книги из ГПНТБ / Скорощинский, Вацлав Флорианович. Пособие лебедчику и матросу земснаряда учебное пособие курсовой сети пароходств

топровод присоединен, производится с помощью буксировщика по следующему примерному графику (рис. 53).

Наименование работ

Отдача буксира (станового троса) и присоедине­ ние к становому якорю

Завозка станового якоря буксировщиком________

Завозка правого папильонажного якоря мотоза­ возней

Подход буксировщика к концевой площадке пла­ вучего грунтопровода

Завозка левого папильонажного якоря мотозавозней

Заводка плавучего грунтопровода буксиров­ щиком

Завозка якоря плавучего грунтопровода

Рис. 53. График установки земснаряда с помощью буксировщика и мотозавозни

-Установка производится двумя бригадами, из которых первая находится на буксировщике или шаландере, а вторая—на мото-

завозне. С приходом на перекат первая бригада с помощью бук-

сировщика завозит становой якорь, а затем следует к концевому понто­

ну плавучего грунтопровода, заводит

его и завозит его становой и оттяж­

ные якоря. Вторая бригада на мото­

132

земснаряд устанавливают с помощью буксировщика и двух несамоходных завозней.

Устанавливать земснаряд с помощью несамоходных завоз­ ней (рис. 55), при сложных условиях можно тремя вахтами с

организацией трех-четырех бригад. В этом случае одна бригада с помощью буксировщика завозит становой якорь, две другие — боковые якоря, а четвертая выполняет работу по завозке пла­ вучего грунтопровода с помощью буксировщика. Оба боковых

якоря могут быть завезены и одной бригадой, в этом случае ко­ личество бригад сокращается до трех.

Z

Рис 55. Схема установки 'рефулерного земснаряда с помощью буксировщика и несамоходных завозен (цифрами показана

последовательность выполнения операций)

Когда плавучий грунтопровод буксируется разъединенным, то одна из бригад его соединяет, подтягивает и присоединяет к выкидному корпусному патрубку.

Прибуксированный на перекат земкараван ставят у одной из

кромок прорези, чтобы он не мешал движению судов, причем

рефулерный снаряд обязательно ставят к той кромке, куда будет производиться отвал грунта и по возможности за кром­ кой, ближе к отвалу грунта. Когда земснаряд прибуксирован рамой вперед против течения, то его устанавливают на время завозки рабочих якорей на раму. Когда же земснаряд букси­ ровался рамой назад по отношению к течению, его устанавли­ вают предварительно на судовом якоре и затем разворачивают.

Брандвахты, шаланды, топливные и другие вспомогатель­ ные суда обычно отводят от земснаряда после завозки перед­ него станового и передних боковых якорей; у рефулерных зем­

снарядов —'после заводки конца плавучего грунтопровода к месту отвала грунта.

Разворачивают земснаряд четырьмя способами (рис. 56).

133

чего грунтопровода за концевую площадку, двигается, прижи­ маясь ближе к земснаряду, для того чтобы меньше забирать колы'шкой воду, и лишь подняв бухту грунтопровода на требуе­ мое расстояние, должен отрыскнуть от земснаряда к месту на­ меченного отвала грунта. При недостаточной мощности паротеп-

лохода земснаряд поднимается вперед по становому тросу на такое расстояние, чтобы паротеплоходу, завезшему концевую площадку до кормовой части земснаряда, достаточно было лишь отрыскнуть на место отвала грунта. По закреплении концевой площадки на месте отвала грунта земснаряд опускается к месту начала работы.

моходной завозни. Для этого выкидной конец грунтопровода подтягивают к носовой части земснаряда тросом, поданным с земснаряда и закрепленным на концевой площадке (рис. 57, а). Затем при помощи завозни завозят становой якорь концевой

площадки. После отдачи якоря, установленной на концевой площадке лебедкой, выбирают слабину троса, и грунтопровод подтягивают к якорю, уложенному на месте отвила грунта.

135

При отсутствии паротеплохода, но при глубине на месте от­ вала грунта, достаточной для беспрепятственного движения земснаряда, грунтопровод заводят с помощью земснаряда. Для этого концевую площадку подводят к носовой части земснаря­ да. Земснаряд с помощью станового и папильонажного тросов подходит к месту предполагаемого отвала грунта с таким

расчетом, чтобы для завозки станового якоря грунтопровода завозне достаточно было отрыскнуть от земснаряда.

Грунтопровод может быть также завезен с помощью кан-и-

фасблока и троса длиной 300—400 м.

В этом случае выше намеченного места отвала устанавли­ вается на якоре завозня с канифасблоком. Конец троса, заде: данного на барабане лебедки земснаряда, пропускают через канифасблок и другим концом закрепляют за концевую площадку. Затем концевую площадку подтягивают лебедкой земснаряда к завозне, на которой установлен канифасблок, и завозят становой и оттяжной якоря (рис. 57,6).

При маловместимых отвалах грунта для равномерной уклад­ ки грунта закладывают три якоря (становой и два оттяжных).

Береговой грунтопровод устанавливают до начала работы земснаряда. Для того чтобы шаландовый земснаряд мог при­ ступить к работе немедленно после завозки станового и передних боковых якорей, под грунтовой лоток к моменту окончания за­ возки рабочих якорей должна быть подведена шаланда. ;

Установка одночерпакового земснаряда отличается от уста­

новки многочерпакового тем, что последний, как правило, рабо­ тает по течению. Поэтому становой трос с якорем завозят с кормы навстречу течению. Боковые якоря как носовые, так и кормовые закладывают с таким расчетом, чтобы придать зем­ снаряду требуемую устойчивость и маневренность.

Сборка земснаряда. Перед окончанием работы земснаряда

на данном месте убирают кормовые якоря, оттяжные якоря у

плавучего грунтопровода и один нерабочий папильонажный якорь. Таким образом, к концу работы земснаряда перед его сборкой остается становой и один папильонажный якорь и ста­

новой якорь плавучего грунтопровода.

При наличии у землесоса мотозавозни сборка его произво­ дится следующим образом.

Мотозавозню подводят к становому якорю и там ожидают сигнала вахтенного помощника командира об остановке земле­

соса и закрепления его на раме. По получении этого сигнала на палубу мотозавозни поднимают становой якорь, а трос от него отсоединяют и выбирают лебедкой земснаряда. Затем

мотозавозню спускают к становому якорю плавучего грунто­

провода, поднимают его и выбирают трос на барабан лебедки концевого понтона либо на барабан лебедки мотозавозни, для чего с барабана лебедки концевой площадки отдают трос. Если лебедка на концевом понтоне электрифицирована, то трос

136

выбирается на нее. В это время земснаряд подтягивается к ос­ тавшемуся пап'ильонажному якорю и его поднимают на палубу

краном земснаряда. После этого земснаряд готов к буксиров­ ке. На рефулерных снарядах перед остановкой грунтового на­ соса должна производиться промывка грунтопровода. Нельзя производить промывку плавучего грунтопровода, когда он сво­

мягких или поломка шаровых соединений).

После уборки якорей и учалки грунтопровода при необхо­ димости земснаряд разворачивают и производят учалку кара­ вана, для чего вспомогательные суда подводят к земснаряду или земснаряд к ним. а)

После этого земкараван забуксировывают. Раму или судовой якорь поднимают одно­ временно с выходом

■паротеплохода на бук­ сир.

Плавучий грунто­ провод собирается од­ ним из следующих.спо­ собов. От кормовой ле­

якоря концевой площадки, либо сразу же после закрепления за кнехты площадки троса. В последнем случае тросы якорей грун­ топровода отдают с концевой площадки и выбирают затем с за­ возней. Одновременно с подтягиванием площадки к земснаря­ ду грунтопровод разъединяют посередине, а если требуется, то и у земснаряда.

При другом способе (рис. 58, б) трос от кормовой лебедки до прекращения работы земснаряда подают на понтон, располо­

женный посередине грунтопровода, где и разъединяют грунто­ провод одновременно, с подъемом якоря. После того, как грун­ топровод будет разъединен отсоединенную часть подтягивают

кземснаряду.

Втех случаях, когда грунтопровод требуется разъединить на три и более частей, его предварительно распускают, разъединяют и подтягивают к земснаряду кормовой лебедкой.

137

При буксировке каравана на близкое расстояние против течения, если позволяют габариты пути, грунтопровод не разъе­ диняют, а после уборки якоря свободно распускают. При букси­ ровке на короткое расстояние вниз по течению практикуется иногда также буксировка колышкой с концевой площадкой у кормы землесоса.

При работе с сухими трубами уборка их не должна задер­

живать оборки каравана, и поэтому эта работа может выпол­ няться специальной бригадой после ухода земснаряда.

При сборке в случае необходимости земснаряд разворачи­ вают с помощью буксировщика.

Учалка землечерпательного каравана. Землечерпательный

караван составляют и учаливают в соответствии с требования­

ми Правил плавания. При этом должны быть обеспечены хоро­ шая управляемость каравана и минимальное сопротивление воды при его движении.

Группировка судов в караван производится таким образом,

чтобы затратить наименьшее время на учалку судов, а также расчалку при установке земснаряда на новом месте работы. Суда, имеющие наибольшие размеры, следует помещать впере­ ди более мелких судов. Поперечная учалка судов делается воз­ можно более жесткой во 'избежание ударов судов друг о друга, а продольная — достаточно свободной для обеспечения гибкости

каравана при поворотах.

При буксировке на дальние расстояния земснаряд ставится в буксирный состав рамой в сторону, противоположную движе­

нию, за исключением тех случаев, когда по очертанию корпуса буксировка рамой вперед не увеличивает сопротивление движе­ нию. При перемещении землечерпательного каравана на корот­

кие расстояния в целях сокращения затраты времени на уста­ новку земснаряд учаливается рамой в сторону движения кара­ вана. Брандвахту для удобства сообщения команды со снаря­ дом учаливают по возможности ближе к земснаряду.

Вспомогательные суда учаливают так, чтобы по прибытии на место работы их можно было быстро отвести от снаряда.

Плавучий грунтопровод разделяют на возможно меньшее ■число ниток.

Для сообщения между отдельными судами каравана во вре­ мя его буксировки должны быть уложены трапы с поручнями или установлены завозни и лодки с уложенными по ним тра­

пами.

Черпаковую раму перед буксировкой поднимают на такую высоту, чтобы черпаковая цепь не провисала ниже днища зем­ снаряда, и под черпаковую раму сверху прорези корпуса зем­ снаряда закладывают толстый брус для предотвращения па­ дения рамы в случае обрыва или самоотдачи рамоподъемного

троса. Если черпаковая цепь даже при поднятой раме до пре­

дельного ее положения опускается ниже днища, то для устра-

138

нения провисания она должна быть подтянута кверху тросами

бы по возможности избежать дифферента земснаряда. Собирать и учаливать земкараван лучше вне судового хода, чтобы не соз­ давать затруднений для судоходства.

Течение

Рис. 59. Схема учалки земкаравана:

1 — земснаряд, 2 — брандвахта, 3 — шаланды, 4 — плавучий грунтопровод, 5 — топливное судно, 6 — завозни

При буксировке вверх по течению, чтобы уменьшить сопро­ тивление воды движению, суда земкаравана по возможности учаливают в кильватер. При этом длина состава не должна превышать допустимой длины, установленной для данного пле­ са. Длина буксирного троса должна быть максимально возмож­

ной (100—200 л).

При буксировке вниз по течению для придания лучшей управ­

ляемости буксируемому возу суда устанавливаются в два-три пыжа. Грунтопровод при длине его до 300 м в обоих случаях разделяют на две части.

Наиболее употребляемые схемы учалки земкаравана изоб­

ражены на рис. 59.

Самоходный землечерпательный снаряд при перемещениях на значительные расстояния ставится на место буксировщика, а весь остальной караван учаливается с соблюдением вышеизло­

женных требований.

При недостаточной мощности буксировщика буксировка зем­ каравана выполняется врасчалку. Врасчалку также производит-

139

ся буксировка .на небольшие расстояния и при перестановке. На новое место работы в первую очередь приводится земсна­

ряд с плавучим грунтопроводом или шаландами, чтобы можно

было, не дожидаясь прихода всего каравана, приступить к ра­ боте.

Когда основной состав буксируется более сильным паротеплоходом, а шаландером буксируется вторая часть землечерпа­ тельного каравана, до подхода шаландера. его заменяет паро­ теплоход-буксировщик.

Земснаряд можно переставить на небольшое расстояние про­ тив течения при благоприятных условиях погоды с помощью ле­ бедок и двух тросов с якорями, завозимыми последовательновручную или при помощи мотозавозни. Вниз по течению зем­ снаряд может спуститься сплавом по тросам с якорями, пере­ кладываемыми поочередно по мере продвижения земснаряда. Для улучшения управляемости с земснаряда спускаются цепи или легкие якоря.

Оставшаяся часть каравана, без которой возможно начать работу, переводится после установки земснаряда.

ВЫПОЛНЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ, ВООРУЖЕНИЕ И РАЗОРУЖЕНИЕ ЗЕМСНАРЯДОВ

Переборка черпаковой цепи. Черпаковую цепь перебирают

по мере износа, когда требуется замена или повертывание в гнездах большого количества черпаковых колец, втулок, пальцев,

смена поврежденных звеньев, черпаков и т. п.

Перебирать черпаковую цепь на паровых земснарядах лучше

не во время промывки котлов.

Цепь при отсутствии пара можно провертывать вручную, но это увеличивает время, затрачиваемое на ее переборку.

Йри переборке черпаковую цепь закрепляют на месте с по­

мощью деревянного бруса диаметром 20—25 см, устанавливае­ мого между черпаком и рамоподъемной станиной. Работой на

задний ход достигается некоторая слабина цепи, допускающая смену отдельных деталей черпаковой цепи и ее разъединение..

Черпаковый палец сменяют следующим образом. Из черпа­ кового пальца выбивают чеку, предотвращающую его выскаки­ вание, а затем с помощью кувалды выбивают наружу и сам

палец. После этого вводят в гнездо и забивают кувалдой новый палец, ставят шайбу, а затем забивают и разводят чеку. При

работе земснаряда происходит односторонний износ пальцев, по­ этому в целях увеличения срока службы черпаковых .пальцев допускается их поворачивание на 180°-в том случае, когда износ пальцев составляет не более 20% площади их поперечного сече­ ния.

Кольца и втулки выбивают кувалдой при помощи специаль­ ного бородка, вводимого в кольца и втулки с внутренней сторо­ ны черпаковой цепи. Если они имеют односторонний износ, то

140

их поворачивают на 180° и снова ставят на место, а при сильном

износе заменяют новыми.

При замене поврежденных холостых звеньев цепь разъеди­

чают в черпаковую цепь и производят ее соединение.

Для замены поврежденного черпака после закрепления на раме черпаковой цепи и придания ей некоторой слабины повре­ жденный черпак выключают и вместо него при помощи крана устанавливают новый черпак.

Для смены черпакового ската его необходимо освободить от черпаковой цепи, что достигается приподниманием над ним чер­ паковой цепи с помощью крана, тросов, брусьев, клиньев.

Смена облицовки и рабочего колеса грунтового насоса. В зави­

симости от грунтовых условий облицовка грунтового насоса мо­ жет служить без замены от 2 до 3 и более месяцев. В резуль­ тате износа появляются раковины, между облицовкой и рабо­ чим колесом увеличиваются зазоры, и производительность уста­ новки резко уменьшается. Поэтому смена облицовки требуется не только для сохранности корпуса н-ососа, но и для восстанов­

ления его нормальной производительности. Смена облицовки приурочивается ко времени промывки котлов или к профилакти­ ке дизелей.

Работа сводится к вскрытию насоса, удалению всей облицов­

ки или только изношенных ее частей, смене рабочего колеса и постановке новых деталей, которые иногда приходится приго­

нять по месту.

Очистка грунтовых путей. При работе землесоса на решетке всасывающего наконечника задерживаются камни, карчи, топ­ ляки и др., при этом резко падает производительность земсна­

ряда.

В таких случаях следует остановить грунтовой насос,, поднять

наконечник выше уровня воды и произвести очистку его решетки

после промывки наконечника вытекающей из всасывающего

грунтопровода водой. Очистка производится с помощью шестов, ломов, кувалд и т. п.

Иногда эти посторонние включения в грунте задерживаются в грунтовом насосе или в напорном грунтопроводе. Для их уда­ ления вскрывают насос, разъединяют плавучий грунтопровод у места засорения.

Во избежание попадания карчей или камней в грунтовой ко­

лодец и лотки необходимо крупные посторонние включения уда­ лять из черпаков с помощью храпов и кранов.

Разборка и сборка черпаковой цепи. Черпаковые цепи на многочерпаковых снарядах по окончании навигации разбирают, и черпаки вытаскивают на берег. Для этого земснаряды устанавли­ вают рамой к берегу и расчаливают на тросах. Разборка черпа-

141