Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Моделирование логистических систем. Учебное пособие
.pdf
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Казанский национальный исследовательский
технологический университет
Г. Р. Гарипова
МОДЕЛ ИР О В А Н И Е
ЛОГИС ТИ Ч Е С К И Х С ИСТЕМ
Учебное пособие
Казань
Издательство КНИТУ
2022
УДК 338.24(075)
ББК 65.050я7
Г20
Печатается по решению редакционно-издательского совета
Г20
Гарипова Г. Р.
Моделирование логистических систем : учебное пособие / Г. Р. Гарипова; Минобрнауки России, Казан. нац. исслед. технол. ун-т. –
Казань : Изд-во КНИТУ, 2022. – 96 с.
ISBN 978-5-7882-3212-6
ISBN 978-5-7882-3212-6
©
Гарипова Г. Р., 2022
©
Казанский национальный исследовательский
технологический университет, 2022
УДК 338.24(075)
ББК 65.050я7
Казанского национального исследовательского технологического университета
Рецензенты:
канд. экон. наук, доц. А. В. Пурис
канд. экон. наук, доц. И. А. Юнусов
Рассмотрены основные понятия управления логистическими системами,
ключевые показатели эффективности, выделены логистические технологии
управления экономическими системами, особое внимание уделено методам решения производственно-транспортных и распределительно-транспортных задач
в рамках логистических систем.
Предназначено для бакалавров направления подготовки 27.03.03 «Систем-
ный анализ и управление» (профиль «Логистические системы и технологии»)
и 38.03.02 «Менеджмент» (профиль «Логистика»).
Подготовлено на кафедре логистики и управления.
2
С О Д Е Р Ж А Н И Е
Введение ........................................................................................................ 4
1. Теоретико-методические основы развития логистических
процессов на предприятии на основе современных концепций
логистики и управления цепями поставок ................................................ 5
2. Производственная логистика ................................................................ 12
3. Закупочная логистика ............................................................................ 22
4. Распределительная логистика .............................................................. 37
5. Управление транспортной подсистемой предприятия в рамках
логистической концепции ......................................................................... 54
Примерный перечень тем докладов по дисциплине
«Моделирование логистических систем» ............................................... 77
Перечень контрольных вопросов и заданий для проведения
текущего контроля по дисциплине «Моделирование
логистических систем» .............................................................................. 78
Литература .................................................................................................. 92
3
В В Е Д Е Н И Е
Логистика как технология управления материальными потоками
очень востребована на современных предприятиях. Выработанные
наукой знания позволяют принимать обоснованные решения в области
управления материальными потоками. Растущий интерес со стороны
предпринимателей к логистическим системам обусловлен возможностями повышения эффективности функционирования материалопрово-
дящих, товарообразующих систем благодаря их использованию.
С повышением насыщения рынков предприятия вынуждены прибегать к новым методам поддержания конкурентоспособности. Одной
из главных задач является поддержание доступной для потребителей
цены на реализуемую продукцию при высоком качестве и разнообразном ассортименте. Этот фактор обусловливает необходимость перехода предприятий на использование логистических концепций, которые позволяют минимизировать, а в некоторых случаях ликвидировать
различные издержки и снизить себестоимость реализуемой продукции.
В этой связи построение эффективной логистической системы обеспе-
чивает предприятию высокую конкурентоспособность, так как позво-
ляет снижать издержки на логистические операции, достигать высокий
уровень рентабельности, обеспечивать эффективное функционирова-
ние всего предприятия и его подразделений. Таким образом, моделиро-
вание логистической системы является одной из ключевых задач пред-
приятия, которую необходимо решать еще на этапе создания и проек-
тирования предприятия и его деятельности.
4
5
1 . Т Е О Р Е Т И К О - М Е Т О Д И Ч Е С К И Е О С Н О В Ы
Р А З В И Т И Я Л О Г И С Т И Ч Е С К И Х П Р О Ц Е С С О В
НА П Р Е Д П Р И Я Т И И Н А О С Н О В Е С О В Р Е М Е Н Н Ы Х
К О Н Ц Е П Ц И Й Л О Г И С Т И К И И У П Р А В Л Е Н И Я Ц Е П Я М И
П О С Т А В О К
В условиях рынка системный логистический подход к управле-
нию организаций в сфере производства и обращения является необхо-
димым условием прибыльного и эффективного функционирования.
Огромное количество потоков материалов и сырья, комплектую-
щих и запасных частей, готовой продукции и незавершенного произ-
водства ежедневно проходит через логистические системы предприятий и фирм. Разрабатываемые новые концепции, методические основы
внедрения систем управления, практические рекомендации по проектированию логистических систем являются важнейшим условием развития систем управления российскими предприятиями и совершенствова-
ния логистических цепей.
Логистический процесс – организованная последовательность
выполнения логистических операций и функций, которая, в свою очередь, реализовывает заданные цели логистической системы. Отлаженный единый логистический процесс компании разбит на отдель-
ные подпроцессы:
– закупка сырья для собственного производства;
– поставка сырья;
– поставка готовой продукции с производства на склады хранения;
– перемещение на складе;
– предпродажная обработка;
– комплектование заказов и отгрузка готовой продукции потреби-
телям.
Цель создания логистического процесса должна совпадать с це-
лью логистической стратегии фирмы (т. е. с целью построения системы
логистики на предприятии).
Логистическая инфраструктура предприятия – это комплекс вза-
имосвязанных элементов, обеспечивающих функционирование си-
стемы снабжения, производства, распределения. Компонентами управления являются:
6
– общие вопросы управления производственного предприятия;
– управление транспортом;
– управление транспортно-складским оборудованием;
– развитие сети подъездных путей;
– управление складским хозяйством.
Для построения эффективной структуры управления необходимо
учитывать организационные принципы, которые применяются в теории
и практике отечественных и зарубежных компаний (табл. 1.1).
Таблица 1.1
Основные принципы построения структуры управления
логистической системы организации
Название
принципа
Краткая характеристика принципа
Демократизм
Структура управления должна совершенствоваться руковод-
ством до тех пор, пока та не приобретет единоначалие, а каж-
дый сотрудник не осознает персональную ответственность за
свои обязанности
Управляемость
Заключается в наличии оптимального состава как руководите-
лей, так и их подчиненных, при котором загрузка всего подразделения имеет нормальные значения и приносит желаемый
результат
Системность
Принятие управленческих решений должно быть нацелено на
реализацию целей предприятия с учетом потребностей каж-
дого подразделения
Адаптация
Структура управления должна обладать гибкостью по отно-
шению к меняющимся факторам внутренней и внешней
среды. ОСУ не должна принимать форму стагнации, изменя-
ясь под влиянием новых информационных потоков
Специализация
Должно обеспечиваться технологическое разделение труда
при формировании структурных подразделений с первых эта-
пов проектирования структуры управления
Централизация
Проектирование структуры управления предусматривает объединение управленческих решений с учетом повторяющихся
бизнес-процессов, однородности способов и методов реализации
Экономичность
На фоне ограниченности факторов производства экономический эффект от принятия управленческих решений должен достигаться при минимальных затратах трудовых, финансовых
и материальных ресурсов
7
Организационная структура управления логистической системой
описывается многими качественными характеристиками, такими как
полномочия и права работников, степень ответственности, тип связи
и отношений между собой, поэтому изначально следует оптимально со-
четать анализ внешних и внутренних факторов с организационными
принципами.
Перечисленные принципы построения структуры управления ло-
гистической системой имеют теоретический характер. На уровне практики они могут принимать другую форму проявления:
а) высшее руководство должно осуществлять полную координа-
цию всей хозяйственной деятельности предприятия;
б) при этом обязанности высших звеньев управления и остальных
структурных подразделений должны быть ограничены, не выходя за
рамки полномочий;
в) для четкого разграничения обязанностей сотрудников следует
разработать должностные инструкции под каждое структурное звено
предприятия;
г) за выполнением задач и обязанностей сотрудников всех звеньев
следует установить контроль исполнения с применением мотивацион-
ных составляющих труда (премии, отгулы, штрафные санкции);
д) каждому сотруднику следует действовать в рамках собствен-
ных полномочий, а итоговое решение принимается высшим руковод-
ством с учетом перспектив и возможностей развития организации.
Таким образом, можно сделать вывод, что организационная структура управления представляет собой оптимально сформированный
и системно налаженный состав структурных подразделений, каждое из
которых имеет собственные права, обязанности и полномочия.
Постоянное совершенствование предприятия под динамично ме-
няющиеся требования рынка невозможно переоценить. Однако едино-
временно сменить всю деятельность предприятия невозможно, но существует много возможностей для реорганизации. Логистический под-
ход к управлению предприятием позволяет повысить его эффектив-
ность, конкурентоспособность за счет правильной интеграции и коор-
динации всех элементов логистической системы.
В настоящее время управление цепями поставок стало приоритет-
ным направлением деятельности многих современных предприятий.
SCM (управление цепями поставок) позволяет предприятиям управлять
несколькими заинтересованными сторонами, связанными друг с другом
8
(из одной компании или группы), но которые географически разделены
или находятся в разных службах, а следовательно, и в состоянии конкуренции. SCM позволяет предприятиям предвидеть потребности
и спрос, используя процесс сотрудничества и участия, способствующий достижению предприятиями показателей операционной эффективности и созданию добавленной стоимости.
Цепь поставок включает в себя все виды деятельности, связанные
с движением и трансформацией товаров от сырья до конечного пользователя, а также связанные с ними информационные потоки. SCM пред-
ставляет собой интеграцию этих видов деятельности посредством улучшения взаимоотношений в цепочке поставок для достижения устойчивого конкурентного преимущества. Интеграция всех услуг по всей це-
почке поставок действительно важна, поскольку она может создать
централизованную цепочку поставок, которая приведет к более высокоэффективным решениям.
Однако возникает важная проблема, связанная с устойчивым
развитием, которое удовлетворяет потребности нынешних поколений
без ущерба для последующих удовлетворять свои собственные интересы, а значит, и с сохранением ресурсов планеты и защитой окружающей среды.
Предприятия должны учитывать эти глобальные тренды в своем
управлении. В связи с этим понятие «устойчивое управление цепоч-
ками поставок» предполагает в том числе необходимость снижения за-
грязняющего воздействия в процессе производства.
SSCM (устойчивое управление цепями поставок) – это управление
материальными, информационными и капитальными потоками, а также
сотрудничество между предприятиями по всей цепочке поставок с учетом целей всех трех аспектов устойчивого развития, т. е. экономического, экологического и социального, которые вытекают из требования
клиентов и заинтересованных сторон.
SSCM актуально для управления операциями и специалистамипрактиками, для рассмотрения последствий и влияния устойчивого развития на традиционные управления цепочками поставок. Чтобы внед-
рить новую стратегию в свои производственные системы, предприятия
должны заранее проверить потенциальные барьеры и риски. Действительно, чтобы решить проблему устойчивого развития, должны учитываться все факторы, которые могут повлиять на эффективность произ-
водственной деятельности.
9
Существуют внешние и внутренние факторы, влияющие на компанию, которая хочет внедрить устойчивое управление, чтобы быть
«зеленее».
Внешние факторы:
– спрос покупателей на новый «зеленый» продукт;
– наличие правовых институтов с юридическими требованиями/постановлениями;
– конкурентное преимущество предприятия, которое может быть
утрачено в случае сбоя процесса;
– потеря репутации, связанная с имиджем бренда;
– деятельность групп давления или лобби, оказывающих влияние
на окружающую среду и общество.
Внутренние факторы больше связаны с экономической стороной
предприятия:
– более высокие затраты;
– координация усилий и сложности;
– недостаточная или отсутствующая коммуникация в цепочке поставок.
Все эти проблемы, действительно, важны для благополучия
фирмы, и их необходимо учитывать, прежде чем начинать устойчивое
управление. Необходимы стратегии преодоления влияния этих факторов по отрасли. Управление поставщиками по рискам и производительности является стратегией, которая позволяет предприятиям контролировать своих поставщиков. Предприятиям целесообразно внедрять
схемы оценки поставщиков, объединяющие экологические и социаль-
ные критерии, что часто преследует двойную цель. Риски могут быть
связаны с экологическими или социальными показателями, а также
с нарушениями операционных процессов, как в «обычном» управлении
рисками цепочки поставок. Перспективной является стратегия, называемая «управление цепочками поставок для устойчивого продукта».
Устойчивый продукт определяется как термин, используемый для обозначения всех видов продуктов, которые нацелены на улучшение эко-
логических и социальных качеств. Конечная цель управления состоит
в том, чтобы удовлетворить клиентов и получить конкурентное пре-
имущество на рынке. Эта стратегия показывает, что необходимо усилить сотрудничество между всеми участниками цепочки поставок
в рамках концепции «централизованной цепочки поставок».
Результатами эволюции SSCM с течением времени являются:
1. Управление устойчивой цепочкой поставок должно учитывать
широкий круг вопросов и, следовательно, рассматривать всю цепочку
10
поставок: фактически цепочка поставок должна рассматриваться от
производителя до конечного потребителя. Все участники играют важ-
ную роль в создании устойчивого управления.
2. Устойчивое управление цепочками поставок имеет дело с более
широким набором целей производительности, тем самым учитывая
экологические и социальные аспекты устойчивости. Этот вопрос явля-
ется основой исследований по теме показателей эффективности
в SSCM.
3. Значительно возросла потребность в сотрудничестве между
предприятиями-партнерами в области устойчивого управления цепоч-
ками поставок. В настоящее время передовые технологии доступны для
предприятий, которым необходимо ускорить поток информации,
например, между поставщиками и службами планирования (чтобы избежать затрат на складские запасы).
Практическими примерами использования информационной концепции логистики являются широко распространенные системы/подси-
стемы и информационно-программные модули MRP I, MRP II, DRP,
QR, CR и т. п.
В процессе эволюции логистики в бизнесе возникли и получили ин-
тенсивное развитие следующие логистические концепции/ технологии:
– RP (Requirements / Resourse planning) – планирование потребностей/ресурсов;
– JIT (Just-in-time) – точно в срок;
– LP (Lean Production) – «плоское» производство.
Среди прочих логистических концепций можно указать следующие:
– Supply chain management (SCM) – «управление цепью (цепями)
поставок»;
– Time-based logistics – «логистика в реальном масштабе времени»;
– Value added logistics – «логистика добавленной стоимости»;
– E-logistics – «электронная логистика»;
– Virtual logistics – «виртуальная логистика».
Предприятия все чаще используют поэтапную реализацию с не-
сколькими короткими циклами проектирования, сборки, тестирования
и развертывания. Преимущества этого гибкого подхода – более корот-
кое время выхода на рынок, предоставление клиентской ценности, про-
зрачность, а также упреждающее выявление рисков.
Процесс интеграции информационных технологий в логистиче-
скую систему должен рассматриваться как многомерный, или
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]