Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

патенты / Сборник патентов_1732

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
16.10.2026
Размер:
148 Кб
Скачать
☆
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:20:53 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201466A
[]
Устройство для удобного зажима; защитные трубки, расположенные вблизи кожи головы, используются в
процессе стойкой или постоянной завивки волос на голове. Представитель Французской Республики,
проживающий по адресу: улица Сен-Оноре, 400, Париж, Франция, парикмахер-парфюмер, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству для легкого зажима,
вблизи кожи головы, защитных трубок, используемых в методах химической завивки волос. К указанным
трубкам подается пар, и, как известно, крайне важно, чтобы зажим был выполнен идеально, чтобы
предотвратить выход пара из трубки вблизи головы пациента. Для осуществления этого зажима сначала
использовали сопротивляющуюся нить, туго натянутую с помощью специальных плоскогубцев, но этот способ
имеет серьезный недостаток, который проявляется, когда парикмахер хочет освободить только что нагретую
прядь волос; для этого необходимо открыть трубку на конце, удаленном от головы, разрезать ее по всей
длине, а затем осторожно перерезать нить, чтобы не повредить волосы.
Целью изобретения является создание регулируемого зажимного устройства, работа которого значительно
быстрее, а конструкция проще и прочнее, чем у устройств с винтовой и гайковой системой зажима. Устройство
согласно изобретению характеризуется тем, что зажим зажимных элементов, которые прочно соединены
между собой шарнирно, в изменяемом положении осуществляется простым нажатием пальцев на рычаги,
образующие продолжения указанных элементов, в то время как система блокировки предотвращает любое
относительное вращение элементов в обратном направлении, при этом разблокировка происходит путем
приложения к рычагам напряжений, параллельных оси вращения, так что два элемента, выполненные для
этой цели из металла, обладающего достаточной упругостью, раздвигаются. Прилагаемый чертеж
иллюстрирует, в качестве примера, один из способов осуществления изобретения. На рис. 1 показан вид
аппарата в открытом положении. На рис. 2 представлен соответствующий вид сверху, при этом устройство
находится в закрытом состоянии. Рис. 3 представляет собой сечение по линии А-А на рис. 2.
На рис. 4 показан способ использования аппарата. На рис. 5 показана конструктивная модификация.
Изображенное устройство состоит из двух элементов a и b, соединенных в точке c и имеющих
приблизительно полукруглую форму. Более того, такая форма не является обязательной; достаточно, чтобы в
закрытом положении эти два элемента образовывали между собой приблизительно круглое отверстие, в
которое зажимается трубка. Один из элементов a несет штифт или выступ d, который взаимодействует с
отверстиями e, образованными в другом элементе b, центры которых расположены на дуге окружности,
имеющей центр c. Кроме того, выступ d имеет такую форму, что образует наклон g (рис. 1), позволяющий
осуществлять зажим под давлением пальцев, прикладываемых в соответствии со стрелками f к рычагам h и k.
Элементы изготовлены из упругого металла, такого как сталь, при этом наклон g фактически заставляет
выступ d поднимать ветвь b. С другой стороны, при любом напряжении, направленном в противоположную
сторону от направления стрелок f, выступ d остается в отверстиях e и, таким образом, образует болт,
препятствующий разъединению.
Для разблокировки необходимо раздвинуть элементы, приложив усилие, параллельное оси c, согласно
стрелкам f. На практике выступ d, вместо того чтобы быть деталью, надежно закрепленной на месте, может
быть изготовлен путем соответствующей штамповки элемента (рис.). 5). Рычаги h и k снабжены
поверхностями h и kl, расположенными перпендикулярно плоскости элементов a и b, для облегчения их
манипулирования; эта поверхность может быть получена либо путем складывания бокового язычка (рис. 4),
либо путем поворота рычага k (рис. 1, 2 и 3). Очевидно, что описанное устройство может быть подвергнуто
многочисленным модификациям, которые, поскольку никоим образом не изменяют принцип и работу
устройства, входят в объем изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:20:53 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201469A
[]
Улучшения в работе Windows Screen. Гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
146, Ист 31-я улица, район Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к так называемым оконным сеткам, и
его целью является создание усовершенствованного устройства этого класса, конструкция и расположение
которого таковы, что одна боковая часть рамы регулируется в поперечном направлении и может быть
зафиксирована в своем крайнем положении, чтобы надежно зафиксировать и удерживать сетку или раму
сетки в окне, и с этой и другими целями изобретение состоит в устройстве указанного класса,
сконструированном и работающем, как описано и заявлено ниже. Изобретение полностью раскрывается в
следующем описании, частью которого является прилагаемый чертеж, в котором отдельные части моего
усовершенствования обозначены соответствующими ссылочными символами на каждом из видов, и в
котором: фиг. 1 — боковой вид моей усовершенствованной оконной сетки; фиг. 2 — центральный
вертикальный разрез одной из ее боковых частей; фиг. 3 — разрез по линии 3-3 на фиг. 2;
Рис. 2. На чертеже, являющемся частью данной спецификации, я изобразил обычную оконную сетку,
состоящую из верхней и нижней рамочных элементов a и a. Верхняя и нижняя части рамы, а также боковая
часть a4 изготовлены или могут быть изготовлены обычным или любым желаемым способом, и в них
закреплен сетчатый каркас b, который также может быть сформирован и закреплен любым желаемым
способом, и этот сетчатый каркас b закреплен в раме рядом с ее задней частью, как ясно показано на фиг. 3 и
4. Боковая рама А5 состоит из двух отдельных частей, при этом указанная рама разделена вертикально. к
внутренней части и от нее, а указанная наружная часть a6 снабжена на своей внутренней поверхности
глубокой вертикальной канавкой a7, которая имеет прямоугольное поперечное сечение и в которую входит
наружная часть части a5, как показано на рисунке, и благодаря такой конструкции часть a6 может
перемещаться внутрь и наружу по части a5. Неподвижная часть А5 рамы снабжена по центру центральным
элементом.
рычаг d, имеющий U-образную или π-образную часть, который вращается, как показано на рисунке c, и
который предназначен для опоры на внешнюю стенку паза a7 в подвижной части a6 рамы и закреплен на
указанной стенке, в показанной конструкции представляет собой металлическую пластину. кривошипный
рычаг снабжен рычагом. и который приспособлен для соединения с крюком или удерживающим устройством,
закрепленным на части рамы экрана или внутри нее. Подвижная часть a6 рамки экрана снабжена штифтами
g, которые являются подвижными. служат направляющими и фиксаторами для указанной части a6 при ее
перемещении внутрь и наружу, а часть a5 рамы экрана также снабжена горизонтальными пазами h, которые
проходят через них и сквозь них. свободно перемещается в пазах h и обеспечивает движение внутрь и
наружу. отнести это к части a5. Следует понимать, что оконная рама, в связи с которой используется моя
усовершенствованная сетка, но которая не показана на рисунке, снабжена по бокам и снизу пазами, в которые
входит рама сетки во время использования. В моей усовершенствованной версии, когда часть a6 рамы сетки
находится в самом внутреннем положении, в котором кривошип d принимает положение, показанное
пунктирными линиями на рис. 2, рама сетки может быть легко вставлена в нужное положение в оконной раме,
после чего кривошип d поворачивается в положение, показанное на рис. 2, и фиксируется в нем. При этом
часть a6 рамы сетки под действием кривошипа выталкивается наружу и плотно прилегает к соседней стороне
оконной рамы, что фиксирует раму сетки в оконной раме. Когда необходимо снять раму сетки с оконной рамы,
достаточно разблокировать кривошип d и повернуть его в нужное положение.
при этом основная часть рамы экрана может быть перемещена влево или в направлении ее части a6, и эта
операция укоротит раму экрана, так что ее можно будет снять с оконной рамы, как это будет легко понять. Моё
изобретение не ограничивается какой-либо конкретной формой или конструкцией основной рамы; всё, что
необходимо, — это снабдить её частью a5 подвижной частью a6 и другими конструктивными деталями,
которые обеспечат работоспособность устройства, как показано и описано здесь. Изменения и модификации
конструктивных деталей, показанных и описанных здесь, могут быть внесены в рамках прилагаемого
соглашения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201470.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201470&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201470A
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:21:01 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201471.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201471&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201471A
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:21:21 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201472.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201472&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:21:03 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201473.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201473&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201473A
[]
Усовершенствования в конструкции и использовании авиационных винтов.
Мы, Альберт Юстас Шорт, Хью Освальд Шорт, инженеры-авиаконструкторы, и Фрэнк Уэббер, все из компании
Short Brothers (Rochester & Bedford) Ltd., Seaplane Works, Рочестер, Кент, подданные короля Великобритании,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к пропеллерам
для летательных аппаратов, в которых лопасти пропеллера расположены таким образом, чтобы обеспечивать
угловую регулировку, каждая вокруг своей оси, так что угол наклона или угол атаки лопастей может
увеличиваться или уменьшаться в соответствии с требованиями пилота во время вращения пропеллера. Эта
операция обычно осуществляется с помощью кольцевого элемента, скользящего в направлении оси вала
пропеллера и соединенного прямо или косвенно с хвостовиками пропеллера. Основная цель настоящего
изобретения — облегчить перемещение кольцевого элемента пилотом.
Для этой цели мы предлагаем зубчатую передачу, приводимую в движение гибким валом, управляемым
кривошипной рукояткой или аналогичным средством, расположенным в пределах досягаемости пилота.
Указанная зубчатая передача предпочтительно включает в себя зубчатое колесо, вращающееся на
неподвижном несущем кольце, причем это колесо имеет ступицу или выступ с гайкой, входящей в резьбовую
неподвижную часть кольцевого элемента. На прилагаемых чертежах показана одна из форм конструкции
изобретения, при этом на фиг. 1 изображен боковой вид той части передней части летательного аппарата,
которая необходима для целей данного описания; на фиг. 2 изображен передний вид частей, показанных на
фиг. 1, но в меньшем масштабе; на фиг. 3 изображен боковой вид, частично в разрезе, конструкции,
показанной на фиг. 1, в большем масштабе. Обращаясь к рис. 1 чертежей, видно, что хвостовики 1 лопастей
гребного винта 2 закреплены на подшипниковой втулке 3 или имеют ее, которая вращательно входит в
радиальные рычаги 4. В показанной конструкции имеется два таких радиальных рычага 4, расположенных
диаметрально противоположно друг другу и отходящих от центрального вала 5, который (см. также рис. 3)
закреплен на ведомом валу гребного винта 6 посредством шлицов, образованных на валу гребного винта 6 и
входящих в соответствующие пазы в валу гребного винта 5.
На каждом радиальном рычаге 4, отходящем от центрального выступа 5 гребного винта, закреплена втулка 7,
а к подшипниковой втулке 3 лопасти прикреплена фланцевая крышка 8, между фланцем крышки 8 и втулкой 7
установлен шарикоподшипник 9 для уменьшения трения. Следует понимать, что фланцевая крышка 8,
которая показана как имеющая втулочную часть, ввинченную в расширение подшипниковой втулки 3,
крепится к подшипниковой втулке 3 в показанном положении, так что фланцевая крышка образует
неотъемлемую часть подшипниковой втулки 3 и, следовательно, лопасти винта 2. Такая конструкция данной
части механизма удобна, хотя, очевидно, она может быть изменена в зависимости от конструкции. По
центральному выступу 5 гребного винта скользит кольцевая втулка 10, на периферии которой расположены
диаметрально противоположные выступы 11, аналогичные выступы имеются на фланцевых крышках 8 двух
лопастей гребного винта, а от выступов 11 на втулке 10 к аналогичным выступам на фланцевых крышках 8
отходят шатуны 12.
Теперь станет понятно, что (с особым акцентом на рис. 1 и 3) перемещение кольцевой втулки 10 на ступице 5
гребного винта в осевом направлении позволяет углово регулировать лопасти гребного винта в
противоположных направлениях относительно радиальных рычагов 4, при этом шарикоподшипники 9
воспринимают центробежное усилие, что позволяет легко регулировать угол наклона лопастей во время
работы гребного винта. На рисунке 3 схематически показаны две лопасти винта 2, при этом лопасти,
обозначенные сплошными линиями, находятся в тех положениях, которые они занимали бы при положении
механизма, показанном сплошными линиями, а лопасти, обозначенные пунктирными линиями, соответствуют
пунктирному положению механизма, то есть положению кольцевой втулки 10, установленной в пунктирное
положение. Для удобства регулировки кольцевой втулки 10 на ступице гребного винта 5 неподвижное
несущее кольцо 13, окружающее ступицу гребного винта 5, закреплено, например, винтами 14, к какой-либо
невращающейся части машины, и несущее кольцо 13 поддерживает кольцевой элемент 15, имеющий фланец
16, который входит в кольцевое углубление в кольцевой втулке 10, при этом между опорными поверхностями
фланца 16 и втулки 10 установлены шариковые подшипники 17, поскольку кольцевой элемент 15, хотя и
может свободно скользить в направлении вала гребного винта по неподвижному несущему кольцу 13, не
может вращаться на нем, и для этой цели он установлен так, чтобы скользить в шпоночном пазу 18 на
несущем кольце 13.
Несущее кольцо 13 вращательно поддерживает гайку 19, резьба которой входит в зацепление с резьбой на
кольцевом элементе 15, и гайка 19 образована зубчатым колесом 20, которое входит в зацепление с
шестерней 21 (рис. 1 и 2), а вал шестерни 21 несет червячное колесо 22, соединенное с червяком 23, все это
установлено на неподвижных подшипниках, и червяк 23 может приводиться в движение гибким или другим
валом 24 посредством зубчатой передачи 25, управляемой кривошипной рукояткой 26, которая может
приводиться в движение летчиком и может быть расположена в любом удобном для доступа положении.
Теперь станет ясно, что при вращении рукоятки 26 вращательное движение передается через гибкий вал 24 и
шестерни 21, 20 на гайку 19, вращение которой вокруг соответствующей резьбовой части кольцевого
элемента 15 заставляет последний скользить в поперечном направлении в шпоночном пазу неподвижного
несущего кольца 13 в направлении, параллельном оси гребного вала. Это боковое перемещение передается
через фланец 16 элемента 15 к кольцевой втулке 10, а оттуда через шатуны 12 к выступам на фланцевых
крышках 8, в результате чего лопасти винта 2 имеют угловую регулировку в противоположных направлениях
на радиальных рычагах 4 ступицы винта 5, что позволяет изменять их шаг или угол атаки.
Шариковые подшипники 17 позволяют кольцевой втулке 10 свободно вращаться вокруг фланца 16 элемента
15 во время работы пропеллера, и поскольку передаточные числа зубчатой передачи предпочтительно
расположены таким образом, что заданное количество оборотов рукоятки 26 приводит к увеличению или
уменьшению шага пропеллера на один градус (в зависимости от направления вращения), становится понятно,
что любое желаемое изменение шага может быть легко и надежно осуществлено во время полета
летательного аппарата. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201474.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201474&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201474A
[]
Усовершенствования в креплениях кроватей. Мы, Альфред Уильям Хит, проживающий по адресу: Солсбери
Роуд, 64, Мозли, Бирмингем, графство Уорик, и Сидни Филлипс, проживающий по адресу: Холихед Роуд, 99,
Хэндсворт, Бирмингем, вышеупомянутые подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем документе. Данное изобретение относится к металлическим креплениям каркаса
кровати и, в частности, к металлическим кольцам, которые обычно используются для соединения трубок,
образующих торцевые рамы каркаса кровати. Изобретение также относится к усовершенствованному способу
фиксации этих колец на месте. До настоящего времени в конструкциях металлических кроватей было принято
использовать полые кольца из тонкого металла, например, латуни, частично в качестве украшений, а
частично для соединения трубок, составляющих часть каркасной конструкции, и эти кольца обычно снабжены
кольцевой канавкой, в которую входят соединяемые трубки.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной конструкции кольца, которое не
будет подвержено скручиванию или деформации относительно плоскости каркаса кровати. Согласно этой
части нашего изобретения, кольцо снабжено наружным фланцем на одном из краев, диаметр которого
больше, чем у остальной части кольца, и который предназначен для соединения со сторонами трубок, к
которым крепится кольцо, чтобы надежно удерживать кольцо в правильном положении и предотвращать его
скручивание относительно плоскости каркаса кровати. До настоящего времени было принято крепить эти
кольца с помощью винтов с резьбой на каждом конце, которые проходят через трубку и кольцо и фиксируются
на месте полыми шаровыми гайками на каждом конце, при этом одна гайка располагается рядом с трубкой, а
другая — рядом с внутренней поверхностью кольца. Обычно используются два таких винта: по одному для
крепления каждой стороны кольца к трубе каркаса кровати. В нашем усовершенствованном способе фиксации
кольца мы предусмотрели резьбовой блок внутри полого кольца, который заменяет гайку, обычно
расположенную рядом с внутренней поверхностью кольца.
Для крепления трубки к кольцу можно использовать обычный винт, но он будет короче обычного, и вместо
шариковой гайки, расположенной снаружи трубки, можно использовать шарик, который постоянно закреплен
на винте и образует для него головку. Для того чтобы наше изобретение было понятнее и его было легче
внедрить на практике, мы прилагаем к настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где:
- Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, показывающий наше усовершенствованное кольцо в положении
между двумя трубками каркаса кровати. Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по центральной
линии рисунка 1. Рисунок 3 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 2, но с некоторыми
изменениями. В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, само кольцо выполнено из двух частей, одна из
которых 1 имеет профиль швеллера, а другая 2 образует крышку для закрытия открытой стороны швеллера.
Кольцо из профильной трубы имеет края открытой стороны, выполненные в виде фланцев, причем внешний
фланец загнут наружу, как показано на рисунке 3, а внутренний — внутрь, как показано на рисунке 4, в то
время как крышка 2, которая соединяется с этими фланцами, снабжена внутренними и внешними выступами 5
и 6, которые надеваются на указанные фланцы.
Когда две части соединены вместе, эти выступы 5 и 6 закатываются на фланцы, образуя прочное соединение,
а выступ 6 на внешней периферии образует фланец на внешней поверхности кольца, благодаря которому
кольцо удерживается в правильном положении относительно каркаса кровати. В конструкции, показанной на
рисунке 3, кольцо выполнено из двух элементов углового профиля: один элемент 7 снабжен изогнутым наружу
фланцем 8 по внешнему краю, а другой элемент 9 снабжен изогнутым внутрь фланцем 10 по внутреннему
краю. Элемент 7 снабжен выступом 11, который загнут поверх фланца 10, а элемент 9 снабжен выступом 12,
который загнут поверх фланца 8 и образует фиксирующий фланец для удержания кольца в правильном
положении. В обоих вариантах конструкция «кольцо» закреплено между двумя трубками — примерно так, как
показано на рисунке 1, — и внутри кольца расположен блок 13 с резьбовым отверстием, в которое входит винт
14. На внешнем конце винта 14 расположен шарик 15, который может представлять собой гайку или может
быть закреплен на винте.
Противоположная сторона кольца закреплена аналогичным образом. Как обычно в случае с такими кольцами,
внешняя поверхность! снабжена канавкой 16, в которую входит трубка 17 каркаса кровати. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201475.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201475&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201475A
[]
Усовершенствования в самоукладывающихся гусеничных машинах. Мы, Хьюберт Чарльз Гларк, капитан,
бывший Королевский корпус специального назначения, и Альфред Гарри Хаддарт, майор, Королевский корпус
специального назначения, член Американского института инженеров-механиков, член Американского
института инженеров-механиков, кавалер ордена Британской империи, технический директор Департамента
военного транспорта Министерства боеприпасов, оба проживающие по адресу: Гросвенор Плейс,
Гайд-парк-Корнер, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляем, что природа данного изобретения такова:
Данное изобретение относится к самоходным гусеничным транспортным средствам, используемым как
тракторы или грузоподъемные машины, и имеет своей целью разработку усовершенствований в конструкции
и компоновке таких транспортных средств, которые повысят их эффективность в эксплуатации и облегчат их
управление. Изобретение представляет собой транспортное средство указанного типа, включающее в себя
кузов или раму, установленные на множестве тележек, каждая из которых снабжена самоукладывающейся
колеей. Изобретение также включает в себя транспортное средство указанного выше типа, в котором
передняя тележка может перемещаться под углом вокруг вертикальной оси для целей управления.
Изобретение также включает в себя транспортное средство указанного выше типа, в котором задние тележки
приспособлены для колебаний в продольном направлении вокруг горизонтальной оси. Изобретение также
заключается в транспортном средстве указанного выше типа, в котором одна или несколько тележек
установлены на одной или нескольких подрамниках. Изобретение также включает в себя другие детали и
решения, описанные или указанные ниже. Для реализации изобретения удобным способом мы предлагаем
раму, которая может быть изготовлена любым подходящим способом и которая устанавливается на три
тележки, каждая из которых состоит из каркаса, окруженного самоукладывающейся колеей, которая может
иметь любую известную или желаемую форму или конструкцию. Две из таких тележек расположены бок о бок
под задней частью рамы таким образом, что вес полезной нагрузки используется для увеличения сцепления,
и на эти тележки передается мощность от двигателя посредством средств, описанных ниже. Третья тележка
установлена под передним концом рамы и опирается на подрамник, по которому она движется на поворотном
круге, благодаря чему она способна совершать угловые перемещения вокруг вертикальной центральной оси,
и таким образом осуществляется управление движением.
В качестве силового агрегата для транспортного средства может использоваться любой известный тип, и он,
вместе со сцеплением и коробкой передач, устанавливается на раме непосредственно над передней
тележкой. За коробкой передач мы размещаем дополнительную зубчатую передачу, состоящую из любого
подходящего количества колес, предпочтительно с двойными винтовыми или «елочными» зубьями, причем
нижний вал имеет на нем карданный шарнир, соединенный с карданным валом, через который мощность
передается на задние тележки. Таким образом, вал гребного винта удерживается приблизительно в
горизонтальном положении, а задняя часть механизма остается низко, чтобы не задевать кузов. Вал гребного
винта заканчивается зубчатой передачей с коническими шестернями, предназначенной для вращения пары
поперечных валов, соединенных дифференциальным редуктором обычного типа. Предусмотрены средства
для блокировки этого редуктора и обеспечения прочного соединения двух валов друг с другом. Валы,
коническая шестерня и дифференциал заключены в трубчатый корпус, на котором установлены две тележки;
они находятся в соответствующих центрально расположенных подшипниках, благодаря чему могут
колебаться в продольном направлении вокруг оси корпуса, а их движение ограничивается резиновыми или