- •1.Комплексная механизация
- •2.Автоматизация
- •3. Роботизация
- •4. Подбор комплектов машин
- •5. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ
- •6. Особенности механизации земляных работ земляные сооружения, состав и способы производства работ
- •7. Одноковшовые строительные экскаваторы
- •8. Землеройно-транспортные машины
- •9. Комплексная механизация земляных работ одноковшовыми экскаваторами
- •10. Механизация рыхления грунтов
- •11. Механизация уплотнения грунтов
- •12. Комплексная механизация свайных работ
- •13. Машины и оборудование для забивки свай
- •14. Средства механизации для погружения свай
- •15. Машины вибрационного действия
- •16. Механизация работ при устройстве набивных свай
- •17. Грузоподъемные машины
- •18. Автомобильные краны
- •19. Пневмоколесные краны
- •20.Гусеничные стреловые краны
- •21. Основные параметры кранов
- •22. Выбор кранов для комплексной механизации монтажных работ
- •23. Механизация подачи и распределения бетонной смеси
- •24. Механизация уплотнения бетонной смеси. Разновидности уплотнения, механизмы для уплотнения вибрированием
- •25. Башенные краны
- •26. Монтаж железобетонных и металлических конструкций
- •29. Механизация земляных работ в зимних условиях
18. Автомобильные краны
Грузоподъемные машины должны обладать следующими эксплуатационными качествами: большой маневренностью и независимостью передвижения как в пределах строительной площадки, так и между ними (автономность); возможностью использования на различных работах (универсальность); минимальным объемом и трудоемкостью монтажа и демонтажа самой машины, подготовки площадок для их эксплуатации. Применение телескопических стрел с гидроприводом подъема стрелы и выдвижения ее секций, а также гидравлических выносных опор намного сокращает время приведения кранов в рабочее положение, облегчает работу машинистов и улучшает качество выполнения операций по перемещению грузов. Освоен серийный выпуск второго поколения таких машин грузоподъемностью 6,3 т (КС-2571А), 10 т (КС-3575) и 16 т (КС-4572) Основным недостатком автомобильных кранов является необходимость установки выносных опор (аутригеров) для обеспечения их устойчивости и полной грузоподъемности. Такие опоры откидного типа бывают с винтовыми или гидравлическими домкратами. При работе крана с выносными опорами его сначала устанавливают в исходное положение, а затем приступают к установке опор. Под опоры для придания им устойчивости помещают деревянные подкладки, вследствие чего площадь опирания опор на грунт становится больше. Домкраты обеспечивают плотность опирания опор на подкладки и подкладок на грунт. При работе без выносных опор грузоподъемность автомобильных кранов уменьшается до 80 %. Для повышения устойчивости и более равномерного распределения нагрузки между выносными опорами на ходовом устройстве имеются стабилизаторы, отключающие подвеску заднего моста. Конструкция описываемых кранов позволяет совмещать рабочие движения (подъем — опускание) крюка или стрелы с вращением поворотной платформы. Допускается также передвижение крана с грузом определенной массы при условии, что стрела расположена над поперечной балкой задних аутригеров крана вдоль его продольной оси симметрии, а груз поднят на высоту не более 0,5 м.
На монтируемые элементы, подвешенные к крюку крана, при подъеме воздействует ветер, толчки и т. п., в результате чего они могут изменять свое положение, раскачиваться, поворачиваться вокруг вертикальной оси подвеса. Если не удерживать элемент от поворота, он может задеть стрелу крана или окружающие предметы. Поэтому стропали должны сопровождать элемент к месту установки, удерживая его оттяжками.
Пневмоколесные КраныПневмоколесные краны имеют ходовое устройство в виде специального шасси на пневмоколесах. В зависимости от грузоподъемности крана шасси имеет от двух до пяти осей, из них две ведущие. На тяжелых машинах ведущие оси соединяются в балансирные тележки. Жесткая подвеска колес ограничивает скорость передвижения 20 км/ч, поэтому на большие расстояния их буксируют тягачами. Шасси пневмоко-лесных кранов отличаются от автомобильных тем, что имеют более широко расставленные колесные пары; это дает возможность повысить грузоподъемность крана при работе без выносных опор.Краны на специальном шасси автомобильного типа предназначены для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и аварийно-восстановительных работ, связанных с частыми перебазированиями на большие растояния между объектами. Стреловое оборудование таких кранов состоит из трехсекционной телескопической стрелы, которая может выдвигаться и вытягиваться с грузом на крюке.