Организация и ведение аварийно-спасательных работ. Учебное пособие

Освобождение от захвата за туловище через руки. При захвате тонущим спасателя руками за туловище через руки спереди спасатель, сжав кисти рук в кулаки, наносит резкий удар большими пальцами в область ребер утопающего, после чего буксирует его одним из приемов.

Освобождение от захвата за туловище под руки. При захвате то-

нущим спасателя за туловище под руки спасатель освобождается таким же приемом, как и при захвате за шею спереди.

Освобождение от захвата за ноги. При захвате тонущим спасате-

ля за ноги спасатель, одной рукой захватив голову тонущего в области виска, а другой с противоположной стороны за подбородок, энергично поворачивает голову тонущего в сторону и набок до тех пор, пока он не оставит спасателя (рис. 7.15).

Рис. 7.15. Захват тонущимзаноги

Если какой-либо применяемый прием освобождения от захватов не дал положительного результата, то, не теряя времени, прием следует повторить.

7.2.5. Способы спасения пострадавших, находящихся на дневодоема

Если тонущий погрузился на грунт, спасатель ныряет за ним. Если пострадавший лежит на грунте лицом вверх, то спасатель, ныряя, подплывает к пострадавшему со стороны, головы, приподнимает ее и туловище пострадавшего, а затем, взяв под мышки, энергично отталкивается от дна и всплывает на поверхность воды, буксируя пострадавшего.

Если же пострадавший лежит на грунте лицом вниз, то спасатель приближается к пострадавшему со стороны ног, подхватывает его под

92

мышки, приподнимает, энергично отталкивается от дна и, всплыв на поверхность, буксирует пострадавшего (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Спасаниележащегонагрунтеводоема

Достигнув берега, спасатель выносит пострадавшего на сухое место и немедленно приступает к оказанию первой медицинской помощи. Нести из воды пострадавшего удобнее с упором на бедра или плечи

(рис. 7.17).

Рис. 7.17. Выноспострадавшего из воды

7.2.6.Особенности спасения людей, провалившихся подлед

При спасении тонущего человека зимой необходимо соблюдать следующие правила.

Прежде чем сойти с берега на лед необходимо внимательно осмотреться, наметить маршрут движения. Опасно выходить на лед с крутых берегов, в тех местах, где река имеет быстрое течение, вблизи выступающих на поверхность кустов, тростников, где ручьи впадают в водоем или около берега бьют ключи, в местах стока в водоем теплых промышленных отбросов.

При движении по льду пешком группой, следует идти друг за другом на расстоянии 5…6 м, внимательно следя при этом за идущим впереди, чтобы вовремя оказать ему помощь. Впереди идущий должен быть особенно внимателен и осторожен, обходить площадки, покрытые

93

слоем снега (под снегом лед всегда тоньше), прогалины на снежном покрове, темные пятна, предупреждающие о наличии полыньи.

Если появилась необходимость преодолеть замерзший водоем на лыжах, надо принять меры предосторожности, в частности, лыжи, должны быть закреплены так, чтобы можно было быстро от них освободиться, петли лыжных палок на руках не наматывать, лямки вещевого мешка (рюкзака) расслабить – так его быстрее снять.

При оказании помощи человеку на льду близко приближаться к нему нельзя, а надо подползти к полынье на животе и, в зависимости от обстановки, у места пролома подать ему лыжи, доску, лестницу, ремень, шарф и т. п. (рис. 7.18). Если близко нет каких-либо приспособлений, то несколько человек ложатся на лед цепочкой, удерживая друг друга за ноги, продвигаются к пострадавшему и помогают ему выбраться на лед.

Рис. 7.18. Использование подручныхсредств при спасении провалившихся под лед:

а– шарф; б – лыжи и лыжные палки

7.3.Требования безопасности при спасении на воде

7.3.1. Требования безопасности при подготовке к проведению работ

При подготовке к проведению работ спасатели обязаны:

• изучить организационно-тактический план проведения работ

имеры безопасности применительно к сложившейся обстановке;

•поисково-спасательные работы вести группой (экипажем плавающей машины, вертолета) численностью не менее 4 человек, а при использовании обычных лодок – не менее 2 человек;

94

•надеть спасательные жилеты, проверить наличие и исправность спасательных поясов, индивидуальных непромокаемых аптечек, средств связи, сигнализации;

•проверить исправность самоходных плавающих средств и отсутствие течи на них;

•убедиться в полной укомплектованности плавсредств спасательными жилетами (спасательными кругами) с учетом вместимости пострадавших, необходимым медицинским имуществом и медикаментами, баграми, средствами швартовки, сигнальными средствами и инструментом;

•проверить комплектность и исправность легководолазного снаряжения;

•убедиться в размещении спасательных средств на судне в порядке, обеспечивающем использование каждого из них в отдельности;

•проверить исправность верхолазного снаряжения (для спасения

скрыш, верхних этажей затопленных зданий). Снаряжение должно иметь сертификат;

•проверить работу плавающего средства на ходу;

•доложит командиру о готовности и к выходу, отметить время выхода.

7.3.2. Требования безопасности при использовании плавсредств

При использовании плавсредств для спасения пострадавших в условиях наводнений и затоплений необходимо:

•при плавании на мелководье периодически проверять глубину шестом (веслом);

•для снятия плавсредства с мели «раскачать» его периодическим изменением режима работы движителя (гребного винта, водомета) «вперед-назад» с перекладной руля в крайние положения;

•расхождения плавсредств в узких местах производить левыми ботами на малой скорости;

•во избежание возможных столкновений плавсредств в условиях плохой видимости идти со скоростью, для которой выполняется условие Sv = D/2 (Sv – длина тормозного пути при даче полного хода назад: D – дальность визуальной видимости);

•точно рассчитывать скоростной режим движения и режим маневрирования;

•при использовании самоходных плавсредств на быстром течении учитывать направление и скорость течения;

95

•во избежание износа производить швартовку на местные устойчивые предметы;

•избегать использование несамоходных плавсредств на быстром течении;

•воздерживаться от плавания на резиновых и надувных лодках

вусловиях ледохода, при наличии острых предметов на воде, а также не допускать попадания на резиновые части кислот, щелочей, горючих материалов и др. агрессивных жидкостей;

•подходить к спасаемым с наветренной стороны с таким расчетом, чтобы инерцию движения погасить на расстоянии 3…5 м от них;

•в условиях значительного волнения следует избегать положения (постановки) плавсредств лагом (бортом) к волне.

7.3.3. Требования безопасности при использовании других средств спасения

Порядок подачи спасательного круга:

•с берега – взять круг с внутренней стороны, принять положение устойчивого равновесия, сделать 1–2 размаха на уровне плеча с таким расчетом, чтобы круг упал плашмя на близком расстоянии от тонущего;

•с катера на ходу – соблюдая положение устойчивого равновесия, бросить круг со стороны борта подхода к тонущему;

•со шлюпки – встать на середине шлюпки так, чтобы средняя банка была между ногами; шлюпку развернуть кормой или носом к тонущему и бросить круг.

При подачи спасательного конца Александрова – надеть малую петлю на левую руку, в правую руку взять большую петлю с поплавком, набрать 4–5 шлагов троса.

7.3.4.Требования безопасности при снятии людей

сзатопленных сооружений, деревьев

сиспользованием плавсредств

Для снятия людей с затопленных зданий, сооружений, деревьев

сиспользованием плавсредств необходимо:

•подойти к сооружению (дереву) на малой скорости против течения, с безопасной стороны (при невозможности подхода к сооружению вплотную для посадки людей могут использоваться плотики и канаты);

•замерить глубину воды на подходе и непосредственно у здания;

•убедиться в отсутствии подводных препятствий;

•надежно закрепить плавсредство;

•закрепитьстраховочныйтросдлястраховкиспасаемыхприпосадке;

96

•поднимать пострадавших на борт плавсредства при сильном ветре со стороны подветренного борта в месте, укрытом от действий ветра и волн (посадку осуществлять по одному);

•разъяснить спасенным требования безопасности и поддерживать среди них дисциплину;

•отметить время прибытия после высадки пострадавших;

•вести наблюдение с целью предупреждения столкновений с затопленными местными предметами, плавающими льдинами, бревнами

инедопущения повреждения (перевертывания) плавсредства. Запрещается перегружать плавсредство сверх установленной гру-

зоподъемности, садиться на борт, ходить и меняться местами во время движения. Размещение спасенных осуществляется в строгом соответствии с указаниями старшего, а спасатели вдоль бортов и на корме.

7.3.5. Требования безопасности при спасании людей сзатопленных зданий с помощью вертолета

При спасении людей с помощью вертолета необходимо соблюдать следующие правила:

•выполнение работ проводить при скорости ветра не более 10 м/с, видимостинеменее2 кмитемпературавоздухавпределах+500…–200 °С;

•спасатели должны быть экипированы с учетом состояния погоды и времени года;

•вертолет должен быть оснащен комплектом системы спасения

врежиме зависания, медикаментами и медицинскими средствами для оказания первой помощи при травмах, а в холодное время - средствами обогрева пострадавших;

•снаряжение спасателей и другое необходимое имущество укладывается в упаковочную тару (погрузка неупакованных вещей запрещается);

•посадка спасателей и погрузка имущества должны производиться при выключенном двигателе;

•в полете запрещается находиться у открытой двери вертолета, передвигаться по кабине и курить;

•при взлете и посадке вертолета запрещается находиться ближе 50 м от точки взлета (посадки);

•в ходе проведения спасательных работ должна поддерживаться устойчивая связь между командиром экипажа, бортмеханикомоператором лебедки и высадившимися спасателями;

•бортмеханик-оператор должен надеть страховочный пояс и закрепить страховочный пояс и закрепить страховочный трос;

97

•проверять исправность тормозного блока лебедки; овальное отверстие в нижней части кожуха блока должно совпадать с таким же отверстием на пластине тормозного блока; фиксатор, находящийся в гнезде ролика, должен свободно без задержек перемещаться при нажатии на скобу, расположенную с тыльной стороны тормозного барабана; проверять правильность крепления троса к серьге и страховочной подвесной системе;

•перед спуском необходимо подцепить траверсу десантного сидения (карабин страховочной системы), застопорить замок стопора (закрыть муфту страховочного карабина), доложить командиру экипажа

оготовности к спуску;

•запрещается открывать двери грузовой кабины без команды командира экипажа;

•спуск спасателей и подъем пострадавших и спасателей на борт вертолета осуществляется только по команде командира экипажа;

•перед спуском спасатель обязан правильно надеть и подогнать подвеснуюсистему, надетьстраховочныйпоясизакрепитьстраховочныйтрос;

•запрещается производить более 60 спусков (подъемов) на данном конце троса; при достижении этого пределы конца троса следует поменять местами;

•при спуске необходимо внимательно следить за расстоянием до земли; приземление производится пружинисто на ноги;

•при возникновении в период спуска крутящего момента надо развести руки в разные стороны до прекращения вращения;

•в случае зависания на спусковом устройстве спускающийся должен перегнуть нижний свободный конец шнура вдвое, продеть его в верхнее овальное отверстие пластины тормозного блока, охватить его петлей по выемкам и затянуть шнур; убедившись в надежности зависания, подать сигнал выпускающему – развести руки в стороны;

•отцепка замка вертлюга от траверсы десантного сидения производится только после уверенного приземления и касания земли тросиком заземления (перед отцепкой замка вертлюга надо откинуть стопор замка и открыть муфту страховочного карабина);

•после отцепки от лебедки выход осуществляется вперед влево от вертолета на расстоянии 20…40 м;

•в процессе выполнения операции по спуску и подъему должны строго выдерживаться место и высота зависания вертолета;

•подъем пострадавших на борт вертолета в режиме зависания осуществляется сидя на десантом сидении с помощью бортовой лебедки;

98

•раненные и больные поднимаются с помощью подвесной десантной системы на носилках;

•подвесная система при подъемах носилок должна быть короткой: расстояние между лебедочным крюком (карабином) и нижней частью носилок – не более 80…90 см.

Перед подъемом людей спасатель обязан:

•кратко проинструктировать спасаемых о правилах безопасности при подъеме;

•помочь спасаемым надеть подвесную систему и подогнать ее по

росту;

•проследить за полным натяжением основного троса лебедки;

•подцепить к траверсе подвесной системы замок вертлюга, застопорить замок;

•дать команду на подъем спасаемого.

Бортмеханик-оператор проверяет присоединение подвесной системы спасаемого к крюку троса лебедки, докладывает командиру о готовности к подъему и по его команде начинает подъем.

После завершения подъема спасаемый заводится в грузовую кабину, отцепляется подвесная система, закрывается дверь грузовой кабины.

При спуске и подъеме спасателей и пострадавших по веревочной лестнице необходимо:

•закрепить ее конец за устойчивый неподвижный предмет с таким расчетом, чтобы в случае вынужденного изменения положения вертолета в воздухе была возможность быстрого открепления веревочной лестницы;

•подъем с поверхности воды производить с высоты не менее 15…20 м (при меньшей высоте возникают значительные волнения водной поверхности от работающего винта вертолета).

Одновременно на веревочной лестнице должны находиться не бо-

лее 2-х человек (пострадавший и страхующий его спасатель). Находящиеся на лестнице люди страхуются тросом, верхний конец которого крепится в вертолете; спасатель, застрахованный в вертолете, протравливает трос, не выпуская его из рук и давая слабину.

Во избежание поражения статическим электричеством запрещается:

•касаться корпуса вертолета до его приземления на землю;

•при работе с лебедкой и грузом на внешней подвеске – касаться троса лебедки или груза до момента соприкосновения их с землей;

•предавать груз в руки из вертолета, находящегося в режиме зависания.

99

7.3.6. Требования безопасности при спасении людей

сверхних этажейи крыш затопленных зданий

спомощью лестницы и спасательной веревки

При использовании лестниц (лестниц-штурмовок) необходимо:

•плавсредство, с которого производится установка лестницы, устойчиво поставить на якорь или пришвартовать за устойчивый местный предмет;

•установку лестницы проводить двумя спасателями; после установки (выдвижение колен трехколенной лестницы) они удерживают лестницу (одни спасатель упирается ногой в тетиву у её башмаков) и принимают пострадавших;

•штурмовую лестницу устанавливать, зацепив ее захватами за конструкцию здания или оконный проем;

•проверить надежность установки штурмовой лестницы путем покачивания и подергивания ее двумя спасателями;

•укрепить спасательный страховочный крюк на верхнем этаже путем забрасывания его в оконный проем или на балкон;

•осуществить поочередно подъем спасателей, используя для страховки трос от страховочного крюка;

•по завершении подъема последнего спасателя на очередной этаж отцепить страховочный трос, используемый при подъеме, и сбросить его для страховки очередного в группе; закрепить карабин спасательного пояса за надежный предмет на этаже.

В такой же последовательности осуществлять подъем спасателей на следующие этажи.

Спуск пострадавших, в зависимости от их состояния, осуществляется с помощью спасателя или с использованием страховочной веревки.

При приеме спускаемого на плавсредство не допускается чрезмерный крен и раскачивание судна; запрещается спрыгивать с лестницы на плавсредстве.

При спуске спасателей и пострадавших с помощью спасательной веревки необходимо соблюдать следующие правила:

•верхний конец веревки крепиться за прочный устойчивый предмет в помещении здания; веревка проводится через неострые кромки (края) предметов с подкладыванием защитных приспособлений;

•потравливание при спуске проводится двумя спасателями в защитных рукавицах способами потравливания при пропуске веревки через плечо, упираясь ногами в устойчивый предмет или накидывая дополнительную путлю на какой-либо предмет в помещении для увеличения трения; спуск производится в положении устойчивого равновесия;

100