Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1711
.pdf
Как уже говорилось ранее, в бухгалтерской книге десять мест для записей, тогда как в отчетной книге, которая
значительно длиннее, всего пять мест для записей, что больше, чем в бухгалтерской книге. Таким образом,
видно, что после пятой записи бухгалтерская книга перемещается на шестую позицию, а отчетная ведомость
автоматически выгружается из машины, после чего может быть вставлена вторая отчетная ведомость для
использования в связи с балансом бухгалтерской книги. Для облегчения быстрой вставки второго листа
выписки, с правой стороны печатной платформы предусмотрено компактное устройство для выставления
счетов, аналогичное показанному в патенте № 16915 от 1905 года, позволяющее поворачивать лист главной
книги назад, чтобы вставить второй лист выписки в правильное положение относительно листа главной книги,
а затем вернуть оба листа на место, расположив шестое печатное поле листа главной книги в правильном
положении для набора текста.
Смещение листов относительно друг друга может быть достигнуто тем же способом, который описан для
первого отчетного листа в связи с бухгалтерским листом. Когда необходимо использовать устройство для
тарификации в сжатом виде, оператор берет рукоятку 34 и надавливает рычагом 35 внутрь вдоль планки 36
до тех пор, пока собачка или зуб 37 не войдет в зацепление с шестерней 38, закрепленной на оси 2. Затем
рукоятка поворачивается из положения «точка и тире» на рисунке 4, когда планка или рычаг 36 соприкасается
с неподвижным упором 39, в положение полной линии, когда планка 36 соприкасается с регулируемым упором
40, и после вставки следующего листа с выпиской рукоятка возвращается в исходное положение, на
прижимную пластину, в обратном движении, перемещая второй лист с выпиской в нужное положение для
написания. Как видно, упор 40 может быть регулируемо установлен в любом из положений, указанных
отверстиями 41 в неподвижном диске 42. Предпочтительно, упор 40 устанавливается на таком расстоянии от
упора 39, чтобы обратное перемещение рукоятки 34 в положение полной строки на рисунке 4 перемещало
часть листа 22 на линии печати в такое положение, при котором первая строка нового листа 23 совпадала бы
с ним при измерении подающими роликами 27, как показано на рисунке 4.
Возвращение рукоятки в положение, обозначенное пунктирной линией на рисунке 4, приведет к тому, что
рабочие листы будут расположены для следующей строки набора текста. Для удержания рабочих листов в
нужном положении относительно сортировочного стола можно предусмотреть устройство для фиксации
бумаги 43, установленное на передней направляющей 44 каретки пишущей машинки. Устройство для захвата
бумаги может быть установлено для перемещения в рабочее положение и из него. Как видно из рисунка 1,
устройство для сжатого выставления счетов представляет собой торцевая пластина 3* прижимной рамы. Это
делается для обеспечения свободного перемещения рычага. 35, Который в противном случае был бы
заблокирован обычным защитным элементом для пальцев 46. который установлен с правой стороны каретки
и закреплен на ней. Кронштейн 47 крепится к правому торцу пластины 3, обеспечивая жесткую опору для
компактного биллингового устройства. Когда лист главной книги 22 и лист отчета 23 подаются вокруг печатной
платформы в первое положение печати, передний край листа главной книги оказывается впереди переднего
края листа отчета, аналогично тому, что показано на рисунке 5.
Такое расположение листов затрудняет захват листа отчета, когда необходимо отрегулировать его
относительно листа главной книги; для быстрой регулировки необходимо брать лист отчета за его верхний
левый угол. Машинистка, пытаясь захватить лист отчета, когда последний расположен относительно листа
главной книги, как указано выше, обычно прижимает его к сортировочному столу, что затрудняет снятие листа
отчета. Оператор обычно перемещает лист главной книги вперед, подальше от листа отчета, чтобы получить
доступ к переднему краю последнего, между двумя секциями 11 и 12. Для облегчения захвата листа отчета за
его край предусмотрен рычаг или палец для подъема бумаги. деталь:48, которая может быть «поворотна» на
кронштейне 49, закрепленном на задней части сортировочного стола в правом конце секции 12. Указанный
рычаг может быть сдвинут назад вторым пальцем.
springy-SO, чтобы отодвинуть лист с выпиской от сортировочного стола, с помощью лист находится позади
сортировочного стола, но перемещается вперед через паз 52 в указанном столе, отодвигая лист от передней
поверхности сортировочного стола при нажатии рычага 48. Он Приближаясь к сортировочному столу,
оператор должен управлять им вторым пальцем; при этом верхний правый угол листа с выпиской может быть
легко захвачен одновременно разорванным пальцем. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200965.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200965&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200965A
[]
Усовершенствования в распределительных коробках, инспекционных коробках и подобных устройствах для
электрических цепей.
Мы, Альфред Дейл Кларк, проживающий по адресу: Ширли Роуд, 30, Энфилд, графство Мидлсекс, и Филип
Освин Ноулз-младший, проживающий по адресу: Фрайар Парк, Хенли-на-Темзе, графство Оксфорд, оба
электрики и подданные Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к розеткам, используемым в электромонтаже в качестве
распределительных коробок, потолочных розеток, соединительных коробок, инспекционных коробок и тому
подобного, и его целью является создание упрощенной, легко и дешево изготавливаемой коробки, которая
позволит устранить многие недостатки, связанные с обычно используемыми металлическими и деревянными
коробками. Корпус, описанный в настоящем изобретении, включает в себя открытое основание или корпус из
литого металла, например, железа, подходящего круглого сечения, но способный использоваться в любой
другой форме, например, квадратной или продолговатой, и имеющий столько отверстий, гнезд или тому
подобного по периметру для подключения трубчатых проводников, сколько может потребоваться. Примерно в
центре основания корпуса или другой необходимой части находится выступающий выступ или выступы,
простирающиеся на глубину приблизительно трех четвертей корпуса и открывающиеся снизу для
прохождения винта или подобного элемента, с помощью которого коробка в целом крепится к стене, потолку
или другой части, к которой она должна быть прикреплена.
Указанный выступ или выступы также имеют внутреннюю резьбу для винта, с помощью которого крепится
крышка, и эта крышка может иметь различные формы в зависимости от назначения коробки. Например, для
выключателей и потолочных розеток в качестве крышки используется деревянный или волокнистый брусок с
потайным отверстием или отверстиями для винта или винтов, и этот брусок предпочтительно имеет фланец,
чтобы плотно прилегать к краю металлического корпуса, с выступающей или утолщенной частью, входящей в
коробку, и с обрезанными плоскими краями, чтобы прилегать к соответствующим плоским внутренним
утолщенным усиливающим элементам металлического корпуса в местах соединения труб. Для смотровых и
распределительных коробок предпочтительно использовать плоские металлические крышки со слегка
выпуклым или вогнутым поперечным сечением, чтобы при завинчивании они плотно и ровно прилегали к краю
металлического корпуса. Опять же, предпочтительно сделать внешнее основание корпуса слегка вогнутым
внутрь, чтобы оно плотно и ровно прилегало к креплению, к которому оно прикреплено, без какой-либо
тенденции к шатанию.
В местах соединения труб наружная поверхность корпуса также утолщается, и это, наряду с упомянутым
ранее внутренним утолщением, обеспечивает необходимую прочность и надежную опору для концов труб.
Внешние утолщенные части также закруглены с одной стороны вокруг резьбовых отверстий, и отсутствуют
выступы или внутренние выступы от обода. Эти особенности, в сочетании с тем фактом, что вышеупомянутый
выступ или выступы слегка сужаются, позволяют быстро и дешево изготавливать металлический корпус
целиком методом машинного литья, поскольку все изделие можно извлечь непосредственно из формы, и
стержни не требуются. Благодаря наличию выступов и общей внутренней конструкции коробки, как описано
выше, влага не может проникать внутрь коробки со стен, потолка, пола и тому подобного, что, как следствие,
может повредить провода и их изоляцию. Кроме того, поскольку указанный выступ или выступы являются
полыми насквозь, отдельное сверление для крепежного винта или винтов, как это обычно бывает, не
требуется, а в случае круглой коробки для крепления крышки требуется всего один центральный винт.
Усовершенствования в распределительных коробках, инспекционных коробках и тому подобном для
электрических цепей. Мы, Альфред Дейл Кларк, проживающий по адресу: Ширли Роуд, 30, Энфилд,
графство... Джуниор из Фрайар-Парка, Хенли-на-Темзе, графство Оксфордшир, являясь одновременно
электриком и подданным Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к розеткам, используемым в электромонтаже в качестве распределительных коробок,
потолочных розеток, соединительных коробок, инспекционных коробок и тому подобного, и его целью
является создание упрощенной, легко и дешево изготавливаемой коробки, которая позволит устранить
многие недостатки, связанные с обычно используемыми металлическими и деревянными коробками.
Изобретение включает в себя различные усовершенствования деталей, в том числе конструкцию или
формирование улучшенной формы литого металлического корпуса, включающей в сочетании определенные
детали для облегчения его крепления к креплению, для упрощения крепления крышки и для большей
надежности соединений проводки, а также новые формы крышек для использования с такими корпусами, как
это подробно описано и указано ниже в прилагаемых пунктах формулы изобретения со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид сверху корпуса коробки со снятой крышкой
и прикрепленными проводами; Фиг. 2 представляет собой вид с торца коробки с одним из вариантов крышки.
На рис. 3 представлен вид снизу одного из вариантов покрытия. На рис. 4 представлен поперечный разрез
коробки с прикрепленной крышкой, демонстрирующий средства для соединения с крепежным элементом, а на
рис. 5 — частичный разрез, показывающий второй вариант крышки. Изображенные на чертежах коробки
состоят из открытого корпуса a, изготовленного из литого металла, например, железа, имеющего подходящую
круглую форму, но способного использоваться в любой другой форме, например, квадратной или
продолговатой, и имеющего столько отверстий, гнезд или тому подобного b по периметру, сколько может
потребоваться для подключения трубчатых проводников c. Примерно в центре основания корпуса или другой
необходимой части выступает выступающий выступ d, занимающий приблизительно три четверти глубины
корпуса и открытый снизу для прохождения винта e или подобного, с помощью которого коробка в целом
крепится к стене, потолку или другой части f, к которой она должна быть прикреплена. При желании можно
предоставить более одного такого босса. Указанный выступ или выступы также имеют внутреннюю резьбу для
приема винта g, с помощью которого крепится крышка h, и эта крышка может иметь различные формы в
зависимости от назначения коробки.
Например, для коробок для выключателей и потолочных розеток, как показано на фиг. 2, 3 и 4 чертежей, в
качестве крышки, к внешней стороне которой выключатель или розетка крепятся соответствующим образом,
используется деревянный или волокнистый брусок. Эта крышка имеет потайное отверстие i для винта g,
предназначенного для крепления к выступу d, и этот брусок предпочтительно имеет фланец, как показано на
рисунке, чтобы плотно прилегать к краю металлического корпуса a, с выступающей или утолщенной частью k,
входящей в коробку, и с обрезанными плоскими краями l, чтобы плотно прилегать к соответствующим плоским
внутренним утолщенным усиливающим элементам a металлического корпуса в местах соединения труб. Для
смотровых и распределительных коробок предпочтительно использовать металлическую крышку m,
изображенную на рис. 5, со слегка выпуклым или куполообразным поперечным сечением и фланцем, как
показано на рис. n, чтобы она плотно прилегала к внутренней стенке корпуса, так что при завинчивании
винтом, проходящим через отверстие o в выступ в корпусе, она будет плотно и ровно прилегать к краю
корпуса. Опять же, внешнее основание корпуса выполнено слегка вогнутым внутрь, как показано на рис. 4,
чтобы оно плотно и ровно прилегало к креплению, к которому оно прикреплено, без какой-либо тенденции к
качанию.
В местах соединения труб c внешняя поверхность корпуса также утолщена, как показано на рис. 1 q, и это,
вместе с упомянутым ранее внутренним утолщением, обеспечивает необходимую прочность и надежную
опору для концов труб. Наружные утолщенные части q также закруглены с одной стороны, как и в точке r,
вокруг резьбовых отверстий, в которые вставляются трубопроводы, и отсутствуют выступы или внутренние
выступы от края корпуса. Эти особенности, а также тот факт, что указанный выступ или выступы d имеют
слегка коническую форму, как показано на рис. 4, позволяют быстро и дешево изготавливать металлический
корпус целиком методом машинного литья, поскольку всю деталь можно извлечь непосредственно из формы
без использования стержней. Благодаря наличию выступов d и общей внутренней конструкции коробки, как
описано выше, влага не может проникать в коробку со стен, потолка, пола и тому подобного, что, как
следствие, может повредить провода и их изоляцию. Кроме того, поскольку указанный выступ или выступы
являются полыми насквозь, отдельное сверление для крепежного винта или винтов, как это обычно бывает,
не требуется, а в случае круглой коробки для крепления крышки или кожуха требуется всего один
центральный винт.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200966.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200966&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200966A
[]
Усовершенствования весов.
Я, Роберт Уильям Маклаклан, проживающий по адресу: Хертфорд-роуд, Энфилд-хайвей, 389, Мидлсекс,
Северный Англичанин, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение предназначено для усовершенствования химических и слитковых весов, целью которого
является обеспечение остановки стрелки и механизма ее отпускания для получения быстрых и более точных
показаний вышеуказанных весов. Результатом моего изобретения может быть достижение обычным
механическим движением руки или электрическим способом. Нынешняя конструкция выглядит следующим
образом. На задней стороне правильно сконструированного держателя весов крепится рычаг или пластина,
которая имеет поворотную форму, при этом верхняя часть рычага имеет ширину, равную или превышающую
ширину используемой шкалы; верхняя часть этого рычага также перекрывает толщину шкалы; на нижнем
конце рычага для этой цели крепится железный или стальной штифт. Поскольку указанный рычаг приводится
в движение магнитным полюсом, он качается, а верхняя часть, перекрывающая поверхность шкалы, касается
стрелки; когда нижний конец рычага притягивается к магнитному полюсу, верхняя часть рычага удерживается
в исходном положении пружиной.
При осуществлении своего изобретения я хотел бы, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь каким-либо
конкретным способом остановки и отпускания стрелки баланса. Например, чтобы дать представление о том,
как можно добиться эффекта, я установил стрелку весов так, чтобы она слегка касалась шкалы, затем легким
нажатием пальца отпускал стрелку, а затем, убирая палец, и так далее, останавливал стрелку за несколько
секунд. Усовершенствования весов.
Я, Роберт Уильям Маклаклан, проживающий по адресу: Хертфорд-роуд, Энфилд-хайвей, 389, Миддлсекс,
Северная Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
предназначено для усовершенствования пробирных, химических и металлических весов, целью которого
является обеспечение стрелочного упора или демпфера для получения быстрых и более точных показаний
вышеупомянутых приборов. Изобретение будет легче понять с помощью прилагаемых чертежей. На рисунке 1
показан поперечный разрез магнитной системы, которая управляет упором или демпфером стрелки. На
рисунке 2 представлен вид спереди рисунка 1, демонстрирующий указатель и демпфер указателя в
установленном положении. Рисунок 1. Указательный упор или демпфер (A) прикреплен к пластине или рычагу
(A), который поворачивается в магнитном полюсном блоке (A) с помощью вала (C), шарнирно закрепленного
на обоих концах (C) и (C), как показано на рисунке 2.
Следует отметить, что демпфер указателя (A) отрегулирован таким образом, чтобы не задевать указатель (B).
Эта регулировка осуществляется с помощью установочного винта (B), который служит упором для стрелы (A)
и, таким образом, предотвращает слишком сильное отклонение упора указателя (A) от электромагнитного
полюса (B), что помешало бы успешной работе демпфера указателя (A) на указателе (B). Рисунок 2. Когда
необходимо использовать весы, демпфер стрелки (А) приводится в действие переключателем,
прикрепленным к обычной фрезерованной головке или рукоятке инструмента, используемого для
освобождения или подъема стрелы для работы. В качестве альтернативы, переключатель может быть
прикреплен к отдельной фрезерованной головке, расположенной в удобном месте на корпусе прибора.
Демпфер стрелки (A) включается одновременно с отпусканием или подъемом стрелы для удержания стрелки
(B) в центральном положении на шкале с целью получения определенных колебаний стрелы, а благодаря
ряду демпфирований, создаваемых переключателем, стрелку (B) при необходимости можно остановить.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200967A
[]
Усовершенствования в противоскользящих устройствах для автомобилей. Я, Майкл Джозеф Дэвис,
проживающий по адресу: Атлантик-авеню, 357, город Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк, США,
производитель, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится, по существу, к устройству для предотвращения заноса задних
колес автомобиля и включает в себя средства, управляемые колебаниями передних колес при повороте руля,
для предотвращения бокового скольжения задней части автомобиля. Изобретение предназначено для
обеспечения средств, приводимых в действие движением рулевого колеса и взаимодействующих с шасси,
для предотвращения бокового скольжения задних колес. Хорошо известно, что при резком или внезапном
повороте рулевого механизма задняя часть автомобиля, особенно на скользкой дороге, начинает скользить
вбок; и целью настоящего изобретения является предотвращение этого явления с помощью устройства,
приводимого в действие рулевым механизмом.
Новые особенности изобретения более подробно описаны в следующем описании и пунктах формулы
изобретения и проиллюстрированы на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 представляет собой вид
сверху передней части автомобиля. На рис. 2 представлен боковой вид этого же объекта. На чертеже цифра 5
обозначает раму или шасси, а 6 — передние колеса. Эти колеса, установленные на шарнирных соединениях 7
и соединенные с осью 8, закрепленной на раме, позволяют поворачивать автомобиль в любом направлении.
Тяга 9 соединяет два шарнирных соединения таким образом, чтобы они работали согласованно, управляя
обоими колесами. Шатун 10 приводится в движение кривошипом 11, закрепленным в точке 12 относительно
шасси, а для управления автомобилем, как это хорошо известно, используется маховик 14 с червяком 15,
входящим в зацепление с шестерней 16, установленной на точке опоры. Средство предотвращения бокового
скольжения задней части автомобиля состоит в том, что шатун удлинен, как показано на рисунке 17, так что он
образует рычаг для компенсации резкого поворота передних колес при повороте руля, чтобы быстро вывести
автомобиль из прямолинейного движения.
Зубчатая рейка 18, поддерживающая и направляющая рычаг, крепится к шасси с помощью подвесов или
кронштейнов 19, и рейка входит в зацепление с шестерней 20, вращательно соединенной с задним концом
рычага, в то время как ползунок 21 направляет шестерню по прямолинейной траектории. При вращении
маховика рулевого управления автомобиль качает шатун, и шестерня катится по рейке, устраняя боковое
проскальзывание задних колес при поворотах или на склонах дороги. Устройство может быть заключено в
корпус, предотвращающий оседание пыли и грязи на приводных частях. Хорошо известно, что боковое
скольжение автомобиля происходит при нескольких условиях, таких как резкое нажатие на тормоз, резкое
нажатие или отпускание сцепления, а также резкое изменение угла наклона рулевого колеса. В последнем
случае любое изменение угла наклона рулевого колеса создает боковое давление на все колеса и раму, что
приводит к боковому скольжению или заносу. Боковая нагрузка на раму приводит к блокировке шестерни в
зубчатой рейке, удерживая передние колеса на одной линии, как это сделал бы опытный водитель, если бы
достаточно быстро сориентировался и повернул передние колеса в том же направлении, в котором
автомобиль скользит.
Устройство также срабатывает, если передние колеса наезжают на препятствие или если автомобиль
движется прямо, а задняя часть автомобиля начинает скользить вбок, например, на мокром или скользком
тротуаре или на склоне. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200968.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200968&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200968A
[]
Усовершенствования поршневых двигателей и насосов. Я, Роберт Кеннет Битон, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Лайл-стрит, 31, Гринок, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям поршневых двигателей с
двумя или более цилиндрами и поршнями, приводимыми в действие давлением рабочих жидкостей, таких как
пар, газ или воздух, и имеет своей целью: уменьшить количество рабочих частей и упростить конструкцию и
работу таких двигателей путем исключения использования отдельных клапанов для подачи рабочей жидкости
в цилиндры и ее отвода, а также выполнения операций подачи и отвода для каждого цилиндра посредством
поршня одного из других цилиндров. Изобретение также применимо к насосам с двумя или более цилиндрами
для перекачивания жидкостей, таких как вода, масло или воздух; в этих случаях всасывающий и
нагнетательный клапаны отсутствуют, а их функции выполняются в каждом цилиндре плунжером одного из
других цилиндров, при этом конструкция цилиндров и плунжеров аналогична конструкции упомянутых выше
двигателей.
И двигатели, и насосы могут быть одностороннего или двустороннего действия. Практический вариант
осуществления данного изобретения одностороннего двигателя или насоса с двумя цилиндрами состоит из
литой детали, расточенной для размещения двух поршней или плунжеров, с двумя каналами во внешних
стенках, ведущими в каждый цилиндр, и с двумя перекрестно сообщающимися каналами, образованными в
разделительной стенке между двумя цилиндрами. Каждый поршень или плунжер имеет две кольцевые
выемки, между которыми расположен воротник, равный полному диаметру цилиндра, причем длина каждой
выемки равна ходу поршня или плунжера плюс ширина отверстия в конце канала, входящего в цилиндр через
наружную стенку. Расстояние между смежными краями двух отверстий в указанной внешней стенке равно
длине кольцевого углубления, а ширина промежуточного воротника равна или немного превышает ширину
каждого отверстия. Эти отверстия расположены в стенках цилиндра таким образом, что промежуточная
втулка перемещается между ними, не перекрывая ни одно из них.
Соединяющие цилиндры каналы расположены таким образом, что один конец каждого из них входит в один
цилиндр промежуточно — между двумя упомянутыми выше отверстиями, но на противоположной стенке, а
другой конец входит во внутренний конец другого цилиндра. В процессе работы один поршень или плунжер
опережает другой на угол 90 градусов, поршни двигателя вращаются вокруг коленчатого вала, а плунжеры
насоса приводятся в движение предварительно вал. В случае двигателя два канала во внешней стенке одного
цилиндра будут служить соответственно для пара и отработавших газов для другого цилиндра; а в случае
насоса те же два канала одного цилиндра будут служить для всасывания и подачи пара в другой цилиндр. В
каждом случае жидкость будет подаваться через кольцевые углубления и сообщающиеся между собой
каналы к внутреннему концу соответствующих цилиндров. В двигателях и насосах двойного действия
описанные выше конструкции дублируются на другом конце цилиндров, то есть во внешней стенке каждого
цилиндра предусмотрены четыре канала; на каждом конце разделительной стенки между двумя цилиндрами
образованы два перекрестно сообщающихся канала, и каждый поршень или плунжер имеет четыре
кольцевых углубления и три промежуточных кольца.
_ . В некоторых случаях цилиндры и поршни или плунжеры могут быть укорочены за счет устранения средней
перемычки, а также одного из двух промежуточных каналов во внешней стенке каждого цилиндра, при этом
другой промежуточный канал становится общим для обоих концов цилиндра. В случае насоса с несколькими
отдельными подающими патрубками для принудительной смазки маслом, четыре канала и три
промежуточных муфты будут сохранены. Цилиндры будут частично, а приводной эксцентрик полностью
погружены в масляный бак, а приводной вал будет проходить через сальник в боковой стенке бака.
Трубопроводы с регулирующими элементами будут расположены снаружи резервуара, а соответствующие
трубы будут отводиться к лубрикаторам по мере необходимости. Усовершенствования поршневых двигателей
и насосов. Я, проживающий по адресу: Лайл-стрит, 31, Гринок, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям поршневых двигателей
типа с двумя или более цилиндрами и поршнями, приводимыми в действие давлением жидкостей, таких как
пар, газ или воздух, и без отдельных клапанов для подачи рабочей жидкости в цилиндры и ее отвода, причем
операции подачи и отвода для каждого цилиндра выполняются с помощью поршня одного из других
цилиндров.
Изобретение также относится к поршневым насосам с двумя или более цилиндрами для перекачивания
жидкостей, таких как вода, масло или воздух, и без всасывающих и нагнетательных клапанов, обычно
встроенных в цилиндр, функции управления подачей жидкости в цилиндр и отводом из него выполняются в
каждом цилиндре плунжером одного из других цилиндров. Конструкция цилиндров и плунжеров насоса
аналогична конструкции упомянутых выше двигателей, при этом как двигатели, так и насосы могут быть
одностороннего или двустороннего действия. Ранее в бесклапанных двигателях или насосах указанного типа
имелись цилиндры и множество поршней или плунжеров, расположенных парами таким образом, что поршень
или плунжер каждого цилиндра пары открывался и закрывался в правильной последовательности; отверстия
на концах поперечно-сообщающихся каналов в разделительной стенке между двумя цилиндрами, через
которые рабочая жидкость поступала в другой цилиндр пары и выходила из него через кольцевые
пространства или углубления в указанных поршнях или плунжерах.
Согласно данному изобретению, бесклапанные двигатели и насосы, включающие цилиндры и поршни или
плунжеры, расположенные парами, характеризуются наличием на внешней стенке каждого цилиндра пары
входных и выходных каналов с отверстиями для жидкости, подаваемой в другой цилиндр пары и отводимой из
него, а также на разделительной стенке между двумя цилиндрами поперечных соединительных каналов,
обеспечивающих подачу жидкости между указанными каналами и цилиндрами через кольцевые углубления,
расположенные между кольцами на поршнях или плунжерах и имеющие отверстия во внутренних стенках
цилиндров, причем указанные углубления, кольца и отверстия имеют размеры и расположены относительно
длины цилиндра или хода поршней или плунжеров. Практическое воплощение данного изобретения
проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, которые носят в большей или меньшей степени
схематический характер и предназначены для демонстрации принципа изобретения, примененного к
двигателю или насосу, и не обязательно содержат точные конструктивные детали.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез одностороннего двигателя или насоса. На рисунке 2
представлен аналогичный вид двухстороннего насоса с четырьмя всасывающими и четырьмя
нагнетательными каналами, подходящего для принудительной подачи масла в качестве смазки. Рисунок 3
представляет собой поперечное сечение по линии x, x рисунка 2. На рисунке 4 представлен поперечный
разрез двухтактного двигателя или насоса с тремя впускными и тремя выпускными каналами. На рисунке 1
показана односторонняя машина, состоящая из литой детали, в которой просверлены два цилиндра 1 и 10
для размещения двух поршней или плунжеров 2, 11, и которая имеет два канала 19, 23, проходящих через
одну из ее наружных стенок в цилиндр 1, и два аналогичных канала 21, 25, проходящих через другую
наружную стенку в цилиндр 10; а также два перекрестно сообщающихся канала 27, 29, образованных в
разделительной стенке между двумя цилиндрами 1 и 10. Каждый поршень или плунжер 2 или 11 выполнен с
двумя кольцевыми углублениями 3, 5 или 12, 14, с воротником 4 или 13, имеющими полный диаметр цилиндра
между указанными углублениями; длина каждого углубления равна ходу поршня или плунжера плюс ширина
отверстия в конце канала 19, 21, 23 или 25, входящего в цилиндр через наружную стенку.
Расстояние между смежными краями двух отверстий в указанной внешней стенке равно длине кольцевого
углубления, а ширина промежуточного воротника равна или немного превышает ширину каждого отверстия.
Эти отверстия расположены на наружных стенках цилиндра таким образом, что промежуточная втулка
перемещается между ними, не перекрывая ни одно из них, и они разделены расстоянием от центра до центра,
равным длине хода плюс удвоенная ширина одного из отверстий. Поперечные соединительные каналы 27 и
29 между цилиндрами расположены таким образом, что один конец каждого из них входит в один цилиндр
через отверстие, расположенное посередине между двумя упомянутыми выше отверстиями, но в
противоположной или разделительной стенке, а другой конец входит через отверстие на внутреннем конце
другого цилиндра; например, канал 27 имеет отверстие на одном конце между отверстиями каналов 19 и 23
цилиндра 1 и напротив них, в то время как отверстие на другом конце находится на внутреннем конце
цилиндра 10. В процессе работы один поршень или плунжер ведет другой на угол 90 градусов, поршни
двигателя вращаются вокруг коленчатого вала, а плунжеры насоса приводятся в движение предпочтительно
эксцентриками, закрепленными на приводном валу, но они также могут приводиться в движение коленчатым
валом.
На рисунках 1, 2 и 4 поршень или плунжер 2 находится во внутренней точке своего хода, а поршень 11 — в
половине хода, как показано на круговой диаграмме в конце каждого из этих рисунков. В случае
одностороннего двигателя два канала 19 и 23 на внешней стенке цилиндра 1 будут служить соответственно
для впуска и выпуска воздуха в цилиндр 10, а каналы 21 и 25 — аналогично для цилиндра 1; в случае
одностороннего насоса те же каналы 19 и 23 будут служить для всасывания и отвода воздуха из цилиндра 10,
а каналы 21 и 25 — для всасывания и отвода воздуха из цилиндра 1. В каждом случае жидкость будет
подаваться через кольцевые углубления и поперечные соединительные каналы к внутреннему торцу
соответствующих цилиндров. В двигателях и насосах двойного действия описанные выше конструкции
дублируются на другом конце цилиндров, т.е. в наружной стенке каждого цилиндра с отверстием
предусмотрено четыре канала, каждый из которых отделен от следующего расстоянием между центрами,
равным длине хода плюс удвоенная ширина одного отверстия; на каждом конце разделительной стенки
между двумя цилиндрами образованы два перекрестно сообщающихся канала, причем расстояние между их
соседними отверстиями равно расстоянию между центрами, равному утроенному ходу, и каждый поршень или
плунжер имеет четыре кольцевых углубления и три промежуточных кольца с интервалом между центрами,
равным длине хода плюс удвоенная ширина одного кольца.
На рисунках 2 и 3 показаны насосы двойного действия: 3, 5, 7, 9 — кольцевые углубления, а 4, 6, 8 —
воротники плунжера 2, 12, 14, 16, 18 — углубления, а 13, 15, 17 — воротники плунжера 11. 19, 20 — отдельные
всасывающие каналы для цилиндра 10, а 21, 22 — для цилиндра 1. 23, 24 — отдельные нагнетательные
каналы для цилиндра 10, а 25, 26 — для цилиндра 1; 27, 29 — перекрестно сообщающиеся каналы на
внутренних концах цилиндров, 28, 30 — на внешних концах, каждый канал ведет от конца одного цилиндра к
точке, расположенной примерно на одной трети длины цилиндра вдоль другого цилиндра. На рисунке 4
цилиндр 1 из пары имеет один впускной канал 19 и два выпускных канала 23 и 24 с отверстиями на внешней
стенке, а цилиндр 10 имеет два впускных канала 21 и 22 и один выпускной канал 25 с отверстиями на внешней
стенке, причем каждое отверстие указанных каналов отделено от следующего расстоянием от центра до
центра, равным длине хода плюс удвоенная ширина одного отверстия, и каждый из перекрестно
соединяющих каналов ведет от отверстия на одном конце одного цилиндра к отверстию, расположенному
примерно на двух пятых длины цилиндра вдоль другого цилиндра, так что соседние отверстия двух каналов
разделены расстоянием от центра до центра, равным длине хода плюс удвоенная ширина одного отверстия,
и каждый поршень или плунжер имеет три кольцевых углубления 3, 5 и 9, или 12, 14 и 18, и два
промежуточных кольца 4 и 8, или 13 и 17 с интервалами от центра до центра, равными длине хода. ход плюс
удвоенная ширина одного воротника и разделение указанных углублений. Следует отметить, что проходы,
аналогичные проходам 19 и 21 для впуска или всасывания, или 23 и 25 для выпуска или выпуска, имеют свои
отверстия, расположенные по диагонали друг от друга во внешних стенках. Стрелки направлены внутрь!
На рисунках показано направление потока рабочей или приводной жидкости в каналах, ведущих к двум
цилиндрам и выходящих из них. В случае насоса с несколькими отдельными подающими трубами для
принудительной подачи масла, четыре канала и три промежуточных муфты будут сохранены. Цилиндры будут
частично, а приводной эксцентрик полностью погружен в масляный бак, а приводной вал будет проходить
через сальник в боковой стенке бака. Подающие трубопроводы будут расположены снаружи резервуара, а
отдельные трубы будут отводиться к лубрикаторам по мере необходимости. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200969.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200969&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200969A
[]
Устройство управления, указывающее, горит ли лампа в задней части автомобиля или нет. Файнарс,
Валансьен (Нор), Франция, гражданин Франции, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству управления, предназначенному для установки на легковых
автомобилях и аналогичных транспортных средствах, оснащенных электроприводом, и служащему для
индикации водителю, горит ли задняя лампа его автомобиля или нет, и, в частности, к тому типу устройства
управления, в котором электромагнит, установленный последовательно в цепи заднего фонаря, служит для
замыкания вторичной цепи управляющей лампы. Согласно изобретению, сердечники электромагнита
используются в качестве элементов вторичной цепи, а электромагнит со своими принадлежностями образует
без какого-либо другого контакта автоматический прерыватель для вторичной цепи.
Поскольку данное устройство само по себе известно, изобретение заключается лишь в применении этого типа
переключателя в системе индикации неисправности лампы на транспортном средстве. На прилагаемом
чертеже: рис. 1 — вид спереди, частично в разрезе, а рис. 2, 3 и 4 — разрезы соответственно. Устройство
состоит, по сути, из электромагнита а, установленного на опоре b из мягкого железа, к которой приклепаны
сердечники катушек. Опора b установлена на изолирующей опорной плите c, на которой дополнительно
расположена металлическая деталь d, под которой находятся нижние концы На другом конце у них находится
поперечный стержень g из мягкой стали, служащий подвижным якорем электромагнита. Аппарат
связан с опорой b в который вставлен цилиндрический предохранитель n, установленный в зажимах o, o, а
клемма j соединена с контактным винтом q посредством шатуна p. Контактный винт q предназначен для
соединения с проводом электромагнита, как будет объяснено далее. Электромагнит a, его опора b и его якорь
g закрыты эбонитовой крышкой r. Соединения устанавливаются следующим образом: ток, идущий от
выключателя заднего фонаря s, поступает на клемму i аппарата, оттуда через предохранитель n и через
стержень m, к опоре 1) электромагнита. К опоре подсоединяется конец последней намотки одной из катушек,
а конец последней намотки другой катушки подсоединяется к винту q. После прохождения через две катушки
ток достигает клеммы j, откуда с помощью соответствующего провода поступает к заднему фонарю t. Клемма
h соединена с одним из выводов лампы u приборной панели, а другой вывод этой лампы соединен с грузом.
Устройство, сконструированное и подключенное описанным образом, работает следующим образом: если
водитель автомобиля хочет включить задний фонарь, он выполняет на панели управления автомобиля
Соседние файлы в папке патенты