книги / Нефтепромысловое оборудование

к другу с помощью стяжных болтов 18 с шайбами 21 и 22. Стыки корпусов направляющих аппаратов уплотняются круг­ лым резиновым шнуром 29.

Корпус направляющего аппарата 13 с уплотнительным коль­ цом 15, направляющий аппарат 14 с уплотнительным кольцом 16 совместно с рабочим колесом 17 составляют секцию на­ соса.

Ротор насоса представляет собой вал 2, на котором на шпо­ ночных соединениях смонтированы рабочие колеса 17, 30 и 40, кольцо 25, защитная втулка вала 24, достанционная втулка П, регулировочные кольца 9, разгрузочный диск 7. Осевое пере­ мещение деталей, смонтированных на валу, устраняется с по­ мощью гайки ротора 4.

В местах выхода вала из ротора установлены сальниковые уплотнения 6 со втулкой 3, прижимающие набивку.

Для предупреждения подсасывания воздуха через сальник на стороне входной крышки предусмотрен гидравлический за­ твор, при этом жидкость под давлением, равным давлению после I ступени, проходит через отверстие В во входной крышке к втулке гидравлического затвора 23, в которой имеется отвер­ стие для подвода жидкости к защитной втулке вала 24. Про­ ходя по защитной втулке вала через сальниковую набивку, пе­ рекачиваемая жидкость не только предупреждает попадание воздуха в насос, но и охлаждает сальниковое уплотнение.

Опоры вала — подшипники качения, устанавливаемые в пе­ реднем и заднем кронштейнах на скользящей посадке, позво­ ляющие ротору перемещаться в осевом направлении на вели­ чину разбега ротора. В заднем кронштейне 1, закрываемом с торцов крышками 34 и 38, подшипник, установленный на втулке 32, удерживается от перемещения гайкой 37.

Отверстия под подшипники в кронштейнах закрыты крыш­ ками. Места выхода вала из кронштейнов герметизируются резиновыми манжетами 85. Отбойные кольца 33 устраняют попадание воды в подшипниковые камеры.

Уравновешивание возникающего при работе насоса осевого усилия осуществляется при помощи разгрузочного устройства, состоящего из диска 7, кольца 8, разгрузочной 10 и дистанци­ онной 11 втулок.

Конструкция насосов ЦНС38, ЦНС60, ЦНС106, ЦНС180, по существу, одинакова с описанной для насосов ЦНС300 и может отличаться небольшими изменениями отдельных деталей.

Конструкция насосов типа ЦНСГ не предусматривает ох­ лаждения сальников перекачиваемой жидкостью и создания гидравлического затвора, в котором нет необходимости, так как насос работает с подпором.

Охлаждение подшипников осуществляется водой от посто­ роннего источника.

б»

Выходящая из разгрузочного устройства жидкость в насо­ сах типа ЦНСГ отводится в приемный трубопровод или наружу по трубке 5. Отвод воздуха при заполнении насоса водой осу­ ществляется с помощью крана 20.

Секционные насосы, вследствие одинаковой конструкции секции (ступеней) насоса, позволяют при одной и той же по­ даче путем набора секций получать заданные напоры. При этом насосы конструктивно различаются длиной вала, длиной стяжных шпилек, обводной трубки и числом секций.

Насос с электродвигателем соединен с помощью упругой муфты 26.

ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ КОНСОЛЬНЫЕ НАСОСЫ

Горизонтальные центробежные консольные насосы типа К предназначены для перекачивания воды и других жидкостей, сходных с водой по вязкости и химической активности и имею­ щих следующие характеристики.

Основные технические характеристики насосов типа К при­ ведены в табл. 13.15.

Одноступенчатые консольные, центробежные насосы типов К и КМ с односторонним подводом жидкости к рабочему колесу имеют вертикальный разъем в вертикальной плоскости между крышкой и корпусом и требуют отсоединения трубопроводов для проведения ремонтных работ.

Основные детали насосов типа К (рис. 13.11,а): корпус 2, крышка корпуса 1 с входным патрубком 16, рабочее колесо 3, вал 8 и опорная стойка 9. Напорный патрубок расположен под углом 90е к оси насоса и в зависимости от условий монтажа и эксплуатации может быть повернут вместе с корпусом на 90, 180 и 270°.

Корпус насоса —литая деталь, внутренняя полость которой выполнена в виде спирали с диффузорным каналом и напорным патрубком. Крышка корпуса имеет входной патрубок 16.

Рабочее колесо, закрепленное на валу гайкой 4, состоит из двух дисков — ведущего и ведомого, соединенных пространст-

венными или цилиндрическими лопатками. Ведущий диск имеет несколько разгрузочных отверстий 14 для выравнивания осевых сил. Жидкость в это колесо вводится в осевом направлении.

Сальник состоит из корпуса 5, крышки 7, набивки 6 и кольца гидравлического уплотнения 12.

Рабочие колеса, разгруженные от осевых сил, имеют двух­ стороннее, остальные — одностороннее уплотнение, образуемое за счет зазора между цилиндрическими поверхностями колеса и кольцами 13 и 15.

Вал насоса 8 вращается в шарикоподшипниках 10 и И , раз­ мещенных в опорной стойке. Смазка подшипников осуществля­ ется жидким маслом, заливаемым в корпус опорной стойки.

Привод насоса типа К осуществляется электродвигателем через упругую муфту.

Основными деталями насосов типа КМ (рис. 13.11,6): спи­ ральный корпус 2, рабочее колесо 1 н корпус сальника 9.

Рабочее колесо /, насаженное на удлиненный конец вала 7 электродвигателя, закреплено шпонкой 10 и специальной гай­ кой 3 с левой резьбой.

Для уменьшения потерь от перетоков жидкости из области высокого в область низкого давления и для защиты корпуса и рабочего колеса от износа устанавливается двухстороннее уп­ лотнение с помощью двух защитно-уплотнительных колец 4.

Узел уплотнения вала состоит из корпуса сальника 9, отли­ того за одно целое с крышкой насоса, крышки сальника 8, на­ бивки 6 и грундбуксы 5.

ПОГРУЖНЫЕ НАСОСЫ

Осевые насосы предназначены для перекачивания воды с температурой не более 35 °С, содержанием взвешенных ча­ стиц до 3 г/л размерами 0,1 мм, содержанием абразивной фазы во взвешенных частицах не более 2 % при водородном показа­ теле pH, равном 6—10.

Предусмотрено изготовление следующих типов осевых на­ сосов:

ОВ — осевые вертикальные насосы с жестко закрепленными лопастями рабочего колеса (основное направление);

ОПВ — с ручным приводом поворота лопастей рабочего ко­ леса.

В зависимости от типоразмеров осевые насосы изготавлива­ ются в следующих модификациях:

сэлектроприводом поворота лопастей (Э);

сэлектроприводом поворота лопастей (ЭГ);

сподводом камерного типа (К);

сподводом камерного типа и электроприводом поворота ло­ пастей (КЭ);

малогабаритные с подводом камерного типа (МК); малогабаритные с подводом камерного типа и с электро­

приводом поворота лопастей (МКЭ); моноблочные (МБ);

моноблочные с подводом камерного типа (МВК). Предусмотрен выпуск шести моделей осевых насосов — 2, 3,

5,6, 10, 11.

Основные технические характеристики осевых насосов пред­ ставлены в табл. 13.16.

Насосы типа ОВ с рабочим колесом диаметром до 700 мм комплектуют с подводом камерного типа, насосы типов ОВ и ОПВ — с рабочим колесом диаметром от 870 до 1100 мм —

сизогнутой всасывающей трубой или подводом камерного типа,

асвыше 1100 мм — только с изогнутой всасывающей трубой.

с короткозамкнутым ротором.

Для предупреждения попадания механических частиц уста­ новлена защитная сетка /. Рабочее колесо 2 и лопаточный от­ вод о подсоединены к электродвигателю, который состоит из статора 5, ротора 6, насаженного на вал, вращающийся в двух опорах скольжения, опор и уплотнения 4.