Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация службы и делопроизводство на судах морского флота. Учебное пособие
.pdf
— свидетельство о безопасности грузового судна;
— свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;
— свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и
снабжению;
— свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию;
— свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
— свидетельство об управлении безопасностью;
— международное свидетельство об охране судна;
— свидетельство о предотвращении загрязнения воздуха с судна;
— свидетельство о предотвращении загрязнения воздуха дизельной
установкой;
— свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;
— свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;
— документ о соответствии;
— свидетельство об изъятии.
1.3 Судовые документы, выдаваемые судовладельцем.
1.3.1 Судовая библиотека:
— Кодекс торгового мореплавания (КТМ-99);
— Устав службы на судах морского флота;
— дисциплинарный устав;
— рекомендации по организации штурманской службы на судах (РШС-
89);
— федеральный закон от 8.11. 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в
Российской Федерации и внесении изменений в отдельные акты РФ (редакция
от 19.07.2011);
— приказ от 20.08.09 г. № 140 Минтранса РФ « Об утверждении Общих
правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на
подходах к ним»;
— приказ от 10.05.2011 г. № 133 Минтранса РФ « Об утверждении правил
ведения журналов судов»;
— документация по управлению системой безопасностью на судне (СУБ)
— свидетельство о страховании ответственности за ущерб, причиненный
опасными и вредными веществами;
— свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении
гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом;
— судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью;
— расписание по тревогам, схема противопожарной защиты и схема по
борьбе за живучесть;
— наставление по креплению груза;
— международная конвенция «по охране человеческой жизни на море
1974» (МК СОЛАС 74/88;
81
— международная конвенция «о подготовке и дипломировании моряков и
несении вахты 1978 года с поправками» (МК ПДМНВ 78/95);
— международная конвенция «по предотвращению загрязнения с судов
1973 года, измененная протоколом 1978 года» (МК МАРПОЛ 73/78);
— международная конвенция «по поиску и спасанию 1979 года с
поправками» (МК САР-79);
— международная конвенция «по обмеру судов 1969 года» (МК КОС-69);
— международная конвенция «о грузовой марке» (МК КГМ 66/88);
— международное авиационное и морское наставление по поиску и
спасанию (ИАМСАР);
— международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией
судов и предотвращение загрязнения (МКУБ);
— международный кодекс по спасательным средствам (ЛСА);
— руководство по оставлению судна (РД 31.60.25-97);
— положение о порядке расследовании аварийных случаев с судами
(ПРАС-2009):
— меморандум о взаимоотношении по контролю судов государством
порта в европейском регионе (Парижский меморандум);
— меморандум о взаимопонимании по контролю судов государством
порта в Азиатско-Тихооканском регионе (Токийский меморандум).
— международные правила предупреждения столкновения судов в море,
1972, (МППСС-72);
— международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от
загрязнения нефтью 1969 года, измененная Протоколом 1992 к ней (CLC-
69/92);
— Кодекс по аварийно-предупредительной сигнализации и индикаторам,
1995;
— международный Кодекс сигналов,1967 г.;
— международный кодекс по безопасной перевозке зерна насыпью, 1991 г.;
— Кодекс безопасной практики для судов, перевозящих лесные грузы на
палубе, 1991 г.;
— Кодекс безопасной практики размещения и крепления груза, 1991 г.;
— Кодекс безопасной практики перевозки твердых навалочных грузов,
1979 г;
— Кодекс безопасной практики погрузки и выгрузки навалочников 1997 г.;
— руководство НАВТЕКС 2001 г.;
— основные принципы систем судовых сообщений и требования к
судовым сообщениям, включая руководство по сообщениям в случаях с
опасными грузами, вредными или загрязнителями моря, Резолюция А851(20);
— руководство по составлению судового плана чрезвычайных мер по
борьбе с загрязнением нефтью, 2001 г.;
— руководство в отношении структуры интегрированной системы планов
действий в чрезвычайных ситуациях на судах, Резолюция А.852(20);
— руководство по планированию рейса, Резолюция А.893(21);
82
— руководство по предотвращению контрабанды наркотиков,
психотропных веществ и исходных химикатов на судах в международном
судоходстве, Резолюция.872(20);
— процедуры контроля судов государством порта, Резолюция А.787(19) с
поправками Резолюции А.882(21);
— стандартные фразы IMO для общения на море (SMCP), Резолюция
А.918(22);
— руководство по мерам первой медицинской помощи при несчастных
случаях, связанных с опасными грузами (MFAG), включенное в IMDG Code,
2002 г.;
— порядок действий в аварийной ситуации для судов, перевозящих
опасные грузы (EmS), включенный в IMDG Code 2002 г.;
— руководство по размещению и креплению колесной техники на судах
типа Ро-Ро, Резолюция А.581(14);
— международное руководство по судовой медицине 2000 г.;
— международное руководство по безопасности для нефтяных танкеров и
терминалов (ISGOTT) четвертое издание 1996 г.;
— руководство по аварийному планированию и действиям экипажа при
повреждениях газовозов в море и подходах к порту, третье издание, 1999 г.;
— руководство по радиосвязи морской подвижной службы и морской
подвижной спутниковой службы (выдержки из Международной Конвенции по
электросвязи, последнее издание на русском языке);
— международные справочники (для компаний, суда которых совершают
международные рейсы): список береговых станций (Список IV) 2002 г.; Список
судовых станций (Список V) 2002 г.; Список станций радиоопределений и
специальных служб (Список VI) 2003 г.; Список позывных сигналов станций,
которые используются в морской подвижной службе и морской подвижной
спутниковой службе (Список VII A) 2003 г.
— приказ Минтранса России от 30.06.98 № 80 «Об утверждении и
введении в действие формы Радиожурнала ГМССБ (СР-1)» для компаний,
эксплуатирующие суда, освидетельствованные РМРС для плавания в морских
районах А1/А2/А3 и А1/А2/А3/А4;
— приказ Минтранса России от 30.06.98 №79 «Об утверждении и
введении в действие перечня документации по радиосвязи и
электрорадионавигации, которую должны иметь на борту морские суда и суда
смешанного (река-море) плавания, оснащенные оборудованием радиосвязи и
радионавигации ГМССБ;
— выбор безопасных скоростей и курсовых углов при штормовом
плавании судна на попутном волнении 1991 г.;
— наставление по борьбе за живучесть судов;
— правила техники безопасности на морских судах, 1991 г.;
— положение о порядке классификации, расследования и учета
аварийных случаев с судами, 2009, (ПРАС-2009);
83
— расписание работы каналов связи береговых радиостанций морского
флота России с судами, передача циркулярных гидрометеорогогических
сообщений и навигационных предупреждений, 1997 г.;
— правила радиосвязи морской подвижной службы и морской
подвижной спутниковой службы РФ, 2001 г.;
— список береговых телефонных УКВ радиостанций Службы морского
флота, 2002 г.;
— инструкция по несению радиовахты на судах РФ в системе ГМССБ,
обеспечивающей безопасность на море, 2001 г.;
— положение по использованию спутниковых аварийных радиобуевуказателей местоположения системы КОСПАС- САРСАТ на морских судах,
2001;
— указания по связи на период арктической навигации на трассе
Северного морского пути (для компаний суда которых участвуют в
арктической навигации), письмо Росморфлота от 19.03.2002 № МФ-02-29/1131;
— общие правила плавания и стоянки судов в морских портах РФ и на
подходах к ним;
— извещения мореплавателям;
— руководство по всемирной службе навигационных предупреждений
(Адм. № 9023);
— руководство по службе НАВТЕКС (Адм. № 9023, 1990);
— расписание факсимильных гидрометеопередач (Адм. №9008);
— описание особенностей огней военных кораблей и сигналов,
подаваемых кораблями и судами для обеспечения безопасности плавания (Адм.
№ 9027)
— условные знаки морских карта и карт ВВП, 1985 (Адм. №9025);
— общие и специальные правила перевозки грузов, Общие правила, том 1 (4-М);
— правила безопасной морской перевозки генеральных грузов, том 2 (4-М);
— правила морской перевозки опасных грузов (5-М);
— правила морской перевозки продовольственных грузов, книга 1 и 2 (6М);
— общие и специальные правила перевозки наливных грузов (7-М);
— правила безопасной морской перевозки не зерновых навалочных
грузов (8-М);
— наставление по предотвращению загрязнения с судов, 1994 г.;
— правила регистрации операций с нефтью, нефтепродуктами и другими
веществами вредными для здоровья людей или живых ресурсов моря, и их
смесями, производимыми на судах и других плавучих сооружениях, 1997 г.;
— правила технической эксплуатации судовых технических средств и
конструкций, 1997 г.;
— санитарные правила для морских судов, 1984 г.;
— правила классификации и постройки судов, 2012 г.;
— руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации, 2012 ;
— система сертификации судоходных компаний на соответствие
требованиям Международного кодекса по управлению безопасной
84
эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения, том 1, ND N 080101-002
ER;
— свидетельство TOVALOP, страховое;
— лицензия на судовую радиостанцию;
1.3.2 Техническая документация:
Перечень судовой технической документации, необходимой: для
проверки выполнения технических требований и обеспечения технических
показателей и характеристик регламентированных Правилами классификации и
постройки морских судов при первоначальном освидетельствовании судна;
повседневной эксплуатации и ремонте корпуса, главного двигателя,
электрооборудования, средств автоматики и электроники и вспомогательных
механизмов:
— общесудовая документация;
— документация по корпусу;
— документация по судовому оборудованию и снабжению;
— документация по механической установке;
— документация по холодильной установке;
— документация по электрическому оборудованию;
— документация по системам автоматизации.
Судовая техническая документация поставляется заводом – строителем в
двух экземплярах, один находятся на судне, второй на хранении у
судовладельца.
1.3.3 Эксплуатационная документация.
Судовая коллекция навигационных карт и книг, корректурный материал,
папки с накладными, инвентарные книги, журналы распоряжений и замечаний
начальствующего состава, папки приказов и распоряжений по судну, акты
приема-передачи дел, рапорты о готовности судна к выходу в рейс, грузовой
отчет капитана, денежный отчет капитана. Документы СУБ компании:
— руководство по управлению безопасностью (Safety Management System
Manual);
— основное руководство по эксплуатации судов (Main Shipboard
Operation Manual) — определяющее основные положения по безопасности и
предотвращению загрязнения, правила и инструкции по их выполнению;
— судовой план действий в аварийных ситуациях (Shipboard Emergency
Plan) — определяющий порядок действий судового персонала в аварийных
ситуациях;
— судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью
(Shipboard Oil Pollution Emergency Plan) – определяющий порядок действий
судового персонала в аварийных ситуациях, связанных с возможностью
загрязнения моря нефтью;
85
— буклет критических процедур (Emergency Procedures Booklet) –
определяющий содержание процедур по действиям судового персонала в
наиболее вероятных аварийных ситуациях;
— сборник инструкций по несению ходовой вахты на мостике (Collected
Directions for Watch Officer in Charge of the Navigation Watch) – определяющий
действия вахтенного помощника капитана в различных ситуациях, включая
аварийные и предаварийные;
— судовая документация (Shipboard Documents) – содержащая состав
судовой документации;
— судовые чек-листы (Ship Check-Lists): ходового мостика (Bridge Check-
Lists), бункеровочных операций (Bunkering Check-Lists), машинного отделения
(Engine Room Check-Lists), проверки безопасности судна капитаном (Ships
Safety Check-Lists, Masters Guidelines), опасных работ (Permit To Unsafe Work
Procedures) – содержащие проверочные листы по функциональным зонам и
действиям в опасных и повторяемых ситуациях;
— грузовое руководство (Cargo Manual) – определяющее общий
регламент и нормативную базу обеспечения грузовых работ;
— руководство по техническому обслуживанию спасательных средств на
судах (Inspection of Life-Saving Equipment Manual) –определяющее действие
судового персонала по проверкам и техническому обслуживанию спасательных
средств;
— руководство по обучению и тренировкам (Training and Drill Manual) –
определяющее виды обучения и тренировок по отработке действий судового
персонала в идентификационных аварийных ситуациях;
— реестр документов компании – перечень папок, файлов, подборок
документов компании;
— копия документа о соответствии Компании (ДСК).
1.4 Судовые документы, выдаваемые органами санитарноэпидемиологического надзора:
— судовое санитарное свидетельство о праве плавания;
— свидетельство об освобождении от дератизации;
— санитарный журнал;
— морская медико-санитарная декларация.
Санитарный журнал (далее — журнал) ведется на каждом судне,
имеющим право плавания под Государственным флагом Российской
Федерации, независимо от формы собственности в течении всего периода его
эксплуатации, номер журналу присваивается на судне. В журнал вносятся
сведения, касающиеся результатов санитарных проверок судна, журнал
заполняется лицами командного состава, ответственными за санитарное
состояние судна. Каждая запись по результатам санитарных проверок
подписывается капитаном судна или старшим помощником капитана.
Журнал заполняется во время или сразу после окончания санитарной
проверки, записи в журнале производятся темными чернилами или пастой.
86
На титульном листе журнала записывается номер журнала, название
судна, тип судна, данные о судовладельце, идентификационный номер ИМО,
порт регистрации судна, номер регистрации судна, дата начала и дата
окончания журнала.
2. Правила захода, оформление прихода/отхода судна в
морских портах РФ.
В каждом морском порту Российской Федерации с учетом
географических, гидрометеорологических, технологических и навигационных
особенностей морского порта в порядке, установленным Законом о морских
портах, и на основании «Общих правил плавания и стоянки судов в морских
портах РФ и на подходах к ним», разрабатываются «Обязательные
постановления по морскому порту», в нем регламентируются;
— правила плавания судов и управления движением судов на акватории
порта и подходах к нему, в том числе в зонах действия системы управления
движением судов (СУДС);
— правила захода судов в порт и выхода из порта;
— правила стоянки судна в порту и на подходах к нему;
— правила обеспечения безопасности и сохранности портовых
гидротехнических сооружений;
— правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения
карантина в порту;
— правила выполнения маневров связанных с прохождением судов
относительно дноуглубительных судов при встречном плавании;
— правила ледокольной проводки судов;
— сигналы регулирующие заход судов в порт и выход судов из порта;
— сигналы о приливах, об отливах и уровне воды;
— сигналы об ожидаемых штормах и сильных ветрах.
Предварительная информация о заходе судна в морской порт передается
капитаном судна, капитану морского порта за 72 часа до планируемого подхода
в порт. В случае если переход составляет менее 72 часов, предварительная
информация о заходе судна в морской порт передается до выхода судна из
последнего порта. Далее подходное время уточняется за 48 часов, 24 часа и за 4
часа по подхода в порт.
Предварительная информация о заходе судна в морской порт должна
содержать следующие сведения:
— ИМО номер судна;
— название судна на русском и английском языках;
— позывной сигнал судна;
— государственная принадлежность судна;
— номер судна подвижной морской службы;
— наименование и ИМО номер судовладельца и оператора судна;
87
— основные характеристики судна (года постройки, валовая
вместимость, длина наибольшая, ширина наибольшая, осадка носом и кормой);
— род и количество груза;
— информация о балластировки судна;
— для танкеров при следовании под погрузку — количество балласта,
наименование предыдущего перевозимого груза;
— наличие (количество и класс) опасных грузов;
— количество пассажиров на борту;
— количество членов экипажа судна;
— планируемые операции в порту;
— род и количество груза к выгрузке/погрузке в порту захода;
— необходимое количество пополнения судовых запасов и их
наименование;
— необходимое количество требующих сдачи отходов и их
наименование;
— планируемая смена членов экипажа;
— наличие действующего Международного свидетельства об охране
судна или Временного международного свидетельства об охране судна;
— сведения об уровне охраны или уровне безопасности судна в
соответствии с Международным кодексом по охране судов и портовых средств
(ОСПС);
— наименование последнего порта захода судна;
— наименование следующего порта захода судна;
— ожидаемая дата и время выхода судна из порта;
— необходимое буксирное обеспечение и услуги лоцмана;
— о наличии и исправности судовых грузовых средств, а также о любых
серьезных несоответствиях судна международным требованиям в области
охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты
морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности;
— эпидемиологической обстановки на борту судна.
В случае изменения порта назначения капитан судна информирует об
этом капитана морского порта, в который была направлена предварительная
информация о заходе судна.
Капитан морского порта информирует судно о месте его якорной
стоянки, швартовки и способе выполнения погрузочно-разгрузочных работ или
других работ не позднее, чем за 4 часа до планируемого захода судна в порт.
Оформление прихода судна в порт, прибывшего из иностранного порта,
производится после прохождения в установленном порядке санитарно-
карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного, пограничного и
таможенного контроля. Заявление о приходе подается в течении четырех часов
после первой постановки судна на якорь на рейде порта или окончания первой
швартовки судна. В заявлении о приходе судна указываются сведения в
соответствии со сведениями предварительной информации о заходе судна в
морской порт и при предоставлении капитаном судна ниже перечисленных
88
судовых документов, необходимых для оформления прихода судна в морской
порт:
— общая декларация
— свидетельство о праве плавания под флагом государства регистрации
судна;
— судовая роль;
— дипломы и квалификационные свидетельства членов экипажа;
— свидетельство о годности к плаванию;
— мерительное свидетельство;
— классификационное свидетельство;
— свидетельство о грузовой марке;
— морская медико-санитарная декларация;
— свидетельство о прохождении судном санитарного контроля;
— журнал непрерывной регистрации истории судна;
— отчеты о проверках судна органами государственного портового
контроля иностранных государств;
— свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающем
безопасность судна;
— декларация о грузе;
— список пассажиров;
— декларация о судовых припасах;
— почтовая декларация;
— декларация о личных вещах экипажа судна;
— свидетельство о страховании или об ином финансовом обеспечении
гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью (для судов
перевозящих более двух тысяч нефти или нефтепродуктов в качестве груза);
— свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении
гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом(
для судов более тысячи единиц);
— свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
— свидетельство о безопасности пассажирского судна;
— международное свидетельство об охране судна;
— свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;
— свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и
снабжению;
— свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию;
— международное свидетельство о пригодности судна для перевозки
сжиженных газов наливом или свидетельство о пригодности судна для
перевозки сжиженных газов наливом;
— международное свидетельство о пригодности судна для перевозки
опасных химических грузов наливом или свидетельство о пригодности судна
для перевозки опасных химических грузов наливом;
— свидетельство об изъятии.
Капитан морского порта регистрирует приход судна в морской порт
проставлением отметки на судовом экземпляре общей декларации и внесением
89
информации о заходе судна, указанной в общей декларации, в
информационную систему государственного портового контроля.
Во время стоянки судна в морском порту, капитан морского порта может
подвергнуть судно осмотру в случае: отсутствия документов, задержание судна
в предыдущем морском порту захода, наличие на судне недостатков создающих
угрозу безопасности мореплавания, жизни и здоровью людей и причинения
ущерба морской среде, аварийные случаи на судне, предшествующие заходу в
морской порт или имевшие место в морском порту, невыполнение предписаний
капитана морского порта или морских властей иностранных государств по
соблюдению требований безопасности мореплавания, охране человеческой
жизни на море и защите морской среды от загрязнения, отсутствия информации
об осмотре судна в течении последних трех месяцев или периода
установленного региональными соглашениями о государственном портовом
контроле.
Осмотр судна осуществляется капитаном морского порта либо
уполномоченным им должностным лицом (ДЛОК) в соответствии с ниже
перечисленными документами.
Перечень документов, подлежащих проверке при осмотре и контрольном
осмотре судна:
— свидетельство о праве плавания под флагом государства регистрации;
— судовая роль:
— судовой журнал;
— дипломы и квалификационные свидетельства членов экипажа;
— свидетельства, удостоверяющие годность членов экипажа к работе по
состоянию здоровья;
— список пассажиров (представляется в случае, если на судне находятся
пассажиры;
— пассажирское свидетельство;
— свидетельство о годности к плаванию;
— судовое санитарное свидетельство о праве плавания;
— санитарный журнал;
— морская медико-санитарная декларация;
— информация об остойчивости;
— мерительное свидетельство;
— свидетельство о грузовой марке;
— свидетельство о безопасности пассажирского судна;
— свидетельство о безопасности грузового судна;
— свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;
— свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и
снабжению;
— свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию;
— свидетельство о страховании или об ином финансовом обеспечении
гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью (для судов
перевозящих более двух тысяч тонн нефти или нефтепродуктов в качестве
груза);
90
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]