Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса. Учебное пособие для высшей школы
.pdf
Приложение 3
ɬ
ɬ
УЧЕБНО!ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН
И ПРОГРАММА ЕЖЕГОДНЫХ ЗАНЯТИЙ
С ВОДИТЕЛЯМИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ
ОРГАНИЗАЦИЙ
Учебнотематический план
(продолжительность занятий — 20 часов)
1
ɇɚɢɦɟɧɨɜɚɧɢɟ ɪɚɡɞɟɥɨɜ ɢ ɭɱɟɛɧɵɯ ɬɟɦ
Ɋɚɡɞɟɥ 1.
Ⱦɨɪɨɠɧɨ-ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɚɹ ɚɜɚɪɢɣɧɨɫɬɶ
1.1. ɋɨɫɬɨɹɧɢɟ ɞɨɪɨɠɧɨ-ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɨɣ ɚɜɚɪɢɣɧɨɫɬɢ ɧɚ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɶɧɨɦ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɟ 11
1.2. Ʉɨɧɫɬɪɭɤɬɢɜɧɵɟ ɨɫɨɛɟɧɧɨɫɬɢ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯ
ɫɪɟɞɫɬɜ, ɨɛɟɫɩɟɱɢɜɚɸɳɢɟ ɛɟɡɨɩɚɫɧɨɫɬɶ ɞɨɪɨɠɧɨɝɨ ɞɜɢɠɟɧɢɹ 11
1.3. ɉɪɨɮɟɫɫɢɨɧɚɥɶɧɨɟ ɦɚɫɬɟɪɫɬɜɨ ɜɨɞɢɬɟɥɹ
ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɨɝɨ ɫɪɟɞɫɬɜɚ ɢ ɛɟɡɨɩɚɫɧɨɫɬɶ ɞɜɢɠɟɧɢɹ
Ɋɚɡɞɟɥ 2.
Ɍɢɩɢɱɧɵɟ ɞɨɪɨɠɧɨ-ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɟ ɫɢɬɭɚɰɢɢ
ɩɨɜɵɲɟɧɧɨɣ ɨɩɚɫɧɨɫɬɢ.
Ɋɚɡɛɨɪ ɢ ɚɧɚɥɢɡ ɩɪɢɦɟɪɨɜ ȾɌɉ
2.1. Ɉɫɧɨɜɧɵɟ ɩɨɧɹɬɢɹ ɨ ɞɨɪɨɠɧɨ-ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯ
ɫɢɬɭɚɰɢɹɯ ɩɨɜɵɲɟɧɧɨɣ ɨɩɚɫɧɨɫɬɢ 11
2.2. Ɉɞɢɧɨɱɧɨɟ ɞɜɢɠɟɧɢɟ ɩɨ ɡɚɝɨɪɨɞɧɨɣ ɞɨɪɨɝɟ.
ȼɫɬɪɟɱɧɵɣ ɪɚɡɴɟɡɞ. ɋɥɟɞɨɜɚɧɢɟ ɡɚ ɥɢɞɟɪɨɦ.
Ɉɛɝɨɧ-ɨɛɴɟɡɞ 11
2.3. Ɉɫɨɛɟɧɧɨɫɬɢ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɦ
ɫɪɟɞɫɬɜɨɦ ɜ ɫɥɨɠɧɵɯ ɞɨɪɨɠɧɵɯ ɭɫɥɨɜɢɹɯ 11
2.4. ɉɪɨɟɡɞ ɩɟɪɟɤɪɟɫɬɤɨɜ, ɠɟɥɟɡɧɨɞɨɪɨɠɧɵɯ ɩɟɪɟɟɡɞɨɜ, ɬɪɚɦɜɚɣɧɵɯ ɥɢɧɢɣ 11
2.5. Ⱦɨɪɨɠɧɨ-ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɚɹ ɫɢɬɭɚɰɢɹ ɫ ɭɱɚɫɬɢɟɦ
ɩɟɲɟɯɨɞɨɜ, ɜɟɥɨɫɢɩɟɞɢɫɬɨɜ. ɉɨɫɚɞɤɚ ɢ ɜɵɫɚɞɤɚ ɩɚɫɫɚɠɢɪɨɜ 11
ɇɚɢɦɟɧɨɜɚɧɢɟ ɪɚɡɞɟɥɨɜ ɢ ɭɱɟɛɧɵɯ ɬɟɦ
2.6. Ɇɚɧɟɜɪɢɪɨɜɚɧɢɟ ɜ ɨɝɪɚɧɢɱɟɧɧɨɦ ɩɪɨɫɬɪɚɧɫɬɜɟ. Ȼɭɤɫɢɪɨɜɤɚ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯ ɫɪɟɞɫɬɜ 11
Ʉɨɥɢɱɟɫɬɜɨ ɱɚɫɨɜ
ɬɟɨɪɟ-
ɩɪɚɤɬɢ-
ɢɱɟɫɤɢɯ
11
Ʉɨɥɢɱɟɫɬɜɨ ɱɚɫɨɜ
ɬɟɨɪɟ-
ɩɪɚɤɬɢ-
ɢɱɟɫɤɢɯ
ɜɫɟɝɨ
ɱɟɫɤɢɯ
ɜɫɟɝɨ
ɱɟɫɤɢɯ
1
Руководящий документ РД № 26127100"1070"01. 2.10.01г. Ут"
вержден Министерством транспорта РФ 7 октября 2001 г.
281
Приложения
Ɋɚɡɞɟɥ 3.
ɇɨɪɦɚɬɢɜɧɨ-ɩɪɚɜɨɜɨɟ ɪɟɝɭɥɢɪɨɜɚɧɢɟ
ɞɨɪɨɠɧɨɝɨ ɞɜɢɠɟɧɢɹ.
3.1. Ɉɛɳɢɟ ɬɪɟɛɨɜɚɧɢɹ ɤ ɜɨɞɢɬɟɥɸ ɜ ɧɨɪɦɚɬɢɜɧɵɯ ɞɨɤɭɦɟɧɬɚɯ 11
3.2. ɉɪɨɜɟɪɤɚ ɡɧɚɧɢɣ ɜɨɞɢɬɟɥɹɦɢ ɩɪɚɜɢɥ ɞɨɪɨɠɧɨɝɨ ɞɜɢɠɟɧɢɹ 11
3.3. Ⱦɨɪɨɠɧɨ-ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɟ ɩɪɨɢɫɲɟɫɬɜɢɹ ɢ ɜɢɞɵ
ɨɬɜɟɬɫɬɜɟɧɧɨɫɬɢ 22
Ɋɚɡɞɟɥ 4.
Ɉɤɚɡɚɧɢɟ ɩɟɪɜɨɣ ɦɟɞɢɰɢɧɫɤɨɣ ɩɨɦɨɳɢ
ɩɨɫɬɪɚɞɚɜɲɢɦ ɜ ȾɌɉ
4.1. ɉɟɪɜɚɹ ɩɨɦɨɳɶ ɩɪɢ ȾɌɉ 1 1
4.2. ȼɢɞɵ ɢ ɮɨɪɦɵ ɩɨɪɚɠɟɧɢɹ ɩɨɫɬɪɚɞɚɜɲɢɯ
ɩɪɢ ȾɌɉ, ɩɪɢɟɦɵ ɩɟɪɜɨɣ ɦɟɞɢɰɢɧɫɤɨɣ ɩɨɦɨɳɢ 22
4.3. ɉɪɚɤɬɢɱɟɫɤɢɟ ɡɚɧɹɬɢɹ ɩɨ ɨɤɚɡɚɧɢɸ ɩɟɪɜɨɣ
ɦɟɞɢɰɢɧɫɤɨɣ ɩɨɦɨɳɢ 11
Ɋɚɡɞɟɥ 5.
ɂɡɭɱɟɧɢɟ ɭɫɥɨɜɢɣ ɩɟɪɟɜɨɡɤɢ ɩɚɫɫɚɠɢɪɨɜ ɢ
ɝɪɭɡɨɜ ɧɚ ɨɩɚɫɧɵɯ ɭɱɚɫɬɤɚɯ ɦɚɪɲɪɭɬɨɜ
ɞɜɢɠɟɧɢɹ
5.1. Ⱥɧɚɥɢɡ ɦɚɪɲɪɭɬɨɜ ɞɜɢɠɟɧɢɹ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯ
ɫɪɟɞɫɬɜ ɢ ɜɵɹɜɥɟɧɢɟ ɨɩɚɫɧɵɯ ɭɱɚɫɬɤɨɜ ɧɚ
ɦɚɪɲɪɭɬɟ 11
5.2. ɉɪɨɝɧɨɡɢɪɨɜɚɧɢɟ ɢ ɩɪɟɞɭɩɪɟɠɞɟɧɢɟ ɜɨɡɧɢɤɧɨɜɟɧɢɹ ɨɩɚɫɧɵɯ ɞɨɪɨɠɧɨɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯ ɫɢɬɭɚɰɢɣ ɧɚ ɦɚɪɲɪɭɬɟ ɞɜɢɠɟɧɢɹ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯ ɫɪɟɞɫɬɜ 11
Ɂɚɱɟɬɧɨɟ ɡɚɧɹɬɢɟ 1 1
ɂɌɈȽɈ: 17 3 20
Программа
ежегодных занятий с водителями автотранспортных
организаций
Раздел 1. ДОРОЖНО"ТРАНСПОРТНАЯ АВАРИЙНОСТЬ
Тема 1.1. Состояние дорожно"транспортной аварий"
ности на автомобильном транспорте.
Состояние безопасности дорожного движения в
Российской Федерации, в регионе и в автотранспорт"
ной организации. Причины ДТП, анализ происше"
ствий, происшедших по вине водителей транспортных
средств (на примере конкретной организации). Фор"
мы и методы профилактики ДТП.
282
Приложения
Тема 1.2. Конструктивные особенности транспорт"
ных средств, обеспечивающие безопасность дорожно"
го движения.
Понятие активной, пассивной и послеаварийной
безопасности. Особенности конструкций подвижного
состава и характеристики активной и пассивной со"
ставляющей конструктивной безопасности транспорт"
ного средства (на примере эксплуатируемого подвиж"
ного состава).
Тема 1.3. Профессиональное мастерство водителя
транспортного средства и безопасность движения.
Понятие и составляющие элементы профессиональ"
ного мастерства водителя. Решающая роль водителя в
обеспечении безопасности движения. Приобретение и
закрепление навыков вождения транспортного сред"
ства. Процесс развития профессионального мастерства
с ростом опыта вождения. Изменение показателя ава"
рийности в зависимости от стажа водителя транспорт"
ного средства.
Раздел 2. ТИПИЧНЫЕ ДОРОЖНО"ТРАНСПОРТНЫЕ
СИТУАЦИИ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ1.
РАЗБОР И АНАЛИЗ ПРИМЕРОВ ДТП
Тема 2.1. Основные понятия о дорожно"транспорт"
ных ситуациях повышенной опасности.
Система «водитель—автомобиль—дорога—среда».
Понятие дорожно"транспортной ситуации. Субъектив"
ное и объективное восприятие ситуации на дороге.
Понятие ситуационного анализа. Оценка степени опас"
ности дорожно"транспортной ситуации и прогнозиро"
вание вариантов ее развития.
Тема 2.2. Одиночное движение по загородной доро"
ге. Встречный разъезд. Следование за лидером. Обгон,
объезд.
Скоростной режим и безопасность движения. Уп"
равление автомобилем на сложных участках дороги:
кривых малых радиусов в плане трассы; сужениях
1
Рекомендуется при проведении занятий по данному разде"
лу широко использовать выпуски ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР,
содержащие разбор наиболее типичных ДТП, происшедших на
транспорте.
283
проезжей части, сложных подъемах и спусках. Осо"
бая тяжесть последствий ДТП в ситуации встречно"
го разъезда. Зазор безопасности, его зависимость от
скорости, состояния дорожного покрытия, длины
транспортного средства, наличия прицепа. Динами"
ческий габарит и коридор безопасности транспорт"
ного средства.
Безопасная дистанция, ее зависимость от скорос"
ти, состояния дорожного покрытия, технического со"
стояния транспортного средства. Субъективное вос"
приятие дистанции. Опасность необдуманного
рефлекторного действия на примере «выезда влево»
при дефиците дистанции до затормозившего лидера.
Условия безопасного выполнения обгона. Действия
водителей при обгоне. Ситуации, при которых обгон
запрещен.
Тема 2.3. Особенности управления транспортным
средством в сложных дорожных условиях.
Движение и маневрирование в плотном транспорт"
ном потоке. Принцип «неполной надежности» — учет
возможности нарушения ПДД другими участниками
движения. Выявление в транспортном потоке потенци"
ального нарушителя, неопытного водителя по особен"
ностям управления транспортным средством и ряду
других признаков. Взаимодействие с транспортными
средствами, оборудованными специальными номера"
ми, опознавательными знаками и предупредительны"
ми устройствами.
Тема 2.4. Проезд перекрестков, железнодорожных
переездов, трамвайных линий.
Особенности проезда перекрестков при сложных
дорожно"климатических условиях (темное время суток,
снег, отсутствие знаков приоритета и т. п.). Факторы,
влияющие на безопасный проезд перекрестков.
Понятие ограниченной видимости. Действия в ситу"
ациях, характеризующихся ограниченной видимостью.
Приоритеты маршрутных транспортных средств.
Проезд остановки трамвая, пересечение трамвайных
путей вне перекрестка, движение по трамвайным путям.
Устройство и особенности работы современной
железнодорожной ситуации на переездах. Типичные
опасные ситуации, возникающие при пересечении
284
транспортными средствами железнодорожных переез"
Приложения
Приложения
дов. Обязанности водителя при вынужденной останов"
ке на переезде.
Тема 2.5. Дорожно"транспортные ситуации с учас"
тием пешеходов, велосипедистов. Посадка"высадка
пассажиров.
Меры предосторожности в типичных дорожно"
транспортных ситуациях с участием пешеходов. Объезд
стоящего на остановке троллейбуса, автобуса. Проезд
остановок. Зоны концентрации пешеходов. Пришколь"
ная зона. Местные проезды, дворы, меры предосторож"
ности, направленные на снижение детского травматиз"
ма. Опасности при движении задним ходом. Обгон,
объезд велосипедиста. Типичные нарушения велоси"
педистов. Посадка"высадка пассажиров. Подъезд к
месту остановки при скользком дорожном покрытии.
Тема 2.6. Маневрирование в ограниченном про"
странстве. Буксировка транспортных средств.
Меры предосторожности при маневрировании на
площадках, стоянках, местах погрузки"разгрузки. Пар"
кование. Типичные опасные ситуации. Буксировка
транспортных средств.
Раздел 3. НОРМАТИВНО"ПРАВОВОЕ
РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Тема 3.1. Общие требования к водителю в норма"
тивных документах.
Основные нормативные документы, определяющие
обязанности водителя. Необходимость знания и испол"
нения действующих правил, инструкций по перевозке
пассажиров и грузов (в том числе опасных, крупнога"
баритных и тяжеловесных). Конкретные обязанности
водителей с учетом специфики перевозочной деятель"
ности организации. Действия водителя в связи с изме"
нениями условий основной трудовой деятельности.
Инструктажи, стажировки, занятия по повышению
квалификации.
Тема 3.2. Проверка знаний водителями правил до"
рожного движения.
Практическое занятие проводится с целью выявле"
ния уровня знаний правил дорожного движения води"
тельским составом организации методом экспресс те"
стирования. Результаты положительной аттестации
285
доводят до сведения водителей. При отсутствии поло"
жительной аттестации водители проходят повторное
тестирование после дополнительной самостоятельной
подготовки.
Тема 3.3. Дорожно"транспортные происшествия и
виды ответственности.
Обязанности и последовательность действий води"
теля при совершении ДТП и экстренной эвакуации
пассажиров. Действия подразделений и служб органи"
зации, водитель которой совершил (стал участником)
ДТП. Права сотрудников ДПС, прибывших на место
совершения ДТП. Экспертные действия по факту со"
вершения ДТП.
Тяжесть последствий ДТП. Административная, уго"
ловная и гражданская ответственность при совершении
ДТП. Ответственность за нарушения природоохранно"
го законодательства. Условия наступления материаль"
ной ответственности за причиненный ущерб, ограни"
ченная и полная материальная ответственность. Условия
наступления уголовной ответственности.
Раздел 4. ОКАЗАНИЕ ПЕРВОЙ МЕДИЦИНСКОЙ
ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП
4.1. Первая помощь при ДТП.
Структура дорожно"транспортного травматизма.
Наиболее частые повреждения при ДТП. Характерные
ошибки при оказании первой помощи на месте проис"
шествия.
Методы высвобождения пострадавших, извлечения
из транспортного средства.
Правила и порядок осмотра пострадавших. Оценка
состояния пострадавшего. Оказание экстренной помо"
щи. Правила транспортировки пострадавших.
Организационно"правовые аспекты оказания пер"
вой медицинской помощи пострадавшим при ДТП.
4.2. Виды и формы поражения пострадавших при
ДТП, примеры первой медицинской помощи.
Понятие и методы определения кратковременной
потери сознания (обморока), черепно"мозговой травмы,
коматозного состояния, вида кровотечения, травмати"
ческого шока. Механические повреждения (в том чис"
286
ле длительное сдавливание конечностей), термические
Приложения
Приложения
поражения. Приемы оказания первой медицинской
помощи. Психические особенности поведения участ"
ников ДТП.
4.3. Практические занятия по оказанию первой
медицинской помощи.
Состав аптечки первой помощи (автомобильной).
Предназначение препаратов и средств санитарии,
входящих в состав аптечки.
Особенности приемов остановки кровотечения.
Применение обезболивающих лекарственных пре"
паратов и их дозировка.
Обработка и перевязка ран с использованием пре"
паратов и мед. средств, входящих в состав аптечки.
Фиксация переломов и вывихов с использованием
подручных средств.
Раздел 5. ИЗУЧЕНИЕ УСЛОВИЙ ПЕРЕВОЗКИ
ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ НА ОПАСНЫХ
УЧАСТКАХ МАРШРУТОВ ДВИЖЕНИЯ
Тема 5.1. Анализ маршрутов движения транспорт"
ных средств и выявление опасных участков на мар"
шруте.
Изучение опасных участков дорожной сети, харак"
теризующихся повышенной концентрацией ДТП, по
которым проходят (зона влияния которых распростра"
няется на) регулярные маршруты перевозок конкрет"
ной организации.
Разбор вероятных дорожно"транспортных ситуаций
повышенной опасности на примерах маршрутов рабо"
ты предприятия (с применением знаний, полученных
в разделе 2).
Тема 5.2. Прогнозирование и предупреждение воз"
никновения опасных дорожно"транспортных ситуаций
на маршруте движения транспортных средств.
Закрепляются полученные знания и навыки прогно"
зирования опасных дорожно"транспортных ситуаций
в зависимости от дорожной обстановки на маршруте.
Формулирование общих принципов прогнозирования
опасных дорожно"транспортных ситуаций. Упрежда"
ющее реагирование на факторы, повышающие опас"
ность: ограниченный обзор, ухудшение видимости,
наличие помехи для движения, резкие изменения до"
287
Приложения
рожной обстановки. Технические приемы управления
транспортным средством в опасных дорожно"транс"
портных ситуациях.
ЗАЧЕТНОЕ ЗАНЯТИЕ
Включает в себя ответы на 4 вопроса по одному из
каждого раздела учебного плана.
Примечание: для водителей, неудовлетворительно
ответивших на билет при проведении занятия 3.2, про"
водится повторный зачет по правилам дорожного дви"
жения.
Начальник Управления Начальник Управления
учебных заведений главного ревизора
В.И. Шацких по безопасности движения
И.И. Талицкий
288
Приложение 4
ПОЛОЖЕНИЕ О РАБОЧЕМ ВРЕМЕНИ
И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ
АВТОМОБИЛЕЙ
I. Общие положения
1. Положение о рабочем времени и времени отдыха
водителей автомобилей (далее — Положение) устанав"
ливает особенности регулирования труда и отдыха
водителей автомобилей (далее — водителей) в соответ"
ствии с трудовым законодательством Российской Фе"
дерации.
2. Положение является нормативным трудовым
актом, действия которого распространяются на води"
телей, работающих по трудовому договору (контракту)
на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным
на территории Российской Федерации организациям
независимо от организационно"правовых форм и форм
собственности, ведомственной подчиненности (за ис"
ключением водителей, занятых на международных
перевозках), предпринимателям, осуществляющим на
территории Российской Федерации перевозки грузов
и / или пассажиров с коммерческой целью или исполь"
зующим автомобили для обеспечения собственных
производственных нужд, а также иным лицам.
3. Режим труда и отдыха, предусмотренный насто"
ящим Положением, является обязательным при состав"
лении графиков работы водителей. Расписания и гра"
фики движения автомобилей во всех видах сообщений
должны разрабатываться с учетом норм и требований
настоящего Положения.
4. При междугородных перевозках грузов и пасса"
жиров работодатель устанавливает водителю задание
по времени на движение и стоянку автомобиля исходя
из норм настоящего положения.
1
1
Утверждено Минтруда РФ 25 июня 1999 г. № 16.
289
II. Рабочее время
5. В течение рабочего времени водитель должен
выполнять свои трудовые обязанности в соответствии
с условиями трудового договора (контракта), трудовым
распорядком или графиком работы.
6. Нормальная продолжительность рабочего време"
ни не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих по пятидневной рабо"
чей неделе с двумя выходными днями, продолжитель"
ность ежедневной работы (смены) не может превы"
шать 8 часов, а для работающих по шестидневной
рабочей неделе с одним выходным днем — 7 часов.
7. В тех случаях, когда по условиям производства
(работы) не может быть соблюдена установленная
ежедневная или еженедельная продолжительность
рабочего времени, водителям может устанавливаться
суммированный учет рабочего времени (как правило,
за месяц). На перевозках пассажиров в курортной
местности в летне"осенний период и на других пере"
возках, связанных с обслуживанием сезонных работ,
учетный период может устанавливаться продолжитель"
ностью до 6 месяцев. Продолжительность учетного
времени за учетный период не должна превышать
учетного числа рабочих часов.
Решение об установлении суммарного учета ра"
бочего времени принимается работодателем по
согласованию с соответствующим выборным проф"
союзным органом или иным уполномоченным ра"
ботником представительных органов, а при их
отсутствии — по согласованию с работником, зак"
репляемому в трудовом договоре (контракте) или
приложении к нему.
8. При суммированном учете рабочего времени
продолжительность ежедневной работы (смены) води"
телей может устанавливаться не более 10 часов.
В случае, когда при осуществлении междугородной
перевозки водителю необходимо дать возможность
доехать до соответствующего места отдыха, продолжи"
тельность ежедневной работы (смены) может быть
увеличена до 12 часов.
Если пребывание водителя в автомобиле предусмат"
290
ривается продолжительностью более 12 часов, то в
Приложения
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]