книги из ГПНТБ / Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач техническое описание

/

— ф ар а -и ск атель * 2 — с и гн ал ; •*3 — qiapn;ф а р а

н4 — виыключчатеап'л ь

мMассыattw ;

*

..nw .m ft

попеклю чатель*

п ер егр у за

л еб ед к и ; 20 — д атчи к и

уровн я

то п л и в а ; 21 — д атч и к р азм о тк и

тр о са

л е ^ к ”;

/ '

&ат

^ — num nun

,

----------•

чик горен ия о то п и тел я ;

23 — свеча

н ак а л и в а н и я ото п и тел я ; 24 — д атч и к

п ер егр ева о то п и тел я

25 —

б — гибкий п ал ;

7 — д а тч и к м ан о м етр а ;

8 — п о д ф ар н и к ; 9 — п ер екл ю ч ател ь

д атч и к о в

V ^ -Гателей

у к а за тел е й

п ел е -о егу л ято р - 26 — щ и ток о то п и тел я ;

77 — ф и льтр

р ад и о п о м ех ;

28 — п ер екл ю ч ател ь

д атч и ко в

у ровн я

то п л и ва ;

10 — в к лю ч ател ь

си гн ал а

„

чате’1ь

А атчик° в

У К ?

« С топ » ; / /

— д а тч и к д авл ен и я

в

п и евм осистем е, 12

Л е б ед к и * 29 — п р ед о х р ан и тел ьн ы й

б л о к ;

30 — ко н такто р ;

31 — а к к у м у л я т о р н а я

б а т а р е я ;

32 — п ла -

ин

/0

н

;

33 — с тар те р ; 34 — ген ер ато р ;

щ.и ток

п о д о гр евател я ; 13 — д а тч и к

тем п ер ату р ы воды

в д в и га т е л е ;

/-/ — д а тч и к

д а вл е н и я ^маасла

л е о ед к ,

каби ны -

j i

— п лаф о н

грузовой п латф о р м ы

в

д в и гате л е ; 16 — щ и ток с и г н а л и зац и и ;

/7 — зад н и й

ф о н ар ь ;

18 — р о зетк а

п ри ц еп а;

19 — д атч и к

{ГГл^

К? ирНЫ^ к р ю к * 2 — л об

овой

л и ст; 3 — бортовой л и ст

н оса р ам ы ; 4 и 12 — кр о н ш тей н ы

под-

у си л и тел ь ; / / — гн езд о

кр о н ш тей н а

о гр а н и ч и те л я х о д а

к а т к а ; 13 — корм овой

лист- Л

— крон ш тей н

весок ;

о — то р си о н н ая б а л к а ;

о

ф у н д ам е н т д в и г а т е л я ; 7

— б о р т ; 8 — л о н ж е р о н ; 9 — с то й к а ;

10 —

н ап р а в л я ю щ е го к о л еса : 15 — б о р т

ко р м ы ;

16 — крон ш тей н тяго во -сц еп н о го

прибора;

17 — п оп ереч ­

н ая

б а л к а ; 18 — гр у з о в а я

п л а т ф о р м а ;

19 — кр ы ш а ; 20 — кабина

Рис.

67. Корпус транспортера-тягача МТ-ЛБ;

/ — б укси рн ы й

крю к ; ? — б орт носа

р а м и ;

3 — н иж н ий

л и ст н оса;

4 — н а к л а д к а ; S — крон ш тей н

нпЛ л и ст

н оса;

20 — лю к

главн ой

п ер ед ач и ;

21 — б о ко ви н а

(л и ст

каб и н ы

п р ав ы й ):

32 — лобовой

ги д р о ам о р ти эато р а ; 6 — крон ш тей н

п одвески ;

7, Ю,

14 и

/ б — л и сты

д н и щ а ; 8 — о п ора

д в и г а т е л я ;

л а с т ; 23 — лю к

в о д и т е л я ;

24 — о сн о в ан и е под

у стан о вку

TKD-Oi;

25 — лю к

н а д д в и га те л ем ;

28 —

9 и / /

— л и сты

н и ж н и х бортов- / 2 — п о д к р ы л о к ;

13 — крон ш тей н

о гр ан и ч и теля

х о д а ;

/5 — крон -

н ак л о н н а я

п р ав а я

кр ы ш а;

27 — кры ш а

п л атф о р м ы ; 28

и 32 — л ю ки ;

29 —

верхн ий

п р авы й

б о р т;

ш тейн

н ап р а в л я ю щ е го к о л еса ; /7 — корм овой

л и ст ;

18 — б о к о ви н а

(л и ст каби н ы

л е в ы й );

19 — верх -

30 и ДО — л ю чк и ;

31 — н а к л о н н а я

л е в а я

кр ы ш а; ДО — р а м к а

ж а л ю зи ;

35 — верхний

левы й

б о р т ;

ДО — кр ы ш а

о тд ел ен и я у п р ав л ен и я ;

37 — ветр о во е

стек л о

/ — к л ап ан ;

2 — п о д к ач и ваю щ и й

н асос; 3

.

.

Рис.

70.

Топливная система:

uonn,

* ^

%.»«••/•••«»

--

-------1- j

г '

« ' *

r

in

.

5 —

| uii.inunmv.

ф и л ьтр тонкой очи стки ; 4

— за л и в н а я го р л о в и н а;

— то п л и вн ы е

б а к и ;

/0 — т р у б к а

с ап у н а ;

/2 — б л о к и р у ю щ а я т РУ(бвк а : ^ п ^ Р ^ л и в н а я ^ т р у б ^ * ^

топлн вом ер ;

б — ф и л ьтр грубой

очи стки ;

7 — р егу л я то р ;

в — н асо с

вы сок ого д а в л е н и я ; 9,

11,

13

и

16 —. с л и в н а я т р у б к а

от ф о р су н о к ;

/7 — с л и в н а я

т р у б к а

о т б а ч к а ;

18 — б ач о к

п о д о гр ев ател я ;

19 —•

Л ч н о И

п о д к ач и ваю щ и й н асос: 20 — т о п л и в о р асп р ед ел и тел ьн ы й

кран

Рис.

73.

Привод

управления остановочными

тормозами

и

планетарно-фрикционными

механизмами

поворота:

/ — о стан о во ч н ы й

то р м о з;

2 — т я г а

п р ав о го

о стан о в о ч н о го т о р м о за ;

3 — то р м о з

м е х а н и зм а

п о во ­

р о т а ;

4,

II

н 13 — р ы ч аги ;

5 — д в у п л еч и й

р ы ч а г ; 6 — з а щ е л к а ;

7 — т я г а

п р ав о го

мостика*

8 — т я г а

л е в о го

м о сти к а; 9 — тяга

п р ав о го

р ы ч аг а

у п р а в л е н и я ; /0 — т я г а л е в о го

р ы ч аг а

у п р ав л ен и я ;

12 —

к р о н ш тей н

р ы ч аг о в

у п р ав л ен и я ;

14 — т я г а

л е в о го

о стан о во ч н о го

т о р м о за ;

/5 — п р о м еж у то ч н ы й

в а л ;

/« — кр о н ш тей н

п р о м еж у то ч н о го в а л а ;

17 и

/« — р ы ч аги

у п р ав л ен и я ;

19— вал и к

ры чагов*

20 — п ер ед ато ч н ы й

в а л ; 2/

и 26 — м о сти к и

у п р ав л ен и я ; 22 — зу б о в а я

м у ф т а ;

23 — г,«лик;

24 — п р а ­

вы й кро н ш тей н ;

25 — п ер ех о д н о й крон ш тей н

/ . 7, 16 и

2 3 — тро си ки ;

7, 8,

11,

12,

17,

21 и 22 — п а т р у б к и ; 3 — р егу л и р о в о чн ы й

б о л т ; 4, 9 и 2 0 __

«

— о топ и тель ; /3 — НИЖНИЙ

р а сп р е д е л и т ел ь ; /о и Ж — р о л и к и ; 2S — за с л о н к а - 27 — уп орны й болт-

кр ы ш к и ;

5 — ко р о м ы сл а ;

6,

18.

24

и

29 — п р у ж и н ы ; 10 — ш л а н г ; 1 3 — верхн и й

р а сп р е д е л и т ел ь ;

43

— поводок; 30 — ф и к с ат о р ;

31 — п л а н к а ; 32 — за м о к ; а — за д н и й п а т р у б о к ; 6 — п ер ед н и й п атр у б о к