Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Управление качеством, стандартизация и сертификация. Конспект лекций
.pdf
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МОРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Шклярова Е.И.
УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ
И СЕРТИФИКАЦИЯ
Курс лекций
Альтаир–МГАВТ
Москва
2016
1
Шклярова Е.И. Управление качеством, стандартизация и сертифика-
ция. Конспект лекций. — М. Альтаир–МГАВТ, 2016. — 102 с.
Учебное пособие относится к практической работа по изучению обобщен-
ной метрологической характеристики современных средств измерений —
классу точности, который присваивается при выпуске средства измерения с
предприятия–изготовителя. Вид класса точности зависит от конструкции и
назначения средства измерения: различным средствам измерения присваивают-
ся классы точности, выраженные в различной форме. Современный инженер
должен уметь правильно выбрать средство измерения и оценить погрешность
средства измерения для конкретной измерительной задачи. В процессе выполнения данной практической работы студенты осваивают современные формы
выражения класса точности различных средств измерений, рассчитывают погрешности. Методические указания по выполнению практической работы соответствует изучаемым дисциплинам «Метрология, стандартизация и сертификация», «Основы метрологии, стандартизации и сертификации», «Управление
качеством, стандартизация и сертификация». Содержание данных методических указаний по выполнению практической работы соответствует требовани-
ям Федерального образовательного стандарта.
Методические указания предназначены для студентов следующих специ-
альностей: 180405.65; 180407.65; 180403.65; 180100.62; 280700.62; 230400.62;
270100.62; 190700.62.
Рецензент: кандидат технических наук, профессор В.И. Волхонов.
Рекомендовано к изданию Учебно–методическим советом МГАВТ.
Рассмотрено и рекомендовано к изданию на заседании кафедры судостро-
ения и судоремонта (протокол №3 от 12.11.2015г.).
Ответственность за оформление и содержание передаваемых в печать
материалов несут авторы и кафедры академии, выпускающие учебнометодические материалы.
© МГАВТ, 2016.
© Шклярова Е.И., 2016
2
СОДЕРЖАНИЕ
1. Современные представления о качестве . . . . . . . . . . . . . 4
1.1. Термины и определения . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2. Характеристика основных показателей качества . . . . . . 5
1.3. Исторические этапы управления качеством . . . . . . . . 10
1.4. Контроль качества. Виды контроля . . . . . . . . . . . . 18
1.5. Применение статистических критериев в ходе проведения
многократного контроля . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2. Стандартизация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2.1. Основные положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2.2. Цели и принципы стандартизации в РФ . . . . . . . . . . 34
2.3. Формы и методы стандартизации . . . . . . . . . . . . . . 35
2.4. Виды действующих в РФ стандартов . . . . . . . . . . . 37
2.5. Естественнонаучная база стандартизации . . . . . . . . . . 39
2.6. Стандартизация в области обеспечения единства измерений . 42
2.7. Погрешности средств измерений . . . . . . . . . . . . . . 45
2.8. Поверка и калибровка средств измерений . . . . . . . . . 52
2.9. Государственный метрологический контроль и надзор . . . 56
3. Подтверждение соответствия (сертификация) . . . . . . . . . . 59
3.1. Цели, принципы и объекты сертификации . . . . . . . . . 59
3.2. Обязательная сертификация . . . . . . . . . . . . . . . 61
3.3. Добровольная сертификация . . . . . . . . . . . . . . . 62
3.4. Измерительная (испытательная) лаборатория . . . . . . . . 63
3.5. Органы по сертификации . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
3.6. Сертификация импортируемой продукции . . . . . . . . . 66
3.7. Аккредитация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.8. Схемы обязательного подтверждения соответствия . . . . . 70
3.9. Схемы сертификации услуг (работ) . . . . . . . . . . . . 76
3.10. Системы сертификации . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
3.11. Сертификация систем менеджмента качества . . . . . . . . 82
4. Управление качеством на судостроительном предприятии . . . . 92
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
3
1. СОВРЕМЕННЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О КАЧЕСТВЕ
1.1. Термины и определения
Развитие транспорта и повышение его эффективности на настоящем этапе
в новых условиях глобализации при высоком уровне научно–технического
развития решающим образом связаны с управлением качества, с повышением
качества и с обеспечением качества, в частности, качества в судостроении и
качества оказания услуг, в том числе, транспортных услуг. Существуют
несколько определений качества.
«Качество — совокупность свойств и характеристик объекта, относящихся
к его способности удовлетворять установленные или предполагаемые потребности в соответствии с его назначением» (ГОСТ 15467-79).
«Качество — свойства объекта, обеспечивающие его способность
удовлетворять обусловленные или установленные требования «(ГОСТ Р ИСО
8402 (словарь).
Современное определение качества из стандарта международной
организации по стандартизации ИСО (ISO), который принят в РФ в качестве
национального стандарта: «Качество — степень, с которой совокупность
собственных характеристик выполняет требования» (ГОСТ Р ИСО 9000-2001
«Система менеджмента качества»). Современная рыночная экономика
предъявляет принципиально иные требования к качеству выпускаемой
продукции. В настоящее время выживаемость любой фирмы, ее устойчивое
пoложение на рынке товаров и услуг определяются уровнем конкуренто-
способности. В свою очередь конкурентоспособность связана с двумя
показателями — уровнем цены и уровнем качества продукции. Причем второй
фактор (уровень качества) постепенно выходит на первое место.
Производительность труда и экономия всех видов ресурсов уступают место
качеству продукции. В СССР при социалистическом способе производстве
была провозглашена борьба за качество, вводился знак качества. Однако,
4
только в современных условиях конкуренции имеет место и личностная, и
коллективная и общефирменная мотивация для борьбы за качество.
Согласно концепции национальной политики России в области качества
продукции, главной задачей отечественной экономики в XXI веке является
рост конкурентоспособности за счет роста качества. Качество — это имидж
фирмы, возрастание её прибыли, её положение в обществе, поэтому работа по
управлению качеством фирмы является важнейшим видом деятельности всего
персонала, от руководящего работника до конкретного исполнителя. Качество
можно представить в виде пирамиды (рис. 1).
Рис. 1.1. Пирамида качества
Качество продукции — важнейшие показатели деятельности предприятия.
Повышение качества продукции в значительной мере определяет выживае-
мость предприятия в условиях рынка, темпы научно–технического прогресса,
рост эффективности производства, экономию всех видов ресурсов, используе-
мых на предприятии. Рост качества продукции — характерная тенденция работы ведущих фирм мира.
1.2. Характеристика основных показателей качества
Существует три группы показателей качества.
1. Показатели качества, характеризующие технический уровень.
Такие показатели отражаются в научно–технической документации.
5
1.1 Показатели, характеризующие основное назначение оцениваемой
продукции. К ним относятся технические показатели. Например,
классификационные (мощность электродвигателя, емкость ковша
экскаватора и т.д.), функциональные (производительность машины,
прочность изделия и т.д.); конструктивные (габаритные размеры,
коэффициент сборности, взаимозаменяемости и т.д.); показатели
состава и структуры (процентное содержание легирующего компонента
в сплаве, концентрация примесей в растворах и т.д.).
1.2 Показатели надежности. Надежность представляет собой
комплексное свойство, включающее безотказность, долговечность,
ремонтопригодность и сохраняемость изделия или определенные
сочетания этих свойств.
Надежность — свойство объекта сохранять во времени в
установленных пределах значения всех параметров, характеризующих
способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и
условиях применения, технического обслуживания, хранения и
транспортирования (ГОСТ 27.002–89).
Безотказность — свойство объекта непрерывно сохранять
работоспособное состояние в течение некоторого времени наработки;
Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособное
состояние до наступления предельного состояния при установленной
системе технического обслуживания и ремонта.
Ремонтопригодность — приспособленность объекта к поддержанию и
восстановлению работоспособного состояния путем технического
обслуживания и ремонта.
Сохраняемость — свойство объекта сохранять в заданных пределах
значения параметров, характеризующих способности объекта
выполнять требуемые функции в течение определенного срока, после
хранения и (или) транспортирования.
6
1.3 Эргономические показатели. Показатели учитывают гигиенические,
антропометрические, физиологические и эстетические свойства
человека.
1.4 Эстетические показатели. Основаны на эстетическом восприятии
объекта (в частности, дизайна).
1.5 Показатели технологичности. Характеризуют трудоемкость,
материалоемкость и себестоимость изделия.
1.6 Показатели стандартизации и унификации (в первую очередь,
уровень унификации). Характеризуют насыщенность продукции
стандартными, унифицированными и оригинальными деталями,
сборочными единицами, комплектами и комплексами).
1.7 Показатели безопасности. Обеспечивают требования по защите
человека в условиях аварийной ситуации, вызванной изменением
условий и режимов эксплуатации или потребления.
1.8 Экологические показатели. Характеризуют выполнение требований по
защите окружающей среды.
1.9 Показатели транспортабельности. Вопросы упаковки
(герметизации), крепления, погрузки, разгрузки, распаковывания и т.п.,
а также материальные и трудовые затраты на выполнение этих
операций.
1.10 Патентно–правовые показатели. Имеют значение при определении
конкурентоспособности продукции.
2. Показатели, характеризующие качество изготовления (в первую
очередь, коэффициент дефектности и индекс дефектности). Экономическими
показателями данной группы являются:
2.1.Экономические показатели: затраты промышленности на устранение и
переделку брака.
2.2 Расходы на удовлетворение претензий потребителя в связи с
выявлением дефектов или недостатков в процессе эксплуатации или
потребления товарной продукции.
7
3. Достигнутый уровень качества продукции в эксплуатации или
потреблении. К ним относятся фактические значения основных свойств
изделий, заложенных в них при разработке и производстве. За эталон при
оценке качества изделий может быть принята конкретная существующая
продукция, гипотетическая продукция либо стандарт, признанный в стране
покупателя. Для важнейших видов продукции номенклатура показателей
качества устанавливается специальными национальными стандартами,
которые определяют систему показателей качества.
Количественная оценка качества продукции (квалиметрия) в настоящем
курсе не рассматривается, изучается в курсе экономики.
Конкурентоспособность продукции принято характеризовать тремя
группами показателей:
- полезность (качество, эффект от использования и т.п.);
- определяющие затраты потребителя при удовлетворении его потребно-
стей посредством данного изделия (затраты на приобретение, использование, техническое обслуживание, ремонт, утилизацию и т.п.);
- конкурентоспособность предложения (способ продвижения продукции на
рынок, условия поставки и платежа, каналы сбыта, сервисное обслужива-
ние и т.д.).
Параметры конкурентоспособности продукции (рис.2) подразделяются на:
- нормативные (соответствие товара стандартам, техническим условиями,
законодательству);
- технические (технологические свойства товара, определяющие область
его применения, надежность, долговечность, мощность и т.д.);
- экономические (уровень расходов покупателя на приобретение, потребление и утилизацию товара, т.е. цена потребления);
- организационные (система скидок, комплектность поставок, сроки и
условия поставок и пр.).
8
Рис. 2. Параметры конкурентоспособности продукции.
9
1.3. Исторические этапы управления качеством
Первый этап управления качеством соответствует начальным задачам,
когда появилась первая система — система Тейлора (1905г.). В этой системе
специалистами и инженерами организационно устанавливались технические и
производственные нормы, а обязанность рабочих состояла в том, чтобы их вы-
полнять. Система устанавливала требования к качеству деталей в виде размеров
полей допусков. Вводились инструменты–шаблоны, настроенные на границы
поля допуска (верхнюю и нижнюю) — проходные и непроходные калибры.
Для успешной работы системы были обучены первые профессионалы по каче-
ству — инспектора (в России — технические контролеры). За дефекты или брак
были предусмотрены штрафы. Обучение сводилось к обучению работе с изме-
рительным и контрольным оборудованием. Взаимоотношения с поставщиками
и потребителями осуществлялись на основе требований технических условий
(ТУ), выполнение требований ТУ проверялось путем входного и выходного
контроля. Система Тейлора — это система управления качеством каждого отдельного изделия (детали, сборочной единицы).).
Второй этап управления качеством можно отнести к 1924г., когда в “Bell
Telephone laboratories” (современная корпорация AT&T) группа Р.Л.Джонса
заложила основы статистического управление качеством. Были разработаны и
внедрены контрольные карты В.Шухарта и таблицы выборочного контроля
Г.Доджа и Г.Роминга, внедрение которых можно считать началом статистиче-
ских методов управления качеством. Впоследствии Э.Деминг внедрял и рас-
пространял эти методы в Японии, что внесло значимый вклад в японское «эко-
номическое чудо». В работах Деминга в фокусе внимания находятся процессы,
системы и статистика. С его именем связано введение цикла PDCA (“Plan–Do–
Check–Act” — «планировать–выполнять–проверять–корректировать»). Соглас-
но этому циклу, любое действие (процесс) должно быть направлено на посто-
янное улучшение за счет последовательного функционирования 4–х элементов
процесса. Деминг был противником оценки результатов выполнения работ и
10
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]