротивления, которая стремится вернуть ось в
нормальное положение равновесия. В случае одновременного подъема обоих колес все нижние пружины
сжимаются, а все верхние освобождаются, что также будет способствовать возвращению оси в исходное
положение. Как показано на фиг. 3, 6 и 7, для того чтобы ось могла перемещаться вертикально или углово
относительно рамы автомобиля, предотвращая при этом любое боковое смещение, используются
соответствующие направляющие элементы для соединения середины оси с серединой передней поперечины,
и эти элементы могут иметь следующую конструкцию.
К поперечной балке 14 приклепана втулка 22 (в которую можно вставить ось рукоятки запуска двигателя), на
которой вращается диск 16, опирающийся на заднюю поверхность оси 11; второй диск 17 опирается на другую
поверхность указанной оси и прижимается к ней регулирующей пружиной 18, которая закрыта колпачком 19 и
удерживается гайкой 20. Как показано на фиг. 8 и 9, диск 16 имеет в середине продолговатый выступающий
участок 16 с параллельными гранями 16, который входит в паз аналогичной формы 21, выполненный в
вертикальной перегородке диска. 3. Выступающая часть 16 предотвращает любое боковое смещение или
люфт указанной оси, но последняя может перемещаться в вертикальном направлении благодаря
скользящему механизму, а также в угловом направлении (рис. 10), в этом случае диск 16 вращается на втулке
22. Совокупность дисков 16 и 17 также образует центральный амортизатор фрикционного типа за счет
давления дисков, тем самым тормозя перемещения оси относительно поперечной балки.
По обе стороны от центрального амортизатора могут быть расположены один или несколько боковых
амортизаторов аналогичной конструкции, один из которых показан на фиг. 7 и включает, как и прежде, два
стенку оси, но диск 16a не служит направляющим элементом, и поэтому его можно приклепать к поперечине
14, при этом ось 22a свободно, с некоторым люфтом, проходит через отверстие 21a стенки оси указанного
транспортного средства, обеспечивая угловое движение последней. Основные преимущества осевой
компоновки согласно изобретению заключаются в следующем: 1. Устранение рывков, передаваемых на
рулевой механизм за счет смещений передней оси автомобиля назад, которая в моем изобретении может
перемещаться только в вертикальной плоскости.
2.
Вес всего осевого устройства значительно снижен.
3.
Исключена всякая опасность аварии, связанная с поломкой основной пружинной пластины, 4. Указанная
деталь оси может быть изготовлена методом прокатки на соответствующем оборудовании.
5.
Амортизаторы можно установить без сверления рамы автомобиля, что позволяет избежать ослабления
продольных элементов конструкции. Очевидно, что описанные выше, в качестве примера, решения могут
быть изменены без отступления от принципа изобретения. В частности, указанное основное осевое
устройство может иметь обтекаемый профиль за счет размещения его внутри корпуса, контур которого
показан пунктирными линиями на рис. 6, что будет выгодно для гоночных автомобилей. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205489A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения конвенции (США): 11 октября 1922 г.
[0003]
205,489
[0004]
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь.
9, 1928.
Нет, 25,154 j23,
[0005]
Завершено • 21 августа 1924 г.
[0006]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0007]
Усовершенствования в устройствах для герметизации контейнеров для пуда и подобных продуктов.
[0008]
10
[0009]
15
[0010]
20
[0011]
25
[0012]
30
[0013]
35
[0014]
40
[0015]
Мы, компания Amjmiitom: Company of America, корпорация, организованная и существующая в соответствии с
законами штата Пенсильвания, Питтсбург, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
(правопреемники Дейла Максвелла Бутмана, ранее проживавшего в Парнассасе, округ Вестморленд, а теперь
в Окмонте, округ Аллегейни, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
[0016]
Изобретение относится к укупорочным или герметизирующим устройствам для герметичного закрытия
горловины контейнеров, в которые упаковываются пищевые продукты и аналогичные товары.
«Хотя изобретение широко применимо к самым разным видам тары, оно особенно полезно в связи с
герметизацией стеклянных стаканов, которые обычно используются для упаковки желе, арахисового масла и
других продуктов, имеющих схожие характеристики и требования к упаковке».
[0017]
Обычно для уплотнения стеклянных стаканов и подобных емкостей требуется специальное покрытие или
выступающий бортик в верхней части стакана для надежной фиксации уплотнения.
Такое покрытие вызывает возражения, в том числе потому, что делает стаканы непригодными для
использования на столе в качестве питьевых бокалов.
Специальная отделка верхней части стакана ясно указывает на то, что изначально это были стаканы для
желе или подобные им, и делает их непривлекательными для использования за столом, хотя их стоимость
составляет значительную часть стоимости всей упаковки, и хотя по общей форме они хорошо подходят для
сервировки стола.
Кроме того, используются обычные пломбы для таких контейнеров.
[0018]
[.
Цена 1/-]
[0019]
Иногда они выходят из строя при воздействии внутреннего давления, например, давления, возникающего при
стерилизации продуктов, упакованных в контейнеры.
Кроме того, обычные пломбы часто трудно открыть или сломать, и для этого нередко требуется
использование бытовых или специальных инструментов.
[0020]
Основная цель настоящего изобретения — создание улучшенной крышки, которая не требует выступающего
выступа или другой специальной отделки на контейнере.
[0021]
Целью данного изобретения является создание герметичной крышки или уплотнения, которое может быть
экономично изготовлено и установлено, легко и надежно открывается без использования каких-либо
инструментов, а крышка после нарушения герметичности может быть использована в качестве временной
крышки для контейнера во время употребления содержимого. 65
[0022]
Еще одна цель — производство «боковой герметизирующей защелки или крышки, предназначенной для
использования на стаканах, бокалах и подобных сосудах с широким горлышком, которая будет выдерживать
высокое внутреннее давление в процессе стерилизации контейнера и, таким образом, предотвратит
повреждение герметизирующих швов или срыв крышек во время стерилизации».
[0023]
Еще одна цель — обеспечить средства герметизации, позволяющие использовать стаканы, имеющие форму
и рисунок питьевых бокалов, для упаковки желе и других пищевых продуктов без необходимости нанесения на
такие стаканы специального покрытия или выступающего бортика сверху для удержания запечатывающего
элемента.
[0024]
Настоящее изобретение представляет собой крышку для контейнера, включающую в себя колпачок,
предпочтительно металлический, имеющий выступающую юбку 85, податливый уплотнительный элемент
между контейнером и указанной юбкой, и элемент, удерживающий крышку, предпочтительно из
[0025]
2
[0026]
205,489
[0027]
проволока, прижимающаяся к юбке крышки, уплотнительному элементу и контейнеру.
[0028]
• Изобретение также включает в себя признаки, изложенные в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
5 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, из которых фиг. 1 представляет собой
комбинированный боковой и вертикальный центральный разрез стеклянного стакана, снабженного простой
формой уплотнения, воплощающей изобретение; фиг. 2 — вид, аналогичный фиг. 1, показывающий
дополнительные особенности изобретения в предпочтительном варианте его осуществления; фиг. 3 и 4 —
виды, аналогичные фиг. 1, показывающие различные варианты применения изобретения; и фиг. 5 —
центральный разрез крышки до ее установки на контейнер.
[0029]
В практическом применении изобретения между внешней стенкой 20 открытого верха контейнера и
внутренней стенкой выступающей, по существу цилиндрической юбки крышки или колпачка образуется
кольцевое пространство, и в этом пространстве размещается уплотнительная прокладка из гибкого
сжимаемого 25 материала, которая удерживается в герметичном положении относительно мягкой и гибкой
металлической проволокой, плотно прижатой к открытому краю прокладки, причем проволока, в свою
очередь, удерживается на месте за счет своего зацепления между 30 контейнером и юбкой крышки и служит
также для удержания крышки на контейнере.
[0030]
Некоторые особенности изобретения проиллюстрированы на фиг. 1, которая показывает применимость
одного из вариантов осуществления к уплотнителям 35 для емкостей с широким горлышком, таких как
стаканы для желе, бокалы и тому подобное, и на основе которой можно объяснить конструктивные
особенности изобретения и способ его практического применения.
Стамеска 1 (40 шт.) закрыта крышкой 2, которая перед установкой на стамеску имеет практически
цилиндрическую выступающую юбку 3, как показано на рис. 5, и крышка герметично прилегает к горловине
стамески с помощью прокладки 45 и удерживающей проволоки 5.
Предпочтительно, чтобы упомянутое выше кольцевое пространство для размещения прокладки и
удерживающей проволоки имело клиновидное поперечное сечение.
Такая форма может быть, и предпочтительно является, результатом обычного сужения или наклона внешней
стенки барабана из-за того, что ее диаметр у основания несколько меньше, чем в верхней части.
Хотя на практике при применении изобретения наклон 55-го барабана может варьироваться, я обнаружил, что
подходящий и удобный наклон для образования достаточно клиновидного кольцевого пространства
составляет от четырех до шести градусов.
[0031]
При формировании уплотнения сначала крышка 2 (SO) надевается на верхнюю часть барабана, а затем
прокладка 4, которая в варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 1, представляет собой
сплошное кольцо, вдавливается вверх в более узкую часть пространства между барабаном 65 и юбкой
крышки 3.
Затем к открытой нижней поверхности прокладки плотно прижимается фиксирующая проволока 5, совершая,
по меньшей мере, полный оборот вокруг барабана.
Удерживающая проволока предпочтительно имеет такой диаметр, чтобы слегка расширять наружу юбку 3
крышки, так что упругость юбки, воздействующая внутрь на проволоку, заставляет проволоку прочно
захватывать контейнер, и проволока, таким образом, захватывая как контейнер 75, так и крышку, эффективно
удерживает крышку на контейнере.
Кроме того, расширяющаяся наружу юбка постоянно оказывает податливое давление внутрь на прокладку,
прижимая ее в герметичное положение.
80
[0032]
Было установлено, что при надавливании одним полным оборотом удерживающей проволоки на прокладку
образуется плотное и прочное уплотнение такого характера, что давление на внутреннюю часть крышки 85,
стремящееся снять ее с контейнера, приводит к более плотному сжатию уплотнительной прокладки и,
следовательно, к дальнейшему укреплению уплотнения.
Было установлено, что это справедливо независимо от того, загнут ли внутрь нижний край юбки под углом 90
градусов или нет.
Однако, чтобы предотвратить скопление пыли и грязи в уплотнении, а также для придания жесткости юбке, во
избежание шероховатостей и для обеспечения надежной фиксации проволоки 95, предотвращающей ее
случайное удаление во время погрузки и разгрузки контейнера, нижний край юбки предпочтительно
обжимается внутрь, как показано сплошными линиями на чертеже.
Для облегчения открытия контейнера конец 6 удерживающей проволоки предпочтительно загибается вниз
таким образом, чтобы его внешний конец выступал ниже нижнего края юбки достаточно, чтобы его можно
было зацепить для цели 105 открытия контейнера.
[0033]
Чтобы открыть контейнер, запечатанный таким образом, нужно схватить выступающий конец 6 удерживающей
проволоки 5 и потянуть вниз до полного его извлечения.
110 По мере разматывания проволоки вокруг контейнера она в значительной степени выпрямляет
внутреннюю обжатую часть юбки 3 крышки, и когда проволока полностью удалена, крышка удерживается на
месте только за счет вакуума, который может существовать в контейнере, и за счет трения между прокладкой
4 и стенками контейнера и юбкой крышки.
Проделав отверстие в верхней части крышки, чтобы разрушить вакуум, или сняв прокладку любым удобным
способом, например, лезвием ножа, зубцом вилки или другим бытовым инструментом, или, в некоторых
случаях, просто взявшись за контейнер и крышку и вращая их относительно друг друга, крышку можно легко
снять с контейнера.
[0034]
Как указывалось ранее, изобретение также предусматривает обеспечение герметичности l'>0
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205490.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205490&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205490A
[]
Усовершенствования рабочих колес турбин и насосов. Я, Льюис Ферри Муди, проживающий по адресу: 408,
Западная Челтен-авеню, Джермантаун, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к гидравлическим турбинам и насосам, и в частности к конструкции вращающегося
элемента или рабочего колеса таких устройств, и основной целью изобретения является создание рабочего
колеса такой конструкции, рабочие характеристики которого могут быть легко изменены в соответствии с
различными условиями работы. Разделяемые секции лопаток рабочего колеса, которые можно регулировать
для изменения углов лопаток относительно потока известным способом, выполнены в виде круглых дисков
или штифтов, которые съемно установлены на ступичной части и могут вращаться относительно нее вокруг
осей, наклоненных к плоскости, перпендикулярной оси рабочего колеса.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где фиг. 1 и 2 —
соответственно план и сечение бегунка, воплощающего изобретение; фиг. 3 и 4 — сечения модификации;
фиг. 5, 6 и 7 — сечения, иллюстрирующие еще одну модифицированную форму; фиг. 8, 9 и 10 —
соответственно сечение и вид сбоку другой модифицированной формы бегунка, и фиг. 11 и 12 —
соответственно вид сбоку и сечение еще одной модификации. При изготовлении турбины, показанной на рис.
I и 2 новый поток, поступающий через регулируемые направляющие лопатки 50, проходит вниз и внутрь через
лопатки 51 рабочего колеса R и выходит через отводящую трубу d. Лопасти 51 являются съемными и
регулируемыми и вращательно удерживаются в ступице 52 с помощью круглого диска или штифта 55,
интегрированного с лопастью и зацепляемого установочным винтом 56. Поверхность 54 ступицы 52 имеет
сферическую форму вокруг центра, образованного пересечением вертикальной оси полозья с осью штифта
55.
Внутренние кромки лопастей 51 имеют форму, соответствующую сферической поверхности 54 ступицы 52, и
обеспечивают контакт с ней при всех регулировках. Передняя поверхность f каждой лопасти 51
приблизительно плоская, как показано на рис. 2, в то время как задняя поверхность b имеет выпуклую форму,
обеспечивающую достаточную толщину лопасти в месте ее соединения с штифтом, чтобы избежать поломки
в этом месте. Под давлением потока, воздействующего на переднюю поверхность f лопасти, передние
элементы в области крепления к ниточке 55 находятся под напряжением в момент времени t, а задние
элементы — под сжатием в момент времени c. В модифицированной форме, показанной на рис. 3 и 4,
имеются четыре лопатки 66, расположенные по диагонали непосредственно поперек линий потока,
направленных внутрь по диагонали. Центральная ступичная часть 60, предназначенная для шпоночного
соединения с валом, имеет в целом коническую форму и снабжена четырьмя наклонными круглыми
углублениями 61, в которые вращательно устанавливаются круглые диски или штифты 62 лопастных секций.
Предусмотрены установочные болты 63, внутренние концы которых входят в пазы 64 в штифтах 62, а головки
утоплены в углублениях 65 в верхней части ступицы 60.
Соседние файлы в папке патенты