книги / Нефтепромысловое оборудование

Р еж у щ и й

о р ган

п р ед ставл яет

собой

б ар,

ур авн о веш ен н ы й

бес-

пл а ночной

р еж у щ ей

цепью .

Р е ж у щ а я

ц еп ь н атя ги в ается

вр ащ ен и ем

ви н та,

которы й ,

п е ­

р е м ещ ая сь

относительно

гай ки ,

п ер ед ает

уси л и е го л о вк е

б а р а ,

н а тя ги в ая

или о с л аб л я я

цепь.

Н ап р авл яю щ и й

р еж ущ ую

цепь

ручей

о б р а зо в а н

брусьям и ,

п ли там и

и

прикрепленны м и

к

п ли те

н а к л а д к а м и . В н и ж н ей

ч а ­

сти р ам ы

б ар а им ею тся

п родольн ы й

п р ям оугольн ы й

п а з

ф и к ­

сац и и

б ар а

и

ш есть

отверсти й

п од

болты

д л я кр еп л ен и я

р е ж у ­

щ его

о р ган а

к

седл у

р ед у к то р а

устан овк и .

Р еж у щ и й

о р ган

заи м ство ван

от врубовой

м аш и н ы «У рал -33» .

П р и во д реж у щ его

о р ган а

о су щ ествл яется

чер ез

р ед у к то р ,

б ы ст­

роходны й вал

которого соединен

с в ал о м

о тб о р а

м ощ ности т р а к ­

то р а

ш лицевой м уф той.

Р еж у щ и й

о р ган

ф и к си р у ется

в т р а н с ­

портном

полож ен и и

зап о р н ы м

вал и к о м ,

которы й

н ах о д и тся

в

корпусе

р ед у к то р а

и

вк лю ч ается

при

совп ад ен и и

о тв ер сти я

с е д л а

с вали ком .

П ри ц еп н ое устройство,

состоящ ее

из

серьги

и

у д л и н и тел я,

у с тан авл и вается

и

креп и тся

к

кронш тейну

м ех ан и зм а

п о д ъ ем а

б а р а

и к

ф ун дам ен ту

ги д р о к р ан а .

П р и

н еиспользовании

прицепного

устр о й ства

у д л и н и тел ь

п л ан кой

или

сним ается.

Д л я

обеспечени я

н ом и н альн ой

подачи

р аб о чей

ж и д к о сти

к

цили н драм

ги д р о к р ан а

и

ц и ли н дру

б а р а

ги д роси стем а

т р а к ­

то р а п ереоборуд ован а

н асосом

Н111-32УЛ

вм есто

м асл ян о го

н асоса тр ак то р а .

В се

у зл ы ги д равли ческой

систем ы

соеди н ен ы

м еж д у собой тр у б оп роводам и .

Ш естеренны й

н асос

п одсоединен

к р ед у к то р у

п р и во д а

н а ­

со са

через

переходную ш лицевую

вту л ку . Н асо с,

п о л у ч ая

в р а ­

щ ен и е от

колен чато го

в а л а д в и га те л я

чер ез

ред у кто р , за б и р а е т

р аб о чу ю

ж и д к о сть

из

б а к а

и

н агн етает

ее в

р асп р ед ел и тел ь

тр а к т о р а ,

о тк у да

д в е

п ар ы тр у б оп роводов

п о д во д ят

ж и д к о сть

к

ци стерн ам

бульд о зер н о го

о тв а л а

и

ц и л и н д р у

м ех ан и зм а

п одъем а

б ар а . Д л я

об есп ечен и я оп ти м ал ьн ы х

услови й

п одачи

б ар а

при

р а зр а б о т к е

грун тов

р азл и чн ы х

катего р и й

н а

ли н и и з а ­

гл у б лен и я

б а р а у стан о вл ен

п р ед охран и тельн ы й

к л а п а н

с

п ер е ­

ливны м золотн и ком

и

м ан ом етром .

К л ап ан

4

(см. рис.

9.6) см он ти рован

на

сп ец и ал ьн о м

к р о н ­

ш тей н е в

каб и н е тр ак то р а .

Т ехн и ческая

х ар ак тер и сти к а

а гр е га т а

2 П А Р С

п р и вед ен а

н и ж е .

Грузоподъемность гидрокрана 403ОП при максимальном вы­

500

лете стрелы, к г ........................

.

Максимальный вылет стрелы, мм

3 600

Максимальная высота подъема груза, мм

6 500

Рабочий угол поворота стрелы, градус

200

Тип механизма для нарезания щелей

Баровый УЗЗ-20

глубина

1 600

ширина ...........................................

140

Угол поворота режущего органа, градус

180

Максимальная

скорость

передвижения, км/ч

8

Удельное давление на грунт, МПа

0,065

Дорожный просвет, мм

390

Габаритные размеры, мм

5 820X3 200X3 250

Масса, кг

18 000

АГРЕГАТ АЗА-З

А гр егат

п редн азн ачен

д л я

м еханизированной установки

вин­

товы х и верти кальн ы х

зак л ад н ы х

анкеров

в прочных

грунтах.

П р и

этом

агр егат, кром е раб от по заглублению

и завинчиванию

винтовы х

анкеров,

извлечению

винтовых

анкеров

обратны м

вращ ен и ем ,

вы п олн яет

и

бурение

ш урф ов

под

закладн ы е

ан ­

керы .

А гр егат

(рис. 9.7) см онтирован

на ш асси

автом обиля 1 вы ­

сокой проходим ости

З И Л - 131 А, вклю чает в себя коробку отбора

м ощ ности

2, коробку передач

3,

кардан н ы е валы

4, п латф орм у

д л я

инструм ен та 5,

угловой

редуктор 6,

верхний

редуктор 7,.

м ач ту 8, вр а щ а те л ь

9,

инструм ент

винтовых

анкеров и

ш неко­

вы х

буров

10.

О снащ ен

агр егат

гидравлической

и

электриче­

ской

си стем ам и

и системой управления.

В се у злы

и

системы см онтированы на общ ей

рам е,

которая

в свою

очередь

п рикреплена

стрем ян кам и

к

лонж еронам

ш асси .

В р а щ а те л ь 9, предназначенны й

д л я крепления

рабочего

ин­

стр у м ен та

и п ри дан и я

ем у вращ ательного

и

поступательного

д ви ж ен и й ,

приводится

в

движ ение

от тягового

двигателя авто­

м о би л я через трансм иссию , где

выходной

вал

коробки

отбора

м ощ ности

к ар д ан н ы м

валом

соединяется

с

первичным

валом

в ал ам и

через

пром еж уточную

опору

соединяется с угловы м ре­

д уктором 6.

У гловой

редуктор

через

зубчатую

муфту,

вертикальны й

вал,,

п редохран и тельн ую м уф ту

связан с

верхним

редуктором ,

кото­

ры й

у стан овлен

на

верхней

плите

мачты .

Ч ер ез

трехгран н ое

п роходн ое

отверстие

этого

редуктора

проходит

трехгранны й

в а л , ниж ний

конец

которого

закреп лен

в

ведущ ей

ш естерне

в р а щ а те л я .

Д л я

подсоединения инструм ента — винтовы х анкеров и ш не­

ковы х буров — ш пиндель

вр ащ ател я

сн абж ен съем ны м

безопас­

ным

патроном .

В р ащ ател ь

ш арнирно

связан с кареткой, к о то р ая

п ерем ещ а­

ется вверх и вниз по

направляю щ и м , роль которы х

вы полняю т

труб ы

передней

грани м ачты . П ерем ещ ение

каретки

обеспечи­

вается

гидроц и ли н драм и

подачи.

она

у к л ад ы вается в

го р и зо н тал ьн о е

п о л о ж ен и е с

пом ощ ью

ги д р о ­

цилиндров на спец и альн ую опору.

И н вен тарн ы й

инструм ент ш н ековы х

б уров

и ви н товы х

а н ­

керов,

а т а к ж е д руги х

и нструм ентов и

присп особлен и й ,

н ео б х о ­

ди м ы х

д л я вы п олн ен и я

на п латф орм е.

П о д ъ ем и о п ускан и е м ачты ,

п о д ач а

в р а щ а т е л я и вк лю чен и е

зуб чатой м уф ты

вер ти к альн о го

в а л а и

п ри вод

д о м к р а то в

о су ­

в себя

д в а ш естер ен чаты х

н асо са

Н Ш -46У

и

Н Ш -10Е ,

ги д р о ­

р асп р ед ел и тел ь Р -7 5 -В З А ,

д в а ги д р о ц и л и н д р а

п о д ъ ем а

м ачты ,

д в а ги д р о д о м к р ата

п о д ачи

в р а щ а те л я ,

ци ли н др

м уф ты ,

м ас л о ­

б ак, трубоп роводы

и п у л ьт

ги д р о у п р авл ен и я .

Э л ек тр и ч еск ая си стем а

п ри б оров

освещ ен и я,

световой

и з в у ­

а в т о ­

м обиля. П р и б о р ы систем ы

у п р ав л ен и я

сосред оточен ы н а

о б щ ем

пульте,

устан овлен н ом сл ева

по ход у а гр е га т а

в

н еп о ср ед ствен ­

ной близости от рабочей зоны .

В ком п лект

п оставки а гр е га т а в х о д я т ш н ек о вы е б уры

с з а ­

пасны м и д етал ям и ,

ви н товы е

ан кер ы и

ч ер теж и

ви н товы х

а н к е ­

ров р азли чн ы х

ти п о р азм ер о в

д л я во зм о ж н о сти

их и зго то в л ен и я

собственны м и

силам и . Ш нековы й бур

п о зв о л я ет

б ури ть

ш урф ы

под за к л а д н ы е

ан керы на

глубину

до

2 м. П р и

н еоб ходи м ости

б у р и ть

ш урф ы

на

больш ую глуби н у

м ож н о

п р и м ен ять

н а р а щ и ­

ваем ы е

б у р ы

спец и альн ой

конструкции . Т ех н и ч еск ая

х а р а к т е ­

ри сти ка

а гр е га т а п риведена

ниж е.

Максимальная глубина погруженияанкера, м

3

Максимальный диаметр лопасти анкера,

мм

500

Глубина бурения шурфа, м

2

Диаметр бурения, мм

350

В р а щ а т е л ь

Частота вращения шпинделя при вращении, мин-1:

правом

. . . .

14, 38,

63,

100

л е в о м ........................

38

Максимальный крутящий момент, кН-м

20

М е х а н и з м п о д а ч и в р а щ а т е л я

Тип

............................

Гидравлический

Длина

хода

подачи, м м .....................

3250

Максимальное рабочеедавление, МПа

Ю

Усилие

подачи, Н:

565

вниз

вверх

1200

М а ч т а

Тип . . .

Телескопическая

Высота, мм:

5340

минимальная

максимальная

8590

Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

8435

длина

ширина

2350

высота

2740

Масса,

кг

9200

АГРЕГАТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПОДЪЕМНЫХ УСТАНОВОК 2АОП

А гр егат

для

тех­

нического

об слу ж и ван и я

и текущ его

ремонта

подъемных

уста­

новок,

п ри м ен яем ы х

при

текущ ем и

капитальном ремонте

неф­

тян ы х

и

газовы х скваж и н .

Д л я

м о н таж а

надеж н ого

оборудования

агрегата

2АОП

(рис.

9.8)

использовано

ш асси

1

У Р А Л -4320П , на котором ус­

тан о в л ен

специальны й кузов 3 с

утепленной закры той

кабиной

струм ен ты

и

и рем он тн ы х

работ. П редусм отрены места для

разм ещ ения пер ­

со н а л а рем онтной

бригады . К узов закреп лен

на

ш асси автом о ­

б и л я стр ем ян кам и ,

п родольн ой

оси от

ш асси

автом обиля. В

цельном еталлической

к ар к асн о й

конструкции кузова

н ар у ж н ая

обш ивка кабины

вы ­

п олн ен а из тонколистовой

стали, а внутренняя — из древесно­

волокнистой

плиты

с эм алевы м

покры тием . Д л я

теплоизоляции

п рим енен

пенопласт.

П ол

кабины , двухслойны й,

и состоит

из

д о щ ато го

н асти ла

и

релина. В

панели

кабины

встроены

два

окн а, обеспечиваю щ ие естественное освещ ение,

вентиляцию и

обзор.

В

тем н ое

врем я

суток п ри м ен яется эл ек тр и ч еск о е о св е ­

щ ен и е

от

двух

п лаф он ов . Д в е р ь

и тр а п

р асп о л о ж ен ы

с п р аво й

стороны

по

ходу

д ви ж ен и я

а гр е гата .

К аб и н а

о б о гр е в а е тс я от

автоном ной отопительной устан овки

10

ти п а

О В 65,

у с та н о в ­

ленной в передней части грузовой

п л атф о р м ы по п р аво м у

борту .

П о л евом у

б орту

каби н ы

р асп о л о ж ен ы

ту м б а с я щ и к ам и д л я

инструм ента,

в е р с та к с

ти скам и ,

эл ек тр о щ и т, сварочн ы й

т р а н с ­

ф о р м ато р , э л ек тр о р а зъ е м

д л я подвода

эл ек тр о эн ер ги и

от

в н еш ­

него источника

то к а, лю ки

д л я вы ход а

к а б ел я

тр а н с ф о р м а то р а

и ш лан гов

м аслоси стем ы .

Э л ектр о щ и т

д л я

вклю чен и я и н стр у ­

м ента

р асп о л о ж ен на ту м б е с

инструм ентом .

В доль

п ередней

п ан ели

каб и н ы

р азм е щ е н а

м ех ан и зи р о в ан ­

н ая м асл о си стем а

агр е гат а ,

с о сто я щ ая

из

пяти

б ак о в д л я

м асл а,

ш естерен ны х

м асл ян ы х

н асосов

с эл ек тр о п р и во д о м ,

зап о р н ы х

у стр о й ств и двух ш лан гов длиной

по 6 м к аж д ы й .

М асл о си стем а

р а зд ел е н а

на

д ве

н езави си м ы е систем ы . П е р ­

в ы е четы ре

б а к а

п р ед н азн ач ен ы

д л я

чистого

м асл а к о р о б о к п е ­

рем ен н ы х п ер ед ач

п одъем н ы х устан о во к , п ром ы вочной

ж и д к о сти

и о траб отан н ого м асл а . П яты й

б а к

со д ер ж и т м асл о то л ьк о д л я

гидросистем

подъем н ы х

устан овок .

Б а к и

о сн ащ ен ы

у к а з а т е ­

л я м и

уровн я. Б а к и

м ож но

за п о л н я ть

с

п ом ощ ью н асо со в м а с ­

лосистем ы

или

при

пом ощ и

средств

стац и о н ар н о й

за п р а в к и

ГС Т . Ш тан ги

д л я

вы д ач и

м асл а

и зап о л н ен и я

у л о ж ен ы

в б у н ­

к е р е левого

борта

ку зо ва.

Н а

откры той

п л о щ ад к е

р азм ещ ен ы

ги д р о к р ан 5,

п л о щ а д к а

с о гр аж д ен и ем

4, о б о ­

р у д ован и е д л я

газовой

резки и

свар к и

6,

ген ер ато р 9, гр у зо в а я

Тип насоса

. .

ШГ-25-1

Число насосов

2

Число баков для масла

5

Вместимость одного бака, л .

60

Длина раздаточных шлангов, м

6

Э л е к т р о г е н е р а т о р

Тип ................

ЕСС5-62-4 M10I

Мощность, кВт

................

12

Напряжение, В

400

Сверлильная ручная машина

НЭ-1022В

Окрасочный агрегат

СО-74

Габаритные размеры, мм:

7 740

длина

ширина

2 500

высота . .

кг

3 450

Масса агрегата,

12 225

ЦЕМЕНТОСМЕСИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА 2АУМ

Ц ем ен то см еси тел ьн ая

у стан о вк а

2АУМ. (рис.

9.9)

п р е д ст а в ­

л я е т собой набор

технологического

об о р у д о ван и я,

см о н ти р о в ан ­

ного

н а

ш асси

авто м о б и л я

повы ш енной

проходи м ости

К аМ А З -4310 . У стан о вка

п р ед н азн ач ен а д л я д о ставк и

н а с к в а ­

ж и н у ком понентов там п он и рую щ ей

см еси, вы п олн ен и я

о п ер ац и й

по д ози ровке воды

и ц ем ен та,

их

м ех ан и зи р о ван н о й

п одачи

в см еситель,

п ри готовлен и я

там п он и рую щ ей

см еси

за д ан н о й

плотности, загр у зк и

ее

в

кон тей н ерн ое устрой ство и

д о ставк и

н а забой

скваж и н ы

кан атн ой

техники .

Т ехнологическое

о б о р у д о ван и е

р азм ещ ен о

в м етал л и ч еск о м

двухсекционном

кузове.

В

п ередней

теп л о и зо л и р о ван н о й

се к ­

ции к у зо в а у стан о вл ен

б а к

д л я

воды ,

ц ен тр о б еж н ы й

н асос,

ге ­

нератор,

щ и т

п и тан и я

и

си ден ья

д л я

о б сл у ж и ваю щ его п ер со ­

н ал а .

Б а к

п р ед н азн ач ен д л я

п еревозки

и

х р ан ен и я за п а с а

воды и

п од о гр ева ее

в

зим ний

пери од д ву м я

тр у б ч аты м и

эл ек тр о п о д о ­

гр евател ям и м ощ ностью

по

5

кВ т. Д л я к о н тр о л я

р а с х о д а

воды

в б а к встроен

у к а за т е л ь

у р о вн я

п о п л авко во го

ти п а. П р е д у с м о т ­

рен т а к ж е п атр у б о к

д л я

подачи

в

б а к

п а р а с

ц елью

п о д о гр ева

воды .

В

зим ний

период

б а к

д о л ж е н

за п р а в л я т ь с я водой

п р и

тем п ер ату р е

50— 60 "С.

В ода из б ак а

в

см еси тель

п о д ается ц ен тр о б еж н ы м

насосом '

1С Ц В -1.5М . В

зад н ей теп л о и зо л и р о ван н о й секции

к у зо в а

у с т а ­

новлен

бункер

вм естим остью

1,2 м3

д л я х р ан ен и я

и

перевозки-

сухого

ц ем ен та. Н а

к р ы ш ке

б у н кер а

и м ею тся

д в а

л ю к а

д л я

м е­

х ан и зи р о ван н о й

и

ручной

за гр у зк и

ц ем ен та.

Д л я

п о д ачи

ц е ­

м ен та

в

см еси тель

вм естим остью 0,2

м3 бункер

с н а б ж ен

ш н е ­

ком, при води м ы м

в

д ви ж ен и е эл ек тр о д в и гател ем

ч ер ез

к л и н о -