Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1427
.pdf
действие от главного вала посредством соответствующего кулачкового механизма, зубчатой передачи или
тому подобного. Главный приводной вал может получать движение через ведущий шкив и ремень или другую
подходящую зубчатую передачу от двигателя или от линейного вала. Шкив может Это означает «или
автоматическую муфту с ручным или ножным управлением, или фрикционную муфту, или могут быть
быстросъемные и свободносъемные шкивы и ударный механизм, как это будет легко понять».
Двигатель может располагаться внутри машины и быть электрическим или любого другого подходящего или
удобного типа. Станок может быть приспособлен для крепления к полу рабочего помещения или может быть
сделан переносным путем установки его на колесную тележку или другое основание или фундамент.
Усовершенствования в области машин и оборудования или относящиеся к ним для... Закупоривание бутылок
и подобных емкостей пробками или укупоркой.
Инженер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно осуществляется.
В частности, это описано и подтверждено следующим утверждением: «Настоящее изобретение относится к
машинам или аппаратам для закупоривания или Тип, в котором сосуды, подлежащие закупорке или укупорке,
подаются или направляются к устройству для закупорки с помощью бесконечного конвейера, с целью
улучшения работы и увеличения производительности машины. Настоящее изобретение включает в себя
средства для позиционирования горлышка бутылки непосредственно на пути пробки, средства для сжатия
пробки перед ее прилеганием к горлышку бутылки и средства для перемещения сжатой пробки из положения
сжатия в положение закупоривания. Исключено или упразднено. - Конвейер приспособлен для работы с
большей точностью, чтобы доставлять бутылки или емкости в нужное место. Согласно изобретению,
устройство включает в себя опоры или рамы, предназначенные для поддержки или переноски различных
механизмов, главный приводной вал или коленчатый вал, установленный в соответствующих подшипниках в
верхней части рамы, причем указанный вал получает движение от любого удобного источника энергии.
Внутри рамы расположены две или более вертикально перемещающихся или скользящих пружинных втулки,
каждая из которых установлена в непосредственной близости от камеры или в рабочем взаимодействии с
ней, при этом камера перемещается горизонтально возвратно-поступательным движением и предназначена
для приема пробок из подающего желоба. Указанная камера служит совместно с направляющей для сжатия
пробок перед их выбросом в горлышки бутылок, куда они вдавливаются с помощью податливых или
пружинных плунжеров, установленных на вертикально возвратно-поступательном направляющем механизме,
который расположен в направляющих, сформированных или предусмотренных на стойках или рамах.
Скользящие втулки приводятся в движение каждой из них посредством направляющей, выполненной в виде
своеобразного механизма. Соединение с компрессионным ползунком, при котором указанные втулки
поддерживаются раздвоенным ползунком и принимают пробки, вставляемые в него опускающимися
плунжерами. соединен с кривошипно-шатунным рычагом, который получает движение от главного приводного
вала посредством кулачка на последнем; пружина, один конец которой закреплен на раме, а другой соединен
с кривошипно-шатунным рычагом, обеспечивая рабочее взаимодействие рычага и кулачка, при этом
указанный рычаг соответствующим образом установлен внутри стоек или боковых рам.
При одновременном укупоривании двух или более бутылок или емкостей детали дублируются или
умножаются, но принцип работы каждой соответствующей комбинации остается аналогичным. Ползунок, на
котором установлены плунжеры, приводится в движение с помощью кривошипа на главном приводном валу и
шатуна. Действие сжимающего ползунка синхронизировано с действием плунжера, так что нижняя пробка в
подающей колонне перемещается в камеру сжатия или в положение, соответствующее траектории движения
опускающегося плунжера. Во время движения поршня вниз втулка освобождается и останавливается на
бутылке, которая при этом автоматически располагается и регистрируется или позиционируется для приема
пробки, ожидая действия поршня, который вдавит или прижмет ее к бутылке. После выполнения последней
операции втулка поднимается с помощью фиксатора, чтобы освободить закупоренную или закрытую бутылку
или сосуд. Бутылки перемещаются по конвейеру или конвейерам, которые установлены между стойками или
рамами и предназначены для работы от главного приводного вала через эксцентрик на последнем и шатун,
который предназначен для приведения в действие собачки и храпового механизма.
Храповое колесо надежно закреплено на валу, на котором расположены звездочки, предназначенные для
зацепления со звеньями цепи или аналогичного механизма конвейера, при этом бутылки или сосуды
переносятся последним в чашках или карманах, предназначенных для их размещения на указанной цепи или
конвейере. Указанные чашки или карманы могут содержать блоки или другие подходящие приспособления,
которые могут быть съемными или регулируемыми с помощью винтов или иным способом, так что конвейер
может быть адаптирован к бутылкам или сосудам различной высоты и диаметра, или могут быть
предусмотрены запасные конвейерные цепи с чашками или карманами, подходящими для бутылок различных
размеров. Конвейер или конвейеры поддерживаются уголковыми профилями или другими подходящими
направляющими; холостым колесом и возвратными направляющими, позволяющими выдвигать конвейер с
любой стороны машины или рамы. Бункер для пробок предпочтительно устанавливается в верхней части
машины и снабжен средствами для перемешивания пробок и обеспечения их правильной и систематической
подачи. Бункер соединен с камерой прессования с помощью трубки или желоба.
Пробки устанавливаются в правильном положении относительно горловины указанного желоба с помощью
соответствующих средств, таких как направляющие, снабженные соответствующими выступами и
предназначенные для горизонтального перемещения вперед и назад в противоположных направлениях, при
этом пробки подаются в указанное горловину с помощью горизонтально возвратно-поступательного поршня.
Трубка или желоб имеет немного больший диаметр, чем пробки, и на конце вышеупомянутая камера,
примыкающая к сжимающему механизму. Главный приводной вал может получать движение через ведущий
шкив и ремень или другую подходящую зубчатую передачу от двигателя или от линейного вала. Шкив может
быть одинарным и соединенным с валом посредством автоматической муфты с ручным или ножным
управлением, или фрикционной муфты, либо могут быть быстросъемные и свободносъемные шкивы и
ударный механизм, как это будет легко понять. Двигатель может располагаться внутри машины и быть
электрическим или любого другого подходящего или удобного типа, а машина может быть приспособлена для
крепления к полу рабочего помещения или может быть сделана портативной путем установки ее на колеса,
тележку или основание на колесах.
Для того чтобы изобретение было легко понято и реализовано на практике, далее оно будет более подробно
описано со ссылкой на его вариант осуществления, изображенный на прилагаемом чертеже. Рисунок 1
представляет собой боковой вид, а рисунок 2 — соответствующий вид с торца, показывающий общее
расположение и размещение различных механизмов; на последнем рисунке конвейерная цепь и опора
показаны в отрыве от остальных. На рисунке 3 показан главный приводной вал и вертикально
перемещающиеся части плунжера, изображенные в разрезе. На рисунке 4 представлен соответствующий
план слайда и направляющих для него. На рисунке 5 представлен отдельный вид рабочего механизма
устройства для прессования пробки. Рисунок 6 представляет собой план, соответствующий рисунку 5,
демонстрирующий сжимающий механизм и расположение вилочного держателя. На рисунках 7, 8 и 9
представлены изображения блока, составляющего камеру сжатия, и взаимодействующих с ним частей.
Рисунок 10 представляет собой фрагмент, соответствующий рисунку 7, а рисунок 11 — фрагмент,
соответствующий рисунку 8 втулки, предназначенной для правильного позиционирования бутылки
относительно отверстия поршня в камере.
Рисунок 12 представляет собой вид сверху, а рисунок 13 — вид снизу. На рисунке 14 показан вид с торца
одного из звеньев конвейерной цепи, на котором видна чашка или углубление для размещения основания
бутылки или сосуда. Рисунок 16 представляет собой план, соответствующий рисунку 14. На рисунке 17
показан отдельный вид храпового механизма с одним из зубчатых колес, посредством которого
осуществляется движение конвейерной цепи. Рисунок 18 представляет собой план, соответствующий рисунку
17. На рисунке 19 представлен вертикальный поперечный разрез, иллюстрирующий основание бункера, а
также средства перемешивания и направления для пробок, поршень подачи пробок и соответствующие
устройства управления. Рисунок 20 представляет собой фрагментарный вид в продольном разрезе основания
бункера, соответствующий рисунку 19. На чертежах изображена машина, предназначенная для
одновременного закупоривания или укупоривания двух бутылок. Однако станет очевидным, что с помощью
незначительных изменений или дублирования производительность машины может быть изменена в
соответствии с любыми требованиями или условиями работы или выпуска продукции.
Механизм собран и поддерживается боковыми пластинами или стойками 1, 1, которые установлены на
основании 2, в котором установлен электродвигатель, обозначенный на 3, вал 4 которого снабжен зубчатой
шестерней 5, соединенной с зубчатым колесом 6, вал 7 которого несет ведущий шкив 8. Ремень 9
пропускается вокруг этого шкива 8 и вокруг шкива 10 на главном или приводном валу 11, который
предназначен для работы в подшипниках 12, 12, установленных на верхних концах боковых пластин или стоек
1, 1. Вал 11 изогнут в точке 13, а шатунный палец 14 несет шатун 15. К нижнему концу этого стержня 15
шарнирно прикреплена вертикальная возвратно-поступательная направляющая 16, при этом указанная
направляющая снабжена V-образными боковыми кромками 17, 17 для зацепления с соответствующими
направляющими 18, 18, закрепленными на внутренних перемычках 19, 19 Поршни 20, 20, предназначенные
для закупоривания, упруго установлены в углублениях или отверстиях 21, 21 в направляющей 16, пружины 22
обеспечивают их упругое или податливое воздействие. Для удобства поршни предпочтительно разделять
таким образом, чтобы нижняя часть была разделена.
Съемный для замены или для использования с поршневыми наконечниками различного диаметра,
предназначен для использования с пробками и емкостями разных размеров. Очевидно, что, хотя плунжеры и
подвержены упругому или деформационному воздействию при ударе, они, тем не менее, испытывают
определенное толкающее или вынуждающее воздействие в результате работы направляющей, с помощью
которой они перемещаются. Внутри рамы J, 1 установлен блок 23, предназначенный для размещения
вертикально перемещающихся втулок 24, 24. Каждая втулка установлена в блоке 23 в рабочем
взаимодействии с камерой или отверстием 25, образованным или предусмотренным в последнем, и
перемещается горизонтально возвратно-поступательным движением направляющей 26. Отверстие 25
образовано деталью 27, имеющей расширенное углубление или канал. Пробки поступают из подающего
желоба 28 на поверхность указанного канала 25 и, будучи зафиксированными полукруглым окончанием 29
ползунка 26, перемещаются им вдоль указанного канала 25 к поверхности соответствующего полукруглого
выступа 30 указанного канала или отверстия 25.
Таким образом, камера или канал в сочетании со скользящим элементом осуществляет сжатие пробки и
перемещает ее в положение над отверстием 31 в пружинном механизме 24 и под поршнем 20, 20, благодаря
чему пробка вдавливается или вдавливается в горлышко бутылки, расположенной в раструбе 32 указанного
механизма. Схема крепления пружин втулок не показана на иллюстрации, но считается излишней, поскольку
подходящие способы легко найдутся теми, кто привык проектировать устройства для такой работы. Блоки 33
на скользящих стержнях 34 могут использоваться для осуществления регулировочного движения втулок.
Указанные стержни установлены в направляющей 35, выполненной в виде вилки, с которой в рабочем
соединении находится компрессионная направляющая 26, при этом указанные втулки поддерживаются
действием вилкообразной направляющей 35, принимая пробки, поступающие в результате движения
плунжеров 20, 20 вниз. Сжимающий ползунок 26 показан прикрепленным болтами, как показано на рисунке 36,
к ползуну 35 и функционально соединен штифтом 37 с рычагом коромысла 38, который шарнирно установлен
в раме в точке 39 и получает колебательное движение посредством кулачка 40, расположенного на главном
приводном валу 11, при этом рычаг 38 коромысла снабжен роликом 41 для предотвращения трения,
воздействующего на указанный кулачок.
Рабочий контакт рычага 38 и кулачка 40 поддерживается пружиной 42, один конец которой закреплен на раме
1 в точке 43, а другой конец соединен с рычагом 3811 коромыслового рычага 38. Следует понимать, что
действие ползунка 26 синхронизировано с движениями поршня 20, 20 таким образом, что нижняя пробка в
подающей трубке или желобе перемещается в камеру сжатия и, следовательно, на путь опускающегося
поршня, при этом втулка освобождается во время такого движения поршня и останавливается на бутылке или
сосуде. Раструб 32 позволяет автоматически позиционировать или регистрировать бутылку относительно
камеры сжатия таким образом, что при опускании поршня пробка вдавливается в горлышко бутылки, после
чего втулка отступает, освобождая бутылку или сосуд от нее. Бутылки или сосуды переносятся в чашках или
карманах 44, установленных на конвейере или конвейерах 45, размещенных между рамами 1 и 1.
Чашечки или карманы могут быть выполнены как неотъемлемая часть звеньев цепи (рис. 14, 15 и 16).
Центральная часть конвейера поддерживается под устройствами для закупоривания поперечной балкой или
столом 46 (рис. 2), а шпиндели 47, посредством которых звенья шарнирно соединены, несут колеса или
ролики 48, которые работают или перемещаются в уголковых или других подходящих направляющих 49,
которые в показанной конструкции выполнены с возвратными направляющими; верхняя и нижняя
направляющие соединены изогнутыми концевыми или соединительными элементами 49, 49. Конвейерная
цепь приводится в действие от вала 11 посредством эксцентрикового диска или кривошипа 50 и шатуна 51,
нижний конец которого предназначен для привода храпового механизма. В показанной конструкции шатун
выполнен или снабжен раздвоенным концом 52, в котором шарнирно закреплен внешний конец храпового
рычага или рычага 53. Этот рычаг перемещается вокруг вала 54 и несет собачку 55, которая управляется
пружиной 56 и предназначена для надежного сцепления с храповым колесом 57 на указанном валу 54.
Станет очевидно, что при перемещении штока 51 рычаг или плечо 53 будет приведено в действие и с
помощью собачки 55 будет вращать храповое колесо 57. Последний, будучи прочно закрепленным на валу 54,
вращает его, и вместе с ним вращаются звездочки 58, 58. Эти последние, как будет понятно, также прочно
закреплены на валу 54 и благодаря своей периферийной конструкции приспособлены для взаимодействия со
звеньями цепи 45 и, таким образом, обеспечивают движение конвейера, состоящего из указанных звеньев.
Предусмотрены средства, предотвращающие прохождение конвейера или цепи мимо точки закупоривания
или линии поршня под действием импульса, передаваемого им тягой звездочки. Такие средства могут
представлять собой фрикционный тормоз диаметром 58 дюймов, или мы можем предоставить стопор или
любое другое подходящее средство. Чашечки или кармашки 44 могут быть адаптированы с помощью
регулируемых блоков или подкладок (не показаны) для размещения бутылок или сосудов различной высоты и
диаметра. При необходимости или желании на концах или через определенные интервалы по длине
конвейера могут быть установлены направляющие звездочки, как это будет хорошо понятно.
выполнена с базовым элементом 59, который прикреплен болтами к верхнему концу элементов рамы 1,-1, при
этом к указанному базовому элементу прикреплен выступающий вверх расширяющийся элемент 60. В
конструкции показан цоколь из плитки. 61 имеют выступы 62, предназначенные для перемешивания и подачи
пробок к отверстиям 63. Указанные стержни приводятся в действие. Они вводятся через отверстия 63 и
проталкиваются в горловину или верхний конец подающего желоба 28 возвратно-поступательным движением
поршня 71, который приводится в действие эксцентриком 72 на валу 73 посредством рычага 74 и рычага 75,
причем последний предназначен для углового перемещения вокруг оси 76 на конце неподвижного рычага 77,
выступающего из Валы 70 и 73 получают движение от главного вала 11 посредством цепей и зубчатых колес.
Вал 73 приводится в движение непосредственно цепью 68, а вал 70 приводится в движение от вала 73 цепью
79 (Рисунок 2). Таким образом, при вращении вала 70 ступица 69, благодаря винтовой канавке, вызывает
колебательное движение рычагов 64, 64, и, следовательно, стержни 61, 61 перемещаются или
Направления, в результате которых пробки, находящиеся в бункере, перемешиваются и, посредством
выступов 62, которые могут быть удобно наклонены, как показано на рисунке 19, систематически подаются в
отверстия 63, чтобы под действием поршня 71 проталкиваться в горловину желоба 28, проходя через него в
блок 23 для сжатия и подачи в бутылку. Как видно, при вращении кулачка 40 в направлении стрелки (рис. 5)
рычаг 38 приводит в действие ползунок 35, вызывая сжатие пробки и приводя ее в положение, позволяющее
воздействовать на нее плунжеру 20, который одновременно начинает свое движение вниз, в то время как
шатун 51 совершает обратный ход для последующего зацепления собачки 55 с храповым механизмом 57, что
приводит к перемещению цепи. В процессе выполнения этих операций следует понимать, что
перемешивающие и подающие устройства в пробковом бункере работают благодаря их функциональной
связи с главным приводным валом 11.
Бункер может иметь форму, приспособленную для приема пробок различных размеров, а мешалка может
также включать два или более стержня, расположенных вокруг устья подающей трубки или желоба и
приспособленных для перемещения вверх-вниз или вертикального возвратно-поступательного движения,
чтобы пробки падали в указанную трубку. Или же в бункере может быть установлен диск с непрерывным или
прерывистым вращением, предназначенный для центробежного перемещения пробок в горловину подающей
трубки. приводной элемент или палец, предназначенный для того, чтобы его действие заставляло пробки
скользить в горловину подающей трубки или желоба горизонтально через отверстие, соответствующее
размеру пробки и расположенное рядом с указанным горловиной, причем указанный элемент приводится в
действие от главного вала посредством соответствующего кулачка, зубчатой передачи или тому подобного.
Очевидно, что машина может приводиться в движение от отдельного двигателя или от линейного вала, и что
могут быть предусмотрены средства управления ее работой, такие как муфта, быстросъемные и
свободносъемные шкивы и ударный механизм, которые могут управляться как автоматически, так и вручную.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195245A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования средств предотвращения чрезмерного
наматывания лесов в подъемных и тяговых механизмах и лебедках.
Я, Ричард Джеймс Тикл, из компании Vulcan Foundrv, Уиган, графство Ланкастер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Целью данного
изобретения является обеспечение простых и надежных средств предотвращения чрезмерного натяжения
паровых, электрических или пневматических подъемно-подъемных механизмов и лебедок, и оно включает в
себя усовершенствованное сочетание и расположение деталей, описанных ниже.
В соответствии с моим изобретением, я предлагаю диск, предназначенный для крепления посредством
штифтового и пазового соединения к вращающемуся элементу, движущемуся синхронно с лебедкой,
подъемником или его эквивалентом.
Указанный диск может, например, совершать пять шестых оборота за каждый виток намоточного механизма
или за каждый полный оборот подъемного механизма. Соединение штифтом и пазом позволяет производить
небольшие угловые регулировки диска.
На диске имеется выступающее наружу кольцо с зазором.
Механизм, с помощью которого лебедка или подъемник останавливаются в случае перемотки, приводится в
действие рычагом, на одном конце которого находится упор, выступающий штифт или его эквивалент,
предназначенный для опоры и перемещения по упомянутому выше кольцу во время обычного перемещения
лебедки или подъемника, но который проходит через зазор в кольце при перемотке. Угловое перемещение,
передаваемое рычагу при прохождении его колодки или штифта через зазор, приводит к срабатыванию
электрического выключателя, клапана управления паром или сжатым воздухом, а также, при необходимости,
тормозного механизма, обеспечивающего немедленную остановку лебедки или подъемника.
Края кольца с противоположных сторон зазора могут быть снабжены наконечниками из закаленной стали с
острыми углами, а штифт на рычаге может иметь треугольную форму, быть изготовлен из закаленной стали и
иметь острые углы. Когда указанный штифт проходит через зазор в кольце, он может удариться о выступ
диска, что ограничивает его движение и, таким образом, предотвращает чрезмерное перемещение рычага и
приводимой в действие шестерни.
Усовершенствованная система проста, эффективна и действует мгновенно.
Полная спецификация. Усовершенствования в средствах предотвращения чрезмерного наматывания лесов в
подъемных и тяговых механизмах и лебедках.
1.
Ричард Джеймс Тикл из Вулкан-Оундри, Уиган, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о том, что оно должно быть выполнено. Оно должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Целью данного изобретения является обеспечение
простых и надежных средств предотвращения чрезмерного перематывания обмотки паровых, электрических
или пневматических двигателей и тяговых устройств, и оно включает в себя улучшенное сочетание и
расположение деталей, описанных ниже.
Обращаясь к прилагаемому листу с пояснительными чертежами: рисунки 1 и 2 представляют собой виды,
выполненные под прямым углом друг к другу, иллюстрирующие мои настоятельные меры по предотвращению
чрезмерного наматывания тросов и подъемных механизмов.
Рисунки 3 и 4 представляют собой увеличенные изображения, иллюстрирующие детали указанных средств.
Одинаковые ссылочные буквы в разных представлениях обозначают одни и те же части.
В соответствии с изобретением nm, я предлагаю устройство, предназначенное для крепления посредством
штифтового и пазового соединения к вращающемуся элементу, движущемуся синхронно с лебедкой,
подъемником или его эквивалентом.
В представленной конструкции цепное колесо закреплено на валу барабана подъемной машины и приводится
в движение бесконечной цепью, которая также закреплена на промежуточном валу индикатора. Червячное
колесо e bv означает наличие червяка. Червячное колесо вращает вертикальный вал g, который приводит в
движение диск a через конические колеса r, i и вал j.
Диск, например, совершает один оборот за каждый оборот намотки намоточного механизма или за каждый
полный оборот подъемника. Соединение штифтом и пазом b обеспечивает возможность внесения небольших
угловых корректировок в положение диска относительно вала j, которым он приводится в движение. На валу j
также расположен указательный палец k, перемещающийся по циферблату m для отображения положения
подъемного механизма или аналогичной части, перемещаемой подъемной или ленточной машиной.
Диск имеет выступающее наружу кольцо? на них имеется зазор, как подробно показано на рисунках! и 4.
Средство, с помощью которого лебедка или подъемник останавливаются в случае перемотки, приводится в
действие рычагом 1), на одном конце которого находится башмак, выступающий штифт или его аналог
(адаптированный для подшипника и перемещения по кольцу, упомянутому ранее для обычного перемещения
лебедки или подъемника, но лебедка проходит через зазор в кольце при перемотке. Угловое перемещение,
передаваемое рычагу p, когда его опорная пластина q проходит через зазор #, приводит к срабатыванию
электрического выключателя или клапана управления паром или сжатым воздухом, а также, при
необходимости, тормозного механизма, обеспечивая полную остановку лебедки или подъемника. В
показанной конструкции, когда башмак q входит в гану @, утяжеленный рычаг r, который обычно
удерживается звеном @, падает вниз. Движение рычага вниз воздействует через шнур или полосу на Sl"1ft te,
приводя в действие концевой выключатель или предохранитель a, благодаря которому механизм намотки
останавливается. Груз r служит для поддержания необходимого натяжения троса t, необходимого для работы
фрикционного шкива @ на валу u.
Дескриптор @ используется для переключателя resettlna-oftl)elimitswitch.
Края кольца n на противоположных сторонах рычага могут быть снабжены наконечниками из закаленной
стали с острыми кромками, а башмак или штифт на нем могут иметь треугольную форму, быть изготовлены из
закаленной стали и иметь острые углы. Когда указанный штифт проходит через зазор в кольце, он может
опираться на выступ z диска (см. рисунок 3), что ограничивает его движения и, таким образом, предотвращает
чрезмерное движение рычага p и ушка, которым он управляет.
Усовершенствованная система проста, эффективна и действует мгновенно.
Хэви подробно описал и уточнил природу моего изобретения, а также способ его осуществления. Я заявляю,
что то, что я (утверждаю): 1. Средство для предотвращения чрезмерного наматывания лесоподъемных и
тяговых механизмов и подъемников, включающее диск с выступающим наружу кольцом и зазором в нем,
причем указанный диск вращается синхронно с лесоподъемным устройством, подъемником или его
эквивалентом, и рычаг, имеющий на одном конце башмак или подобное приспособление, обычно скользящее
по кольцевой части диска, но проходящее через зазор в кольце при чрезмерном наматывании, а также
средство, приводимое в действие указанным рычагом для остановки лесоподъемного устройства, подъемника
или его эквивалента, когда лесоподъемное устройство попадает в зазор, в основном, как описано выше.
2.
В средствах предотвращения чрезмерного наматывания лески, тяговых машин и подъемников, комбинация с
индикаторным валом, включающая диск, соединенный с ним штифтовым и пазовым соединением, причем
указанный диск имеет выступающее наружу кольцо с зазором в нем, и рычаг, на одном конце которого
находится башмак или аналогичная деталь, предназначенная для нормального скольжения по кольцевой
части диска, но для прохождения через зазор в канавке при чрезмерном наматывании и упирания в выступ
диска, а также средства, приводимые в действие указанным рычагом для остановки лесоподъемника,
подъемника или его эквивалента, когда башмак проходит в зазор, в основном, как описано выше.
3.
Усовершенствованные средства предотвращения чрезмерного наматывания тросов подъемных и тяговых
механизмов и лебедок, в основном описанные и проиллюстрированные.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195246A
[]
Усовершенствования, касающиеся механизма отсоединения крепежных элементов и устройства
отсоединения шлюпбалок для спасательных шлюпок. Мы, Роберт Торнтон Марш, проживающий по адресу:
Ист Грейс-стрит, 2701, Ричмонд, округ Хенрико, Вирджиния, и Ричард Даллам Ли Флетчер, проживающий по
адресу: Кейп-Чарльз, округ Нортгемптон, Вирджиния, оба являющиеся гражданами Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение относится к новым и
полезным усовершенствованиям механизма отсоединения шлюпбалок и устройств для отсоединения
шлюпочных кранов для спасательных шлюпок, и в частности для того типа, который полностью закрыт во
время использования и снабжен водонепроницаемыми люками, управляемыми изнутри шлюпки. Целью
изобретения является создание механизма, управляемого изнутри лодки, для освобождения креплений
лодки, удерживающих её на люльке, так чтобы её можно было свободно спустить с люльки с помощью
шлюпбалок или чтобы она всплыла с люльки, если спустить спасательную шлюпку на воду до того, как судно,
перевозящее её, затонет.
Еще одной целью нашего изобретения является создание механизма для освобождения крюков шлюпбалки,
позволяющего отсоединить лодку от шлюпбалки, находясь в люльке или после того, как она была развернута
наружу и опущена на воду. Еще одной целью нашего изобретения является создание простого, дешевого и
эффективного механизма для достижения вышеуказанных результатов, имеющего определенные
конструктивные особенности и комбинацию деталей, изложенные ниже. Ранее было предложено
предусмотреть средства для отсоединения шлюпбалок, которые можно было бы использовать с борта лодки
после ее спуска на воду; при этом в одном из способов шлюпбалки освобождаются с помощью вращающейся
планки или рычага, к которому тросы крепятся с помощью колец. Эти кольца удерживаются болтами,
воздействующими на штифты; болты, в свою очередь, удерживаются в нужном положении качающейся
планкой, снабженной пазами, через которые болты одновременно освобождаются при вращении планки. В
другом способе спусковое устройство крепится к крюкам, соединенным с лодкой, и при необходимости эти
крюки можно отсоединить от устройства с помощью рычагов, управляемых изнутри лодки.
Настоящее изобретение относится к вышеуказанному типу устройств и включает в себя как средства
освобождения крепежных элементов, так и средства отсоединения шлюпбалки, причем оба средства
приводятся в действие с борта судна: первое — изнутри, а второе — снаружи с помощью рычагов или
подобных устройств. В одном из вариантов механизм освобождения от креплений включает в себя
расположенные поперечно пластины, закрепленные на переднем и заднем концах лодки, крюки, съемно
шарнирно прикрепленные к внешним концам пластин и проходящие через крепления и выступающие внутрь,
вращающиеся элементы между внутренними концами крюков, имеющие выступы, зацепляющиеся с
внутренними свободными концами крюков, рычаги, расположенные на вращающихся элементах под палубой,
звенья, соединенные с рычагами, и промежуточно шарнирно закрепленный рычаг, к которому звенья
соединены с противоположных сторон шарнира. Механизм отсоединения шлюпбалки включает в себя
продольные пластины, закрепленные на передней и задней осях лодки, крюки для зацепления шлюпбалки,
шарнирно закрепленные в указанных пластинах и поворачивающиеся вдоль лодки, вращающиеся элементы
внутри пластин, имеющие выступы, выступающие над свободными концами крюков, рычаги, жестко
закрепленные на нижних концах вращающихся элементов, рычаг, шарнирно закрепленный между своими
концами и лодкой, и управляемый с палубы лодки.
рычаги, установленные на вращающихся элементах и свободных концах промежуточно поворотного рычага,
позволяют одновременно отпускать крюки, используемые для шлюпбалок, или крюки, используемые для
крепления груза, для освобождения лодки от шлюпбалок или от креплений. На прилагаемых чертежах: - Рис.
1 представляет собой вид сверху спасательной шлюпки, показывающий общее расположение механизма
освобождения крепления и механизма отсоединения шлюпбалки. На рис. 2 представлен вертикальный разрез
спасательной шлюпки на люльке, показывающий общее расположение креплений. На рис. 3 представлен
увеличенный вертикальный разрез, на котором показаны крюки для удержания крепежных элементов. Рис. 4
представляет собой вид сверху на рис. 3. На рис. 5 представлен вид сверху на крюк, используемый для
зацепления шлюпбалки, с изображением рычага управления. На рис. 6 представлен боковой вид рис. 5,
частично в разрезе. На рис. 7 представлен увеличенный перспективный вид шлюпбалки и рычагов
разблокировки крепежных элементов. Спасательные шлюпки, подобные тем, для которых разработано наше
изобретение, обычно привязываются к люльке с помощью тросов с завязанными на них узлами, и часто
возникают значительные трудности с развязыванием этих тросов, и нередко приходится их перерезать.
Эти крепежные тросы предназначены, как хорошо известно, для удержания шлюпок Ли в люльке, которая
крепится болтами или иным жестким способом к палубе судна. Благодаря усовершенствованному устройству,
можно будет легко ослабить крепления, так что лодка сможет свободно качаться на шлюпбалках или
свободно всплыть на поверхность, если судно затонет, и спустить лодку на воду с помощью шлюпбалок.
Обращаясь теперь к чертежам, на рисунке 1 изображена лодка, предпочтительно стальной конструкции,
имеющая плоскую палубу 2, полностью покрывающую ее, так что лодка практически непотопляема. На палубе
2, прилегающей к ее передней и задней оконечностям, расположены люки 3 и 4, которые образуют плотное
соединение с палубой и предотвращают попадание воды в лодку в случае ее затопления или если волны
перехлестнут через нее. Хотя мы показали эти люки, расположенные рядом с передней и задней осями лодки,
следует понимать, что расположение и конфигурация этих люков не являются частью данного изобретения.
На палубе 2, примыкающей к передней и задней осям лодки, расположены крепежные элементы 5 и 6, как это
четко показано на фиг. 1 чертежей. Эти крепежные удерживающие средства состоят из плоской пластины 7,
приклепанной или прикрепленной болтами к палубе 2, и каждая из них имеет в центре выступающую вверх
сплошную часть 8, снабженную поперечно расположенными горизонтальными выступами или пластинами 9 и
10, соединяющими поперечно расположенные вертикально фланцы 11 и 12. К фланцам 11 и 12,
расположенным под пластинами или удлинителями 9 и 10, прикреплены шарниры 13 и 14, на которых
установлены крепежные крюки 15 и 16. Эти крюки, как показано на рис. 3 чертежей, направлены вверх и
имеют плоские части 17, опирающиеся на горизонтальные выступы 9 и 10 и заканчивающиеся на небольшом
расстоянии от сплошной центральной части 8. Через сплошную центральную часть 8 вертикально проходит
вал 18, который установлен с возможностью вращения и несет на своем верхнем конце головку 19,
снабженную выступающими наружу увеличенными выступами или удлинителями 20 и 21, которые
перекрывают части 17 крепежных крюков 15 и 16, благодаря чему указанные крюки удерживаются в
положении, показанном на фиг. 3 чертежей.
К нижнему концу вала 18 прикреплен рычаг 22 для вращения вала. Из этого описания видно, что, вращая
валы 18 посредством рычагов 22 и 30, как будет более подробно описано ниже, выступы или удлинители 20 и
21 будут поворачиваться под углом к положению, показанному на фиг. 3 чертежей, так что они перемещаются
сверху частей 17 крюков 15 и 16, и таким образом крюки могут свободно качаться вверх и наружу. —
Крепления 23 закреплены своими нижними концами к люльке и имеют кольца или петли 25 на своих верхних
концах, в которые входят крюки 15 и 16, так что лодка прочно удерживается на люльке. Крюки 15 и 16 съемно
установлены на шарнирах 13 и 14, как показано на рис. 3, так что при повороте вниз их можно снять с
шарниров. Предпочтительно эти крюки соединяются с пластиной 7 с помощью коротких цепей, чтобы крюки не
могли сместиться после освобождения крепежных элементов. Рычаг 22 задней части двух валов 18 соединен
звеном 26 с рычагом 27, который промежуточно шарнирно закреплен в точке 28 на нижней поверхности
палубы 2 лодки.
К рычагу 27, расположенному на противоположной стороне оси вращения, прикреплено звено 29, которое
выступает вперед и соединено с рычагом 30, установленным на валу 18 переднего крепежного
удерживающего устройства 6. Из этой конструкции видно, что при нажатии на рычаг 27 одновременно
приводятся в действие как задний, так и передний крепежные элементы 5 и 6. Для удержания рычага 27 в
правильном положении, чтобы крепежные крюки 15 и 16 были зафиксированы от перемещения вверх,
предусмотрена фланцевая пластина 31, закрепленная на нижней поверхности палубы лодки, и фланец,
проходящий через петлю 32, на которой установлен рычаг, а также установочный винт, проходящий через
петлю и зацепляющийся с элементом 31, так что рычаг зафиксирован от перемещения до тех пор, пока
установочный винт не будет отпущен. Палуба лодки, прилегающая к ее передней и задней осям, снабжена
крюками для шлюпбалок, установленными на пластинах 34 и 35, которые проходят вдоль лодки, как показано
на фиг. 1 чертежей. Как показано на фиг. 5 и 6, каждая из этих пластин состоит из основания 36, на одном
конце которого расположены выступающие вверх выступы 37, в которые крючки 38 шарнирно закреплены с
помощью штифтов 39.
На противоположном конце основания 36 в нижней части имеется углубление, а над этим углублением
расположена выступающая вверх бочкообразная часть 39, в которой вращательно установлен вал 40. Вал 40,
как показано на фиг. 6 чертежей, проходит внутри углубления и имеет закрепленный на нем рычаг 41, который
выступает наружу над палубой. На верхнем конце стержня закреплено ушко 42, которое выступает над
свободным концом крюка 38 и предотвращает его движение вверх. К каждому из рычагов 41 присоединены
звенья 43 и 44, которые выступают соответственно вперед и назад и соединены со скользящими стержнями
45 и 46, установленными в подшипниках 47 и 48, расположенных на верхней поверхности палубы. Над
палубой, на шарнире 28 рычага 27, установлен рычаг 49, к которому с противоположных сторон шарнира
присоединены скользящие стержни 45 и 46, и этот рычаг имеет рукоятку 50, закрепленную на его внешнем
свободном конце. Для удержания рычага в положении, когда выступы 42 находятся над крючками 38, мы
предусмотрели пластину 51, закрепленную на верхней стороне палубы и проходящую через петлю 52, и
удерживаемую на месте установочным винтом 53.
Из приведенного выше описания видно, что лодка, находясь на опоре, может быть освобождена от нее путем
воздействия на рычаг 27, который, в свою очередь, приводит в действие рычаги 22 и 30 через
соединительные элементы, и при этом одновременно освобождаются крепежные ремни на переднем и
заднем концах лодки. Эта операция одинакова независимо от того, нужно ли ослабить крепления, чтобы
развернуть лодку на шлюпбалках, освободив её от люльки, или же освободить лодку от люльки после
затопления судна в случае невозможности спуска лодки на воду с помощью шлюпбалки. Если судно затонет
до того, как шлюпку удастся спустить на воду, рычаг 49 приводится в действие для освобождения элементов
38, входящих в зацепление с крюком шлюпбалки, так что шлюпка сможет свободно всплыть с опоры, как
только будет приведен в действие рычаг 27 для освобождения крепежных крюков 15 и 16, как описано выше.
Если лодка спускается с судна, приводится в действие рычаг 27, который освобождает крепежные ремни, и
после того, как лодка отходит от судна и останавливается на поверхности воды, приводится в действие рычаг
49, который приводит в действие или освобождает элементы 38, соединяющие шлюпбалку, так что крюки
шлюпбалки позволяют лодке плавать на воде, как описано выше.
Нам известно, что уже было предложено использовать крепежные элементы, установленные на носовой и
кормовой частях лодки, а также средства, управляемые изнутри лодки, для одновременного освобождения
крепежных элементов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты