Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1476
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196212.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196212&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196212A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования роторных режущих механизмов газонокосилок.
Мы, компания CHARLES E. PlJGH LiMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и GEORGE FREDERICK BILL, гражданин Великобритании, оба из Whitworth Works, Tilton
Road, Small Heath, Birmingham, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к вращающимся круговым режущим элементам или цилиндрам газонокосилок,
включающим поперечно расположенные периферийные режущие лезвия, установленные на
соответствующих распорных дисках, закрепленных на центральном валу режущего элемента, таким образом,
чтобы взаимодействовать со стационарным ножом или лезвием, установленным на раме машины.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного режущего механизма, который
обеспечивает выброс травы в середину травосборника и который постоянно находится в контакте с
неподвижным ножом или лезвием более чем в одной точке, тем самым обеспечивая сравнительно
бесшумную и равномерную работу.
Согласно изобретению, лезвия вращающегося режущего инструмента являются непрерывными от одного
конца до другого, но средние части изогнуты или смещены назад относительно направления вращения, так
что внешние наклонные или изогнутые концы, расположенные в противоположных точках концов режущего
инструмента, находятся впереди изогнутых или смещенных назад средних частей.
Прилагаемый чертеж представляет собой схему режущего инструмента, изготовленного в соответствии с
данным изобретением.
Обращаясь к указанному чертежу, резец включает в себя центральный вал a, предназначенный для привода в
движение цепью и звездочкой или эквивалентной зубчатой передачей обычным способом, и несущий ряд
распорных дисков b, имеющих радиальные пазы по краям, внутри которых режущие лезвия c могут быть
закреплены любым известным или подходящим способом.
Эти лезвия c имеют показанную форму и представляют собой сплошные плоские стальные полосы,
простирающиеся от одного конца режущего инструмента до другого; они расположены таким образом, что
противоположные концы каждого лезвия поддерживаются в противоположных или соответствующих точках по
периферии распорных дисков b.
Указанные лопасти изогнуты, как показано на рисунке, в сторону, противоположную направлению вращения,
образуя таким образом вогнуто-изогнутые смещенные назад средние части, каждая из которых изгибается
вперед от своей средней точки к противоположным концам, и таким образом они расположены впереди
указанных средних частей.
По мере вращения режущего инструмента концевые части лезвий сначала входят в зацепление с
неподвижным ножом в двух точках контакта каждого лезвия. Затем лезвие постепенно перемещается вдоль
неподвижного ножа до достижения середины; концы одного лезвия предпочтительно перекрывают середину
соседнего лезвия, так что, пока средняя часть одного лезвия все еще находится в контакте с неподвижным
ножом, концы следующего лезвия соприкасаются с внешними частями указанного неподвижного ножа.
Таким образом, вращающийся режущий элемент постоянно находится в контакте с неподвижным ножом в
нескольких точках, обеспечивая тем самым равномерное и сравнительно бесшумное действие.
Количество разделительных дисков s b и радиус кривизны лезвий будут варьироваться в зависимости от
ширины режущего инструмента.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196213.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196213&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196213A
[]
Усовершенствования в противотуманных сигнальных устройствах или детонаторах. Я, Эдгар Томас Блэквелл,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брин Голли, Честер-роуд, Стритли, недалеко от
Бирмингема, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к усовершенствованию противотуманных сигналов или детонаторов для использования в
железнодорожных системах и имеет своей целью создание более эффективного сигнала, чем те, которые
используются в настоящее время, то есть сигнала, который будет давать более громкий взрыв, не жертвуя
при этом преимуществами существующего типа противотуманных сигналов. Изобретение представляет собой
противотуманный сигнал или детонатор для использования на железных дорогах и характеризуется тем, что
внутренний корпус противотуманного сигнала, в котором обычно размещаются детонационные колпачки,
выполнен с цельным выступающим фланцем и цельным двойным бортиком или ободком, образующим
периферию указанного корпуса между основанием корпуса и указанным фланцем таким образом, что сила
взрыва должна пробить и разорвать участок указанного выступающего фланца, а не, как в существующих
противотуманных сигналах аналогичной общей конструкции, раздвинуть или открыть бортик или ободок
фланца, посредством которого соединены секции корпуса.
Экспериментально установлено, что в указанном существующем типе противотуманного сигнала такого
характера взрывной заряд испускается через стык ободка или ободка секций корпуса, и что из-за
относительно низкого сопротивления эмиссии в месте соединения двух секций корпуса сигнала полная сила
взрыва не используется, что приводит к снижению слышимости взрыва. Описывая теперь предпочтительную
конструкцию настоящего изобретения, я изготавливаю противотуманный сигнал из штампованных
металлических дисков, причем сигнал состоит из нижней секции или корпуса, имеющего выступающий
фланец, и куполообразного или закрывающего элемента, имеющего кольцевой горизонтальный фланец,
причем указанный элемент образует верхнюю часть корпуса сигнала. Внутри и между указанной нижней
секцией или корпусом и куполообразным элементом расположена внутренняя секция или корпус, конструкция
которого является существенной особенностью данного изобретения. Эта внутренняя секция или корпус
изготовлены из листового металла и снабжены цельным выступающим фланцем, расположенным по
периметру, причем соединение между фланцем и основанием внутреннего корпуса выполнено в виде
цельного двойного обода или бортика, который образует усиливающий ободок для указанного внутреннего
корпуса.
Детонаторные капсюли могут крепиться к этому внутреннему корпусу, или, в некоторых конструкциях, часть
капсюлей крепится к внутреннему корпусу, а часть — к нижнему корпусу. После сборки секций сигнального
устройства выступающий фланец нижнего корпуса перегибается через двойной бортик внутреннего корпуса и
через кольцевой периферийный фланец куполообразного элемента, и таким образом завершается
формирование корпуса сигнального устройства, а его составляющие части надежно соединяются друг с
другом в своих положениях. В собранном и надежно закрепленном виде цельный выступающий фланец
внутреннего корпуса располагается вплотную к внутренней периферии купола запорного элемента. Как
известно, сигнал снабжен проводом или другой лентой, которая обычно крепится к куполообразному
элементу, с помощью которой сигнал можно легко закрепить на рельсах. Когда колесо поезда проезжает над
противотуманным сигналом и происходит взрыв, сила взрыва, которая направляется... через цельный
выступающий фланец внутреннего корпуса, прежде чем сила взрыва сможет выйти за пределы корпуса, и на
практике установлено, что это приводит к гораздо более громкому взрыву при использовании того же
количества и качества детонаторов, чем в случае существующих противотуманных сигналов такого типа, в
которых не используется внутренний корпус с цельным выступающим фланцем, и в которых сила взрыва
приводит только к раскрытию или расширению места соединения соединенного обода или обшивки секций,
составляющих корпус сигнала.
Противотуманный светофор, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением, может быть как
однополюсным, так и двухполюсным в зависимости от требований, при этом общие конструктивные
особенности обоих типов схожи. Усовершенствования в противотуманных сигнальных устройствах или
детонаторах. Подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брин Голли, Честер Роуд, Стритли,
недалеко от Бирмингема, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованию противотуманных сигналов или детонаторов для
использования в железнодорожных системах и имеет своей целью создание более эффективного сигнала,
чем используемые в настоящее время, то есть сигнала, который будет давать более отчетливый звук
детонации, не жертвуя при этом преимуществами существующего типа противотуманных сигналов. В
существующих противотуманных сигналах, использующих двухсекционный корпус, экспериментальным путем
было установлено, что при детонации взорвавшийся заряд испускается через стык обода или бортика секций
корпуса, и что из-за относительно низкого сопротивления эмиссии в месте соединения двух секций
сигнального корпуса полная сила взрыва не используется, что приводит к снижению слышимости взрыва.
При изготовлении противотуманных сигалов ранее предлагалось формировать внутренний корпус с цельным
выступающим фланцем, а в противотуманных сигалах двойного типа — формировать верхний наружный
корпус с периферийным ребристым краем, при этом фланец нижнего корпуса загибается над указанным
ребристым краем, образуя таким образом периферию противотуманного сигала в виде двойного ребристого
края. Мое изобретение отличается от вышеупомянутых типов тем, что я изготавливаю внутренний кожух,
имеющий цельный выступающий фланец с двойным ребристым краем по периметру, благодаря чему сила
взрыва должна пробивать указанный ребристый край и кожух. Настоящее изобретение представляет собой
противотуманный сигнальный прибор или детонатор для использования на железных дорогах,
характеризующийся тем, что внутренняя часть корпуса выполнена с цельным выступающим фланцем,
имеющим форму двойного периферийного выступа, который охватывается изогнутым фланцем внешней
части корпуса. Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку
куполообразной крышки камеры взрыва противотуманного сигнального устройства согласно моему
изобретению.
На рис. 2 показан вид детонаторов в установленном положении на крепежной пластине. На фиг. 3 показан вид
сбоку базовой части камеры взрыва противотуманного сигнального устройства согласно моему изобретению.
На рис. 4 представлен поперечный разрез собранных деталей, показанных на рис. 1–3. На рис. 5 показан вид
снизу на сигнал противотуманного освещения. На фиг. 6 представлен полупроекционный вид полного
противотуманного светофора, сконструированного в соответствии с моим изобретением. На фиг. 7–14
показаны отдельные части и способ их сборки в применении моего изобретения к противотуманному
сигнальному устройству двойного типа. На рис. 7 показан вид сбоку куполообразного колпака
противотуманного светофора двойного типа. На рис. 8 представлен частичный разрез крепежной пластины с
прикрепленным к ней наружным кольцом детонаторов. На рис. 9 представлен полупроекционный вид
основания внешней взрывной камеры. На рис. 10 представлен полупроекционный вид перегородки камеры
взрыва. На рис. 11 представлен поперечный разрез собранных деталей, показанных на рис. 7–10.
На рис. 12 представлен частичный разрез нижней части противотуманного сигнала с установленным
внутренним кольцом детонаторов. На рис. 13 представлен поперечный разрез полного противотуманного
сигнала двойного типа. На рис. 14 представлен план полной противотуманной светофорной системы двойного
типа. На фиг. 15 показан план пластины крепления детонатора с расположением трех детонаторов,
находящихся в ней, а на фиг. 16 и 17 представлены, соответственно, в плане и частичном разрезе пластина
крепления детонатора, содержащая пять детонаторов. Обращаясь более подробно к рис. 1-6,
противотуманный сигнал выполнен из штампованных дисков из листового металла и состоит из нижней
секции 18, имеющей выступающий фланец 19, выполненный заодно с ней, и куполообразной крышки 20,
образующей верхнюю часть противотуманного сигнала, причем указанная крышка 20 выполнена с кольцевым
фланцем 21. Внутри куполообразной крышки 20 расположен элемент 22 (см. рис. 3), образующий основание
камеры взрыва. Основание 22 выполнено из листового металла и имеет выступающий фланец 23,
выполненный заодно с ним, при этом периферийный край указанного элемента 22 образован рифленым
ободком 24.
Детонаторы 25, закрепленные на опорной пластине 26, проходят через отверстия, предусмотренные для
этого в крепежной пластине 27, при этом указанная опорная пластина 26 поддерживает детонаторы в
крепежной пластине 27. Крепежная пластина фиксируется к внутренней поверхности крышки 20, как лучше
всего видно на фиг. 4 и 6, посредством пайки или аналогичным способом, при этом указанная крышка 20
образует верхнюю часть камеры взрыва. При сборке деталей куполообразный колпачок 20 с прикрепленными
к нему детонаторами прижимается к основанию 22; стороны колпачка 20 соответствуют форме выступающего
фланца 23 на основании 22, а фланец 21 указанного колпачка 20 прижимается к рифленому ободу 24
основания 22, в результате чего выступающий периферийный край камеры взрыва образуется двойным
рифленым ободом. Противотуманный сигнал размещается в нижней секции 18, выступающий фланец 19
которой прижимается к выступающему двойному рифленому ободу камеры взрыва, после чего
противотуманный сигнал крепится к рельсу с помощью обычной свинцовой полосы 28, которая припаивается
или иным образом крепится к нижней стороне нижней секции 18 обычным способом.
Следовательно, когда колесо поезда пересекает сигнал и детонирует заряд, взрывная сила, направленная
вбок через корпус, должна пробить цельный фланец элемента bn.se, прежде чем сможет выйти наружу.
Повышенное сопротивление выходу заряда, достигаемое благодаря моему изобретению, приводит к гораздо
более громкому взрыву, чем тот, который получают противотуманные сигналы существующего типа,
использующие такое же количество детонаторов. На фиг. 7-14 показано применение моего изобретения к
туманному сигнальному устройству, использующему два комплекта детонаторов в отдельных камерах взрыва.
В данной модификации куполообразный колпачок 20a несет свинцовую полоску 28 и имеет детонаторы 25a,
образующие внешнее кольцо, причем эти детонаторы закреплены на крепежной пластине 27a, а указанная
пластина закреплена на внутренней поверхности колпачка 20a способом, описанным выше. Основание 22а
(см. рис. 9) выполнено в виде кольцевого диска с выступающим фланцем 23а, выполненным заодно с ним, и
его выступающий периферийный край имеет форму рифленого обода 24а.
Куполообразная перегородка 29 (см. рис. 10) устанавливается внутри отверстия базового элемента 22a, при
этом указанная перегородка фиксируется на месте с помощью фланца 21a крышки 20a, который прижимается
к периферийному краю 24a элемента 22a и под внешним краем пластины 29. Внешняя поверхность купола
куполообразной перегородки 29 вместе с куполообразной крышкой 20a и базовым элементом 22a образует
внешнюю камеру взрыва. Внутренний комплект детонаторов 25b закреплен на небольшой опорной пластине
26a, прикрепленной к центру элемента 30, который имеет выступающий фланец 31, выполненный заодно с
ним, причем указанный элемент 30 образует нижнюю часть противотуманного сигнала. При сборке
детонаторы 25b, прикрепленные к элементу 30, располагаются внутри купола перегородки 29, которая
образует для него камеру взрыва. Элемент 30 крепится к верхней части противотуманного сигнала с помощью
фланца 31, при этом фланец 31 прижимается к выступающему ребристому ободу верхней части.
Как видно, в этом типе туманного сигнала большое сопротивление сопротивлению оказывает выброс
взрывного заряда: чтобы выйти из внешней камеры взрыва, заряд должен взорвать вертикальные взрывные
устройства 24а, а во внутренней камере взрыва заряд должен взорвать боковые стороны куполообразной
перегородки, а также стенки внешней камеры взрыва. Вместо трех детонаторов, как показано на плане на рис.
15, можно расположить пять детонаторов, как показано на рис. 16 и 17, причем в этом случае детонаторы
закреплены на опорной пластине 26b и пропущены через отверстия в выпуклой крепежной пластине 27b.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196214.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196214&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196214A
[]
Конструкция сиденья с автоматическим складыванием. Филлмор-авеню и Уолтер-стрит, Сент-Пол, штат
Миннесота, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к конструкциям автоматических складных
сидений. Он предназначен, в частности, для использования в сочетании с сиденьями, такими как театральные
кресла, школьные стулья и скамейки, которые обычно используются на открытом воздухе. Целью является
создание конструкции, в которой сиденье автоматически складывается или поднимается, когда его не
удерживают в нажатом положении, и в которой вес человека, сидящего в положении сидя, заставляет сиденье
принимать правильное положение для поддержки его веса. В местах, где желательно поднимать незанятые
сиденья, моя конструкция не требует ручного складывания или подъема, когда сиденье не используется. Это
особенно выгодно при использовании театральных кресел, поскольку незанятые места при использовании
моего изобретения всегда отодвигаются назад, чтобы обеспечить беспрепятственный проход людей к своим
местам или от них, а когда сидящий на месте человек встает, чтобы пропустить других, кресло автоматически
складывается или поднимается, позволяя ему отодвинуться достаточно назад, чтобы пропустить других
людей.
В случае школьных стульев или других стульев, расположенных рядом с партой или столом, когда сидящий за
ними человек встает, его сиденье автоматически складывается, и человек может легко пройти к своему месту
и обратно. В случае скамеек, например, парковых, сиденья, поскольку они не находятся в горизонтальном
положении, когда не заняты, остаются гораздо чище, так как на них не только меньше скапливается грязь, но и
дождь смывает ее более эффективно. Использование моей конструкции автоматических складных стульев
позволяет сидящим на них людям гораздо быстрее покинуть помещение, что особенно полезно в случае
пожара в театрах, школах и других общественных залах. Из приведенного выше описания станут ясны все
цели и преимущества моего изобретения, а новые особенности, воплощенные в моей изобретательской идее,
будут особо отмечены в пунктах формулы изобретения. На прилагаемых чертежах на фиг. 1 представлен
боковой вид стула, изготовленного по моему изобретению.
На рис. 2 представлен вид в центральном разрезе стула с сиденьем в опущенном положении. На рис. 3
представлен вид, аналогичный рис. 2, но с сиденьем в сложенном положении. Рис. 4 представляет собой вид
в вертикальном разрезе по линии 4 4 на рис. 5. сиденье в опущенном положении. Рис. 6 представляет собой
вид в горизонтальном разрезе. Вид спереди скамейки, созданной на основе моего изобретения. На рис. 8
представлен боковой вид данного изделия. Рис. 9 представляет собой вид в разрезе по линии 9 9 на рис. 7.
На рис. 10 представлен вид сверху одного из устройств, снятых со стенда. Обращаясь сначала к варианту
осуществления изобретения, показанному на фиг. 1-6, цифра 12 обозначает в общем виде каркас
театрального кресла, имеющего обычные подлокотники 14 и спинку 16, поднимающуюся вверх от нижней
вертикальной части 18: При осуществлении моего изобретения я предусматриваю литую или другую
подходящую металлическую деталь 20, предназначенную для надлежащего крепления к нижней части 18. К
нижней стороне элемента сиденья 22 крепится литой или другой подходящий металлический элемент 24.
Соединительный элемент 26, который для удобства может быть выполнен в форме креста, как показано на
рисунке, соединяет выступы 28 на передней части отливки 24 с выступами 30, образованными около нижнего
конца отливки 20. Соединительный элемент 32 соединяет «ушки» 34 на промежуточной части отливки 24 с
«ушками» 36 на верхнем конце отливки 20. Как лучше всего показано на фиг. 3 и 6, соединительный элемент
32 предпочтительно выполнен с двумя боковыми частями 38, промежуточно соединенными более короткой,
слегка углубленной частью 40, так что задняя часть получено в углублении, когда сиденье находится в
опущенном положении, как показано на рис. 2. В задней части соединительной части 40 боковые элементы 38
утоплены, образуя смещенные части 42, которые непосредственно шарнирно соединены с выступами 36.
Благодаря такой конструкции и тому факту, что когда сиденье находится в опущенном положении, его задняя
часть отстоит от спинки, исключается риск защемления пальцев сидящего на стуле. Стержень 44 шарнирно
прикреплен своим верхним концом к выступам 46, соединенным с задней частью утопленной части 40
соединительного элемента 32.
Стержень 44 окружен витой пружиной 48, и этот стержень и пружина предназначены для работы в трубе или
бочке 50, которая шарнирно прикреплена своим нижним концом к выступам 52 на нижнем конце отливки 20.
Когда сиденье не занято или иным образом не зафиксировано, действие пружины 48 толкает шток 44 вверх и,
посредством соединительного элемента 32, заставляет сиденье принять положение, показанное на фиг. 3,
при этом движение передней части сиденья ограничивается соединительным элементом. Обращаясь к
варианту изобретения, показанному на фиг. 7-10, цифра 54 обозначает торцевые элементы рамы скамьи,
соединенные планками 56, которые образуют спинку, и нижними планками 58. При применении моего
изобретения к верстаку я предпочитаю, ввиду его длины, установить по одному из моих управляющих
устройств на каждом его конце. Поскольку эти два устройства абсолютно идентичны, достаточно будет
описать одно из них. Металлический элемент 60 надлежащим образом крепится к нижним ламелям 58. К
нижней стороне элемента сиденья 62 крепится металлический элемент 64.
Соединительный элемент 66, предпочтительно состоящий из двух частей и соединяющийся друг с другом
сверху, как показано на фиг. 7 и 10, соединяет шарниры 68 на передней части элемента 64 с шарниром на
нижнем конце элемента 60. Соединительный элемент 72, задняя часть 74 которого смещена вниз, соединяет
шарнир 76 на задней части элемента 64 с шарниром 78 на верхнем конце элемента. Нижний конец этого
стержня крепится к шарниру 70, а верхний конец скользит внутрь трубки 82, которая в своей верхней части
поворачивается к выступу 84, закрепленному на смещенной части 74 соединительного элемента 72. Вокруг
стержня 80, между выступом на его нижнем конце и нижним концом трубки 82, расположена витая пружина 86.
Когда сиденье не занято или иным образом не удерживается в нажатом положении, действие пружины 86
выталкивает трубку 82 вверх и, посредством соединительного элемента 72, заставляет элемент сиденья
Движение передней части j5gat ограничивается соединительным элементом 66. Как показано на рис. 8,
задняя часть сиденья в нажатом состоянии отстоит от спинки, так что исключается риск защемления пальцев
пассажира при посадке.
Принцип действия и преимущества моего изобретения станут очевидны из приведенного выше описания.
Принцип работы, независимо от того, выполнена ли она в форме стула или скамьи, абсолютно одинаков, но
скамья, ввиду своей длины, предпочтительно снабжена одним из этих устройств на каждом конце. Следует
отметить, что сиденье в нерабочем состоянии находится в наклонном положении, при этом его задняя часть
расположена выше. Таким образом, сам факт сидения на сиденье позволяет легко установить его в
положение, обеспечивающее поддержку пассажира. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196215.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196215&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196215A
[]
Усовершенствования в конструкции стелек или противоскользящих вставок для обуви и подобных изделий.
Мы, Персиваль Джордж Хиндер, подданный Великобритании, и компания HINDERS LIMITED, британская
компания, обе расположенные по адресу: Фрэнсис-стрит, 27, Лондон, W.C. 1, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к подкладкам или накладкам для пятки,
предназначенным для крепления внутри обуви и подобных изделий, которые изготовлены из ткани или
другого гибкого материала и предназначены для фиксации внутри обуви в области пятки с помощью клея.
Целью изобретения является создание гибкой подкладки или накладки на пятку с клейкой поверхностью,
позволяющей быстро и легко закрепить устройство в обуви или аналогичном изделии без необходимости
использования других средств фиксации. Изобретение в общих чертах представляет собой тканевую или
другую гибкую подкладку или накладку на пятку, имеющую клейкую поверхность с защитным покрытием,
которое можно снять перед закреплением подкладки или накладки внутри обуви или подобного изделия.
Устройство, соответствующее данному изобретению, может быть любого хорошо известного типа, например,
в виде цельной тканевой полоски, которую можно согнуть так, чтобы она облегала внутреннюю часть пятки
обуви, или же такое устройство может включать в себя часть, которая предназначена для опоры на нижнюю
часть внутренней стороны обуви в области пятки. Для того чтобы изобретение было понятным, его
применение к этому последнему типу подкладки или накладки на пятку будет описано далее с помощью
прилагаемых чертежей, на которых: - Фиг. 1 представляет собой перспективный вид устройства, изогнутого в
форму, которую оно принимает при установке внутри обуви. На рис. 2 показан план вкладыша или рукоятки в
разложенном виде. На рисунках показана подкладка или накладка на пятку, состоящая из задней части a и
нижней части b, которые, как показано на рис. 2, вырезаны из одного куска ткани. В процессе изготовления вся
одна сторона этих деталей покрывается подходящим клеем, например, сапожным воском; эта сторона
обозначена на чертежах как «с».
Предпочтительно использовать клей, который будет оставаться липким на протяжении всего срока службы,
чтобы подушечку можно было прикрепить непосредственно к обуви без предварительного нагревания или
увлажнения клеевой поверхности. В процессе производства на клейкую поверхность c наносится защитное
покрытие из подходящего недорогого материала, такого как хлопчатобумажная марля, и это покрытие
предназначено для удаления перед установкой подкладки или противоскользящего элемента в обувь.
Согласно данному изобретению, подкладка или накладка на пятку легко крепится к обуви и при желании
может быть легко снята без посторонней помощи. Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196216.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196216&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196216A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства крепления катушек к рыболовным удочкам.
Мы, Джеймс Харди, гражданин Великобритании, и компания «Eardy Brothers (Alnwick) Limited», британская
компания, расположенная в городе Алнвик, графство Нортумберленд, производители рыболовных удочек и
снастей, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к катушкодержателям, описанным в описании патента, выданного нам 16 июня 1909 года, №.
14,137, и заключается в определенных усовершенствованиях, предназначенных для ускорения процесса
прикрепления катушки к удилищу и обеспечения большей безопасности от случайного отсоединения катушки
от него.
Крепление катушки, изготовленное по нашему предыдущему методу, включает в себя: наружный резьбовой
наконечник, закрепленный на рукоятке удилища, и втулку, которая частично имеет резьбу для работы с
резьбовым наконечником и частично выполнена в виде коуша для обхвата катушкодержателя.
Втулка, привинченная вдоль наконечника, в конечном итоге зацеплялась за более толстую часть задней части
или катушкодержателя и прижимала ее к рукоятке удилища.
Согласно нашей усовершенствованной конструкции, устройство состоит из двух основных частей, как и
прежде, а именно: внешней резьбовой втулки и внутренней резьбовой втулки, работающей на ней; но вместо
того, чтобы втулка была прочно закреплена на рукоятке стержня, обе части могут скользить по ней в
продольном направлении. В таких условиях деталь, образующая «захват», может быть сдвинута в сторону
более толстой части задней пластины катушки до тех пор, пока не войдет с ней в зацепление. Для
затягивания крепления и надежной фиксации катушки достаточно лишь слегка повернуть втулку на
наконечнике.
При желании подобное крепление можно установить на каждом конце задней пластины катушки, что позволит
несколько изменять положение катушки на рукоятке удилища.
При установке рукоятки на катушку один конец задней пластины вставляется обычным способом в гнездо,
закрепленное на рукоятке удилища. Затем двухсекционная рукоятка сдвигается вдоль ручки к другому концу
задней пластины до тех пор, пока не войдет в полное зацепление с ее более толстой частью. В ходе этого
движения истонченная часть наконечника, в которой срезается резьба, проходит за конец задней пластины до
тех пор, пока не будет достигнуто положение для захвата. На противоположных сторонах резьбовой части
наконечника сделаны два продольных пропила, так что при вращении и, следовательно, затягивании внешней
втулки, внутренний наконечник не только сжимается, но и его часть зажимается между катушкодержателем и
рукояткой удилища, при этом создаваемое таким образом давление прикладывается к двум
противоположным сторонам рукоятки удилища. Внутренняя часть втулки имеет резьбу только на внешней
стороне, а внутренняя часть гладкая и частично утоплена, чтобы обеспечить быстрое позиционирование
зажимного элемента на задней пластине и облегчить его осевое перемещение при затягивании крепежа.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства крепления катушек к рыболовным удилищам.
Мы, Джон Джеймс Эрди, гражданин Великобритании, и компания Hardy Brothebs (Alnwick), Limited, британская
компания, расположенная в Алнвике, графство Нортумберленд, производители рыболовных удочек и снастей,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованным средствам крепления катушек к рыболовным удочкам; такие средства разработаны
для ускорения использования катушки и обеспечения большей безопасности от ее случайного отсоединения.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой боковой вид, иллюстрирующий усовершенствованное
крепление катушки, а фиг. 2 — соответствующий вертикальный разрез; фиг. 3 — поперечный разрез,
выполненный через внешнюю втулку, упомянутую далее, а фиг. 4 — боковой вид, иллюстрирующий
внутреннюю втулку, также описанную ниже, в отсоединенном виде.
Согласно нашему усовершенствованному методу изготовления, устройство состоит из двух основных частей,
а именно: внешней резьбовой втулки a и внутренней резьбовой втулки, работающей на ней; но вместо того,
чтобы втулка a была прочно закреплена на рукоятке удилища c, как это было до сих пор, обе части могут
скользить по ней в продольном направлении, фитинг, образующий «рукоятку», может быть сдвинут в сторону
более толстой части задней пластины d катушки до тех пор, пока не войдет с ней в зацепление. После этого
требуется совсем небольшое вращение втулки на втулке, чтобы затянуть крепление и надежно
зафиксировать катушку.
III. Прикрепив рукоятку к катушке, один конец задней пластины вставляется обычным способом в гнездо,
закрепленное на рукоятке катушки. Затем двухкомпонентная рукоятка надевается на ручку и продвигается к
другому концу задней пластины до тех пор, пока не войдет в полное зацепление с ее более толстой частью. В
процессе этого движения истонченная часть наконечника, в которой срезается резьба винта, проходит за
конец втулки до тех пор, пока не будет достигнуто положение для захвата. На противоположных сторонах
резьбовой части наконечника a выполнены два продольных пропила a, так что при вращении внешней втулки
b и, таким образом, затягивается внутренний наконечник. Она лишь частично сжата, но часть её зажата между
катушкодержателем и рукояткой удилища; создаваемое таким образом давление прикладывается к двум
противоположным сторонам рукоятки удилища. На внешней части резьбовой части втулки b резьба срезана
на определенную глубину, а ее средняя часть выполнена в виде цилиндрического углубления, позволяющего
быстро установить зажимной элемент на опорную пластину и облегчающего его осевое перемещение при
затягивании крепежа.
Очевидно, что вместо использования фиксированного гнезда, такого как e, для крепления одного из рычагов
задней пластины, описанное выше крепление может быть продублировано и установлено на
соответствующие рычаги задней пластины; в этом случае положение катушки на удилище может изменяться
как в продольном, так и в поперечном направлениях.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196217A
[]
Усовершенствованный метод и устройство для охлаждения раскаленного кокса.
Я, Бертрам Эдвард Данбар Килберн, (сообщение от SULZER FRÈRES SOCIÉTÉ ANONYME (альтернативное
название Gebriider Sulzer Aktiengesellschaft), компании, зарегистрированной в соответствии с
законодательством Швейцарии, из Винтертура, Швейцария. Уполномоченный патентный поверенный,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Chancery Lane Station Chambers, 31-33, High Holborn,
London, W.C. 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к способу и
устройству для охлаждения раскаленного кокса, в котором охлаждающий газ циркулирует с помощью
вентилятора или аналогичного средства в замкнутом цикле через кокс в контейнере и над теплообменным
устройством. Целью изобретения является обеспечение более быстрого и эффективного охлаждения кокса. В
существовавших до настоящего времени устройствах было необходимо либо останавливать вентилятор при
заполнении или выгрузке контейнера, либо, в качестве альтернативы, предусмотреть в контейнере ряд
отсеков, которые можно было бы закрывать друг от друга, чтобы обеспечить загрузку или выгрузку кокса без
затягивания холодного воздуха вентилятором.
Согласно данному изобретению, охлаждающий газ непрерывно циркулирует в замкнутом цикле через кокс в
контейнере и над теплообменным устройством, а поступление холодного воздуха снаружи предотвращается
путем поддержания закрытым одного или обоих запорных устройств для загрузочных и разгрузочных
отверстий в контейнере, так что на любом этапе процесса не имеется более одного отверстия в атмосферу.
Эксперимент доказал, что до тех пор, пока циркуляционный цикл находится в сообщении с атмосферой
только в одной точке, свежий воздух не поступает, и никакие охлаждающие газы не выходят наружу.
Практически не имеет значения, в какой точке цикла делается отверстие, поскольку необходимые условия
давления создаются автоматически независимо от того, находится ли отверстие перед вентилятором или за
ним. Однако, если цикл нарушается одновременно в нескольких точках, охлаждающий газ будет выходить
Соседние файлы в папке патенты