книги / Нефтепромысловое оборудование

Рис. 13.4. Четырехступенчатый насос типа Н

Входной и выходной патрубки, отлитые вместе с нижней по­ ловиной корпуса насоса, расположены горизонтально в плоско­ сти, перпендикулярной к оси насоса.

Валы насоса и электродвигатели соединены посредством зуб­ чатой или втулочно-пальцевой муфты.

Насосный агрегат монтируется на общей фундаментной плите, включая вспомогательные трубопроводы в пределах на­ сосного агрегата (в том числе запорно-регулирующая арматура и КИП и А).

Основные технические характеристики насосов типа Н пред­ ставлены в табл. 13.6.

Рис. 13.6. Насос тип НК9

Межопорные насосы типа ИД с рабочими колесами двух­ стороннего входа предназначены для перекачивания жидкостей

стемпературой 3—200 °С.

Кгруппе насосов этого типа относятся также насосы типов НДВНМ, НДС-НМ, НДСН (табл. 13.7).

Насосы типа НД с осевым разъемом корпуса (рис. 13.5) со­ стоят из опор вала 1 (радиальные шарикоподшипники) и 8 (ра­ диально-упорные шарикоподшипники); вала 2, сменных защит­ ных втулок 3, уплотнений 4 вала — сальниковых (с подводом или без отвода затворной жидкости) или торцовых (одинарных и двойных), верхней 5 и нижней 7 половин корпуса и рабочего колеса 6.

Заодно с нижней половиной корпуса отливаются-входной и выходной патрубки, расположенные горизонтально в плоско­ сти, перпендикулярной к оси насоса.

Обе половины корпуса и рабочее колесо насоса изготавли­ ваются из чугуна, вал и сменные защитные втулки — из стали.

Насос соединяется электродвигателем посредством зубчатой или втулочно-пальцевой муфты.

Насосы типа НК и НКЭ— консольные одноступенчатые предназначены для перекачивания нефтепродуктов температу­ рой 0—200 °С (типа НК) н 0—80 °С (типа НКЭ).

Насос типа НКЭ (рис. 13.6) состоит из взрывобезопасного электродвигателя с удлиненным валом, на котором смонтиро­ вано уплотнение 2 вала, рабочее колесо 4, корпус 3, переход­ ник 1 и крышка насоса $ с входным патрубком.

Уплотнения валов насосов НК и НКЭ — торцовые (одинар­ ные и двойные; у насосов НКЭ только одинарные) и сальнико­ вые (с подводом и без подвода затворной жидкости).

Вкачестве опор вала используются шариковые подшипники

вкорпусе электродвигателя (для насосов НКЭ), один радиаль­ ный и два радиально-упорных шарикоподшипника (для насосов НК). Для уменьшения осевого давления в насосах предусматри­ вается разгрузочное устройство (отводящая трубка), отключае­ мое при давлении на входе в насос более 0,5 МПа.

Входной патрубок располагается вдоль оси насоса, выход­ ной—ориентирован вертикально или может быть повернут на 90°, 180° или 270е.

Основные технические характеристики насосов типов НК и НКЭ приведены в табл. 13.8.

В насосах типов Н, НД, НК и НКЭ шифр означает: первая цифра — диаметр входного патрубка, уменьшенный в 25 раз, буква Н — нефтяной, Д —двухстороннего входа жидкости в ра­ бочее колесо, К — консольный, Э — электронасос, цифры после букв — первая означает коэффициент быстроходности, умень­ шенный в 10 раз, вторая — число ступеней насоса. Например, в условном обозначении 6НКЭ-6Х1:6 —диаметр входного па­ трубка, уменьшенный в 25 раз, Н — нефтяной, К — консольный, Э — электронасос, 6 — коэффициент быстроходности, уменьшен­ ный в 10 раз, 1 — одноступенчатый.

Насос типа НК с приводом устанавливается на общей фун­ даментной плите, валы насоса и двигателя соединяются друг с другом с помощью втулочно-пальцевой муфты.

Габаритные размеры и масса насосов типа НК и НКЭ при­

ведены в табл. 13.9.

Насосы типов НА и НВ. К этим насосам относятся верти­ кальные насосы, предназначенные для откачки из заглубленных резервуаров нефтепродуктов (насосы типа НА) и дренажных

вины со втулками 6, выполняющими роль подшипников проме­ жуточного вала 7. Промежуточный вал состоит из нескольких частей, соединяемых резьбовыми муфтами 8.

В опорной стойке размещены выходной патрубок насоса 9, узел уплотнения вала 11 и спаренный радиально-упорный под­ шипник 12, Соединение промежуточного вала с валом электро­ двигателя осуществляется с помощью втулочно-пальцевой муфты.

Конструктивно насос типа НВ (рис. 13.8) отличается от на­ соса типа НА тем, что над насосной частью установлена напор­ ная камера 6, к боковому фланцу которой подсоединен отдель-

Рис. 13.7. Насос типа НА

ный напорный трубопровод для транспортирования откачивае­ мой жидкости.

Соответственно изменена конструкция опорной стойки, где отсутствует выходной патрубок.

Основные детали насоса типа НВ — насосная часть, напор­ ная камера, промежуточный вал, поддерживающая колонка и опорная стойка.

Насосная часть состоит из приемного патрубка /, верти­ кального вала 5, четырех рабочих колес 3 и четырех направ­ ляющих аппаратов 4.

Напорная камера 6 присоединяется к насосной части и под­ держивающей колонке 8.

К фланцу патрубка напорной камеры присоединяется на­ порный трубопровод.

Промежуточный вал 10 насоса состоит из нескольких частей, соединяемых резьбовыми муфтами 9 с левой резьбой.

Поддерживающая колонка 8 состоит из нескольких трубных секций, число которых зависит от положения емкости, из кото­ рой должна откачиваться жидкость. В верхней секции располо­ жена камера уплотнения вала. В середину камеры к уплотне­ нию 12 подводится затворная жидкость. В каждом стыке трубных секций устанавливают направляющие подшипники 11 промежуточного вала.

Охлаждение и смазка подшипника 2, расположенного в при­ емном патрубке, и подшипника 7 — в стыке напорной камеры и поддерживающей колонки, а также направляющих подшипни­ ков 11 промежуточного вала осуществляется чистой водой или перекачиваемой жидкостью, прошедшей через фильтр, давле­ нием 0,12—0,15 МПа.

Поддерживающая колонка присоединяется к опорной стойке 13, на верхний фланец которой устанавливается фланцевый электродвигатель*. В опорной стойке размещены два радиально­