книги / Нефтепромысловое оборудование

Рис. 9.9. Цементосмесительная установка 2АУМ:

/ — щит

питания;

2— насос

центробежный;

3— генератор;

4— бац;

5—бункер; 6—

пульт;

7 — смесительный агрегат;

3 —кузов;

9 —сидения;

/0 —привод

генератора

рем ен н ую

передачу .

К репится

ш нек

к

кры ш ке

и

днищ у

бун­

к е р а

ф л ан ц ам и . Д л я

интенсивного

осы пания

цемента

и

повы ­

ш ен и я

подачи

ш н ека

н а боковой поверхности бункера установ­

л е н эл ек тр о ви б р ато р

И В -22.

З а ч и с т к а

бун кера

от

остатков

цемента

проводится

через

лю к,

расп олож ен н ы й

с правой стороны в ниж ней

части. С наб­

ж е н

бункер

та к ж е ды хательны м

клапаном ,

труба

которого

вы ­

вед ен а

под

кузов установки .

Д л я

п ерем еш и ван и я

и

получения однородной

смеси

зад ан ­

ной

плотности, поступаю щ ей

в

контейнерное

устройство,

при­

м енен

ш тукатурно -см есительн ы й

агр егат

СО -57Б

(производи­

тел ьн о сть

приготовления

там понирую щ ей

смеси — 0,55

дм3/с,

м ак си м а л ь н ая

плотность

смеси — 2000

кг/м 3).

Ш тукатурно -см есительны й

агр егат

состоит

из

смесителя

ц и кли ческого

действия

(б ар аб ан а,

в

котором вращ ается

вал

с д ву м я винтовы м и лоп астям и )

и растворонасоса, представляю ­

щ его

собой

сочетание одноступенчатого

плунж ерного

насоса

простого

дей стви я с диаф рагм овой камерой.

П ри вод

технологического

оборудования — электрический,

с питанием

от

ген ератора

ЕСС5-62-4-М -101

мощ ностью

12

кВ т

или от

внеш него источника. Генератор

приводится

от

ходового

д в и га те л я автом оби ля

через

коробку

отбора

мощ ности,

к ар д ан ­

ный

вал

и

клинорем енную

передачу. О тбор

мощ ности

прово­

д и тся с

первичного вал а

раздаточн ой

коробки

автом обиля. Уп­

р авл ен и е оборудованием

установки осущ ествляется

с пульта уп ­

р авл ен и я,

расп олож ен н ого

с

левой

стороны

в

задней

части

кузова. Щ и т

питания

установлен

на

передней

стенке кузова.

У стан о вл ен н ая

м ощ ность о б о р у д о в а н и я —

15,6

к В т,

в том

числе

водян ого н асоса — 0,4

кВ т, ш н е к а —

1,5

кВ т,

см еси тел я —

1,5 кВ т,

р аство р о н асо са — 2,2

к В т

и тр у б ч ато го

эл ек тр о н агр е -

в а тел я —

10 кВ т.

Г аб ар и тн ы е

р азм ер ы

устан о вк и

7 7 8 0 X 2 5 0 0 X 3 5 0 0

мм,

м асса

н есн аряж ен н ой у с т а н о в к и —

10 700

кг,

п о л н ая

м асса —

14600

кг.

УСТАНОВКИ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ

И ПЕРЕМОТКИ КАБЕЛЯ

В

некоторы х н еф тян ы х р ай о н ах

стр ан ы

р а зр а б о т а н ы

р а з л и ч ­

ные конструкции

у стан о во к

по

п ер ево зк е

и п ер ем о тк е

к а б е л я ,

п ри м еняем ого при спуске или

п о д ъ ем е

из

ск в а ж и н п о гр у ж н о го

ц ен тробеж н ого

эл ек тр о н асо са .

Н аи б о л ьш ее

р асп р о стр ан ен и е

получили

у стан овки ,

р а зр а б о т ан н ы е

Т а т Н И И н е ф т е м а ш

ти п а

У П К -2000

и Н Г Д У

« Т у й м азан еф ть»

ти п а У Н Р К Т -2 М .

У стан о вка

ти п а

У П К -2000

вы п у ск ается

в

д ву х в а р и а н т а х :

колесны й

У П К -2000П М и

санны й

в а р и а н т

У П К -2 0 0 0 С Н

(ри с.

9 .10). Э ти

устан овк и

м ехан и зи рую т

процесс

н а м а т ы в а н и я

и

р а з ­

м аты ван и я

при проведении

сп уско -подъем ны х оп ер ац и й на

с к в а ­

ж и н ах с п огруж ны м и

ц ен троб еж н ы м и

н асосам и , а т а к ж е

п о зв о ­

л яю т осущ ествлять

п огрузку,

вы гр у зку и

тр а н сп о р ти р о в к у

к а ­

бельны х б ар аб ан о в . У становки

м ож но

т а к ж е

и сп о л ьзо вать

д л я

перемотки

рем он ти руем ого

к а б ел я

на

рем он тн ы х б а зах .

У становка

У П К -2000П М

м он ти руется н а двухосн ом п р и ц еп е

М А З-8925.

С остоит

у стан о вк а

из

р ам ы ,

силового п р и во д а 1

чения

п ри вода

к аб ел ьн о го

б а р а б а н а 5,

отки дн ы х

м остков

6 и

станции

у п р авл ен и я 2. Т р ан сп о р ти р у ется

у стан о в к а

с

пом ощ ью

авто м о б и л я или

т р а к т о р а .

Р а м а

у стан о вк и свар н о й

к о н стр у к ­

ции вы п олн ен а

из

стал ьн ы х

тр у б

и

п р о к ата . В

п ередн ей части

р ам ы

у стан овлен ы

поперечны е

б алк и

д л я

м о н та ж а н а них

у з ­

лов силового п ри вод а и д в у х б а р аб а н н о й

л ебед ки .

Д в у х б а р а б а н н а я

л е б е д к а

о б есп еч и вает

м ех ан и зи р о ван н у ю

сам о п о гр у зку к аб ел ьн ы х б а р аб а н о в

при

см ен е к аб ел ь н ы х б а р а ­

банов

в

п ром ы словы х

услови ях . Л е б е д к а состои т

из

вед у щ его

в а л а ,

на

котором у стан о вл ен ы звезд о ч к и

ц епной

п ер ед ач и и зу б ­

чаты е полум уф ты

п р и вод а

б а р а б а н о в

л еб ед к и ,

д ву х

вед ом ы х

валов, на к аж д о м из которы х

зак р е п л ен

б а р а б а н д л я

н ам о тк и

тягового

к а н а та . Н а вед ом ы х в а л а х

р азм ещ ен ы

п о д ви ж н ы е

зу б ­

ч аты е двухсторонние п олум уф ты .

У п равлен и е подви ж н ы м и

зу б ч аты м и

п о л у м у ф там и

о су щ ест­

вл я ется

вручную с пом ощ ью

ры чагов. В клю чен и е и вы кл ю ч ен и е

к аж д о го

б а р а б а н а д ву х б ар аб ан н о й

л еб ед к и

и н д и ви д у ал ьн о е,

что

п о зво л яет п о д таски вать

к у стан о вк е

и

п о гр у ж а ть к аб ел ь н ы е

б а ­

р аб ан ы ,

у д ал ен н ы е

от

у стан о вк и

на

15

м.

(6)

Р ы ч аги

у п р авлен и я лебедкой

располож ены с правой стороны

у стан овки

по

ходу.

Д л я

защ и ты

от

перегрузки

к аб ел я

при

перемотке

ведущ ая

звезд о ч к а м ехан и зм а вращ ен и я

кабельного

бар аб ан а

снабж ена

кулачковой

предохранительной

муфтой, отклю чаю щ ей

ведущ ую

звезд о ч к у при

н атяж ен и и к аб ел я с усилием

1500 Н.

Д л я

равн ом ерн ой у клад ки каб ел я на б ар аб ан

установка ос­

н ащ ен а

каб елеуклад чи ком .

В зад н ей части

р ам ы приварены

корпуса

аутригеров и ш ар ­

нирно

п рикреплены

д ва

откидны х места для скаты вания и н ак а ­

ты ван и я

б ар аб ан о в . В

транспортном

полож ении они

откиды ва­

ю тся вверх

и

ф иксирую тся

стопорами.

С иловой

привод

состоит

из

электродвигателя

мощ ностью

7,5

кВ т,

соединенного

при

помощ и

втулочно-пальцевой муфты

с редуктором .

С танция уп равлен и я

обеспечивает

синхронную

р аб о ту

установки

У П К -2000П М

и подъемного ремонтного агре­

гата и

п озволяет

у п р авл ять

установкой

вручную или

автом ати ­

чески.

С тан ц и я

уп равлен и я

рассчитана

на

н апряж ение

промы сло­

вой

сети

380

В,

а

н ап ряж ен и е

цепи

уп равления

с

помощью

12

Заказ № 100

353

эл ек тр о н асо со в

при

спуско-подъемны х

операциях

на

скваж и ­

нах,

а т а к ж е при

рем онте кабеля.

В состав оборудован и я

к аб елен ам аты вателя

входят

два

съем н ы х

каб ел ьн ы х б ар аб ан а, кабелеукладчик,

электропривод,

щ ит

у п р авл ен и я,

дом краты ,

роли к

оттяж ной отрубной. О бору­

д о ван и е к аб ел ен ам аты вател я

смонтировано

на

ш асси

прицепа

М А З -8925 или

на

санях. Т ягачам и

кабелен ам аты вателя

могут

бы ть

автом оби ли

М А З-500А , К рА З-255Б

или

трактор

СТ-150.

К а б е л еу к л а д ч и к обеспечивает равном ерную

укладку каб еля

при

его п ерем отке. О ттяж ной ролик

предназначен для

оттяж ки

к а ­

б ел я

и п р и д ан и я

ему

правильного

направления

от

каб ел ен ам а ­

ты в а те л я

к

устью

скваж и н ы ,

а так ж е

отрубки

каб еля

при

а в а ­

рийной ситуации, д л я

чего ролик снабж ен

специальны м

ножом -

огран и чи телем .

Н и ж е

приведена

техническая

характеристика

к аб ел ей

н ам аты вателей .

К2БП-У1

К2БС-У1

Транспортно-монтажная база

Прицеп МАЗ-8925

Сани сварные

Основной тягач

т

. . .

Автомобиль МАЗ-500А

Трактор СТ-150

Грузоподъемность,

539

0,25

539

Наибольшая скорость намотки, м/с

Наибольший диаметр барабана, мм

2200

Мощность электродвигателя,

кВт

3

Число

устанавливаемых

бараба­

2

нов .

м ...................

Длина

кабеля,

1 470

Скорость намотки кабеля,

м/с

0,25

Максимальное усилие отрабатыва­

7,21

ния отрубного ролика, кН

Габаритные размеры,

мм:

7850

6 600

длина

ширина

2500

2 500

высота ........................

3 400

3 400

Масса перевозимого кабеля с дву­

5 500

мя барабанами,

кг

10500

8 500

Масса

полная,

кг

АГРЕГАТ ДЛЯ НАЗЕМНОГО РЕМОНТА

ОБОРУДОВАНИЯ АНР-1М

А гр егат

А Н Р -1 М — модернизированны й,

монтаж ной

базой

которого

та к ж е

к ак

агр егата

А Н Р-1

служ ит

автош асси

К рА З -2 5 5 Б

или

К рА З-260. А грегат предназначен

д л я авар и й ­

ного

и п роф илактического ремонта

назем ного

неф тепром ы сло­

дов, а т а к ж е

транспортирования отдельны х

узлов оборудова­

ния

и ар м ату р ы .

А гр егат (рис.

9.11) в основном собран

на

собственной рам е

10

автом оби ля

1,

представляю щ ей собой

реш етчаты й

сварной

к а р к а с (оснащ ен

элем ентам и сты ковки и

крепления к

автом о ­

бильном у ш асси)

с устан авли ваем ы м и на

нем

кузовом

17, ящ н-

безопасности

устан овка

содерж и т устройство

отвода

отработан ­

ны х

газо в

автом оби ля

с

конусно-вихревы м

искрогасителем 2.

Ч асть рам ы ,

зан и м аем ая

кузовом, засти лается деревянным

по­

лом , покры ты м

линолеум ом ,

д ругая

часть,

используемая

как

гр у зо в а я п л о щ ад к а,

покры та

риф лены м

стальны м

листом

и ос­

н ащ ен а

петлям и

д л я

строповки

транспортируем ого

груза.

К р еп лен и е

рам ы

к

базовом у

ш асси

осущ ествляется

стрем ян­

кам и

6,

9.

К у зо в 17

конструктивно представляет собой сварной каркас

из гнуты х

облегченны х

проф илей

с

наруж ной обш ивкой

из

ли ­

стовой стал и

и внутренней из древесно-волокнистой плиты, об ­

ли ц ован н ой эм алью ,

с

утеплителем

м еж ду

обш ивками

из

пено­

п л аста .

Н а

внеш ней

передней

стенке

кузова

смонтирована

отопительн о -вен ти ляц и он н ая

установка

12 типа ОВ -65 с элек ­

троп и тан и ем

от

аккум уляторной

батареи

автомобиля.

В

кузове

разм ещ ен ы

ш каф

управления

электросистемой 14,

ген ератор

16,

вер стак

21, гидростанция

гидросистемы

22, ящ ик-

сидение

18, ап течка

23.

В

передней

части

боковы х

стенок

предусмотрены

лю ки: с л е ­

вой

стороны

кузова — лю к

7

д л я

присоединения

кнопочного

п у л ьта

дистанционного

уп равлен и я

гидросистемой,

с

правой —

л ю к

15 д л я подсоединения

к внеш нему

источнику питания,

под­

клю чения

электроинструм ента

19

для

подсоединения

электро ­

сварки .

Д л я

разм ещ ен и я

бригады

при перевозке к месту работы

пре­

дусм отрено сидение

18,

вы полненное

в

виде

ящ ика,

в

который

у к л ад ы вается

инструм ент

(лопаты ,

ломы,

топоры

и т. д .).

Я щ ики

3

и 20

представляю т собой

сваренны е

из стан дарт­

ных

проф илей

каркасы ,

обш иты е

стальны м

листовым

м ате­

риалом .

Я щ ики,

приваренны е

к

раме, сл у ж ат

для разм ещ ения

в

них

сварочного

п реоб разователя,

сварочного

кабеля, резиноткане­

вых р у к аво в д л я

газо свар ки

и индивидуальны х

средств защ иты .

П одъ ем

и

устан овка

грузов

на

площ адку

агрегата

вы пол­

н яется краном

4,

располож енны м

по

левом у

борту агрегата

н а

зад н ей части

рамы . Состоит кран

из поворотной и неподвиж ­

ной частей .

У п равлен и е краном — дистанционное

от

выносного

кнопоч­

ного

элек троп ульта.

В

транспортном

полож ении

кран

расп олагается

вдоль

з а д ­

него

борта

установки

со слож енной

стрелой. Ф иксация

стрелы

в

этом

полож ении

осущ ествляется

путем

строповки

крю ка

к п етлям

грузовой площ адки .

Г идросистем а

установки состоит

из

гидростанции

с электро-

насосны м

агрегатом ,

сборного

ф ункционального

блока

или

н аб о р а м одульной

ги д р о ап п ар ату р ы ,

ем кости

с

р аб о чей ж и д к о ­

стью , ж естк и х

и гибких трубоп роводов .

Д л я отоп лен и я

и вен ти ляц и и

к у зо ва

и сп о л ьзу ется

у с та н о в к а

О В -95,

к о то р ая

р а б о та ет

н езави си м о

от

р аб о ты

д в и га те л я

а в т о ­

м обиля.

Э лектр о о б о р у д о ван и е

о то п и тельн о -вен ти ляц и он н ой

у с ­

тан овки

рассчи тан о

на

п и тан и е

от

ак к у м у л ято р н о й

б а та р еи и

обеспечивается

дистан ц и он н ы м

у п р авл ен и ем .

Д л я

п р о вед ен и я

м он таж н ы х,

д ем о н таж н ы х

и рем он тн ы х

р а б о т

а гр е га т сн а б ж ен

ун и версальн ы м

съем ником

с д и ап азо н о м

з а х в а т а

165— 430

мм;

ги дравли чески м

д о м к р ато м

с

п риводом

от

н асо са

Г Н -500;

г а й ­

ковертом

ручны м

эл ек тр и ч ески м

у д ар н ы м

Н Э 3112А

д л я к р е п ­

лен и я

и о тк ручи ван и я болтов;

м олотком

эл ек тр и ч ески м Н Э 4211

д л я

пробивки

ниш ,

отверсти й в

бетоне,

к л ад к е, а т а к ж е

р ы х ­

ления

твердого

м ерзлого

и кам ен и стого

грун та;

эл ек тр о свер -

лильн ой

м аш и н ы

Н Э 1023

д л я

сверлен и я

отверстий

д и ам етр о м

до

23

мм

в

м етал л е

и

д руги х

м атер и ал ах ;

опрессовочной

у с т а ­

новкой. Г ай к о вер т

и

м олоток

сн абж ен ы

защ и тн о о ткл ю ч аю щ и м

устройством .

П и тан и е

о су щ ествляется

от

ге н е р ато р а

Е С С

5-81-4-М 101

через

п ониж аю щ ий

тр ан сф о р м ато р

Т С ЗН -1,6

И 2

380/220-127.

Г и дравли ческое

испы тание

м аш ин,

м ехан и зм ов

и тр у б о п р о ­

водов

осущ ествляется опрессовочной

устан овкой ,

состоящ ей

из

гидравлического н асоса ГН -500 и

о б вязк и

с п р ед о х р ан и тельн ы м

клапаном . М акси м ал ьн о е д авл ен и е

н асо са

при

п о д аче

0,24 л /м и н

составляет

50

М П а.

О сновны ми

п отреби телям и

эл ек тр и ч еско й эн ерги и

п е р е д в и ж ­

ной

установки

явл яю тся

сварочн ы й

п р ео б р азо в ател ь ,

э л е к т р о ­

дви гатель п ри вода

н асоса,

ручной

эл ек тр о и н стр у м ен т.

О б щ ая устан о во ч н ая

м ощ ность

эл ек тр о о б о р у д о ван и я

у с т а ­

новки

со ставл яет 20

кВ т.

Н аи б о л ьш ая

у стан о во ч н ая

м ощ ность

п о тр еб и тел я

э л е к т р о ­

энергии

(сварочны й

п р е о б р азо в а те л ь )

с о ставл я ет

17

кВ т.

Э лектроп и тан и е

устан о вк и

о су щ ествл яется

от

внеш него

ис­

точника

эл ек тр и ч еско й

энергии

п ерем енного

то к а

ч астотой

50

Гц,

н ап р яж ен и ем

380/220

В

или

от

ген ер ато р а

Е С С 5 -81 -4

М 101, устан овлен н ого

под

кузовом .

Г ен ератор

п р и вод и тся

во

вращ ен и е

от в а л а

о тб о р а м ощ ности

автом об и ля .

Э л ектр о п и тан и е

освети тельн ы х

приборов

и

ото п и тельн о -вен ­

тиляционной устан о вк и

осу щ ествл яется

от

ак к у м у л ято р н о й

б а ­

тар еи

авто м о б и л я

н ап р яж ен и ем

постоянного

то к а

24

В. Н и ж е

п ри веден а техн и ч еск ая

х ар ак тер и сти к а

а гр егата .

Грузоподъемность гидравлического крана, т

3

Вылет стрелы,

м

.

3

Скорость

подъема

груза, м/с

. .

0,1

Угол

поворота,

град

270

Рабочее давление

гидросистемы,

МПа

16

Н а с о с н ы й

а г р е г а т

АНА6,3-ЗЛ14

Мощность, кВт

3