Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1480
.pdf
каждого завершенного звонка. Другие цели моего изобретения, относящиеся главным образом к
усовершенствованию цепей управления для коммутационных реле, межофисных магистральных цепей, а
также цепей сигнализации и контроля, станут ясны из следующего подробного описания системы связи,
которая воплощает в себе различные особенности моего изобретения. Обращаясь к прилагаемому рисунку:
Схема, демонстрирующая общее расположение коммутационных реле и цепей управления. Соединения; на
рис. 2 и 3 показана линия вызова и устройство поиска релейной линии для подключения линии вызова к
регистру селектора; на рис. 4 показана магистральная линия селектора и селектор. Реле управления; Рис. На
рисунке B показаны реле выбора магистрального кабеля и входящий конец двухстороннего выключателя. На
рис. 8 показан другой конец межоператорской магистрали, связанный с ней селекторный регистр и вызывная
линия на второй телефонной станции; на рис. 8 показаны групповые селекторные реле для расширения
соединения до соединительного регистра; на рис. 9 показан соединительный регистр и магистраль; на рис. 10
показаны соединительные реле для расширения соединения до нужной линии и соединительное реле АТС
для установления соединения с филиальными станциями; 11
счетчики и реле подключения счетчиков для регистрации завершенных звонков; на фиг. 13 и 14 показано
расположение листов чертежей, иллюстрирующих соответственно межофисное и внутриофисное соединение.
Я изобразил реле и другие используемые устройства схематически, поскольку их фактическая конструкция
хорошо известна и не является частью настоящего изобретения. «Там, где требуются реле с медленным
срабатыванием, я изобразил их в соответствии с условной схемой, которая предполагает их конструкцию,
обычно включающую медную втулку на основании сердечника». Когда я говорю о медленных реле, следует
понимать, что я имею в виду именно этот тип, если не указано иное. Там, где аналогичное оборудование
изображено на нескольких листах, я, по возможности, использовал одинаковые или похожие ссылочные
номера, например, номера, оканчивающиеся на одинаковые цифры десятков и единиц, чтобы подчеркнуть
сходство.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Для внутриофисного соединения используется кабель- Предположим, что
вызывающий абонент находится по адресу При общении с другим абонентом на той же телефонной станции
он инициирует вызов обычным способом, снимая трубку с телефона. В реле линии 1 некоторые реле
управления поиском линии активируются, чтобы обеспечить работу неиспользуемого набора десятков и
блоков. коммутационные реле. Как и другие коммутационные реле, описанные в данном документе, могут
быть следующих типов: Принцип тот же, что и в патенте № 1 091 193, выданном Э. Э. Клементу. Во время
работы управляющих реле в телефонной трубке вызывающей стороны может быть слышен «незвонящий»
сигнал. После срабатывания реле поиска линии, которое обычно происходит за доли секунды, управляющие
реле возвращаются в нормальное состояние и становятся доступными для другой вызывающей линии, а
сигнал «не набора номера» прекращается, указывая вызывающей стороне, что цепь готова к набору номера.
Теперь вызывающая сторона набирает номер или вызывает устройство, которое вызывает серию коротких
прерываний в своей телефонной линии, соответствующих первой цифре номера вызываемого абонента.
Импульсное реле 45 (рис. 4) реагирует на генерируемые таким образом импульсы тока и активирует
определенные реле регистров 51-58 в зависимости от количества импульсов, передаваемых вызывающей
стороной. Когда прерывания цепи прекращаются, срабатывает реле 301. и на нужную группу разъемов
подается напряжение. Под управлением реле 301 и других связанных с ним управляющих реле активируется
свободный набор селекторных реле 340 и 350 для захвата вызывающей линии и расширения соединения.
(Рис. 9) разыскиваемой группы. Данная операция аналогична перехвату вызывной линии реле поиска линии
при срабатывании линейного реле 1. Если бы вызывающий абонент набрал другой номер, некоторые другие
участники подсчета также могли бы использовать другие ретрансляторы. управление реле 301 и, аналогично
показанному подробно, управление реле выбора режима ожидания, такими как 340 и 350, для расширения
соединения с регистром, связанным с другим разъемом другой группы. При срабатывании реле 340 и 350
реле 44 активируется, отключая импульсное реле 45 и регистр селектора и управления (рис. 4 и 8), после чего
последний становится доступным для установления другого соединения в той же группе селекторов.
Эти операции завершаются за доли секунды после того, как вызывающая сторона наберет первую цифру, так
что к моменту готовности вызывающей стороны цепь готова к набору второй цифры. Реле 345 (рис. 9)
реагирует на последовательность импульсов, возникающих при наборе второй цифры номера вызываемого
абонента, и управляет регистром соединителя. таких импульсов. Под управлением регистра срабатывает
реле TENS 470 (рис. 10), после чего регистр возвращается в нормальное состояние. Затем вызывающая
сторона набирает последнюю цифру номера вызываемого абонента, снова устанавливая регистры 351-359 и
активируя реле 460 для расширения соединения с требуемым абонентом. Схема связи будет отключена до
тех пор, пока не будет проверена вызываемая линия. Если вызываемая линия занята, реле 430 блокируется и
удерживает цепь связи в разомкнутом состоянии. Через задние контакты реле 420 на телефонную трубку
вызывающей стороны подается сигнал «занятости», информирующий ее о том, что нужная линия занята.
Если вызываемая линия не занята, реле 430 обесточивается после кратковременной проверки, а реле 425
периодически включается для подачи тока вызова через свой якорь и передний контакт к звонку на
подстанции B. После ответа вызываемого абонента и замыкания его линии связи вследствие снятия трубки с
трубки, реле вызова 425 обесточивается, а реле 420 включаются для замыкания цепи разговора и подачи
заряда батареи для телефона вызываемого абонента. Разрыв соединения находится под контролем
вызывающего абонента. Если вызываемый абонент кладёт трубку, его линия занята до тех пор, пока
вызывающий абонент не положит трубку, поскольку реле 460 и 470 заблокированы через контакты реле, на
которые не влияет размыкание линейной цепи на вызываемой подстанции. Обычно вызывающий абонент
немедленно завершает разговор, восстанавливая тем самым нормальную работу всего оборудования.
Однако, если он этого не сделает, загорится лампа 401, чтобы привлечь внимание к проблеме.
разъем и вызываемая линия при нажатии клавиши 401 .. , - В случае, если требуемая линия заканчивается на
одной из частных телефонных станций 590, 590' (рис. 11), используется реле-разъединитель АТС. импульсы в
разряде десятков. Предположим, что телефон в телефонной станции 590 Первым соединением следует
подключить обычным способом. АТС соединяется с вызывающей линией и способ. «Если же первый канал
занят, то цепь замыкается через передний контакт его реле отключения для управления реле 460 устройства,
которое подключает другой канал АТС к вызывающему абоненту». Если абонент занят, реле,
соответствующее последнему каналу связи, активируется, и вызывающий абонент получит сигнал «занят»
обычным способом. Оператору телефонной станции предоставляются стандартные кабельные линии для
подключения к любому из местных телефонов. После ухода оператора телефонной станции на ночь обычно
один из магистральных кабелей постоянно подключают через один из проводов к телефону, на звонок
которого может ответить ночной сторож или другое лицо.
Следует отметить, что данная схема не предусматривает обработку одновременных вызовов, поскольку
второй вызов будет перекрывать канал связи, который заканчивается на неработающей коммутационной
панели. «Я предусмотрел способ подключения одной или нескольких линий связи к определенным телефонам
в ночное время обычным способом; эти телефоны могут выборочно звонить как отдельные линии, с сигналом
"занято", когда линия занята». Оператору не требуется ничего делать, когда она уходит с пульта, кроме как
обычным способом подключить соответствующие линии связи к указанным телефонам. Еще одно
преимущество такой схемы заключается в том, что номера линий, которые будут соединены таким образом
ночью, могут быть конфиденциальной информацией только для определенных лиц, чтобы предотвратить
возможность подключения других лиц к ночным сотрудникам учреждения, в котором расположена
телефонная станция. Для учета количества совершенных звонков я установил счетчик на каждую линию. Эти
измерительные приборы 620-622 (рис. 12) имеют обычную конструкцию и поэтому не показаны подробно.
Каждый из них включает в себя электромагнит и якорь с соответствующим устройством, таким как храповой
механизм и счетное колесо для регистрации каждого включения магнита.
Кроме того, якорь снабжен замыкающими контактами для замыкания цепи и отключения счетчика после
подачи на него напряжения. Счетчики могут быть сгруппированы по сто штук, а реле 601-615 предназначены
для выбора нужного счетчика после установления соединения и для предотвращения неполадок в случае,
если второй вызов будет завершен до регистрации первого. В ответ на запрос вызываемого абонента
срабатывает реле 46 (рис. 4), что приводит к работе одного из устройств. Селективные цепи замыкаются
через контакты реле поиска линии 40 и 50, отвечающих за десятки и единицы, для управления счетчиком,
соответствующим вызывающей линии. При работе счетчик замыкается накоротко, обесточивается и
срабатывает реле 51 (рис. 4), отключая цепь учета. Реле 51 остается заблокированным до тех пор, пока вызов
не будет завершен и соединительное устройство не будет восстановлено в нормальном режиме, что
предотвращает повторную регистрацию того же вызова.
МЕЖОФИСНОЕ СОЕДИНЕНИЕ. В случае межофисного соединения к уже описанным на рис. 13 следует
добавить рис. 5, 6 и 7, на которых изображены селектор магистрали и межофисная магистраль. Общая схема
также показана в нижней части рис. 1. Регистр селектора, как и прежде, управляется вызывающим абонентом
для того, чтобы реле селектора магистрали 240 и 250 соединили вызывающую линию с межофисной
магистралью 260. При выполнении операции Они активируются, и последний замыкает цепи реле 44 и 255.
Реле 255 замыкает цепь магистрали, а реле 44 размыкает импульсное реле селектора 45. Импульсное реле
245 реагирует на импульсы набора следующей цифры и передает эти импульсы по нижнему проводнику
магистрали 260 на реле 265 (рис. 7). Под управлением реле Во втором варианте переключения
осуществляется выборочная регулировка для управления работой первых селекторных реле таким же
образом, как описано в связи с первым вариантом переключения. Принцип работы соединительных реле
остается прежним: импульсы десятков и единиц для срабатывания реле 345 передаются по магистрали 260
через реле 245 и мимо повторяющейся катушки 261 через реле 267.
В многоофисной системе телефонной связи часто бывает целесообразно предусмотреть больше
соединительных линий, чем требуется на начальном этапе, учитывая ожидаемый рост системы. Я предложил
способы, позволяющие, при необходимости, использовать магистрали сначала в качестве односторонних, а
затем увеличить пропускную способность групп магистралей за счет добавления коммутационного
оборудования, позволяющего им функционировать как двусторонние. Если магистраль 260 оборудована
только как односторонняя магистраль, то исходящий конец магистрали будет заканчиваться на проводниках
260 (рис. 6), соединительные элементы «X» и устройство, показанное в правой части рис. 6, будут опущены, а
соединительные элементы будут исключены. Двусторонний магистральный кабель, соединительные
элементы типа «Y» удаляются, и устройство, аналогичное показанному на рис. 7, подключается, как указано.
Обработка входящих звонков со второй телефонной станции. Абонент, вызывающий абонент на подстанции C
(рис. 7) на второй телефонной станции, подключается к магистрали 260 посредством реле поиска линии 40 и
50, реле выбора магистрали 240 и 250 и передних контактов реле 255 таким же образом, как и абонент,
вызывающий абонент на первой телефонной станции, был подключен к этой магистрали.
Импульсное реле 245 повторяет набирающие импульсы по магистрали 260 на реле 265 и 267 для управления
первым селектором и разъемом на первой телефонной станции. Двусторонний канал связи 260 защищен с
обоих концов от перехвата другой вызывающей линией с помощью реле 231 и 2311, которые находятся под
напряжением, пока канал используется.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ.
ВНУТРИСЛАЙНОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Абонент, вызывающий абонент на станции «А», инициирует вызов
обычным способом, снимая трубку с коммутационной трубки, после чего замыкается цепь от земли через
правый якорь и задний контакт реле отключения 2, цепь абонентской петли, левый якорь и задний контакт
реле 2 и обмотку линейного реле 1 к заземленной батарее. Реле 1 загорается и блокируется через свой
левый якорь и передний контакт, а также через обмотку реле 3 с низким сопротивлением, замыкающуюся на
землю. Реле 3 активируется и запускает устройство 39, отвечающее за звонок и сигнал занятости. Если
имеется постоянно работающий звонящий аппарат, то, разумеется, от реле 3 можно отказаться. Теперь цепь
замыкается от земли через внешний правый якорь и передний контакт реле 1, первые контакты реле 4 и
обмотку управляющего реле 11 к заземленной батарее. Реле 11 включается, блокируется через свой средний
якорь и передний контакт и замыкает цепь через свой правый якорь и передний контакт, активируя реле 4.
Включение реле 4 предотвращает перехват управления поиском линии TENS другой вызывающей линией в
течение интервала времени, необходимого для корректной работы управления в ответ на этот вызов. Другая
цепь замыкается при подаче напряжения на реле 11 от земли через якоря и задние контакты реле 10-12,
якорь и передний контакт реле 11, а также обмотку реле 6 к заземленной батарее. Реле 6 загорается, после
чего замыкается цепь от заземленного среднего якоря реле 1, внешних контактов реле 6, первых контактов
реле 5 и обмотки управляющего реле 21 к заземленной батарее. — Реле 21 загорается и блокируется через
свой левый якорь и передний контакт. Теперь цепь замыкается от земли через средние обмотки и задние
контакты реле 20-22, обмотку и передний контакт реле 21, а также обмотку реле 5 к заземленной батарее.
Реле .5 запитывается, предотвращает срабатывание управляющих реле блока по другой линии и замыкает
цепь от земли через свои внешние замыкающие контакты, вторые контакты реле G, внутренний якорь и
задний контакт реле 35, левый якорь и задний контакт реле 31, а также обмотку главного управляющего реле.
Заряжается и замыкает следующие цепи: от земли через первые контакты реле 6, верхние контакты реле 30 и
обмотку реле 40 к заземленной батарее; от земли через якоря и задние контакты. Контакты реле 21,
четвертые контакты реле 30 и обмотка реле 50 подключены к заземленной батарее; а от земли через первые
контакты реле 30 и обмотку медленного реле 32 — к заземленной батарее. Реле 32, 40 и 50 загораются, после
чего замыкаются следующие цепи: от земли через правый якорь и передний контакт реле 32 и обмотку реле
43 к заземленной батарее; от заземленной батареи через обмотку реле 41, верхние линейные контакты реле
50 и 40 и петлю на суб- правый якорь реле 2. Реле 41 и 43 срабатывают, в результате чего цепь замыкается от
земли через якорь и передний контакт реле. к заземленной батарее. Реле 2 и 31 загораются, после чего реле
41 остается под напряжением в цепи, включающей контур на абонентской подстанции, левую внешнюю
обмотку якоря и задний контакт реле 44, а также обмотку реле 45, замыкающуюся на землю.
Реле 45 получает питание. При включении реле 31 цепь включения реле 30 размыкается в его левом якоре, и
устанавливаются блокировочные цепи для реле 40 и 30 через их первые контакты, а также средний якорь и
передний контакт реле 31. При включении отключающего реле 2, как описано выше, линейное реле 1
обесточивается, восстанавливая работу реле управления поиском линии, чтобы они могли обрабатывать
последующие вызовы с других линий. Количество реле управления десятками (10, 11, 12) равно количеству
реле управления десятками, например, 40, причем десять реле необходимы для полной группы из 100 линий;
для управления 10 реле управления десятками, например, 50, имеется 10 реле управления блоками (20, 21,
22). Реле 6 и 6 являются индивидуальными для каждого из десяти реле, как и реле 40. Вторая вызывная
линия в другой группе десятков, например, A (рис. 3), имеет реле линии 1, расположенное таким образом,
чтобы активировать второе управляющее реле десятков 12 аналогично описанному выше для реле 11,
вызывая тем самым работу реле 6 и второго реле десятков, как в случае с реле 40.
При срабатывании реле 1 замыкает цепь от земли через свой внешний правый якорь и передний контакт,
второй контакт реле 4, обмотку реле 12 и заземленную батарею. Реле 12 срабатывает и блокирует сигнал
через свой внутренний левый якорь независимо от реле 4. Теперь цепь замыкается от земли, внешней левой
обмотки якоря и заднего контакта реле 10, внешней левой обмотки якоря и переднего контакта реле 12,
обмотки реле 6 к заземленной батарее. Реле 6 срабатывает и замыкает цепь для управляющего реле 21.
Срабатывание реле 21 приводит к срабатыванию реле 5, которое, в свою очередь, вызывает срабатывание
реле 35, как было подробно описано ранее. Вызывающая линия во второй группе десятков обычно имеет
доступ ко второй соединительной цепи через вторую группу реле поиска, например, 40 и 50. Это достигается
путем соединения провода "пуска" через вторые контакты реле 6 и второй якорь реле 35 с реле типа 30,
связанным со второй цепью. Остальные группы линий аналогичным образом распределены по
соединительным цепям.
При включении реле 1 в начале вызова "незвонящий тон" от генератора 39 подается через левую внешнюю
обмотку и задний контакт реле 2, а также через левую обмотку и передний контакт реле 1, среднюю обмотку и
задний контакт реле 2 на приемник вызывающего абонента. Этот звуковой сигнал, который отключается при
срабатывании реле 2, когда соединительная цепь на коммутаторе захватывается реле 40 и 50, служит
предупреждением для вызывающего абонента о том, что цепь не готова к набору номера. Однако обычно
захват соединительного Схема реле 11 проходит от заземленного правого якоря и переднего контакта реле
через пятые контакты реле 5, а также, с одной стороны, через средний якорь и задний контакт реле 8 и
обмотку вибрационного реле 9 к заземленной батарее, а с другой стороны, через левый якорь и задний
контакт реле 8 и обмотку вибрационного реле 7 к заземленной батарее.
Реле 9 представляет собой гибкий, утяжеленный якорь с передним и задним контактами, управляемый
электромагнитом. При срабатывании реле якорь замыкает цепь через свой передний контакт, а при
последующем выключении якорь вибрирует взад и вперед, попеременно замыкая в течение определенного
времени цепи через свой передний и задний контакты. Подробное описание конструкции такого реле,
устройства, приведено в британском патенте № 185722. При срабатывании реле 9 цепь замыкается от земли
на реле 11 через якорь и передний контакт реле 9 и обмотку реле S к заземленной батарее. Реле 8 получает
питание, блокируется через средний якорь и передний контакт, а также размыкает цепь питания реле 9 через
средний якорь и задний контакт. Якорь реле 9 вибрирует взад и вперед, периодически замыкаясь через свой
задний контакт, в результате чего цепь медленного реле 7 остается под напряжением в течение заданного
периода времени.
Через определённый промежуток времени якорь реле 9 перестаёт замыкать свой задний контакт, и
медленное реле 7 обесточивается. Если в этот момент реле 5 остается обесточенным, замыкаются
следующие цепи: от заземления на правом якоре реле 11, через левый якорь и передний контакт реле 8,
правый якорь и задний контакт реле 7, левый якорь и задний контакт реле 7, обмотка реле 35 к заземленной
батарее, и через правый якорь и задний контакт реле 7, сигнал тревоги. Заземлённая батарея. Реле 35 и 37
загораются, и лампа 36 включается. «Задержка срабатывания реле 5 приведет к…» Блоки управления реле и
включение лампы неисправности 36 укажут оператору коммутатора на неисправность аппарата.
Срабатывание реле 37 замыкает цепь посредством звукового сигнала тревоги или зуммера 38, который может
быть Непосредственно довести до его сведения этот обман. Предусмотрена возможность отключения
звукового сигнала при необходимости.
Реле 37 подключено к различным цепям сигнализации через... Обычно устройство, управляющее
сигнализацией 36, настраивается таким образом, чтобы реле 5 сработало до того, как восстановится реле 7,
предотвращая тем самым срабатывание сигнализации. Однако при срабатывании реле 5 активируется еще
одна схема сигнализации с таймером. Эта цепь проходит от заземленного внешнего контакта реле 5 через
якорь и задний контакт реле 33, правый внешний якорь и задний контакт реле 8, а также обмотку реле 7 к
заземленной батарее. Реле 7 получает питание, блокируется через свой левый якорь и передний контакт, а
через свой правый якорь, как и прежде, заземляет якоря реле 8. Срабатывание сигнализации происходит, как
описано выше, если реле 5 не будет восстановлено в течение заданного времени из-за замыкания
соединительной цепи реле 40 и 50. Срабатывание реле 35 переключит провод "старта" с реле G на
с другой соединительной цепью, и при срабатывании этих реле вызывающая линия будет подключена ко
второй соединительной цепи. Предполагалось, что соединительная цепь, к которой относятся отдельные
реле 40 и 50, не используется. Если бы эта цепь была занята, провод "запуска" был бы протянут от реле 35
через левую обмотку якоря и передний контакт реле 31, которое находится под напряжением, пока
соответствующая соединительная цепь занята, через левую обмотку якоря и задний контакт реле 32, а также
через левую обмотку якоря и задний контакт другого реле, например, реле 31, связанного с другой
соединительной цепью, к обмотке реле, подобного 30, связанного с этой цепью. Реле 40 и 50, связанные со
второй цепью, будут управляться вторым реле 30 и другими управляющими реле для соединения
вызывающей линии со второй соединительной цепью. Таким образом, обеспечивается столько
соединительных цепей, сколько может потребоваться.
В случае, если все соединительные цепи будет закрыто из-за сигнала тревоги о перегрузке. контактные
площадки и передние контакты реле, таких как 31, связанные с занятой цепью подключения. соединены с
последней соединительной цепью группы, левый якорь и передний контакт реле 32, а также левый якорь и
передний контакт реле. Функция поиска линии связи, которая пытается соединить вызывающего абонента с
одним из Для взлома необходимо подключиться ко второй цепи управления с таймером, управляемой реле 7
неисправного устройства сигнализации выбора режима работы. Зажигание будильника № 36 и оперы тот
факт, что мощности установленного оборудования недостаточно. Обычно это состояние трудно наблюдать,
но оно важно, поскольку указывает на необходимость увеличения пропускной способности, если оно часто
повторяется. При срабатывании реле 45, как описано выше, цепь замыкается. 31, через средний якорь и
задний контакт реле 44, якорь и передний контакт реле 45, правые якоря и задние контакты
реле 51 к заземленной батарее: Реле через средний якорь и передний контакт, правый якорь и задний контакт
реле 44, средние якоря и задние контакты реле 53, 55 и 57 заземляются на реле 31. Теперь вызывающий
абонент может набрать номер нужной линии, используя соответствующий номер. Предполагая, что это
вызвать два коротких обрыва цепи в его линейной цепи. Быстродействующие реле 41 и 45 реагируют на эти
кратковременные прерывания, переходя в неактивное состояние. Замыкается от земли через средний якорь и
передний контакт реле 31, средний якорь и задний контакт реле 44, якорь и задний контакт реле 45, левые
якоря и задние контакты реле 57, 55 и 53, левый якорь и передний контакт реле 51 и обмотку реле 52 к
заземленной батарее. Реле 52 загорается и блокируется через свой средний якорь и передний контакт,
средние якоря и задние контакты реле 54 и 5G, а также средний якорь и задний контакт реле 44 на землю —
через реле 31.
В конце цепи реле прерывания 45 замыкается и замыкает цепь от земли у реле 31 через якорь и передний
контакт реле 45, правые якоря и задние контакты реле 58, 56 и 54, правый якорь и передний контакт реле 52 и
обмотку реле. Тактильный контакт открывается в средней части якоря, а задний контакт замыкает цепь реле
51. Последующее обесточивание и повторное включение реле 45 аналогичным образом приводит к
срабатыванию реле 54 и 55 и обесточиванию реле 52 и 53. После серии обрывов цепи устанавливается цепь
от земли через якорь и передний контакт реле 41, обмотку реле 42, левый внешний якорь и передний контакт
реле 54, а также обмотку катушки импеданса 48 к заземленной батарее. Действие реле 42 замедляется
катушкой импеданса 48, так что оно не срабатывает при включении реле 41 после предыдущих прерываний
цепи.
При срабатывании реле 42 цепь замыкается от земли через его якорь и передний контакт, правый внешний
якорь и передний контакт реле 55, а также обмотку реле 301 к заземленной батарее. Подсчет голосов в
эстафете 301 проводится индивидуально. Реле 340 и 350 подключаются к нужной группе разъемов.
Предусмотрены и другие реле 301, которые являются индивидуальными для других реле выбора, таких как
340 и 350, и которые соединяют другую группу разъемов с устройством поиска линии. Реле 301 управляется
другим счетным реле, например, реле 55 из регистра реле. предоставляются по мере необходимости. Для
регистра с десятью селективными позициями потребуется двадцать два реле, причем для каждого
дополнительного реле, например, 301, добавляется пара реле, таких как 52 и 53. Иногда случается, что
единичное прерывание линейной цепи происходит непреднамеренно из-за сотрясения приемной кнопки или
по какой-либо другой причине. Регистр селектора устроен таким образом, что он не будет срабатывать — в
данном случае это реле селектора. Принцип работы следующий: однократное прерывание цепи приводит к
срабатыванию реле 52 и 53, как мы уже видели.
При последующем длительном включении реле 42 цепь замыкается через его заземленный якорь и передний
контакт, правый внешний якорь и передний контакт реле 53, а также обмотку реле 44 на заземленную
батарею. Реле 44 срабатывает и размыкает свой средний якорь, а задний контакт замыкающих цепей реле 52
и 53 приводит к обесточиванию этих реле и восстановлению нормального состояния регистра. Обычно все
счетные реле кассового аппарата устанавливаются изначально, но некоторые из них могут не потребоваться
в течение некоторого времени. В этом случае реле, к которым не предусмотрены разъемы, подключаются
таким образом, чтобы обеспечить передачу обратно вызывающему абоненту сигнала или тона, создающего
«мертвый» уровень сигнала. Например, реле 56 и 57 расположены таким образом, что для этой пары реле не
предусмотрен разъем. Если абонент станции "А" набирает "3", что приводит к срабатыванию реле 56 и 57, то
при последующем срабатывании реле 42 замыкается цепь через его якорь и передний контакт, правый
внешний якорь и передний контакт реле 57, обмотку реле 58 на заземленную батарею.
Реле 58 включается, замыкает через свой внутренний якорь и передний контакт цепь запуска звонящего
устройства, аналогичную показанной на рис. 3, и замыкает через свой внешний якорь и передний контакт цепь
от сигнала "мертвого уровня", который при желании может быть тем же сигналом, что и сигнал занятости,
через конденсатор и резистор, левый внешний якорь и задний контакт реле 44 и линейные контакты реле 40 и
50 к приемнику вызывающей стороны, сообщая ей, что она не может набрать набранный номер. При
срабатывании реле 31, как описано выше, также устанавливается цепь от земли через его средний якорь и
передний контакт, средний якорь и задний контакт реле 44, средние якоря и задние контакты реле 56, 54 и 52
и контрольную лампу 49 к заземленной батарее. Загорание контрольной лампы указывает на захват кассового
аппарата по вызывной линии. Лампа гаснет сразу после набора номера в результате срабатывания одного из
реле.
Лампа гаснет практически мгновенно, но если вызывающий абонент не наберет номер вовремя или если
регистратор закоротит в линейной цепи, дальнейшее свечение лампы привлечет внимание оператора к
состоянию аппарата. При срабатывании реле 301, как описано выше, цепь замыкается от земли через его
внешний правый якорь и передний контакт, первые контакты реле 304 и обмотку реле 311 к заземленной
батарее. Реле 311 получает питание и блокируется через средний якорь и передний контакт, а также
замыкается через правый якорь и передний контакт. 304 включается и размыкает контакты, предотвращая
срабатывание реле управления селектором другим регистром селектора. Расположение управляющих реле
311-310, 321-320 аналогично расположению управляющих реле поиска линии 11-10 и 21-20, описанных выше,
хотя их номер зависит от количества реле 301, 301 и т. д., а не от количества вызывающих линий.
Теперь другая цепь замыкается от земли через левую внешнюю обмотку якоря и задний контакт реле 310,
левую внешнюю обмотку якоря и передний контакт реле 311, а также обмотку реле 306 к заземленной
батарее. Реле 306 загорается, после чего замыкается цепь от земли через средний правый якорь и передний
контакт реле 301, крайние контакты реле 306, первые контакты реле 305, обмотку реле 321, средний якорь и
задний контакт реле 320, а также обмотку реле 334 к заземленной батарее. Реле 321 и 334 активируются.
Теперь цепь замыкается от земли через внутренний якорь и передний контакт реле 334 и обмотку реле 305 к
заземленной батарее. Разрывает цепь питания реле 321 и 334, при этом реле остаются заблокированными
через левый якорь и передний контакт реле 321. Теперь цепь замыкается от земли через внешний якорь и
передний контакт реле 334, крайние замыкающие контакты реле 305, вторые контакты
контакт реле переключения 335, левый якорь и задний контакт реле Заземлённая батарея. Реле 330
срабатывает, в результате чего замыкаются следующие цепи: от земли через контакты реле 330 и обмотка
реле выбора десяток 340 подключены к заземленной батарее; от заземления через наружный правый якорь и
задний контакт реле 320, наружный правый якорь контакты реле 330 и обмотка Контакты реле 330 и обмотка
реле 364 подключены к заземленной батарее. Через вторые контакты реле 330 также устанавливается
блокировочная цепь для реле 305, так что первое не будет разблокировано до тех пор, пока не сработает
второе. Реле 340, 350 и 364 активируются, после чего цепь вызывающего абонента расширяется до группы
соединительных реле, имеющих доступ к нужной линии. Теперь цепь замыкается от земли через внутренний
якорь и передний контакт реле 364 и обмотку медленного реле 361 к заземлению (батарее). Реле 361
активируется и замыкается с помощью своего правого рычага.
При включении реле 44 реле 45, 54 и 55 обесточиваются. Отключение реле 54 приводит к отключению реле
42. На реле 305 и 364 обесточиваются, и последнее замыкает цепь от земли через свой внешний якорь и
задний контакт, левый якорь и передний контакт реле. Заземлённая батарея. Блокировка реле 305 через реле
330 надежно предотвращает дублирование вызовов в этой точке в случае, если реле управления селектором
(рис. 8) будут заняты другой вызывающей линией до завершения первого вызова. Предусмотрена группа
селекторных реле, таких как 340 и 350, каждая из которых имеет доступ к нужной группе разъемов.
Предполагалось, что магистральный канал, к которому подключены реле 340 и 350, находится в режиме
ожидания. Если бы реле 363 было занято, оно бы сработало, как описано, и цепь запуска была бы расширена
через левый якорь и передний контакт этого реле до реле, подобного 330, связанного со следующим набором
селекторных реле, таких как 340 и 350.
Другая цепь, замыкающаяся при срабатывании реле 340 и 350, проходит от заземленной батареи через
обмотку реле* 41, линейные контакты реле 40 и 50 и абонентскую петлю, нижние линейные контакты реле 340
и 350 и обмотку реле 345 к земле. Реле 345 срабатывает и замыкает следующие цепи: от земли через левый
якорь и передний контакт, а также обмотку медленного реле 362 к заземленной батарее; и от заземленной
батареи через обмотку правый якорь и передний контакт реле 345, левые размыкающие контакты реле 407,
левый якорь и задний контакт медленного реле 403, левый якорь и передний контакт Задний контакт реле 364
подключен к земле. Реле 351 и 362 включаются, при этом последнее обеспечивает удерживающую цепь для
медленного реле 361 после выключения реле 364. Реле 351 блокируется через свой левый якорь и передний
контакт, а также через левые якоря и задние контакты реле 353, 355, 357 и 359, замыкаясь на землю на реле
364 через описанную выше схему.
с таймером сигнализации и схемой переключения, аналогичной той, что описана в связи с управлением
устройством поиска линии. Аппарат включает реле 307, 307, 308 и 309, соответствующие уже описанным реле
7, 7, 8 и 9. Реле перегрузки магистрали 333, соответствующее описанному выше реле 33 и срабатывающее в
случае попытки подключения при одновременном использовании всех магистралей, отключает цепь
переключения и подает сигнал «занято» вызывающему абоненту. Принцип работы этих реле станет понятен
при ознакомлении с описанием цепей реле поиска линии. Вышеописанные операции завершаются в течение
долей секунды после получения серии импульсов, соответствующих первой цифре номера вызываемого
абонента. Теперь вызывающий абонент набирает вторую или десятую цифру номера вызываемого абонента.
Предполагая, что эта цифра равна «1», он поворачивает циферблат, чтобы вызвать однократное прерывание
цепи питания. Импульсное реле 345, которое, как мы видели, удерживается в рабочем состоянии посредством
этой цепи,
Замыкает цепь от земли на реле 364 через правый якорь и задний контакт реле 345, средние якоря и задние
контакты реле 359, 357, 355 и 353, правый якорь и передний контакт реле 351 и обмотку реле 352 к
заземленной батарее. Реле 352 получает питание. Контакт между контактами реле 364 и передней панелью
реле 364 замыкается на землю через описанную выше схему. При повторном включении реле 345 цепь
замыкается от земли на реле 364 через якорь и переднюю часть. контакты и задние контакты реле 358, 356 и
354, средний якорь и передний контакт реле 352, а также обмотка Якорь и задний контакт рукояти реле 351
замыкают цепь блокировки и блокируют реле через его левый якорь и передний контакт на землю реле 364.
Реле 345 замыкается за счет включения левого якоря и переднего контакта. Медленно срабатывающее реле
362, которое не восстановилось после кратковременного прерывания цепи, остается заблокированным в этой
цепи.
Срабатывание реле 342, как и реле 42, задерживается последовательным сопротивлением 348, так что оно
не срабатывает до конца серии импульсов, управляющих реле 345. Цепь замыкается от земли на реле 364
через контакты реле 361, 403 и 407, как описано выше, внутренний якорь и передний контакт реле 342,
средний якорь и задний контакт реле 407, а также обмотку реле управления 465. «Реле 465 загорается, после
чего замыкается цепь от земли через наружный якорь и передний контакт реле 342, правый наружный якорь и
передний контакт реле 353, первые контакты реле 465 и обмотку реле 470 с разъемом TENS к заземленной
батарее». Реле 470 включается, блокируется через свои нижние контакты и ключ 401 на землю реле 364 и
замыкает цепь от земли реле 342 через описанную выше цепь к нижним контактам реле 470, последним
контактам реле 465 и обмотке медленного реле 408 на заземленную батарею.
Реле 408 имеет небольшую регулировку, чтобы оно не замыкало цепь на землю, включая блокировку. Однако,
описанная выше цепь замыкает цепь от земли на реле 364 через левый якорь и задний контакт реле 403,
правый якорь и задний контакт. Передний контакт реле 408 и обмотка реле 407, подключенная к заземленной
батарее. Реле 407 получает питание, блокируется через свой левый якорь, замыкает контакты и размыкает
их. После включения реле 342 и 408 обесточиваются. Через него, через правый внешний якорь и передний
контакт, реле 407 замыкает цепь от земли на реле 403 для запуска аппарата вызова и сигнала занятости.
Теперь вызывающая сторона набирает последнюю цифру или цифру единиц номера вызываемого абонента.
Поворот регулятора вызывает три коротких прерывания цепи питания, следующих друг за другом с
небольшой периодичностью. В ответ на последующее обесточивание и повторное насыщение энергией
осуществлялось описанным выше способом.
В конце третьего прерывания цепи... Следует понимать, что предусмотрено столько счетных реле, сколько
необходимо, а именно: полный комплект, имеющий десять селективных позиций и состоящий из двадцати
одного реле. После серии контролирующих импульсов, замыкает цепь от земли через левый якорь и задний
контакт реле 364, левый якорь и передний контакт реле 361, левый якорь и задний контакт замыкания и
размыкания реле 406, левый якорь и задний контакт реле 408, внутренний якорь и передний контакт реле 342,
средний якорь и передний контакт реле 407, и, с одной стороны, через правый наружный якорь и задний
контакт реле 405 и обмотку медленного реле 430 к заземленной батарее, и, с другой стороны, через вторые
контакты реле 470 и обмотку управляющего реле 455 к заземленной батарее. Реле 430 и 455 активируются.
Теперь цепь замыкается от земли через наружный якорь и передний контакт реле 342, правый наружный
якорь и передний контакт реле 357, третий контакт реле 455 и
и замыкает цепь от земли на реле 342 через его первые контакты, внешние. контакты и извилистость
маргинального Реле 406, которое не срабатывает. получает энергию и блокируется через контакты и якоря. В
правой части якоря размыкается цепь блокировки реле, и задний контакт замыкающего контура замыкающего
реле. обесточиться. Соединение с нужной линией установлено, проверка занятости и вызов этой линии
осуществляются следующим образом: при включении реле испытательный проводник соединительных реле
460 и 470 проходит через нижний якорь и Контакты и обмотка испытательного реле 405 к заземленной
батарее. Если требуемая линия занята, тестовый проводник заземляется для срабатывания реле отключения
402, связанного с этой линией. Мы рассмотрели, как это достигается в случае вызывающей линии, и будет
показано, что то же самое справедливо и для вызываемой линии. В этом случае, следовательно,
испытательное реле будет активировано и заблокируется через свой средний якорь и контакты
замыкания-размыкания на землю на реле 364.
«Благодаря своему внешнему правому якорю и переднему контакту реле 405 будет обеспечивать
удерживающую цепь для реле 403, чтобы поддерживать цепь связи в разомкнутом состоянии». Через левую
обмотку якоря и передний контакт реле 405, конденсатор и резистор, обмотку якоря и задний контакт реле
420, а также через линейную цепь к вызывающей стороне, на приемник вызывающей стороны будет
передаваться сигнал занятости, уведомляющий ее о том, что требуемая линия занята: если требуемая линия
не занята, то на тестовом проводнике отсутствует заземление, и реле 405 остается обесточенным. После
обесточивания реле 342, как описано выше, реле 430 обесточивается и замыкает цепь через свой нижний
якорь и задний контакт от земли на реле 364 к испытательному проводнику реле 460 и 470 и обмотке
отключающего реле 402 вызываемой линии. Включение отключающего реле 402, соответствующего реле 2
(рис. 2), предотвращает срабатывание искателя линии при ответе вызываемого абонента на станции B, в то
время как заземление испытательного проводника делает линию занятой, как мы видели, до тех пор, пока
соединение не будет разорвано.
При включении реле 406, как описано выше, цепь замыкается от земли через нижний якорь и задний контакт
реле 410, левый якорь и передний контакт реле 406, правые якоря и задние контакты медленных реле 421 и
422, а также заземленная батарея. Реле 423 включается и клонирует цепь питания реле 421 через свой
передний контакт, а также цепь заземления через нижний якорь и задний контакт реле 410, через левый якорь
и через контакт реле 406. Реле 421 включается, размыкает цепь питания вибрирующего реле 423 и замыкает
через свой левый якорь и передний контакт цепь питания кольцевого реле. якорь и задний контакт реле 410.
Реле 425 включается и замыкает цепь (через свой якорь и передний контакт) от генератора тока вызова 424 к
вызываемой подстанции B. Вызывающий абонент получает сигнал обратного вызова от генератора 424 через
линейные контакты реле.
подстанция B, левая обмотка якоря и задний контакт реле 405, конденсатор и резистор, а также обмотка якоря
и задний контакт реле 420 к приемнику на подстанции A. Вибрационное реле 423 по конструкции аналогично
реле 9, описанному выше, и служит для поддержания напряжения на реле 421 и 422 через свои передние и
задние контакты. Эти контакты отрегулированы таким образом, что реле 421 сначала обесточивается, после
чего обесточивается реле 425 и отключает ток вызова от вызываемой линии. Впоследствии реле 422
обесточивается, после чего цепь включения реле 423 восстанавливается, и описанные выше действия
повторяются. Звонок на вызываемой подстанции звонит с перерывами таким образом до тех пор, пока
вызываемый абонент не ответит или пока вызываемый абонент не разорвет соединение. Длительность
периодов звонка и тишины можно регулировать по желанию, изменяя контакты реле 423 и характеристики
медленных реле 421 и 422.
В ответ на запрос вызываемого абонента и при замыкании линейной цепи через подстанцию B, вызванном
таким ответом, замыкается цепь от земли через обмотку реле 410, линейные контакты реле 430, 460 и 470,
линейную цепь через подстанцию B, якорь и задний контакт реле 425 и обмотку реле 420 к заземленной
батарее. Реле 410 и 420 активируются и замыкают через свои передние контакты цепь связи между
вызывающим и вызываемым абонентами, которые теперь могут общаться по этой цепи, ограниченной
толстыми проводами. Питание от батареи для связи подается на вызывающего абонента через реле 41 и 345,
а на вызываемого абонента — через реле 410 и 420. В нижнем якоре и заднем контакте реле 410 размыкает
цепь управляющих реле звонка 421-423 и замыкает через тот же якорь и передний контакт цепь питания
медленного реле 403. Реле 403 получает питание и замыкает цепь блокировки через свой правый якорь и
передний контакт.
При контакте левого якоря и заднего контакта реле 403 размыкает цепи блокировки реле 406 и 407. Реле 403
также замыкает цепь через свой левый якорь и передний контакт от земли на реле 364 через обмотку реле
404 к заземленной батарее. Реле 404 активируется и блокируется через свой правый якорь и передний
контакт посредством цепи, независимой от реле 403. Восстановление соединения контролируется
вызывающим абонентом. Когда вызывающий абонент возвращает свою трубку на распределительную
рукоятку, тем самым разрывая цепь через свою подстанцию, реле 41 и 345 обесточиваются. Отключение реле
44 размыкает цепь реле 43, что приводит к снятию реле 2 и 31. Перезапуск реле 31 восстанавливает работу
реле поиска линии 40 и 50. Ослабление реле 345 приводит к ослаблению реле 362, после чего реле 361 также
обесточивается. Реле 44, 340, 350, 363 и 404 обесточиваются при обесточивании реле 361.
Соединительные реле 400 и 470, а также реле отключения 402 блокируются реле 403 до тех пор, пока
вызываемый абонент не вернет свой приемник на тумблер, чтобы линия перешла в состояние занятости для
других линий. Когда вызываемый абонент завершает соединение, реле 410 и 420 обесточиваются, что, в свою
очередь, приводит к обесточиванию остальных реле. Крыло теперь восстановлено до нормального состояния.
В случае, если вызываемый абонент завершает разговор А соединение 402 остается заблокированным на
земле на ретрансляторе 364 до тех пор, пока вызывающая сторона не повесит трубку. Теперь цепь
замыкается от земли на реле 364 через левый якорь и контакт хак реле 403, левый якорь и передний контакт.
к заземленной батарее. Лампа 401 остается включенной до тех пор, пока вызывающий абонент не повесит
трубку, и служит для привлечения внимания к тому факту, что пока вызываемый абонент повесил трубку,
устанавливается соединение с его линией, которое препятствует установлению других соединений с ней.
Оператор коммутатора может разорвать это соединение, разомкнув контакты ключа 401, после чего реле 460,
470 и 402 обесточиваются.
Когда звонящий завершает разговор, восстановление работы реле 361 приводит к обесточиванию реле 404, и
лампа 401 гаснет. Оставшаяся аппаратура восстанавливается, как описано выше. 11) Каждый из них снабжен
тремя проводниками, которые заканчиваются контактами реле 470. Каждое реле АТС имеет тридцать
линейных контактов и, следовательно, может обрабатывать до десяти линий АТС от одной или нескольких
филиальных станций. Станет очевидно, что подключение к первому магистральному кабелю, ведущему к
коммутатору 590, будет осуществлено за счет энергии. 460. Аналогичным образом, второй канал связи будет
заблокирован при срабатывании реле 470 и второго блокового реле, подобного этому. Стволы расположены
аналогичным образом. Каналы связи заканчиваются на коммутационных разъемах АТС. Обычно не имеет
значения, какой именно ствол используется. доска, поскольку она необходима лишь для предотвращения
захвата переполненного багажника. Это достигается путем группировки каналов связи в определенной
Соседние файлы в папке патенты