Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1899
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205107.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205107&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205107A
[]
Усовершенствования в тормозных системах велосипедов.
Мы, компания SOCIETA ANONIMA EDOARDO BIANCHI, расположенная по адресу: Виале Абруцци, 16, Милан,
Италия, итальянская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к велосипедному тормозу, в котором приводные элементы расположены внутри труб
рамы велосипеда, что исключает неудобные внешние тормозные тяги обычных тормозов. Отсутствие таких
внешних стержней не только делает велосипед более элегантным, но и упрощает его конструкцию, а также
облегчает внешнюю очистку машины. Изобретение характеризуется тем, что два рычага, шарнирно
закрепленные на руле и управляемые вручную с помощью рукояток, приводят в действие два соосных
элемента, расположенных внутри рулевой трубы рамы, причем один из этих элементов непосредственно
приводит в действие тормоз переднего колеса, а другой, посредством кольца, скользяще установленного на
штоке руля и жестко соединенного с блоком, закрепленным на нижнем конце этого второго элемента,
приводит в действие рычаг коромысла, который посредством передаточных элементов, расположенных
внутри труб рамы велосипеда, приводит в действие тормоз заднего колеса; при этом предусмотрена пружина
для возвращения указанного кольца в нормальное положение после использования.
Такая конструкция позволяет полой рулевой колонке свободно вращаться на 360 градусов в рулевой трубе
рамы в обоих направлениях, что невозможно в велосипедах с внешним расположением элементов привода
тормозов. Прилагаемый чертеж в качестве примера демонстрирует конструктивный вариант изобретения. На
рисунке 1 показан общий разрез рамы велосипеда, при этом тормозные тяги расположены внутри труб рамы.
На рисунке 2 представлен разрез рулевой колонки, выполненный в увеличенном масштабе. На рисунках 3 и 4
представлены разрезы вдоль линий 3-3 и 4-4 соответственно. Внутри рулевой трубы 10 рамы расположен
трубчатый стержень 3, шарнирно подвешенный к рычагу 2 (рис. 3) для приведения в действие тормоза
заднего колеса. Этот стержень приводится в действие указанным рычагом 2, который, в свою очередь,
приводится в действие рабочей рукояткой 0, установленной на руле 19. Раздвоенный конец рычага 6,
закрепленного на шарнире в точке 20, совершает возвратно-поступательное движение под действием кольца
7, которое окружает шток руля или рулевую колонку 4. Два винта 8, проходящие через диаметрально
противоположные пазы 21, образованные в штоке руля 4, соединяют кольцо 7 с направляющим блоком 9,
который, в свою очередь, закреплен на трубчатом стержне 3, скользящем аксиально в штоке руля 4 при
воздействии рычага 2.
После торможения кольцо 7 возвращается в нормальное положение благодаря внутренней пружине 5, один
конец которой упирается в блок 9, а другой — в выступ или выступ 12 на внутренней поверхности штока руля
4. Шток 11 переднего колесного тормоза приводится в действие рычагом 1 и получает от него необходимое
тормозное усилие (рис. 3). Раздвоенный рычаг 6 посредством звена 13, рычага 14 и звена 15, расположенных
внутри труб рамы, приводит в действие звено 17 заднего тормоза. Перемещения рабочих захватов 0
передаются на рычаги 1 и 2 посредством валов 18 и 22 соответственно. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205108.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205108&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205108A
[]
Усовершенствования, касающиеся резервуаров. Компания TRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по
адресу: 4, Central Buildings, город Вестминстер, британская компания, правопреемники Отто Германа
Эшхольца, проживающего по адресу: 7909, Inglenook Place, Wilkinsburg, Pennsylvania, Соединенные Штаты
Америки, гражданина Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют, что характер данного изобретения
и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к резервуарам или контейнерам и имеет особое отношение к резервуарам,
предназначенным для хранения жидкости и имеющим слой инертного газа над жидкостью. При производстве
резервуаров описанного типа, предназначенных для размещения погруженных в масло электрических
устройств, таких как трансформаторы, автоматические выключатели и тому подобное, в некоторых случаях
было принято предусматривать вентиляционные отверстия, позволяющие маслу и воздуху внутри резервуара
расширяться и сжиматься при изменении температуры. С контейнерами такого типа возникли трудности,
поскольку кислород, содержащийся в воздухе, поступающем внутрь резервуара через вентиляционное
отверстие, нес с собой определенное количество влаги, которая смешивалась с маслом и снижала его
диэлектрические свойства.
Кроме того, кислород из воздуха, поступающего в резервуар, соединялся с маслом и вызывал его
разложение. Окисление масла привело к образованию вязкого осадка или «шлама», который осел на
аппарате и не только замедлял излучение тепла, но и серьезно нарушал циркуляцию масла в его системе
охлаждения. В случае короткого замыкания или возникновения электрической дуги в погруженном в жидкость
аппарате, водород и метан выделялись из изоляционного масла и соединялись с кислородом воздуха внутри
резервуара, образуя слой взрывоопасного газа над изоляционным маслом. Если при коротком замыкании в
этом газе возникнет искра, это приведет к взрыву значительной силы, что создаст опасность для жизни и
имущества, находящегося рядом. Поэтому, чтобы уменьшить эту опасность, было предложено
герметизировать внутреннюю часть резервуара от внешней атмосферы, предусмотреть подходящие средства
для обеспечения расширения и сжатия масла в заданных температурных диапазонах, заменить
содержащийся в резервуаре воздух инертным газом или допускать в резервуар только инертный газ.
Эти предложения, хотя и устранили опасность взрыва, создали трудности с заменой воздуха газом и
изготовлением резервуара с герметичными швами и болтовыми соединениями крышки, чтобы предотвратить
последующую утечку газа из резервуара и его разбавление воздухом, проникающим в резервуар через
неисправные швы. Согласно настоящему изобретению, резервуар, например, резервуар, предназначенный
для размещения электрооборудования, погруженного в масло, и изолированная атмосфера над маслом
снабжены раскислителем, герметично запечатанным внутри резервуара с целью удаления кислорода из
воздуха и создания над маслом слоя инертного газа, который не имеет тенденции вызывать ухудшение
качества масла или образование взрывоопасной смеси при соединении с газами, выделяемыми маслом.
Предпочтительно, в качестве раскислителя используется материал, который в процессе окисления
превращается в гигроскопичный оксид, способный поглощать любую влагу, содержащуюся в изолированной
атмосфере резервуара после его закрытия, и тем самым сохранять диэлектрические свойства изоляционного
масла.
Для более ясного понимания изобретения на прилагаемом чертеже показаны средства его практического
применения, на котором изображен вертикальный разрез резервуара, частично заполненного окисляемым
маслом, и показан деоксидирующий и дегидратирующий агент, расположенный в изолированной атмосфере
резервуара над поверхностью масла. На чертеже показан резервуар, состоящий из корпуса 1, который может
быть частично заполнен окисляемой жидкостью 2, например, маслом, в который может быть погружено
электрическое оборудование (не показано). Для резервуара предусмотрена основная крышка 3, которая
крепится к нему любым предпочтительным способом, предотвращающим проникновение внешней атмосферы
внутрь резервуара. Основная крышка 3 резервуара снабжена обычным люком 4 и крышкой 5 для него,
посредством которых можно легко получить доступ к внутренней части резервуара. Емкость 6 надлежащим
образом закреплена на крышке люка 5 и проходит вниз через люк 4 в изолированную атмосферу,
содержащуюся в верхней части резервуара 1.
После установки резервуара для эксплуатации и закрепления крышки 3 в емкость 6 помещается раскислитель
7, предпочтительно представляющий собой фосфор в картриджной форме, после чего крышка люка 5
прикручивается болтами. Кислород, содержащийся в атмосфере, герметично запечатанной внутри
резервуара над маслом, поглощается раскислителем 7, оставляя инертный газообразный азот, который
образует изолированную инертную атмосферу над маслом. По мере того, как раскислитель соединяется с
кислородом, присутствующим в исходном воздушном слое, он превращается в оксид, например, пентоксид
фосфора, P2O5, который обладает высокой гигроскопичностью и поглощает любую влагу, которая может
содержаться в инертном газовом слое. Благодаря описанной выше конструкции получается очень
эффективный резервуар, который включает в себя средства для автоматического создания инертной и
относительно сухой атмосферы внутри резервуара после его закрытия, что позволяет избежать
перечисленных выше недостатков. Следует понимать, что в конструкцию резервуара и природу раскислителя
могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205109A
[]
Усовершенствования в электрических системах для автоматических подстанций. Компания TRICAL, Company
Limited, расположенная по адресу: 4, Central Buildings, город Вестминстер, британская компания,
правопреемники Стюарта Грина Леонарда из Гэлиона, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении; данное
изобретение относится к системам электрических подстанций, в которых запуск вращающегося или
синхронного преобразователя и его подключение к цепи постоянного тока осуществляется автоматически.
Изобретение относится, в частности, к автоматическим системам подстанций, которые включают цепь
переменного тока, цепь постоянного тока и роторный или синхронный преобразователь, который необходимо
подключать между ними при определенных условиях, - со средствами автоматического запуска
преобразователя, например, путем подачи на него пониженного пускового переменного напряжения, и, при
возникновении в преобразователе заданной полярности, подачи нормального полного рабочего напряжения.
Таким образом, система, описанная выше, раскрыта в описании патента № 171795, и предусмотрены также
средства для автоматического управления возбуждением обмотки шунтирующего возбуждения
преобразователя с целью получения правильной полярности на конце постоянного тока. Согласно
настоящему изобретению, предусмотрено таймерное устройство, которое срабатывает, как только на
преобразователь подается пусковое напряжение, и служит для отключения преобразователя от цепи
переменного тока, если развитие заданной полярности и последующий переход в рабочее состояние не
происходят в течение заданного интервала времени, например, полутора минут. Такой временной интервал
считается достаточным для достижения заданной полярности и перехода в рабочие условия, поскольку в
среднем достаточно интервала примерно в пятнадцать секунд. Если переключение не будет осуществлено в
течение временного интервала, установленного реле, неисправность, несомненно, носит постоянный
характер, и таймер срабатывает, блокируя подстанцию и предотвращая ее автоматический перезапуск до тех
пор, пока подстанция не будет осмотрена и неисправность не будет устранена.
Еще одним защитным элементом является реле, реагирующее на ток в обмотке возбуждения параллельного
возбуждения. Это реле исключает подключение преобразователя к цепи постоянного тока, если обмотка не
находится под достаточным напряжением, чтобы преобразователь мог преобразовывать энергию из цепи
переменного тока в цепь постоянного тока. Реле также служит защитным устройством, отключая
преобразователь от системы в случае обрыва обмотки возбуждения во время работы. Это также
предотвращает немедленное повторное подключение преобразователя к системе, когда преобразователь
вращается приблизительно с синхронной скоростью и поддерживает напряжение обмотки возбуждения, если
преобразователь был только что отключен, и пусковое устройство, связанное с преобразователем, стремится
привести в действие управляющие устройства для немедленного повторного подключения преобразователя к
системе. Для полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых фиг.
1 представляет собой схематическое изображение электрической системы, воплощающей изобретение, а
фиг. 2 — схематическое изображение в упрощенной форме отдельных цепей, которые управляют включением
соответствующих рабочих катушек, связанных с такими цепями и управляемых ими.
При обращении к прилагаемым чертежам, главные и блокировочные выключатели всего оборудования
показаны в отдельных цепях принципиальной схемы на рис. 2 в обесточенном положении управляющего
устройства или аппарата, с которым связаны соответствующие выключатели. В представленной системе
энергия поступает из цепи переменного тока 1 через прерыватель цепи или другое коммутирующее
устройство 2, а также из множества силовых трансформаторов 3 через вращающийся трансформатор или
синхронный преобразователь 4, который преобразует эту энергию в энергию постоянного тока, которая затем
подается в цепь постоянного тока, например, в цепь тележки 5, через два коммутирующих устройства 6 и 7.
Когда напряжение в цепи постоянного тока 5 снижается до заданного значения, указывающего на потребность
в энергии, реле напряжения 8 обесточивается настолько, что замыкает свой выключатель. Катушка реле 8
подключена между цепью тележки 5 и землей, как показано на отдельной цепи А на принципиальной схеме.
Когда нагрузка на цепь 5 проявляется в виде снижения напряжения и, как следствие, замыкания реле 8,
срабатывают различные управляющие устройства, которые будут описаны позже, для замыкания главного
выключателя 2 и включения трансформаторов 3. Затем все щетки, кроме двух, противоположной полярности
поднимаются с цилиндра коммутатора с помощью механизма подъема щеток 9, после чего замыкается
пусковой выключатель 10, чтобы подать на обмотки преобразователя пусковое напряжение относительно
небольшой величины для запуска преобразователя и разгона его до синхронной скорости. На синхронной
скорости преобразователь произвольно меняет свою полярность. Если такая полярность является заранее
определенной и соответствует полярности цепи тележки, пусковой выключатель 10 будет разомкнут, а
рабочий выключатель 11 замкнут, чтобы снять пусковое напряжение и подать на преобразователь
нормальное рабочее напряжение. Затем приводится в действие механизм управления щетками 9, который
опускает щетки к цилиндру коммутатора, после чего преобразователь подключается к цепи тележки через
переключатели 6 и 7.
Если во время подачи пускового напряжения на преобразователь последний приобретает полярность,
противоположную полярности цепи постоянного тока, то реле 12 с регулировкой полярности, активируемое
через две неподнятые щетки, будет управлять изменением полярности обмотки возбуждения 13
преобразователя с помощью переключателя изменения полярности 14. После изменения полярности
преобразователя и последующей сборки в правильном направлении, обмотка возбуждения подключается
надлежащим образом, чтобы обеспечить ее питание всегда в одном и том же направлении, после чего
осуществляется переход из пускового состояния в рабочее. Для ограничения степени возбуждения обмотки
возбуждения и элементов полюсов магнитов при изменении полярности обмотки возбуждения в цепи с
обмоткой возбуждения установлен резистор 15, который эффективен, пока обмотка правильно подключена к
щеткам преобразователя, но исключается из цепи при изменении полярности обмотки возбуждения с
помощью поляризованного реле для изменения полярности возбуждения элементов полюсов магнитов.
Если полярность формируется в неправильном направлении, сопротивление 15, разумеется, эффективно
ограничивает возбуждение только в то время, когда полярность формируется в таком неправильном
направлении. Если полярность задана в правильном направлении, резистор 15 немедленно закорачивается
во время перехода из режима запуска в рабочий режим. В цепи обмотки возбуждения расположено реле 16,
которое предотвращает подключение преобразователя к цепи постоянного тока в случае обрыва цепи
обмотки возбуждения и аналогичным образом отключает станцию в случае обрыва цепи во время работы.
Энергия для управления аппаратурой управления поступает из цепи переменного тока 1 через
вспомогательный трансформатор 17 и выключатель 18, который предназначен для ручного отключения
станционного оборудования от источника энергии управления, когда необходимо провести осмотр
аппаратуры. Обратившись к отдельной цепи B принципиальной схемы, можно увидеть, что при замыкании
реле 8 вследствие снижения напряжения в цепи постоянного тока 5 замыкается цепь между управляющей
шиной W и управляющей шиной Y, которая управляет включением реле 19. Эту цепь можно проследить от
шины Y через выключатель 8 в обесточенном положении, рабочую катушку реле 19 и блокировку 20, которая
замыкается при разомкнутом главном прерывателе 2, к управляющей шине W. К реле подключен
однополюсный, двухпозиционный, управляемый вручную выключатель 21, который в замыкающемся верхнем
положении предназначен для закорачивания выключателя 8.
Переключатель 21 замкнут в верхнем положении, когда необходимо запустить станцию вручную, и в нижнем
положении, когда станция должна быть запущена автоматически в ответ на заданное значение напряжения в
цепи постоянного тока 5. Схема C, с которой связана схема B, будет прослежена и объяснена позже.
Переключатель 21 также может быть замкнут в своем верхнем положении в заранее определенное время,
например, с помощью часов. Обращаясь к схеме D, можно заметить, что рабочая катушка реле 22 загорается,
как только замыкается переключатель реле 19. Эту схему можно проследить от проводника шины Z через
резистор 23, рабочую катушку реле 22, переключатель реле 19, нормально замкнутый нейтрально
расположенный переключатель 24 поляризованного реле 12, проводник 25, устройство защиты от
превышения скорости 26 и проводник 27 для управления проводником шины Y. После этого обмотка реле 22
загорается, замыкая его переключатель. Реле 22, будучи замкнутым, замыкает цепь E, которая подает
напряжение на рабочую катушку главного реле 30 от проводника управляющей шины Y через рабочую
катушку реле 30 к проводнику управляющей шины Z. Реле 30, будучи под напряжением, замыкает три
выключателя 31, 32 и 33 соответственно.
В замкнутом состоянии переключатель 31 соединяет основной проводник управляющей шины Z с
вспомогательным проводником управляющей шины X, от которого подается питание на управляющие
устройства, работающие после него. Таким образом, при размыкании выключателя 31 управляющие
устройства могут быть одновременно и быстро обесточены, чтобы отключить преобразователь от системы. В
замкнутом состоянии переключатель 33 реле 30 замыкает накоротко переключатель 19 реле и нейтрально
расположенный переключатель 24 поляризованного реле, тем самым поддерживая цепь удержания для реле
22. Эти цепные соотношения более наглядно показаны на схемах D и E. Реле 22 подает питание на реле 30,
которое, в свою очередь, поддерживает цепь питания реле 22. Обращаясь к правой части схемы E, можно
заметить, что реле 22, будучи замкнутым, замыкает цепь через поднимающуюся катушку 34 механизма
управления щетками 9. Эта цепь может быть прослежена от шинного проводника Z через выключатель 22,
проводник 35, блокировочный выключатель 36, который замыкается, когда рабочий выключатель 11
разомкнут, подъемную катушку 34 механизма управления щетками, концевой выключатель 37 и проводник 27
к управляющему шинному проводнику Y. После этого механизм управления щетками приводится в действие
для подъема всех щеток, кроме двух, с цилиндра коммутатора.
Операция подъема щетки продолжается до тех пор, пока цепь подъемной катушки 34 не будет разомкнута
концевым выключателем 37. В этом положении блокировочный выключатель 38 замкнут, что подает
напряжение на рабочую катушку реле 39, как показано на схеме F. Реле 39 является управляющим реле для
пускового выключателя 10. Схема может! Проводник шины Y проходит через проводник 27, блокировочный
выключатель 38 механизма управления щетками, рабочую катушку реле 39, блокировочный выключатель 40,
который замыкается, когда рабочий выключатель 11 разомкнут, и блокировочный выключатель 41,
управляемый переключающим реле 42 на вспомогательный проводник шины X. После этого реле 39
активируется, замыкая три выключателя 43, 44 и 45 соответственно. Переключатель 43 реле 39, будучи
замкнутым, замыкает цепь G рабочей катушки реле 46 от вспомогательного управляющего проводника X
через переключатель 43, резистор 47 и рабочую катушку реле 46 к управляющему шинному проводнику Y.
Реле 46 и реле 48 управляют замыканием прерывателя 2.
Реле 46 замыкает свой выключатель, подавая напряжение на рабочую катушку реле 48, цепь которого, как
показано на правой части схемы G, проходит от шины проводника X через выключатель 43, реле 46 и рабочую
катушку реле 48 к управляющей шине проводника Y. Когда реле 48 замкнуто, оно соединяет замыкающую
катушку 49 главного выключателя 2 между главными управляющими проводниками Y и Z, как показано на
схеме H, после чего замыкается прерыватель 2. Поскольку прерыватель 2 снабжен низковольтной катушкой
отключения 51, удерживающей его в замкнутом состоянии при нормальном напряжении цепи 1, катушка
замыкания 49 может быть обесточена после замыкания прерывателя. Блокировочный выключатель 50,
замыкающийся с основными контактами прерывателя 2, активирует цепь I, включающую низковольтную
катушку 51 прерывателя 2 и вспомогательное реле с временным элементом 52, которое замыкает свои
контактные элементы через несколько секунд после активации, замыкая накоротко катушку реле 46, как
показано в левой части цепи G. После этого реле 46 обесточивается, размыкая свой выключатель, и реле 48
размыкается, тем самым обесточивая замыкающую катушку прерывателя 2.
Одновременно с срабатыванием соответствующих реле 46 и 48, которые замыкают главный прерыватель 2,
блокировочный выключатель 45 реле 39 замыкает цепь, включая рабочую катушку пускового выключателя 10,
для замыкания этого выключателя и подачи пускового напряжения на преобразователь. Эту цепь можно
проследить, как показано на схеме J, от проводника управляющей шины Y через проводник 27,
блокировочный выключатель 38 механизма управления щетками, выключатель 45 реле 39 и рабочую катушку
пускового выключателя 10 до проводника управляющей шины X. Теперь на преобразователь подается
пусковое напряжение, после чего он разгоняется до синхронной скорости. Предположим, что преобразователь
достигает синхронной скорости при обратной полярности. Пусковой выключатель 10 при замыкании замыкает
блокировочный выключатель 55, который соединяет обмотки поляризованного реле 12 с двумя неподнятыми
щетками коммутаторного цилиндра преобразователя. Как показано на схеме E принципиальной диаграммы,
эту цепь можно проследить от нужной положительной щетки преобразователя через проводник 130,
проводник 56, нормально замкнутый блокировочный выключатель 57, который замыкается переключателем
реверсирования поля 14, блокировочный выключатель 55 пускового выключателя 10, обмотку якоря 58 и
обмотку переключения 59 поляризованного реле 12, проводник 60 и проводник 131 до нужной отрицательной
щетки преобразователя.
Поляризованное реле 12, сразу после включения, фиксирует вращающийся элемент двигателя на подвижном
рычаге 24 посредством катушки магнитной муфты 59. Если полярность обратная, как предполагалось,
подвижный контактный элемент 24 будет постепенно приводиться в действие, чтобы «замкнуть» контактный
элемент 61, после чего реле 62, управляющее полевым переключателем 14, будет активировано, как
показано на схеме L, путем прямого подключения к щеткам преобразователя между проводниками 56 и 60.
При включении реле 62 замыкает два выключателя 63 и 64 соответственно. Переключатель 64 замыкает цепь
удержания, поддерживая обмотку реле, соединенную между щетками преобразователя, до тех пор, пока
разность потенциалов на щетках достаточна для поддержания реле в замкнутом состоянии. Переключатель
63, будучи замкнутым, замыкает цепь питания рабочей катушки реверсивного переключателя 14, как показано
на схеме М. Эта цепь может быть прослежена от проводника управляющей шины Y через проводник 27,
блокировочный переключатель 38 механизма управления щетками, переключатель 4,5 реле 39,
переключатель 63 реле 62 и рабочую катушку полевого переключателя 14 к проводнику управляющей шины
X. После этого обмотка возбуждения подключается к щеткам коммутатора преобразователя в обратном
порядке, тем самым изменяя направление возбуждения элементов полевого магнита.
По мере того, как электродвижущая сила, развиваемая преобразователем, постепенно уменьшается до нуля,
напряжение, доступное для поддержания реле 62 в активном состоянии, уменьшается до тех пор, пока его не
станет недостаточно для поддержания этого реле в активном положении. После этого размыкаются
переключатели 63 и 64. В разомкнутом состоянии переключатель 63 обесточивает цепь рабочей катушки
полевого переключателя 14, который после этого возвращается в нормальное положение под действием
рабочих пружин 64а. Затем преобразователь переместит полюс и сформирует полярность в нужном
направлении. Если по какой-либо причине полярность снова изменится на неправильную, будет выполнена та
же операция реверсирования до тех пор, пока в преобразователе не установится правильная полярность.
Однако обычно при таких операциях по изменению полярности не возникает особых трудностей, и, как
правило, достаточно одного изменения полярности, чтобы привести полярность в правильное положение.
Когда полярность устанавливается в правильном направлении, поляризованное реле 12 приводит в действие
соединительный элемент, который замыкает контактные элементы 65, замыкая цепь питания рабочей
катушки переключающего реле 42, как показано на схеме N, от проводника управляющей шины Y через
контактный элемент 65 поляризованного реле, рабочую катушку реле 42 к проводнику управляющей шины X.
Переключатель 66 замыкается, когда рабочая катушка реле 42 находится под напряжением, и подключается
параллельно контактным элементам 65 поляризованного реле 12 для поддержания удерживающей цепи
рабочей катушки реле 42 после ее однократного включения.
При включении реле переключения 42 размыкает свой выключатель 41 и замыкает, помимо выключателя 66,
еще один вспомогательный выключатель 67. При размыкании выключатель 41 размыкает цепь рабочей
катушки управляющего реле 39 пускового выключателя 10, как показано на схеме F. После этого пусковой
выключатель 10 размыкается и, находясь в полностью разомкнутом положении, замыкает вспомогательный
блокировочный выключатель 68 и размыкает выключатель 69. Как показано на принципиальной схеме P,
блокировочный выключатель 68 пускового выключателя 10, будучи замкнутым, взаимодействует с
блокировочным выключателем 67 переключающего реле 42 для включения цепи управляющего реле 70
рабочего выключателя 11 путем соединения рабочей катушки между проводниками управляющей шины X и Y.
Реле 70, будучи приведенным в положение под напряжением, замыкает два выключателя 71 и 72. В
замкнутом состоянии переключатель 71 напрямую соединяет рабочую катушку рабочего переключателя 11 с
проводниками управляющей шины X и Y, как показано на схеме Q, после чего рабочий переключатель 11
замыкается, подавая нормальное рабочее напряжение на обмотки преобразователя.
Теперь преобразователь находится в надлежащем состоянии для подключения к цепи постоянного тока. Для
того чтобы преобразователь мог быстро нарастить или развить напряжение, переключатель 72 реле 70
закорачивает резистор 15, соединенный последовательно с обмоткой возбуждения. Таким образом,
благодаря устранению ограничивающего эффекта сопротивления, возбуждение обмотки возбуждения может
быстро возрастать. Теперь можно опустить щетки коммутатора. Схема управления опусканием щеток может
быть прослежена, как будет показано на принципиальной схеме E, от проводника управляющей шины Y через
проводник 27, концевой выключатель 75 и рабочую катушку 76 механизма управления щетками 9 к
блокировочному выключателю 77, который замыкается при замыкании главного выключателя 11, и через
выключатель реле 22 к проводнику управляющей шины Z. Таким образом, катушка опускания 76 механизма
управления щетками будет запитана для опускания щеток к цилиндру коммутатора, после чего концевой
выключатель 75 разомкнется.
Пока щетки опускаются, возбуждение поля увеличивается до тех пор, пока, наконец, такое возбуждение не
достигнет значения, достаточного для включения и срабатывания реле поля 16, которое затем замыкает два
своих выключателя 78 и 79. Переключатель 78, будучи замкнутым, взаимодействует, как показано на схеме R,
с блокировочным выключателем 80, который замыкается, когда щетки опускаются к цилиндру коммутатора, и
блокировочным выключателем 32 главного реле 30, замыкая цепь питания рабочей катушки реле 81 для
управления замыканием выключателя постоянного тока 6. Цепь может быть прослежена от шинного
проводника Y через проводник 27, блокировочный выключатель 80 щеточного механизма, блокировочный
выключатель 78 полевого реле 16, рабочую катушку реле 81, проводник 82 и блокировочный выключатель 32
главного реле 30 для управления шинным проводником X. После этого реле 81 активируется, замыкая два
своих выключателя 83 и 84. После того как щетки опущены и обмотка возбуждения достаточно запитана,
преобразователь подключается к цепи постоянного тока.
Переключатель 83 реле 81, будучи замкнутым, замыкает цепь рабочей катушки главного выключателя
постоянного тока 6, как показано на принципиальной схеме R. Эту цепь можно проследить от проводника
управляющей шины Y через рабочую катушку переключателя 6, переключатель 83 реле 81, проводник 82 и
переключатель 32 главного реле 30 до проводника управляющей шины X. После этого переключатель 6
замыкается. При замыкании выключателя 6 замыкаются два вспомогательных блокировочных выключателя
85 и 86. Блокировочный выключатель 86 взаимодействует с блокировочным выключателем 84 реле 83 для
соединения рабочей катушки выключателя 7 между положительным проводником 56 и отрицательным
проводником 60 с преобразователем. Затем переключатель 7 замыкается, соединяя преобразователь с
цепью постоянного тока 5 через множество резисторных блоков 87, 88 и 89, соответственно, и четыре
последовательно соединенных с ним реле, пронумерованных соответственно 90, 91, 92 и 93..... При
замыкании выключателем 85 главной цепи постоянного тока (выключателем 6) проводник главной
управляющей шины Z соединяется с проводником вспомогательной управляющей шины X и подключается
параллельно к выключателю 31 главного реле 30.
Переключатель 85 больше, чем переключатель 31, и служит для пропускания тока к проводнику
вспомогательной управляющей шины X во время непрерывной работы преобразователя. Когда
переключатель 7 соединяет преобразователь с цепью постоянного тока через резисторы, при нормальных
условиях в цепи постоянного тока не будет тенденции к протеканию чрезмерного тока через цепь, включая
резисторы и управляющие реле, и, следовательно, переключатель последовательного реле перегрузки 93
будет оставаться замкнутым. Как видно из принципиальной схемы S, переключатель 84 реле 81 и
переключатель 86 реле 6 при замыкании соединяют два управляющих проводника 94 и 95 с положительным и
отрицательным выводами преобразователя соответственно. Эти проводники обеспечивают управляющую
энергию для трех реле короткого замыкания 96, 97 и 98, которые служат для замыкания накоротко резисторов
87, 88 и 89 соответственно. Одновременно с включением рабочей катушки главного выключателя 7
включается рабочая катушка выключателя короткого замыкания 96, поскольку она подключена между
управляющими проводниками 94 и 95.
Затем замыкающий выключатель 96 замыкается, одновременно замыкая накоротко резисторы 87, 88 и 89.
Однако одновременно с этим реле 91 и 92 активируются, замыкая свои выключатели и, соответственно,
замыкая рабочие цепи выключателей 97 и 98, блокирующих короткое замыкание. Сопротивление короткого
замыкания выключателя 97 составляет 88. Если спрос снизится до заданного значения или ниже него в
течение заданного интервала времени, желательно остановить работу станции, чтобы избежать расходов,
связанных с простойом оборудования. Таким образом, используется реле времени 100, которое может быть
настроено на срабатывание через различные интервалы времени в диапазоне от приблизительно трех минут
до получаса, что служит для отключения преобразователя от системы, когда нагрузка на станцию снижается
до заданного значения на заданный интервал времени, соответствующий настройке реле. Принцип работы
этого реле проще понять, обратившись к принципиальной схеме C. Цепь рабочей катушки реле времени
можно проследить от вспомогательного шинного проводника W через проводник 101, рабочую катушку реле
времени 100, выключатель реле пониженной нагрузки 90, проводник 102, блокировочный выключатель 103,
который замыкается при замыкании выключателя нормального напряжения 11, проводник 104 и выключатель
21 в нижнем положении к проводнику управляющей шины Y. Выключатель реле пониженной нагрузки 90
замыкается только тогда, когда ток, потребляемый от преобразователя, меньше заданного значения.
Когда реле времени 100 срабатывает на заданный интервал времени, оно замыкает переключатель 105,
который может быть настроен на любой временной интервал в пределах рабочего диапазона от трех до
тридцати минут. Когда переключатель 105 реле времени 100, срабатывающего в ответ на время и запрос,
замыкается, он отключает преобразователь от системы путем замыкания рабочей катушки реле 22, после
чего рабочие переключатели и устройства управления преобразователем обесточиваются и переводятся в
соответствующие разомкнутые положения. — Переключатель 105 замыкает рабочую катушку управляющего
реле 22, как будет показано на принципиальной схеме D. Такое соединение осуществляется через два
проводника 106 и 107. Затем рабочая катушка реле 22 обесточивается, что позволяет выключателю
разомкнуться и обесточить рабочую катушку главного реле 30, после чего вспомогательный проводник
управляющей шины X отключается от проводника шины Z выключателем 31.
Затем эти же проводники отключаются выключателем 85 главного выключателя постоянного тока 6, поскольку
рабочая катушка выключателя 6 обесточивается при размыкании выключателя 33 главного реле 30. Эта
операция становится более очевидной при обращении к принципиальной схеме R. Реле времени 100 также
снабжено дополнительным элементом синхронизации 110, который используется в качестве защитного
устройства во время запуска преобразователя для отключения преобразователя от цепи переменного тока и
блокировки управляющего оборудования, чтобы предотвратить автоматическое повторное подключение
преобразователя до тех пор, пока на станции не будет осмотрен инспектор и неисправность не будет
устранена. Обычно переключатель таймера 110 настроен на замыкание через интервал приблизительно от
одной до полутора минут, что считается достаточным для достижения заданной полярности и перехода из
пускового состояния в рабочее путем переключения с пускового переключателя 10 на рабочий переключатель
11.
Если такая передача не производится в течение интервала, на который регулируется переключатель
временного элемента 110, переключатель 110 замыкается, активируя цепь блокировочного реле 111, которое
поддерживает короткое замыкание на рабочей катушке главного реле 22 до тех пор, пока реле 1.1.1 не будет
сброшено вручную. При срабатывании блокировочное реле 111 замыкает накоротко рабочую обмотку реле
22, соединяя проводники 106 и 107, что легче понять, обратившись к принципиальной схеме D. Если переход
из пускового режима в рабочий не происходит в течение заданного интервала времени, это обычно указывает
на заклинивание подшипников или другие неисправности, которые препятствуют нормальной работе
преобразователя. Поэтому желательно полностью предотвратить любую автоматическую работу
преобразователя до тех пор, пока не будет осмотрена станция и не будет устранена неисправность. При
определенных условиях желательно и необходимо, чтобы устройство не выполняло функцию
непосредственного подключения преобразователя к системе.
Например, если в течение заданного интервала времени на подстанции не было спроса, и сработало реле
задержки срабатывания, отключившее подстанцию, возможно, что напряжение в цепи постоянного тока может
снизиться, что приведет к запуску пускового устройства сразу после отключения преобразователя. Поскольку
преобразователь еще вращается с синхронной скоростью, если бы он был подключен к пусковым выводам
трансформатора, ложное указание на правильную полярность немедленно привело бы к неправильному
подключению преобразователя к рабочим выводам трансформатора. Поскольку индикация правильной
полярности была обусловлена электродвижущей силой, генерируемой остаточным магнетизмом, а не
полярностью электродвижущей силы, создаваемой приложенным пусковым напряжением, немедленное
подключение преобразователя к клеммам трансформатора, работающим в режиме полного напряжения,
могло привести к значительному повреждению обмоток преобразователя.
Чтобы исключить немедленное приложение полного рабочего напряжения к преобразователю, работа
пусковых и управляющих реле 22 и 30 не возобновляется до тех пор, пока возбуждение поля не снизится до
заданного значения или ниже. Управление этой операцией осуществляется с помощью выключателя 79
полевого реле 16 и блокировочного выключателя 112 главного прерывателя цепи 2, который замыкается при
размыкании прерывателя. Таким образом, если прерыватель разомкнут, когда полевое реле 16 находится под
напряжением, а его переключатель 79 остается замкнутым, рабочая катушка реле 22 будет закорочена, что
исключит его срабатывание до тех пор, пока не будет разомкнут переключатель 79 полевого реле 1G. Эту
операцию легче представить, обратившись к левой части схемы D. При изменении полярности обмотки
возбуждения для изменения направления возбуждения и полярности преобразователя желательно сделать
поляризованное реле абсолютно неработоспособным. Таким образом, блокировочный выключатель 113
замыкается, когда переключатель поля 14 переведен в реверсивное положение, и взаимодействует с
проводником 60 и блокировочным выключателем 55 пускового выключателя 10 для замыкания накоротко
обмоток поляризованного реле.
Поляризованное реле, следовательно, возвращается в исходное нейтральное положение, чтобы быть
готовым к немедленному срабатыванию в случае обратной полярности. Предусмотрены реле перегрузки 116,
которые также служат для включения блокировочного реле 111 при возникновении чрезмерной перегрузки на
стороне переменного тока преобразователя, достаточной для того, чтобы указывать на ненормальные
условия внутри станции. Обычно перегрузки на стороне преобразователя постоянного тока компенсируются
резисторами. Для предотвращения работы преобразователя в условиях низкого напряжения, однофазного
или обратнофазного напряжения предусмотрено реле 115, которое реагирует на любое из таких условий и
позволяет замкнуть свой выключатель при возникновении любого из таких условий. Реле 115 также замыкает
накоротко рабочую катушку реле 22, что приводит к немедленному отключению преобразователя от системы.
Однако при возвращении к нормальным условиям выключатель размыкается, позволяя повторно включить
реле 22.
Располагая защитные устройства таким образом, чтобы они контролировали включение реле 22 в
зависимости от возникшей неисправности, они могут различать временные ненормальные состояния и
постоянные неисправности, чтобы либо временно отключить машину, либо поддерживать такое отключение и
предотвращать автоматическое повторное подключение до устранения неисправностей. С помощью реле
времени, которое срабатывает до момента перехода из пускового режима в рабочий, преобразователь
отключается от системы, если переход не осуществляется в течение заданного времени. Невозможность
перехода из режима запуска в рабочий режим в течение такого промежутка времени является проявлением
сохраняющейся неисправности, например, заклинивания подшипников. В таких условиях желательно
заблокировать станцию и предотвратить ее автоматический перезапуск до тех пор, пока станция не будет
осмотрена и неисправность не будет устранена. Предусмотренное реле возбуждения предотвращает
подключение преобразователя к цепи постоянного тока до тех пор, пока преобразователь не перейдет в
надлежащее состояние преобразования энергии, а также отключает преобразователь от системы в случае
обрыва обмотки во время работы.
Соседние файлы в папке патенты