книги / Нефтепромысловое оборудование

Система пуска. Пуск газомотокомпрессоров при любом по­ ложении коленчатого вала осуществляется сжатым воздухом из пусковых баллонов или с помощью пускового стартера вин­ тового типа, приводимым во вращение компримируемым га­ зом. Система пуска сжатым воздухом состоит из пусковых баллонов, главного пускового клапана, распределительных клапанов и пусковых клапанов.

Система автоматики предназначена для автоматического контроля, защиты и управления газомотокомпрессором. Эта система взрывобезопасная, пневматическая, состоит из прибо­ ров, датчиков и средств управления, аварийно-предупредитель­ ных устройств и исполнительных механизмов. Она обеспечи­ вает автоматический пуск и загрузку, нормальную и аварийную остановку и разгрузку, автоматическую защиту и сигнали­ зацию по рабочим параметрам, регулирование подачи газомотокомпрессора как воздействием на регулятор скорости, так

ина регуляторы подачи в компрессорных цилиндрах. Кроме того, система автоматики позволяет осуществлять автоматиче­ ское регулирование подачи топливного газа, давления воздуха

иуровня масла в раме газомотокомпрессора.

ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

Компрессор типа 43ГЦ2-10015-100 (рис. 12.2) предназначен для компримирования нефтяного газа и подачи его в высоко­ напорную систему распределения при газлифтной эксплуата­ ции скважин. Состоит он из электродвигателя, соединенного через мультипликатор с двумя корпусами сжатия: низкого (КНД) и высокого (КВД) давлений.

Корпус — стальной кованый цилиндр с вертикальным разъ­ емом, закрываемый толстостенными крышками. Внутри него расположен аэродинамический узел с ротором неразборного типа, рабочие колеса которого крепятся на валу на горячей по­ садке. Для предотвращения утечек газа предусмотрены гид­ равлические (масляные) концевые уплотнения. Опоры валов компрессора и мультипликатора — подшипники скольжения.

Техническая характеристика компрессора приведена ниже.

водой с расходом 0,02 ма/с при давлении 0,294 МПа и темпе­ ратуре 30 °С.

Система смазки — циркуляционная принудительная со сво­ бодным сливом масла в бак. Во избежание износа подшипни­ ков и уплотнений во время пуска и остановки в маслосистеме и системе уплотнений предусмотрены рабочие и резервные маслонасосы с приводом от электродвигателей.

Взависимости от молекулярной массы компримируемого нефтяного газа изготавливают пять модификаций компрессо­ ров, различающихся зубчатыми парами мультипликатора, обе­ спечивающими соответствующую частоту вращения роторов (табл. 12.11).

Вкомплект поставки компрессора 43ГЦ2-100/5-110 входят блоки промежуточного и концевого сепараторов, блоки проме­ жуточного и концевого аппаратов воздушного охлаждения масла, арматура, система автоматики и защиты.

Роторы — неразборного типа. Рабочие колеса, изготовлен* ные из высокопрочных и легированных сталей, закреплены на валу на горячей посадке. В данной конструкции компрессора применены масляные концевые уплотнения вала.

Мультипликатор—горизонтального типа с одноступенчатой зубчатой парой. Опоры валов мультипликатора и компрес­ сора — подшипники скольжения.

Система смазки — циркуляционная, принудительная со сво­ бодным сливом масла в бак. Для обеспечения нормальной ра­ боты подшипников компрессора в этой системе предусмотрен резервный (пусковой) масляный насос, включающийся в том случае, когда основной насос не обеспечивает требуемого дав­ ления масла.

Система КИП и А предусмотрена для обеспечения дистан­ ционного пуска и останова; антипомпажной защиты; поддер­ жания заданного давления нагнетания дросселированием и перепуском части газа с нагнетания на всасывание (в атмо­ сферу); изменения и дистанционного контроля основных пара­ метров; предупредительной аварийной сигнализации; блоки­ ровки, разрешающей пуск компрессора после выполнения всех предпусковых операций; отключения компрессора при аварий­ ных режимах.

Монтаж компрессорного агрегата осуществляется на двух уровнях: вспомогательное оборудование, система смазки и Об­ водной охладитель размещены на нулевой отметке и на пло­

На Газоперерабатывающих заводах нефтяной газ компри­ мируется с помощью электроприводных компрессоров типа К- 380-1.03-1 и К-890-121-1, рассчитанных для работы на нефтяном газе, состав которого (объемная доля компонентов в %) ука­ зан в табл. ,12.12.

Т а б л и ц а 12.12

В газе не должно содержаться капельной влаги и жидких фракций.

Запыленность газа при 20 °С и 0,101 МПа не должна пре­ вышать 0,5 мг/м3.

Ниже приведена техническая характеристика компрессоров.

пенчатый. В корпусе низкого давления и в корпусе высокого давления расположено по пять ступеней сжатия. Между этими корпусами установлен промежуточный газоохладитель, соеди­ ненный с корпусами перепускными трубопроводами. Привод осуществляется от синхронного электродвигателя типа СТДП- 6300-2У4 с помощью редуктора, повышающего частоту враще­ ния до 135 с-1 е корпусом низкого давления. Кроме того, пре­ дусмотрен второй редуктор, обеспечивающий повышение ча­ стоты вращения до 290, 75 с-1.

Маслосистема — открытая, циркуляционная, обеспечивает подачу масла к подшипникам корпусов компрессора, редукто­ ров и электродвигателя на зубчатые передачи редукторов, на зубчатые соединительные муфты и в узлы защиты компрессо­ ров. В комплект этой системы также входят маслоохладители с фильтрами тонкой очистки, масляный бак с фильтрами, по­ плавковая камера с эжектором, газоотделители и маслопро­ воды с арматурой.

передачи редукторов, зубчатые муфты, в узлы зашиты и тор­ цовые уплотнения.

Конструктивное исполнение привода главного смазочного насоса аналогично приводу компрессора К-380-103-1. Также предусмотрены два пусковых смазочных насоса с приводом от асинхронных двигателей.

Концевые уплотнения торцового типа установлены на кон­ цах валов между подшипниками и проточной частью корпусов компрессора. Надежная работа уплотнения обеспечивается по­ дачей уплотнительного масла под давлением 0,198—0,226 МПа. Уплотнительное масло проходит через концевые уплотнения и поплавковые камеры, а затем через газоотделитель возвраща­ ется в маслобак.

Система КИП и автоматики в целом аналогична системе автоматики компрессора К-380-103-1. Она отличается только наличием местного щита с приборами для пуска и останова агрегата, размещаемого непосредственно у компрессора, и ав­ томатической защиты компрессора при повышении вибрации валов роторов корпусов низкого и высокого давления свыше допустимого значения.

ГАЗОВЫЕ ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ

Компрессорные установки, изготавливаемые на базе винто­ вых газовых компрессоров с подачей 10—50 м3/мин, по усло­ виям всасывания применяются в нефтяной промышленности для сбора и внутрипромыслового транспорта нефтяного газа после

предназначенные для сбора нефтяного газа с давлением на приеме, близким к атмосферному, и давлением нагнетания 0,6—0,7 МПа;

компрессор типа 6ГВ-18/6-17, дожимающий газ с началь­ ного давления 0,6 МПа до 1,7 МПа.

Техническая характеристика компрессорных установок ти­ пов 5ВКГ, 6ГВ и 7ВКГ приведена в табл. 12.13.

Утилизация нефтяного газа имеет огромное экономическое значение, так как он содержит ценные этан, пропан-бутановые и пентановые фракции.

Массовая доля этих фракций для газа большинства место­ рождений доходит до 70 %, Это характеризует значение неф­ тяного газа не только как топлива, но и как сырья для нефте­ химической промышленности.