книги / Нефтепромысловое оборудование

/ —шасси автомобиля

ГАЗ-53-02; 2 —огнетушитель;

3—кузов специальный* 4 5

6 —

люки; 7 — разъем,; 5 —дверь задняя; 9 —приборы

внешние

световые* /0 —’тоап* *//—

система заполнения;

12 —ручной насос ГИ-60; 13 — пульт

насоса заполнения*’

14 —

18 —

оборудование

для электросварки,; 19 —стойка; 20—катушка;

2/—сиденья* 22—искро­

гаситель; 23—трап; 24—дверь

боковая; 25 —знак

аварийной

остановки* 62 —система

гидроиспытания; 27— запасное колесо

'

А гр егат

(рис. 9.16)

смонтирован

на ш асси 1 автомобиля

ГА З-53-02. О борудование и инструмент для технического

обслу­

ж и в ан и я разм ещ ен ы в

закры том кузове, разделенном на

утеп­

ных станций

(Д Н С ) неагрессивной ж идкостью для испытания;

водой — летом

и соленой водой — зимой;

К узов

3,

ц ельн ом еталли чески й

к ар к асн о й

кон струкц и и , п ри ­

креплен

к

ш асси

авто м о б и л я

при

пом ощ и

восьм и

стр ем ян о к ,

расп о ло ж ен н ы х

продольн ой

оси

а в т о ­

м обиля. Ч еты р е стрем ян ки , р асп о л о ж ен н ы е

в передней

ч асти

к у ­

зова, к р еп ятся п руж и н ам и .

В

кач еств е

наруж н ой

обш и вки

п ри м ен ен а

то н к о л и сто вая

стал ь,

вн утрен н яя об ш и вка

утеп лен н ой

каб и н ы

из

д р евесн о во ­

локнистой

плиты ,

а

в

кач естве

теп л о и зо л яц и и

каби н ы

при м ен ен

пенопласт.

С левой

стороны

к у зо ва

агр е гат а

им ею тся

лю ки 4

и 6 с д в е р ­

кой, в

которы х

у стан о вл ен

р а зъ е м 7 д л я

п одклю чен и я

внеш него

источника

то к а

и

п одачи его на щ и т у п р авл ен и я

14.

П о д к л ю ч е ­

ние то к а

о су щ ествл яется

п осредством

к аб ел я ,

у к л а д ы в а е м о го

в тран сп ортн ом

п о л ож ен и и

на

б а р аб а н е

к ату ш к и 20.

П р о во д н и к

д л я

переносного

за зе м л е н и я

у к л а д ы в а е тс я

под

верстако м .

О бо р у д о ван и е

д л я

эл ек тр о свар к и

18

р азм ещ ен о

в у теп л ен ­

ной части

к у зо в а

под

вер стако м и состоит

из

сварочн ого

т р а н с ­

ф о р м ато р а,

к а б ел я

с

эл ек тр о д ер ж ател ем ,

щ и тк а

д л я

св а р щ и к а ,

зазем л яю щ его

к аб ел я . Д оступ

к свар о ч н о м у

о б о р у д о ван и ю о су ­

щ ествл яется

через

л ю к 5,

устан овлен н ы й

по

л ево м у

б орту

к у ­

зова агр егата .

Ручной

н асос 12 п р ед н азн ач ен д л я

испы таний

ем костей в с л у ­

чаях

невозм ож ности и сп ол ьзо ван и я

н асо са

систем ы

ги д р о и сп ы ­

тан и я

26.

В

зад н ей

части

кузова

р а сп о л о ж ен а

си стем а

зап о л н ен и я

11

с насосом

К М -8/18,

п ульт у п р авл ен и я

которы м 13 н ах о д и тся

по

левом у борту, там ж е

у стан овлен ы

ту м б а

15, в е р с та к

с

ти ск ам и

17 и стойка 19.

Д оступ

в

утепленную часть

к у зо ва

о су щ ествл яется

чер ез

б о ­

ковую д вер ь

24

с и сп ользован и ем

тр а п а

23,

которы й

в

т р а н ­

спортном

п олож ении

а гр егата

вд в и гается

п од

кузов

и

ф и к с и ­

руется.

В ход

в

неутепленную ч асть

к у зо ва

а гр е га т а

о су щ ествл я ется

через

задн ю ю д вер ь

8

с и сп ользован и ем

отки дн ого т р а п а

10,

к о ­

торы й

в тран сп ортн ом

п олож ен и и

а гр е га т а

в д в и гается

п од

ку зо в

и ф иксируется.

З ап асн о е

колесо

2 7 р а зм е щ а е т с я

в

зад н ей

части

к у зо в а и

крепится

к

ем кости систем ы зап о л н ен и я

сп ец и ал ьн ы м

п р и ж и ­

мом.

П о л утепленной

части каб и н ы — д вухслой н ы й , состоит

из д о ­

щ атого н асти ла

и р ели н а.

В

стенах

каби н ы им ею тся четы ре

о кн а,

о б есп еч и ваю щ и е

ес ­

тественное освещ ение,

вен ти ляц и ю

и необходим ы й о б зо р . Л ев о е

(больш ое)

окно

одноврем енно

с л у ж и т

л ю ко м

ав ар и й н о го

в ы ­

хода

из

каб и н ы

кузова. В

утеп лен н ой

ч асти

к аб и н ы

к у зо в а

у с ­

тан о влен ы

сиденья

21

и отоп и тель к аб и н ы

к у зо в а, п р е д с т а в л я ю ­

щ ий

собой

трубчатую

конструкцию ,

предназначенны й

для н а­

грева

воздуха.

В

тем н ое врем я суток освещ ение

кабины и кузова

осущ ест­

вл я е тс я п лаф он ам и .

В

стен к ах неутепленной части кузова

имею тся

два

окна,

обесп ечи ваю щ и е естественное освещ ение.

В ы х л о п н ая систем а

агрегата оборудована искрогасителем 22,

которы й устан овлен на

конце выхлопной трубы автомобиля.

А гр егат

оборудован

световыми приборами 9 и уком плекто­

ван д ву м я

огнетуш ителям и 2, медицинской

аптечкой

16,

знаком

авар и й н о й

остановки 25.

О дин

огнетуш итель установлен

внутри

утепленной части

ку­

зо ва, второй — закреп лен снаруж и

кузова

и долж ен

быть защ и ­

щ ен от

п о п ад ан и я

солнечных

лучей

защ итны м чехлом.

С и стем а гидроиспы тания

состоит

из емкости, кранов,

насоса,

эл ек тр о ко н так тн о го

м аном етра,

устройства

спуска

ж идкости,

соединительны х

трубопроводов

и

рукавов,

приспособления

для

зап о л н ен и я

и гидроиспы тания,

которое

присоединяю т

к

пат­

р у б к у

сепарац и он н о -зам ерн ой емкости.

С и стем а

р аб о тает следую щ им

образом : ж идкость из емкости

н асосом

ти п а Н Д

16/63Д подается

по трубопроводу

и рукавам

в исп ы ты ваем ую

сту п ает

к электрокон тактн ом у

манометру. П ри достижении

ус­

тан овлен н ого на

электроконтактном м аном етре давления

он от­

к л ю ч ает привод насоса.

У стройство п редназначено для

удаления ж идкости из трубо­

п р о во д а

электрокон тактн ого

м аном етра.

тан овлен н ого на

задней стенке утепленной части кузова.

Т ехн и ч еская

х ар актер и сти ка

агрегата

приведена

ниже.

Модель

.

. . .

НД

16/63Д

Максимальное давление, МПа

6,3

Номинальная

подача, л/ч

16

Н а с о с

р у ч н о й

(для гидроиспытаний)

ГН-60

Максимальное давление, МПа

6

Номинальная

подача, л/ч

96

Н а с о с

д л я з а п о л н е н и я а п п а р а т у р ы

КМ-8/18

Подача,

м3/ч . . .

8,6Е

Напор,

м,

не менее

18

О б о р у д о в а н и е д л я с в а р к и

Сварочный трансформатор . .

ТД-306У2

Максимальный сварочный ток, А

250

Источник электроэнергии

От распределительного

щита промысловой элек­

тросети

Грузоподъемность агрегата, кг

1200

Масса

комплекта,

кг

4600

АГРЕГАТ АК-6

А грегат

А К -6

о б есп еч и вает

м ех ан и зи р о ван н ы й

сбор

к о н д ен ­

с ата

из п ром ы словы х

газо п р о во д о в

и его

тр ан сп о р ти р о в к у

д о п о ­

требителя. Т ехн ологи ческое

о б о р у д о ван и е

(рис.

9 .1 7 ),

см о н ти р о ­

ванное

на

ш асси

авто м о б и л я

1

вы сокой

проходи м ости

К р А З -

255Б, состоит

из

ц и стерн ы 8 вм естим остью

б

м 3 с д о п у ск аем ы м

внутренним

д авл ен и ем

0,6

М П а,

хим ического

ц ен тр о б еж н о го

консольного н асоса 12 с

р ед уктором -уси ли телем

13

д л я

з а п о л ­

нения

и о тб о р а ж и д кости

из

ем кости,

ко н тр о льн о -и зм ер и тел ьн о й

ап п ар ату р ы

6,

ш л ан гам и

напорны м и

и

всасы ваю щ и м и

9, р а б о ­

чими

ш л ан гам и

на б а р аб а н а х

10,

п р ед о х р ан и тельн ы м

к л а п а ­

ном

7,

трубопроводной

ар м ату р о й

11,

систем ой

сам о в сасы в а -

ния, и скрогаси телем 4, ф арой 3 и огн етуш и телем 2.

п о зво л яю т

о су щ ест ­

вл ять

заб ор

кон ден сата

из пром ы слового

газо п р о во д а

через

дрип,

слив

кон ден сата

из

своей

ем кости

п отреби телю

сам о тек о м

или

насосом , заб о р ко н д ен сата

из

ам б ар о в

глубиной

до

4

м

н а ­

сосом

и п ерекачи ван и е

ко н д ен сата

из

одной

ем кости

в

другую ,

м инуя собственную .

П ривод

н асоса от

тягового

д в и гател я

авто м о б и л я

ч ер ез

к о ­

робку

отбора

м ощ ности

при пом ощ и

к ар д ан н о го

в а л а

и д в у х ­

ступенчатого

р ед у кто р а -у ско р и теля

с

п ередаточн ы м

о тн о ш е ­

нием

3,5.

В нутри ем кости устан овлен ы

волн орез

д л я

см ягч ен и я ги д ­

равлических у д ар о в

тран сп орти руем ого

ко н д ен сата

и

п ер ф о р и ­

р о ван н ая тр у б а д л я

подачи

п ар а

извн е

при

н еобходи м ости

п о ­

до гр ева

кон ден сата.

В сасы ваю щ и й

и н ап о р н ы е

ш л ан ги

о с н а ­

щ ены

накидны м и

гай кам и д л я

бы строго

соединения

с

к р ан ам и .

В сасы ваю щ ий

ш лан г

на

конце

им еет

ф и льтр

д л я за д е р ж а н и я

м еханических прим есей

при за б о р е

кон д ен сата.

Р аб о ч и е

ш лан ги

на

б а р а б а н а х

с л у ж а т

д л я п р и соеди н ен и я

ем кости

агр е гат а

к дри п у газо п р о во д а

и

д л я

вы р ав н и в ан и я д а в ­

ления

в

м ом ент п р оры ва

га за из

газо п р о в о д а

в ем кость. Н а

а г ­

р егате

д ва

б а р а б а н а

с

ш л ан гам и ,

д л и н а

одного р аб о ч его ш л а н га

равн а

20

м.

П р ед о х р ан ен и е цистерны

от

во зм о ж н о го

избы точн ого

д а в л е ­

ния га за

обесп ечи вается

п р ед о х р ан и тельн ы м

к л ап ан о м ,

о тр е гу ­

ли рован н ы м на ср аб аты ван и е при

д авл ен и и

1,8 М П а . Д л я

п р е д ­

вари тельн ого

зап о л н ен и я

полости

ц ен тр о б еж н о го

н асо са

и

всасы ваю щ его

к л а п а н а

п ер ек ач и в аем ы м

ко н д ен сато м

а г р е г а т

оборудован

системой

сам о в сасы в ан и я .

О тбор

сж ато го

в о зд у х а

Н а с о с д л я з а п о л н е н и я е м к о с т и и

центробежный

о т б о р а ж и д к о с т и

и з

н е е

Химический

Максимальная подача, м3/ч

. .

консольный Х45/31-Л-С

45

Максимальное рабочее давление, МПа

0,31

Максимальная частота вращения, мин”1

300

Наибольшая потребляемая мощность насосом, кВт

14,7

В с а с ы в а ю щ е е у с т р о й с т в о

Тип

.

Эжекцнонный

Высота всасывания, м

насо­

4

Время всасывания

конденсата

(заполнение

1—2

са) при

плотности

1 г/см3, мин

Габаритные размеры,

мм

8 645X2 750X3 286

Масса,

кг

19 675

ПОЛЕВАЯ ЛАБОРАТОРИЯ

БЕСШТАНГОВЫХ НАСОСОВ ПЛБН-64

П о л евая л аб о р ато р и я

П Л Б Н -64

вы полняет работы

по изм е­

рению

энергетических

п арам етров

погруж ных

центробеж ных

электрон асосов

и

техническому

обслуж иванию

их

в

процессе

эксп луатац и и .

Л аб о р ато р и я

изготавли вается

в

двух исполнениях:

п отреб ляем ы х устан овкой

У Э Ц Н , и д л я к о н тр о ля

за

н а п р я ж е ­

нием на

вторичной обм отке

а в то тр ан сф о р м ато р а .

Б л о к

п и тан и я — тр ан сф о р м ато р Т Н -2, о б есп еч и вает э л е к т р о ­

энергией

всп ом огательн ую

а р м а т у р у л а б о р а т о р и и

и

ц еп ь к о н ­

С

пом ощ ью установленного

оборудования и

приборов

полу­

чаю т

необходим ы е парам етры

скваж ин,

определяю тся

нагрузки

на ш танги,

обры в

ш танг, прихват

плунж ера

насоса, негерметич-

ность

прием ного

или

нагнетательного

клап ан а

скваж инного

на­

соса,

вл и ян и е

га за

на

работу

насоса,

загазованность

у

устья

и др .

В ер стак

д л я

проведения

слесарны х

работ располож ен по ле­

вом у

б орту

в задн ей

кам и

д л я

слесарного

инструм ента. П риборный

стол

размещ ен

в передней

части

салон а. Н а

нем

установлен

комплект прибо­

ров. М аш и н а

осн ащ ен а

и

складной лестницей

для

обслуж ива­

ния

назем н ого

оборудования

и

приборов

скваж ин

на высоте.

П ри

тран сп орти рован и и лестница

в слож енном

положении у к л а ­

д ы в ается

на

кры ш е

маш ины

на

специальную

рам у

и

крепится

рем н ям и .

Г аб ари тн ы е

разм еры

специализированной

машины:

д л и н а — 4360

мм, ш и р и н а — 1940

мм, вы сота — 2280

мм. М асса

сн ар яж ен н о й

м аш ины с персоналом

2670 кг.

АГРЕГАТ АРСТА-1

А гр егат

А РСТА -1 предназначен

для

аварийного

и

планово­

проф и лакти ческого

рем онтов

средств

автоматики

и

телем еха­

А гр егат

см онтирован

на автом обиле

УАЗ-452А и состоит из

стола

эл ек тр о ап п ар ату р ы ,

блока

электропитания,

слесарного

стола,

м ан овакуум -п ресса,

компрессорной

установки,

диванов,

осветительного

прибора,

б ар аб ан а

для

намотки

проводов,

лест­

ницы .

Н а

столе

эл ек тр о ап п ар ату р ы

смонтированы

блок электропи­

тан и я

с

частом ером ,

звуковой

генератор, осциллограф

и

шесть

р о зето к д л я подклю чения электроприборов.

Б л о к электроп и тан и я

предназначен

д л я

приема

и

передачи

низкого

н ап р яж ен и я

наруж ны х

электросетей

на приборы

аг­

р егата .

Н а

лицевой

панели

располож ены

показы ваю щ ие

приборы

кон троля

н ап р яж ен и я

и

тока,

а

так ж е

аппаратуры

коммутации

и клем м ники .

В

блоке п и тан и я установлен

показы ваю щ ий

прибор

с вы пря­

м ителем

д л я

изм ерения

э. д. с.,

получаемой

при

проверке

теле-

ди н ам ом етри рован и я .

Н а

слесарном

столе

крепят

тиски,

мановакуум -пресс

и

ре­

д уктор

ком прессорно-воздуш ной установки.

М ан овакуум -п ресс

предназначен

для

проверки рабочих

м а­

ном етров

и вакуум м етров.

Он

состоит

из

двух

прессов:

низ­

кого

д авл ен и я и

вы сокого

давления.

О ба

пресса

сообщ аю тся

соединительны м

кан алом ,

который

м ож ет

быть

перекры т

вен­

тилем .

7 — электрический

комплект;

8 — динамограф

ДГ-ЗМ; 9 —

газоанализатор

УГ-2;

10 — ком­

бинированный прибор

Ц4315

ны е

на

м аш и н е приборы позволяю т осущ ествлять оперативный

кон троль и исследование работы

скваж инны х

насосов: записы ­

вать

д и н ам о гр ам м у изм енения

нагрузки

в

верхней насосной

ш тан ге;

зам ер я ть динам ический

уровень

в действую щ их сква­

ж и н ах ;

следить за изм енением уровня при

прекращ ении

работы

стан к а -к ач ал к и ; определять концентрацию

вредных газов

в воз­

ней стан ко в -кач ал о к;

проводить техническое обслуж ивание обо­

р у д о ван и я

неф тяны х

скваж ин . П риборы , инструмент и принад­

леж н о сти

пом ещ ены

в специальны е ящ ики, установленные.вдоль

бортов

кузова, в котором оборудование от атмосферных осадков

укры то

тентом на каркасном основании.

М аксим альная н а ­

гр у зк а

д и н ам ом етри рован и я составляет 100

кН , м аксим альная

Г аб ар и тн ы е р азм ер ы — 4400X 2044X 2400

мм, м асса— 2620 кг.