Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_190
.pdf
Целью данного изобретения является создание испарительного контейнера для жидкости, который позволит
преодолеть эту трудность и в котором подача жидкости будет постоянной и равномерной до последней капли,
фитиль не будет засоряться, а скорость подачи жидкости в контейнер может быть любой желаемой.
Изобретение состоит в создании контейнера или питателя для испарения жидкости в виде коробчатой камеры
с отверстием сверху, в котором вертикально расположена трубка или патрубок, нижний конец которого
выступает наружу.
4,
через дно камеры, а также отрезок или несколько отрезков фитиля, расположенных в трубке и контейнере, —
для подачи жидкости из контейнера в испарительную чашу.
Изобретение 50_ Mv будет ясно понято из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на
которых на рисунке 1 изображен вид в проекции готового изделия, включающего подающее устройство,
испарительную чашу, корпус и нагревательную среду, хотя следует понимать, что могут использоваться и
другие формы корпуса, чаши или нагревательной среды.
Рисунок 2 представляет собой сечение рисунка 1 под прямым углом к тому же рисунку 1, а рисунок 3 — план.
Для реализации своего изобретения я изготавливаю контейнер в виде коробчатой камеры А с плоским дном, а
в верхней части делаю отверстие 6,5, к которому подсоединена воронка В или аналогичное устройство для
заполнения камеры испаряющейся жидкостью.
Примерно в центре контейнера А вертикально расположена трубка С или трубка диаметром 70 мм, нижний
конец которой выступает немного ниже дна контейнера А, а верхний конец входит в воронку В. В эту трубку
помещается один или несколько отрезков фитиля D, один конец которого немного выступает за нижний конец
трубки С, а другой конец перенесен из верхней части трубки С в контейнер А, так что испаряемая жидкость
поднимается по фитилю D за счет капиллярного притяжения к верхней части трубки С и, проходя через нее, к
нижнему концу фитиля, откуда она капля за каплей падает на испарительную чашу Е. 8.5 Контейнер А
предпочтительно имеет прикрепленные к нему проволочные ножки или опоры F, выполненные таким образом,
чтобы их можно было закрепить на краю чаши Е.
Скорость подачи жидкости может быть определена как P(, зависящая от длины используемой трубки C,
диаметра и количества витков фитиля D.
Благодаря такой конструкции жидкость подается по каплям, и фитиль не забивается.
Для удержания фитиля D в нужном положении я могу использовать сетку, перфорированную трубку или
аналогичное приспособление, расположенное поверх трубки C, или, как показано на рисунке G, отрезок
проволоки длиной 100 мм, припаянный к прямому куску проволоки, верхние концы спирали и прямого куска
которой загнуты, а концы вставлены в отверстия воронки B для удержания ее на месте.
105 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
на что я претендую, это: 1.
В медицинских и подобных испарителях, подобных описанному, контейнер для испаряемой жидкости или
подающий механизм имеют форму коробчатой камеры с отверстием сверху; трубка или патрубок,
расположенный вертикально в указанной камере, нижний конец которой выступает через дно камеры, и
фитиль (или несколько фитилей), расположенный в трубке и контейнере для подачи жидкости из контейнера в
испарительную чашу, как описано выше.
2. Медицинский или аналогичный испаритель, изготовленный в основном в соответствии с изложенным и
показанным на прилагаемых чертежах.
Дата: 17 мая 1921 года.
HI. GARDNER & SON, дипломированные патентные поверенные, 20 173-4-5, Флит-стрит, Лондон, E.C. 4,
агенты указанного заявителя.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1921 год.
!
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170464A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь.
2,
1920. № 25,354120.
OComplete Accepted: Oct. 27, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройстве для связывания писем и посылок.
Я, Милтон Пэй Хайггинс, гражданин Соединенных Штатов Америки и житель города Бетел, округа Огайо, штат
Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в соответствии со
следующими законами: Данное изобретение относится к устройствам для обвязки посылок, писем и тому
подобного, в которых предусмотрена опорная пластина с выступающими частями для направления шнура и
пружинным механизмом для фиксации свободного конца шнура путем его прижимания к опорной пластине,
при этом на указанной опорной пластине предусмотрены средства для закрепления шнура.
Изобретение представляет собой устройство для обвязки упаковки описанного типа, включающее пластину с
отверстием для обвязки шнура, расположенным на одной линии с ее поперечной осью, и выпуклый
направляющий фланец для шнура на противоположной стороне! Выпуклость пластины, простирающаяся от
точки, приблизительно совпадающей с поперечной осью пластины, и заканчивающаяся в точке,
приблизительно совпадающей с продольной осью пластины, а также средства для зажима шнура на конце
пластины, напротив указанного конца, при этом средства для зажима шнура расположены приблизительно на
линии продольной оси пластины.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид пакета писем с изображением
воплощения изобретения, примененного к нему.
На рисунке 2 представлен вид сверху на снятую крепежную пластину.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез рисунка 2 по линии 3-3.
Рисунок 4 представляет собой детальный поперечный разрез рисунка 2 по линии 4-4.
На прилагаемом рисунке цифрами I обозначен пакет букв, скрепленных вместе скрепляющим устройством,
воплощающим изобретение. Следует отметить, что любой вид посылки может быть сложен вместе, и когда
используется термин «письма», под ним понимается связка писем или посылка любого вида.
Устройство для фиксации связок состоит из фиксирующей пластины 2 и связки 3. Пластина 2 может быть
изготовлена из любого необходимого материала, который позволит достичь желаемых результатов,
например, из листового металла достаточно высокого качества. При изготовлении пластины 2 металл
вырезается до желаемой формы, а затем сгибается для формирования загнутого и изогнутого фланца или
кромки 4 и зажимного язычка 5. Как показано на рисунках 3 и 4, язычок 5 имеет углубление по центру для
образования зажимного ребра или выступа 6, зажимная поверхность которого закруглена. Когда шнур или
связка вдавливаются в зажим 5, упругое действие язычка и податливость шнура приводят к его сплющиванию,
что каким-то образом показано на рисунке 3, создавая фиксирующее действие. Следует отметить, что шнур 3
пропускается через отверстие i на линии, совпадающей с поперечной осью пластины в удлинении 7.5 8, при
этом шнур предпочтительно привязывается непосредственно к удлинению 8. Следует также отметить, что
один конец канавки 9, образованной корпусом пластины и фланцем 4, выступает в сторону одной из сторон
упаковки букв 80 1, причем этот конец расположен приблизительно на линии поперечной оси, а
противоположный конец выступает несколько ближе к концу указанной упаковки, заканчиваясь
приблизительно на линии продольной оси 85 пластины.
Благодаря такой конструкции j i i j i i h i 1709464 170,464 и расположению операция упаковки фактически
выполняет и операцию завязывания, что позволяет избежать всех ненужных операций. В процессе работы
пластина 2 размещается на упаковке букв 1 таким образом, чтобы ее выступ был направлен в одну сторону
упаковки, при этом пластина прижимается к упаковке давлением большого пальца примерно в ее центре.
10TiШнур:3 затем пропускается вокруг соседней стороны вдоль букв 1.
вверх с противоположной стороны и спиной к пластине 2, где она втягивается в канавку 9, а затем вниз над
концом 1 буквы 1 напротив язычка 5. Как только шнур будет потянут в канавку 9, пластина 2 автоматически
зафиксируется на месте, так что оставшаяся часть операции может быть завершена без необходимости
удерживать пластину в нужном положении. После того, как шнур помещен в отверстие 9, он пропускается вниз
по краю букв напротив язычка 5, через нижнюю часть букв, затем вверх по противоположному краю к язычку 5,
где он фиксируется в заблокированном положении, как показано на рисунках 1 и 3J. Для снятия устройства
можно выполнить обратную операцию или просто отсоединить шнур от язычка 5 и освободить его. В
результате шнур настолько ослабнет, что легко выпадет из упаковки. Если необходимо взять письмо или
письма из верхней части пачки, это легко сделать, освободив шнур от зажимного язычка 5 и прижав пластину
к упаковке одним волоском.
Другой рукой можно выделить нужные буквы, не нарушая и не переставляя остальные буквы.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что, хотя я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170465A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
a91 XAppi/carton Дата, сентябрь.
2,
1Y20. № 25397/20. ry. Принято к рассмотрению: окт. 27, 792.1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ использования вентиляционного воздуха из угольных шахт.
Я, Эйлеред 11. XnDE1t. М. Х. Н. из компании AS, IsC1hgasse, Цюрих, Швейцария, являющейся
подразделением Swibs, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Воздух, отбираемый или сбрасываемый из большинства угольных шахт с целью вентиляции, постоянно
содержит большое количество метана. До настоящего времени любое использование этого ценного топлива
представлялось маловероятным из-за высокой степени его разбавления, которая, конечно же, намного выше,
чем у богатого газа, накапливающегося в шахтных выработках; было предложено отводить этот богатый газ из
шахты для улучшения вентиляции и сжигать его в качестве топлива для различных целей отопления на
поверхности.
Данное изобретение основано на концепции использования разбавленного метана путем применения
вентиляционного воздуха в качестве воздуха для поддержания горения в различных процессах сгорания,
таких как сжигание метана в котлах, нагрев коксовых печей или работа двигателей внутреннего сгорания, с
тем чтобы метан, содержащийся в вентиляционном воздухе, сжигался.
Это становится особенно полезным, когда котельная, двигатели внутреннего сгорания и тому подобное
расположены сравнительно близко к шахтному стволу, что часто бывает в случае с котлами,
обслуживающими шахту, и с коксовым заводом. Поскольку для таких целей отопления необходимо сжигать
большие объемы угля и газообразного топлива, значительная часть всего вентиляционного воздуха может
использоваться в качестве воздуха для сжигания, и, следовательно, соответствующая часть метана будет
использована. В рассматриваемом классе устройств сгорания температура настолько высока, что происходит
сгорание метана.
Полезный эффект изобретения [Цена 1/-] очевидно зависит от доли 45% метана в вентиляционном воздухе.
1000 кубических метров последнего, содержащего, например, 0,4% метана, дают 6000 калорий, что
соответствует теплотворной способности 5 килограммов угля. Поскольку содержание кислорода в этом
воздухе несколько меньше, чем в атмосферном воздухе, в камеру сгорания необходимо подавать несколько
больший избыток вентиляционного воздуха, чтобы обеспечить необходимое количество кислорода, так что
полезная энергия по этой причине несколько снижается. Например, если содержание кислорода в
вентиляционном воздухе составляет 20,7% вместо 21% в атмосферном воздухе, и если в обоих случаях
содержание кислорода настолько израсходовано, что отходящие газы все еще содержат 7% кислорода, то
вместо 100 кубических метров воздуха для сжигания того же количества угля потребуется около 102
кубических метров вентиляционного воздуха. Увеличение количества отходов (газов) приводит к большей
потере тепла через дымоход, но эта потеря лишь умеренно снижает полезный эффект и становится менее
значимой по мере увеличения процентного содержания метана в вентиляционном воздухе.
Расчеты показывают, что при полном сгорании влаги в очаге возгорания, поддерживаемом притоком
вентиляционного воздуха, достигается экономия примерно в 5-7 процентов, если указанный воздух содержит
0,4-0,5 процента метана.
Экономия в 5-7 процентов имеет существенное коммерческое значение, учитывая очень большие объемы
топлива, которые необходимо учесть.
Если горение происходит на умеренном расстоянии от вентиляционной шахты, затраты на установку и
эксплуатацию необходимых труб невелики, и полезность изобретения не ставится под угрозу.
Сгорание метана, содержащегося в приточном воздухе, не представляет опасности для шахты, поскольку
между шахтным стволом и камерой сгорания могут быть установлены предохранительные устройства,
благодаря которым, даже если содержание метана увеличится настолько, что образуется взрывоопасная
смесь, шахтный ствол будет защищен от распространения взрывной волны.
В настоящем документе подробно описано изобретение и установлено его сущность, а также способ его
осуществления. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, COY ORSFTT, из P.(). Я, юридическое лицо, проживающее по адресу: Белмонт, 31 Ассассамблея,
Соединенные Штаты Америки, подданное Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: данное изобретение относится к подъемным машинам, приспособленным для
вертикального подъема и спуска, а также для движения в горизонтальном направлении при достижении
желаемой высоты, и относится, в частности, к машинам, включающим корпус, имеющий одну или несколько
оболочек или кожухов для подъемной жидкости, и гребные винты, вращающиеся в вертикальной и
горизонтальной плоскостях, причем указанные гребные винты приводятся в движение от моторного агрегата,
установленного на гондоле или подобном устройстве, подвешенном к корпусу машины.
В машинах этого типа было предложено сформировать корпус в виде эреулярной рамы, закрепленной на
нижней стороне газовой оболочки, при этом вагон поддерживается этой рамой, а в одном из вариантов
оболочка снабжена центральной направляющей трубой, через которую проходят кабели или шнуры для
управления рулевыми плоскостями, установленными по периметру указанного корпуса. В некоторых случаях
винты, вращающиеся в горизонтальной плоскости, приводятся в движение валом, проходящим через трубу,
идущую вертикально вверх от автомобиля или гондолы. Известно также, что он образует каркас
линзообразной или полуэллипсоидной формы, причем этот каркас разделен на отдельные секции для
подъема газа.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию или комбинацию машин
такого типа, спроектированных таким образом, чтобы они могли подниматься по вертикальной линии и
перевозить пассажиров и 170,9466 товаров без использования чрезвычайно мощного, легкого двигателя.
Согласно изобретению, летательный аппарат включает в себя в комбинации: полое тело 45, часть которого
имеет форму, несколько меньшую, чем полусфера, внутри которого расположено множество съемных
кожухов, предназначенных для хранения подъемной жидкости; гондолу 50, подвешенную по центру верхней
части указанного тела; шасси на нижней стороне указанной гондолы; вертикальный вал, расположенный
внутри трубчатого корпуса, проходящий вверх через указанное тело и несущий пропеллер; горизонтальные
валы 55, поддерживаемые под указанной рамой и снабженные стабилизирующими лопатками; и средства на
указанной гондоле для привода указанного вертикального вала и вращения указанных горизонтальных валов.
Корпуса для подъемной жидкости расположены вокруг вертикальной трубы и каждый из них снабжен канавкой
вдоль одного края, предназначенной для совмещения с указанной трубой; труба снабжена неподвижным
поддерживающим раструбом для опоры элементов пола, которые служат для удержания съемных корпусов в
нужном положении в раме. Шасси может включать в себя изогнутую пружинообразную мембрану,
закрепленную между своими концами на нижней стороне гондолы и несущую на своих концах резиновые
буферы или аналогичные элементы.
В качестве иллюстрации одного из практических вариантов осуществления моего изобретения приводится
прилагаемый лист чертежей, на котором изображены 75 чертежей. На рисунке 1 представлен боковой разрез
летательного аппарата, сконструированного в соответствии с моим изобретением и выполненного по линиям
1-1 на рисунке 2. 80 Рисунок 2 представляет собой часть плана нижней части судна, полученного по линиям
2-2 рисунка 1.
Дата подачи заявки: 3 сентября 7920 г. № 25,458120.
Завершено: октябрь. 27, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый, усовершенствованный летательный аппарат.
170,466 На рисунках 3 и 4 представлены перспективные виды одного из съемных корпусов, расположенных
внутри полого корпуса, и одной из опорных частей, удерживающих эти корпуса на месте, соответственно, а на
рисунке 5 показана деталь резиновых амортизаторов, закрепленных на шасси.
На всех этих изображениях одинаковые порядковые номера обозначают аналогичные детали, а порядковый
номер 5 указывает на гондолу, которая соответствующим образом связана с амортизирующим шасси,
предпочтительно включающим изогнутый пружинный элемент 6 (прикрепленный между его концами к полу
гондолы, и резиновые буферы или подушки 6', закрепленные на концах указанного элемента любым
подходящим способом. Эти накладки или буферы могут иметь форму эллипса, как показано на рисунке, и
предпочтительно снабжены ребрами или выступами Gb для обеспечения лучшего сцепления при контакте с
землей.
Опорная среда, удобно включающая корпус 7, имеющий форму 2,5, несколько меньшую, чем полусфера,
удобно изготовленный из алюминия и соответствующим образом укрепленный, как указано в ссылочном
номере 8.
Гондола 5 надлежащим образом подвешена 3Q к корпусу 7 машины, например, с помощью трубки 9, идущей
от вершины корпуса 7 к гондоле и закрепляющей эту часть вместе с распорными тросами 10, 3.5, идущими от
точек, прилегающих к краю корпуса 7, к подходящей точке на трубке 9.
В качестве поддерживающей среды я использую любой газ легче воздуха, который размещен в корпусах 11,
которые удобно соответствуют четверти сечения практически полусферического корпуса 7. Корпуса 11 также
имеют удобную канавку на одном из своих краев, как показано по ссылочному номеру 12, причем эта канавка,
прилегающая к одному из его концов, расширена, как показано на рисунке 13, что позволяет вставить корпус
11 в корпусную часть 7, поскольку канавка 12 соответствует внешней поверхности трубки 9, а расширенная
часть 13 этой канавки позволяет прикрепленному к ней раструбу 14 занять положение внутри корпуса 7.
Внутренняя поверхность каждой из оболочек 11, которых я предпочтительно предоставляю в количестве 5,5
четыре, соответствующим образом укреплена поперечными распорками, как показано на рисунке 15, что
обеспечивает достаточную прочность и устойчивость к давлению для каждой из указанных оболочек.
Внешний край колокола 14 и внутренний край корпуса 7 предпочтительно имеют канавку, предназначенную
для размещения напольных элементов 16, соответствующих нижней поверхности корпусов 11, при этом один
из указанных напольных элементов предусмотрен для каждого из корпусов и служит для удержания его
внутри корпуса 6!
5 часть 7.
Теперь, с целью обеспечения надежного привода машины, я предпочитаю пропустить вал 4 через трубу 9, при
этом вал 4 вращается на 70 градусов, используя источник энергии 17 внутри гондолы, а его противоположный
конец приспособлен для установки пропеллера, например, 18, создающего тяговое усилие по вертикальной
линии. Второй пропеллер 19 удобно соединен с платформой 5, и этот пропеллер может быть соединен с
приводным механизмом 17 и во время работы служит для перемещения всей машины в горизонтальной
плоскости. Очевидно, что любое количество подшипников, таких как 20, может быть установлено в
соответствующих точках с целью уменьшения сопротивления трения движущихся частей. Для стабилизации
машины в полете и для выполнения функции средства 85, позволяющего поднимать или опускать ее, я
предусмотрительно предусмотрел валы, подобные 21, которые установлены с возможностью вращения и
проходят поперечно по нижней поверхности корпуса 90 части 7. С внешними концами этих валов связаны
подъемные и поддерживающие лопатки 22, которые могут приводиться в действие любым подходящим
способом, например, маховиками 23, горными шкивами 24 9D, служащими для создания натяжения на тросах
25, которые, в свою очередь, проходят вокруг шкивов 26, прикрепленных по одному к каждому из валов 21.
В процессе эксплуатации станет ясно, что газ может подаваться в кожухи 11 через клапаны, выступающие
через отверстия, образованные в напольном покрытии 16, и что при вращении вала 4 винт 18 будет
перемещать машину в вертикальном направлении 105, а лопатки 22 будут служить для ее стабилизации.
Теперь, после достижения необходимой высоты, останется лишь отсоединить вал 4 от двигателя 17 и
присоединить к нему пропеллер 19, который будет создавать тягу в горизонтальном направлении.
Одновременно с этой последней операцией лопатки 22 будут перемещены таким образом, чтобы они
вытянулись в горизонтальном направлении, и эти плоскости 115 теперь будут служить в качестве подъемных
и поддерживающих лопаток, как это легко понять.
Очевидно, что можно прибегнуть к многочисленным модификациям структуры, не выходя за рамки
изобретения № 120.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты