![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Ушаков, Константин Андреевич. Аэродинамика осевых вентиляторов и элементы их конструкций
.pdfРис. 79. Распределение осевых скоростей и теоретического дав ления по радиусу при переменной циркуляции во всех венцах вентилятора схемы НА + К + СА:
] — при постоянном распределении циркуляции по радиусу и отсутствии потерь; 2—при переменном распределении циркуляции и отсутствии по терь; 3 — при переменном распределении циркуляции и переменно.м к. п, д.
по радиусу в венцах
Рис. 80. Распределение тСж в решетках НА, К, СА при пе ременной и постоянной по радиусу циркуляции в венцах
12* |
179 |
тем более резко выражена неравномерность распределения с(1
по радиусу.
Это, как известно, хорошо подтверждается опытом: у вен тилятора, рассчитанного на постоянную циркуляцию в венцах.
cia практически постоянна по радиусу, так как потери в НА
малы, за рабочим колесом эпюра с2а выпукла в средней части
лопатки; то же, еще в большей степени, имеет место за СА.
Как было видно из рассмотрения ряда общих и частных случаев рас чета распределения осевых скоростей по радиусу, при условии отсутствия радиальных скоростей в межвенцовых зазорах, осевые скорости перед вен цом и за ним па данном радиусе вообще не равны. Это значит, что в преде-
Рис. 81. Линии тока в проточной части вентилятора при переменной циркуляции в венцах
лах венца скорости потока обязательно должны иметь радиальные состав
ляющие, |
т. е. лопатка работает в нецилиндрическом потоке, |
а линии тока |
в меридиональной проекции получают искривление (рис. 81) *. |
При этом на |
|
частицы |
воздуха начинают действовать соответствующие |
центробежные |
силы.
Для того чтобы частица находилась в радиальном равновесии, градиент
статического давления должен уравновешивать не только |
центробежную |
силу, связанную с перемещением частицы со скоростью си по |
радиусу г icm. |
формулу (38)], но и центробежную силу, связанную с перемещением частицы по радиусу Rm со скоростью с,„ :
|
|
dp _ РСц2 |
РСт2 |
|
|
|
|
|||
|
|
dr ~ |
г |
|
Rm |
|
|
|
|
|
Это обстоятельство приводит к так называемому обобщенному уравне |
||||||||||
нию радиального равновесия: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
did |
с т‘2 |
d |
ст^ |
|
1 |
d |
,— ч 2 |
|
|
|
~= = у— + |
dr |
— 4- |
lr2 |
4Т7 |
- |
|
|
||
где |
dr |
кт |
2 |
|
dr |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С~т — |
|
+ Г,2. |
|
|
|
|
||
Уже на небольших сравнительно расстояниях от венца радиус кривизны |
||||||||||
Rm »ги членом |
2 |
|
|
|
|
|
У2 |
|
|
|
по сравнению с членом ----можно пренеоречь, так как |
||||||||||
Кт |
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
|
скорости ст и си одного порядка. |
уравнения |
представляет |
большие |
труд |
||||||
Интегрирование |
обобщенного |
|||||||||
ности. |
|
|
|
|
|
|
|
, |
■ |
• |
* Соответствует |
рис. |
79. |
|
|
|
|
|
|
|
|
180
Учет центробежной силы —приводит вообще к уменьшению неравно
го m
мерности распределения са по длине лопатки.
Вместе с тем следует отметить, что и решение обобщенного уравнения, каким бы удачным оно не было, является приближенным, так как и в его основе лежит допущение о коуговой симметрии и установившемся течении, чего нет в действительности.
ст2
Решения уравнения без члена ~D— используются часто для получения
Кт
приближенных решений обобщенного уравнения [19].
§ 3. ВЕНТИЛЯТОРЫ С МЕРИДИОНАЛЬНЫМ УСКОРЕНИЕМ ПОТОКА
Придание потоку меридионального ускорения является од ним из способов осуществления одноступенчатых вентиляторов с высокими значениями коэффициента теоретического давления при достаточно высоком к. п. д. Такие вентиляторы иногда на зывают турбоосевыми.
Остановимся на некоторых деталях работы этих вентиля торов.
Из треугольника скоростей при входе в рабочее колесо вен тилятора имеем
— с1ц)2-4-
откуда
Ц|2 + Cl2 — W,2 = —
Аналогично из треугольника скоростей при выходе полу
чим
„ _ __ и? + с-? -
---2
Принимая во внимание, что
А/Т = р(гг2с.,„ —
получим
ЯТ = Р №12-^ + с.?-С12ЩЦ,2 Ц|2 |
(18()) |
Это выражение справедливо для струйки тока в любом вен тиляторе.
Первый член характеризует повышение статического давле ния в колесе за счет изменения относительной скорости, второй
член — увеличение кинетической энергии и третий член (напри мер, в центробежных вентиляторах)—увеличение статического давления в колесе за счет действия на частицу воздуха центро
бежных сил.
В обычных осевых вентиляторах cia = c7a,U\ — и2 и из выра жения (180) при этом получим, переходя к безразмерным ве личинам,
|
[i |
(1 +2ч,)77т |
(181) |
2 |
т L |
2?2 |
181
На рис. 82 для значений г=0,5 и 0,7 приведены зависимости
|
для |
разных П\. |
Как |
видно, |
разность статических |
||
давлений |
в колесе |
с |
увеличением Ят особенно сильно возра |
||||
стает в схемах |
с |
НА при |
закручивании в нем потока против |
||||
вращения |
(«1<0), а |
также в |
схемах |
К + СА (/ii = 0). Чем |
|||
больше г, |
тем |
больше при |
прочих условиях разность статиче |
ских давлений Ар и больше диффузорность решетки.
Для уменьшения диффузорности решетки колеса при боль
ших значениях Ят используют увеличение осевой скорости в колесе (с2а>с1а) [54], [55]. При этом разность статических дав лений в колесе может быть уменьшена или даже сделана рав ной нулю.
Увеличение осевой скорости потока осуществляется суже нием меридионального сечения (сечения вентилятора плоско
стью, проходящей через его ось) проточной части (рис. 83).
Обычно эти вентиляторы выполняют по схеме К + СА,
а входной НА устанавливается только для регулирования и на расчетном угле установки его лопаток не закручивает поток. Однако при необходимости получить еще большее давление
вентилятор может выполняться и по схеме НА + К + СА с за кручиванием потока в НА против вращения колеса.
На рис. 84 приведены треугольники скоростей в обычном рабочем колесе осевого вентилятора и в рабочем колесе с ме ридиональным ускорением потока в двух случаях:
w.2 < чю2' < Wj; w2 < w2" = Wj.
В первом случае уменьшается диффузорность решетки, а во втором случае решетка становится активной. Во всех случаях скорость закручивания потока в колесе одинакова. Угол выхода потока из решетки с ростом w2 увеличивается.
Так как |
угол входа не изменяется, |
то |
поворот потока |
др = р, — Pj |
при этом возрастает, если |
Л/т |
задано. Нагрузка |
на лопатки тСж = ^^- уменьшается, так как
=+ сгт^ +
увеличивается ввиду роста с2пл.
СА обычно устанавливается уже в цилиндрической части меридионального сечения (см. рис. 83), так что с3т — с2т. В его решетке угол поворота потока при данном угле выхода умень
шается по сравнению с обычным случаем; нагрузка (тСж)СА =
2 (Cait —— |
же, |
как |
и в |
колесе, |
уменьшается, так как |
|
— — ' -----— так |
||||||
ССА~ |
|
|
|
|
|
|
увеличивается |
|
г2 |
--- r2 |
I |
/ |
У |
|
|
|||||
|
|
ССА~ |
с2т ' |
\ 2 |
■ |
182
Рис. 82. Зависимость теоретического перепада статических дав лений в колесе от теоретического давления вентилятора при разных П1
Рис. 83. Схема вентиля тора с меридиональным ускорением потока
Рис. 84. Треугольники скоростей в обычном ра бочем колесе и в колесе с меридиональным уско рением потока при оди наковых скоростях при
входе:
w2 < w2 < w, с2т >С2т.‘ w2<
< w2 ~т*’с2т > c2m ’ <
< ^2 < ?2
■ ----- ибычный Ьентипятор ~-\8ентилягпор с меридиональным
— — f ускорением потока
183
При выходе из вентилятора со значительным меридиональ ным ускорением потока осевые скорости обычно в 1,5—2,0 раза больше, чем при входе в него, что приводит к большим дина мическим давлениям перед диффузором и увеличивает его
значение.
Иногда лопатки рабочего колеса, а также СА, делают раз резными, чем добиваются безо рывного обтекания при больших
значениях коэффициентов Сж При этом |
используется |
проток |
||
|
воздуха через щель, сдуваю |
|||
|
щий пограничный слой [56]. |
|||
|
Вторая |
половина лопатки |
||
|
колеса может быть сделана по |
|||
|
воротной и использоваться для |
|||
|
регулирования [100]. |
|
||
|
Вместе с тем следует отме |
|||
|
тить, что при близкой к нулю |
|||
|
разности статических давлений |
|||
|
в колесе практически исчезают |
|||
|
потери, связанные с радиаль |
|||
|
ным зазором между лопатками |
|||
|
колеса и кожухом, и могут |
|||
|
уменьшиться |
профильные по |
||
|
тери ввиду уменьшения диф- |
|||
|
фузорности канала. Это может |
|||
|
привести |
к |
заметному |
росту |
Рис. 85. Треугольники скоростей |
к. п. д. колеса с меридиональ |
|||
в обычном рабочем колесе и в актив |
ным ускорением по сравнению |
|||
ном колесе с меридиональным уско |
с обычным колесом, рассчи |
|||
рением потока при одинаковых ско |
||||
ростях на выходе: |
танным на те же значения НТ |
|||
w, > w2; Wj = и»2; pi = рр w2 - w.y, |
и с1т. Однако еще не показано, |
|||
f2m = с2т |
в какой степени будут отли |
|||
|
чаться к. |
п. |
д. вентилятора |
с меридиональным ускорением и обычного, рассчитанных на
одинаковые Ят и с2т (рис. 85). При этом СА будут нагружены одинаково и иметь одинаковые углы поворота, а рабочее колесо обычного вентилятора будет нагружено меньше, так как у него будет несколько большая средняя скорость при меньшем угле поворота потока, т. е. при меньшей кривизне лопаток. Ноувеличение скоростей само по себе приведет к увеличению потерь.
В работе [55] описан приближенный расчетный способ по строения лопатки рабочего колеса с меридиональным ускоре нием потока. В этом способе не учитываются изменения окруж ной скорости частицы на данной линии тока при ее движении в проточной части и изменение меридиональной скорости по радиусу. Принимается, что последняя постоянна в каждом се
чении проточной части плоскостью, нормальной к оси вентиля
184
тора. Предполагается также, что поток покидает лопатку по касательной в задней кромке. Эти и ряд других упрощающих
предположений необходимы ввиду того, что более строгое про филирование лопатки, работающей в существенно трехразмер ном потоке, представляет большие трудности.
Лопатка колеса строится по струйной теории следующим образом.
Из определенных условий отыскивается линия тока в отно
сительном движении, которая и принимается за |
профиль ло |
патки. |
тока опреде |
Направление скорости в каждой точке линии |
|
ляется по формуле |
|
ctgp = 2^.. |
(182)- |
са |
|
Если задан закон изменения са и са, то при данной окруж ной скорости и может быть определен закон изменения угла р, а значит, и профиль лопатки.
Примем, что изменение са в проточной части рабочего ко
леса |
(см. рис. 83) |
происходит в общем случае по закону |
|||||
|
|
|
|
^ = с1а + -^-(с2в — с1ц), |
(183) |
||
где |
х — текущая ширина колеса; |
|
|||||
|
т — ширина колеса; |
|
на входе и на |
выходе из |
|||
ciu и |
с2и — скорость |
закручивания |
|||||
|
колеса. |
|
|
|
принятого закона |
|
|
Изменение са (х) |
находится из |
изменения |
|||||
си (х) |
и изменения ш(х). Последнюю удобно задать через изме |
||||||
нение реактивности колеса |
р (Wj2 — Ш2) |
|
|||||
|
|
|
|
__ |
|
||
|
|
|
|
Р|< |
2ры (си - с1и) ’ |
|
|
|
|
|
|
|
— 2ркм(с„ - Пи), |
|
|
а так как, с |
другой стороны, |
|
|
||||
|
|
|
|
Са2 + |
|
|
|
ТО |
|
И? = ®12 — 2рк« (С„ — Н«) — (zz — с„)2. |
(184) |
||||
|
|
||||||
Примем, |
что |
реактивность в колесе изменяется |
по закону |
||||
|
|
|
|
|
_ х |
|
(185) |
где |
|
|
|
РК '— ~ РК2, |
|
||
|
|
|
|
Wi2 - w22 |
/iQcn |
||
|
|
|
|
|
Величины С\и, c2u, Рк2 известны из задания на расчет вентилятора.
185
Принимая во внимание выражения (183), |
(185) |
и |
(186), по |
|||
лучим из уравнения (184) |
)2 (ге'г — w22) — |
|
|
|||
са — |
|
|
|
|||
w |
clu |
m^C'iu С}и^ |
|
|
(187) |
|
Обычно при расчете принимается [55], что в сечениях проточ |
||||||
иной части плоскостью, |
нормальной к оси, са= const по радиусу. |
|||||
Поэтому выражение (187) |
можно записать для радиуса R: |
|||||
Са = |
|
У И - |
- |
|
|
|
llR— CXuR |
X |
Ciu/R |
I2 |
|
(187') |
|
~^(C2u |
■ |
|
||||
В этом выражении |
все величины известны и |
са |
находится |
для каждого 0<Хт, чем определяется изменение относи
тельного диаметра втулки.
Запишем уравнение (187z) в безразмерном виде, отнеся все
«скорости к скорости uR, а все линейные размеры к радиусу R,
одновременно приняв во |
внимание, что (с2и — c<u}r = H-t- По |
|||||
лучим: |
|
|
|
|
|
|
|
/ |
- |
~х — \2 |
(188) |
||
|
- |
|
|
|
. |
|
Выражение (182) |
для произвольного радиуса г преобразуем |
|||||
к виду: |
|
|
х |
|
|
|
|
К — C1U |
(Csu |
~ ciu) |
|
||
|
- |
|
||||
или в безразмерном |
виде: |
|
са |
|
|
’ |
— |
— |
х |
НТ |
|
||
|
|
|
||||
, |
о |
Г - |
Cui - |
-•=-=- |
|
|
|
|
т |
г |
(189) |
||
ctg? =-----------=-----------. |
||||||
|
|
|
са |
|
|
|
Таким образом, для любой точки х по формулам (189) и |
||||||
(188) может быть найден |
угол |
0 и |
построен |
профиль лопатки |
вентилятора с меридиональным ускорением потока при произ
вольно выбранной реактивности колеса |
рк. |
|
|
||
При рК2 = 0, т. е. |
при |
®'2, имеем |
активное |
колесо. |
|
Приняв осевой вход потока в колесо, |
т. е. |
с|ц = 0, из уравне |
|||
ния (188) получим: |
|
|
|
|
(190) |
~Са= 1 |
+ ~С21а — (1 — 47/Х |
||||
|
\ |
т |
/ |
|
7 |
.186
Выражение (182) для произвольного радиуса |
преобразуем |
||
следующим образом. |
рК2=0 имеем: |
|
|
Из формулы (184) при |
|
|
|
(f — cu)2 = r2+7la — ca2, |
|
|
|
а, учтя выражение (190), получим: |
|
|
|
F-?a)2 = (l—В-77ТГ —(1 —72). |
|
|
|
\ |
т / |
|
|
После этого |
|
|
|
ctg =i^ = ii/(i-4-7?T)a_(1„7!). |
(191) |
||
В работе [55] иным путем |
выведены выражения |
для |
актив |
ного колеса с меридиональным ускорением потока. Если в них перейти к безразмерным величинам, то получим выражения
(190) и (191).
В работе [100] приведены характеристики вентилятора с ме
ридиональным ускорением потока при Ркг^О/Д).
Профиль меридиональных скоростей может быть построен
и более точно с учетом изменения скорости по радиусу.
Для каждой линии тока известен треугольник скоростей, и профилирование может быть произведено не по струйной теории, а обычным способом, но с поправкой на коничность те чения.
§ 4. ЛОПАТКИ С ПРИТУПЛЕННЫМИ ЗАДНИМИ КРОМКАМИ
Каналы решетки лопаток с притупленными задними кром ками представляют собой криволинейные ступенчатые диффу зоры.
В приложении к вентиляторам явления, происходящие в ступенчатых диффузорах, можно осуществить следующим об разом.
Предположим, что в некотором отсеке канала, образованного тонкими листовыми лопатками, угол эквивалентного диффу зора оказался слишком большим; поток, оторвавшись от одной из его стенок, не отклоняется на заданный угол и давление в нем должным образом не повышается (рис. 86, а).
Кроме того, поток, выходящий из каналов, замедляется за его пределами до скорости, обусловленной шагом решетки и
расходом воздуха, приходящимся на один канал. При этом про исходит удар и часть энергии потока теряется.
Таким образом, мы имеем дело и с уменьшением отклоне ния потока, т. е. затраченной работы, и с потерями давления при отрыве и на удар, что вместе взятое приводит к значитель ному снижению качества вентилятора.
187
Если теперь заменить листовой профиль клинообразным
(рис. 86, б) и выбрать угол клина так, чтобы эквивалентный каналу диффузор получился с допустимым углом расширения,,
то можно добиться расчетного угла поворота, уменьшения по терь в самом диффузоре в связи с отсутствием отрыва в нем и, возможно, даже уменьшения потерь удара, так как скорость
выхода из канала может снизиться Были поставлены систематические исследования четырех
вентиляторов, рассчитанных на одно и то же задание (Чг=0,5, <?а=0,5), лопатки которых имели различное притупление задней
ч
Рис. 86. Течение в решетке:
|
а — с отрывом; б — без отрыва |
|
|
||
кромки, соответствующее углам расширения |
эквивалентного' |
||||
диффузора, |
равным 6, |
9 и 12°, постоянным по |
всей |
длине ло |
|
патки. |
колесо с |
листовыми |
лопатками имело |
величину |
|
Исходное |
|||||
еэ, определенную по |
параметрам |
на среднем |
радиусе, рав |
ную 15°.
В результате испытаний этой серии колес было установлено,
что |
при |
еэ —12Э имел место |
наивысший к. |
п. д. вентилятора |
(рис. |
87). |
При этом ширина |
тупой кромки |
лопатки (рис. 88) |
была в среднем равна около 12% шага решетки.
Опыты с плоскими решетками, профили которых имели при тупленные задние кромки, показали, что в ряде случаев такие
профили дают меньшие потери, чем обычные — с острой задней кромкой. То, что ширина задней кромки может быть сделана любой, дает возможность управлять торможением потока в
межлопаточном канале |
по-разному |
на различной |
его |
высоте, |
|
’ Указанный |
способ был |
предложен и |
опубликован К- |
А. |
Ушаковым |
в 1949 г. Он был |
применен на ряде специальных вентиляторов. |
|
188