книги из ГПНТБ / Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач техническое описание
..pdfвнутренней связи. Если переключатели их аппаратов находятся на радиосвязи, то они могут осуществлять радиоприем.
П о л о ж е н и е ВЫЗ. При дожатии тангенты из положения ПРМ до упора в положение ВЫЗ любым абонентом абоненты, на ходящиеся на внешней связи, автоматически включаются в сеть внутренней связи. При отпускании тангенты абоненты, подключен ные к аппаратам Л-1 и А-2, автоматически возвращаются во внеш нюю связь через радиостанцию.
П о л о ж е н и е ПРД. При дожатии тангенты из положения ПРМ до упора в положение ПРД абоненты, подключенные к аппа ратам А-1 и А-2, могут осуществлять передачу по сети внешней связи через радиостанцию.
Нагрудный |
переключатель |
с удлиненным кабелем придается |
|
в групповой комплект. Он может быть |
подключен к любому из |
||
аппаратов и служит для связи |
с лицом, |
находящимся вне транс |
|
портера-тягача |
(при погрузке в самолет и др.). |
Подробное описание конструкции и указания по эксплуатации приведены в техническом описании и инструкции по эксплуатации переговорного устройства, придаваемом к переговорному устрой ству.
На транспортере-тягаче предусмотрены места для установки радиостанции 7 и ее ЗИП. Ящик с ЗИП радиостанции крепится к правому борту грузовой платформы.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
При преодолении водных преград на транспортере-тягаче МТ-ЛБ дополнительно устанавливаются удлинитель заборной трубы, ограждение радиатора, гидродинамические и дополнитель ные щитки и волноотражательный щит.
Это оборудование входит в индивидуальный комплект ЗИП и находится в походном положении в различных местах на транс портере-тягаче.
Удлинитель заборной трубы
Удлинитель 1 (рис. 82) заборной трубы устанавливается над люком крыши 6 корпуса и крепится к бонке 3 защитного колпач ка 4 винтом 2.
Нижний торец удлинителя заборной трубы уплотняется рези новой прокладкой 5. В походном положении удлинитель заборной трубы укладывается в отделении силовой передачи.
Установка ограждения радиатора
Ограждение радиатора в походном положении укладывается вместе с гидродинамическими щитками на правом наклонном ли сте крыши транспортера-тягача.
Перед преодолением водных преград ограждение радиатора в сборе с уплотнением устанавливается на рамку 6 (рис. 69) жа люзи и фиксируется прижимами.
149
Установка гидродинамических и дополнительных щитков
Гидродинамические и дополнительные щитки служат для дви жения транспортера-тягача на плаву. Гидродинамические и допол нительные щитки устанавливаются на подкрылки в передней часл транспортера-тягача, ограждая гусеницы спереди и с боков. Кре пятся щитки прижимами.
Рис. 82. Установка удлинителя заборной трубы:
/ _ удлинитель заборной трубы; 2 — винт-барашек; |
3 — бонка; 4 — защитный колпачок; |
5 —прокладка; 6 — крыша |
корпуса |
Волноотражательный щит
Волноотражательный щит установлен в передней части транс портера-тягача и крепится к нижнему листу носа на петлях.
В походном положении волноотражательный щит должен быть опущен и прижат прижимами к нижнему листу носа.
Перед преодолением водных преград волноотражательный щит следует поднять и зафиксировать прижимами.
|
|
|
|
|
|
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
Стр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Введение ................................................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
Г л а в а |
п е р в а я . |
Назначение, технические данные и компоновка транс |
4 |
||||||
портера-тягача |
................................................................................................... |
|
|
|
|
||||
Общее описание транспортера-тягача..................................................... |
|
6 |
|||||||
Тактико-техническая характеристика транспортера-тягача ............... |
|
||||||||
Г л а в а |
в т о р а я . |
Особенности |
устройства транспортера-тягача |
МТ-Л |
23 |
||||
и его силовой установки .................................................................................... |
|
|
|||||||
Особенности устройства транспортера-тягача М Т -Л .............................. |
|
— |
|||||||
Силовая |
установка |
........................................................................................ |
|
|
24 |
||||
Д ви гател ь....................................................................................................... |
|
|
|
|
|
— |
|||
Система |
|
охлаждения ................................................................................ |
|
|
25 |
||||
Система |
|
подогрева |
.................................................................................... |
|
|
29 |
|||
Система питания топливом |
......................................................................... |
|
35 |
||||||
Система питания воздухом |
......................................................................... |
|
44 |
||||||
Система |
выпуска |
отработавших г а з о в .................................................. |
|
46 |
|||||
Г л а в а |
т р е т ь я . |
Силовая п ер ед ач а ............................................................. |
|
48 |
|||||
Главный |
фрикцион |
.................................................................................... |
|
|
49 |
||||
Промежуточный |
редуктор |
........................................................................ |
|
52 |
|||||
Центральная |
карданная передача ......................................................... |
|
53 |
||||||
Главная |
передача |
........................................................................................ |
|
|
55 |
||||
Бортовая |
передача |
.................................................................................... |
|
|
69 |
||||
Остановочный тормоз ................................................................................ |
|
|
71 |
||||||
Тормоз |
механизма |
поворота |
..................................................................... |
|
74 |
||||
Привод |
управления остановочными тормозами и планетарно-фрик |
75 |
|||||||
|
ционными механизмами поворота.......................................................... |
|
|||||||
Г л а в а ч е т в е р т а я . |
Ходовая |
ч а с т ь ......................................................... |
|
80 |
|||||
Гусеничный |
движитель ..................................................................... |
|
... , |
— |
|||||
Подвеска |
....................................................................................................... |
|
|
|
|
|
85 |
||
Г л а в а |
п я т а я . |
Электрооборудование и пневмосистема....................... |
„ |
90 |
|||||
Электрооборудование |
................................................................. |
|
|
— |
|||||
Источники электрической энергии ............................................................. |
|
93 |
|||||||
Потребители |
электрической |
эн ер ги и ..................................................... |
|
— |
|||||
Контрольно-измерительные |
п р и б о р ы ...................................................... |
|
98 |
||||||
Пневмосистема |
...................................... |
|
|
|
|
100 |
|||
Общее устройство систем ы |
......................................................................... |
|
— |
||||||
Устройство для обмыва ст ек о л ................................................................. |
|
— |
|||||||
Г л а в а |
ш е с т а я . |
К о р п у с ............................................. |
|
|
104 |
||||
Рама |
............................................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
— |
|
Платформа . ......................................................... |
|
105 |
|||||||
Кабина |
|
................................................................................ |
|
|
|
|
|
107 |
151
|
|
|
|
С т р . |
Г л а в а с е д ь м а я . |
Оборудование транспортера-тягача........................... |
|
109 |
|
Л ебедка............................................................................................................ |
|
|
|
— |
Тягово-сцепной при бор ................................................................................. |
|
|
121 |
|
Тент ............................................................................................................... |
|
|
|
122 |
Система о б о гр е в а ........................................................................................ |
|
|
— |
|
Установка нагнетателя ............................................................................. |
|
|
128 |
|
Водооткачивающий н а с о с ......................................................................... |
|
|
— |
|
Огнетушитель................................................................................................ |
|
|
|
129 |
Установка переговорного устройства и радиостанции ................... |
|
130 |
||
Г л а в а в о с ь м а я . |
Отличительные особенности |
транспортера-тягача |
133 |
|
МТ-ЛБ ................................................................................................................... |
|
|
|
|
Общее описание............................................................................................ |
|
|
— |
|
Корпус .......................... |
|
|
|
134 |
Ж а л ю зи ........................................................................................................... |
|
|
|
135 |
Система питания топливом ......................................................................... |
|
|
137 |
|
Управление двигателем ............................................................................. |
|
|
138 |
|
Управление главной передачей ................................................................. |
|
|
— |
|
Привод управления остановочными тормозами и планетарно-фрик |
— |
|||
ционными механизмами поворота .......................................................... |
|
|
||
Подвеска ........................................................................................................ |
|
|
|
141 |
Электрооборудование ................................................................................. |
|
|
— |
|
Пневмосистема |
............................................................................................. |
|
|
142 |
Система о б о гр е в а ........................................................................................ |
|
|
—• |
|
Установка нагнетателя . . ......................................................................... |
145 |
|||
Смотровые приборы .................................................................................... |
|
|
— |
|
Установка прибора ТВН -2Б........................................................................ |
|
|
||
Переговорное устройство и место установки радиостанции................ |
. |
147 |
||
Дополнительное |
оборудование............................... |
- ........................... |
149 |
Под наблюдением Дмит риева С. Е. |
и редактора Горячева В. Т. |
||
|
Технический редактор Соколова Г. Ф. |
|
|
|
Корректор Подольская Е. В. |
|
|
Г-61040 |
Сдано в набор 13.8.68. |
Подписано к печати 26.2.69 |
|
Формат 60x90'/,,, |
печ. л. 9'/2 , (уел. печ. л. 9,5), + |
15 вклеек — печ. л. |
10. (уел. печ. л. 10) |
Изд. № 5/1201 |
уч.-иэд. л. 13,771 |
Зак. 1845 |
|
Бесплатно |
Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР
Москва, К-160 2*я типография Воениздата
Ленинград, Д-65, Дворцовая пл., 10.
t
Р - ~ 1
|
Рис. 3. Установка двигателям |
/ — передний кронштейн; 2 — втулка; 3 — опора; 4 |
опоры.; 5 а / / — болты; б — резиновая подушка крепления двигателя; 7 — балка двигателя; '8 — аигилька; *9— гайка; W— крышка опоры |
Зак. 1845
f
t
I
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 10. Система питания |
топливом: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
/ — фильтр грубой |
очистки; |
2 — клапан; |
3 — топливоподкачивающий |
насос; 4 — фильтр |
тон |
слива |
от форсунок; |
30 |
и 31 — заборные |
топливопроводы; |
32 — топливопровод |
к |
насосу; |
||||||||
кой очистки; 5 — трубка от |
фильтра к |
бачку; 6 — пробка; |
7 — топливораспределительный |
||||||||||||||||||
33 — топливопровод |
от |
насоса; |
34 — топливопровод |
слива из |
бачка; 35 — бачок |
подогрева |
|||||||||||||||
кран; 8 — регулятор; 9 — топливопровод |
к |
подкачивающему |
насосу; |
10 — топливный |
насос |
||||||||||||||||
теля; |
36 — трубка к |
отопителю; |
37 — топливопровод |
к |
фильтру; 38 — топливопровод |
к руч |
|||||||||||||||
высокого |
давления; |
// — топливопровод |
к |
фильтру тонкой |
очистки; |
12 и 14 — переливные |
|||||||||||||||
ному |
подкачивающему |
насосу; |
39 — ручной |
подкачивающий |
насос; 40 — краник; |
41 — выход |
|||||||||||||||
трубки; |
13 и 21 — заливные |
трубки; 15 |
и 24 — датчики; 16, |
25, 26 и |
27 — баки; 17, 18, |
22 и |
|||||||||||||||
ной угольник; 42 — корпус топливораспределительного |
крана; |
43 — ключ; 44 — хвостовик; |
|||||||||||||||||||
23 — сапунные трубки; 19 и 20 — заливные |
горловины; 28 — блокирующая труба; 29 — трубка |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
45 — пробка; 46 — штуцер |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зак. 1845
3
Й
Г
S ю
7
6
S
26 21
Рис. 20. Промежуточный редуктор:
1 4 9 |
14 |
17 21 |
и |
22 |
— прокладки; |
2 — картер |
редуктора; |
3 — шестерня |
привода |
водяного |
|||
насоса- |
5 -с т а к а н |
подшипника; 6 |
и |
16 -ф л анц ы ; 7 - вал; |
8 и |
24 - |
подшипники; W - |
||||||
гаыш м |
уплотнения; |
|
/ / - муфта; |
/2 |
- ведущая шестерня; |
|
13 - у п л о т н ен и е;I5 |
шестерн |
|||||
/5 — рычаг; |
/9 — вилка |
включения; |
20-р ы ч а г |
с рукояткой; |
23 - |
стакан 25 |
|||||||
|
|
привода |
лебедки; 26 — шайбы; 27 — фиксатор; |
28 |
ось. |
29 |
винт |
|
Зак. 1845
4
Рис. 22. Главная передача:
/ — картер с крышкой; 2 — фрикцион механизма поворота; 3 — тормоз механизма |
поворота; 4 — ось промежуточной шестерни |
заднего |
хода; |
5 — промежуточная шестерня заднего хода; |
6 — |
планетар |
||||
ный ряд механизма поворота; 7 ^ вилка включения заднего |
хода; 8 — вилка |
включения I и |
II передач; 9 — главный |
вал; |
10— фильтр очистки масла; // — вилка переключения V и |
VI |
передач; |
|||
12 — вилка |
переключения III |
и |
IV передач; |
13 — передаточный вал; |
14 — первичный |
вал; |
15 — муфта |
|
|
Зак. 1845
Bud Б
Рис. 35. Управление остановочными тормозами и планетарно-фрикционными механизмами поворота:
/ — з а щ е л к а ; 2 — т я га л ев о го о стан о в о ч н о го т о р м о за ; 3, в, /3 , 23, 28, 86, 42 и 43 — р ы ч аг и ; 4 и 7 — д в у п л е ч и е р ы ч аг и ; 5 — р е гу л и р о в о ч н ая т я г а т о р м о за м е х а н и зм а п о в о р о та ; 6 — р ы ч а г т о р м о за м е
х а н и зм а п о во р о та; |
9 — к у л а к ; |
/0 |
— в а л и к |
к у л а к а ; |
/ / — т я г а |
л ев о го |
м о с т и к а ; 12 — к р о н ш тей н |
м о |
||||
с т и к а ; J4 — л евы й |
п ереходн ой |
кр о н ш тей н ; |
15 — р ы ч а г |
п ер ед ато ч н о го |
в а л а ; |
/0 — т я г а |
п р а в о г о |
р ы |
||||
ч а га у п р ав л е н и я ; |
/7 |
— кр о н ш тей н |
р ы ч аг о в |
у п р а в л е н и я ; |
/в и |
22 — р ы ч аг и |
у п р ав л ен и я ; |
19 — р ы ч а г |
||||
л ево й то р м о зн о й |
к ам ер ы ; 20 н |
4 |
/ — п ер е д а то ч н ы е |
р ы ч а г а ; |
21 — п р о м еж у то ч н ы й к р о н ш тей н ; |
24 — |
в а л и к р ы ч а г о в у п р ав л ен и я ; 2 5 »— т я г а л е во го р ы ч а г а у п р ав л ен и я ; 26 — т я г а ф р и кц и о н а м е х а н и зм а п о во р о та; 27 — тр у б а р ы ч а г а ф р и к ц и о н а м е х а н и зм а п о во р о та; 29 — п р у ж и н а ; 30 — з а ц е п ; 31 — л е
вы й кр о н ш тей н ; |
32 — зу |
б о в а я м у ф т а ; |
33 — п ер ед ато ч н ы й |
в а л ; 34 — р ы ч а г тя ги п р ав о го |
м о с ти к а ; |
|||
35 — п р ав ы й к р о н ш тей н ; |
37 — п ер е х о д н а я т я г а ; |
38 — п ер ех о д н о й |
к р о н ш тей н ; |
39 — т я г а |
п р а в о г о |
|||
в с та н о в о ч н о г о |
то р м о за ; 40 — р ы ч аг |
п р ав о й |
то р м о зн о й |
к ак ер Ы ; |
44 — т я г а |
п р аво го м о сти к а |
Зак. 1545
1 — со ед и н и тел ьн ая п ан ель |
П С 2-А 2; |
2 — |
|
|
у к а за т е л ь |
ПФ -106; |
3 — Лампа |
A28-2I; 4 — л ам п а |
|||||||||||
А28-3; |
5 — ф ар а Ф Г-122И ; |
б — л а м п а А |
28 -4и |
* 7 — стекл о о ч и сти тел ь |
СЛ-229- |
8 — к о н д ен сато р ; 9 — |
|||||||||||||
п равое |
эл ек тр о о б о гр евн о е |
стекл о ; |
10 — ф а р а |
Ф Г-16И ; |
/ / — зву ко во й |
герц ети зн р о ван н ы й |
си гн ал |
||||||||||||
С-58; |
/2 — л ево е |
эл ек тр о о б о гр евн о е |
стекл о ; |
13 — эл ек тр о д в и г ат е л ь |
М Э -205. |
/•» — п ер е к л ю ч ател ь |
|||||||||||||
П39; /5 - |
к о л о д ка |
Ш Р 32П 129Ш 1: 16 ~ ® сД |
вка |
Ш Р32П 12Н Ш 1; |
/7 - со ед и н и тел ьн ая |
п ан ель ПС4-А2; |
|||||||||||||
/ б — вы кл ю ч ател ь |
В-45; 19 — ф о н ар ь .К Л С Т -64; |
2 0 — а в т о м а т за щ и т ы сети |
АЗС-Ю : |
2 / — вк лю ч ател ь |
|||||||||||||||
стеклоочи сти теля- |
2 2 __штепсельная |
р о зетк а Ш Р-51; |
23 — а в т о м а т |
защ и ты |
сети |
А ЗС -2; |
2 4 — ав то м ат |
||||||||||||
за щ и ты |
сети АЗС-5* |
25 — сп и д о м етр |
СП 24-В 2; |
26 — л ам п ы A 28-I; |
27 — патроны |
П П 6-Б ; |
28 — ф о н ар и |
||||||||||||
П Д -20К |
ко н трольн ы х |
ламп* |
29 — ф о н ар ь |
П Д -20 Л |
кон трольн ой |
л а м п ы ; |
Зо — ф о н ар ь |
кон трольной |
|||||||||||
л ам пы - |
|
31 — кн опки |
5К* |
32 — п ер екл ю ч ател ь |
П -38А ; |
3& — п ер ек л ю ч ател ь |
П -П 8 |
у к а за т ел е й |
пово- |
Рис. |
43. Принципиальная |
схема |
электрооборудорания |
транспортера-тягача |
МТ*Л: |
||||||||||||||
р о та ; 34 — п р ер ы вател ь |
РС-401 |
у к а за тел е й |
п о во р о та; |
35 -** кнопочны й |
в к л ю ч ател ь |
ВК-322 ; |
36 — |
||||||||||||
п лавки й |
пРеЛ °^Р * н и тель |
на 5 |
а; |
37 — тер м о б и м етал л и ч ески е п ред о х р ан и тел и П Р-310; |
3 8 — э л е к |
||||||||||||||
тр о д ви гател ь М В-67; |
зд — вставк а |
Ш Р16П 1Э 1Ш ; |
40 — ак к у м у л я то р н ая |
б а т а р е я 12-СТ-70; |
41 — |
||||||||||||||
ф и л ьтр |
р 8ДиоПОме* |
Ф Р-81-Ф ; |
4 2 — ко н такто р ТК С -101Д Т; |
43 — п лав к и е |
вставки |
на |
150 а; |
44 — |
|||||||||||
ф и л ьтр |
р ади оп ом ех |
ф - 5 ; |
45 — р ел е -р егу л я то р |
РР-361А ; |
46 — ге н ер ато р |
Г-290Г; |
47 — в став к а |
||||||||||||
Ш Р 55 П 3 5 НШ З; |
4а —. к о л о д к а |
Ш Р5оП 35ЭШ З; |
49 — вол ьтам п ер м етр |
ВА-340; |
50 — эл ек тто м ан о м етр |
||||||||||||||
ТЭМ-15* |
31 — э л е к т Рический |
тер м о м етр |
ТУЭ -48-Т; |
52 — эЛ ^ктром аном етр |
Э Д М У -6 ; |
5 3 — п лаф он |
|||||||||||||
ПК-201 А; |
& |
|
|
у р о в ня |
то п л и ва |
УБ-Ю 2; 55 — ш ун т |
во л ь там п ер м етр а |
Ш А-340; |
56 — с и г н а л ь |
||||||||||
н а я л а м п а С Л Ц Ф 1; |
5 7 — вы к л ю ч ател ь |
м ассы |
ВБ-404; 58 — вк лю чател ь |
си г н а л а |
« С топ *; |
39 — д а т |
|||||||||||||
чи к м ан ом етра |
J3M -15; |
60 — п ер е к л ю ч ател ь |
ВПК-2010 |
датчи ков; |
б / — д а т ч и к |
эл ек тр о м ан о м е тр а |
9 Д М У -6; 62 — ро зетк а вн еш н его за п у ск а ; вЗ - с т а р т е р СТ-103 64 — п рием н ик П -1 -Т эл ек тр и ч еско го те р м о м е тр а ; 65 — к о л о д к а Ш Р 20П 2ЭГ6 ; 66 — эл ек тр о д в и г ат е л ь М В-42Х; 67 — ф и л ь тр р ад и о п о м ех Ф -1;
68 — ав т о м а т |
заш и ты |
сети |
А ЗС -25; |
69 — свеча |
н а к а л и в а н и я ; |
70 — вставк а Ш Р 6Ш 31Н Г З- |
7 / — к о |
|||||||||||
л о д к а И1Р55П31ЭГЗ; |
7 2 —- д а т ч и к |
БМ-112А |
у к а за т ел я у р о вн я |
то п л и ва ; |
73 — в с т а в к а |
Ш Р4ЬП 1бН Щ 2; |
||||||||||||
7 4 — к о л о д к а |
Ш Р40П 16ЭШ 2; |
75 — д атч и к |
разм отки |
т р о с а ; |
76 |
— э л ек тр о м аг н и тн а я м у ф та |
ЭТМ -142; |
|||||||||||
77 — п ер екл ю ч ател ь р евер са |
в сборе; |
78 |
|
реле |
п ер егр ева |
РС-404; |
79 — в к л ю ч ател ь |
ВН-45М* |
80 — |
|||||||||
к о н тр о л ь н а я |
сп и р аль |
ОВ-65 |
-2000; |
81 — добавоч ное |
соп р о ти вл ен и е; |
82 — п ер ек л ю ч ател ь П-ЭОО; |
83 — |
|||||||||||
к о л о д к а |
Ш РГ28117ЭШ 9; 84 — вставк а |
Ш Р28 |
У7ЭШ 9; |
85 — свеча н ак а л и в а н и я |
РС-65; |
86 — д а т ч и к |
||||||||||||
п ер егр ева |
Р С -6 6 ; 87 — э л ек тр о д в и г ате л ь |
Мс*б5-В; |
8 8 — д а т ч и к |
гррен ия |
Р С -6 6 В; |
89 — п ер екл ю ч ател ь , |
||||||||||||
|
в |
сборе; |
Д О ---задни й |
у к а за т е л ь |
ФП-106; 91 — ш теп сел ь н ая |
р о зетк а |
ПС -300 |
|
|
8ак1845