Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Общий курс транспорта. Ч.1. Конспект лекций
.pdf
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)»
Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
Е. А. Овчинникова, М.Ю. Телятинская
ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА
Часть 1
Конспект лекций
для студентов специальности 23.05.04
«Эксплуатация железных дорог»
и направлений
23.03.01 «Технология транспортных процессов»,
38.03.02 «Менеджмент»
Москва - 2018
УДК 656
О 35
Овчинникова Е. А., Телятинская М. Ю. Общий курс транспорта. Ч. 1: Конспект
лекций. – М: РУТ (МИИТ), 2018. – 77 с.
В первой части настоящего конспекта лекций приведены общие сведения о транспорте,
его значении в экономике страны и жизни общества. Кратко дана характеристика
автомобильного, водного морского, речного видов транспорта. Отдельно по видам
транспорта рассмотрены особенности: инфраструктуры; материально-технической базы;
классификации подвижного состава, с указанием основных технико-эксплуатационных
характеристик; достоинства и недостатки; основные показатели работы.
Конспект лекций «Общий курс транспорта» предназначен для студентов специальностей
и направлений подготовки, связанных с организацией перевозок и управлением на
транспорте, менеджментом, логистикой и планированием.
Может использоваться при изучении дисциплин: «Общий курс транспорта»,
«Взаимодействие видов транспорта».
Рецензенты: Первый заместитель директора института – начальник учебного отдела,
к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой
и безопасностью на транспорте» РУТ (МИИТ) Прокофьева Е.С.
Главный инженер ПАО «ТрансКонтейнер» на Московской железной дороге
Баскаков Н. Н.
© РУТ (МИИТ), 2018
ВВЕДЕНИЕ
Транспортные коммуникации объединяют все районы страны, что является
необходимым условием ее территориальной целостности, единства ее экономического
пространства. Они связывают страну с мировым сообществом, являясь материальной
основой обеспечения внешнеэкономических связей России и ее интеграции в глобальную
экономическую систему.
Транспорт входит в состав инфраструктуры производства, обслуживающей основные
отрасли экономики: добывающую, перерабатывающую промышленность и сельское
хозяйство.
В валовом внутреннем продукте доля транспортных услуг существенна. Все эти
обстоятельства позволяют отнести транспорт к числу приоритетных отраслей экономики.
Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны. Транспортная
система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности
национальной экономики и качества жизни населения.
Изучение технического оснащения и технологии работы, особенностей техникоэксплуатационных характеристик, достоинств и недостатков видов транспорта является
предметом настоящего конспекта лекций.
3
1 Общая характеристика транспорта, его значение в экономике РФ и
жизни общества
1.1 Общая характеристика транспорта
Транспорт (от лат. transporto - перемещаю) представляет собой отрасль производства,
обеспечивающую жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и
пассажиров.
Транспорт входит в состав инфраструктуры производства, обслуживающей основные
отрасли экономики: добывающую, перерабатывающую промышленность и сельское
хозяйство. Инфраструктура включает в себя также связь, энергетику, систему материальнотехнического снабжения.
Транспорт как отрасль производства представляет собой совокупность средств и путей
сообщения, нормальную деятельность которых обеспечивают различные технические
устройства и сооружения.
Средства сообщения — это подвижной состав (автомобили, прицепы, полуприцепы на
автомобильном транспорте; локомотивы, вагоны на железнодорожном транспорте; суда,
баржи на водных видах транспорта и т.п.).
Пути сообщения — это пути, специально предназначенные и оборудованные для
движения подвижного состава данного вида транспорта (автомобильные дороги,
железнодорожный, речной пути и т.п.).
Технические устройства и сооружения — это комплекс грузовых и пассажирских
станций, терминалов, погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтных мастерских,
заправочных станций, средств связи и сигнализации, систем управления и т.д.
Транспортный процесс включает в себя четыре взаимосвязанных вида деятельности:
«организация перевозок», «организация движения», «техническая эксплуатация» и
«эксплуатация».
Организация перевозок связана с грузо- и пассажиропотоками, определением их
объемов, сроков выполнения, выбором вида транспорта и сообщения (прямое или
смешанное), маршрутов перемещения, пунктов погрузки, перевалки, выгрузки и т.д.
Организация движения предполагает обоснование расстановки подвижного состава по
маршруту перевозки, схемы использования тяговых средств, порядок движения и
обслуживания в пути следования и т.д.
Техническая эксплуатация означает обеспечение постоянного технически исправного
состояния подвижного состава и других средств для выполнения перевозок, т.е. их
обслуживание, текущее содержание и ремонт.
4
Эксплуатация подразумевает непосредственное использование транспорта и его средств
1
для выполнения транспортного процесса.
Транспортная система страны представляет собой большой и сложный комплекс
путей сообщений. Все виды транспорта взаимодействуют между собой, дополняя друг друга.
Транспортная система страны включает в себя следующие виды транспорта:
• Железнодорожный;
• Автомобильный;
• Воздушный;
• Водный (морской и речной);
• Трубопроводный;
• Линии электропередач (ЛЭП) .
Транспортная система России подразделяется на две подсистемы:
1. транспорт общего пользования (выполняет работу по перемещению продукции между
производителями и потребителями в сфере обращения);
2. транспорт необщего пользования (перемещает сырьё, материалы и другие виды
продукции ещё не поступившие в сферу обращения, производственный персонал
внутри производственных предприятий промышленности, с/х, строительной индустрии,
торгово-снабженческих организаций).
Транспортная сеть России включает1:
Автомобильные дороги общего пользования 1278,3 тыс. км;
Автомобильные дороги общего пользования с твердым покрытием 925,2 тыс.
км;
Железнодорожные пути общего пользования 85,6 тыс. км, необщего
пользования 95 тыс. км;
Внутренние водные судоходные пути 101,4 тыс. км;
Газопроводы 174,4 тыс. км;
Воздушные линии – 500 тыс. км, из них более 300 тыс. км международные
трассы;
Нефтепроводы 54,9 тыс. км;
Нефтепродуктопроводы 19,6 тыс. км;
Пути метрополитена 0,5 тыс. км;
Трамвайные пути 2,5 тыс. км;
По данным Единой межведомственной информационно-статистической системы. Государственная статистика,
на 2015 год
5
Троллейбусные линии 4,8 тыс. км.
1.2 Значение транспорта в экономике страны и в жизни общества
Транспортные коммуникации объединяют все районы страны, что является
необходимым условием ее территориальной целостности, единства ее экономического
пространства. Они связывают страну с мировым сообществом, являясь материальной
основой обеспечения внешнеэкономических связей России и ее интеграции в глобальную
экономическую систему.
Выгодное географическое положение позволяет России получать доходы от экспорта
транспортных услуг, в том числе от осуществления транзитных перевозок по своим
коммуникациям.
О месте и значении транспорта свидетельствует его доля:
в основных производственных фондах страны;
в инвестициях на развитие отраслей экономики;
в численности занятых работников, а также в потреблении энергоресурсов,
металла и в ряде других важных показателей, характеризующих экономику страны.
В валовом внутреннем продукте доля транспортных услуг существенна. Все эти
обстоятельства позволяют отнести транспорт к числу приоритетных отраслей экономики.
Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны. Транспортная
система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности
национальной экономики и качества жизни населения.
Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективность
работы и развития производства, бизнеса и социальной сферы.
Основной особенностью транспорта является нематериальный характер производимой
продукции. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование производственной и
непроизводственной сфер экономики, удовлетворяет нужды населения и, следовательно,
является обслуживающей отраслью.
Однако роль транспорта не сводится лишь к перемещению грузов или пассажиров. Он
активно воздействует на весь процесс расширенного воспроизводства, на формирование и
потребление запасов продукции на производстве и в сфере потребления, на стоимость
складского хозяйства и т.д. Таким образом, транспорт способствует прогрессу общества, в
связи с чем, считается одной из важнейших баз экономики. При этом транспорт объединяет в
единое целое все отрасли экономики. Кроме того, он является единственным средством,
обеспечивающим циркуляцию товаров путем их перемещения, и как бы продолжает процесс
6
производства, доставляя товар в сферу потребления для продажи. Только в этом случае
образуется система «деньги – товар – деньги», на которой строится любая экономика.
В связи с этим роль транспорта в социально-экономическом развитии страны
определяется рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня
транспортного обслуживания.
Объёмные характеристики транспортного обслуживания напрямую влияют на полноту
реализации экономических связей внутри страны и за ее пределами, а также на возможность
перемещения населения для удовлетворения производственных и социальных потребностей.
Географическая и технологическая доступность транспортных услуг определяет
возможности территориального развития экономики и социальной сферы.
Стоимостные характеристики перевозок любой продукции (транспортный тариф)
отражаются непосредственно на ее конечной цене, прибавляются к затратам на
производство, влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта. Стоимость
перевозок в пассажирском сообщении ограничивает возможности для поездок населения, а
во многих случаях для части населения с невысокими доходами делает эти поездки
недоступными. Удешевление пассажирского сообщения, смягчающего эти ограничения,
имеет не только большое социальное, но и экономическое значение.
Качественные характеристики уровня транспортного обслуживания связаны со
скоростью, своевременностью, ритмичностью, безопасностью и экологичностью
функционирования транспортной системы.
Скорость транспортного сообщения влияет на эффективность экономических связей и
подвижность населения. Рост скорости доставки грузов и пассажиров дает ощутимый
экономический и социальный эффект. При перевозке грузов он выражается в
высвобождении оборотных средств предприятий, а при перевозке пассажиров - в
высвобождении времени людей, которое может быть использовано на другие цели.
Удешевление и ускорение перевозок на магистральных видах транспорта позволят
сблизить удаленные друг от друга регионы страны, повысить качество жизни населения и
уровень деловой активности, укрепить территориальное единство страны и создать более
благоприятные условия для реализации потенциальных экономических и социальных
возможностей каждого российского региона.
Своевременность (регулярность, ритмичность) транспортного обслуживания в грузовом
и пассажирском сообщениях имеет большое экономическое значение. В грузовом
сообщении, например, от нее зависят величина страховых запасов продукции на складах
грузополучателей, необходимых для поддержания непрерывности производства и снабжения
населения, объем необходимых оборотных средств и затраты на хранение грузов.
7
Важную роль в социально-экономическом развитии страны играет безопасность и
2
экологичность транспортной системы. В условиях усиления внимания общества к
экологическим факторам снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду
имеет большое социальное значение и может оказать значительное влияние на развитие
городских агломераций.
Роль транспорта в обеспечении обороноспособности и национальной безопасности
России обусловлена ростом требований к мобильности Вооруженных Сил Российской
Федерации. Безопасность транспортной системы определяет эффективную работу аварийноспасательных служб, подразделений гражданской обороны и специальных служб и
определяет условия повышения общенациональной безопасности, снижения
террористических рисков.
Транспорт является одной из крупнейших системообразующих отраслей, имеющих
тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего
развития страны, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей,
роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение транспорта и
его роль будут только возрастать.
1.3 Понятия грузооборота и пассажирооборота на транспорте
Россия располагает всеми современными видами транспорта, размещение и структура ее
транспортных коммуникаций в целом отвечают внутренним и внешним транспортноэкономическим связям страны, но нуждаются в существенном совершенствовании.
Грузооборот – экономический показатель работы транспорта, равный произведению
веса перевозимого за определенное время груза на расстояние перевозки. Грузооборот
измеряется в тонно-километрах. Структура грузооборота представлена на рисунке 1.1,
наибольшую долю занимают грузоперевозки трубопроводным и железнодорожным
транспортом. В данной структуре грузооборот исчисляется в целом (учитываются и
внутренние, и международные перевозки)
Пассажирские перевозки играют важную роль в обеспечении жизнедеятельности
общества, имеют большое социальное значение. Пассажирский транспорт удовлетворяет
(2)
.
одну из важнейших потребностей человека – потребность в перемещении. Выполняемые
пассажирские перевозки наиболее ярко характеризуют тот или иной вид транспорта, так как
пассажиры, исходя из своих предпочтений, по-разному оценивают его достоинства и
недостатки.
- по данным Федеральной службы государственной статистики РФ на 2014 г.
8
Транспорт отраслей Минтранса России
Январь-декабрь, 2014 г.
в том числе:
трамвайный
1537,6
троллейбусный
1637,1
метрополитенный
3436,6
автомобильный (автобусный)
11177,2
внутренний водный
12,6
воздушный
9,2
железнодорожный
1068,3
Рисунок 1.1 – Грузооборот России по видам транспорта январь-апрель 2014 г.,
млрд. т-км
Транспортный рынок пассажирских перевозок предоставляет пассажирам услуги
различных видов транспорта, которые не равноценны по стоимости, скорости, регулярности
и комфорту. При анализе транспортного рынка пассажирских перевозок, необходимо
учитывать не только экономические факторы, но и качество транспортного обслуживания,
демографические, социально-бытовые, производственные и прочие факторы.
Пассажирский транспорт осуществляет перевозки населения в международном,
междугородном, пригородном и внутригородском сообщениях. Пассажирские перевозки
подразделяются на внегородские и городские. Внегородские перевозки выполняются
различными видами магистрального транспорта.
Объемы перевозок пассажиров по видам транспорта приведены в таблице 1.1
Таблица 1.1 – Объемы перевозок пассажиров по видам транспорта, млн. чел.
Пассажирооборот – показатель объёма работы транспортной системы по перевозке
пассажиров на определенное расстояние за единицу времени. Приводится по видам
транспорта, измеряется в пассажиро-километрах (пасс. - км).
9
Данные по пассажирообороту по видам транспорта приведены в таблице 1.2 (3).
Транспорт отраслей Минтранса России
Январь-декабрь, 2014 г.
в том числе:
трамвайный
4,98
троллейбусный
5,33
метрополитенный
45,4
автомобильный (автобусный)
117,4
внутренний водный
0,522
воздушный
241,4
железнодорожный
128,6
3
Таблица 1.2 – Пассажирооборот по видам транспорта, млрд. пассажиро-километров
Динамика пассажирооборота транспорта общего пользования приведена на рисунке 1.2
(3).
Рисунок 1.2 – Динамика пассажирооборота транспорта общего пользования
за 2012 – 2014 гг.
1.4 Нормативные документы на транспорте
Любое управление процессом начинается с изучения нормативных документов.
Применительно ко всем видам транспорта и промышленности существуют законодательные
акты, регулирующие на государственном уровне деятельность сторон. К этим документам
(законодательным актам в части транспорта) относятся:
1. Кодексы РФ:
Гражданский;
Торгового мореплавания;
По данным Информационно-статистического бюллетеня «Транспорт России» за 2014 год Министерства
транспорта РФ
10
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]