Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Экономика транспортно-логистического предприятия. Учебное пособие
.pdf
11
Служба организации перевозок и
экспедирования
Транспортное
обслуживание
Экспедиционное обслуживание Посреднические услуги
Координация
доставки
Попутная загрузка
ПС
Складской отдел
Хранение
груза
Маркировка
груза
Консолидация
отправок
Погрузка и
разгрузка
грузов
Подготовка
груза к
перевозке
Прием и сдача
груза
Охрана и
соправождение
груза
Оформление
документации
Хранение груза
Выбор типа и
вида ПС
Выбор тары и
упаковки
Выбор
оптимального
маршрута
Рис. 1.3. Структура службы организации перевозок и экспедирования
Для решения своей основной задачи отдел организации перевозок выполняет следующие функции:
– выбор способа транспортировки;
– выбор вида и транспорта и типа подвижного состава;
– назначение транспортного средства;
– разработка оптимального маршрута;
– координация доставки;
– попутная загрузка подвижного состава;
– выбор тары и упаковки;
– выбор перевозчика и логистических посредников по транспортировке;
– лизинг и аренда подвижного состава;
– оптимизация параметров транспортного процесса;
– организация погрузки и разгрузки грузов.
Экспедиционный отдел – основной задачей является экспедиционное со-
провождение грузов, которое направлено на обеспечение транспортного про-
цесса посредством выполнения работ по подготовке груза к перевозке, оформ-
ления сопроводительных документов, приёма и сдачи груза. Кроме того, экспедиционное обслуживание предусматривает охрану и сопровождение груза [11].
12
Складской отдел – основной задачей является складское обслуживание
перевозок, включающее маркировку груза, консолидацию отправок, складирование и хранение груза.
Коммерческая служба. Основной функцией данной службы является
продвижение и максимизация продажи услуг посредством определения места
предприятия на рынке, удержания доли рынка, обеспечение маркетинговой
и сервисной деятельности в соответствии со стратегией и планами предприятия
и адекватной реакцией на конъюнктуру рынка.
В состав коммерческой службы могут входить:
отдел маркетинга – основной задачей является на основе комплексного
изучения рынка и спроса потребителей создание наилучших условий реализации предоставляемых услуг предприятия.
Наиболее типичные обязанности отдела маркетинга:
– изучение потребностей потребителей в транспортно-логистических
услугах, изменения конъюнктуры рынка;
– стимулирование спроса на основе использования комплекса маркетинговых инструментов;
– участие в разработке ценовой политики и прайс-листа на услуги предприятия;
– сбор данных о предприятиях-конкурентах и анализ их положения
на рынке;
– изучение состояния и трендов в развитии рынка транспортно-логистических услуг;
– выбор целевых сегментов рынка, определение (изменение) сферы
деятельности предприятия, участие в разработке общей и конкурентной стратегии предприятия;
– анализ качества предоставленных услуг;
– анализ причин возникновения неудовлетворённого спроса.
13
Отдел обслуживания клиентов и договорной работы – основной задачей
является организация и ведение договорной работы с клиентами в части реали-
зации услуг по перевозкам грузов, а также организация и ведение договорной
работы с соисполнителями работ по комплексному транспортному обслуживанию потребителей услуг предприятия.
Типовые функции отдела обслуживания клиентов и договорной работы:
– заключение договоров с грузоотправителями и грузополучателями;
– оперативный контроль за выполнением сводного задания, корректировка сводного задания по инициативе заказчиков;
– определение приоритетности исполнения согласованных заявок
и договорных обязательств и оперативная корректировка сводного задания;
– обеспечение полноты и достоверности начислений, своевременности
оплаты предоставленных услуг [2];
– выполнение взаиморасчётов с грузовладельцами и другими участниками транспортного процесса;
– рассмотрение взаимных коммерческих претензий, возникающих
между участниками транспортного процесса.
Отдел сервисных услуг – основной задачей является удовлетворение
потребностей грузоотправителей или грузополучателей путём оказания индивидуальных услуг, непосредственно не связанных с перевозкой.
Перечень услуг, которые могут быть предоставлены заказчикам отделом
сервисных слуг:
– слежение за грузом;
– уведомление о вывозе и доставке груза;
– передача данных;
– уведомление о начале или завершении той или иной операции
с грузом;
14
– таможенный сервис;
– сопровождение и охрана груза;
– страховка перевозимого груза;
– сдача техники в аренду.
Финансово-экономическая служба. Данная служба представляет собой
организационное объединение подразделений предприятия, выполняющих
собственно финансовые (связанные с движением денежных средств) функции,
а также формирующих специальное информационное обеспечение выполнения
этих функций [1].
Структура финансово-экономической службы, как правило, представлена
планово-финансовым отделом и бухгалтерией.
Планово-финансовый отдел – основной задачей является изучение
данных об экономическом состоянии предприятия, а также расчёт финансовых
показателей и их планирование.
В соответствии с возложенными на него задачами планово-финансовый
отдел осуществляет следующие функции:
– экономическое планирование и анализ экономического состояния
организации;
– разработка и подготовка к утверждению проектов перспективных
и ретроспективных планов экономической деятельности и развития предприятия;
– руководство составлением среднесрочных и долгосрочных комплексных планов производственной, финансовой деятельности, бизнес-планов
фирмы, согласование и увязка их разделов;
– планирование объёмов капитальных инвестиций, а также разработка
мероприятий по эффективному использованию капитальных вложений;
– определение объёмов затрат на переподготовку кадров на основе прогнозов потребности кадров для организации.
15
Бухгалтерия – основной задачей является создание полной и достоверной
картины о хозяйственной деятельности и финансовом (имущественном) состоянии предприятия.
Административная служба. Основной функцией данной службы является организация управления всеми службами транспортно-логистического
предприятия, решение вопросов кадрового обеспечения, юридическое обеспе-
чение деятельности предприятия, контроль и соблюдение установленных норм
и правил по охране труда, технике безопасности, противопожарной и экологической безопасности.
Как правило, в состав административной службы входят:
– отдел кадров – основными задачами являются обеспечение предпри-
ятия необходимыми кадрами и эффективное использование потенциала работ-
ников, ведение кадрового делопроизводства: оформление трудовых взаимоотношений в рамках рабочей деятельности;
– юридический отдел – основной задачей является обеспечение соблюдения законности на предприятии и его юридическая защита;
– отдел охраны труда – основными задачами являются организация
и координация работы по охране труда на предприятии, контроль за соблюде-
нием законодательных и иных нормативных правовых актов по охране труда
работниками предприятия.
Состав организационной структуры транспортно-логистических предприятий может различаться в зависимости от влияния внешних и внутренних
факторов.
16
2. ОСНОВНЫЕ АКТИВЫ
ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1. СУЩНОСТЬ, СОСТАВ И АМОРТИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ
Производственный процесс на транспортно-логистическом предприятии
осуществляется при участии средств производства – средств труда и предметов
труда, которые составляют вещественное содержание основных и оборотных
фондов. В зависимости от характера и участия в производственном процессе,
роли в образовании готового продукта (услуг) средства производства относят
к основным или оборотным фондам.
К основным фондам принято относить те средства труда, которые неоднократно участвуют в производственном процессе, сохраняют при этом свою
натуральную форму и переносят свою стоимость на вновь созданный продукт
частями по мере своего износа.
Основные фонды являются наиболее значимой составной частью имущества транспортно-логистического предприятия и его внеоборотных активов.
Кроме понятия «Основные фонды», существует понятие «Основные средства». Основные средства – это основные фонды, выраженные в стоимостном
измерении.
Согласно Налоговому кодексу Российской Федерации под основными
средствами понимается часть имущества, используемого в качестве средств
труда для производства и реализации товаров (выполнения работ, оказания
услуг) или для управления организацией первоначальной стоимостью более
100 000 рублей [5].
Основные фонды в целом можно классифицировать по нескольким
признакам.
17
1. По отраслям экономики: основные фонды промышленности, сель-
ского хозяйства, транспорта и т.д.).
2. По функциональному назначению: производственные и непроизвод-
ственные основные фонды.
Производственные основные фонды непосредственно участвуют в процессе производства продукции и оказания услуг или создают условия для функционирования производственного процесса. К ним относят машины, оборудование, производственный транспорт, производственные здания и сооружения,
транспортно-складские комплексы, электросети, теплосети и др.
Непроизводственные основные фонды непосредственно не участвуют
в производственном процессе, но находятся в ведении предприятий. К ним
относят жилые дома, детские сады и ясли, школы, больницы, оздоровительные
лагеря для детей, санатории, дома отдыха, транспорт непроизводственного
назначения и др.
3. По вещественно-натуральному составу: материальные и нематериаль-
ные основные фонды.
К материальным основным фондам относят: здания (кроме жилья),
сооружения, жилища, машины и оборудование, транспортные средства,
инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь, рабочий и продуктивный скот, многолетние насаждения, внутрихозяйственные дороги, земельные участки и прочие основные фонды.
Здания – это здания и строения, в которых происходят процессы основных, вспомогательных и подсобных производств.
Сооружения – инженерно-строительные объекты, необходимые для осуществления процесса производства: хранилища топлива, бензоколонки, навесы,
эстакады, тоннели, подъездные пути, шоссейные дороги и др.
Машины и оборудование – силовые машины и оборудование, включающие все виды энергетических агрегатов и двигателей (электромоторы, генераторы, трансформаторы и т.д.); рабочие машины и оборудование (станки,
прессы, специальная техника, моечные машины и др.); измерительные
18
или регулирующие приборы и устройства; вычислительная и компьютерная
техника, прочие машины и оборудование.
Транспортные средства – принадлежащий предприятиям подвижной
состав, в том числе внутризаводские транспортные средства (автокары,
электрокары, подъёмные механические транспортные средства, вагонетки,
тележки и др.).
Инструменты и приспособления сроком службы свыше 1 года относят
к основным фондам, менее 1 года – к оборотным средствам.
Передаточные устройства – водопроводные и электрические сети; теплосети, газовые сети, паропроводы, топливопроводы и т.п.
Производственный и хозяйственный инвентарь – верстаки, стеллажи,
столы, контейнеры, специальная мебель, сейфы, копировальные аппараты,
предметы противопожарного назначения и др.
Рабочий и продуктивный скот – лошади, быки, волы, верблюды и коровы,
свиноматки и др.
Многолетние насаждения – плодоносящие сады, ягодники, лесозащитные
полосы.
К нематериальным основным фондам относят программное обеспечение
для компьютерной техники, промышленные технологии, лицензии и прочие
нематериальные основные фонды, являющиеся объектами интеллектуальной
собственности, использование которых ограничено установленными на них
правами владения.
4. По формам собственности: основные фонды государственных, муни-
ципальных и частных предприятий и организаций.
5. По использованию в производственном процессе: основные фонды,
используемые в процессе производства продукции (работ, услуг) и основные
фонды, находящиеся в запасе, на консервации, в ремонте или на реконструкции.
6. По воздействию на предмет труда: активные и пассивные основные
фонды.
19
Активные основные фонды непосредственно воздействуют на предмет
труда, видоизменяя или перемещая его. Это – машины и оборудование, технологические линии, транспортные средства.
Пассивные основные фонды непосредственно не воздействуют на пред-
мет труда, а создают необходимые условия для нормального протекания производственного процесса. Это здания, сооружения, энергосети, теплосети и др.
7. По принадлежности: собственные и арендованные основные фонды.
8. По территориальному признаку: основные фонды, расположенные
на федеральных, региональных территориях, на территориях органов местного
самоуправления.
В процессе эксплуатации все основные фонды изнашиваются и теряют
часть своих потребительских качеств и часть стоимости.
В целом износ основных фондов – это постепенная утрата ими своей
стоимости или полезного использования с соответствующим переносом её
на издержки производства.
Износ основных фондов может быть физическим (потеря средствами
труда своих первоначальных качеств) или моральным (обесценивание).
Физический износ проявляется в случаях постепенной утраты основными
фондами своих первоначальных характеристик вследствие их эксплуатации
и естественного изнашивания.
Коэффициент физического износа основных фондов может быть опреде-
лён по отдельным инвентарным объектам и на основе данных о фактическом
сроке их службы.
Коэффициент физического износа основных фондов (K
и.ф
):
K
и.ф
= (И / Пс)100,
где И – сумма износа основных фондов (начисленная амортизация) за весь
период их эксплуатации; Пс – первоначальная (балансовая) или восстановительная стоимость основных фондов.
20
При утрате определённой стоимости основных фондов до их физического
износа или до окончания срока своей физической службы проявляется моральный износ.
Моральный износ проявляется в двух формах.
Первая форма морального износа заключается в том, что происходит
обесценивание автомобилей (оборудования, станков и т.п.) такой же конструкции, что выпускались и ранее, вследствие удешевления их воспроизводства
в современных условиях.
Вторая форма морального износа состоит в том, что происходит обесценивание старых автомобилей (оборудования, станков и т.п.), физически ещё
годных, вследствие появления новых, более технически совершенных и производительных, которые вытесняют старые.
На каждом предприятии процесс физического и морального износа
основных фондов должен управляться во избежание недопущения чрезмерного
их износа, особенно их активной части, так как это может привести к негативным экономическим последствиям для предприятия. Управление этим процессом происходит через проведение определённой политики воспроизводства
основных фондов посредством амортизации.
Амортизация определяется как процесс перенесения стоимости изношенной части основных фондов на создаваемую продукцию или выполняемые
работы, или оказываемые услуги.
Сумма амортизации определяется исходя из балансовой стоимости
по каждому виду основных фондов с учётом ввода в эксплуатацию новых
и выбытия изношенных, а также установленных норм амортизации в процентах. Сумма амортизации рассчитывается по формуле
А = Фб На / 100%,
где Фб – балансовая стоимость основных фондов (по данным последней
переоценки или их первоначальная стоимость); На – норма амортизации (в процентах) – размер амортизационных отчислений по каждому виду основных
фондов за определённый период.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]