книги / Нефтепромысловое оборудование

Рис. 12.12. Компрессорная станция СД-9/101М:

В процессе сжатия атмосферный воздух через фильтр попа­ дает во всасывающую линию компрессора, где последовательно сжимается в его четырех ступенях, и по нагнетательному тру­ бопроводу через обратный клапан подается потребителю. По­ сле сжатия в каждой ступени воздух охлаждается в холодиль­ никах, выполняющих одновременно функции влаго- и маслоот­ делителей. Для ограничения давлений воздуха по ступеням после каждого холодильника установлены предохранительные клапаны. Автоматика станции обеспечивает контроль за ее ра­ ботой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапотного пространства.

Компрессор относится к типу поршневых крейцкопфных ма­ шин с оппозитным расположением цилиндра. Он состоит из базы и двух горизонтально, противоположно расположенных рядов цилиндров по два в каждом из них: соответственно I и III, II и IV ступеней сжатия. На цилиндрах установлен проме­ жуточный холодильник для охлаждения воздуха после I сту­ пени.

База компрессора объединяет раму, узлы шатунно-криво­ шипного механизма, систему смазки механизма движения и ре­ дуктора с полумуфтой. Для понижения частоты вращения дви­ гателя и передачи вращающего момента на коленчатый вал установлен редуктор.

В компрессорной станции предусмотрен подогрев масла ди­ зеля во время ее эксплуатации при температуре ниже 5 °С по­ догревателем ПЖД-600 и выхлопными газами от двигателя ав­ томобиля, а также двухступенчатыми воздухоочистителями инерционного типа и др.

Наряду с пуском дизеля стартером от аккумуляторных ба­ тарей предусмотрен воздушный пуск. Давление в баллоне конт­ ролируется манометром на пульте управления. Пуск дизеля обеспечивается при минимальном давлении пускового воздуха 4 МПа. Одной заправки баллона до 10 МПа достаточно для пяти-шести запусков.

Циркуляционная система смазки от шестеренного насоса блока смазки предназначена для смазки механизма движения и редуктора. Система смазки от лубрикатора — насоса высо­ кого давления для подачи масла в цилиндры и сальники.

Блок охлаждения включает два вентилятора толкающего типа с приводом от вала компрессора через клиноременную пе­ редачу, расширительный бак, радиатор и трубопроводную об­ вязку.

Техническая характеристика станции приведена ниже.

Г л а в а 13 НАСОСЫ

В различных технологических процессах нефтяной и газовой промышленности — добыче, сборе, подготовке и транспорте про­ дукции нефтяных скважин, магистральном транспорте нефти, процессах повышения нефтеотдачи пластов» поддержании пла­ стового давления и водоснабжении, а также в различных тех­ нологических установках газоперерабатывающих заводов и ком­ прессорных станциях применяется разнообразное насосное оборудование, различающееся по принципу действия, конструк­ тивному исполнению, приводу и характеристикам перекачивае­ мой жидкости.

НЕФТЯНЫЕ НАСОСЫ

Нефтяные центробежные насосы, рассчитанные на работу в условиях возможного образования взрывоопасных смесей га­ зов и паров с воздухом, применяют в промысловых системах сбора, подготовке и транспорте нефти, технологических установ­ ках нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств для перекачивания нефти, сжиженных углеводородных газов, нефтепродуктов и других жидкостей, сходных с указанными по физическим свойствам (плотности, вязкости и др.) и коррозии

онному воздействию на материал деталей насосов. Максималь­ ное содержание твердых взвешенных частиц в перекачиваемой жидкости не должно превышать 0,2 % (по массе). Размеры ча­ стиц должны составлять не более 0,2 мм.

секционные межопорные с осевым разъемом корпуса; СД — го­ ризонтальные секционные межопорные двухкорпусные; ВМ— вертикальные, встраиваемые в трубопровод.

В зависимости от температуры перекачиваемой среды для изготовления деталей проточной части насоса исйользуют раз­ личные стали (табл. 13.1).

Условное давление корпуса ру— один из параметров, опре­ деляющий соответствие насоса конкретным условиям эксплуа­ тации (табл. 13.2). При этом давление на входе в насос не должно превышать: для насосов типов К, С, СД — 2,5 МПа и для насосов типа ВМ— 1 МПа.

Насосы типа К, предназначенные для работы в системах промыслового сбора, подготовке и транспорте нефти, выпуска­ ются в специальном исполнении с охлаждением узлов и деталей перекачиваемой жидкостью.

Основные технические характеристики насосов типа К для перекачиваемой среды плотностью 4000 кг/м3 и вязкостью 0,01 см*/с приведены в табл. 13.3.

Одноступенчатые консольные насосы с подачей до 250 м3/ч имеют рабочее колесо одностороннего входа, насосы с подачей свыше 250 м3/ч — рабочее колесо двухстороннего входа.

Корпус насоса отливается заодно с опорными лапами, вход­ ным и выходными патрубками и устанавливается на стойках фундаментной плиты. Опорные поверхности лап расположены в горизонтальной плоскости, проходящей через ось вала насоса. Корпус насоса может быть изготовлен со спиральным отводом (рис. 13.1) или рассчитан на установку направляющего аппа-

рата (рис. 13.2). Направляющий аппарат одноступенчатых на­ сосов к корпусу насоса крепится с помощью прижимных дисков винтами и фиксируется посредством штифтов. Направляющие аппараты в двухступенчатых насосах крепятся к торцу крышки насоса шпильками и гайками.

Крышка насоса присоединяется к корпусу со стороны при­ вода, стык между фланцами крышки и корпуса герметизируется спирально навитой прокладкой.

Подшипниковая опора со стороны привода состоит из двух радиально-упорных подшипников, воспринимающих осевое и радиальные усилия. Между этими подшипниками устанавлива­ ются комплектовочные шайбы, создающие предварительный на­ тяг в подшипниках. Внутренние кольца подшипников от осевого перемещения закрепляются с помощью шайбы и гайки, которые одновременно крепят полумуфты зубчатой муфты и распорную втулку. Другая подшипниковая опора вала —два радиальных шариковых подшипника, предусмотрена для восприятия ради­ альных усилий.

Насосы с приводом монтируются на общей фундаментной плите, соединение валов осуществляется с помощью зубчатой

Рис. 13.1. Одноступенчатый насос типа К со спиральным корпусом:

/ — вал; 2 — подшипниковый кронштейн; 3 — уплотнение вала; 4 — крышка; 3 — рабо­ чее колесо; 6 — корпус

Рис. 13.2. Одноступенчатый насос типа К с направляющим аппаратом:

муфты с промежуточным валом. При этом длина промежуточ­ ного вала позволяет разбирать насос без демонтажа его кор­ пуса, электродвигателя, входного и выходного трубопроводов. Зубчатая муфта имеет ограждение, которое крепится к фунда­ ментной раме болтами.

Насосы типа К изготавливают с направляющим аппаратом или со спиральным отводом.

Конструктивно одноступенчатый насос, имеющий рабочее колесо одностороннего входа жидкости с направляющим ап­ паратом (см. рис. 13.2), состоит из вала, подшипникового крон­ штейна, уплотнения вала, крышки, рабочего колеса, корпуса, направляющего аппарата с уплотняющими кольцами плаваю­ щего типа.

Снижение давления в камере перед уплотнением вала осу­ ществляется разгрузочным устройством, соединяющим область высокого давления за колесом с полостью всасывания.

Насосы типа С и СД — секционные межопорные насосы, под­

для перекачиваемой среды плотностью 1000 кг/м3 и вязкостью 0,01 см5/с приведены в табл. 13.4.

В горизонтальных секционных межопорных нефтяных насо­ сах типа С (с осевым разъемом корпуса) и типа НС (двухкор-

П р и м е ч а н и е . Частота вращения вала насосов составляет 2950 мин"1.

В табл. 13.5 указаны габаритные размеры и масса насосов типов НС и НСД.

Насосы типа Н, предназначенные для работы при темпера­ туре жидкой среды 3—200 °С, изготавливают двух- и четырех­ ступенчатыми.

Основные детали четырехступенчатого насоса типа Н с осе­ вым разъемом (рис. 13.4)— опоры 1 вала (радиальные под­ шипники) и 9 (радиально-упорные подшипники), вал 2, верх­ няя половина корпуса 3, нижняя 7, уплотнения 4 вала—тор­ цовые (одинарные и двойные) или сальниковые (с подводом или без подвода затворной жидкости), сменные защитные втулки 5 вала, рабочие колеса 6 одностороннего входа жидко­ сти и переводная труба 8.

Снижение давления на уплотнение вала обеспечивается разгрузочным устройством (лабиринтной втулкой и отводящей трубкой), устанавливаемым в насосе в области повышенного давления.