Организация дорожного движения. Методические указания к практическим занятиям

Общие сведения

Цель изучения дисциплины «Организация дорожного движения» – рас-

ширить диапазон специальных знаний в сфере организации дорожного движе-

ния, способствовать приобретению навыков анализа и проектирования различ-

ных схем организации дорожного движения, достаточных для самостоятельных исследований и получения научно-обоснованных выводов.

Задачи дисциплины: осваивание методов организации дорожного движе-

ния, основанных на принципах обеспечения безопасности и максимальной про-

пускной способности автомобильных дорог и улиц.

Практическое задание

«Изучение состава и интенсивности транспортного потока»

Учет интенсивности движения транспортных средств в потоке может вы-

полняться автоматизированным или ручным (визуальным) методом. Учет ин-

тенсивности движения заключается в получении информации об общем коли-

честве транспортных средств в потоке и составе транспортного потока, прохо-

дящего в единицу времени через поперечное сечение дороги в каждом разре-

шенном направлении движения.

При любом методе учета интенсивности движения данные должны со-

держать информацию, кратную не более одному часу. Учет интенсивности движения следует проводить в рабочие дни.

Методика выполнения задания.

1.Выбрать дорогу, подсчитать количество проехавших транспортных средств различных групп/категорий в течение не менее одного часа. Учет вести на бланке специальной формы А1 «Учет интенсивности движения» (рис. 1).

2.Определить интенсивность движения, приведенную к условному лег-

ковому автомобилю. Результаты записать в бланк формы А2 (рис. 2).

3

3. Определить состав транспортного потока. Результаты записать в бланк формы А3 (рис. 3). В последний столбец таблицы бланка записывается доля каждого типа транспортных средств в общем потоке.

Рис. 1. Бланк учета интенсивности движения

4. Определить среднегодовую суточную интенсивность движения для каждой группы транспортных средств по формуле

4

где Ni – количество транспортных средств в i-й группе, ед.;

КСЧ – коэффициент часа (табл. 1);

КСД – коэффициент дня недели (табл. 2);

КСМ – коэффициент месяца (табл. 3).

Рис. 2. Бланк учета приведенной интенсивности движения

5

Рис. 3. Бланк для расчета состава транспортного потока

5. Определить общую среднегодовую суточную интенсивность движе-

ния транспортных средств по формуле

где k - количество групп/категорий транспортных средств.

6

6. Определить максимальную часовую интенсивность движения транс-

портных средств за год по формуле

где КСЧ min, КСДmin, КСМmin – минимальные значения соответственно коэффициен-

та часа, дня недели и месяца.

Таблица 1

Коэффициенты часа KСЧ

Таблица 2

Коэффициенты дня недели KСД

7

Таблица 3

Коэффициенты месяца KСМ

7. Определить максимальную суточную интенсивность движения транс-

портных средств по формуле

Библиографический список

1.Калмыкова, О. М. Организация дорожного движения: учебно-методическое пособие / О. М. Калмыкова. – Текст : электронный // iprbookshop.ru : [сайт]. –

2019. – URL: https://www.iprbookshop.ru/117814.html (дата обращения: 27.06.2024).

2.Организация дорожного движения : учебное пособие / В. А. Гавриков,

С. А. Анохин, А. А. Гуськов, Н. Ю. Залукаева. – Текст : электронный // iprbookshop.ru : [сайт]. – 2020. – URL: https://www.iprbookshop.ru/115726.html (дата обращения: 27.06.2024).

3. Организация дорожного движения : учебное пособие / Л. Е. Кущенко, С. В. Кущенко, И. А. Новиков, П. А. Воля. – Текст : электронный // iprbookshop.ru : [сайт]. – 2018. – URL: https://www.iprbookshop.ru/92275.html (дата обращения: 27.06.2024).

8

Учебное электронное издание

ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Методические указания к практическим занятиям

Гринченко Александр Викторович

Издана в авторской редакции

Подписано к использованию 09.12.2024. Объем 0,5 Мб.

Липецкий государственный технический университет.

398055, Липецк, ул. Московская, 30.

Телефон: (4742) 32-80-00 E-mail: mailbox@stu.lipetsk.ru